由日常生活中的设计问题所引发的深思

由日常生活中的设计问题所引发的思考

内容摘要:设计源于生活，是我们对生活的发言。设计活跃于我们日常生活的各个方面。但当我们在享受着设计给我们的生活带来便利与惬意的同时,我们也发现在日常生活中的一些不合理设计也使我们的生活充满了麻烦与困扰。文章主要讲述的是笔者对在日常生活中遇到的设计问题的思考,以及对设计的认识与看法。

“ DEC公司的创始人兼总裁肯尼思*奥尔森在一次年会上承认说，他不知道如何使用公司的微波炉来加热咖啡。”

———《华尔街日报》，1986年

关键词: 设计问题特殊人群马斯洛人性化以人为本

正文:也许有人认为设计离我们的生活非常地遥远，与我们没有多大的关联。也许会经常不停地询问设计究竟在哪里？然而最令我们视而不见、习焉不察，而恰恰又离不开的大概就是设计了。我们生活的各个方面都存在着设计的身影，设计活跃于我们日常生活的各个角落。我们穿着经过设计的衣服和帽子；乘坐着经过设计的汽车往返于公司和家庭之间；生活在经过设计的房屋里；使用着设计过的各种日用品、电器等等；在经过设计的建筑里使用他人设计的工具劳动着；就连我们日常漫步的街道也是经过设计过的。我们无意识地生活在设计的海

洋当中。生活本身,就是设计的起源地；而设计,归根结底就是我们对

生活的发言,是最终要实用我们的生活之中。只有安全好用、符合人

们内心需求的设计产品才能使我们在使用时感到方便与适用,才会让

我们从富庶的生活中体验到惬意与满足。

在日常生活中我们谈论不会使用现代喷气式飞机驾驶舱内的仪表

或是高技术含量的产品时,我们都不会感到惊讶或者奇怪。但是当我

们谈论到不会使用门、开关、水龙头等最简单的日用产品的时候我们

就会感觉到不可思议。以门为例(如图一所示),我们在

使用门时,无外忽两种动作:开门或者关门,假

设我们走在办公室内的走廊上,然后在一扇门

前停了下来,应该从哪个方向开这扇门?是推还 是拉?是从左边还是从右边?也许这是一个滑动

的拉门,如果真是这样的话,门应该往哪个方向

滑动?在商场逛街的时候,我也会遇到这类尴尬

的事情。本来应该拉的门,我却用手去推；应

该推的门,我却用手去拉；有时还会撞在滑动 的推拉门上。我看见其他的人也遇到过类似的

麻烦-不必要的麻烦。又如开关和水龙头的如 何调控,我相信在日常生活中也是令我们比较

头疼的问题。看右图二:它们都是控制不同功能的开关,并列排在一起,

开关与开关之间没有明显的差异,用户不是很容易看出哪一个开关控

制着哪一种功能。设计人员喜欢把外形相同的开关一行行地排列,这

图一:开门时该推还是拉?

图二:哪个开关控制哪一盏灯?

图三:哪个控制温水哪个控

制冷水?

种做法使开关看起来很整齐,并且容易安装,成本也比较低,又能给客

户带来视觉上的美感,但是这样的设计容易造成操作上的错误。当一 模一样的开关排成一排,就让人很难分清楚哪

一 一个开关控制哪一盏灯。我们经常会弄错,想

开 开这盏灯却开成了另一盏灯的开关。这类事情我 与我们在洗手时 调控水温的情况有点相似如 如图三的水龙头,我们在使用的时候应该会有

所犹豫,要用温水或者冷水我们应该选择哪一边?又或是向许多公共

场合的水龙头设计,我们也会徘徊于是应该转动还是往下按才能出水,

我也有过相类似的经历。一次在重庆大学商业街上厕所时,想要冲水

可是尽然不会使用,那是一个圆形的水龙头我下意识地认为应该是用

手去转动的,可是当我用手去转动的时候却没有水流出来,我以为是

因为我转动的力量没达到,于是我重复着去转动还是没有水出来。像

这类情况在我们日常生活中还有很多:当我们复印完文件以后,把复

印件拿走了,却把原件留在了复印机里；用银行卡或者信用卡从自动

取款机取完钱后,忘记把卡抽出来。又或者是拿了卡忘了拿钱；图四

左半边是我们座公交车车上的把手都是光滑冰冷的钢管视觉上也给

人一种很冷漠的感觉。夏天的时候干燥摩擦力小，冬天冰冷刺骨的感

觉更是让人难受。当身体矮小的人想去伸手去够的时候怎么够得着；

我们外出旅游或者是上街购物时,把小孩忘在了中途休息的地点或商

场。我曾今听说有一位年轻的母亲把自己的婴儿忘在了百货商场的更

衣室；又如社会中的年老体弱、残疾、弱视、耳朵听不见或者是听力

图四:左半边图行的幅手是

不是看起来给人一种冷漠 的感觉呢?

很差的特殊群体,或者是个子太高、太矮的人,他们也会遇到很多困惑。列如,在路边、楼梯或狭窄的走廊使用轮椅就很不容易。此外,随着年龄的增加,人们身体的灵活性会降低,反应速度会变慢,视力会下降,同时做几件事的能力也会减弱,也不会再像以前那样。在高速公路上开车是老年人在日常生活中遇到的一个特殊的问题。黄昏时分在拥挤的公路上高速驾驶对一般人而言都已经很难,对老年人来说,就更是超出了他们的能力。许多老年人只得缓缓行驶,根据自己的状态调整车速。但糟糕的是,车速太慢又会给其他开车的人带来危险,尤其是在高速公路上,如果每量车都按几乎相同的速度行驶,开车才是最安全的,那这一问题又该如何解决呢?抑或者那些特殊群体他们在生理或者心理上就不同于正常人,他们在使用设计产品的时候要求就比我们更加严格。那所有的这些问题应该怎样解决呢?

曾今有人说“艺术来源于生活却又高于生活”,在我看来设计也是这样的,设计来源于我们的生活,也应该高于生活。设计的产品,不应该是产品造型的变化,而是要满足人们各个方面的需求。而随着社会的进步和人们生活水平的提高，人们对一个产品的要求不仅仅满足于其使用价值了，而越来越注重产品的附加价值——情感价值、美学价值、个性化价值等方面。美国行为科学家马斯洛提出的需要层次论，提示了设计人性化的实质。马斯洛将人类需要从低到高分成五个层次即生理需要、安全需要、社会需要(归属与爱情)、尊敬需要和自我实现需要。马斯洛认为上述需要的五个层次是逐级上升的，当下级的需要获得相对满足以后，上一级需要才会产生，再要求得到满足。人类