基床表层级配碎石试验总结

基床表层级配碎石施工工艺性试验总结

一、试验段位置

中铁五局杭长铁路客运专线浙江段V标段一分部路基管段里程段为DK1 75+076.89 〜DK176+483.26、DK179+955.03 〜DK180+512.27、DK180+

599.93〜DK180+823.93，总长2187.38m，表层级配碎石填料设计数量约

1.7 万立方米。为保证基床表层级配碎石施工的有序顺利进行，我分部在D

K176+427.76 〜+483.26 段进行基床表层级配碎石施工试验段，并取得施工的相关参数。

二、试验时间

2011 年4 月10 日至2011 年4 月12 日

三、试验原则

规范及设计要求：基床表层采用级配碎石填筑，过渡段范围内掺5%水泥，分层的压实厚度不大于20cm 。基于此原则，我分部严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工。松铺厚度按照23cm 进行填筑试验。

四、试验目的

通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：

1 、设备类型、机械最佳组合方式；

2、摊铺、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；

3、确定每层松铺厚度；

4、考核K30荷载板、E vd动态变形模量测试仪、E V2检测仪等仪器设备的可靠程度，为管段基床表层施工确立有效的检测手段。五、料源选择、生产及运输一分部料场采用横山石场碎石料。级配碎石料由颚式破碎机加工而成，经过二次破碎和一次筛分过程。原

料石经爆破后用自卸汽车将爆破后的石块运至颚式破碎机加工仓，经破碎机进行第一次破碎，形成第一批粗料经输送第一批粗料；经输送带输送至立式破碎机进行第二次加工破碎，形成第二批粗料；将第二批粗料经输送带输送至筛分系统，经筛孔直径为45mm 的振动筛筛分后,留于筛网以上的粗料石又经输送带输送至立式破碎机进行重新破碎,而通过筛网的混合料即为要使用的级配碎石料。

水泥为浙江红狮P.0.425 水泥，级配碎石采用百年重工机械有限公司生

产的WCD500型稳定土拌合设备进行拌合。级配碎石掺配比例为（20〜45mm 碎石：16〜25mm碎石:5〜16mm碎石:石屑）10:15:20:55 ,最佳含水量4.5% （不掺水泥含水量为4.1%），水泥掺量为重量的5%。

级配碎石的碎石颗粒中针状、片状碎石含量控制在不大于20% ；质软、易破碎的碎石含量不得超过10% ；黏土团及有机物含量不得超过2% ，粒径小于0.5mm 的细集料的液限应小于25% ，塑性指数应小于6。每5000 m3 抽样一次。我分部使用的碎石经检测结果合格，级配范围符合规范规定。

六、施工工艺

（一）、施工准备

1 、准备下承层验收基床底层区段，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标

准，使

其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基

床底层标准要求

2、施工放样

施工放样，在基床底基层上恢复中线，每20m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩。进行水平测量，在桩上标示出第一层边缘的设计标高。

（二）、拌合运输

1、级配碎石的拌合采用稳定土厂拌设备集中拌和，设备配备自动计量装置，并经过标定合格，准确控制材料配合比。拌和场碎石料按照不同粒径分类堆放。

2、级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量范围。含水量与最佳含水量的误差应控制在士1%范围内。级配碎石在拌合出料时应进行含水量检测，检测合格后方可出料。

（三）、摊铺施工

混合料的摊铺根据基床表层厚度进

行分层摊铺，底层、面层压实厚度各为

20cm，分层填筑时上下两层填筑接头错

开不小于3m。基层表层下层级配碎石采

用推土机配合平地机进行摊铺，顶层采用

摊铺机摊铺

基床表层摊铺（1）根据松铺系数、每车运量，采用石灰画摊摊卩料网格，专人指挥卸料。

为保证压实质量，松铺厚度不得超过规范要求，现我单位路基填筑施工采用的自卸汽车斗容量均为9M3，在施工中松铺厚度23cm按照6m 0.5m网格用白石灰撒线，并于每个网格线重合点插钢筋，经过高程测量后，在钢筋上画红油漆线。红油漆线为松铺级配碎石料顶面线。现场施工员根据网格按照顺序指挥卸料，每一网格卸一车填料。

（2）采用TY220推土机按挂线高度进行摊铺、平整。

推土机进行摊铺粗平，辅以人工对局部有凹凸处进行找平和补料，保证填筑面的平整度和压实的均匀密实。

（3）PY180平地机进行精平。

采用PY180平地机精平，机械施工不到位的边角、坡角等边缘地带用人

（四）、碾压

工进行整平

严格按照规范要求进行碾压，遵

循“先轻后重，先慢后快”的原则。

压路机纵向搭接长度不得小于

2m，纵向行与行之间的重

叠压实不小于0.4m，横向同层接头处

重叠压实不小于1m,上下两层填筑接

头应错开不小于3m 。相邻两碾压轮痕

迹搭接不得小于轮迹宽度的1/2。碾压时行驶速度宜用慢速,最大速度不超过4km/h 。

第一层级配碎石填料试验（平均松铺厚度23.4cm ）：采用18 吨YZ18 型压路机碾压。先以2km/h的行驶速度静压1遍；再以2〜3km/h的行驶速度以26.5吨激振力弱振2遍；后用38.8吨激振力强振碾压2遍，再以2〜3km/h 的行驶速度以26.5 吨激振力弱振1 遍；后以2km/h 的行驶速度静压1 遍进行抛光后,检测各项指标符合基床表层压实标准。

（五）、检测试验及修整养护

1 、拌和厂对混合料质量应进行检验控制,混合料检验合格才允许运往施工现场；在现场对混合料进行含水量及质量控制,不合格混合料应清除出场。

2、第一层填筑碾压完成后,及时进行压实质量、几何尺寸检验,及时采取措施处理不合格的地方。

七、试验检测

检测指标：K30 羽90MPa/m、n v 18%、Ev2 羽20MPa、Evd 为5MPa。

1 、检测点的布置

级配碎石：沿线路纵向每100m 每压实层抽样检验E vd 和孔隙率n 各6 点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1.5 m 处左、右各2 点,路基中部2 点；抽样检验地基系数K30 4 点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1.5m 处各1 点,路基中部2 点。