蒸汽管道系统压力损失计算
蒸汽管网管损的产生与控制
蒸汽管网管损的产生与控制摘要：随着工业蒸汽集中供应的推广越来越深入，管损率作为一项供热企业内部考核指标，成为争执的焦点。
表计计量是否准确而引发的供热企业与用热企业间的贸易纠纷也时有发生，严重制约了蒸汽供热市场的发展。
长期发展下去，将与国家的节能环保初衷相违背。
为此，本人查阅了大量文献资料，对华电渠东发电有限公司（下称：渠东公司）蒸汽网实际运行状况进行跟踪调研。
根据调研情况，对蒸汽管网管损的产生与控制进行尝试性说明，供参考。
关键词：蒸汽管损产生与控制工程概述渠东公司目前在运蒸汽网11.4KM,分二期建设。
一期全长 5.4KM,DN350至DN150，设计由汽轮机第四段抽汽为汽源，参数0.8~1.3MPa温度280~320℃，供汽能力为40t/h，于2015年1月8日投入运行。
该段管网投运后，运行参数为0.7~1.0MPa,温度300℃，管网平均流量为17t/h，平均管损6~8%。
后因用户增加，管线增容（主管线未变）在DN350管线末端开口分出DN350支线一路，汽源变更为汽轮机高压缸排气，参数为1.5~3.0MPa，温度310℃，供汽能力增至78t/h。
运行参数0.95~1.3MPa，温度270℃，16年10月投入运行。
管网投运初期，流量23~25t/h,管损最大达到30%。
管网平均流量升至35t/h以上时，管损降至10%。
鉴于管损居高不下的情况，渠东公司下大力气，落实用户真实用量并于2018年4月将所有用户结算用表统一更换为涡街流量计，同时根据其真实用量改换部分管道。
更换完成后，管损降至5%，甚至一度出现负值。
随着几个大管径小用量用户的投运，管损再度增大。
蒸汽管网管损现状与成因蒸汽管网的经济性可以用热量损失和质量损失两种方式来考核。
众所周知，以任何介质为载体的热量在传播、输送过程中，由于管道的设计安装、运行状况、管道长度、管道保温、内壁摩阻、敷设方式、土质土层、风速气温等因素的影响，存在许多不确定因素，其值的大小可以根据需要按理论计算方法、测试计算方法、经验计算方法计算得出，其存在的表现为用户端蒸汽压力、温度的变化。
蒸汽管道应力计算书
蒸汽管道应力计算书1、本工程为锅炉房过热集箱出口至换热间高温换热器蒸汽外管，供汽温度T=420℃，供汽压力P=3.9MPa，阻力损失为0.25MPa。
2、供汽管道为GB3087—99无缝钢管。
3、甲方提供的所需蒸汽流量为Q=2250m3/h，流速V=45m/s。
4、根据管道介质流量、流速确定管径：⑴、由公式：D2=4Q/3600πV，将已知条件代入计算的：D2=4×2250/3600×3.14×45m/s=9000÷508680=0.01769(m2)D=0.13 300037(m)≈133(mm)。
考虑管道实际运行最大负荷，选用D=159(mm)⑵、管道计算壁厚：由《全国压力管道设计审核人员培训教材》（以下简称教材），P3156.9.3—1式得：S0=PD0÷2〔σ〕tφ+2PYS0——管子计算壁厚，mm；P——设计压力MPa；D0——管道外径mm；〔σ〕t——设计温度下管道材料许用应力MPa；GB50316——2000P103表A.0.1查得〔σ〕t=83MPa；φ——管子环向焊缝系数；由《教材》P316表6.9.3—2查得φ=1；Y——温度对计算管子壁厚修正系数，由《教材》P315表6.9.3—1查得Y=0.4；代入上式：S0=3.9×159÷｛2×83×1+2×3.9×0.4｝=620.1÷169.12=3.67mm；因S0＜D/6即3.67＜159/6，所以直接选用计算壁厚为管道壁厚，所以S0≈4mm；选用S0≈4.5mm；（由GB3087—1999得）；5.2活动支架最大间距：Lmax=2（Wφ〔σ〕t÷q）1/2W——管道端面抗弯距cm3由《工业管道工程概预算手册》中国建筑出版社，P74表1—73查得，W=82.05cm3；q——管道单位重量，N/m；由《工业管道工程概预算手册》P96续表2—2查得；q=17.14Kg/m，单位管道长度上附加管壳、蒸汽、铝板重量合计16Kg/m，q总=17.14+16(Kg/m)=(17.14+16)×9.8÷100N/cm=3.25(N/cm)；φ——管子环向焊缝系数；由《教材》P316表6.9.3—2查得φ=1；〔σ〕t——设计温度下管道材料许用应力MPa；GB50316——2000P103表 A.0.1查得〔σ〕t=83MPa=83×10Kg/cm2=830×9.8N/cm2Lmax=2（Wφ〔σ〕t÷q）1/2=2（82.05×1×830×9.8÷3.25）1/2=906cm≈9.06m6、料为岩管壳P1215。
蒸汽管道温降计算
符号 Do L H1 P2 T1 P2 T2 H2 V Δ H Δ H=H1-H2 δ 假定 D1 D1=D0+2*δ S q q1 ta w ε ts ac an a ts' T t tm λ q2 δ S=π *D1*L/1000 q=1000*Δ H*V/S 假定：q1=q 假定
公
式
假定 ac=72.8*w0.6/D10.4 an=(5.67*ε /(ts-ta))/(((273+ts)/100)^4-((273+ta)/100)^4) a=ac+an ts'=ta+q1/a T=(T1+T2)/2 t=T1 tm=(t+ta)/2 λ =0.035+1.65*0.0001*tm+1.242*E-7*tm^2 q2=q1 δ =λ *(t-ts')/q2
单 位 mm m kj/kg Mpa Mpa kj/kg t/h kj/kg mm mm m2 W/m
2
管径计算(426x8) 800 20000
3032
1.5 280 0.5 260 3000 150 32 100 1000 62800 21.23142251 21.23142251 20 2 0.25 0 6.962246198 0.003903928 6.966150127 23.04779859 270 270 145 0.061536305 21.23142251 715.756374
实际取用保温厚度 实际保温层热传导散热密度 实际取用保温外径 管道实际总外表面积 管道实际损失热量 蒸汽焓降 终端实际焓 终端实际温度
A D1' S' Q' Δ H' H2' T2'
主管道和分管道压力计算公式
主管道和分管道压力计算公式流体在一定时间内通过某一横断面的容积或重量称为流量。
用容积表示流量单位是L/s或(m3/h)；用重量表示流量单位是kg/s或t/h。
流体在管道内流动时，在一定时间内所流过的距离为流速，流速一般指流体的平均流速，单位为m/s。
流量与管道断面及流速成正比，三者之间关系：Q = (πD2)/4·v·3600 (m3/ h )式中 Q —流量(m3/h或t/h )；D —管道内径(m)；V —流体平均速度(m/s)。
根据上式，当流速一定时，其流量与管径的平方成正比，在施工中遇到管径替代时，应进行计算后方可代用。
例如用二根DN50的管代替一根DN100的管是不允许的，从公式得知DN100的管道流量是DN50管道流量的4倍，因此必须用4根DN50的管才能代用DN100的管。
暖通南社给水管道经济流速：影响给水管道经济流速的因素很多，精确计算非常复杂。
对于单独的压力输水管道，经济管径公式：D=(fQ^3)^[1/(a+m)]式中：f—经济因素，与电费、管道造价、投资偿还期、管道水头损失计算公式等多项因素有关的系数；Q—管道输水流量；a—管道造价公式中的指数；m—管道水头损失计算公式中的指数。
为简化计算，取f=1，a=1.，m=，则经济管径公式可简化为：D=Q^0.42例：管道流量 22 L/S，求经济管径为多少？解：Q=22 L/S=0.022m^3/s经济管径D=Q^0.42=0.022^0.42=0.201m，所以经济管径可取200mm。
水头损失：没有压力与流速的计算公式，管道的水力计算包括长管水力计算和短管水力计算。
区别是后者在计算时忽略了局部水头损失，只考虑沿程水头损失。
(水头损失可以理解为固体相对运动的摩擦力)以常用的长管自由出流为例，则计算公式为：H=(v^2*L)/(C^2*R),其中H为水头，可以由压力换算， L是管的长度， v是管道出流的流速， R是水力半径R=管道断面面积/内壁周长=r/2，C是谢才系数C=R^(1/6)/n。
蒸汽绝对管损率-概述说明以及解释
蒸汽绝对管损率-概述说明以及解释1.引言1.1 概述：蒸汽绝对管损率是指在蒸汽输送过程中管道内的蒸汽流失的比率，通常以百分比表示。
随着工业化进程的不断发展，蒸汽作为一种重要的能源载体，在各行各业中被广泛应用。
然而，由于管道运输过程中存在着各种因素的影响，蒸汽绝对管损率不可避免地会出现。
高的管损率不仅会导致能源浪费，还会影响设备的稳定运行和生产效率。
因此，了解和控制蒸汽绝对管损率具有重要的意义。
本文将从蒸汽绝对管损率的定义、影响因素以及减少方法等方面进行探讨，希望能够为相关领域的研究和实践提供一些有益的参考。
1.2 文章结构本文将围绕蒸汽绝对管损率展开讨论，首先对蒸汽绝对管损率进行定义和解释，明确其概念和重要性。
接着将分析影响蒸汽绝对管损率的因素，包括管道材质、操作温度、压力和管道设计等方面的影响因素。
最后，将提出一些减少蒸汽绝对管损率的方法和策略，从而提高蒸汽传输效率，减少能源损耗。
通过本文的阐述，读者可以更全面地了解蒸汽绝对管损率的相关知识，并在实践中更好地应用这些知识。
1.3 目的:蒸汽绝对管损率是工业生产中常见的问题，它会导致能源浪费和生产效率下降。
因此，本文的目的是探讨蒸汽绝对管损率的定义、影响因素以及减少损率的方法，旨在帮助工程师和生产人员更好地了解和解决这一问题，提高系统的能源利用率，降低生产成本，实现可持续发展。
同时，本文也旨在引起各方对节能减排的关注，推动相关政策和技术的改进和应用，为建设节能环保的社会做出贡献。
2.正文2.1 蒸汽绝对管损率的定义蒸汽绝对管损率是指在蒸汽输送管道中单位距离内蒸汽损失的比率。
它是衡量蒸汽输送系统能效的重要指标之一。
蒸汽在管道输送过程中会受到各种损失，包括传导损失、对流损失、辐射损失等。
蒸汽绝对管损率的高低直接影响着系统运行的效率和成本。
蒸汽绝对管损率通常以百分比的形式表示，其计算公式为:蒸汽绝对管损率() = (蒸汽损失量/ 输送蒸汽总量) * 100通过计算蒸汽绝对管损率，我们可以评估蒸汽输送系统的性能表现，及时发现问题并采取相应的措施进行改善。
管径选择与管道压力降计算(一)1~60
管径选择与管道压力降计算第一部分管径选择1．应用范围和说明1.0.1本规定适用于化工生产装置中的工艺和公用物料管道，不包括储运系统的长距离输送管道、非牛顿型流体及固体粒子气流输送管道。
1.0.2对于给定的流量，管径的大小与管道系统的一次投资费(材料和安装)、操作费(动力消耗和维修)和折旧费等项有密切的关系，应根据这些费用作出经济比较，以选择适当的管径，此外还应考虑安全流速及其它条件的限制。
本规定介绍推荐的方法和数据是以经验值，即采用预定流速或预定管道压力降值(设定压力降控制值)来选择管径，可用于工程设计中的估算。
1.0.3当按预定介质流速来确定管径时，采用下式以初选管径：d=18.81W0.5 u-0.5ρ-0.5(1.0.3—1)或d=18.81V00.5 u-0.5(1.0.3—2)式中d——管道的内径，mm；W——管内介质的质量流量，kg／h；V0——管内介质的体积流量，m3／h；ρ——介质在工作条件下的密度，kg／m3；u——介质在管内的平均流速，m／s。
预定介质流速的推荐值见表2.0.1。
1.0.4当按每100m计算管长的压力降控制值(⊿Pf100)来选择管径时，采用下式以初定管径：d＝18.16W0.38ρ-0.207 µ0.033⊿P f100–0.207(1.0.4—1)或d＝18.16V00.38ρ0.173 µ0.033⊿P f100–0.207(1.0.4—2)式中µ——介质的动力粘度，Pa·s；⊿P f100——100m计算管长的压力降控制值，kPa。
推荐的⊿P f100值见表2.0.2。
1.0.5本规定除注明外，压力均为绝对压力。
2．管道内流体常用流速范围和一般工程设计中的压力降控制值2.0.1管道内各种介质常用流速范围见表2.0.1。
表中管道的材质除注明外，一律为钢。
该表中流速为推荐值。
2.0.2管道压力降控制值见表2.0.2－1和表2.0.2－2，该表中压力降值为推荐值。
阻力系数表
阻力系数表阻力系数表是一种确定流体穿过管道内壁的阻力的工具。
它由流体速度和管道参数组成，并将流体的速度转换为阻力的大小。
阻力系数表可以帮助人们了解流体流动在管道中所面临的困难，并有助于分析不同类型的管道系统，以及他们如何影响流体流量。
阻力系数表可以以三种不同的方法来表示：相对流速、压力损失和能量损失。
1. 相对流速相对流速是在流体流动时，沿管道内壁所产生的阻力和流体速度之间的比值。
它可以用来测量流体流动时的阻力，并确定流体是否处于理想状态。
相对流速主要由流体的性质、管道的内径、管道的长度和角度等因素决定。
2. 压力损失压力损失是指流体流动时，沿管道内壁所产生的阻力，这种阻力会降低流体的压力而产生压力损失。
压力损失受流体的性质、管道的内径、管道的长度和角度等因素影响，可以用来测量流体流动时的阻力，并确定流体是否处于理想状态。
3. 能量损失能量损失是指流体流动时，沿管道内壁所产生的阻力，这种阻力会降低流体的能量而产生能量损失。
能量损失受流体的性质、管道的内径、管道的长度和角度等因素影响，可以用来测量流体流动时的阻力，并确定流体是否处于理想状态。
阻力系数表的使用可以有效地减少管道系统的压力损失，提高流体流量，降低能量损失，并有助于改善管道系统的性能。
此外，它还可以帮助人们更好地理解流体流动在管道中所面临的困难，并有助于分析不同类型的管道系统，以及他们如何影响流体流量。
阻力系数表还可以帮助人们评估不同管道系统的性能，并确定最佳的流量方式。
它还可以帮助工程师估计流体流量的最佳状态，并有助于减少流体流动的损失。
此外，阻力系数表还可以帮助计算管道系统的蒸汽损失，以及管道系统的最佳运行参数。
总之，阻力系数表是一种重要的工具，可以帮助人们理解流体流动时所面临的困难，有助于分析不同类型的管道系统，以及他们如何影响流体流量。
它还可以帮助人们估计流体流量的最佳状态，有助于降低流体流动的损失，以及确定管道系统的最佳运行参数。
流量与管径、压力、流速之间关系计算公式
流量与管径、压力、流速的一般关系一般工程上计算时，水管路，压力常见为0.1--0.6MPa，水在水管中流速在1--3米/秒，常取1.5米/秒。
流量=管截面积X流速=0.002827X管内径的平方X流速(立方米/小时)。
其中，管内径单位：mm ，流速单位：米/秒，饱和蒸汽的公式与水相同，只是流速一般取20--40米/秒。
水头损失计算Chezy 公式这里：Q——断面水流量（m3/s）C——Chezy糙率系数（m1/2/s）A——断面面积（m2）R——水力半径（m）S——水力坡度（m/m）根据需要也可以变换为其它表示方法:Darcy-Weisbach公式由于这里：h f——沿程水头损失（mm3/s）f ——Darcy-Weisbach水头损失系数（无量纲）l——管道长度（m）d——管道内径（mm）v ——管道流速（m/s）g ——重力加速度（m/s2）水力计算是输配水管道设计的核心，其实质就是在保证用户水量、水压安全的条件下，通过水力计算优化设计方案，选择合适的管材和确经济管径。
输配水管道水力计算包含沿程水头损失和局部水头损失，而局部水头损失一般仅为沿程水头损失的5~10%，因此本文主要研究、探讨管道沿程水头损失的计算方法。
1.1 管道常用沿程水头损失计算公式及适用条件管道沿程水头损失是水流摩阻做功消耗的能量，不同的水流流态，遵循不同的规律，计算方法也不一样。
输配水管道水流流态都处在紊流区，紊流区水流的阻力是水的粘滞力及水流速度与压强脉动的结果。
紊流又根据阻力特征划分为水力光滑区、过渡区、粗糙区。
管道沿程水头损失计算公式都有适用范围和条件，一般都以水流阻力特征区划分。
水流阻力特征区的判别方法，工程设计宜采用数值做为判别式，目前国内管道经常采用的沿程水头损失水力计算公式及相应的摩阻力系数，按照水流阻力特征区划分如表1。
沿程水头损失水力计算公式和摩阻系数表1达西公式是管道沿程水力计算基本公式，是一个半理论半经验的计算通式，它适用于流态的不同区间，其中摩阻系数λ可采用柯列布鲁克公式计算，克列布鲁克公式考虑的因素多，适用范围广泛，被认为紊流区λ的综合计算公式。
蒸汽管道应力计算书
蒸汽管道应力计算书1、本工程为锅炉房过热集箱出口至换热间高温换热器蒸汽外管，供汽温度T=420℃，供汽压力P=3.9MPa，阻力损失为0.25MPa。
2、供汽管道为GB3087—99无缝钢管。
3、甲方提供的所需蒸汽流量为Q=2250m3/h，流速V=45m/s。
4、根据管道介质流量、流速确定管径：⑴、由公式：D2=4Q/3600πV，将已知条件代入计算的：D2=4×2250/3600×3.14×45m/s=9000÷508680=0.01769(m2)D=0.13 300037(m)≈133(mm)。
考虑管道实际运行最大负荷，选用D=159(mm)⑵、管道计算壁厚：由《全国压力管道设计审核人员培训教材》（以下简称教材），P3156.9.3—1式得：S0=PD0÷2〔σ〕tφ+2PYS0——管子计算壁厚，mm；P——设计压力MPa；D0——管道外径mm；〔σ〕t——设计温度下管道材料许用应力MPa；GB50316——2000P103表A.0.1查得〔σ〕t=83MPa；φ——管子环向焊缝系数；由《教材》P316表6.9.3—2查得φ=1；Y——温度对计算管子壁厚修正系数，由《教材》P315表6.9.3—1查得Y=0.4；代入上式：S0=3.9×159÷｛2×83×1+2×3.9×0.4｝=620.1÷169.12=3.67mm；因S0＜D/6即3.67＜159/6，所以直接选用计算壁厚为管道壁厚，所以S0≈4mm；选用S0≈4.5mm；（由GB3087—1999得）；5.2活动支架最大间距：Lmax=2（Wφ〔σ〕t÷q）1/2W——管道端面抗弯距cm3由《工业管道工程概预算手册》中国建筑出版社，P74表1—73查得，W=82.05cm3；q——管道单位重量，N/m；由《工业管道工程概预算手册》P96续表2—2查得；q=17.14Kg/m，单位管道长度上附加管壳、蒸汽、铝板重量合计16Kg/m，q总=17.14+16(Kg/m)=(17.14+16)×9.8÷100N/cm=3.25(N/cm)；φ——管子环向焊缝系数；由《教材》P316表6.9.3—2查得φ=1；〔σ〕t——设计温度下管道材料许用应力MPa；GB50316——2000P103表 A.0.1查得〔σ〕t=83MPa=83×10Kg/cm2=830×9.8N/cm2Lmax=2（Wφ〔σ〕t÷q）1/2=2（82.05×1×830×9.8÷3.25）1/2=906cm≈9.06m6、料为岩管壳P1215。
蒸汽管道流速管径计算
蒸汽管道流速管径计算首先，我们需要明确蒸汽管道的流速。
蒸汽管道的流速主要由两部分组成：蒸汽流量和管道截面积。
蒸汽流量是指管道中单位时间内通过的蒸汽质量或体积，通常以千克/小时或立方米/小时表示。
管道截面积是管道横截面的面积。
蒸汽流量的计算可以通过以下公式进行：Q=m/t其中，Q为蒸汽流量，m为单位时间内通过管道的蒸汽质量，t为单位时间。
蒸汽流量的计算可以通过蒸汽发生器、蒸汽分配系统和用气设备的需用蒸汽量等确定。
管道截面积的计算可以通过以下公式进行：A=πd²/4其中，A为管道截面积，d为管道内径。
当我们确定了蒸汽流量和管道截面积后，我们就可以计算管道的流速。
流速的计算可以通过以下公式进行：V=Q/A其中，V为流速，Q为蒸汽流量，A为管道截面积。
在实际应用中，我们通常会根据蒸汽流量和起始压力、目标压力等参数来计算管道的公称直径。
这是因为管道的公称直径是一个标准值，可以在工程设计手册或相关标准中找到。
根据公称直径和管道的材质、壁厚等参数，我们可以计算出管道的内径。
然后再根据计算所得的内径，利用流速公式反推出实际所需的管道直径。
在计算过程中，还需要考虑到蒸汽的流动特性和管道的摩阻损失。
这些因素会对管道的实际流速和管径产生影响。
对于蒸汽管道的流速和管径的计算，还需要根据具体的工程要求和参数进行综合考虑。
在实际应用中，我们还需要考虑到管道的材质、压力损失、流动阻力、流体性质的变化等因素。
综上所述，蒸汽管道流速管径的计算是一个复杂的工程问题，需要综合考虑多种因素。
通过准确的计算可以保证管道的正常运行和系统的安全稳定。
在实际应用中，我们需要根据工程要求和参数，结合相关标准和手册进行计算。
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蒸汽管道系统压力损失计算
摘要：以某电厂主蒸汽管道系统为例，采用介质比容变化不大的方法计算主蒸
汽管道系统压力损失，根据实际计算压降参考评估设计压降，探讨介质比容变化
不大的蒸汽管道系统压力损失计算流程、计算难点。旨在总结、梳理介质比容变
化不大蒸汽管道压力损失计算的一般方法，对后续蒸汽管道设计起指导作用。
关键词：介质比容；压力损失；蒸汽管道；计算方法
0引言
压力损失是管路系统设计和运行的一个重要参数。准确的压力损失计算对于
管径选择、输送设备选型等是必不可少的，可有效地节约管道系统材料及运行的
成本并保证设计的可靠性。蒸汽在管内流动时，由于压力变化，其比容也随之变
化，使其压力损失计算比较复杂，按《火力发电厂设计技术规程》DL5000~2000，
8.1.2“大容量机组锅炉过热器出口至汽轮机进口压降，宜为汽轮机额定进汽压力
的5%”，这一常规在国内作为确定机炉蒸汽初参数匹配的指导准则，通常也是工
程设计中用来控制主蒸汽管道允许压降的主要依据，但从实践情况来看，大多数
火电厂的机炉压降与额定值或设计值之间差距明显，本文旨在探讨总结介质比容
变化不大的蒸汽管道系统压力损失计算方法，对蒸汽管道系统压力损失有更深层
次的理解，并为后续的蒸汽管道设计提供一定的理论依据。
1蒸汽管道压力损失定义、分类
定义：蒸汽管道压力损失计算就是按照给定的管道布置、管径、介质流量及
其参数进行蒸汽管道始终端的压差计算，或确定蒸汽管道任一截面上的介质状态
及蒸汽管道的通流能力。
分类：1）介质比容变化不大：管道终端与始端介质比容比不大于1.6 或压降
不大于初压40%的蒸汽管道压力损失。
2）介质比容变化大：蒸汽管道终端和始端的介质比容比大于1.6 或压降大于
初压40%的蒸汽管道。
2蒸汽管道压力损失计算
图1：某厂主蒸汽管道分段计算示意图
3）计算过程
由图1，记A点为2#过热器出口，E、F为2#汽机进口，依次计算B、C、D、
E、F点处蒸汽压力，从而计算整个蒸汽管道系统的压力损失。
CD段计算方法与AB、BC段完全相同，带入管道参数，套用AB、BC段的计算公式即可。
DE、DF段由于涉及管路流量分配，下节详细讨论。
表1：AB段蒸汽管道压力损失计算结果
4）DE、DF段流量分配理论
由于DE、DF段管径不同，因此需按照式（2-8）把DE段的阻力系数折算到计算管径DF
下的阻力系数后，方可按式（2-7）计算DE、DF段的流量。
而在式（2-7）中，为了计算DE、DF段的流量，需计算DE、DF段总阻力系数，而总阻
力系数计算中涉及到一个侧向分流三通，侧向分流三通阻力系数的计算需知道通过它的总流
和分流的流量方可进行，此时出现了矛盾。
为了解决上述矛盾，根据管径、介质比容、蒸汽管道参考流速，假设通过DE段的流量，
然后根据总流和分流流量求出D点侧向分流三通的阻力系数，进而求出DE、DF段的总阻力
系数，根据 把DE段的总阻力系数折算到计算管径DF下的总阻力系数，最后按照 重新分配
DE、DF段的流量，与之前的假定值进行误差计算，反复迭代至误差在0.05%后，以最终的分
配值进行DE、DF段管道压力损失计算，其管道压力损失计算与AB、BC段计算方法完全一致，
代入管道基本参数，套用AB、BC段的计算公式即可，表3为详细的流量分配计算过程。
表3：DE、DF段流量分配计算过程
3计算结果
采用介质比容变化不大的计算方法，根据质量流速不同对蒸汽管道系统进行分段，考虑
分段处局部动压力的影响，对特殊的并联管路处假定迭代求解其流量分配，进而依次逐段求
解蒸汽管道系统的压力损失，计算结果见表4。
从最终的结果可以看出：不管是PE段还是PF段，实际计算压降均小于理论设计压降，
这说明本工程管道系统走向设计满足设计要求；同时，实际计算压降与理论设计压降又存在
这一定的误差，这是由于计算过程中有边界假定、阻力系数近似计算、流量分配的迭代等因
素造成的，其计算结果与理论设计值必然会存在误差，但误差在允许范围内，也说明了理论
计算对实际设计具有一定的指导作用。
对于给定压降的蒸汽管道系统，进行压力损失计算，可以衡量管道系统走向设计的合理
性。
表4：计算结果
4结论
（1）本文参考《火力发电厂汽水管道设计技术规定DL/T 5054—1996》计算了某电厂蒸
汽管道系统压力损失，总结、梳理了介质比容变化不大的蒸汽管道系统压力损失计算流程，
对计算过程中的重难点内容进行了详细的分析阐述。
（2）对于给定压降及走向的蒸汽管道系统，进行压力损失计算，通过比较实际压降与理
论设计压降，可以衡量管道系统走向设计的合理性。
（3）对于蒸汽管道系统压力损失计算，由于计算过程中有边界假定、阻力系数近似计算、
流量分配的迭代等因素，其计算结果与理论设计值必然会存在差异，但误差在允许范围内，
也说明了理论计算对实际设计具有一定的指导作用。本文的目的旨在给实际的设计提供一个
理论参考依据。
参考文献
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