铁路检查表
2024年铁路运输安全检查表桥隧工安全检查表
2024年铁路运输安全检查表桥隧工安全检查表一、前言随着铁路运输的发展，大量的铁路桥梁和隧道工程得到了建设和使用，这些工程的安全性对于铁路运输的顺利进行具有重要的意义。
因此，为了确保铁路桥隧工程的安全和正常运行，本文将探讨铁路桥隧工安全检查的相关内容。
二、铁路桥隧工程的安全检查内容铁路桥隧工程的安全检查内容主要包括以下几个方面：1. 基础设施的检查：主要包括桥梁的基础、承台、墩身等部分的检查，隧道的进洞口、线路支撑结构等部分的检查。
检查的重点主要包括基础设施的稳定性、结构完整性、防水防渗性等方面。
2. 结构组成的检查：主要包括桥梁的上部结构、隧道的衬砌、仰拱、洞口门、排水系统等部分的检查。
检查的重点主要包括结构的强度、刚度、稳定性等方面。
3. 通行设施的检查：主要包括桥梁的栏杆、防护设施、行车线路等部分的检查，隧道的照明、通风设施等部分的检查。
检查的重点主要包括设施的完整性、正常运行性等方面。
4. 监测系统的检查：主要包括桥梁和隧道的监测系统的检查，如挠度监测系统、裂缝监测系统、应力监测系统等。
检查的重点主要包括监测系统的准确性、稳定性等方面。
5. 其他相关内容的检查：主要包括桥梁和隧道的周边环境检查，如洪水、滑坡等自然灾害的可能性等。
检查的重点主要包括周边环境的安全性。
三、铁路桥隧工程的安全检查方法铁路桥隧工程的安全检查方法主要包括以下几种：1. 目视检查法：通过肉眼观察的方式，对桥梁和隧道工程进行全面、系统的检查，直接发现存在的问题和隐患。
这种方法具有操作简单、成本低的特点，但主要依赖于人员的经验和观察力。
2. 测量检查法：通过使用测量仪器设备，对桥梁和隧道工程进行精确的测量和数据采集，从而得到工程的详细信息。
这种方法具有测量结果准确、数据丰富的特点，但需要专业的设备和人员。
3. 无损检测法：通过使用无损检测技术，对桥梁和隧道工程进行隐患探测和评估，从而判断工程的安全性和可行性。
这种方法具有无损、快速、准确的特点，但需要专业的设备和人员，并且成本较高。
高速铁路18号可动心轨道岔检查表
⑤18号及以上号码的可动心轨道岔在辙叉中部与可弯中心后部之间增加对辙叉中后部的检查，具体位置应在辙叉中部与弹性可弯中心后部之间根据道岔类型均匀布置。
直股（或曲股）绝缘接头处
14
导曲线部分中部（曲）
1435
15
导曲线部分后部（直）
1435
70~71号岔枕间
本点距前后接头均为5.998m
16
导曲线部分后部（曲）
1435
17
辙叉前部（直）
1435
80~81号岔枕间
辙叉前接头处
18
辙叉前部（曲）
1435
19
辙叉中部（直）
1435
92~93号岔枕间
辙叉长心轨顶面宽20mm左右处
客专07系列18号可动心轨道岔轨距检查位置及标准表
顺号
检查部位
轨距标准
（mm）
检查位置
说明
1
尖轨前顺坡终点
1435
1号岔枕前
基本轨接头
2
尖轨尖端处
1435
4号岔枕前
3
尖轨中前部（直）
1435
13号岔上
第二牵引点后边
4
尖轨中前部（曲）
1435
5
尖轨中部（直）
1435
22号岔枕上
第三牵引点后面
6
尖轨中部（曲）
20
辙叉中部（曲）
1435
21
查照间隔（曲）
1435
22
辙叉中后部（直）
1435
99号岔枕上
辙叉第二牵引点后面
23
辙叉中后部（曲）
1435
99号岔枕上
2023年铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表
2023年铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表一、机车车型及车号：___________________1. 车身外观及车体结构检查：- 检查车身是否有明显的损坏、腐蚀、变形等情况；- 检查车体结构是否牢固，有无裂纹、松动等现象；- 检查车顶是否有异常凸起或压陷的情况。
2. 机电设备全面检查：- 检查电力系统是否正常运行，有无漏电、短路等情况；- 检查信号系统、制动系统、牵引系统等设备是否正常、灵敏。
3. 车轮和轮对检查：- 检查车轮有无磨损、开裂、脱层等情况；- 检查轮对有无裂纹、异物等。
4. 制动系统和转向系统检查：- 检查制动器、空气管路、制动钳等部件是否正常工作；- 检查转向架和转向架齿轮是否正常运转。
5. 灯光及安全装置检查：- 检查前后灯光、转向灯、刹车灯等是否正常工作；- 检查安全装置如防溜器、撞风器、遇侧翻护钮等是否完好。
6. 内饰设施检查：- 检查车内座椅、扶手、卫生设施等是否完好；- 检查车内空调、供暖等设备是否正常运行。
7. 其他重要部件检查：- 检查蓄电池、发动机、变速箱等重要部件是否正常；- 检查车厢门、窗户等是否正常开关，密封是否良好。
以上检查内容仅为参考，具体还需根据车辆列检的具体情况进行调整和完善。
附：2019年铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表（仅供参考）一、机车车型及车号：__________________1. 车身外观及车体结构检查：- 检查车身是否有明显的损坏、腐蚀、变形等情况；- 检查车体结构是否牢固，有无裂纹、松动等现象；- 检查车顶是否有异常凸起或压陷的情况。
2. 机电设备全面检查：- 检查电力系统是否正常运行，有无漏电、短路等情况；- 检查信号系统、制动系统、牵引系统等设备是否正常、灵敏。
3. 车轮和轮对检查：- 检查车轮有无磨损、开裂、脱层等情况；- 检查轮对有无裂纹、异物等。
4. 制动系统和转向系统检查：- 检查制动器、空气管路、制动钳等部件是否正常工作；- 检查转向架和转向架齿轮是否正常运转。
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表车辆列检安全检查表：
1. 车辆外观是否完好，车身无裂纹、变形或明显凹陷。
2. 车辆是否牢固稳定，无松动或锈蚀现象。
3. 轮胎是否正常，胎面无磨损、裂纹或气压过高/过低。
4. 刹车系统是否正常，制动器无异响、制动灵敏度适宜。
5. 灯光是否正常，前后灯、转向灯、刹车灯和示宽灯是否亮起。
6. 车门和窗户是否正常，操作灵活且能够完全关闭。
7. 紧急出口是否顺畅，应急安全锤是否完好且易于取用。
8. 座椅是否牢固可靠，座椅调节装置是否正常。
9. 装有灭火器、急救箱等安全设备的位置是否明显并易于操作。
10. 座椅安全带是否完好，是否易于操作。
11. 车辆内部是否干净整洁，无异味或异物。
12. 车辆是否有各类证件、标志、标牌等完备且可清晰辨认。
13. 车辆的通风、供暖、空调等设备是否正常工作。
14. 车辆内是否安装有摄像头和报警装置，是否正常运行。
15. 电瓶、发电机、电缆等电器设备是否正常工作。
16. 车辆的安全出入口是否畅通，无杂物堆积或阻塞。
17. 车辆是否进行了必要的消防和安全演习，乘务人员熟悉应急处理措施。
18. 车辆是否配备有逃生工具，如逃生门、安全绳索等。
19. 车辆上的广播设备是否正常工作，能够及时广播安全信息。
20. 车辆上的紧急报警装置是否正常，如突发紧急情况能够及时触发报警。
以上是车辆列检安全检查表的内容，车辆运输单位可根据具体情况进行检查和补充。
铁路专用线检查表
10 道口、轮缘槽、防护标志、钢轨接头、护轨、轨距、道口板 11 线路、路基两侧无杂草
铁路专用线检查记录表
检查时间： 序号 1 2 3 5 6 7 8 9 检查内容 线路路基、钢轨有无危及行车安全 岔线、尖轨、基本轨、辙叉心有无超限 枕木、环裂、折断、钉孔损坏情况，挡肩破损情况 轨端、接头踏面剥落掉块（是否超过20mm，宽度超过5mm） 轨缝接头、内错牙（轨缝4-8mm,内侧错牙小于2mm） 鱼尾板、螺栓、扣件要分阶段进行涂油 鱼尾板及螺栓有无折断、中央裂纹 轨距、水平、三角坑、方向、高低 扣件、道钉、大小胶垫、铁垫板 专用线名称： 检查情况 正常（合格） 超限（不合格） 危及行车
铁路运输安全检查表／道口工安全检查表示范文本
铁路运输安全检查表／道口工安全检查表示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月铁路运输安全检查表／道口工安全检查表示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
道口工安全检查表1 班前禁止饮酒，按规定着装，佩载防护用品。
2 接到电话或警铃、报警器预报列车接近时，要及时立岗接车。
3 立岗接车时，首先吹喇叭向行人、车辆预告列车接近道口，并关闭栏木。
4 栏木关闭后，在站栏木夹住处接车，防止行人车辆闯入栏木抢道。
5 列车通过后，按“一听、二看、三确认、四开放”的制度开关栏木，疏通行人和车流。
6 道口应常备红、黄信号旗、喇叭、响火墩、火矩信号灯等防护用品，并保护经常良好。
7 机动车辆在道口发生故障，首先要跑向来列车方面设置防护，显示停车信号，并组织力量排除。
8 遇电话、警铃、报警器失灵或气候不良时，应特注意了望，确认无列车开放时，才开放栏木，并及时通知修理。
9 车辆通过道口后，应检查道口设备有无障碍物。
10 特别笨重、巨大物件、如蒸汽机、锅轮等通过道口时，应经工长许可。
请在此位置输入品牌名/标语/sloganPlease Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion。
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表模版
铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表模版1. 车辆基本信息1.1 车型：____1.2 车号：____1.3 厂商：____2. 车辆外观检查2.1 车身完好，无明显划伤、凹陷、变形等问题。
2.2 车窗、车灯、车镜无损坏，正常使用。
2.3 轮胎胎压合适，无磨损、漏气情况。
2.4 车辆涂装无脱落、剥落现象。
3. 车辆内部设施检查3.1 座椅完好，无破损、变形等问题。
3.2 客室内无异味，通风良好。
3.3 空调系统正常运行，温度合适。
3.4 灯光正常，内部照明良好。
3.5 客室内无杂物，无滑倒危险。
3.6 紧急疏散设备齐全，易于使用。
4. 车辆机械设备检查4.1 发动机正常启动，无异常声音。
4.2 刹车系统正常工作，刹车响应灵敏。
4.3 手动、自动挡切换正常。
4.4 转向系统灵活，无异常噪音。
4.5 车辆起动、加速、制动无明显震动。
4.6 底盘部位无漏油现象。
5. 车辆安全设备检查5.1 安全带完好，无损坏。
5.2 灭火器在正常位置，有效期内。
5.3 车内安全锤完好，易于使用。
5.4 防撞装置无异常，完整。
5.5 车辆备胎齐全，工具完备。
6. 其他检查项目6.1 厕所设施完好，无漏水、异味等问题。
6.2 窗户开关正常，无卡滞、松动等现象。
6.3 喇叭、警示灯、危险报警装置正常工作。
7. 检查结果记录7.1 检查人员：____7.2 检查日期：____7.3 检查结果：____（合格/不合格）7.4 处理意见：____7.5 备注：____注意事项：1.在进行车辆列检时，要仔细查看车辆外观及内部设施，确保其完好无损。
同时，要仔细检查车辆的机械设备和安全设备，确保其正常运行。
2.在记录检查结果时，应详细记录检查人员、日期、检查结果以及处理意见，并留下必要的备注。
3.如发现车辆存在安全隐患或问题，应及时做出处理决策，并采取相应的措施予以解决。
铁路专用线检查表
10 专用线内的信号是否完好 夜间照明是否正常 11 线路、路基两侧无杂草 检查人： 被检查单问题线路路基钢轨有无危及行车安全当班专用线值班人员是否在岗扣件道钉大小胶垫铁垫板等联结零件缺失情况10专用线内的信号是否完好夜间照明是否正常编号
铁路专用线检查表
编号：WHNYXLF/ZD-63-JL02 序号 1 检查地点： 检查内容 线路路基、钢轨有无危及行车安全 当班专用线值班人员是否在岗 2 3 4 6 7 9 岔线、尖轨、基本轨、辙叉心有无超限 枕木、环裂、折断、钉孔损坏情况，挡肩破损情况 轨端、接头踏面剥落掉块 鱼尾板、螺栓、扣件保养情况 鱼尾板及螺栓有无折断、中央裂纹 扣件、道钉、大小胶垫、铁垫板等联结零件缺失情况 检查日期： 存在问题
铁路车辆日常安全检查表
铁路车辆日常安全检查表一、车辆信息
二、日常安全检查项目
1. 车身外部
- [ ] 前后灯光是否正常
- [ ] 外部标志是否完好清晰
- [ ] 轮胎是否磨损不良
- [ ] 车身是否有明显损坏
2. 车内设备
- [ ] 座椅是否安装牢固
- [ ] 窗户玻璃是否完好
- [ ] 客车内是否有杂物
- [ ] 客车内空调系统是否正常工作3. 安全装备
- [ ] 灭火器是否放置在指定位置- [ ] 安全锤是否易于取用
- [ ] 视频监控系统是否运行正常4. 制动系统
- [ ] 制动器是否灵敏可靠
- [ ] 制动灯是否正常工作
5. 牵引系统
- [ ] 牵引装置是否安全可靠
- [ ] 牵引钩是否有异常变形
6. 动力系统
- [ ] 发动机是否正常启动
- [ ] 发动机是否有异常噪音或抖动- [ ] 发动机排放是否符合标准
7. 空气制动系统
- [ ] 空气压力是否正常
- [ ] 制动效果是否良好
8. 辅助系统
- [ ] 手制动装置是否灵敏可靠
- [ ] 防滑装置是否正常工作
9. 电气系统
- [ ] 电池是否充电正常
- [ ] 喇叭是否正常工作
- [ ] 仪表是否显示准确
10. 车辆文件
- [ ] 车辆证件是否有效
- [ ] 核载人数是否符合实际
三、备注
{在此备注栏中填写检查过程中的异常情况及处理结果。
如无异常情况，请注明 "无异常"。
}。
2024年铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表（二篇）
2024年铁路运输安全检查表车辆列检安全检查表车辆列检安全作业规范一、站场列检作业规范1.1列检人员在上岗前应确保未饮用酒精饮品，并得到充分休息，以保证工作时的精神集中和充沛体力。
1.2列检作业前，必须严格按照规定穿戴必要的防护装备。
1.3作业前需检查并确认所有使用或更换的工具和设备均处于良好的技术状态。
1.4作业过程中应确保工作场地清洁有序，通道保持畅通无阻，配件及原材料堆放整齐。
1.5在沿线路行走时，应避免走在轨道中心或枕木头上。
1.6横穿线路或道口时，必须仔细观察机车和车辆动态，并严格执行“一站、二看、三通过”的安全规定。
1.7横越停留车辆线路前，需确认无调车作业且车辆无移动风险，通过时应手抓牢、脚踩稳，严禁踩踏车销、车颈或折角塞门手把。
1.8从停留车辆端部横越线路时，必须保持安全距离：徒手通过时不得少于3米；搬运材料或工具时不得少于5米。
1.9严禁在运行的机车或车辆前方强行通过。
1.10严禁在枕木头、轨道中心、车底、车端或站台边缘坐立、交谈、休息或避雨乘凉。
1.11在站内线路上进行车辆检查、修理或整备作业时，须在两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号，防护距离前后不得少于20米。
1.12防护装置（如红旗、红灯、脱轨器）应由专人负责保管并保持其处于良好状态。
1.13接车时应提前抵达指定地点，并蹲在两线中间的安全位置等待接车。
1.14在未设置防护信号的情况下，严禁进行检修作业或在列车运行中处理故障。
1.15进行列车试风作业时，必须按照规定的防护距离设置防护信号。
1.16处理制动系统故障时，应先关闭截断塞门并排净副风缸余风，作业完成后需恢复至开通位置。
1.17调整圆销孔行程时，严禁使用手指深入操作。
1.18在清洗制动缸之前，应先安装安全套并插入安全销。
1.19卸下制动缸盖螺母时，应将头部避开可能飞出的零件。
1.20更换折角塞门时，必须关闭本车另一端及相邻车辆的折角塞门。
1.21更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与轮踏面之间。
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表1 码头总平面布置安全检查表 序号 检查项目及内容 依据 标准 检查结果 备 注 合格 不合格
1 选址 1.1 站址选择应结合港口总体规划统一考虑 TB10078 1.2 站址应具有良好的地质地形条件 TB10078
1.3 站址应符合城市规划、消防、环境保护和卫生的要求，避免与居民区、城市主要道路及重要建筑物等发生干扰 TB10078 2 港区总平面布置 2.1 码头的布置，宜便于综合利用港口设施和集疏运系统，避免重复建设和互相干扰。 GB50287-99
2.2 港口总平面布置，应力求各组成部分之间的协调配合，有利于安全生产和方便船舶及物流运转。 JTJ211-99
2.3 港区陆域应按生产区、辅助区和生活区等使用功能分区布置。生产性建筑物及主要辅助生产建筑物宜布置在陆域前方的生产区，其他辅助建筑物及港区内的辅助生活建筑物宜布置在陆域后方辅助区，使用功能相近的辅助生产建筑物和辅助生活建筑物宜JTJ211-99 序号 检查项目及内容 依据 标准 检查结果 备 注 合格 不合格
集中组合布置。
2.4 总平面布置，应结合当地气象条件，使建筑物具有良好的朝向，采光和自然通风条件，（高温、热处理）有特殊要求和人员较多的建筑物应避免西晒。 JTJ211-99
2.5 动力公用设施（变电站、所）的布置，宜位于其负荷中心或靠近主要用户。 JTJ211-99 2.6 港口陆域的地面坡度应根据地形条件、装卸工艺要求并结合高程设计。地面排水坡度不应小于千分之5。 JTJ211-99 2.7 码头前沿高程应考虑当地大潮时码头地面不被淹没，便于作业和码头前后方高程的衔接。 JTJ211-99 2.8 码头泊位的长度，应满足船舶安全靠离和系缆的要求。 JTJ211-99 2.9 码头前沿须设置护轮坎，其高≥20cm，内侧为直角，并设有夜间反光标志。 JTJ211-99 3 港口铁路 3.1 港口铁路应根据运量、流向、货种、运输组织、地形、进线条件等进行设计，应满足港口平面布置及JTJ211-99 序号 检查项目及内容 依据 标准 检查结果 备 注 合格 不合格
装卸工艺要求。留有发展余地
3.2 港口铁路、道路与路网铁路、公路、城市道路的接轨站和接线站，宜靠近港区。选线和线路布置应避免货物的迂回和折返运输，并应减少铁路、道路的相互干扰 JTJ211-99
3.3 港口车站、分区车场的布置，应根据接轨站与港区的相对位置、码头布置形式、装卸工艺要求、运量、行车组织和地形条件等综合考虑，可布置成横列式、纵列式和混合式 JTJ211-99 3.4 港口车站应满足列车到发、车辆交接、解编和集结等作业要求。当港口有自备机车时，尚应满足机车整备、检修等作业要求，其位置宜设在港口附近 JTJ211-99 4 港区道路 4.1 港区道路要路面平整，坚固，边坡整齐，排水良好。 GB50287-93
4.2 运输线路的布置应满足生产要求，物流畅通，线路短捷，人流、货流组织合理。 GB50287-93
4.3 厂内道路在弯道的横净距与交叉口的视距三角形范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。 GB50287-93 序号 检查项目及内容 依据 标准 检查结果 备 注 合格 不合格
4.4 厂内道路，应按交通量，设交通标志。 JT320-1997
4.5 港区应按作业环境、道路、车场、铁路等交通设施的要求，设置完好的照明。 JT320-1997 5 安全标志 5.1 安全标志不宜设在门、窗、架等移动物体上 GB2984-94 5.2 安全标志应无变形、破损、变色和不符合安全色 GB2984-94 5.3 有触电危险场所的安全标志应使用绝缘材料 GB2984-94 5.4 安全标志应设在与安全有关的醒目处及明亮的环境中 GB2984-94
5.5 安全标志如有破损、变形褪色等缺陷时应及时修整更换。 GB2984-94
5.6 应按规定要求，设置禁止、警告、命令、提示等各类标志，不得疏漏 GB2984-94 6 安全色 6.1 按安全色的标准含义统一使用安全色 GB14778-93
6.2 涂有安全色的地方，应保持清洁、醒目，不得有变色、褪色等缺陷 GB14778-93 表2 滚装桥安全检查表 序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 备注 合格 不合格
1 客滚船码头要求
1.1 应远离石油化工及其它危险货物码头，应有利于车辆和旅客的疏散
1.2 新建或改、扩建的客滚船码头应实现船舶侧首（尾）靠，以保证做到车辆和旅客上下船时完全分流； JGJ86-92 1.3 为保证车辆安全、顺利装卸，码头前沿应设车渡桥，且车渡桥的坡度应不大于1：9； JGJ86-92
1.4 客滚船码头应采用高杆照明和高效型照明器，照度值不应低于50Lx，应采用弥散光照明，以减少对陆上或船上作业员的眩光； JGJ86-92 1.5 客滚船码头地面应硬质、防滑，并有足够的行车和车辆调头区域； JGJ86-92 1.6 客滚船码头消防设施应齐全，摆放有序，明显易取，可靠有效。 JGJ86-92 2 滚装桥技术要求 2.1 滚装桥应与船舶汽车舱跳板相匹配，连接稳固、平顺，保证车辆上下顺利，不应卡滞或损坏车辆； JT366-1997 序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 备注 合格 不合格
2.2 滚装桥的长度应能保证当滚装桥与船舶汽车舱跳板搭接后的工作坡度不大于1：9； JT366-1997 2.3 滚装桥的宽度应不小于4.5m； JT366-1997 2.4 滚装桥应实现无级调节（或无级调节、有级定位），操作方便，升降平稳； JT366-1997
2.5 滚装桥两侧应有安全护栏，且高度不低于1.1m，有旅客通行的滚装桥，滚装桥下设安全网； JT366-1997 2.6 当滚装桥无作业情况时下，白天应设有警示标志，夜间应设有警示灯； JT366-1997 2.7 滚装桥的前侧方应设置明显的最大安全负荷标志和车辆的限速行驶标志； JT366-1997 3 滚装桥管理要求 3.1 有专人负责滚装桥的使用和管理； JT366-1997
3.2 定期对滚装桥进行维修、保养，使其处于良好的技术状态； JT366-1997 3.3 车辆通过滚装桥时，速度不大于5km/h； JT366-1997 3.4 滚装桥应防滑防冻。 JT366-1997 表3 客滚码头停车场安全检查表 序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 备注 合格 不合格
1 客滚船码头应设专用停车场； JT366-1997 2 停车场的规模应不小于同时发船所载的车辆数； JT366-1997 3 停车场四周应设有围栏，分设进、出口和应急疏散口； JT366-1997
4 停车场与油库、电力设施和明火使用区等危险区域的距离，应符合防火、防爆的安全规定； JT366-1997 5 停车场应为硬质路面，有明确的分道线和停车位标志； JT366-1997 6 车辆和旅客的通道应有明显的引导标志； JT366-1997
7 停车场的照明应采用高杆照明和高效型照明器，照度值不应低于20 Lx ； JT366-1997 8 汽车场内车与车之间的排列间距应符合消防安全规定； JT366-1997 9 停车场内应设有齐全有效的消防设施； JT366-1997 10 停车场内禁止吸烟、堆放杂物，不准无关人员逗留； JT366-1997 11 停车场应有专职人员负责危险品检查、疏导交通； JT366-1997
12 停车场应有专门的警力或专职人员负责交通和治安管理。 JT366-1997 表4（1） 港口客运站检查表 序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 备注 合格 不合格
1 客运站的总平面设计应功能分区明确，客、货流线通畅顺捷，并宜使客、货、车流分开，进、出站口分开 JGJ86-92
2 客、车滚装船码头应设置安全、方便的旅客和车辆上、下船设施。在码头附近，应设置乘船车辆的专用停车场。停车场的停车规模，不应小于同时发船所载车辆数的一倍 JGJ86-92 3 站房应按照客运站等级设置各类用房，一般由侯船、售票、行包、站务用房和上下廊道等组成 JGJ86-92 4 站房应设置保障旅客安全和方便的上下船廊道，且应设置方便残疾人使用的相应设施 JGJ86-92 5 各级客运站的站房耐火等级均不应低于二级 JGJ86-92
6 候船厅和售票厅，由厅内的最远一点至最近疏散口的直线距离不宜超过20m；候船厅和售票厅安全出口的数目均不应少于两个 JGJ86-92
7 底层疏散外门和疏散楼梯的最小宽度不应小于1.4m。疏散外门不应设门槛、门锁，紧靠门口1.4m范围内不应设踏步。如设坡道，其坡度不应大于1/10 JGJ86-92 表4（2） 客运站安全检查表 序号 检查项目及内容 依据标准 检查结果 备注 合格 不合格
1 客运站站址
1.1 客运站的站址选择应符合城市和港口规划的布局要求； JGJ86-92 √ 客运站的站址选择符合城市和港口规划的布局要求
1.2 客运站应具有足够的水域、陆域面积，适宜的码头岸线和水深； JGJ86-92 √ 客运站具有足够的水域、陆域面积，适宜的码头岸线和水深
1.3 客运站应选在靠近城镇及交通便利的地区，并应有良好的供水、供电和通讯等外部条件； JGJ86-92 √ 客运站选在靠近城镇及交通便利的地区，有良好的供水、供电和通讯等外部条件
1.4 客运站与危险品、有毒品、粉尘等污染物作业场地的防护距离，应符合环境保护、安全和卫生等有关规定。 JGJ86-92 √ 客运站与危险品、有毒品、粉尘等污染物作业场地的防护距离，符合环境保护、安全和卫生等有关规定 2 客运站总平面布置
2.1 港口客运站应包括站前广场、站房、客运码头及其附属设施； JGJ86-92 √ 港口客运站包括站前广场、站房、客运码头及其附属设施
2.2 客运站总平面布置应合理利用地形条件，布局紧凑，节约用地，远、近期结合，并留有发展余地； JGJ86-92 √ 客运站总平面布置合理利用了地形条件，布局紧凑
2.3 客运站的总平面布置，应符合城市规划和港口总体布置的要求； JGJ86-92 √ 符合城市规划和港口总体布置的要求
2.4 客运站总平面设计应功能分区明确，客、货流通顺简捷，并宜使客、货、车流分开，进、出站口分开。国际客运站的平面布置，尚应符合联检的有关要求； JGJ86-92 √ 客运站总平面设计功能分区明确，客、货流通顺简捷，使客、货、车流分开，进、出站口分开
2.5 客运站的站前广场、站房和客运码头应配套设置。站前广场、站房和客运码头应布置在沿海城市道路的同一侧； JGJ86-92 √ 客运站的站前广场、站房和客运码头配套设置 2.6 客运站站房的设置，应靠近客运码头 JGJ86-92 √ 客运站站房的设置，靠近客运码头