考驾照学车必看资料

车尾下车车右绕，绕到左门喊报告，打开车门问声好，右扶抓手左扶门，左腿踏板右腿到，车门随手要关好，座椅头枕要调校，后视镜莫忘记了，扣好安全带再报到。

起步考试起步：左脚离合右脚油，检查手刹挂空挡，确认安全车打着，稍加空油报仪表，考官同意起步走，起步要领要遵守，转速略比怠速高，先踏离合后挂档，转向灯要左边打，后视镜要看分明，左看右看再左看，根据情况头后扭，仔细观察排险情，情况许可笛要鸣，油离配合起步稳，手刹莫忘放下来。

日常行驶起步：一踏二挂三拨灯, 四按五看六闸松,七快八慢九离合,安全并道十关灯。

坡道起步音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度。

单边桥上桥之前先对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

上坡行驶要想加档先加速，车到坡中早减挡，油门到底换挡迟。

下坡行驶起步后，稍跟油，连续加档不加油，要想减档先减速，几档行车看坡度，坡陡坡长低档走，坡缓坡短看路况。

路口行驶要转向早变道，距路口三十米，减速换挡看路况，抓住时机跟车尾，迎头行车是违章。

山路弯道行驶入弯前要先减档，档位不高减点油，微打方向早准备，推拉转向莫交叉，弯前靠右弯中左，弯道过半靠右行，转向幅度要轻缓，自动回正要丢命。

山路超车山路超车要慎重，弯急坡陡莫逞能。

驾驶讲义第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法汽车行驶六大操纵机构包括：方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器（手刹）一、方向盘1.方向盘的作用：是为了汽车的行驶方向。

2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位，方向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，右手握在三时点。

3.方向盘握的方法：四指合拢弯曲，大拇指贴方向盘的边沿。

4.左右手的分工方向盘以左手为主，右手为副。

5.方向盘运用的原理(1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。

即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。

（2）汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。

即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。

（3）汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。

即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速度和汽车行驶的速度相适应。

（4）汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。

即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。

（5）汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少？即：方向盘转动一圈是360度，转动两圈是720度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是45度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是22.5度，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。

（6）方向盘运用的三种方法：〔一〕两手交叉打方向向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动360度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。

向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即九时点）。

〔二〕方向盘单手操作小回还。

方向盘单手操作，主要是以左手单手操作，左手单手操作方向盘时，打90度回90度，打180度回180度，叫作单手操作小回还。

〔三〕方向盘单手操作大回还方向盘左手单手操作时，打360度回360度，叫作单手操作大回还。

方向盘的三种运用方法，根据汽车的行驶情况交替使用。

（7）方向盘的三种错误的打法：（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向二、离合器踏板1.离合器踏板的作用离合器踏板的作用主要是：离合器踏板的作用：发动机与变速器之间动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头2.设置离合器踏板的目的设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳，停车平稳，和换档平稳。

3.离合器踏板运用的方法在踩离合器踏板时，一定要用前脚掌踩，用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。

在正常行驶的情况下，脚要离开离合器踏板，把脚放在离合器踏板的左下方，左脚主要是管的离合器踏板，可千万不可用左脚踩刹车。

三、制动踏板1.制动踏板的作用制动踏板的作用主要是为了降低车速，和达到停车的目的。

制动踏板用右脚踩，用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。

2.采取制动的三种方法〔一〕制动器踏板完全踩下去时，叫作紧急制动，俗称急刹车，当汽车正常行驶时，遇到突然情况，驾驶员来不及处理时，就用这种刹车。

〔二〕踩一下放一下，这种刹车叫作点刹车，这种刹车在十字路口，车流量比较多的情况下使用。

〔三〕预见性刹车预见性刹车，也叫缓刹车，在将要停车时，先轻踩，然后在重踩，在重踩时不要踩死，当车滑到一定停车位置时，在踩一下，这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法，在正常行驶时，经常用的就是这种刹车。

四、加速踏板1.加速踏板的作用加速踏板俗称油门，它主要是为了提高或降低发动机的转速，发动机所需的燃料，叫混合气，即：1:15的混合气，1千克的汽油和15千克的空气进行混合，加速器踏板控制的是，化油器的节气门，当加速踏板往下踩时，节气门开度大，进入的混合气多，所发动机的转速就提高，当加速板抬起时，节气门开度较小，进入的混合气量较小，发动机转速就降低，随之速度降低。

2.加速踏板的使用方法加速踏板以右脚跟着地为支点，用前脚掌踩，在不加速的情况下，脚尖上挑，空放在踏板上，右脚除踩刹车外，任何时候，脚不可离开油门。

五、变速杆1.变速杆作用变速杆俗称换档杆，它主要用于通过变换不同的档位，或分离变速器内，相应的各档齿轮，改变传递转距（动力）和变速，并可使汽车前进和后倒，变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。

低档位动力大，车速低，高档位车速高，但动力小，倒档可实现倒车，空档可保证汽车在原地不动时，发动机照常运转。

2.变速杆的握法五指合拢，掌心贴住球头，将球头自然地握在掌心中，挂档时不要用力过大，要用小臂和手腕的力量稍用力推动变速杆。

推动变速杆也就是改变齿轮的位置，改变车速。

一般1,2挡为低速挡，3挡为中速挡，4,5挡为高速挡。

六、手制动操纵杆1.手制动操作杆的作用手制动操作杆，俗称手刹车，是用以防止车辆在停止时，自动溜动的装置，在紧急制动时，也可配合脚制动同时使用，以增强整车制动效能。

2.手制动操作杆的使用方法手制动操作杆往上拉，起到制动作用，往下松时，解除制动。

往上拉时，以拉即可，切记不可拉到头。

往下松时，稍向上提，大拇指按下按钮往下松到底。

第二讲汽车操纵机构的配合关系一、离合器踏板和加速器踏板的配合关系当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。

二、离合器踏板和制动踏板的配合关系1.速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。

因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。

2.速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。

因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5公里――10公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。

三、离合器和变速杆的配合关系1.挂档时，先踩离合，后挂档。

2.在停车时，先摘空档，后抬离合第三讲汽车驾驶基础训练项目及其要领一、转向灯的使用方法起步拨左转向灯，停车时拨右转向灯，左转弯拨左转向灯，右转弯拨右转向灯，直行不拨转向灯，公路掉头拨左转向灯，超车拨左转向灯超过去拨右转向，驶回原车道后关闭转向。

二、起步1.起步前，首先察看汽车前后左右的安全情况，确认安全后，方可起步。

2.起步的操作方法：踩离合，拨转向灯，按喇叭，走的时候松手刹。

抬离合，听声音。

音变车抖，稍停顿（半联动），同时把油加（加的油量大小，脚的自重重量放在油门上即可）换至二档，关转向。

三、停车1.速度低停车先踩离合，后踩刹车（轻踩），拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。

2.速度高停车先踩刹车，使速度降低到每小时10公里时，再踩离合，拨空档，拉手刹，抬刹车，抬离合。

3.路边停车（1）停车前，拨右转向灯，看右侧试镜（看右后面有没有过往的车辆和非机动车辆）。

（2）然后向右打方向，顺着路沿30公分的距离，再向左方向，使车身正直。

（3）停车时在向右回方向，使前轮正直。

（4）最后关闭转向灯，停车。

四、倒车1.倒车的三种方法：(一) 左手调整方向，右手扶在副驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看向后倒车。

(二)从两边侧试镜看，看两边的参照物，向后倒车。

(三)右手调整方向，左手开启车门，头伸出去向后看，看一边的参照物，向后倒车。

三种倒车方法，根据情况，可交替使用。

2.倒车观察倒车前，首先观看车后情况，确认安全后，方可倒车，3.直线倒车在直线倒车时。

要三点成一线，即车前的中间部位，车尾的中间部位，和标杆对齐倒车，假如车尾偏左，向右修正方向，车尾偏右向左修正方向，即反方向的修正方向，而且边打边回，打多少回多少。

4.转弯倒车转弯倒车时，先打一圈方向，然后修正和目标的间隔距离（大约15-－20公分的距离）然后再打一圈方向，车身正直后，回两圈方向，方向回正后，三点成一线时，及时修正方向。

5.倒车使操作要领：踩离合，挂倒档，松手刹，抬离合，听声音，音变车抖稍停顿，同时把油加，左手调整方向，右手搭在付驾驶座位的靠背上，头向后看，从后窗看，三点成一线的修正方向，即偏左向右，偏右向左，方方向的修正方向，边打边回，打多少回多少。

五、汽车驾驶的转弯练习1.汽车转弯的三个要素（一）汽车在转弯时的最小转弯半径汽车的最小半径―――就是说：方向盘向左向右打死，方向盘不要回，汽车绕着圆圈行驶，那么这个圆圈的半径，就是汽车的最小转弯半径，那么汽车的最小转弯半径。

它是以外轮来计算的，什么叫外轮呢？向右转弯时，左边的前后轮就成了外轮，向左转弯时，右边的前后轮就成了外轮。

那么汽车的的最小转弯半径，它是根据前轴和后轴的轴距和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，汽车的最小转弯半径就大，汽车的最小转弯半径的作用，主要是为了防止汽车在转弯时，外前轮越出线外，或者碰击路旁的障碍物。

（二）内轮差内轮差――向右转弯时，右边的前后轮。

叫作内轮，向左转弯时，左边的前后轮叫作内轮，那么内轮差就是：方向盘向左或者向右打死，方向盘不要回，前内轮所行的轨迹，和后内轮所行的轨迹之间的距离：叫作：内轮差。

内轮差也是根据前轴和后轴的轴距，和前轮摆动的角度，轴距长，角度小，内轮差值就大，内轮差所起的作用，主要是为了防止，汽车在转弯时，内后轮越出线外，或者碰击路旁的一些障碍物。