浅谈我国现代铁路通信技术的应用
铁路工程的信号通信技术与应用
铁路工程的信号通信技术与应用作为交通领域的主要组成部分之一，铁路在现代化建设中扮演着重要角色。
信号通信技术的应用，为铁路行业的安全、高效运行提供了有力保障。
下文将从信号通信技术的基本原理、应用场景以及未来发展趋势三个方面展开论述。
一、信号通信技术的基本原理铁路行业的信号通信技术主要分为两类，一种是信号系统，另一种是通信系统。
信号系统主要负责控制车辆的运行，保证路面设备的工作正常；通信系统则主要负责车站之间、车辆之间的信息传递。
两者协作构成了铁路行业的信号通信系统，进而保证了铁路行业的正常运行。
1.信号系统原理铁路行业的信号系统采用的是电子控制技术，通过信号灯、车场、地面设施来控制车辆行驶。
在灯色、位置、数量等方面都有所区别，具体表现为：（1）列车移动阶段所匹配的信号灯颜色和位置①绿灯：行驶方向明确，可以起动。
②黄灯：停车紧急，禁止起动。
③红灯：禁止起动。
（2）车站接近信号标志①进站信号：发车放行的标志，绿灯表示准许进站，黄灯表示减速，红灯则表示禁止进站。
②出站信号：核载发车的标志，与进站相反。
（3）地面安全设施①轨道电路：安装在铁轨两侧的设施，检测车辆行驶状态，确保运行安全。
②信号珠：采用不同颜色和尺寸配合灯光进行下一个信号的变化和车辆禁放信息传递。
2.通信系统原理铁路行业的通信系统一般采用一些专门的频率进行无线通信或光纤电缆进行传输，具体表现为：（1）微波频率无线通信微波通信技术应用广泛，主要是因为其具有传输速度快、带宽大、距离远的特点，同时抗干扰的能力也较强。
（2）切换电缆通信切换电缆（SATE）是通信领域中的一种光缆，并通过互联网络进行信息交换。
二、信号通信技术的应用场景铁路行业的信号通信技术在高铁、普速、地铁等场景中都得到广泛的应用。
1.高铁场景高铁场景在信号通信技术的应用方面，主要是轨道电路告警、应答器运行监测、联锁系统的数据传输等等。
其中，压力传感器是相对核心的部分，采用的原理是采集来自铁路路况、车辆抖动、车轮卡轨等情况下产生的压力变化，通过光电传感器将涉及到的参数传输至服务器。
铁路通信信息技术的发展与应用
铁路通信信息技术的发展与应用摘要随着我国高速铁路和客运专线建设的快速发展，对铁路信息传输系统的需求日益增长，对铁路信号安全信息传输系统的性能、可靠性、可用性要求越来越高。
在发展的过程中，我国高速铁路和客运专线均采用无线通信方式，本文对其应用进行了简要分析。
关键词铁路通信；信息技术；发展；应用引言铁路是人们出行、物流运输的重要交通工具，是国家重要交通设施，为保障铁路的稳定运行，铁路站点以及沿线工作人员需要保持稳定、通畅的通信，为铁路调度、应急指挥提供支撑。
在铁路高速化发展的背景下，铁路系统对通信网络有了更高的技术要求，要在传统的通话传输基础上，增加数据传输、视频信号传输，以及高速低延迟通信传输等多样化的服务，提升稳定性、可扩展性等多方面性能。
以往铁路通信工程主要采用有线接入技术，这种通信方案的需要耗费大量的人力、财力来架设通信电缆，而且线路会受到自然环境影响，维护检修的难度也比较大。
且扩展性也比较差，对于新建铁路工程，或增加新的通信设备，就会涉及到新的布线工程。
而无线通信接入技术不需要架设通信电缆，有效降低经济成本和时间成本，也不会受到自然环境影响，运行更加稳定，且扩展性也比较理想，搭设好的无线通信网络还能为乘客提供信息服务。
因此从成本、稳定性、服务性等多角度来看，无线通信技术是铁路通信工程的重要发展趋势。
一、铁路通信信息技术发展1、电报电报是铁路出现后最早的铁路通信系统。
铁路电报的基本功能可分为三种：用于车站组队的块状电报、用于铁路官方通信的普通电报(通用电报)和用于确认列车队形信息正确性的电报。
随着铁路信号阻塞系统的发展，其他阻塞系统(道路标志阻塞、半自动阻塞和自动阻塞系统)已经完全取代了电报阻塞模式。
2、光纤接入网光纤接入网络信息技术是用户信号传送的一种形式，其采用光纤作为连接网络的主要信息传送介质。
与采用双绞线或同轴电缆或其他电信号为主要传送介质的传统连接网络技术比较，光纤连接网络信息技术能够完全防止电磁感染和破坏带宽使用，互联网信息技术也可以获得更快，更稳定的数据传送服务质量。
浅谈铁路通信信号一体化技术
浅谈铁路通信信号一体化技术前言：近年来，我国的铁路建设得到了快速的发展，信号控制技术也不断的向前发展，发展为网络化、智能化，在信号系统中，广泛的应用了通信技术，促使通信和信号的融合，而将通信和信号作为有机的整体进行研究及设计就是通信信号一体化技术。
通信信号一体化技术具有很多的优点，可以提高传输的可靠性，提升运输效率，增加传输信息量，降低工程投资和生存期成本，具有较高的通用性和灵活性。
一、通信信号设备现状（一）机车信号与超速防护（ATP）第一，轨道电路制式多。
在当前的铁路通信系统中，通信的制式比较多，而且所采用的轨道电路制式也比较多，这种状态导致在传输信号时十分的混乱。
第二，站内轨道电路电码化困难。
站内电码化是一个过程，需要逐步的进行完善，不过在最初进行设计时，存在着许多的问题，比如兼容性差、协调性弱等。
第三，站内干扰严重，站内轨道电路在工作时，经常会受到同频干扰、外界干扰等不同的干扰，从而导致电路经常问题。
（二）调度集中目前，我国的铁路行业进行调度时，采用的方式为集中调度，这是一种传统的调度方式，效果并不理想，而且随着铁路现代化、信息化的发展，集中调度的方式已经不能满足铁路快速发展的需求。
（三）无线列调第一，技术落后，在进行通信时利用模拟单信道，通信质量比较差，而且受到的干扰非常的严重；第二，能力饱和，我国现有的无线列调能力已经达到了饱和，因而无线列调就没有能力再进行列车控制、移动通信等业务；第三，效率低下，在专用系统中，各个部门在工作时，都是独立开展的，缺乏有效地沟通及联系性。
二、通信信号一体化的优势及其系统结构（一）通信信号一体化的优势与传统的轨道电路传送信号相比，通信信号一体化具有五大优势：第一，传输可靠性高，传统的轨道电路在传输信号时，传输者只管发送，接受者是否接到信号无法得知，而实现了一体化之后，有效的实现了双向通信，从而保证了信号传输的可靠性；第二，运输效率高，通信信号一体化采用的通信方式为无线通信，这样一来，在传送信号时，实现了移动自动闭塞，使运输效率得到了有效的提高，武县城在设备系统接收信息具有较高的实时性与准确性；第三，传输信息量大，传统的轨道电路在传输信号时，载体是铁轨，这种方式虽能传输的信息量比较小，随着列车速度与目的的不断增加，列车控制信号不断增加，而实现通信信号一体化之后，由于是无线通信，所能传输的信息量大增；第四，降低工程投资和生存期成本，信息传输的方式发生了改变之后，所需要进行的工程投资也相对减少，信息传输不再依赖轨道电路，设备主要集中在室内与机车上，从而实现了投资的降低与故障面的减少；第五，具体有通用性和灵活性，在系统中，只需要保持原有的设备就可以实现双向运行，这样有效的保证了系统的性能和安全，由于系统中采用的是通用组件，所有未来相互独立的子系统升级或者换代时不会对列产的控制产生影响。
铁路通信系统中光纤通信技术的应用
铁路通信系统中光纤通信技术的应用【摘要】铁路通信系统中光纤通信技术的应用越来越重要。
本文从光纤通信技术在铁路通信系统中的应用优势、在信号传输中的作用、在通信安全中的应用以及实际案例等方面进行了探讨。
光纤通信技术在铁路通信系统中可以提供更稳定、高效的数据传输，提升通信质量和效率。
光纤通信技术在保障铁路信号传输的准确性和稳定性方面也发挥了重要作用。
通过实际案例，我们可以看到光纤通信技术在铁路通信系统中的成功应用和效果。
光纤通信技术的推广将对铁路通信系统的发展和安全起到积极推动作用。
未来，光纤通信技术在铁路通信系统中的应用将进一步深化，促进铁路通信系统的现代化和智能化发展。
【关键词】铁路通信系统、光纤通信技术、应用优势、信号传输、通信安全、实际案例、重要性、未来发展、推广、影响1. 引言1.1 光纤通信技术在铁路通信系统中的重要性光纤通信技术在铁路通信系统中扮演着至关重要的角色。
随着铁路运输的快速发展和数字化技术的普及，传统的铜线传输方式已经无法满足对高速、大容量、高可靠性的通信需求。
而光纤通信技术的出现填补了这一空白，其具有高速传输、大容量承载、抗干扰能力强等优势，使得铁路通信系统能够更快速、更稳定地传输信号，保障铁路运输的安全和畅通。
光纤通信技术的应用不仅提高了铁路通信系统的数据传输性能，还降低了系统的运行成本，增强了系统的自愈能力和灾难恢复能力。
光纤通信技术的应用还为铁路通信系统的智能化发展提供了坚实的基础，为铁路运输的现代化与高效化提供了有力支撑。
光纤通信技术在铁路通信系统中的重要性不言而喻，它已经成为铁路通信系统中不可或缺的一部分，对提升铁路运输服务质量、提高运输效率、保障运输安全起着至关重要的作用。
随着技术的不断进步和应用的不断拓展，光纤通信技术势必会在铁路通信系统中发挥更为重要的作用，推动铁路通信系统向着更加智能化、高效化、可靠化的方向发展。
1.2 铁路通信系统发展的背景铁路通信系统发展的背景可以追溯到19世纪初，随着铁路运输业的快速发展，人们对于铁路通信的需求也逐渐增加。
铁路通信技术在高速列车运行中的应用
铁路通信技术在高速列车运行中的应用随着高速列车的频繁运行，铁路通信技术逐渐成为高速列车运行中不可或缺的一环。
铁路通信技术在高速列车运行中的应用，不仅可以提高高速列车的安全性和运行效率，还可以减少对环境的影响，优化乘客乘坐体验。
本文将对该主题进行深入探讨。
一、安全保障在高速列车行驶过程中，保证列车和乘客的安全至关重要。
铁路通信技术通过运用无线电、卫星和光缆等多种通讯方式，可以实时监测列车的行驶状态、交换列车之间的信息，以及与控制中心进行联络，从而确保列车的安全性。
首先，铁路通信技术能够通过无线电技术实现列车之间的通讯。
在列车经过中转站时，无线电技术可以从接收的车站信息中分析出车站设备状态，并进行故障排除，为列车的正常行驶提供保障。
同时，在车站的运营管理中，也可以通过车站之间的通讯实现列车的联运。
这种联运方式不仅缩短了列车间的间距，降低了行驶成本，还减少了列车之间的排放。
其次，铁路通信技术还可以通过卫星技术来实现列车的位置监测。
目前一些高速列车上都安装了导航系统，在列车运行过程中实时定位车辆位置，这个位置信息可以通过卫星传递到相关部门，比如列车调度中心，实现实时监控列车行驶的速度、行进间隔、运行方向等。
这种位置监控技术能够减少列车之间碰撞的可能和其他意外事故的发生。
最后，铁路通信技术还能够通过光缆技术进行列车状态信息的获取和交换。
铁路公司可以通过设置更多的传感器，实时监测列车运行状态，并将数据传递到监控台，让列车调度员在第一时间获得列车行驶情况。
同时，数据中心可以通过对数据的分析，实现对列车停靠时间、乘客到达时间等运营信息的掌握，进一步提高列车运行效率。
二、节能减排随着全球气候变化问题日益突出，节能减排成为各个行业的必修课程。
在高速列车运行中，铁路通信技术也能够发挥重要的作用，实现节能减排。
首先，立体交通运输路网的架构让高速列车的行驶产生的能量可以回馈到高速列车自身。
与普通列车相比，高速列车能够利用行驶时产生的能量来适当地减少能源的浪费，因此其在运行中能够实现节能减排。
通信技术在铁路中的应用
山东职业学院毕业设计题目：通信技术在我国铁路中的应用系别：电气工程系专业：电子信息工程技术班级：1333学生姓名：***指导教师：陈*完成日期：摘要【摘要】本文对现代通信技术在我国铁路中的应用及发展进行了简要的分析，介绍了在现实的铁路通信中GSM-R无线通信和光纤通信在铁路中的应用。
使得列车上的旅客能更快捷的与外界进行信息交流，满足铁路列车高速化发展的需求，建立完善的铁路通信系统加强现代通信技术在我国铁路中的应用。
文章依据无线通信和光纤通信在铁路中的应用及铁路应急通信系统技术发展要求，详细描述了GSM-R通信系统组成、网络结构，PDH、SDH、DWDM传输系统，在铁路中的应用新一代铁路应急通信系统的组成和技术要点，并对现存问题做了简单的分析和建议。
【关键词】GSM-R通信系统、网络结构、PDH、SDH、DWDM传输系统、应急通信系统、系统组成、技术要点目录引言 (1)1. GSM-R无线通信在铁路中的发展 (2)1.1 GSM-R系统通信概述 (2)1.2 GSM-R系统通信基本特点 (3)1.3 GSM-R系统的标准及规范 (3)1.4 GSM-R系统结构 (3)1.5 GSM-R系统在我国铁路中的应用 (5)2. 光纤通信在铁路中的应用 (10)2.1 PDH光纤通信 (10)2.2 SDH光纤通信 (10)2.3 DWDM光纤通信 (11)3. 铁路应急通信系统 (13)3.1铁路应急通信系统概述 (13)3.2铁路应急通信系统的发展 (13)3.3 铁路应急通信系统的结构组成 (13)3.4 铁路应急通信系统的接入技术 (15)3.5 应急中心设备技术要点 (18)3.6现存问题与建议 (19)结束语 (21)参考文献 (22)引言铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。
铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成。
传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的长途通路；电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路，把全路各级部门联系在一起。
铁路通信系统中光纤通信技术的应用
铁路通信系统中光纤通信技术的应用一、光纤通信技术的特点光纤通信技术是一种利用光波作为传输信号的通信方式，它具有如下几个显著的特点：1. 高速传输：光纤通信的传输速度非常快，远远超过了传统的铜线传输速度。
这使得光纤通信成为了实现高速数据传输的最佳选择。
2. 带宽大：光纤通信能够提供大带宽的传输，可以同时传输大量的数据和信息，这对于铁路通信系统来说十分重要。
3. 抗干扰能力强：光纤通信系统对于电磁干扰和外界的影响具有很强的抵抗能力，使得通信质量更加稳定可靠。
4. 信号波长多样：光纤通信系统可以利用不同波长的光信号进行传输，这样就能够实现多信道传输，有效提高了传输效率。
5. 节能环保：相对于传统的铜线传输方式，光纤通信系统的能耗更低，同时不会产生电磁辐射，从而更加环保。
以上特点使得光纤通信技术成为了铁路通信系统中不可或缺的一部分。
光纤通信技术在铁路通信系统中得到了广泛的应用，包括了信号传输、通信设备连接、监控系统等多个方面。
1. 信号传输：铁路通信系统中的信号传输一直是一个关键的环节，它直接关系到列车的运行安全和效率。
光纤通信技术能够提供高速、稳定的信号传输，保障了列车之间的通信畅通。
而且光纤通信技术还具有较大的带宽，可以同时传输多路信号，满足了铁路通信系统中多样化的传输需求。
2. 通信设备连接：铁路通信系统包括了许多的通信设备，它们之间需要进行互联互通。
利用光纤通信技术进行通信设备的连接，可以实现高质量、低延迟的设备间通信，从而提高了整个铁路通信系统的工作效率和可靠性。
3. 监控系统：铁路的安全监控系统是非常重要的，它涉及到列车运行状态、线路状况、安全防护等多个方面。
光纤通信技术在监控系统中的应用，能够提供高清晰度、高精度的数据传输，保障了监控系统的可靠性和实时性。
以上三个方面展示了光纤通信技术在铁路通信系统中的广泛应用，并且为铁路运行的安全、高效提供了重要的技术支持。
光纤通信技术在铁路通信系统中的应用带来了许多优势，主要包括以下几点：1. 提高了通信速度：光纤通信技术可以提供高速传输，大大提高了铁路通信系统的通信速度，保障了列车之间的快速、稳定的通信。
GSM_R通信技术在我国铁路通信中的应用
［摘要］铁路通信是保证列车行车安全、提高运输效率的重要保障。
ＧＳＭ－Ｒ通信技术为铁路通信提供了可靠的保障，推动了我国铁路通信的发展，并在我国铁路建设中起到了关键的作用。
［关键词］铁路；通信；ＧＳＭ－ＲＧＳＭ－Ｒ通信技术在我国铁路通信中的应用张凯（北京铁路局北京电务段，北京市１０００６９）铁路是一个庞大的企业，包含了运、机、工、电、车辆等专业部门，各部门之间围绕铁路运输协同运作，为保证部门之间信息畅通，指挥列车运行和编解列车，因此铁路需要一套完整的专用通信。
随着我国铁路电气化改造、既有线提速、客运专线、青藏线建设和高速铁路研究，进一步推动了铁路通信的发展。
我国铁路发展通信网络的总体目标是建立语音数据综合业务的移动通信平台，形成现代化的通信系统。
欧洲ＧＳＭ－Ｒ技术的成功应用，为我国铁路通信信号技术发展提供了良好技术借鉴。
ＧＳＭ－Ｒ系统的引入，不但实现了铁路移动通信系统的升级换代，改善了语音通信质量，而且为数据业务应用提供了数字无线通信平台，能够支持列车诊断、车辆跟踪、货物跟踪、移动售票、旅客信息服务等各种新业务。
ＧＳＭ－Ｒ是在ＧＳＭ蜂窝系统的基础上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用要素的无线集群通信系统，能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信要求，提高了铁路信息化整体水平，将有力地推动我国铁路信息化进程。
1GSM-R 技术ＧＳＭ－Ｒ是从ＧＳＭ网络上发展起来的，作为中国铁路新型的通信产品已经被广泛的应用于中国铁路通信系统中，比较典型的就是中国自主开发的青藏线铁路通信的应用，为中国铁路通信信号技术的发展提供了一个成功的范例。
１．１ＧＳＭ－Ｒ网络ＧＳＭ－Ｒ技术在数字蜂窝移动通信系统（ＧＳＭ）上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素，其工作频段为９００ＭＨｚ，移动端发送频率为８８５～８８９ＭＨｚ（基站接收），基站发送频率为９３０～９３４ＭＨｚ（移动端接收），信道间隔为２００ｋＨｚ，双工间隔为４５ＭＨｚ。
铁路通信系统中光纤通信技术的应用
铁路通信系统中光纤通信技术的应用
随着铁路运输业的快速发展，铁路通信系统的要求也越来越高。
传统的有线通信系统在传输距离、抗干扰性等方面存在一些问题，因此越来越多的铁路通信系统开始采用光纤通信技术。
光纤通信技术具有传输距离远、传输速率高、抗干扰性强等优点，成为铁路通信系统中的重要应用技术。
在铁路列车控制系统中，光纤通信技术可以实现高速数据传输，提高列车调度和控制的精度和效率。
光纤通信系统可以通过光缆连接铁路控制中心、车站和信号机，实现信息的快速传输，保证铁路系统的稳定运行。
光纤通信技术能够传输大量的数据，同时具有高速度和可靠性，可以在铁路列车控制系统中实现多节点数据传输。
在铁路通信维护中，光纤通信技术可以提高通信质量和可靠性，减少故障概率。
光纤通信系统可以检测铁路信号系统中的障碍和故障，减少故障的发生和修复时间，避免因通信故障引起的铁路事故。
在铁路安防系统中，光纤通信技术可以实现视频监控和报警等功能。
光纤通信系统可以通过光缆连接铁路安防设备，信号传输稳定，可以实现高清晰度视频监控，保护铁路的安全。
总之，光纤通信技术在铁路通信系统中的应用十分广泛，并且具有广阔的发展前景。
随着技术的不断发展和进步，铁路光纤通信技术将会更加完善和优化，为铁路运输行业的发展做出更大的贡献。
铁路运输中无线通信技术的应用
铁路运输中无线通信技术的应用提纲：一、无线通信技术在铁路运输中的应用背景和意义二、铁路无线通信技术的发展历程及其特点三、无线通信技术在铁路运输中的应用现状及趋势四、无线通信技术在铁路运输安全保障中的作用分析五、铁路无线通信技术发展所带来的一系列经济和社会效益一、无线通信技术在铁路运输中的应用背景和意义铁路是交通领域重要的部分，其前置条件需要电信行业高质量网络方式。
通信技术在交通领域工作的早期，用于远程监控，GSM-R技术的普及现在落实到了控制列车运行。
发展无线通信技术，安全可靠的保障铁路运输的顺利进行，是提高生产力，保障国家经济运行及社会安全的重要措施。
无线通信技术的应用意义体现在以下几个方面。
1. 提高运输效率：无线通信技术的应用可以让相关工作人员随时得到列车运行状态或相关设备的实时数据，保障铁路的时效性和准确性，从而提高铁路的运输效率。
2. 保障安全性：无线通信技术使得人们可以在列车行驶过程中实时掌控列车的位置、速度、状态等相关信息，及时预警隐患，降低发生事故的概率，保障铁路运输的安全。
3. 促进智能化应用：无线通信技术可以大大增加智能设备的数量和与铁路运输系统的联动效果，这有助于促进铁路行业的智能化应用，从而提升铁路行业的发展水平。
4. 便于维护和利用：无线通信技术不仅使用简便，而且信息可多次传输，采用新技术的优点是可以便于操作和利用，同时也方便复用。
二、铁路无线通信技术的发展历程及其特点铁路无线通信技术是随着铁路发展不断壮大的。
现在目前的这种技术主要有三种，分别是GSM-R、LTE-R和Wavetell等，其发展历程及特点如下：1. GSM-R技术GSM-R技术(GSM-Railway)是欧洲ISO标准的GSM技术，同样应用于其他地区的铁路。
该技术主要特点在于与GSM系统技术配套使用，可以对于列车的信号及信息进行处理，支持客运和货运等各种运能。
2. LTE-R技术LTE-R技术是基于TD-LTE技术的新一代铁路通信系统，可以实现高速通信，覆盖范围广且可靠性强，不仅可以支持列车信号的传输，还能满足乘车人的网络需求。
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅谈我国现代铁路通信技术的应用 作者：樊勤 来源：《中国科技纵横》2012年第10期
新世纪以来，我国社会经济持续稳定发展，而经济、社会的迅速发展对铁路运输提出了更高的要求。随着以计算机科学为核心的信息技术的发展，在很大程度上改变了传统的铁路通信方式，使得铁路通信系统实现了跨越式的发展。信息技术在铁路通信中的使用，在很大程度上打破了时间和空间对人们的限制，使列车上的乘客能够随时的通过现代化的通信网络与其它人随时保持着联系的状态。同时，随着我国铁路运输的不断发展，现代化的列车的速度不断的提升，在铁路上运行的列车的数量也不断的增多，这使得铁路通信系统在保证行车安全方面发挥着十分重要的作用，能够有效地对列车进行调度，提升铁路运行的效率。 而这一切的实现都需要有现代化的铁路通信技术作为强有力的支撑。
1、现代通信技术在我国铁路中的运用 铁路通信网络与一般的通信网络在结构上基本类似，也可以分为主干网、局域网和接入网。当前我国的铁路通信网络中，比较常见的就是接入网，同时又分为无线接入和有线接入。
1.1 无线接入网 由于列车大部分时间都处于动态的运动之中，这个特点使得铁路通信网络中无线接入的方式比较的常见。在车站等不需要进行高速移动的场所使用的通信网络就不需要使用无线网络了，组建网络大多都是使用SDH光同步数字传输设备。在进行通信网络建设的过程当中，不仅仅要考虑网络的性能，同时还要兼顾基础设施的投资和成本的控制，确保网络的经济性。在组建通信网络的时候，相关的设备的选型应该适当的留有余地，从而为以后几年的使用留下升级的空间，减少设备更换所带来的投资和成本。除此之外，在进行铁路通信网络组建的过程当中，对于主干网的组建可以使用ATM交换以及IP通信等比较先进的技术，尽可能的使通信网络的性能得到有效的保证，确保整个通信网络的安全性和可靠性，为用户提供优质的使用体验。同样也在很大程度上能够为铁路的安全运行提供保证，提升铁路的行车效率，增加整个铁路的收益。所以在进行铁路通信网络建设的过程当中应该同时考虑列车的公务通信和列车移动通信。
1.2 集群通信系统 随着信息技术的不断的发展，铁路通信系统同时结合了网络技术、计算机处理技术以及程控交换技术，从而使自身在功能上大大的获得了扩展，同时具有通信、控制以及数据交换的功能。能够在最大程度上确保使用网络的用户能够以极高的效率使用相关的资源， 使用户获得较高的使用体验。同时对于铁路运输自身，可以方便的通过该系统进行相关的调度和指挥，能够使通信频率得到高效率的使用，因此在通路通信网络中得到广泛的使用，在很大程度上促进龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 了铁路通信系统现代化的发展。该系统的缺点也相对比较的明显， 该系统对于附近的其它的通信网络不能够很好的进行融合，主要是因为在频率的分配方面，主要采用的是动态分配，保密性不是很高，且抗干扰的能力不是很强。这些对于常规的语音通信并不会造成很大的影响，但是对于数据传输安全性较高的一些场合以及数据流量比较大的场合，该系统的稳定性就显得不是很强。
2、通信信号一体化技术的特点及优势 现代我国各地的铁路建设的正在有序的进行中,信号技术更多地向智能化以及网络化方向发展,通信技术不断地在信号系统中得到广泛应用,使信号和通信两个专业结合得比以前更加紧密。从传统的金属线、光通道到现在应用的独立光芯和无线数字通道等,信号系统已经逐渐地依赖通信技术进行控制信息的传输。考虑到这种情况,由于传统方式的以通信、信号这两个相对独立的专业进行设计的模式渐渐地显现出其内部所存在的一些弊端,所以有必要采用一种新的计算和设计模式,也就是将通信、信号作为一个整体系统进行统筹研究和设计,这就是通信信号一体化技术。通信信号一体化技术具有以下的优点：
2.1 具有灵活性及通用性 系统既不需要新增任何其他设备,自然支持双向运行,有利于线路故障或特殊需要时的反向运行控制,而且也不因为列车的反方向运行,而降低系统的性能和安全。
2.2 降低生存期成本和工程投资 因为缩短了列车的编组,以及行驶列车的高密度运行,可以缩短站台的长度和端站尾轨的长度。信息传输由以前主要依赖轨道电路,而现在逐渐转变为设备主要集中在室内和机车上,这样也就减少了投资。无线机车信号在车站跨越了轨道电路,摆脱了车站轨道电路电码化的约束,系统结构从而变得更加简洁。
2.3 信息传输量大 由于传统的轨道电路是在铁轨上传输信号，因此速度比较慢、数据量相对来说比较小。而实际上，随着现代科技的不断发展，列车速度逐渐加快和密度也变得越来越高,列车的控制信号不仅多而且繁琐。无线通信网有能力提供大量的信息传输,所以能满足列车控制对信号传输的要求。
2.4 运输效率高 无线车载设备系统接收信息具有较高的实时性和准确性。采用无线通信方式传送铁路信号能够实现移动自动闭塞,移动自动闭塞分区长度可变,而且闭塞分区随列车运行而移动,闭塞分区已经不需要应用地面信号，而是通过无线车载设备系统接收与前方列车或车站距离等信息来实现列车控制的。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 2.5 传输可靠性高 轨道电路中的信号传输是开环的,也就是说发送者只负责发送,并不能确切地知道接收者是否真正接收到信息,而在CBTC系统中可以做到双向的通信,并且同时还可以使用多种保证技术来提高其自身的可靠性,从而实现铁路信号通过无线网络的安全和实时的传输。可以说铁路通信与铁路信号是两个相关紧密的概念,两者相互关联而不可分割的,目前客运专线建设和高速铁路的研究,也为通信信号一体化技术的发展提供了新的发展机遇。通信信号一体化是现代铁路通信信号的重要发展趋势,铁路通信信号技术发展所依托的新技术,如网络技术,与通信技术的技术标准是一致的,属于技术发展前沿科学,为通信信号一体化提供了理论和技术基础。
3、我国铁路通信技术的发展趋势及意义 铁路通信网未来的发展趋势应该是与公用网相融合，最终使铁路通信网相统一于公用网。要实现这一要求，集群移动通信系统已经远远不够，GSM（R）和现行的CDMA技术也不能达到这一要求。从现在的发展情况看，只有继续开发下一代新的CDMA技术，才能实现这一任务。因此，铁路通信网的无线接入部分今后的发展方向也必然是朝着新一代CDMA的方向来发展，形成具有铁路通信所特殊要求的公用无线通讯接入网。从而使得客户无论是在行进中的列车上，还是在铁路网的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同在办公室一样方便的信息交流。笔者根据多年从业经验，对我国铁路通信技术未来发展方向做了研究。
3.1 对传统通信网进行系统优化 目前，需要对传统的铁路传输网、接入网、电话交换网、调度通信网进行系统优化。与中长期铁路规划相匹配，根据铁路信息化规划和新业务要求，按照数字化、网络化、宽带化和综合化原则，积极促进铁路通信网的优化和建设，提高适应铁路信息化的能力，推动新型通信业务在铁路的应用，为运输生产提供如下的现代化信息通信手段。第一，构建综合数据通信网，核心内容就是建设以IP数据网为代表的信息化基础网络，形成铁路的信息化网络平台。与此同时扩大会议电视网，会议终端延伸到基层维修车间。第二，进行干线调度和区段调度的联网，力争全面实现调度通信数字化、业务综合化，逐步推广大容量数字调度通信交换机和触摸屏调度台，进一步提高调度通信服务质量。第三，对无线列调区间设备实施远程监控，提高无线通信系统区间中继设施的可靠性，推广采用具有远程监控能力的光纤直放技术，研究综合使用区间中继设备提供多业务的技术装备。第四，适应机车交路的调整，逐步统一长干线的既有无线列调系统使用频率，研究地区的频率规划方案，做到点线结合，既要减少司机的频率转换操作，又要优化系统的使用频率，减少或避免列车运行途中的频率或制式转换。第五，适应铁路客货运营的需要，建立铁路客运、货运、公安等部门面向社会综合使用的统一号码通信接入平台。
3.2 综合视频监控技术平台 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 为满足铁路客运服务和安全监控需要，必须建设综合视频监控技术平台。应用对象主要有四个方面：一是重点线路设备监控，如青藏线格拉段综合视频监控系统；二是客运车站重点区域监控，如动车组站台、候车区监控；三是编组站货运装载监控；四是关键安全设备监控。在具体实施上，规划建设铁路局和铁道部监控中心，调整视频监控网络结构，统一IP地址，形成铁路综合视频监控网络的基本框架，目标是建设一个铁路共享视频网络平台，为各类动态图像传送业务提供通信平台。
3.3 应急救援指挥通信系统 还需要建设应急救援指挥通信系统。结合客运专线建设，建成北京、上海等铁路局的应急救援指挥中心的应急通信系统，实现紧急事件指挥的现场话音、图像、数据的接入和传送功能，并能与综合视频监控系统、防灾安全监控系统互联，实现平时监控与应急通信的结合，实现资源共享最大化。
4、结语 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，运输压力日益增大，这就对我国运输产业的发展提高了要求。而随着我国铁路运输行业的不断的发展，势必对我国的铁路通信提出更高的要求。我国的铁路通信只有不断的吸收当前最新的一些技术和手段，努力朝着现代化的方向发展，才能够不断的适应不断变化的铁路运输环境，满足人们对于铁路通信的需求，同时也为我国的铁路运输事业的发展做出贡献。
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