THC,限重,文件费,EBS,CIC汇总表格10.19
本地费用清单
1. 东南亚线：包括越南，菲律宾，马来西亚，泰国，印度尼西亚，新加坡，文莱，柬埔寨费用清单：THC: RMB760/20GP, RMB1100/40GP/40HQBOOKING: RMB280/20GP,RMB380/40GP( FOB货，此项费用每个柜子会多出RMB100) DOC:RMB350-400/BIILLCIC+EBS: USD300/20GP, USD600/40GP（特有费用）CUSTOMS: RMB100/BILLWAREHOUSE: RMB600/20GP, RMB800/40GP( 东南亚线没有靠洋山的船）部分船有封子和安保费：RMB50/CONTIANERFOB货代会加收操作费250-300/bill2.韩国线THC: RMB760/20GP, RMB1100/40GP/40HQBOOKING: RMB280/20GP,RMB380/40GP( FOB货，此项费用每个柜子会多出RMB100) DOC:RMB350-400/BIILLCIC+EBS: RMB1200/20GP, RMB2400/40GP(特有费用）CUSTOMS: RMB100/BILLWAREHOUSE: RMB600/20GP, RMB800/40GP( 东南亚线没有靠洋山的船）部分船有封子和安保费：RMB50/CONTIANERFOB货代会加收操作费250-300/bill3.美国，加拿大，中美洲（墨西哥，危地马拉，洪都拉斯，尼加拉瓜，哥斯达黎加，欧洲及地中还和北非国家）此类国家有AMS/EBS=30USD/BILLTHC: RMB760/20GP, RMB1100/40GP/40HQBOOKING: RMB280/20GP,RMB380/40GP( FOB货，此项费用每个柜子会多出RMB100) DOC:RMB350-400/BIILLCUSTOMS: RMB100/BILLWAREHOUSE: RMB600/20GP, RMB800/40GP进洋山港费用:RMB500/20GP, RMB700/40GP( 去此类远洋国家，一半的船进洋山港，则有这项费用）部分船有封子和安保费：RMB50/CONTIANERFOB货代会加收操作费250-300/bill4.中东印巴澳洲航线此航线的本地费用最便宜，船也基本不靠洋山港THC: RMB760/20GP, RMB1100/40GP/40HQBOOKING: RMB280/20GP,RMB380/40GP( FOB货，此项费用每个柜子会多出RMB100) DOC:RMB350-400/BIILLCUSTOMS: RMB100/BILLWAREHOUSE: RMB600/20GP, RMB800/40GP部分船有封子和安保费：RMB50/CONTIANERFOB货代会加收操作费250-300/bill5.东南西非洲航线THC: RMB760/20GP, RMB1100/40GP/40HQBOOKING: RMB280/20GP,RMB380/40GP( FOB货，此项费用每个柜子会多出RMB100) DOC:RMB350-400/BIILLCUSTOMS: RMB100/BILLWAREHOUSE: RMB600/20GP, RMB800/40GP进洋山港费用:RMB500/20GP, RMB700/40GP( 去此类远洋国家，一半的船进洋山港，则有这项费用）FOB货代会加收操作费250-300/bill。
各种海运附加费及区域
各种海运附加费及区域各种海运附加费及区域欧地：(PSS) ORC、BAF、CAF、DOC、ISPS(NOVOROSSIYSK、ODESSA)DTHC(BEIRUT、ALEXANDRIA、LATTAKIA)WRS(ALGIERS、SKIKDA、ORAN)PCS、LIS中美加勒比：(GRR)ORC、DOC、ISPS南美西：(GRR)ORC、DOC、ISPS南美东：(GRI、PSS)THC、DOC、ISPS印巴：THC、DOC、ISPS澳洲：(PSS) THC、DOC、ISPS中东：(PSS) THC、DOC、ISPS红海：(PSS、BAF) THC、DOC、ISPS东非：(BAF) DOC南非：(PSS) DOC西非：(PSS、BAF) DOC美加：ORC、AMS、DOC东南亚：THC、DOCAMS：Auto Manifist System 舱单录入系统费用，USD25.0ENS（Entry Summary Declaration），欧洲海关提前舱单费用，USD25.0/BLACI:Advance Commercial Information System use in Canada 加拿大海关申报费BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”EBS Emerent Bunker Surchanges 紧急燃油附加费CAF：Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费DOC：Document 文件费DTHC：Destingtion Teninal Handling Charga 目的港码头费EPS：Equipment Position Surcharges 设备位置附加费GRI：General Rate Increase 货币调整附加费GRR：General Rate RestorationPSS：Peak Season Surchai 旺季附加费PCS（Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费ISPS：International ship and port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费LIS: Logistics Imbalance Surcharge 空箱费ORC：Origen Recevie Charges 本地收货费SPS:Shanghai port Surcharge，即上海港附加费。
海运费用中英文对照
海运常用费用英文简写对照BAF ： Bunker Adjustment Factor 加油调节因素FAF ：fuel adjustment factor 燃油价格调整附加费YAS ：Yen ascend surcharge日元升值附加费CAF ：currency adjustment factor货币贬值附加费GRI ：general rate increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用DDC ：destination delivery charge目的港卸货附加费目的港卸货附加费，常用于美加航线IFA ：interim fuel additional 临时燃油附加费某些航线临时使用PTF：巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用ORC ：original receiving charge 原产地接货费这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样EBS ：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用PCS ：Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费美国航线,中南美航线使用，过巴拿马运河时的费用PSS ：peak season surcharge 旺季附加费这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。
这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。
THC ：terminal handling charge码头操作费这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。
对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。
货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。
这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
EPS：Equipment Position Surcharges设备位置附加费DDC：destination delivery charge目的港卸货附加费DOC：Document of Compliance？ Document charges 文件费IFC ：Inland Fuel Charge 内陆燃油附加费ISPS： International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写也称港口安全费货运费用术语海运费 ocean freight集卡运费、短驳费 Drayage订舱费 booking charge报关费 customs clearance fee操作劳务费 labour fee or handling charge商检换单费 exchange fee for CIP换单费 D/O fee拆箱费 De-vanning charge港杂费 port sur-charge电放费 B/L surrender fee冲关费 emergent declearation change海关查验费 customs inspection fee待时费 waiting charge仓储费 storage fee改单费 amendment charge拼箱服务费 LCL service charge动、植检疫费 animal & plant quarantine fee移动式起重机费 mobile crane charge进出库费 warehouse in/out charge提箱费 container stuffing charge滞期费 demurrage charge滞箱费 container detention charge卡车运费 cartage fee商检费 commodity inspection fee转运费 transportation charge污箱费 container dirtyness change坏箱费用 container damage charge清洁箱费 container clearance charge分拨费 dispatch charge车上交货 FOT ( free on track )电汇手续费 T/T fee转境费/过境费 I/E bonded charge空运方面的专用术语空运费 air freight机场费 air terminal charge空运提单费 airway bill feeFSC (燃油附加费) fuel surchargeSCC（安全附加费） security sur-charge抽单费 D/O fee上海港常用术语内装箱费 container loading charge(including inlanddrayage)疏港费 port congestion charge他港常用术语场站费 CFS charge文件费 document chargeAMS Automated Manifest System 自运舱单系统ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
货代知识
货代知识货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。
1、主流船公司MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜COSCO 中远中国第一大船公司CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触ZIM 以星轮船中南美航线影响较多SCI 印度国航印度点为主CNC 正利航运东南亚为主SNL 中外运东南亚近洋航线为主TSL 德祥船公司（台湾船公司）ANL 澳大利亚航运较多和中海，cma共仓UASC 阿拉伯航运客户指定较多，市场影响有限BEN 边航小船公司，影响不大FESC（FESCO）俄罗斯远东个别客户指定HJS 韩进韩国公司，有指定，多条航线运作HPL 赫伯罗特小船公司，影响不大，有个别指定需求KMTC 高丽海运小船公司，印度航线有接触NYK 日本邮船SNKO 长锦（韩国）ZIM以星NDS 尼罗河航运2、主要航线中东，红海，东南亚，日本，韩国，印度，欧洲，地中海（东部、西部），非洲（东，南，西，北），中南美（东、西），美加线，澳新线目前主要经手行线，中东，红海，东南亚，印度，其次欧地航线，偶尔接触非洲，日韩，中南美航线，其他航线基本少有涉及到3、货运基本常识船公司和航线已经做了简单介绍，以下内容为货代业务中的基本常识，涉及到的内容以海运为中心。
海运费种知识
CIC：container inbalance charge，指的是集装箱不平衡附加费。
目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEUEBS: emergent bunker surchanges 紧急燃油附加费FAF：fuel adjustment factor 燃油调整附加费BAF：bunker adjustment factor燃油附加费CAF：Currency adjustment factor 货币贬值附加费YAS：Yard Surcharges，码头附加费海运费ocean freight集卡运费、短驳费drayage订舱费bookingge报关费customs clearance fee操作劳务费labour fee handlingge商检换单费exchange fee for cip换单费d/o fee拆箱费de-vanningge港杂费port sur-charge电放费b/l surrender fee冲关费emergent declearation change海关查验费customs inspection fee待时费waitingge仓储费storage fee改单费amendmentge拼箱服务费lcl servicege动、植检疫费animal & plant quarantine fee移动式其重机费mobile cranege进出库费warehouse in/outge提箱费container stuffingge滞期费demurragege滞箱费container detentionge卡车运费cartage fee商检费commodity inspection fee转运费transportationge污箱费container dirtyness change坏箱费用container damagege清洁箱费container clearancege分拨费dispatchge车上交货fot ( free on track )电汇手续费t/t fee转境费/过境费i/e bondedge空运方面的专用术语空运费air freight机场费air terminalge空运提单费airway bill feefsc (燃油附加费) fuel surchargescc（安全附加费）security sur-charge抽单费d/o fee上海港常用术语内装箱费container loadingge(including inland drayage)疏港费port congestionge他港常用术语场站费cfsge文件费documentge物流费用分析常见的物流费用包括以下几种：海洋运费：ocean freight, 从装运港到卸货港的海洋运输费用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（general purpose, dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’, 40’, 20’h(high, 高箱), 40’h(high,高箱)，45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。
2019-2020年整理海运附加费明细汇编
海运费ocean freight集卡运费、短驳费Drayage(dray尤指运桶装啤酒的，平板四轮大车) 订舱费booking charge报关费customs clearance fee操作劳务费labor fee or handling charge商检换单费exchange fee for CIP换单费D/O fee拆箱费Devanning charge港杂费port surcharge电放费B/L surrender fee冲关费emergent declaration change海关查验费customs inspection fee待时费waiting charge仓储费storage fee改单费amendment charge拼箱服务费LCL service charge动、植检疫费animal & plant quarantine fee移动式其重机费mobile crane charge进出库费warehouse in/out charge提箱费container stuffing charge滞期费demurrage charge滞箱费container detention charge卡车运费cartage fee商检费commodity inspection fee转运费transportation charge污箱费container dirtyness change坏箱费用container damage charge清洁箱费container clearance charge分拨费dispatch charge车上交货FOT ( free on track )电汇手续费T/T fee转境费/过境费I/E bonded charge空运方面的专用术语空运费air freight机场费air terminal charge空运提单费airway bill feeFSC (燃油附加费) fuel surchargeSCC（安全附加费）security surcharge抽单费D/O fee上海港常用术语内装箱费container loading charge(including inland drayage) 疏港费port congestion charge其他港常用术语场站费CFS charge文件费document chargeAMS Automated Manifest System 自动舱单系统BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
海运费用术语一览
海运费用术语一览BAF：Bunker Adjustment Factor的英文缩写，翻译过来就是燃油附加费。
CAF:Currency Adjustment Factor的英文缩写，翻译过来是货币贬值附加费的意思。
这两个费用在海运运价的欧洲线，和西非线比较常见(事实上,这两个费用在所有航线的海运费中都存在，但是一般习惯上，除了欧洲线和西非线之外，其他所有航线都将这部分费用直接和基本海运费计算到了一起，表面上只显示ALL IN价格）. 例如，我们找到NINGBO到ANTWERP的运费，显示结果如下：200/20GP,300/40GP,400/40HQ附加费：BAF:USD651/TEU;CAF：14。
98%；STS：USD9/20GP,USD18/40GP,，THC：RMB370/560这里的BAF、CAF就是上面提到的这两个附加费，BAF是按固定的每TEU多少美金费用来计算,而CAF则是一个百分比的数值。
顺带在这一条价格中，我们还看到STS,和THC 这两个附加费。
STS ：SUZA CANAL FEE的英文缩写，中文意思是苏伊士运河附加费THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是码头操作费，这一项通过字面意思就能理解.THC的费用一般是以人民币计算。
另外在往欧洲的航运价格中有时候能见到另外一些附加费：ISPS:International ship port facility security,港口安全设施费，或者称港口安保费.。
这个费用一般说来很低廉,以美金作为计费单位。
按照每个集装箱收取费用。
根据船公司的不同，这个费用会略有不同。
WARS:战争附加费，或者称为战险。
这个费用主要在地中海航线的LATTAKIA（叙利亚)、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列)、BEIRUT(黎巴嫩)这几个港出现.以美金为计费单位，按每个TEU为单位收取。
EBS:Emerent Bunker Surchanges中文意思是紧急燃油附加费.以人民币为计费单位,按每个TEU为单位收取费用。
附加费查询
•附加费查询•BAF:Bunker Adjustment Factor 的英文缩写，翻译过来就是燃油附加费。
•CAF: Currency Adjustment Factor 的英文缩写，翻译过来是货币贬值附加费的意思。
这两个费用在海运运价的欧洲线，和西非线比较常见（事实上，这两个费用在所有航线的海运费中都存在，但是一般习惯上，除了欧洲线和西非线之外，其他所有航线都将这部分费用直接和基本海运费计算到了一起，表面上只显示ALL IN 价格）。
在易舱网我们也有单独把这项费用放在附加费一栏。
例如，我们通过易舱网找NINGBO到ANTWERP的运费，显示结果如下：200/20GP，300/40GP，400/40HQ附加费BAF:USD651/TEU;CAF:14.98%;STS:USD9/20GP,USD18/40GP,，THC：RMB370/560 这里的BAF、CAF 就是上面提到的这两个附加费，BAF是按固定的每TEU多少美金费用来计算，而CAF则是一个百分比的数值。
•STS :SUZA CANAL FEE 的英文缩写，中文意思是苏伊士运河附加费。
THC:Terminal Handling Charges ，中文意思就是码头操作费，这一项通过字面意思就能理解。
THC的费用一般是以人民币计算。
另外附带一提，BAF、CAF、THC的费用以往都是统一的。
10月份由于欧洲班轮组织的解体，这项费用现在单独由每个船公司自己来定。
另外在往欧洲的航运价格中有时候能见到另外一些附加费：ISPS:I nternational ship and port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费。
这个费用一般说来很低廉，以美金作为计费单位。
按照每个集装箱收取费用。
根据船公司的不同，这个费用会略有不同。
WARS:战争附加费，或者称为战险。
这个费用主要在地中海航线的LATTAKIA（叙利亚）、HAIFA（以色列）、ASHDOD（以色列）、BEIRUT（黎巴嫩）这几个港出现。
集装箱港口收取THC费用是否合1
集装箱港口收取THC费用是否合理THC是Terminal Handling Charge的缩写，含义是码头作业费，所谓码头作业费。
就是船公司在运费之外，向货代企业额外收取的一项费用，它是随着国际海上集装箱班轮运输的发展而产生。
THC按起运港和目的港不同可划分为OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起运港码头操作费）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港码头操作费）两种。
早在1997年，一些班轮公司就在中国的广东、广西、云南和海南地区向外贸货主收取ORC（Origin Receiving Charge始发地收货费）。
收费标准：20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元。
在对THC的收取是否合理，是否应该收取的问题上，存在着很大的争议。
穿放认为收取THC合理，其理由如下：收回成本，增加运费报价透明度，从运费中降THC剥离符合这一要求运费里隐藏着THC，会造成运费过高的错觉;符合国际贸易惯例 ,大部分国家和地区都认可THC。
在船东的角度来说，THC不是我们在中国独创的概念。
此前，我们在欧洲、美国、澳大利亚和亚洲一些国家和地区都收取THC。
其中，班轮公司在欧洲收取THC已经有12年的历史，起先是和海运费一起收取的，11年前又从海运费中分离出来。
此后，我们相继在澳大利亚、日本和韩国收取了THC。
虽然起初货主都不太愿意支付THC，但到目前为止，除了非洲，几乎所有国家都在收取THC。
然而货主对于班轮公司在美洲、欧洲、澳大利亚等地收取THC的情况，如何收，收多少。
据了解，目前ORC和THC在美国以及欧洲很多国家已经被取缔，澳大利亚的货主协会也已经把收取ORC和THC的船公司告上法庭。
在亚洲，近期内数次举行的韩国、日本、中国香港三方海运会谈中，货主组织均对船公司收取THC表现了抵抗态度。
OECD（经合组织）一直在审查反托拉斯保护这个问题。
有关FOB的问题
有关FOB货物的问题目前针对FOB货物，发货人对于国外指定代理的现象存在诸多不满，指定代理乱收费也是层出不穷。
对FOB存在的风险和问题总结如下：1.乱收费此为诸多发货人普遍抱怨的。
主要现象如下：1）高收操作费，正常100/票2）船公司只会收取一次单证费（一般400/票）。
其他所谓的文件费，工本费啥得只要重复征收，都是乱收费3）青岛港正常的收费项目如下：THC，场站费，港杂费，单证费，安保信息费，需要电放的还需要电放费，其他巧立名目的应该就是乱收费4）有关部分美金费用可以要求收货人来付，美国的AMS信息费，加拿大的ACI信息费，欧洲的ENS信息费东南亚附加费EBS，CIC，ECRS因为这些美金费用属于目的港原因产生且应随海运费一起到付。
东南亚的三项附加费多数客户已经谈妥5）另外FOB的海运费既然到付，那么增值税针对海运费是不会产生的2.国外指定代理存在的风险：1）给发货人出具分单，实际上主单还是在代理手里面2）给发货人出具分单，实际上主单已经电放或者做了SEAWAYBILL上述现象有可能，收货人故意拖着不付款，实际上暗度陈仓的取得提单或者货权，给发货人造成了损失。
针对这种情况建议做信用证或提前付款再发货就可以避免。
3.很多国外收货人指定代理的原因：1）目的港可能代理会提供一些增值和延伸服务，此为正常现象可以接受的2）中间商的货物，有可能与贵司洽谈的企业是国外的采购商为了避免你们知道最终收货人可能采取这种现象。
但是这种现象已很少被采用，毕竟主单也可以再异地换签，因此也不是指定代理的理由3）非法目的就是为了骗钱和取得货权。
不过这种现象还是少数，作为发货人的业务人员必须做好相关的风险预防。
另外即使不是诈骗，如果到了目的港还没有付款，然后再弃货，咱们就是想采取措施也就无能为力了。
针对很多FOB货物的误区：其实FOB货物操作非常简单和正常出口没有太大区别。
只是需要获得收货人与目的港船公司签订的约号（contract NO简称SC NO）。