2014年一级建造师市政工程与实务过关秘籍

2014年一级建造师市政实务过关秘籍

整理：李兴万

城镇道路工程

411010城镇道路工程结构与材料

一、掌握城镇道路分类与分级P1

1、分类：快速路、主干路、次干路、支路

2、分级：I II III

3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；

次高级路面→维护、养护、运输费用较高

4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；

进行“弯沉试验”

主要代表是各种沥青路面

刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小

破坏取决于极限弯拉强度

进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550

主要代表是各种水泥混凝土路面

二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）

5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；

对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；

6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基

断面形式→路堤（填方路基）

路堑（挖方路基）

半填半挖

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或

水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。

7、基层的结构类型：柔性基层

半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝

基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力

底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；

基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层

强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层

适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层

水泥稳定土类基层

嵌锁型和级配型材料→级配砂砾

城市次干道级配砾石

8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料

大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）

※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC

改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；

改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，

有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且

构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。

冷拌→适用于支路以下，基层、连接层、整平层

温拌→拌制过程添加合成沸石，120-130℃

贯入式面层→次干路以下

表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用

9、结构层与性能要求

路基→稳定、密实、均质；不产生不均匀变形；

基层→应该要有足够的水稳定性；坚实、平整、整体性好；

面层→承受坚向力、水平力和冲击力，同时受降水和温度变化；

应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；

具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力；

具有较低的温度、湿度敏感度

使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量

降噪排水路面：上面（磨耗层）用OGFC，中层、下（底）面层用密级配沥青混合料；

三、掌握水泥混凝土道路构造特点P6（白色路面）

10、水泥混凝土路的结构：路基→垫层→基层→面层

材料→水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；

不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用

出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用

对水泥质量有怀疑时也要复验

海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路

外加剂应经掺配试验

钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合

格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕

垫层→在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，垫层的厚度为上述两的差值，防冻垫层；水文地质不良，设排水垫层；防沉降和变形设置半钢性垫层。

与路基同宽；最小厚度为15cm；

防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾

半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类

基层→作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害

材料的选择：根据道路等级和路基的抗冲刷能力

特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土

重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石

中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

湿润、多雨繁重交通：排水基层（排水基层下设不透水底基层）基层比面层宽30cm（小机具）50cm（摊铺机）65cm（滑模）

面层→普通混凝土板（多采用）、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板；

具有足够的强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整；

夏季施工并厚度大于等于20cm的不设胀缝

粗糙度：刻槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度

四、熟悉沥青混合料组成与材料P8

11、结构类型：密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差

骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高、OGFC

骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、SMA

12、主要材料与性能：

沥青→粘结性（针拔度指标）汽车荷载大的宜采用稠度大的沥青；寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。

感温性（软化点指标）温差大的地区宜采用针入度大的沥青；高温、重载交通，

车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。

耐久性—抗老化能力

塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能

力。低温延度越大，抗开裂性能越好。

安全性（闪点）沥青越软闪点越小

粗骨料→洁净、干燥、表面粗糙

细骨料→洁净、干燥、无风化、无杂质

矿粉→采用石灰岩磨成，洁净、干燥、不含泥土

纤维稳定剂→

五、了解沥青路面材料的再生应用P11

13、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法→马歇尔试验方法

14、性能指标：空隙率、矿料间间隙率、饱和度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比

15、检测项目：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比

411020城镇道路路基施工P13

一、掌握城镇道路路基施工技术P13

1、填土路基施工要点→填土不得用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块、盐渍土，不得含有草、

树根等杂物；

排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实

碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，先轻后重，不小于12t级压路机

管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压

2、挖土路基施工要点→排除原地积水、疏干、，将树根坑；粪坑进行技术处理；

不得超挖；应留有压实量

压路机不小于12T

3、石方路基施工要点→先码砌边部，逐层填筑石料；

先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差