气缸常见问题

气缸常见的问题

一.漏气（泄漏）

1.内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏，也称“串气”。

原因：1.活塞密封圈位置泄漏，有破损或划伤。

2.缸筒内壁有磨损、划伤损坏。

3.轴心密封圈损伤，或装配不良。

4.活塞密封圈损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。

2.外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。

原因：1.防尘密封圈位置泄漏，密封圈有破损或划伤。

2.轴心表面附有杂质或划伤。

3.管壁密封圈有划伤或装配不良。

4. 密封圈型号不符，装配错误。

5.缸筒或端盖密封位置变形。

解决对策：对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。

二.运动不畅

原因：1、轴心弯曲变形

2、轴心与负载连接不在同一直线

3、轴心与轴心、前盖或缸筒装配时有不同轴

4、缸筒变形

5、活塞或活塞密封圈与缸筒内径配合过盈量过大

三.缓冲不良

原因： 1、缓冲密封圈有破损或磨损、变形

2、缓冲密封圈装反

3、缓冲体表面损伤或磨损

4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑

5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕

6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大

7、缓冲通气孔堵塞

对策：更换密封圈，更换调节螺钉，注意缓冲机构是否适合。

四.活塞杆弯曲、断裂

原因：1、缓冲密封圈有破损或磨损、变形

2、缓冲密封圈装反

3、缓冲体表面损伤或磨损

4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑

5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕

6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大

7、缓冲通气孔堵塞

五.气缸不同步

原因： 1、输出管路不一样长

2、气缸的摩擦系数有不同

3、没有安装调速节流阀

4、多个换向阀控制时响应频率不同

六.气缸不动

原因：1、无工作气压或供气压力不足

2、换向阀不换向

3、输气管路堵塞

4、气缸漏气严重

5、活塞杆发卡，不能作动

七.输出力不足

原因：1、供气压力不足

2、气缸漏气严重

3、活塞杆动作不顺畅

4、负载力大于气缸作用力

对策：重新安装调整，消除偏心横向负荷。加大连接或管接头口径，注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。

八.磁感应开关无感应（附磁气缸）

原因：1、磁石磁场强度不足

2、磁簧开关灵敏度偏低

3、磁感应开关与气缸不配

4、感应开关指示灯坏

5、开关线路接触不良或断裂

6、无开关电压