现代索娜塔2.0发动机进排气系统1
现代索娜塔2.0发动机电气系统21
巡航控制系统通过方向盘转向柱右侧的巡航"ON/OFF"主开关啮合的。
系统具有巡航、滑行、加速和恢复速度的功能。
踩下制动器或转换变速杆使系统啮合,从而具有安全中断功能。
ECM 是这个系统的控制模块。
巡航控制系统的主要部件是模式控制开关、变速器档位开关、制动开关、车速传感器、ECM 和连接节气门体的ETS 电机。
ECM 包含一个防止系统在低于40km/h(25mph)的最小速度时啮合的低速界限。
通过方向盘上的模式控制开关来控制控制器的操作。
用于脱开巡航控制系统的变速器档位开关和制动开关位于制动踏板支架和变速器上。
压下制动踏板或转换变速杆时,电力脱开巡航控制系统并将节气门返回怠速位置。
巡航主开关(ON/OFF)通过按下巡航"ON/OFF"主开关可使巡航控制系统啮合。
松开巡航"ON/OFF"主开关可释放节气门,清除巡航存储速度并使车速处于非巡航控制中。
设定/减速开关(设定 /-)"设定 /-"开关位于方向盘转向柱右侧,有两个功能。
设定功能-按下"设定 /-"开关并在需要的速度释放它。
仪表盘中的设定指示灯亮。
释放加速踏板。
自动保持在需要的速度。
滑行功能-按下"设定 /-"开关,巡航控制ON 时保持。
车速逐渐降低,达到需要速度释放开关,保持需要的速度。
按下"SET/–"开关并迅速松开它。
巡航速度将减少1.6km/h(1.0mph)。
恢复/加速开关(RES/+)"RES/+"开关位于方向盘转向柱的右侧,有两个功能。
恢复功能 – 若任一方法不同于巡航"ON/OFF"主开关,用于暂时清除巡航速度,依然起动系统,档按下"RES/+"开关自动恢复设定速度。
但是,若车速低于40km/h(25mph)不恢复。
加速功能 – 按下"RES/+"开关,巡航控制"ON"时保持。
进排气系统工作原理
进排气系统工作原理1 前言进排气系统是发动机的核心组成部分之一，而且扮演着极其重要的角色。
本文将介绍进排气系统的工作原理，通过详细分析其组成部分及各自的作用来解析其工作过程及其功能。
2 进气系统进气系统的主要组成部分有：空气滤清器、进气管、节气门、进气歧管、缸内喷油器等。
首先，空气滤清器是过滤空气中杂质的装置，避免异物进入发动机而导致损伤。
进气管的作用则是引导空气进入发动机。
通常情况下，进气管的截面积较小，这样可增加空气流速和空气压力，从而提高汽车的动力输出。
而节气门的作用是调节进气量，使汽车能按照驾驶员的要求输出合适的动力。
进气歧管是将空气引向缸体，起到流量分配的作用。
最后，缸内喷油器是将燃油喷向缸内，根据空气流量派发相应的燃油量，以便进行燃烧。
在工作过程中，进气系统需要将空气从环境中引导到发动机内部燃烧。
当沿着进气管进入发动机的空气进入到气缸内时，它会与缸内已经在点火器点燃后燃烧的混合气体混合在一起，然后在发动机行驶时进行燃烧。
3 排气系统排气系统的主要组成部分有：运动状态及尾气管、催化器、减速器、消音器等。
首先，运动装态及尾气管的作用是将燃烧完的废气排出发动机，并将其排入空气中。
通常对运动状态的气体组成进行优化可以提高发动机的性能. 催化器是制备排放排气废气的设备。
其作用是将废气中的有害物质转化成无害的物质。
然而，也有想要第一时间感觉车辆动态响亮的驾驶员可以选择不设置催化器。
减速器则是用来保持排气系统的通畅，并帮助排放废气。
消音器是用来减轻排气时所产生的噪声，使汽车行驶时更加安静。
工作过程中，推动轴带动缸子的过程使废气排放到引擎外部，排气管用于将废气重新分配，然后将其排放出去。
废气流经消声器时，声波的振动将通过其中的耗散材料进行吸收，并将声波转化为热质。
然后，废气通过催化器，其中的三元催化剂会将废气中的氧气、氮氧化合物和碳排放物转化成无害的水和二氧化碳。
4 结论进排气系统的作用可以视为发动机优化重要的组成部分。
进排气系统的组成
进排气系统的组成进排气系统是指发动机排气的管道系统，它由多个组成部分组成。
下面将详细介绍进排气系统的各个组成部分。
1. 排气歧管：排气歧管是进排气系统的一个重要组成部分，它位于发动机缸体下方。
排气歧管的作用是将各个气缸的废气集中起来，并导向排气管。
排气歧管通常采用铸铁材料制成，具有良好的耐高温性能。
2. 排气管：排气管是将发动机排出的废气引导到车辆后部的一个管道。
排气管通常由不锈钢或铝合金制成，具有耐高温和耐腐蚀的特性。
排气管的设计和制造对于提高发动机的性能和降低噪音都起着重要的作用。
3. 消声器：消声器是排气系统中的一个重要组件，用于降低发动机排气的噪音。
消声器通常采用钢制外壳，内部填充有吸音材料，通过减振和吸音的作用来降低噪音。
消声器的设计和结构对于发动机的排气性能和噪音控制起着重要的作用。
4. 尾气喉：尾气喉是排气系统的最末端部分，将排出的废气排放到大气中。
尾气喉通常具有一定的弯曲度和直径，以控制废气的流速和排放方向。
尾气喉还可以安装排放控制装置，如催化转化器和颗粒捕集器，以净化废气排放。
5. 涡轮增压器：涡轮增压器是一种通过废气能量驱动的压气机，用于增加发动机的进气压力和进气量，提高发动机的动力性能。
涡轮增压器通常由涡轮和压气机组成，通过废气的能量来驱动压气机，将更多的空气压缩送入发动机，以提高燃烧效率和动力输出。
6. 进气管：进气管是将空气引导到发动机的管道，它起着将外部空气引入发动机的作用。
进气管通常由铝合金或塑料制成，具有轻量化和耐高温性能。
进气管的设计和长度对于发动机的进气效率和动力性能有一定的影响。
7. 进气滤清器：进气滤清器是进气系统中的一个重要组件，用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、颗粒物和异物进入发动机，保护发动机内部零部件的正常工作。
进气滤清器通常采用纸质或网状材料制成，具有良好的过滤性能和阻尼效果。
8. 进气歧管：进气歧管是将进气管引入发动机各个气缸的部件，它起着将进气均匀分配到各个气缸的作用。
北京现代索纳塔伊兰特发动机培训
-缸盖采用铝合金材质 -为了减少拧紧力偏差 -确保拧紧刚性
塑性域拧紧法 : 螺栓拧紧力矩超过抗复点的拧紧方法. 塑性域角度法是塑性域拧紧法的一种，拧紧方法是第一次是按扭矩要求拧紧后再增加角度
♠ δ-发动机缸盖螺丝拧紧：2.5kg.m+60 ° +45°
输入输出（ β-发动机）
MAP传感器 氧化锆氧传感器
▷MLA(机械式气门间隙调整机构)
- 缺点 ：气门出现间隙，因此出现噪音时需要 以手动方式调整气门间隙
- 优点 : 减少发动机磨擦并减少油耗(约1.2%)
MLA(机械式间隙调整机构)
凸轮轴(凸轮)
气门间隙调整垫
气门挺杆 气门弹簧
气
门
冷 进气 却 状 0.20mm 态 0.12~0.28
排气 0.28mm 0.20~0.36
减减少少喷喷油油量量
增增加加喷喷油油量量
形形式式 ::内内置置热热线线，，氧氧化化锆锆式式 输输出出电电压压 :: 00..0066VV -- 00..99VV(( 活活化化状状态态))
在在特特定定范范围围内内长长时时间间持持续续输输出出时时判判定定为为故故障障。。 例例)) 传传感感器器温温度度660000℃℃时时维维持持00..44 -- 0066VV 55秒秒以以上上时时
WTS ATS 爆震传感器 车速传感器 各种开关信号
NEW SIEMENS
ECU
燃油控制 点火控制 爆震控制 怠速控制 净化控制 风扇控制 A/C 压缩机控制 主继电器控制 燃油泵继电器控制 VIS控制
进气压力传感器(MAP)
MAP 传感器
外
壳
真 空室
硅膜片(250um) 膜 片 弹簧 压力转换元件
北京现老款代索纳塔用户使用手册
A000A01A-GAT本车主手册重视的是车辆的配件,以及保留了出售给下一位车主时所需的程序表。
A030A01Y-GAT车主手册车主保养手册车辆的所有资料都包含在本车主手册里。
然而，Hyundai提供一些正确的更改资料以便能提高将来要出厂的产品质量和有关政策。
本手册给车主提供的是所有的HYUNDAI车型，包括讲述及标准装备的选项解释部分。
因此，您可以从中找出一些必要的材料和事项。
请注意一些HYUNDAI车型的右置方向盘车型（RHD）。
RHD车型操作部分的解释和举例可能与本手册的内容相反。
A040A01A-AAT前言感谢您选择HYUNDAI车辆。
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注意：因使用品质不合格的燃料和润滑油导致的发动机和变速器毁坏，将与Hyundai的规格无关。
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目 录节 页码 1．现代车辆的特性 ………………………………………………………… 1-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 102．驾驶您的车辆 …………………………………………………………… 2-1 3．紧急状况 ………………………………………………………………… 3-1 4．防锈及表面护理 ………………………………………………………… 4-1 5．保养要求 ………………………………………………………………… 5-1 6．自行保养 ………………………………………………………………… 6-1 7．废气排放控制系统 ……………………………………………………… 7-1 8．用户须知 ………………………………………………………………… 8-1 9．规格 ……………………………………………………………………… 9-1 10．附录 …………………………………………………………………… 10-1A100A01L-GATHYUNDAI正品配件指南1．什么是HYUNDAI正品配件？HYUNDAI正品配件是指现代汽车公司生产车辆时使用的配件相一致的配件。
现代索纳塔御翔发动机无法启动的电控故障分析方法
浅谈现代索纳塔御翔发动机无法启动的电控故障分析方法摘要为了满足用户对于汽车动力和性能的更高要求，韩国现代专门为御翔开发了全新的发动机。
nf御翔配备两款发动机，2.0和2.4升直列4缸双顶置凸轮轴(dohc)汽油机，这是现代汽车最先进的第三代“theta”直列4缸发动机。
本文主要介绍御翔2.0发动机不能启动的电控故障诊断，分析发动机不能启动的原因并排除故障。
关键词电控故障分析；排除；发动机中图分类号u46 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）47-0158-020引言发动机无法启动的现象主要有以下几种：起动机不能带动发电机运转，或带动但转动缓慢；起动机能带动发电机正常转动，但不能启动，且无着车征兆；有着车征兆，但不能启动。
造成发动机不能启动的原因很多，有启动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。
发动机机械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统的故障后再进行，在此不作解释。
下面就以现代索纳塔御翔2.0为例，对其发动机不能启动故障中的电控故障的诊断与排除方法分别加以说明。
1 发动机不能启动，且无任何反应1.1故障现象接通启动开关时，发动机无任何反应且仪表板灯不亮。
1.2故障原因1）蓄电池无电或电极接触不良；2）主继电器保险丝熔断；3）ecu保险丝熔断。
1.3故障诊断与排除电控燃油喷射式发动机在设计上具有很好的启动性能。
发动机启动时没有任何反应且没电，说明发动机没有电源。
如果出现发动机不能启动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的电源或控制系统两者之中的一个或两者都完全丧失了功能。
因此，发动机不能启动的故障诊断与排除应重点集中在上述两个系统中。
1）检查蓄电池电压及电极连接情况。
用万用表检查蓄电池电压（连接在导线上测），若电压表指针不动或电极上无电压，则说明蓄电池损坏或电极接触断开；2）检查发动机控制系统装置。
打开点火开关，用试电笔一端搭铁一端测量查ecu保险丝，如果两端全亮则说明保险丝正常，如果一端亮一端不亮则说明该保险丝熔断，如果两端都不亮则不能说明好坏；3）检查主继电器情况。
现代索娜塔2.0发动机ETC电子节气门5
2012 > G 2.0 DOHC > 燃油系统
检查
节气门位置传感器(TPS)
1.连接GDS到诊断连接器(DLC)。
2.起动发动机,测量TPS1和2在怠速和节气门关闭和全开时的输出电压。
节气门角
输出电压(V)
TPS 1 TPS 2
关闭0.3~0.9 4.2~5.0
全开 1.5~3.0 3.3~3.8
3.将点火开关转至OFF,从诊断连接器(DLC)上分离诊断仪。
4.分离ETC模块连接器,测量ETC模块1号端子和2号端子之间的电阻。
规格: 参考"规格"部分
ETC电机
1.将点火开关转至OFF。
2.分离ETC模块连接器。
3.测量ETC模块3号端子和6号端子之间的电阻。
4.检查电阻值是否在规定值范围内。
规格: 参考"规格"部分
拆卸
1.将点火开关转至OFF,分离蓄电池负极导线。
2.拆卸消音器和进气软管(参考EM部分的"进气和排气系统")。
3.分离ETC模块连接器(A)。
4.分离冷却水软管(B)。
5.拧下安装螺栓(C),从发动机拆卸ETC模块。
安装
• 按规定扭矩安装部件。
• 部件掉落时可能会发生内部损坏。
这种情况下,检查后再使用。
1.按拆卸的相反顺序安装。
电子节气门体安装螺栓:
7.8~11.8 N.m(0.8~1.2 kgf.m,5.8~8.7 lb-ft)。