桥梁顶推图示
南昌大桥,桥梁顶推施工工艺实例!
南昌大桥，桥梁顶推施工工艺实例！顶推施工方法随着桥梁建设事业的飞速发展，桥梁结构不断推出新型式如斜拉桥、悬索桥。
造桥技术也在不断推出新方法，顶推施工技术就是其中一例。
当桥梁跨越深谷，不可间断地运输线（铁路、公路、河道）；难以拆迁的建筑物（地下设施、古迹等）；对施工噪音干扰及公害有严格限制的地区，其它有特殊要求而其它施工方法不可能满足其要求时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，无疑是一种比较理想的方法。
因此，六十年代初期在欧、美一些国家就相继采用此法，我国在七十年代后期才开始运用这一施工技术，八十年代才逐渐开始推广运用。
顶推法施工除以上主要优点外，还有：1、施工作业场地比较集中、固定，因此就有可能有较稳定的劳动力组合，较准确的作业程序时间，便于组织成工厂化生产模式。
2、所需的施工场地布置，是最经济的。
3、生产集中、工点集中，便于管理。
对质量有较好的控制。
4、所需的机具设备是最少最省的，也可以充分发挥机械的使用效率。
5、在长大桥梁施工中（L＞300m），可能是最经济，最快速的。
同任何事物一样，顶推施工方法又不可能避免地存在一些缺点或不足：1、因为是逐段顶推施工，梁体在不同应力状态下，要承受反复应力变化，为满足这一要求，梁体内势必要增加钢筋或预应力钢束，由此而带来用钢量的增加。
2、为适应顶推作业的需要，梁底面应当是平顺的，从目前的梁形而言，只能是等高截面的箱梁（单箱或多箱）、T型梁，槽型梁。
从而引起圬工量的增加（截面加大、自重增加）若采用其它梁形顶推，其技术难度加大。
3、若在不同跨度的多跨连续梁上采用此法，不但设计工作繁赘，且在施工中也增加难度。
换而言之，顶推法施工的桥梁最好是等跨连续梁（除两边跨）。
4、制梁场地及设备要求高，制梁台座基础应当无下沉无变形，底模刚度要求等，且应平整。
滑道设置要求也高。
5、对于变坡度，变曲线半径的桥梁上难以施工。
也就是说在单一坡度或单一半径的桥梁上，用顶推法施工虽有一定的难度，但仍有可能完成施工作业。
桥梁施工技术09-第九章 顶推法与逐孔施工法
3．采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。 • 此施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的唯一方法。近年
来，由于起重能力增强，使桥梁的预制构件向大型化方向发 展，从而更能体现逐孔施工速度快的特点，可用于砼连续梁 和钢连续梁桥的施工中。
桥梁施工技术
土木工程学院 主讲人：石飞停
第九章 顶推法与逐孔施工法
• 第一节 概述 • 第二节 顶推施工时梁的内力分析、力筋布置
与施工验算 • 第三节 顶推施工的方法 • 第四节 顶推施工中的几个问题 • 第五节 施工中的临时设施 • 第六节 逐孔施工结构受力分析与计算。 • 第七节 用临时支承组拼预制节段逐孔施工 • 第八节 用移动支架逐孔现浇施工(移动模架法) • 第九节 整孔吊装或分段吊装逐孔施工
• 逐孔施工法常用在对桥梁跨径无特殊要求的中小跨桥的长桥， 如高架道路、跨越海湾和跨越湖泊的桥梁等。有的桥梁总长 达数十公里。
• 逐孔施工法体现了造桥施工的省和快，可使施工单一标准化， 工作周期化，最大程度地减少工费比例，降低造价。
一、顶推法施工
• 来源于钢桥的纵向拖拉施工法。顶推法用水平千斤顶取代了 卷扬机和滑车，用板式滑动支座取代了滚筒。这些取代使施 工方法得到了发展和提高，改善了由于卷扬机和滑车组在启 动时造成的冲击和滚筒的线支承作用引起的应力集中。
逐孔施工法从施工技术方面可分有三种类型：
1．用临时支承组拼预制节段逐孔施工。 • 它是将每一桥跨分成若干节段，预制完成后在临时支承上逐
孔组拼施工。
2．使用移动支架逐孔现浇施工。 • 此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上完成一
浅谈桥梁工程中顶推法施工技术
浅谈桥梁工程中顶推法施工技术一、引言50多年前，顶推法施工技术就已经在德国运用，中国运用这一技术大概也有三十多年了。
顶推施工方法的雏形来自早期钢桥的拖拉法、导梁拖拉法、纵向连接拖拉法等，它用千斤顶取代了传统的卷扬机滑车组，用板式滑动装置取代滚筒。
这一取代使施工方法得到了发展和提高，从而降低了用滑车组卷扬机拖拉在启动时造成的冲动，板式滑动装置避免了滚筒支承线接触作用引起的应力集中。
二、顶推法施工原理顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向张拉预应力筋后，通过水平千斤顶施力，借助滑移装置和顶推装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁并更换正式支座。
单点顶推的动力学原理为，当集中的顶拉力满足下式时，梁体才能向前移动：H>ΣRi（fi±αi）Ri—第i桥墩（或桥台）滑道瞬时的垂直支反力；fi—第i桥墩（或桥台）支点相应的静摩擦系数；αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。
多点分散顶推施工的动力学原理为，当ΣFi满足下式时，梁体才能向前移动：ΣFi>Σ(fi±αi)NiFi—第i桥墩（或桥台）千斤顶所施的力；Ni—第i桥墩（或桥台）支点瞬时支反力；fi—第i桥墩（或桥台）支点相应摩擦系数；αi—桥梁纵坡坡率，正为上坡顶推，负为下坡顶推。
三、顶推法施工工艺顶推方式是根据主梁长度、设计顶推跨度、桥墩能承受的水平推力、项推设备和滑动装置等条件进行选择的，例如单点顶推、多点顶推或双向顶推等。
3.1布置预置场预置场地应设在桥台后面的桥轴线的引道或引桥上。
若为多点顶推时，可在桥两端设场地，从两端同时顶推。
预置场地应考虑几个长度，包括梁段底板与腹顶板预置长度、梁段悬出时反压段的长度、机具设备材料进入预置作业线的长度和导梁拼接长度；预置场地的宽度应考虑梁两端的施工作业的需要。
顶推法施工
顶推法
23. 2 施工工艺介绍
安装顶推 装置
顶推法
23. 2 施工工艺介绍
预制 设备
模板工作是保证预制质量的 关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制 平台的平整度要严格控制。
预制周期时加快施工速度的 关键。预制工作应采用流水 作业，培养专业化的施工队 伍，还可采用加入添加剂的 方法提高混凝土的早期强度。
滑动支座
顶推施工计算
一、内力分布 ◎顶推过程中，梁体内力不断发生改变，梁段各截面在经过支点时要 承受负弯矩，在经过跨中区段时产生正弯矩 ◎导梁的长度、刚度对施工内力影响较大，为减少施工内力可考虑使 用辅助墩及缆索 ◎施工阶段的内力状态与使用阶段的内力状态不一致 ◎配筋必须满足施工阶段内力包络图
五、顶推设备
六、滑道
转移滑块
梁体 滑板
不锈钢板
图6.28 滑道构造示意
支撑垫石 墩帽
设置在墩上的混凝土临时垫块上，由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯 滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。 顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出， 通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。
顶推法
23. 1 施工技术概述
缺点
不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁 受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经济 顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐 随着桥长的增大，施工进度较慢
顶推法
23. 2 施工工艺介绍
23.2 施工工艺介绍
顶推施工的基本 思路是：在桥台 后的预制场地预 制15米-30米的梁 单元，并不断预 制接长.同时将它 通过聚四氟乙烯 滑板支座将其顶 推至最终位置， 从而实现无支架 施工。
顶推法施工
1.顶推施工法（Incremental launching method)
在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉上的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
须紧靠桥台后部开辟的预制场地，每预制一个节段即用水平液压千斤顶施力，借助于不锈钢和聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段向对岸顶推，待全部顶推就位后，再落梁。
更换正式支座，完成桥梁施工。
在水深、桥高等的情况下，可避免大量施工脚手架，可不中断桥下交通或通航。
目前最大顶推重量可达4万吨，顶推长度达一千余米。
用此法施工的连续梁桥，预应力筋合力设计成基本沿各梁截面重心通过，对梁施加近于中心受压的预加力。
2. 顶推施工法溯源
顶推法的构思来源于钢桥的纵向拖拉施工法。
顶推法用水平千斤顶取代了卷扬机和滑车，用板式滑动支座取代了滚筒；
1959年，前联邦德国的莱昂哈特（Leonhardt）：
1963年委内瑞拉卡罗尼河桥顶推施工中引入了鼻梁（导梁）和辅助墩；
1964年，顶推法得到近一步改进，采用了分段预制、逐段顶推、逐段接长、连续施工的工艺；
1974年，我国在狄家河铁路桥施工中，首次采用顶推法
3.顶推施工概貌
顶推施工的基本思路是，在桥台后的预制场地预制15米-30米的梁单元，并不断预制接长.同时将它通过聚四氟乙烯滑板支座将其顶推至最终位置，从而实现无支架施工。
与其他的阶段施工的混凝土桥相比，顶推施工能够可以减少建设投资（减少了施工设备和场地）及维护投资（为保证施工，使用了比较大的张拉力）。
顶推施工工序图。
桥梁顶推施工工艺及方法
桥梁顶推施工工艺及方法1、工艺流程：顶推法施工框图2、操作要点：2.1预制场地2.1.1预制场地是预制箱梁和顶推过渡的场地，预制场的场地包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋、力筋的加工场地，混凝土搅拌机以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用地。
预制场一般应设在桥台后面的引道上，当为多联顶推时，为加速施工进度，可在桥两端设制场地，从两端相对顶推。
2.1.2预制场地长度应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段底板与腹(顶)板预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度；预制场地的宽度应考虑梁段两侧施工作业的需要。
2.1.3预制场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，使梁段预制作业不受天气影响，并便于混凝土养护。
2.2预制节段2.2.1节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用。
由于预制工作固定在一个位置上进行周期性生产，所以完全可以依照工厂预制桥梁的条件设临时厂房、吊车，使施工不受气候影响，减轻劳动强度，提高工效。
2.2.2预制梁段时，应注意:1．严格控制预制梁段的截面尺寸、底面平整度和梁段部的垂直度;2．严格控制钢筋、预应力钢材的孔道位置、预埋件位置和混凝土浇筑质量;3．配制混凝土在必要时可使用早强水泥或掺入早强减水剂，并采用蒸汽养护，以提高早期强度，缩短顶推周期。
2.3梁段施加预应力2.2.1梁段预应力钢材的布置、张拉次序、临时束的拆除次序等，应严格按照设计规定执行。
2.2.2在桥梁顶推就位后需要拆除的临时预应力钢材，张拉后不应灌浆，锚具外露多余预应力钢材不必切除。
2.2.3梁段间需连接的永久预应力钢材，应在两梁段间留出适当空间，用预应力钢材连接，张拉后用混凝土填塞。
2.4导梁和临时墩顶推过程中，结构体系在不断地变化，因此对每个截面来说，正负弯矩交叉出现。
通过计算得知，顶推施工的弯矩包络图是由小到大呈阶梯形，它与连续梁使用状态的弯矩包络图相差较大，为减小施工的内力，扩大顶推施工的使用范围，同时也从安全施工和方便施工出发，在施工过程中使用一些临时设施，如导梁、临时墩等。
顶推法施工
顶推法施工1 工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束，拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架，可不中断桥下交通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径 30～60m 预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种：单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于 1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道，边顶推边使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩上，对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
2 作业内容顶推施工作业内容主要如下：1.施工准备；2.箱梁节段预制及早期预应力张拉；3.箱梁节段顶推、导梁拆除；4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除；5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。
3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）4 工艺流程图施工准备节段预制节段预应力施工顶推施工解除临时预应力，张拉后期预应力正式支座安装5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
顶推施工法
顶推施工法教学目的通过本专题的学习，要掌握以下内容：１、了解顶推法的特点及其适用条件；２、熟悉顶推法的分类和施工过程；３、学会顶推法施工的过程受力分析及施工验算内容；４、顶推法中减少施工内力的措施。
1、专家定义:顶推施工法（Incremental launching method)在桥头沿桥纵轴线方向将逐段预制张拉上的梁向前推出使之就位的桥梁施工方法。
须紧靠桥台后部开辟预制场地，每预制一个节段即用水平液压千斤顶施力，借助于不锈钢和聚四氟乙烯模压板组成的滑动装置，将梁逐段向对岸顶推，待全部顶推就位后，再落梁。
更换正式支座，完成桥梁施工。
在水深、桥高等的情况下，可避免大量施工脚手架，可不中断桥下交通或通航。
目前最大顶推重量可达4万吨，顶推长度达一千余米。
用此法施工的连续梁桥，预应力筋合力设计成基本沿各梁截面重心通过，对梁施加近于中心受压的预加力。
《中国土木工程百科辞典•桥梁工程卷》顶推施工要点：•要设置固定的预制场，顶推由千斤顶完成。
•要想用有限的顶推力将庞大的梁体顶推到位，必须采用摩阻系数小的滑移装置。
•顶推过程中每个截面要承受最大正弯矩和负弯矩，要兼顾运营阶段和施工阶段的受力要求。
适用条件：宜在等截面的预应力混凝土连续梁中采用，也可用于斜拉桥、拱桥等复杂结构。
适用于深谷、宽深河道上的桥梁，或高架桥和同曲率的曲线桥和坡桥。
2、顶推施工法溯源⏹顶推施工法源于钢桥纵向拖拉施工法。
⏹以千斤顶代替卷扬机和滑车组，改善启动时造成的冲动⏹以滑板、滑道（板式滑动装置）代替滚筒，避免线接触，保证薄壁箱式结构的屈折安全，缓冲应力集中。
聚四氟乙烯塑料－－高强低摩阻滑道材料的问世是关键。
与不锈钢板的摩擦系数为0.015～0.065。
⏹1959年，前联邦德国的莱昂哈特（Leonhardt）教授在建造奥地利的阿格尔桥（Ager）时首次使用，四跨连续梁，最大跨径85m；⏹1963年委内瑞拉卡罗尼河桥(Caroni)顶推施工中引入了鼻梁（导梁）和辅助墩，六跨连续梁，最大跨径96m；⏹1964年，顶推法得到近一步改进，采用了分段预制、逐段顶推、逐段接长、连续施工的工艺；⏹1974年，我国在狄家河铁路桥施工中，首次采用顶推法。
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4#墩
多点连续顶推作业示意图
梁体
点击播放 多点连续顶推
水平千斤顶
竖向千 斤顶
多点连续顶推作业
滑道板
注意事项
滑道上滑板外边与箱梁底外边缘齐边（横向位置要正确）
滑道在顶推过程不允许拖动，固定要牢固，但要考虑拆除 方便。 滑道要采取润滑措施，保证滑道干净。
导梁
梁体预制平台
跨铁路顶推作业
导梁
梁体拼装平台
临时 支墩
钢箱梁顶推作业
导梁
跨公路顶推作业
导梁
临时 支墩
拱桥整体顶推作业
集中控制油管
设计原则
临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩 阻力，并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用， 要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影 响。 临时墩要满足强度和刚度要求，要考虑临时墩的 变形（受力和温度）对顶推高程误差的影响。 要考虑临时墩拆除，恢复航道方案，这笔费用也 要列入成本。
临时墩身结构形式比较表
导梁的刚度宜选主梁的1/9～1/5。
鼻梁（导梁）
导梁设置在主梁 的前端，为钢桁梁 或钢板梁，主梁前 端装有预埋构件与 钢导梁栓接。
3、临时墩
作用
减小顶推的标准跨径来 减小梁顶推过程交替变 化的正、负弯矩。特别 是当顶推跨径超过50m ，或者顶推其他形式的 桥梁，如斜拉桥，钢管 系杆拱桥或连续刚构桥 梁时采用。
施力 装置
10.2 施工工艺介绍
顶推施工的基本思 路是：在桥台后的 预制场地预制15～ 30m的梁单元，并不 断预制接长.同时将 它通过聚四氟乙烯 滑板支座将其顶推 至最终位置，从而 实现无支架施工。
顶推法施工关键技术
预 制 场
钢 导 梁
临 时 墩
滑 道
水 平 千 斤 顶 施 力
纵 向 预 应 力
辅助梁
千斤顶
间断顶推装置
5、多点连续顶推施工
柔性墩
为了满足通航要求，桥墩设计得高； 为了满足泄洪，尽量减小桥墩对河 床断面的压缩，桥墩截面尺寸设计 得小，所以桥墩“高瘦”。 桥墩承受单向水平推力较小，所以 将顶推的水平千斤顶出力分散到各 个桥墩上（叫多点），单个桥墩来 讲，使顶推千斤顶的出力与梁在桥 墩上摩阻力相平衡，桥墩不承受过 大的水平推力。
1、预制场
平台：满足箱梁预制顶推符合桥梁的设计高度
预制台座 底模：保证箱梁预制满足设计线形和高程 预制模板 外模：保证箱梁外形尺寸、美观 内模：保证箱梁内部尺寸
顶 推 预 制 场
过渡孔：通过在预制台座前布置小距离过渡墩，使梁段逐步顶推 过渡到标准跨径。
预制场 地
预制场地的长度需 要有预制节段长的 三倍以上，涉及因 素有： 主梁节段分段长 每节段为全断面或 分次浇筑 拼装导梁的场地 第一跨顶出时，梁 体的倾覆稳定安全。
预制场地是预制梁体和顶推 过渡的场地，包括主梁节段 的浇筑平台和模板、钢筋和 钢索的加工场地，混凝土搅 拌站以及砂、石、水泥的堆 放和运输路线用地。
预制设备
模板工作是保证预制质量的 关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制 平台的平整度要严格控制。 预制周期短时加快施工速度 是关键。预制工作应采用流 水作业，培养专业化的施工 队伍，还可采用加入添加剂 的方法提高混凝土的早期强 度。
预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、 预应力下料、砂石堆放、混凝土拌和站结合考虑。
2、钢导梁
作用 构造 减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩 钢桁梁和钢板梁
技术要求
钢导梁受力主要为正弯矩和剪力，负弯矩较小，长 度一般为顶推跨径的0.6～0.7倍。
合理的导梁长度应使主梁最 大悬臂负弯矩与使用状态 （运营阶段）支点负弯矩基 本接近
非洲南部的科马提河桥
广东韶关五里亭大桥
顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的 是滑动和施力装置不同。 分类 钢桥拖拉架设 预应力混凝土顶推施工
滑动 装置
平滚，滚动摩擦，平滚 平面滑道，平面摩擦， 轮轴受力有限，滚动摩 承压力可根据需要选择， 擦系数大，在 0.15 以上 。 摩 擦 系 数 μ 在 0.05 ～ 0.08之间。 卷扬机拖，施加吨位小， 液压千斤顶，施加吨位 起动、停止时惯性冲击 大，可根据需要选择， 力大。 施力平稳、均匀。
第10讲
10.1
顶推法施工
施工技术概述
10.2
10.3 10.4
施工工艺介绍
优缺点及应用 工程实例
10.1 施工技术概述
1、什么是顶推法施工? 预应力混凝土连续梁桥顶 推法施工是沿桥纵轴方向，在 桥台后设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施加预应力， 向前顶推，空出底座继续浇筑 梁段，随后施加预应力与先一 段梁联结，直至将整个桥梁梁 段浇筑并顶推完毕，最后进行 体系转换而形成连续梁桥。 点击播放 顶推施工视频
结构形式 优点 缺点 刚度小，温差 影响大，一次 投入大 施工麻烦 备注
钢管临时墩
钢筋混凝土空 心墩
安装、拆除快， 回收价值高
刚度大、拆除快
适应于水中临 时墩
适应于水中临 时墩
钢筋混凝土实 心墩
薄钢管空心混 凝土墩
刚度大、造价低 施工速度快，造 价低，拆除快， 刚度大
拆除困难
适应于岸上临 时墩
是比较合理的 临时墩
多点顶推
5、多点连续顶推施工
在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力 分散到各墩上； 同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控 制系统，集中控制、分级调压，保证同时启动、同步前进、 同时停止。 意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮， 全部机组能同时停止工作 1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩 上实施多点顶推。 2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉 杆式多点顶推。 3、多点顶推施工的关键在于同步。 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一 起顶推。
辅助墩
4、滑道 作 用 只要0.05～0.08倍的水平力就能够将笨重的箱梁（ 一般在1万～2万吨左右）拖动
从下至上：由滑 道调平垫块、滑 道板、滑板组成
滑动支座
设置在墩上的混凝土临 时垫块上，由光滑的不锈钢 板与组合的聚四氟乙烯滑块 组成，其中的滑块由四氟板 与具有加劲钢板的橡胶块构 成。 顶推时，组合的聚四氟 乙烯滑块在不锈钢板上滑动， 并在前方滑出，通过在滑道 后方不断喂入滑块，带动梁 身前进。