海运提单
海运提单的作用
海运提单的作用
海运提单是国际贸易中的重要文件，是货物海运的凭证和重要标志。
其作用主要有以下几个方面：
1. 证明货权：海运提单是货物所有权的证明。
在国际贸易中，买卖双方通常采用信用证方式进行支付，而海运提单是信用证的重要条件之一。
卖方将货物装船后，交运公司开具的提货单上的收货人一栏填写为买方的名字，即表明货物权属已转移给买方。
买方凭借该提单来领取货物，确保其货权的合法性。
2. 起运通知：海运提单在货物装船后，通常由运输公司或船东或其代理人发给买卖双方，并作为货物装运的通知。
提单中包含了重要的船舶和运输信息，如船名、航次、装船港口、目的港口等，买方通过提单可以清楚了解货物的运输情况，为安排清关、提货等后续工作提供参考。
3. 交付货物：海运提单是货物的交付凭证。
通常情况下，买方在收到提单之前无法领取货物，提单上的收货人必须与买方的名字一致，才能够合法地领取货物。
提单上标明了货物的数量、品名、包装方式等详细信息，确保买方能准确确认货物的品质和数量。
4. 用于结算支付：海运提单在支付货款时起到了至关重要的作用。
买方凭借提单在目的港口办理清关手续并领取货物时，通常需要支付货款。
提单是买卖双方约定的支付方式之一，买方通过提单支付货款给卖方，作为货物交付的最后环节。
需要注意的是，海运提单是重要的贸易凭证，具有货权转移和交割功能，因此在贸易过程中，需要妥善保管，避免丢失或被盗用。
另外，对于进口或出口货物，买卖双方必须要对提单上的货物信息等进行仔细核对，确保准确无误，以避免后续的交付和支付问题。
海运提单分类
海运提单分类海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，用于确认货物的承运人、船名、货物数量和质量等信息。
根据其用途和性质的不同，海运提单可以分为几种类型，包括泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等。
本文将针对这些不同类型的海运提单进行分类介绍，以帮助读者更好地理解和应用海运提单。
一、泛提单泛提单是最常见的一种海运提单类型，也是国际贸易中使用最广泛的一种。
泛提单是指由船东或船代签发的提单，上面列有多个收货人的名字。
由于泛提单上列有多个收货人，因此可以在目的港口由任何一位收货人进行提货。
泛提单的灵活性和便利性使其成为国际贸易中非常重要的一种提单类型。
二、指示提单指示提单是由货主或货代在船东或船代的指示下签发的提单。
与泛提单不同，指示提单只列有一个收货人的名字，货物只能由该收货人进行提货。
指示提单在货物交付方面更为严格和安全，因此在一些对货物安全要求较高的贸易活动中较为常见。
三、正式提单正式提单是在船舶实际离港后由船东或船代签发的提单。
正式提单是一种具有法律效力的文件，可以作为货物所有权的凭证。
正式提单上列有详细的货物描述、数量、尺寸和质量等信息，收货人在目的港口需要凭借正式提单才能提取货物。
正式提单的使用可以确保货物的安全和可追溯性。
四、空白提单空白提单是指在船东或船代签发的提单上没有填写收货人信息的提单。
空白提单具有很高的灵活性，可以在目的港口由任何人进行提货。
空白提单的使用方便了货物的转手和转运，特别适用于一些中转贸易和多式联运的情况。
总结起来，海运提单根据其用途和性质的不同可以分为泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等几种类型。
每种类型的提单都有其独特的特点和适用范围，货主或货代需要根据实际情况选择合适的提单类型。
海运提单作为国际贸易中不可或缺的重要文件，对于确保货物的安全和可追溯性具有重要意义，货主和货代在使用提单时应十分重视。
正本提单、电放提单和海运单详解
正本提单、电放提单和海运单详解什么是正本提单、电放提单和海运单？三者有何区别？1、海运提单（Ocean Bill of Loading，OBL）OBL是承运⼈（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是托运⼈与承运⼈所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是⼀种具有物权性质的凭证。
货物收据，运输契约证明和货物所有权凭证是海运提单的三⼤特点。
所谓物权凭证，是指谁持有提单谁就拥有货物的所有权，承运⼈“认单不认⼈”——谁拥有提单，就把货物交付给谁；谁拥有提单，谁就享有占有和处置货物的权利；换句话说，提单代表了其所载明的货物。
正因为这样，所以提单在⼀定条件下可以流通和转让。
海运提单⼜分为正本提单（Original Ocean Bill of Loading）和电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading或Surrendered Ocean Bill of Loading）。
（1）正本提单（Original Ocean Bill of Loading）是指经过承运⼈、船长或其代理⼈签字盖章并注明签发⽇期的提单。
⼀套提单通常是“三正三副”——三个正本和三个副本，任何⼀个正本都可以作为提货凭证，⼀般都是全套正本提单⼀起流转。
发货⼈shipper发运后，⼀般是通过银⾏（跟单信⽤证或托收收汇）将全套正本提单转交收货⼈consignee（发货⼈只要把符合信⽤证要求的单据交给银⾏，银⾏就给发货⼈⽀付货款；收货⼈只要向银⾏⽀付货款，银⾏就把从发货⼈那⾥得到的全套正本提单交给收货⼈，收货⼈就可以提取货物），或直接通过国际快递（⾮跟单信⽤证或托收时）转交收货⼈。
（2）电放提单（Telex Release Ocean Bill of Loading）是指由托运⼈向承运⼈（船公司）提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司通过电⼦邮件或其他⽅式电传通知其⽬的港代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货⼈可凭电放提单扫描件/传真件（要由收货⼈公司盖章）或凭⾝份证明提取货物。
海运提单的用法
海运提单的用法
海运提单，是一种用于国际海运货物的重要文件。
它记录了货物的数量、品名、包装方式等信息，并承载了货物的所有权转移和运输责任的证明。
海运提单的使用方法如下：
1. 货物装箱完毕后，货主或托运人将货物交给承运人，并填写提单上的相关信息，如货物描述、数量、包装方式等。
2. 承运人在收到货物后，核对提单上的信息，并签署确认。
3. 承运人将提单分为原提单和副提单，原提单交给货主或托运人作为货物所有权的证明，副提单则用于货物的实际运输。
4. 在货物运输过程中，提单需要随货物一同进行，以便在目的港口进行货物的提取和交付手续。
5. 在货物到达目的港口后，收货人凭借原提单或副提单，向承运人或代理人办理货物提取手续。
6. 承运人或代理人在收到提单后，核对提单信息，并将货物交付给收货人。
海运提单的正确使用可以确保货物的安全运输和交付，同时也是国际贸易中不可或缺的重要文件。
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简述海运提单的分类
简述海运提单的分类
海运提单是指在国际贸易中的一种货物交付凭证，用于确认货主（出口人）已将货物交付给船东。
海运提单可分为以下几类：
1. 直接提单
直接提单是最常见的一种海运提单，货主直接与船东签订一份提单。
在此类提单下，船东与货主之间的交易直接发生，尤其适用于买卖双方之间存在长期合作关系的情况。
2. 海运代理提单
海运代理提单是指货主与代理公司签订提单，代理公司代表货主向船东承担所有责任，具有较高的灵活性和可调性，适用于中小企业贸易。
代理公司通常扮演着重要的中介角色，为货主提供一系列贸易服务。
3. 空运提单
空运提单类似于海运提单，是空运货物交付凭证。
空运提单可通过航空公司或经由代理公司签订。
不同航空公司的相关政策和流程有所不同。
但共同之处是必须在现场签署，避免出现纠纷。
4. 电子提单
电子提单是基于电子商务技术的提单形式。
它可以通过电子数据
交换（EDI）或者互联网来完成。
在很多国家都已经得到广泛使用，具
备高效、快捷、安全的特点。
目前欧洲和美国已经普遍使用电子提单。
总体来看，海运提单作为一种货物交付凭证，在国际贸易中所占
据的地位始终十分重要。
在选择不同类型的提单时需要考虑自身所处
的环境、贸易合作的对象、时间和资金等因素，找到对自己最为适用
的提单形式。
海运提单的格式和填制说明
9)PLACE OF DELIVERY
Combined Transport BILL OF LADIN
11)MARKS
12) NOS. & KINDS OF PKGS.
13)DESCRIPTION OF GOODS
14) G.W.(kg)
15) MEAS(m3)
19正本提单份数
Number of Original
B/Ls
承运人一般签发提单正本两至三份，签发的份数应用英文大写注明。
20承运人签字
Signed for the Carrier
由船长或承运人或其代理人签字盖章
21装船批注
装船批注`日期和签署
提单上预先印就字样，若无，则需加注.
B/L NO.
参看“实验十托运订舱”的操作要求
承运人或其他代理人按照承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码。
2托运人
Shipper/Consignor
收货人全称和地址
1信用证项下通常为信用证的受益人。（出口商）
2托收项下为合同的卖方.
3收货人
Consignee
海运提单的内容
海运提单的内容
海运提单是一种货物托运单据，用于海洋货物运输，包含以下内容：
1. 托运人名称和地址：指货物的发出人，也就是委托承运人运输货物的单位或个人信息；
2. 提单号码：是一串由船公司发行的数字代码，代表着这张提单的唯一标识符；
3. 收货人名称和地址：是指货物的收货人，就是托运人指定的收货人信息；
4. 船名航次：指船舶的名称和航次号码，用于唯一标识该批货物所在的船只信息；
5. 货物品名和数量：记录运输的货物品名和数量等相关信息；
6. 装船港和卸货港：记录货物的装运港和卸货港信息；
7. 运费和费用结算方式：记录货物的运费和各种费用结算方式；
8. 货物状态和异常情况处理方式：记录货物在运输过程中的状态，以及出现异常情况时的处理方式；
9. 签字和盖章：提单需要由船公司的工作人员签字盖章，以保证提单的真实性和有效性。
海运提单内容及主要条款
海运提单内容及主要条款海运提单作为一种普遍使用的海运货物运输文件，承载着海运运输的重要信息和主要条款，对于贸易商、海运公司、船舶代理等从业人员具有重要的参考和遵守意义。
下面将就海运提单的内容及主要条款进行详细介绍。
一、海运提单内容1.货物信息：包括货物名称、数量、重量、体积、存放地点、货物的性质、运输标记等，这一部分内容是至关重要的，它关系到整个运输过程的顺利进行。
2.承运人信息：包括承运人名称、联系方式、地址等。
这一部分内容是非常重要的，因为只有确认了承运人信息，才能进行仓库提货或是码头出货的工作。
3.收货人和通知人信息：包括收货人信息、通知人信息以及它们的联系方式。
这一部分内容是非常关键的，因为只有确认了收货人和通知人信息，才能给到货方和各种重要信息，帮助确认货物的到达。
4.运输路线和港口：包括发货地、中转货物的港口，送达目的地以及该代码港口的联系方式。
这一部分内容是非常重要的，因为只有确认了运输路线和港口，才能对运输进行有效的管理。
5.运费和付款：包括运费和付款方式，通常也会包括定期的付款周期。
这一部分内容关系到运输费用和财务交易的问题，因此具有重要的参考价值。
二、海运提单主要条款1.费用支付：这一部分主要关系到承运人的费用问题，包括货物的货款、费用以及各种附加费用的支付方式和周期。
2.装载和卸载：这一部分主要关系到卸载和装船时的工作和安全问题，包括货物放置方式、货物贮存条件以及货物的装卸方式等。
3.货物检验：这一部分主要关系到货物检验和确认问题，包括各种检验、质量确认以及试验等问题。
4.迟延责任：这一部分主要是规定了承运人对于货物迟延送达所负担的责任，包括返程、赔偿等。
5.船舶行程和运输路线：这一部分明确了转航、转包等问题，包括改运、交货等协议。
综上所述，对于海洋运输行业从业人员来说，掌握海运提单的内容及主要条款非常重要，它不仅关系到运输的顺利进行，而且还关系到各个环节的财务和交易方面。
海运提单的填制要求
海运提单的填制要求海运提单（Bill of Lading, B/L）的填制内容和注意事项：1．托运人(shipper)与海运托运单相应栏目填法相同，若信用证没有特别规定可以是任何人。
2．收货人(consignee)与海运托运单相应栏目填法相同。
必须与信用证规定的一致。
(1)如果提单的“收货人”一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。
记载“to order of shipper”与记载“to order”一样，也是托运人指示提单。
在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍然属于托运人。
(2)如果提单的“收货人”一栏填写“to order of XX×”，则称为记名指示提单。
在这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。
记名的指示人可以是银行也可以是贸易商。
3．通知人(notify party)几乎所有的提单上都有通知人这一项，但在记名提单上就没有必要再填写通知人。
这时可以填写“same as consignee”。
(1)通知人有时还作为预定收货人、第二收货人或代理人。
(2)通知人必须与信用证规定的完全一致。
如信用证没规定，此栏可不填，即使已经填写了内容，银行可以接受但不必进行审核。
4．收货地(place of receipt)此栏填报实际收货地点，如工厂、仓库等。
在一般海运提单中，没有此栏目，但在多式联运提单中有此栏目。
5．装运港(port of loading)与海运托运单相应栏目填法相同，必须与信用证规定的装运港一致。
(1)根据UCP600，通过预先印就的文字，或已装船批注注明货物的装运日期表明货物已在信用证规定的装运港装上具名船只，银行可以接受。
(2)根据UCP600，如果提单没有表明信用证规定的装货港为装货港，或者载有“预期的”或类似的关于装运港的限定语，则需以已装船批注表明信用证规定的装运港、发运日期以及实际船名。
即使提单以事先印就的文字表明了货物已装载或装运于具名船只，本规定仍适用。
海运提单范本
海运提单范本1.海运提单样本是什么（一）概述海运提单（OceanBillofLading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。
单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。
提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。
由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。
（二）海运提单的基本内容·提单的号码（B/L。
NO。
______）：承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码·提单的名称：必须注明"提单"（Marine/OceanBillofLading）字样。
·托运人（Shipper）的名称和营业所：此栏填写出口商或信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。
·收货人或指示（ConsigneeorOrder）的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人的名称必须按信用证的规定填写。
·通知地址（NotifyAddress）：被通知人即进口方或进口方的代理人，如信用证有具体规定，要严格按照信用证规定缮制。
·海运船只（OceanVessel）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。
·装货港（PortofLading）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。
·卸货港（PortofDischarge）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。
·交货地点（PlaceofDelivery）：本栏只有在转船运输时填写。
·收货地点（PlaceofReceipt）：本栏只有在转船运输时填写。
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海运提单
SHIPPER/EXPORTER(COMPLETE NAME AND ADDRESS) DELING TRADE BV P. O. BOX 100 3700 GC BUNSEN HOLLAND BOOKING NO. HLS410700 BILL OF LADING NO.
SEAU871107100
EXPORT REFERENCES
CONSIGNEE(COMPLETE NAME AND ADDRESS) TO ORDER FORWARDING AGENT/F M C NO.
ESPOO FINLAND
POINT AND COUNTRY OF ORIGIN
FINLAND
NOTIFY PARTY(COMPLETE NAME AND ADDRESS) ALSO NOTIFY - ROUTING & INSTRUCTIONS
FINAL DESTINATION (OF THE GOODS NOT THE SHIP)
VESSEL VOY FLAG LINDOE MAERSK 711E DE PORT OF TRANSHIPMENT ROTTERDAM, HOLLAND LOADING PIER/TERMINAL ORIGINAL(S) TO BE RELEASED AT
HELSINKI, FINLAND
PORT OF DISCHARGE DALIAN PLACE OF DELIVERY BY ON-CARRIER TYPE OF MOVE(IF MIXED, USE BLOCK 20 AS
APPROPRIATE)
CONTAINER YARD TO CONTAINER YARD
PERTICULARS FURNISHED BY SHIPPER
MKS. & NOS/ CONT.NOS NO. OF PKGS. DESCRIPTION OF PACKAGES AND
GOODS
GROSS WEIGHT MEASUREMENT
CH/99/66.908 ------------ DALIAN CHINA 4760 7 X 20'DC CONTAINERS S.T.C. BAGS DEMINERALIZED WHEY
POWDER
AS PER CONTRACT NO. CH/99/66.908
AS PER SPECIFICATION
SHIPPER ON BOARD SEA NORDICA
15.09.1999 FROM HELSINKI
SHIPPER LOAD STOWAGE & COUNT
FREIGHT PREPAID
121380.00K
DECLARED VALUE IF SHIPPER ENTERS A VALUE. CARRIERS "PACKAGE LIMITATIONS OF LIABILITY DOES NOT APPLY AND THE AD VALOREM RATE WILL BE CHARGED. FREIGHT PAYABLE AT/BY
FREIGHT CHARGES RATED AS PER RATE PREPAID COLLECT CURRENCY RATE OF
EXCHANGE
TOTALS
THE RECEIPT CUSTODY, CARRIAGE AND
DELIVERY OF THE GOODS ARE SUBJECT TO THE
TERMS APPEARING ON THE FACE AND BACK
HEREOF AND TO CARRIER'S APPLICABLE TARIFF.
* APPLICABLE ONLY WHEN USED FOR MULTIMODEL OR
THROUGH TRANSPORTATION
* INDICATE WHETHER ANY OF THE CARGO IS
HAZARDOUS MATERIAL UNDER DOT. IMCO OF OTHER
REGULATIONS AND INDICATE CORRECT COMMODITY
NUMBER IN BOX 20.
In witness where of 3 original bills of lading all
the same tenor and date one of which being
accomplished the others to stand void, have been
issued by Sea-land Service. Inc. or its designated
agent on behald of itself, other participating
carriers, the vessel, her master and owners or
charters.
SEAU871107110 15/09/99
AT ...............HELSINKI..........................
BY ...............................................................
FOR SEA-LAND SERVICE, INC. AS CARRIER.