恒大海花岛内海疏浚工程施工方案2电子教案
航道疏浚工程施工方案
航道疏浚工程施工方案一、项目概况航道疏浚工程是指利用疏浚设备和技术对航道进行淤泥、淤泥，碎石等杂物进行清理，保证航道畅通，为船只安全通航提供保障的工程。
本工程拟对目标航道进行疏浚，保持航道的通航能力，提高航行效率，保证水上交通的安全。
二、工程目标1.清理航道中的淤泥、淤泥、碎石等杂物，保证航道的畅通；2.提高航道的抗风、抗浪性能，保证船只的安全通航；3.保护沿岸生态环境，防止水上交通对生态环境的影响；4.加强对航道的监测和维护，保证航道长期畅通，为经济交通发展提供支持。
三、施工范围及工程内容本次航道疏浚工程主要涉及航道清淤工作，具体包括以下内容：1. 清理航道内的淤泥、淤泥，碎石等杂物，保证航道的通行畅通；2. 对航道两侧的岸坡进行清理加固，防止岸坡坍塌，确保航道的安全畅通；3. 对航道标志牌、浮标等导航设施进行检修和调整，提高导航标志的可见性和稳定性；4. 对疏浚船船体进行检修和维护，保证疏浚作业的顺利进行。
四、施工工艺1. 航道清淤工艺：首先，确定清淤的目标区域和范围，然后根据实际情况选择合适的清淤设备和航道疏浚工艺。
通常采用的清淤工艺包括机械清淤、水下疏浚和悬浮式疏浚等。
清淤设备包括挖泥船、吸管吸泥船、绞吸式清淤船等，根据航道情况和水域条件进行选择。
2. 岸坡清理加固工艺：对于岸坡清理加固工程，主要采用机械清理和混凝土浇筑加固的工艺。
首先使用挖掘机等机械设备清理岸坡上的杂物和杂草，然后进行混凝土浇筑，增强岸坡的稳定性和抗冲刷能力。
3. 导航设施维修工艺：对于航道标志牌、浮标等导航设施的维修，通常采用潜水作业和机械维修相结合的工艺。
潜水员检修和调整导航设施的位置和姿态，确保导航标志的稳定性和可见性，同时使用机械设备进行维修和更换。
4. 疏浚船船体检修工艺：针对疏浚船的检修和维护，通常采用干船坞和船舶维修厂进行维护。
对疏浚船进行船体检查和维修，确保疏浚作业的正常进行。
五、施工流程1. 施工前准备：确定施工计划、组织施工人员和设备、制定施工方案和安全措施。
疏浚工程施工方案
疏浚工程施工方案111施工一般原则施工准备完成，在监理工程师发布开工令后，即可进行主体工程水下疏浚施工，针对本标段工程特点，挖泥船开挖的方向应按疏浚工程技术规范规定选择，开挖时应根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力。
确定分区、分条开挖。
条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
一、绞吸船施工时，要遵循以下原则：1绞吸式挖泥船施工当流速小于0.5m/s时，宜顺流施工，当流速大于0.5m/s时，宜采用逆流施工。
泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应分层施工，上层宜厚，下层宜薄。
水面以下的土体高度不宜大于4m，否则应采取措施降低其高度，以策安全。
2当挖槽断面方量较大，又确有需要提前发挥工程效益时，可分层或分条开挖，即先挖子槽使河道先通后畅。
3项目部在施工过程中应采取措施，严格控制回淤。
二、挖斗船施工时，要遵循以下原则：1当挖款宽大于抓斗船的最大挖宽时，应分条施工。
在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠所需的水域要求，在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽。
2当泥层厚度超过抓斗一次下斗所能开挖的最大宽度时，应分层开挖。
3当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工，斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。
4在流速较大的地区施工时，应注意泥斗漂移对下斗位置和挖深的影响，必要时应加大抓斗重量。
222222分层施工：根据疏浚工程施工技术规范分层开挖”上层宜厚、下层宜薄“的原则和挖泥船的吃水性能，合理选择分层施工。
分条施工：航道挖槽宽度如果超过绞吸式挖泥船的最佳经济挖宽时需进行分条施工。
条与条质监必须插有样标，并且留有2-3m的重迭，防止漏挖，出现浅埂。
边坡施工：为形成河道设计边坡，依据交通部《疏浚工程施工技术规范》要求，绞吸船采用梯形开挖，确保边坡达到设计要求。
挖斗船在满足吃水时也可采用平行横挖法，更容易达到边坡设计要求。
对岸边附近有堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
疏浚施工方案
疏浚施工方案1. 背景介绍疏浚工程是指对河道、港口、航道等水域进行淤泥清理和水底物理修剪的一项工作。
在水域的疏浚施工中，需要制定一套详细的疏浚施工方案，以确保工程的安全、高效进行。
2. 目标本疏浚施工方案的目标是清理河道中积存的淤泥和水底物理，恢复河道的通航能力，确保船只安全通行。
3. 施工步骤根据疏浚工程的要求，本施工方案将按照以下步骤进行：3.1 前期准备工作在施工前，需要做好以下准备工作：•制定施工计划，并获取相关单位的批准和许可；•调查研究施工区域的地理情况，了解河床、水位、水流等参数；•采购所需的疏浚设备和工具，并进行检修和保养。
3.2 施工现场搭建在施工现场，需要进行以下搭建工作：•搭建施工平台和作业台，以方便操作和管理；•安装疏浚设备，包括挖掘机、抓斗等。
确保设备的安全性和稳定性；•划设施工区域的边界，确保安全施工。
3.3 水下作业在施工过程中，需进行以下水下作业：•使用挖掘机进行淤泥的挖掘和航道的修剪；•使用吊斗、抓斗等工具进行淤泥的清理和转运；•根据需要进行河床的加固和修复。
3.4 淤泥处理施工完成后，需对淤泥进行处理：•采用淤泥干燥或渗滤处理技术，将淤泥中的水分去除；•对干燥后的淤泥进行填埋处理或处理成河道复垦用土。
3.5 施工后清理施工完毕后，需要进行清理工作：•清理施工现场的垃圾和残留物；•将施工设备进行归还、维护和保养；•处理施工过程中形成的废水和废物，确保环境的安全和卫生。
4. 安全措施在疏浚施工中，需严格遵守以下安全措施：•确保施工人员和设备的安全，提供必要的防护装备；•对施工现场进行安全警示标识和防护措施设置；•遵守疏浚施工的操作规程，确保施工过程中不发生事故和破坏。
5. 环保措施在疏浚施工中，需采取以下环保措施：•控制施工过程中产生的扬尘、噪音等污染物的排放；•对废水进行收集和处理，确保不对水体环境造成污染；•合理利用淤泥，减少处理产生的废弃物。
6. 项目管理为确保疏浚施工的顺利进行，需进行以下项目管理工作：•制定详细的项目计划，包括工期、工作内容、责任分工等；•安排专业的项目管理人员，负责项目的监督、执行和组织协调；•建立项目监测和评估机制，及时跟踪项目的进展和质量。
疏浚工程施工方案
疏浚工程施工方案疏浚工程是指通过清理河道或港口内的淤泥与泥沙，使水域恢复原有或设计要求的通航条件的工程。
下面是一份关于疏浚工程的施工方案，共计700字：一、工程概况本次疏浚工程位于某港口内的航道区域，主要目的是清理淤泥与泥沙，提高水域的通航能力，为船只顺利通行提供保障。
本次工程施工区域总面积约为10000平方米，施工开始时间为XX年XX月XX日，预计施工周期为30天。
二、施工机具和设备1. 挖泥船：采用无影加长挖泥船，船宽5米，挖泥深度可达5米。
具备自动导航和定位系统，可根据航道设计要求进行疏浚，提高工作效率。
2. 挖泥吊：采用双臂挖泥吊，工作半径可达15米，可根据需要调整挖泥深度和范围。
3. 输送设备：采用输送带和泥浆泵进行淤泥和泥沙的输送，确保施工现场的清洁和安全。
4. 相关辅助设备：测量仪器、浮动标志、安全警示灯等。
三、施工步骤1. 施工桩位确定：根据航道淤泥和泥沙分布情况，确定施工范围和施工线路，标定施工桩位。
2. 清理工作：采用挖泥船进行淤泥和泥沙的清理。
根据导航系统提供的航道设计要求，通过测量仪器确定挖泥深度，把淤泥和泥沙挖至设计范围。
3. 淤泥处理：清理出的淤泥和泥沙送至处理区，采用分级和筛分技术进行处理，去除杂质并分级储存，以备后续处置。
4. 现场维护：施工期间，要保持施工现场的清洁和安全，设置浮动标志和警示灯，确保施工船只和设备的安全行驶和作业。
5. 施工报告：每日提交施工进展报告，详细记录施工过程中的关键数据和问题，并提出解决方案。
四、质量控制1. 严格按照航道设计要求进行疏浚作业，确保挖泥深度和范围满足通航要求。
2. 持续监测施工过程中产生的淤泥和泥沙，并及时调整挖泥船的工作参数，以确保疏浚质量。
3. 采取合理的淤泥处理措施，确保处理后的淤泥符合相关标准，避免对水环境产生负面影响。
五、安全措施1. 施工人员必须穿着安全防护服和安全帽，并配备个人防护装备，严禁在危险区域工作。
疏浚工程施工方案
疏浚工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概述、施工方法、施工设备、施工组织与管理、安全环保措施等。
以下是一篇疏浚工程施工方案的范例：一、工程概述某港口码头项目，为了确保航道畅通，提高船舶航行安全，需要对航道进行疏浚。
疏浚工程范围为航道长度20公里，宽度150米，底标高-10米。
工程内容包括航道疏浚、清障、抛泥等。
二、施工方法1. 航道疏浚采用绞吸式挖泥船进行航道疏浚。
根据航道实际情况，将航道分为若干个施工区段，每个区段长度2公里。
挖泥船按照设计图纸要求，从航道两侧开始向中心推进，逐步拓宽疏浚范围，直至达到设计底标高。
2. 清障在疏浚过程中，若遇到沉船、沉箱、礁石等障碍物，采用专业的清障设备进行清除。
清障过程中，确保施工安全，避免损坏挖泥设备。
3. 抛泥挖泥船将疏浚出的泥浆通过排泥管道输送至指定的抛泥区。
抛泥区位于航道下游，距离施工现场约5公里。
抛泥过程中，注意控制泥浆的扩散，避免对周边环境造成污染。
三、施工设备1. 绞吸式挖泥船：1艘，具备较强的疏浚能力，能够适应不同水深和土质条件。
2. 清障设备：包括水下机器人、沉船打捞设备、礁石破碎设备等。
3. 排泥管道：直径600毫米，长度5公里。
4. 辅助船只：包括泥驳、指挥船、测量船等。
四、施工组织与管理1. 成立项目管理部，负责整个疏浚工程的组织、协调和管理工作。
2. 制定详细的施工计划，包括施工进度、人员配置、设备调度等。
3. 设立质量检测部门，对疏浚工程的质量进行全程监控，确保工程质量达到设计要求。
4. 加强施工现场的安全管理，遵守相关法律法规，确保施工安全。
五、安全环保措施1. 制定施工现场安全防护措施，包括警示标志、防护栏杆、救生设备等。
2. 对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
3. 加强施工现场的环境保护，严格执行环保法规，降低施工对周边环境的影响。
4. 妥善处理施工产生的废弃物，避免污染水体。
总之，本疏浚工程施工方案充分考虑了工程实际情况，采用了先进的施工技术和管理手段，确保工程顺利进行，同时注重安全环保，力求将工程对周边环境的影响降到最低。
疏浚工程施工方案
疏浚工程施工方案一、施工前准备1.1 进场准备（1）确定施工队伍，组织好施工人员；（2）准备好所需的施工设备和工具；（3）对施工区域进行勘测，确定疏浚范围和废泥处理地点；（4）与相关部门协调，制定施工计划和安全措施。
1.2 施工材料准备（1）购买所需的疏浚设备和工具；（2）准备好消防器材和急救药品；（3）保障好工人的工作服和防护用具。
1.3 安全措施（1）严格按照法律法规和相关标准要求施工；（2）制定好安全生产责任制，保障施工人员的人身安全；（3）加强现场安全巡查，保障施工现场的安全。
二、施工方案2.1 施工目标本次疏浚工程的主要目标是清理河道和水体中的淤泥和杂物，恢复水体的通畅性，提高水质。
2.2 施工内容（1）清理河道和水体中的淤泥和杂物；（2）修复和清理水泥涵洞，恢复水体通畅性；（3）处理疏浚产生的废泥和废杂物。
2.3 施工方法本次疏浚工程的主要施工方法包括机械疏浚和人工清理两种方式。
（1）机械疏浚：使用挖掘机等专业设备对河道和水体中的淤泥和杂物进行清理；（2）人工清理：如有需要，在机械疏浚的基础上，采用人工清理的方式进行进一步的清理工作。
2.4 施工步骤（1）准备工作：安排好施工队伍和设备，制定好施工计划；（2）清理淤泥和杂物：使用机械设备对河道和水体中的淤泥和杂物进行清理；（3）修复涵洞：修复破损的水泥涵洞，恢复水体的通畅性；（4）废泥处理：将清理出来的淤泥和杂物运往指定的处理地点进行处理。
2.5 施工环境保护（1）严格按照环保要求进行施工，防止对环境造成污染；（2）严格控制废泥和废杂物的处理，确保不影响周边环境。
2.6 施工质量控制（1）采用专业设备和工具进行施工，保证清理效果；（2）严格按照标准要求进行施工，确保施工质量。
三、施工计划3.1 施工时间本次疏浚工程预计施工时间为30天，具体的施工时间根据实际情况进行调整。
3.2 施工人员安排本次疏浚工程需要安排专业的施工队伍，包括工程技术人员、机械操作人员和清理工人等。
疏浚工程专项施工方案
疏浚工程专项施工方案一、项目概况1.1 项目名称：某某江疏浚工程1.2 项目地点：某某省某某市1.3 项目内容：对某某江及其支流进行疏浚工程，包括水道清淤、疏通、支流堵淤处理等。
1.4 项目背景：某某江是某某省重要的交通要道，但因长期缺乏维护和清淤，导致河道淤积严重，影响了水上交通、水利工程及沿岸生态环境。
1.5 项目目标：通过疏浚工程，恢复某某江正常的航道功能，保障水上交通畅通，改善沿岸生态环境。
二、施工准备2.1 先期工作（1）立项前的调研与设计：对疏浚工程的具体施工范围、施工内容和施工难点进行调研和设计，为后续的施工提供依据。
（2）环境评估：对施工区域的环境进行评估，了解施工对周边环境的可能影响。
（3）与相关部门的协调：与相关部门（如水利管理局、环保局、交通局等）进行沟通与协调，获取必要的施工许可和手续。
2.2 施工准备（1）人员配备：确定施工人员及相关工作人员的配备，包括工程师、技术员、施工人员等。
（2）物资准备：准备必要的施工物资和设备，包括挖掘机、吊车、潜水设备、疏通器具等。
（3）安全措施：制定施工安全计划，确保施工期间各项工作的安全进行。
（4）环保措施：制定环保措施，保护施工区域的环境，避免施工对环境造成不良影响。
三、施工方案3.1 水道清淤（1）挖掘机挖淤：采用挖掘机对水道进行清淤，清理河床淤泥和杂物。
（2）吊车清淤：对于水道中无法直接挖掘的地方，采用吊车等设备进行清淤。
（3）疏通支流：对于支流的清淤，通过潜水设备和疏通器具进行疏通。
3.2 水道疏通（1）水道疏通巡视：对疏浚后的水道进行巡视，保证水道通畅。
（2）疏通水道高矮架：对水道中的树木、杂草等进行疏通，保证水道的通畅。
（3）水道裂缝处理：对于水道裂缝的处理，采用混凝土喷射等方式进行修补。
3.3 支流堵淤处理（1）支流清淤：对支流进行清淤处理，确保支流通畅。
（2）支流围堰：对于支流中的可能堵塞点，进行围堰处理，防止再次淤积。
疏浚施工方案
疏浚施工方案疏浚施工是指对河道、水库、湖泊等水体进行清淤和除浮苔等工作，以维护水域的通航和水质清洁。
疏浚施工的目的是保证水域的畅通和水质的清洁，维护水生态环境的平衡。
在进行疏浚施工时，需要制定科学合理的方案，确保作业的高效性和安全性。
水域调研在进行疏浚施工前，首先需要对目标水域进行调研。
调研内容包括水域的地理位置、水深、水流情况、水质情况等。
通过调研可以了解目标水域的特点，为后续的施工方案制定提供依据。
施工范围确定根据水域调研的结果，确定疏浚的施工范围。
施工范围应根据水域的实际情况进行合理划分，确保疏浚工作的针对性和有效性。
疏浚工艺选择根据水域的特点和疏浚的施工范围，选择适合的疏浚工艺。
常用的疏浚工艺包括机械疏浚、人工疏浚、淤泥处理等。
根据实际情况综合考虑各种工艺的特点，选择最适合的工艺进行施工。
施工方案制定制定详细的施工方案，包括施工的时间安排、人员配置、设备调配等。
根据疏浚的工艺要求和施工现场的实际情况，制定科学合理的施工方案，确保施工作业的顺利进行。
安全保障措施在进行疏浚施工时，必须重视安全保障工作。
实施完善的安全管理措施，确保施工作业的安全进行。
对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。
施工质量监测在施工过程中，需要对施工质量进行监测和检查。
及时发现问题，及时调整施工方案，确保施工作业的质量达标。
施工后期处理施工完成后，进行后期处理工作，包括河道环境恢复、淤泥处置等。
保证施工后水域环境的恢复和水质的改善。
疏浚施工是维护水域生态环境的重要工作，只有科学合理的施工方案才能确保施工作业的顺利进行和施工效果的达标。
通过严格执行施工方案和加强安全保障措施，可以提高疏浚施工的效率和质量，保护水域生态环境的持续发展。
航道疏浚工程施工方案
航道疏浚工程施工方案一、工程背景海洋交通是国家贸易和经济的重要支柱，航道作为海洋交通的重要通道，对于保障船舶安全通行至关重要。
然而，由于海底泥沙淤积和水深不足等问题，航道疏浚工程成为必不可少的措施，以保证航道的畅通。
二、工程目的本次航道疏浚工程的主要目的是提高航道通行能力，保障船舶安全，并促进海洋交通发展。
通过对航道进行有效疏浚，实现船舶的安全、快速、经济地通行。
三、施工方案1. 前期准备在开工前，需要进行详细的勘察和设计工作。
通过实地勘察海底地形、测量水深等数据，确定疏浚的具体位置和深度。
根据疏浚的需求，制定详细的施工计划和方案。
2. 施工准备在具体施工前，需要准备好相应的设备和材料。
包括挖泥船、吸泥船、测深设备等工程设备，以及疏浚所需的疏浚管、浮标等辅助材料。
此外，还需要对施工人员进行相关的技能培训和安全教育。
3. 施工过程根据施工计划，依次展开疏浚作业。
首先，利用挖泥船等设备对海底泥沙进行清理和挖掘，使航道恢复原有的设计水深。
同时，需要不断测量水深和疏浚进度，确保施工准确、有效。
4. 完工验收在疏浚工程完成后，需要进行全面验收。
这包括对疏浚过程中的砂石浮浮在附近，质量以及疏浚后的水深等进行检查校核，确保施工达到预期的效果。
同时，还需要对施工过程中产生的废料进行清理处理，保证工程的环保性。
四、工程保障在整个施工过程中，需要密切关注天气变化和海况波动。
及时调整施工计划，确保施工安全和效率。
同时，要加强与相关部门的沟通协调，确保工程顺利进行。
五、工程收尾当疏浚工程完工并经过验收合格后，需要清理施工现场，做好相关档案资料的整理和归档工作。
同时，要对施工设备和材料进行检查和保养，以备下次施工使用。
六、总结航道疏浚工程是一项重要的海洋工程项目，对于保障海洋交通和促进经济发展起着重要的作用。
通过合理科学的施工方案和实施，可以有效提高航道通行能力，保障船舶安全，促进海洋事业的发展。
希望未来在海洋工程领域能够有更多突破和创新，为海洋交通事业贡献更多力量。
疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1. 项目背景随着我国经济的快速发展，航道、港口、湖泊、水库等水域的疏浚需求日益增加。
疏浚工程不仅关系到水域的通航条件，还对水域生态环境、防洪排涝、水资源利用等方面产生重要影响。
本方案针对某水域疏浚工程，提出详细的施工方案，以确保工程顺利进行，达到预期效果。
2. 工程概况（以下内容需根据实际项目填写）工程名称：某水域疏浚工程工程地点：某省某市某县某水域工程规模：疏浚面积XX平方公里，疏浚深度XX米工程内容：航道疏浚、港口疏浚、湖泊疏浚等施工工期：XX个月设计单位：XX设计院施工单位：XX疏浚公司二、施工准备1. 技术准备施工图纸：详细审查施工图纸，明确疏浚范围、深度、施工方法等要求。
施工方案：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、设备选型、施工进度等。
施工规范：熟悉国家相关施工规范和标准，确保施工质量。
2. 物资准备疏浚设备：根据疏浚工程规模和施工方案，选择合适的疏浚设备，如绞吸挖泥船、抓斗挖泥船、自航耙吸挖泥船等。
运输工具：根据施工需要，准备相应的运输工具，如卡车、吊车等。
施工材料：准备必要的施工材料，如混凝土、钢筋、砂石等。
3. 人员准备施工队伍：组建一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工人员等。
安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工安全。
三、施工工艺1. 航道疏浚施工方法：采用绞吸挖泥船进行疏浚，先进行水下地形测量，确定疏浚范围和深度，然后进行挖泥、抛泥、验收等工序。
施工步骤：1. 测量：使用测深仪、测距仪等设备进行水下地形测量，确定疏浚范围和深度。
2. 挖泥：根据疏浚深度和宽度，选择合适的绞吸挖泥船进行挖泥作业。
3. 抛泥：将挖取的泥沙通过管道输送到指定的抛泥区。
4. 验收：对疏浚后的航道进行验收，确保达到设计要求。
2. 港口疏浚施工方法：采用抓斗挖泥船进行疏浚，先进行水下地形测量，确定疏浚范围和深度，然后进行挖泥、抛泥、验收等工序。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
恒大海南海花岛内海疏浚工程施工方案编制：审核：湛江住宅建筑工程公司海花岛项目部二0一六年三月六日目录一、工程概况…………………………………………………. .3二、施工组织与管理机构 (6)三、施工机械设备进场计划 (6)四、劳动力进场计划 (7)五、施工进度计划 (7)六、施工流程和分项施工方法 (13)七、进度监控措拖 (13)八、安全文明施工管理 (13)一、工程概况1本工程“海花岛3#岛内海疏浚工程”位于海南省儋州市白马井洋浦湾海域，原为广航局水上疏浚工程，因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。
2海花岛位于洋浦湾内，靠近白马井镇，最近处距白马井镇约300m。
采用离岸式人工岛填海形式，新建3个人工岛，分别为1号~3号人工岛。
岛屿之间采用桥梁连接，每座人工岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。
图 1.1 本项目地理位置及工程总体布置图3海花岛项目是恒大集团未来5-10年重点开发的项目，项目定位高端，将打造世界顶级人工岛、世纪级旅游项目。
目前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批，项目外部条件良好。
4规划一号岛（381公顷）将打造为综合服务区，主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务；二号岛（248公顷）、三号岛（154公顷）为配套旅游地产。
规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁，使3个岛屿与东南侧内陆之间形成内海（暂定面积3.67k㎡），内海的初步功能为：5宁静的海：内海保证有相对稳定的水平面，不受外海潮汐、浪潮的影响；6碧海金沙：清澈透明水质的海水，银白色的沙滩；7浅潜：适合游人浅潜，区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物，一种置身天然大海的感觉；8游玩：划水、滑浪，水上游玩活动等，此区域相对动感。
9目前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露，景观较差，不能实现内海功能，因此恒大集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作，本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。
10岩土层分布与特征①工程场地内主要有以下5中土质：珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。
②珊瑚碎屑：灰色，松散~稍密~中密，主要由珊瑚碎屑、砾石、砂粒、贝壳等组成，结构疏松，成分较复杂，钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。
③中砂：灰-灰黄色，饱和，松散~中密，砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形，颗粒较均匀，级配差。
④淤泥：灰色、灰黑色，流塑~软塑状，饱和，主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成，含较多石英颗粒及贝壳碎片，稍有异味，土质污手，韧性低，该层局部砂含量高。
⑤海滩岩：灰黄色，由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质胶结而成，成分结构较复杂，胶结程度较差，局部胶结较好，胶结不均匀，岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状，岩质软，岩体较破碎，岩石基本质量等级Ⅴ级。
⑥粉质粘土：黄色，可塑-硬塑，切面稍光滑，含较多砂粒，手捏有砂感，局部夹硬块。
⑦粉质粘土：灰色、深灰色，可塑~硬塑~坚硬，干强度中等，切面光滑，无摇振反应，层中多处微胶结呈半成岩~岩状，局部含较多中粗砂粒。
11本工程土方开挖工程数量约278万立方米，其中表层淤泥约30万立方米（淤泥工程量以施工后测量计算为准），余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。
根据前期广航局疏浚情况分析，疏浚区地质与钻探资料相差甚远，可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其他礁石。
疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上，现已基本具备干地施工的条件，但本工程属围堰止水基坑施工，可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象，形成施工区内通车、开挖困难。
卸泥区位于海花岛上，岛上施工车辆较多、道路窄、部份路段位于软基上泥泞难通车(这是卸土施工重点难点)。
二、施工组织与管理机构本工程疏浚工程量大，工期紧，施工机械多，交叉作业多，任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作，这就需要管理人员具备较强的组织管理能力，同时也是按时按质完成本工程的前提保证。
我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构，项目组各岗位分工明确，责任清析，项目组由朱称弟任组长，黄观杰为副组长，黄志烈为测量主管，李贵为施工总调度员，颜峰为三工区现场负责人，李海松为二工区现场负责人，吴盛海为一工区现场负责人，杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员（确保挖区为干地施工，雨季能正常施工）。
三、施工机械设备进场计划本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式，使用的施工机械主要为挖掘机和十轮卡运输车、推土机。
施工机械进场计划：挖掘机20台，运土汽车80台，推土机10台，铲车5台，用于破碎海滩岩的炮机3台。
机械设备进场根据施工工作面逐步增加。
由于本工程可能存在地下渗水及陆上汇入生活污水、雨水，需要专项大量的抽排水施工，所以我公司计划进场抽水机组约5组。
四、劳动力进场计划五、施工进度计划本工程计划于2016年3月10日开始开挖施工，目标工期为2016年8月30日，历时约173天，由于至今业主未能提供卸土区，卸土的运输距离及卸土条件未能清楚了解，在选择施工机械及施工方法上有一定的困难。
可能会由于卸区的原因造成工期延迟。
目标产量如下：3月：285000立方米；4月：513000立方米；5月：513000立方米；6月：513000立方米；7月：513000立方米；8月：443000立方米。
机械、人员、卸土点的分配：一台挖机配10辆运输车。
一台推土机配2台挖机，配2个卸土点，每个卸土点1位指挥人员，1位收料人员。
六、施工流程和分项施工方法1)施工流程：围堰止水（区内挖沟排水）修筑施工便道表层土及淤泥清理海滩岩破碎海滩岩开挖装车运输卸土区卸土（视卸土区要求进行平整）2)止水围堰施工：本工程位于浅滩上，高潮期间被海水完全淹没，为实现干地开挖施工，需在1#岛与3#岛之间的浅滩上回填一座止水围堤。
止水堤结构为：外侧石堤加内侧红土堤，石堤顶标高+4.0m,顶宽6米，边坡为1：1，作用为挡浪，防止海浪冲涮红土止水堤。
先推填石堤，完成石堤推填后，内侧堤面稍作修整，铺设一层土工布+一层PVC薄膜，然后覆盖回填红土，形成土堤，土堤顶宽4米。
土堤及PVC薄膜需申入原1#、3#岛石堤内，因此先把原石堤挖开，后回填红土。
本止水堤石料工程量约3万立方，红土约1万立方。
内海疏浚工程完工后，止水堤挖除。
因为本工程为基坑开挖工程，基坑内会长期存在地下渗水及雨水，所以整个施工过程需要保持向外抽排水，确保施工区域积水水位低于开挖标高以下。
由于本工程为止水围堰的基坑开挖工程，场地开挖会遇到下雨积水和地下水大量渗入，造成场地浸水，影响施工进行，因此必须做现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，方法是：在现场周围地段修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，在滨海大道一侧（瓜兰村口至排浦镇）开挖排水沟，以拦截、疏导从瓜兰村口原有排水沟涌出的雨水，使之排到排浦镇的海面上。
场区内排水沟开挖：由于本工程原为浅滩，并且在吹填1#岛期间，尾水带来了大量淤泥，场区内高低不平，存在大量地表积水及地下积水。
对于陆上开挖形成一定的困难，必须先进行挖沟排水。
排水沟开挖无太高工艺要求，只要能把水排除即可，先挖低处后挖高处，水最终汇入止水堤内的水坑内。
排水沟通过施工便道时，需填埋水泥管涵确保能够通水通车。
现场道路应在两侧设排水沟，支道应在两侧设小排水沟，沟底坡度一般为2%~8%，保持场地排水和道路畅通。
止水堤结构示意图排水沟布置图3)施工便道修筑：由于本工程为止水围堰基坑开挖工程，场区内不能行走汽车，需要修筑进场及场区内（含卸区）施工便道。
便道修筑计划外购二片石修筑，后期开挖到珊瑚礁后采用珊瑚礁修筑。
便道的位置根据施工需要灵活确定，根据总体施工布署，开挖区内分成若干小区块开挖，便道修筑于小区块的分界上。
便道宽度为15米（便道的宽度必须保证3车道同时通车，不能造成交通堵塞），厚度视地质再行确定，以不陷车为标准。
所有施工便道的高程必须高于周围地面高程，遇大雨不能形成积水。
主干道为：靠滨海大道（开挖边界外）为进场主通道，入口位于1#岛进岛大门左侧；靠1#岛及3#岛（开挖边界外）为出场主通道，出口位于D港池及止水堤。
由于至今业主未能确定卸区位置，因此卸区道路未能在施工前作规划及修理。
4)表层淤泥清理及土开挖：本工程表层淤泥工程量约30万立方米，业主已明确不能上岛堆放，但迟迟未能提供卸区，因此淤泥卸泥方法未能确定。
挖区内淤泥处理方法：采用陆上干地挖机开挖、汽车运走的方式进行清淤。
先挖沟排水，把低洼处积水排出，然后分小块收集淤泥成堆，使淤泥内水份更快泌出。
经过一定时间太阳暴晒，淤泥会成为干土，即可通过汽车进行装运。
因业主强烈要求2016年3月10日进行土方开挖，所以有些区域的淤泥处理方法为：先用推土机或铲车把淤泥推向一个区域，使干土露出，然后开挖下层土方，形成基坑后再把淤泥推向基坑内，这样可开挖另一区域的土方了（业主要求及时开挖土方，但淤泥未能找到卸区）。
表层淤泥清开后，自卸汽车可驶入开挖区域，由反铲挖机挖掘装车，然后运至业主指定区域倾卸。
5)海滩岩破碎施工：根据前期广航局开挖情况，开挖区地质与钻探资料不相符，可能存在大面积海滩岩或礁石。
我公司已计划进场大型破碎海滩岩的炮机3台，清理完表层淤泥及土层后，用炮机进行破碎，破碎点间距2米。
破碎海滩岩过程中，无关人员及车辆应保持15米的距离，防止溅飞的碎石伤及人员。
若岩层较厚，采用此方法不能实施，将需要进行爆破作业，爆破作业应严格贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定。
切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处理，杜绝各种安全事故的发生，以确保安全施工（生产）。
爆破材料的贮存：爆破材料的贮存仓库应干燥、通风良好，相对湿度不大于65%，库存温度应保持在18度~30度之间。
库内应有消防设施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共存放，特别是硝化甘油类炸药必须单独贮存。
严防虫、鼠等动物啃咬，以免引起雷管爆炸或失效。
对仓库要设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。
爆破材料贮存仓库与住宅、工厂、车站等建筑物及公路干线的安全距离不得小于规定。
库房内堆放成箱炸药，应放在指定地点并且整齐、牢固地摆放在木垫板上，炸药堆垛高度不得超过2.0m，宽度不超过2m。
堆与堆之间应有不小于1.3m宽的通道，药堆与墙壁之间的距离不应小于0.3m。
炸药与雷管应分开贮存，两库房的安全距离不得小于安全距离，一般不得小于规定。
爆破材料箱合堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。
不准将导爆索在阳光下爆晒，以防损坏防潮剂或使防潮剂渗入药芯造成瞎炮，也不得受潮受冻以免失效。
仓库内严格遵守出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火柴及其他易燃品进入库内。
库房内严禁吸烟。
应严格遵守爆破材料的领、退、用的制度，库内只准使用安全照明设施，雷管库内只准使用绝缘外壳的手电筒。