预应力张拉与伸长量计算课件
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预应力张拉与伸长量计算
1.千斤顶的量程——千斤顶缸体伸缩的距离。 2.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形，要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
预应力张拉与伸长量计算
初张拉力的选定：20米，10% 30米，15% 40米，20％ 大于40米 25%
初张拉控制应力可以选定，不能简单固定为10% 初张拉阶段最广东好省采交用通单运根输张工拉程质—量—监每督次站工具夹片 安装一个，其他不安20装XX夹年片X月，X日张拉到初张拉的 90%，然后第二根……最后整体拉到初张拉，量 测L1。
1、锚具夹片最好选用配套的。OVM锚和夹 片比较可靠。
2、钢绞线采用梳张编束，防止钢绞线扭转， 和初始松弛不均匀。
1、预应力编号
2、梳张板
3、梳张与编束
3、梳张与编束
压浆
凿 毛 作 业 与 效 果
第一部分 水泥混凝土
• 养生
预制梁喷 淋养生
预制梁腹 板养生
广东省交通运输工程质量监督站 回缩量的简易测量：当2钢0X绞X年线X完月全X日没有滑丝的情况下，
回缩量＝6－夹片外露的长度（mm）
工具夹片 有内缩
伸长量量测（ 包括了千斤顶
工作长度）
位移传感器
限位板（内有6mm 的凹槽，工作夹片就 在该凹槽内）
工作夹片 工具夹片
张拉端工作长度L01，包 括垫块内钢绞线的伸长
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸来自百度文库量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。
• 设计伸长量（理论伸长量）不能加上工作端长度的伸长量。上述 公式分母大了，伸长量率就会偏小。
• 规范要求伸长量率控制在±6％
计算总伸长量时要扣除L02（省监督站发文要 求）
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完 成？（量测是100％－10%的內缩量，实际可能50 ％就完成了内广东缩省）交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹20片XX、年和X月钢X日绞线，L02应该是相 差不大。
预应力张拉与伸长量计算
8.回缩量——钢绞线张拉时，工作夹片跟随钢绞 线往外拉，（限位板的限制，往外拉最多6mm），锚 固时，工作夹片往锚垫板缩，最多回缩6mm，这就是 回缩量。
限位板凹槽 （6mm）
预应力张拉与伸长量计算
因此，回缩量理论上不应该超过6mm，仍需实践测量 后得出数据。
回缩量的量测——钢绞线持荷完放张前，在钢绞线外 端固定卡子,卡子固定指针，在千斤顶的外筒固定钢尺， 指针对于尺子刻度A1,放张到10％时（回缩基本全部完 成），指针对于尺子的刻度A2,则回缩量＝A2－A1－B B ——卡子至工作夹片长度钢绞线的计算伸长量
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用，所以回缩 量一般不会超过6mm，超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的，计算伸长量不用再扣除回缩量。
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监，督但站一般都没有 考虑，理论上工作夹片20的XX年內X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的（发生在放张时）。
量
预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）
• 0→初张拉（10％～30％ ）→（20％～60％ ）→k 100%
•
L1
•
L2
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)－L01－L02 ……①
• L01——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• L02 ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
预应力张拉与伸长量计算
3.设计伸长量（理论伸长量）——梁两端锚垫 板之间钢绞线的理论计算伸长量。根据不同角度 计算结果。
不能将两端工作长度内的伸长量加进去，实 测伸长量应该减去张拉端工作长度的伸长量。
设计图纸上的设计伸长量如注明为90％时， 应该除于0.9，换算100％设计伸长量，以便计算 伸长量率 广东省交通运输工程质量监督站
错误：1、回缩量没有量测，都写2+3＝5mm，回缩量不减 2、L01:千斤顶长度50cm，伸长量约为3.4mm，6.4mm） 3、L02:经量测3mm
正确的伸长量＝628＋630－6.4－6＝1245.6mm 伸长量率2.8％
锚下预应力检测
• 预应力张拉后24小时内对锚下预应力检测 • 检测预应力是否达到设计张拉力； • 同束钢绞线的均匀度
过早封端
养生不到位 反差大
规范封锚
封锚质量差
连续梁腹 板
50#混凝土 ？？
连续梁腹板钢 筋保护层不足
底板超厚 (设计 25cm)
钢筋下沉
如有错误，请批评指正！ 仅供参考 谢谢
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
4.张拉端工作长度内的伸长量L01——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量，以理论计算代替。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块， 尽量不要折弯钢筋。这时LO1 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到：初张拉力可选输入； 张拉端工作长度L00及伸长量L01可输入。 去工作L01端不伸要长广加东量入省L到0交1。设2通0计运XX伸输年工X长月程量X质日,而量监是督实站测伸长量减
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸长量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉，初张拉选取 可人工输入
• 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上 述公式分母大了，伸长量率就会偏小。
张拉端工作长度L01，包 括垫块内钢绞线的伸长
量
预应力张拉与伸长量计算
5.工具夹片——千斤顶外端的夹片，张拉完 后，工具夹片就没有用了。
6.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片，跟钢 绞线、锚垫板协同永久工作。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
7.工具夹片的内缩量L02：随着预应力的加大， 工具夹片会内缩，內缩量一般为3～3.5mm。（10 ％时夹片外露距离－100％时夹片外露距离）
• 规范要求伸长量率控制在±6％
预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉叫倒锭）
• 0→初张拉10％→20％→50％1→50％2→100% k
•
L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)＋(L5－L4)－L01－L02
• L01——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量
• L02 ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
预应力张拉伸长量计算（四阶段张拉）
港珠澳大桥海底隧道管节预制，钢绞线长度178.994m(直 线)，设计伸长量1212mm，千斤顶量程问题分四次张拉。
一端伸长量＝2x(180-16)+(185-20)+(172-37)=628， 另一端为630mm，回缩量为2+3=5mm 实测伸长量＝628＋630－5＝1253mm 伸长量率＝（1253－1212）/1212＝3.4％
1.千斤顶的量程——千斤顶缸体伸缩的距离。 2.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形，要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
预应力张拉与伸长量计算
初张拉力的选定：20米，10% 30米，15% 40米，20％ 大于40米 25%
初张拉控制应力可以选定，不能简单固定为10% 初张拉阶段最广东好省采交用通单运根输张工拉程质—量—监每督次站工具夹片 安装一个，其他不安20装XX夹年片X月，X日张拉到初张拉的 90%，然后第二根……最后整体拉到初张拉，量 测L1。
1、锚具夹片最好选用配套的。OVM锚和夹 片比较可靠。
2、钢绞线采用梳张编束，防止钢绞线扭转， 和初始松弛不均匀。
1、预应力编号
2、梳张板
3、梳张与编束
3、梳张与编束
压浆
凿 毛 作 业 与 效 果
第一部分 水泥混凝土
• 养生
预制梁喷 淋养生
预制梁腹 板养生
广东省交通运输工程质量监督站 回缩量的简易测量：当2钢0X绞X年线X完月全X日没有滑丝的情况下，
回缩量＝6－夹片外露的长度（mm）
工具夹片 有内缩
伸长量量测（ 包括了千斤顶
工作长度）
位移传感器
限位板（内有6mm 的凹槽，工作夹片就 在该凹槽内）
工作夹片 工具夹片
张拉端工作长度L01，包 括垫块内钢绞线的伸长
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸来自百度文库量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。
• 设计伸长量（理论伸长量）不能加上工作端长度的伸长量。上述 公式分母大了，伸长量率就会偏小。
• 规范要求伸长量率控制在±6％
计算总伸长量时要扣除L02（省监督站发文要 求）
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完 成？（量测是100％－10%的內缩量，实际可能50 ％就完成了内广东缩省）交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹20片XX、年和X月钢X日绞线，L02应该是相 差不大。
预应力张拉与伸长量计算
8.回缩量——钢绞线张拉时，工作夹片跟随钢绞 线往外拉，（限位板的限制，往外拉最多6mm），锚 固时，工作夹片往锚垫板缩，最多回缩6mm，这就是 回缩量。
限位板凹槽 （6mm）
预应力张拉与伸长量计算
因此，回缩量理论上不应该超过6mm，仍需实践测量 后得出数据。
回缩量的量测——钢绞线持荷完放张前，在钢绞线外 端固定卡子,卡子固定指针，在千斤顶的外筒固定钢尺， 指针对于尺子刻度A1,放张到10％时（回缩基本全部完 成），指针对于尺子的刻度A2,则回缩量＝A2－A1－B B ——卡子至工作夹片长度钢绞线的计算伸长量
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用，所以回缩 量一般不会超过6mm，超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的，计算伸长量不用再扣除回缩量。
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监，督但站一般都没有 考虑，理论上工作夹片20的XX年內X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的（发生在放张时）。
量
预应力张拉伸长量计算（一阶段张拉）
• 0→初张拉（10％～30％ ）→（20％～60％ ）→k 100%
•
L1
•
L2
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)－L01－L02 ……①
• L01——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• L02 ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
预应力张拉与伸长量计算
3.设计伸长量（理论伸长量）——梁两端锚垫 板之间钢绞线的理论计算伸长量。根据不同角度 计算结果。
不能将两端工作长度内的伸长量加进去，实 测伸长量应该减去张拉端工作长度的伸长量。
设计图纸上的设计伸长量如注明为90％时， 应该除于0.9，换算100％设计伸长量，以便计算 伸长量率 广东省交通运输工程质量监督站
错误：1、回缩量没有量测，都写2+3＝5mm，回缩量不减 2、L01:千斤顶长度50cm，伸长量约为3.4mm，6.4mm） 3、L02:经量测3mm
正确的伸长量＝628＋630－6.4－6＝1245.6mm 伸长量率2.8％
锚下预应力检测
• 预应力张拉后24小时内对锚下预应力检测 • 检测预应力是否达到设计张拉力； • 同束钢绞线的均匀度
过早封端
养生不到位 反差大
规范封锚
封锚质量差
连续梁腹 板
50#混凝土 ？？
连续梁腹板钢 筋保护层不足
底板超厚 (设计 25cm)
钢筋下沉
如有错误，请批评指正！ 仅供参考 谢谢
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
4.张拉端工作长度内的伸长量L01——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量，以理论计算代替。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时，可以加垫块， 尽量不要折弯钢筋。这时LO1 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到：初张拉力可选输入； 张拉端工作长度L00及伸长量L01可输入。 去工作L01端不伸要长广加东量入省L到0交1。设2通0计运XX伸输年工X长月程量X质日,而量监是督实站测伸长量减
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm，计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量＋B端伸长量)－设计伸长量]
• 伸长量率=
x100%
•
设计伸长量
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉，初张拉选取 可人工输入
• 设计伸长量（理论伸长量）不能将工作端长度的伸长量记入。上 述公式分母大了，伸长量率就会偏小。
张拉端工作长度L01，包 括垫块内钢绞线的伸长
量
预应力张拉与伸长量计算
5.工具夹片——千斤顶外端的夹片，张拉完 后，工具夹片就没有用了。
6.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片，跟钢 绞线、锚垫板协同永久工作。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
7.工具夹片的内缩量L02：随着预应力的加大， 工具夹片会内缩，內缩量一般为3～3.5mm。（10 ％时夹片外露距离－100％时夹片外露距离）
• 规范要求伸长量率控制在±6％
预应力张拉伸长量计算（二阶段张拉叫倒锭）
• 0→初张拉10％→20％→50％1→50％2→100% k
•
L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3－L1)＋(L2－L1)＋(L5－L4)－L01－L02
• L01——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算（理论）伸长量
• L02 ——千斤顶外缘夹片內缩量，一般3～3.5mm
预应力张拉伸长量计算（四阶段张拉）
港珠澳大桥海底隧道管节预制，钢绞线长度178.994m(直 线)，设计伸长量1212mm，千斤顶量程问题分四次张拉。
一端伸长量＝2x(180-16)+(185-20)+(172-37)=628， 另一端为630mm，回缩量为2+3=5mm 实测伸长量＝628＋630－5＝1253mm 伸长量率＝（1253－1212）/1212＝3.4％