液压阀块设计经验_★★★★
一位从事液压系统设计工作十年的工程师的一些经验总结
⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结(2014-11-07 22:13:42)转载▼标签：专业资料杂谈⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结：此间设计过⼀些系统，碰到过很多问题，总结出⼀些东西，由于经验有限，见识尚浅，所以可能有不少错误，以下总结仅为各位看法，供⼤家讨论，不对的地⽅还望各位同业指教。
1、流速：吸油管路为0.5-1m/s，压油管路为6-8 m/s，回油管路为2-3 m/s，先导管路为1.2m/s。
2、任何时候吸油管和泄油管都要在液⾯以下⾄少2.5倍的直径，但不得⼩于100mm。
吸油、回油泄油管之间的间距最少不得⼩于250mm。
3、压⼒表选⽤：压⼒较平稳时，最⼤压⼒值不超过测量上限的2/3;压⼒波动时，其压⼒值不应超过测量上限的1/2，最低压⼒不能低于测量上限的1/3 11、溢流阀A和B的规格和调定值均相同，并且所在回路的两个泵并联供油时，有时溢流阀发出很强的噪声，产⽣共振。
12、所属不同泵的两个溢流阀的回油管最好分别接回油箱，如果回路管接在⼀起，当两个泵同时⼯作时，有时会产⽣很⼤的噪声。
14、对于先导式溢流阀⽽⾔，压⼒表⼀般接在溢流阀的进油⼝，⽽不是遥控⼝。
15、使⽤同步阀时，实际流量要尽量与额定流量相同。
实际流量偏⼩时，误差会增⼤。
21、负载漂移：负载的速度随着负载⼒的变化⽽改变。
22、液压系统的动态响应性主要是指当负载发⽣变化时，流量能否快速的跟随着发⽣变化。
24、外啮合齿轮泵：采⽤斜圆弧齿，噪⾳低，流量脉动⼩。
25、涡流离⼼过滤器：滤头设计使得更换滤芯容易;滤芯受⼒均匀，⼯作时⽆振动;液流进⼊后发⽣涡流，使颗粒沉淀到底部，从⽽直接排除。
30、安装液压缸应牢固可靠,为防⽌热膨胀影响,当⾏程⼤和温度⾼时,缸的⼀端必须保持浮动。
31、使⽤预压缩容积法减少流量和压⼒波动。
33、密封理论认为：在⼀个动态柔性密封及其配合⾯之间存在⼀层完整的润滑膜。
液压阀块设计书籍
液压阀块设计书籍液压阀块设计书籍是液压控制系统中的重要组成部分。
液压阀块起到控制、调节和保护液压系统的作用，广泛应用于工业、农业、航空航天等领域。
设计一本液压阀块设计书籍的目的是为了帮助读者深入了解液压阀块的原理、结构和设计方法，提高液压阀块设计的准确性和可靠性。
液压阀块设计书籍应包括以下内容：第一章：液压阀块概述本章主要介绍液压阀块的定义、分类和作用，引导读者对液压阀块有一个整体的了解。
第二章：液压阀块的工作原理本章详细介绍液压阀块的工作原理，包括液压阀块的液压传动原理、压力控制原理、流量控制原理等，通过图示和文字说明，帮助读者理解液压阀块的工作原理。
第三章：液压阀块的结构和组成本章介绍液压阀块的结构和组成，包括阀体、阀芯、阀座、密封件等。
通过详细的图示和文字说明，帮助读者了解液压阀块的各个组成部分及其功能。
第四章：液压阀块的设计方法本章介绍液压阀块的设计方法，包括液压阀块的选型、布置和尺寸设计。
通过实例分析和计算公式，引导读者掌握液压阀块的设计方法。
第五章：液压阀块的性能测试和验证本章介绍液压阀块的性能测试和验证方法，包括流量测试、压力测试、密封性能测试等。
通过实验数据和分析，验证液压阀块的设计性能和可靠性。
第六章：液压阀块的故障分析与排除本章介绍液压阀块的常见故障原因和排除方法，包括阀芯卡涩、漏油、密封失效等。
通过故障现象和排除方法的对比，帮助读者解决液压阀块的故障问题。
第七章：液压阀块设计的发展趋势本章介绍液压阀块设计的发展趋势，包括液压阀块的智能化、模块化、节能化等。
通过行业案例和发展趋势的分析，引导读者关注液压阀块设计的未来发展方向。
液压阀块设计书籍的编写应注重理论与实践相结合，通过理论知识的讲解和实例的分析，帮助读者掌握液压阀块设计的关键技术和方法。
同时，书籍应注重图文并茂，通过图示和文字相结合的方式，直观地展示液压阀块的结构、工作原理和设计思路。
此外，书籍还应提供一些实用的设计工具和参考资料，帮助读者在实际设计中解决问题。
液压阀块的一些知识点
液压阀块的一些知识点液压阀块是液压系统中的重要零部件之一，它在液压系统中起到控制、调节和保护作用。
下面将对液压阀块的一些知识点进行讲解。
液压阀块的作用液压阀块是液压系统中的一种控制装置，主要用于控制液压系统中的流量、压力和方向等参数，并保护液压系统中的其他元件。
液压阀块通常由多个液压阀组成，这些阀门可以通过控制器的信号或机械力和流量来调节和控制液压系统的工作状态。
液压阀块的种类液压阀块的种类比较多，根据不同的控制方式可以将其分为机械式、电磁式、压力式和比例式等。
其中机械式的液压阀块是一种普通的机械控制装置，采用手动或脚踏控制，闭合和开启阀门。
电磁式液压阀块是根据电磁控制原理工作的，用于对液压系统进行远程控制。
压力式液压阀块主要用于保护液压系统中其他元件，通过调节压力来控制液压系统中的流量和压力。
而比例式液压阀块则是根据电子控制原理工作的，可以通过调整阀门开度的比例来控制系统中的流量，实现精确流量控制。
液压阀块的结构液压阀块通常由阀体、阀芯、定位芯、紧固件和密封件等部分组成。
其中阀体是最主要的部分，作为支撑系统中所有阀门的核心结构。
阀芯是阀体中的一个开关式元件，可以通过旋转或推动来控制液压系统中的流量和压力。
定位芯则是一个固定在阀体中的元件，用于准确定位和固定阀芯的位置。
紧固件和密封件则是为了确保液压阀块的安全和密封性而设计的。
液压阀块的安装液压阀块的安装需要注意以下几点：1.保持清洁。
在安装液压阀块之前，应该将安装位置和接口部分彻底清洁干净，避免杂质和灰尘进入液压系统中。
2.合理布局。
在安装液压阀块时，应考虑液压系统的工作环境和使用要求，选择合适的安装位置和方向。
3.严密连接。
液压阀块与管道之间的接口需要进行严密连接，确保密封性和防止泄漏。
液压阀块的维护液压阀块工作时需要经常保持清洁，避免碰撞和摩擦。
同时，也需要经常检查系统中液压阀块的工作状态和性能，保证其正常工作。
如果发现液压阀块存在问题，需要及时进行维修或更换。
浅析液压阀块设计与应力分析
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ｊ 一…ｕ 一一 ＿ ＿一 一
点 ， 仅 能 简 化液 压 系 统 的 设 计 和 安 装 ， 且 便 于 不 而 实现 液压 系统 的集成化 和标 准化 。现代 液压 系统 随 着 主 机 设 备的进 步 而 臼趋 复杂 ， 际工程 中许 多 液 实 压 回路 的 阀块都 需 自行 设 计 ， 液压 阀 块设 计合 理 与 否 对 液压 系统 的制 造 、 安装 乃 至工 作 性 能都将 产 生
大连 华锐重 工集 团股份 有限 公 司液压装 备厂 刘 丹
摘 要： 应用三维软件进行阀块设计 ， 阎块集成程度 高， 使 结
压 元 件 最 大 轮廓 在 Ｓ Ｃ ＭＡ Ｅ Ｏ Ｎ底 板 库 中都 已示 出 ， 如图 ｌ 所示 ， 免 装配 时液压 元件互 相干 涉 。 避
一பைடு நூலகம்一
卡 紧凑 ， 勾 性能优 良， 并碰用有限元分析软件 ＡＮ Ｙ 对阀块应力 ＳＳ 及变形进行分析 ， 增强设计的正确性和产 品的可靠性 。
很大 的影 响 。文章 对 液压 阀块 的设 计 和所受 应 力进 行简 要分析 。
圈 １ 阀 板 平面 布置
（） 工作 中需要 经 常调整 的元件如 溢 流 阀 、 ３将 调 速 阀 等安 装在 便于操 作和 观察 的位置 上 。
（ 通 油 孔道 直径 的确 定 。阀块体 内 的油 孑 道 ， ４ ） Ｌ 用 以联 系各 个控 制元 件 ，构成 单元 回路 及 液压 控 制 系统 。油 液流 经块体 内油 孔道 的压力 损 失 与 块体 的 油 孔道 的 孔径尺 寸 、 状 以及光 滑度有 关 。 油 孔道 形 通 过小 、 拐弯 多 、 内表面 粗糙 ， 力 损失 就较 大 ； 压 油孔 道 径 过 大 ，压 力损 失虽 可减小 ，但 会造成 块 体 外形 增 大 。所 以 ， 设计块 体 内油 孔道时 ， 应尽 量 缩 短 油 孔道
液压阀块设计与应力分析
（ ４ ） 通油 孔道 直径 的确 定 。① 与 阀 的油 口相通 孔道
（ ６ ） 叠 加 阀块 螺栓 强ｉ ｃ Ｍ ａ ｎ ｉ ｆ ｏ ｌ ｄ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ
ＬＩ Ｕ Ｄａ ｎ
Ｕ 日 Ｊ舌 Ｉ
阀块 在液 压 系统 中是 非 常重要 的元 件 ，具 有结 构
紧凑 ， 维护、 安装 、 调整 和更 换液 压元 件方 便等 特点 。现 代 液压 系统 随着 主 机设 备 的进 步 而 日趋 复杂 ，实 际工
程 中许 多 液压 回路 的 阀块 都需 自行设 计 ，液 压 阀块设 计 的合 理 与否 ， 对 液 压 系统 的制造 、 安 装 乃 至工 作性 能 都 有着 很 大 的影 响 。本 文 对液 压 阀块 的设计 和 所受 应
力 进行 简要 分析 。
图 １ 阀 板 平 面 布 置 图
≥
Ｚ ． Ｏｂ
（ １ ） 阀块 内油 路 通 道 应 尽 量 简 洁 ， 尽 量 减 少 深孔 、 斜孔 和工 艺孔 ： （ ２ ） 检查 设 计 是 否 合 理 ， 零 件 尺 寸是 否 正 确 ， 液 压
（ ２ ）
式中 ｐ —— 管 内最 高工 作压 力 ；
一
元 件最 大轮 廓在 Ｓ Ｅ Ｃ Ｏ ＭＡＮ底 板 库 中都 已示 出 ， 如图 １
（ 单位 ： ｍ） 的计算 公 式为 ：
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — ０ ６ — ０ ７
ｄ ≥Ｘ ／ ４ Ｆ ／ ￣ Ｍ ］
沙滩清洁车液压阀块的设计与分析
［ 收稿 日期］２ １ 一 ８— ４ ０ １ Ｏ ２ ［ 回日期 ］２ １ 一ｌ —１ 修 ０１ １ ０ ［ 基金项 目］福建 省高校服 务海西建设重点项 目 ［ 作者简介 ］欧阳联格 （ ９ ８～） １６ ，男 ，高级工程师 ，研究方 向为工程 机械 、环卫 机械、专用汽车设计．Ｅ ｍ ｉ －ａ ： ｌ
小，噪音低 ，但当阀块体积增大，相应 的管道布置空 间 也大 ． 吸油管 流速 控制在 １ ２ｍ ｓ ～ ／ ，工 作 油管 流 速控 制 在
６～１ ／ ，回油 管流 速 控 制在 １５～２ ５ ｍ／ ¨ ０ｍ ｓ ． ． ｓ 引，油 液
可舶 南 ５逆 Ｉ
粘 度低 时 取 大 值 ，粘 度 高 取 小 值 ． 为 了减 小 阀块 的 尺 寸 ，阀块 的相应孔 道 的流速 可取较 大值 ．
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Ｐ Ｉ ｌ １ ｌ＂ １
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个测压 口组成．该阀块可实现 网带马达 、滚轮马达的开 启 、关 闭 ．液压 原理 图如 图 １ 示． 所
１ １ 阀块 油道 孔径 的确定 ．
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阀块 油道 的孔径 和 流速 的控 制有 关 ，在 流量 一定 的 情 况下 ，孔 径越 大 ，流速 越 小 ，油 道 的压 力损 失 也 相 应
阀块进行应力分析 ，确保阀块强度满足使用要求 ，并可根据分析结果对阀块进行轻量化设计．通过使 用三维软件 ，降低 了设计难度 ，提高了工作效率 Ｊ ．
．． ． ， ，
１ 液 压 阀块 设计 ￣ｌ ． 建 模 ｇ 维 －
沙 滩 清洁 车工作 装 置 阀块 总成 由阀块 体 及 其 上 面安 装 的 ２个 板式溢 流 阀、２个 电磁 换 向阀 、５个 管接 头 、３
液压阀块的设计、制造与调试
装 配 阀块 时 ， 先 要将 阀块 的油 口用 塑 料 堵 盖或 首 磁性 贴片 封住 ， 防止 脏东 西进入 污染 阀块 ； 次要用捅 其 块法再 次 校对 ， 看孔 道 的相 通 情 况 是 否符 合 相 对应 的 液压 原理 图 ； 最后 核 对所有 待装 的元 件等 ， 以免 漏件或
件 如 比例 阀 、 伺服 阀 等 ， 放应 考 虑 便 于拆 装 ； 于 测 摆 对 压 点 的位 置和 数量 ， 根据 原理 图 的需 要 摆放 ， 应 并保 证 测 压 接头 不与 其他 元件 相碍 。
在 绘 制 阀块 图时 ， 采 用 １：ｌ的 比例 ， 应 以便 尽 量
收 稿 日期 ：２ １ — ３２ ；修 回 日期 ：２ １— ５ １ ０ ２０ — ５ ０ ２ ０— ５
向 、 口相接 的位 置来 决 定 阀块 中 Ａ 口、 口的位 置 。 油 Ｂ
对 于 阀块 中元 件 的 摆放 ， 考 虑元 件 的安 装 要 求 。 有 应 需要 操作 及观 察 的元件 ， 放要 便 于操作 ； 于重 要元 摆 对
当所有 孔道 布置完 成 后 ， 使用 计 算 机 辅 助 程 序进 行 应 校 验 ， 括孔 道相通 的 正确性 、 厚 的大小 等 。 包 壁 阀块 的通 用技 术条 件为 ： ①集 成块 相对 两面 、 相邻
２ 液压 阀块 的加工 制造及 装 配
２ １ 液 压 阀 块 的 加 工 ．
直接将 阀块 接人 液压 系 统 中进 行 ， 可 使用 阀块 试 验 也 台单独 对 阀块进行 功 能测试 。液压 阀块 的试验 压力应
根据 液 压 系 统 的 工 作 压 力 来 确 定 ，对 于 小 于 １ ａ的工 作压力 ， ６ＭＰ 试验 压 力 为工 作 压 力 的 １ ５倍 ； ． 对 于 ｌ ａ ２ ａ的工作 压力 ， ６ＭＰ ～ ５ＭＰ 试验 压力 为 工作 压力 的 １ ２ ． ５倍 ； 于 ２ ａ ３ ． ａ的 工作 压 对 ５ＭＰ ～ １ ５ ＭＰ 力 ， 验压力 为工 作压 力 的 １ １ 试 ． ５倍 。
液压阀块的加工要求，包括尺寸误差、形位误差、表面粗糙度
液压阀块的加工要求，包括尺寸误差、形位误差、表面粗糙度大家好，欢迎来到液压贼船！之前我们聊过很多液压阀块设计方面的知识，而并未涉及阀块的加工要求，今天主要来聊一聊这一方面的内容！一、每个尺寸都要标注公差吗？首先要抛出一个问题，是不是每一个尺寸都要考虑加工精度？事实上，不需要，那什么部位需要有加工精度要求呢？很简单，只有存在装配关系的地方，你才需要留意加工精度，特别是配合表面的精度要求。
拿我们常见的轴类零件来说：一般径向尺寸会有精度要求，因为需要与相应的孔配合（比如轴承之类的）；而在轴向上，并没有什么配合要求，所以尺寸只保留自由精度即可，也就是说不标公差，因为轴向并不存在配合。
二、加工误差知识回顾相信看完我们的问题，有朋友会被什么误差、精度、公差等等概念绕晕了，因此我们先回顾一下加工误差相关的知识。
所谓加工误差包括：尺寸误差、形状误差、位置误差。
1、尺寸误差：加工后实际尺寸和理想尺寸的差值。
2、形状误差：可进一步分为宏观几何形状误差、表面粗糙度。
3、位置误差：工件上各要素之间实际相互位置和理想位置之间的偏差。
光谈误差，不说公差，是一种流氓行为，那么误差和公差到底有什么关系呢？误差与公差的关系：公差是误差的允许变动范围（强调一下，它是一个范围）。
只要误差（误差是一个值，不是范围）不超过公差，那么零件就是合格的。
也就是说，误差是人们加工好零件之后测量的值，而公差是人为为了判定工件合格与不合格而制订出来的一个范围，只要误差落在这个范围内，就算合格，否则就是不合格。
三、与阀块相关的加工误差与阀块相关的加工误差，也无外乎上面所说的尺寸误差、形位误差、表面粗糙度，下面我们一一来看看。
1、尺寸误差我们知道，有关阀块的加工，最多的加工元素就是孔，所以我们要关注的就是孔的尺寸误差。
尺寸误差、公差等级、零件尺寸之间的关系如下表所示：其中：IT12~IT18，用于没有配合需求的尺寸；IT11~IT12，用于不是那么重要的配合尺寸；IT9~IT10，用于仅有一般性要求的配合尺寸；IT7~IT8，用于精度稍高的配合尺寸；IT6，用于重要零件的精密配合尺寸；IT2~IT5，用于特别精密的零件配合尺寸；IT01~IT1，用于量块等标准的高精度量具级别的配合尺寸；对于阀块来说，我们的孔直径一般在3~30mm之间（也就是最左侧栏的基本尺寸），所以着重观察虚线框内的参数即可。
液压阀块加工工艺
液压阀块加工工艺液压阀块加工工艺，这可真是个挺有意思的事儿呢。
咱们就先把液压阀块当成是一块特殊的积木吧。
这积木可不是随随便便就能搭好的，就像做一道超级复杂的菜，得有好多道工序呢。
要加工液压阀块，材料的选择那是基础中的基础。
这就好比盖房子得选好砖一样。
你要是选了质量不好的材料，那后面做出来的液压阀块就像是纸糊的城堡，中看不中用。
那什么样的材料好呢？这就得看具体的使用场景啦。
有的地方需要高强度的，就像盖高楼要用坚固的钢筋混凝土一样，有的地方可能对耐腐蚀性要求高些，那就得找那些像不锈钢一样耐腐蚀的材料。
有了材料，就开始设计了。
设计液压阀块的结构啊，就像是给这个特殊的“积木”画设计图。
你得知道哪里要开孔，哪里要装阀，这就像你在设计一个迷宫，得让油液在里面畅通无阻地流动。
孔的大小、形状、位置，那可都是有讲究的。
要是孔开错了地方或者大小不合适，油液就像在堵塞的河道里的水一样，流得乱七八糟，整个液压系统就没法好好工作了。
接下来就是切割啦。
这切割可不能像拿着大斧头乱砍一气。
得用精密的设备，就像用手术刀做手术一样精细。
如果切割得歪歪扭扭，那液压阀块就毁了，就好比你把一块好好的布料剪得乱七八糟，还怎么做出漂亮的衣服呢？切割的时候，速度也很关键。
太快了，可能会产生很多热量，把材料弄坏，就像火太大把菜烧焦了一样。
然后是钻孔。
钻孔可不是简单地打个洞就行。
每个孔的深度、直径、垂直度，那都得严格控制。
这就好比你挖井，要是挖歪了或者深度不够，那是打不出水来的。
在液压阀块里，要是孔钻得不好，油液就没法按照预定的路线走，整个液压系统就会像失去方向的船只一样，在大海里乱转。
表面处理也很重要。
这就像是给液压阀块化妆一样。
你可以选择抛光、镀铬或者其他的处理方式。
抛光后的液压阀块表面光滑得像镜子一样，这样油液在上面流动就会更顺畅，就像滑冰选手在冰面上滑行一样轻松。
要是表面粗糙，油液流动起来就会磕磕绊绊，就像在坑洼的路面上开车。
最后就是装配啦。
液压阀块的设计思路、制造、安装与调试
液压阀块的设计思路、制造、安装与调试液压阀块是液压系统的重要组成部分，液压阀块在设计思路、制造、安装和调试的各个阶段对液压系统的总体性能都能产生影响。
文章对液压阀块的设计、制造、安装、调试各个阶段进行了介绍，阐述了各个阶段中应该注意的问题，以及遇到问题的解决措施。
这几个阶段按照相关规定来进行，能有效减少相关问题的产生，保证液压系统正常运行。
标签：液压阀块；设计思路；制造；安装；调试现在液压系统在现代工业中发挥着重要作用，同时对液压系统的各方面性能要求也不断提高。
在液压系统中，液压阀块是重要的组成部分，在液压系统中发挥着关键的作用。
随着现在对液压系统要求的提高，液压阀块的功能性和集成性的难度也不断增加。
液压阀块在设计思路、制造、安装、调试等方面都需要进行有效控制，这样才能保证液压阀块性能的正常发挥，液压系统才能正常运行。
下面是对液压阀块的设计思路、制造、安装、调试的分析。
1 液压阀块的设计液压阀块在设计之前一些准备工作需要做到位。
首先是能够看懂原理图，这是在液压阀块设计之前必须做的一个工作，对原理图清楚之后才能进行设计[1]。
另外是要对液压阀块的大小以及相关元件的分配需要有比较清楚的定位，阀块大小的确定主要依据液压系统的实际空间来确定。
液压阀块在设计时有一些事项需要加以注意。
阀块在设计的过程中液压油路的设计应该遵循简洁的原则，深孔、斜孔和工艺孔应该尽量少用。
阀块孔径尺寸的确定应该与流量相匹配，相通的孔需要有足够的通流面积。
阀块中A口和B口位置的确定在设计的过程中應该根据液压系统的空间位置、油口相接位置和装配方向等因素。
阀块图在绘制的过程中应该和阀块实际尺寸相一致，这样可以更好反映出阀块的实际情况，出错的几率会减少。
表示通道连接的情况时应该用剖视图来表示，设计图的每个面上要标示出装阀的接口的符号。
绘图中集成块的基准的绘制可以采用点坐标形式，这种方法是现在运用较为广泛的一种方法。
在设计的过程中除了阀块设计图之外还应当有独立的快装配图，这样有利于安装和检验。
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液压阀块设计规范
液压阀块的设计大多属于非标设计,需要根据不同的工况和使用要求进行针
对性设计,设计阀块时大致分为以下几步:选材、设计、加工与热处理、去毛刺与
清洗、表面防锈处理、试验。
1、选材：
不同的材料决定了不同的压力等级，首先根据使用压力进行合理选材，一般
来说遵循以下原则：
工作压力P<6.3MPa时，液压阀块可以采用铸铁HT20一40。采用铸铁件可
以进行大批量铸造，减少工时，提高效率，特别适用于标准化阀块。
6.3MPa≤P<21MPa时，液压阀块可以选用铝合金锻件、20号锻钢或者
Q235；低碳钢焊接性能好，特别适合与非标的硬管（使用中很多阀块需要和硬
管进行焊接）进行焊接。
P≥21MPa时，液压阀块可以选用35号锻钢。锻打后直接机加工或者机加
工后调质处理HB200-240（一般高压的阀块，往往探伤、机加工与热处理循环进
行）。
常用液压阀阀体材料选用表
材 料 常 用 工 况
适 用 介 质
类 别 材 料 牌 号 代号 PN/Mpa t/℃
灰铸铁 HT200 Z
≤1.6 ≤200
水、蒸汽、油类
等
HT250 氨≤2.5 氨≥-40
可锻铸铁 KT30-6 KT30-8 K ≤2.5
300
氨≥-40
球墨铸铁 QT400-18 QT400-15 Q ≤4.0 ≤350
高硅铸铁 NSTSi-1S G ≤0.6 ≤120 硝酸等腐蚀介质
优质碳素钢 ZG200、ZG250、WCA、WCB、WCC C ≤16.0 ≤425 水、蒸汽、油类等
氨、氮氢气等
A3、10、20、25、
35
≤32.0 ≤200
铬钼合金钢 12CrMo、WC6 15CrMo ZG20CrMo I
P5410 540 蒸汽类
Cr5Mo
ZGCr5Mo
≤16.0 ≤550 油类
铬钼钒合金钢 12Cr1MoV 15Cr1MoV ZG12Cr1MoV ZG15Cr1MoV WC9 V P5714 570 蒸汽类
镍、铬、钛耐酸钢 1Cr18Ni9Ti
ZG1Cr18Ni9Ti
P ≤6.3
≤200 硝酸等腐蚀介质
-100～-196 乙烯等低温介质
≤600
高温蒸汽、气体
等
镍铬钼钛耐酸钢 1Cr18Ni12Mo2Ti
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti
R ≤20.0 ≤200 尿素、醋酸等
优质锰钒钢 16Mn 15MnV I ≤16.0 ≤450
水、蒸汽、油品
类
铜合金 HSi80-3 T ≤4.0 ≤250
水、蒸汽、气体
类
2、阀块的设计与加工
设计阀块时阀块最初的厚度定为最大通径的5倍，然后根据具体设计逐步才
缩小；设计通道时应合理布置孔道，尽量减少深孔、斜孔和工艺孔，先安排大流
量通道，最后是先导油通道，各孔道之间的安全壁厚不得小于3～5mm，还应考
虑钻头在允许范围内的偏斜，适当加大相邻孔道的间距；通道内液压油流速不能
高于12m/s，回油通道要比是进油通道大20-40%；阀块进油口，工作口，控制
口要加工测压口；各阀口要刻印标号；对于质量较大的阀块必须有起吊螺钉口。
阀体设计的一般规定:
1.阀块体的外形一般为矩形六面体。
2.阀块体材料宜采用35钢锻件或连铸坯件。
3.阀块体的最大边长宜不大于600mm，所包含的二通插装阀插件数量宜不大于8。
4.当液压回路所含的插件多于8个时，应分解成数个阀块体，各阀块体之间用螺
栓相互连接，结合面处的连接孔道用O型密封圈予以密封，组成整体的阀块组。
连接螺栓的矩形性能应不低于12.9级。
5.设计阀块体的主级孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。
6.主级孔道的直径按公式(1)估算选取：
max
v
61.4QD
式中：
D - 孔道直径，mm;
Q - 孔道内可能流过的最大工作流量，L/min;
vmax - 孔道允许的最大工作液流速，m/s。
一般，对于压力孔道，vmax不大于6m/s;对于回油孔道，vmax不大于3m/s。
按公式(1)估算出的孔道直径应园整至标准的通径值。
7.当主级孔道与多个插件贯通时，为减小贯通处的局部流阻损失，宜采用与插件
孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。一般使主级孔道
中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大孔道通径，加大的通径应不超过
GB2877的规定。
8.为改善深孔工艺性，设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。
9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔，应充分利
用控制盖板内的控制孔道，或采用先导控制块等专用的控制孔道连接体。先导孔
道的直径应与GB2877的规定一致。若因工艺需要而减小先导孔道的直径时，应
作验算，确认不至影响对主级阀的控制要求。
10. 应避免采用倾斜孔道。必须倾斜时，孔道的倾斜角度应不超过35°，并须保
证孔口的密封良好。对主级斜孔，应在有关视图上标注出因斜孔加工而造成的椭
园孔口的长轴尺寸。
11. 当较小孔道孔径不大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于5mm;
较小孔道孔径大于25mm时，两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于10mm。
12. 为避免污染物的沉积，对于相通的孔道，孔深一般应到与之相通的孔道的中
心线为止。
13.主级孔道的外接油口一般采用法兰连接。对于通径为25mm以下的较小油口，
也可采用螺纹连接。先导孔道的外接油口宜采用螺纹连接。
14. 工艺孔道应采用螺塞、法兰等可拆方式封堵，以便孔道的清理、清洗和检查。
螺塞的螺纹应符合GB2878的规定。在位置不允许时，对直径不大于12mm的孔
道，允许采用球涨式堵头封堵。
15.主级孔道和主要的先导孔道上应设置必要的检测口，以便检测液压回路的工
作参数。检测口一般应安装具快速连接功能的测压接头。
16.阀块体的所有外接油口、检测口均应有油口标记，油口标记应与液压原理图
上的相应标记一致。
17. 应在阀块体的醒目部位，预留铭牌安装位置。
18.阀块体应有吊装结构，一般采用吊环螺钉。
19.采用锻件毛坯时，应经正火处理以消除残余内应力。必要时应进行无损探伤
以检查其内部质量。
20.棱边倒角2×45°，阀体较小时则倒角1.5×45°。
21.各油道孔口应保持尖边，勿倒角，但应去尽毛刺。各管接头螺纹孔口倒角深
度应不大于螺距的二分之一。
22.去毛刺、飞边，认真清除孔道内切屑、杂质，并清洗干净。
23.在各油口旁打上相应的油口标记钢印，钢印距孔口不小于6mm(以不影响O
型密封圈的密封性能为准)。
24. 当阀块体表面采用化学镀镍处理时，镀层厚0.008～0.012mm。
25.加工完毕后的阀块体应有防锈、防尘等防护措施，表面应封盖，并存放于清
洁干燥的场所
阀块设计完成后进行加工，其加工工艺大致如下：
(1)加工前处理。加工阀块的材料需要保证内部组织致密，不得有夹层、沙
眼等缺陷，加工前应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处
理和预处理。
(2)下料。一般每边至少留2mm以上加工余量。
(3)铣外形。铣削阀块6面，每边留0.2-0.4mm粗磨量。
(4)粗磨。粗磨阀块6面，每边留0.05～0.08mm精磨量，保证每对对应面平
行度小于0.03mm，两相邻面垂直度小于0.05mm。
(5)划线。有条件的可在数控钻床上直接用中心钻完成。
(6)钻孔。各孔表面精糙度为Ra12.5。
(7)精磨。磨削阀块6面，各表面磨至粗糙度Ra0.4um。
阀块加工时必须严格控制形位公差以满足使用要求，形位公差值参考如下：
阀块6个面相互之间的垂直度公差为0.05mm；相对面的平行度公差为
0.03mm；
各面的平面度公差为0.02mm；螺纹与其贴合面之间垂直度公差0.05mm；
所有孔与所在端面垂直度的允差为如0.05mm
3、去毛刺与清洗
为了保证液压系统的清洁度，阀块必须进行去毛刺。目前很多厂家仍然采用
毛刷进行人工去毛刺，也有采用甲烷爆破法去毛刺的。阀块去毛刺完成后需通过
内窥镜检验，以确保毛刺清理完毕。
最后对阀块进行清洗。清除附着在阀块表面的各种颗粒污染物、腐蚀物、油
脂等。
4、表面防锈处理
为了确保阀块在使用中不会过早的生锈，必须进行防锈处理。阀块的内部油
道可采用酸洗磷化，外表面防锈处理工艺主要有发蓝、镀镉、镀锌、镀镍等表面
处理。
5、保压试验
根据设计要求对阀块进行保压试验。不同的系统工作压力，其阀块的安全系
数不相同：
工作压力小于16MPa,试验压力为1.5倍
工作压力小于25MPa,试验压力为1.25倍
工作压力小于31MPa,试验压力为1.15倍
试验保压时间为5～10min，各密封面、各接头处不得有泄漏现象。