地基注浆加固处理方案
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武昌客机折返段机车标准化整备场建设工程
生产综合楼
地基溶洞处理施工方案
中国铁建
编制人:_____________
审核人:_____________
审批人:_____________
中铁十九局集团武客机工程项目经理部
编制日期:2015年1月20日
第一章项目概况
1、工程概况
本工程为武昌客机折返段改造新建生产综合楼,框架结构,主
体6层,基础为钻孔桩基础,孔径800mm共106根;因前期勘察不足,后经一桩一孔勘察,发现106 孔中,70 孔有溶洞。根据补充地质勘察资料,并结合溶洞的不同类型和特点一级桩基的实际施工情况,从技术、经济等方面进行综合比较分析,确定拟采用静压化学灌浆,套内护筒等方法进行溶洞处理。
第二章施工方案
1、编制依据
1 )施工图纸
2) 《建筑地基处理规范》(JGJ79-2012)
3) 《建筑地基基础设计规范》 ( GB50007-2002);
4) 建筑地基处理技术规范》 (JGJ79-2002);
5) 《建筑地基基础检测技术规范》 (DBJ15-60-2008);
6) 《地基处理手册》;
7) 武客机地质勘察报告;
8) 其他资料。
2、技术要求
1) 注浆时水泥采用P.O.42.5 普通硅酸盐水泥,外加剂为速凝剂,
采用水玻璃,掺入量视漏浆情况而定;
2) 注浆水灰比为0.6〜2.0,取1.0 ;
3) 注浆流量:7〜10L/min ;
4)浆液配比:采用纯水泥浆,掺入3-4.5%水玻璃,具体掺入量视漏浆情况而定,如浆液下渗量少,可不添加水玻璃;
5)浆液采用专用水泥搅拌机制作,搅拌时间不少于15mi n。3、施工程序与方法
注浆施工程序如下:钻孔-封口-边注浆边拔注浆管-封孔。施工流程见图1
图 1 施工流程图
3.1 钻孔
1)钻孔采用履带式潜孔钻机;
2)按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距,钻孔位
置及高程偏差不大于10cm;
3)钻机就位要准确、稳固,钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。
4)钻孔孔径为50mm根据实际情况而定,目的在于能将注浆管顺利下到孔底,钻进采用回转方式或冲击方式;
5)如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底,
可采用套管护壁先钻进后跟进套管。
3.2 下管及封口
1 )为更好地保证施工质量,本项目采用高压PVC管;
2)将高压PVC管下入孔中并保持垂直;
3)钻孔上部80mn r 100mm采用水泥浆封孔。
3.3 注浆
1 )钻孔封口
2 小时后可进行注浆施工;
2)注浆采用先外排再内排,最后注中间排的顺序,隔孔跳注;
3)注浆时压力采用0.2〜0.5Mpa,每次提升量为1.0m,预计每次注浆量25kg,达到预计注浆量或出现冒浆时提升;
4)当压力突然上升或从孔壁、地面溢浆时,立即停止注浆。
3.4 施工记录
施工工程中需作好施工记录,记录钻孔时间、钻孔过程中的异常情况,注浆时间、注浆过程中的异常情况、材料用量等。
4 异常情况应对措施
1)由于场地硬杂质较多,渗透性强,如出现水泥浆渗漏严重,无法返浆,则添加速凝剂,并采用分次注浆的方式处理。
拟投入本项目的主要设备清单表2
第三章施工组织措施
1 、拟投入本项目的主要设备拟投入本项目的主要设备及材料清单见表
2、表3。
拟投入本项目的主要设备清单表2