机电设备维修试卷及答案3

20 /20 学年第 2 学期期末

《机电设备维修技术》试题

（供*******专业各班用）

b%

a．20 b．40 c．80

3. 金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的c%时，应报废。

a．40 b．30 c．20

4. 起重机的跨度是指a。

a．大车两轨道中心线间的距离b．大车两轨道外侧之间的距离

c．大车机架的全长

三、判断题（正确的在括号里画“√”，错误的画“×”）（每题3分，共12分）

1．车床主轴支承轴颈的圆度也会造成主轴径向跳动误差，而影响工件的加工精度。（√）

2．CA6140型卧式车床不能加工非标准螺距的螺纹。（×）

3．数控机床加工过程中可以根据需要改变主轴速度和进给速度。( √ )

4. 起升机构的制动器在电机非运转的情况下，应处于闭合状态。（√）

四、问答题（每题12分，共48分）

1．齿轮传动副侧隙如何检查？

答：答：齿轮传动副的啮合侧隙是由各种有关零件的加工误差决定的，一般装配无法调整。侧隙大小的检查方法有下列三种：

（1）塞尺法检查：直接测侧隙，一般测量精度不高。

（2）压铅丝法检查：压铅丝法是在齿宽的齿面上，平行放置2~4条铅丝，铅丝直径不宜超过最小间隙的3倍，转动齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的厚度尺寸即为策隙

班

级

级

值，在齿面的两端正平行放置两条铅丝，铅丝的直径不宜超过最小侧隙的三倍。转动齿轮

挤压铅丝，测量铅丝最薄处的厚度，即为侧隙的尺寸；

（3）打表法检查打表法测量时将一个齿轮固定不动，在另一个齿轮上装上夹紧杆，手动摇摆可动齿轮，测量装有夹紧杆的齿轮的摆动角度，在千分表或百分表上得到读数差值即为侧隙的尺寸。

也可以将表有直接顶在非固定齿轮的齿面上，迅速使轮齿从一侧啮合转向另

一侧啮合，表上的读数差值即为侧隙值。

a)压铅丝法检查b) 打表法检查

2．普通车床精度标准中为什么规定主轴轴线及尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，只许向上偏和向前偏？

.答：当主轴装上卡盘和工件、尾座套筒锥孔装上钻头等工具后，因重力作用会使主轴和尾座套简产生一定的弹性变形，这将使轴线向下倾斜。另外，当切削工件时，切削力的水平分力将使主轴及尾座套筒轴线向离开操作者的方向（向后）偏斜。为了降低和减缓如上两种变形对加工精度的影响，故精度标准中做出这项规定。

3．试分析数控机床进给系统发生窜动的主要原因。

答：（1）测速信号不稳定；

（2）速度控制信号不稳定或受到干扰；

（3）接线端子接触不良；

（4）在选用顺铣方式时，滚珠丝杠螺母副的间隙过大，未调整或消除间隙。4．什么是桥式起重机起重小车的“三条腿”？如何检查？

答：桥式起重机起重小车在工作中一只车轮悬空的现象，称为小车三条腿，是常见故障之一。

造成小车三条腿的主要原因是车轮和轨道的尺寸偏差过大，根据其表现形式，可以优先检查某些项目。如在轨道全长运行中，起重小车始终处于三条腿运行，这就要首先检查车轮；如局部地段三条腿，则应首先检查轨道。

五、应用题（16分）：

题图所示为检验卧式车床主轴锥孔轴线的径向跳动误差，检验时，检棒相对主轴锥孔每隔900

插入一次，共检测四次，测得径向跳动误差分别为： 近主轴a 处：00时为0.01毫米，900时为0.005毫米，1800时为0.015毫米，2700时为 0.01毫米。

远主轴b 处：00时为0.02毫米，900时为0.015毫米，1800时为0.015毫米，2700时为0.025毫米。

试确定a 、b 两处的实际径向跳动误差。

解：：和 1800 2

015

.001.01+=

a σ =0.0125毫米

：和

27090

2

01

.0005.02

+=a σ

=0.0075毫米

∴ 0125.0=a σ毫米

b 处：

：

和 1800 2

015

.002.01+=a σ =0.0175毫米 ：和 27090 2

025

.0015.02+=

a σ =0.02毫米 ∴02.0=

b σ毫米

答：主轴锥孔轴线的实际径向跳动误差，在a 处为0.0125毫米，在b 处为0.02毫米。