土木工程(隧道与地下工程)认识实习报告

土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告

一、实习目的

1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。

2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。

3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。

4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

2011年10月29号

三、实习地点

地铁八号线施工现场、妙峰山隧道、地铁十四号线施工现场四、隧道与地下工程简介

地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建

造的地下土木工程。它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。狭义定义：是一种修建在地下的

工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。

五、实习内容

一、地铁八号线施工现场

今天的第一站是地铁八号线施工现场，从老师口中我们知道地下工程的施工方法较多，从现场我们可以看出，地铁八号线车站使用的

是明挖法。明挖回填，这种方法

一般是在街道上挖掘大坑，再在

下面建造隧道结构，隧道有足够

的承托力后才把路面重新铺上。

在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法。明挖法是构建地下工程常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点；因此在地面交通和环境条件允许的前提下，应该尽可能采用。明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进

行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。

该地铁八号线车站的基坑的开挖深度是10多米，属于埋深较浅

采用了放坡明挖，从现场的敞口放坡

基坑可以看出，这里使用的是放坡明

挖。

明挖法施工的一般程序是：从地表向下开挖基坑至设计标高，然后自下向上构筑防水设施和主体结构，最后回填恢复路面。我们可以从现场看到施工程序中除开挖基坑以外的整个施工的程序。下面对其施工程序进行详细说明：

首先基坑挖好之后，需要对其做进行一些维护，基坑的维护结构

是采用土钉墙的维护结构。维护结维护结构

构做好之后，其开始自下而上构筑

主体结构。其主体结构跟一般建筑

物施工一样，首先是构筑钢筋笼、

钢筋套，形成钢筋结构，再在上面

浇筑混凝土。与普通建筑物不同的是，由于地下工程的特殊性，其结构的混凝土一般采用防水混凝土。其建成后，柱的上面会是一个倒梯形梁设计，在上面进行填土作业，

等到全面回填，其最终会形成距地表2米左右的路面填土。倒梯形梁

的设计，减少了对地下空间的占用。倒梯形梁不同于普通房屋建设时所采用的梁结构即梁在下面，盖板在上面，用梁支撑盖板；倒梯形梁

是盖板在下，将梁放置在盖板之上，这样可以节省地下空间从而来进行其他设施的建设以及对地下空间的装饰等。

采用明挖法施工的结构防水，一般由结构自防水和附加防水层所组成。附加防水层可以用卷材、涂料或防水砂浆等做成，通常防水层

设在主体结构外侧（迎水面），且要求

与结构表面粘结良好。在竖直的墙上，

可以看到工人正在往墙上钉黑色的布

块，经老师讲解，我们知道那是防水

布。同时梯形梁上也将涂上一层黑色

的涂层，即防水材料。铺设防水材料是建造房屋必不可少的一道程序，不论是地下建筑还是地上建筑都离不开防水材料，它不仅可以阻断雨水等外来流水的渗透，还可以保护顶板的混凝土不受流水的侵蚀与损坏，而地下工程由于其特殊性，对防渗有更多的要求，因此很多地方都必须使用防水材料。

二、 地铁十四号线施工现场

接下来我们一行人来到十四号线施工现场，十四号线施工现场进度比八号线慢。在上图中我们得知十四号线朝阳公园站采用两段明图中黑色部分为防水布

挖，中间盖挖施工法。其坑宽23.1m，深度18m。比较两个地铁车站的施工现场，我们不难发现十四号线的渗水比八号线严重得多，大概是由于车站旁边的朝阳公园使得该车站出地下水充沛。为解决这个问题，施工期间采用旋喷桩进行堵水。

在基坑的底部，我们可以看到其有相应的排水沟和积水井，在积

水井中水量达到一定的程度时可以

有水泵自动的将积水井中的水抽到

地表的窨井内。从施工的现场我们可

以看到，整个施工中，并不是按照明

挖法的施工程序一步一步进行施工

的，而是几个步骤在同时进行，这样就加快了施工进度。

在施工现场，我们能看到大量密密麻麻的脚手架。搭建脚手架是为了施工的方便，为施工提供了工作面，确保了施工人员的人身安全。

在搭设脚手架时要确保脚手架要有足够

的牢固性和稳定性，保证在施工期间对

所规定的荷载或在气候条件的影响下不

变形、不摇晃、不倾斜，能确保作业人

员的人身安全；同时要有足够的面积满足堆料、运输、操作和行走的要求；构造要简单，搭设、拆除和搬运要方便，使用要安全。脚手架还起到框架支撑作用，可以用来搭设模板，方便浇筑施工。在图四中我们可以看到工人们正在脚手架上搭设