汽车服务工程论文3200字_汽车服务工程毕业论文范文模板

汽车服务工程论文3200字_汽车服务工程毕业论文范文模板汽车服务工程论文3200字(一)：新工科背景下独立学院汽车服务工程专业人才培养模式研究与实践论文[摘要]文章通过对新工科建设的分析，探讨独立学院汽车服务工程专业如何挖掘自身特色，培养具有较强工程实践能力和创新能力的应用型技术人才。

并针对性地从人才培养定位、专业建设思路、课程体系、教学方法改革、实践教学建设等方面，提出了相应的改革措施，希望以此提高汽车后市场应用型人才培养质量，提高独立学院的社会认可度。

[关键词]新工科；汽车服务工程；工程应用能力；独立学院一、引言2017年2月以来，教育部积极推进新工科建设，并发布了《关于开展新工科研究与实践的通知》，全力探索形成领跑全球工程教育的中国模式。

当前新工科建设在全国高等院校热火朝天地进行着，复旦大学、天津大学等重点大学都取得了显著的成果，这得益于政策的支持、雄厚资金的支持。

那么对于独立学院本科院校来说，地位、社会认可度、资金是远不如这些重点大学的，在新工科的背景下，如何发挥自身特色优势，提高学生的综合素质显得尤其重要。

新工科包括两层意思，一层是随着社会进步新兴产业所对应的工科专业，如人工智能、智能制造等。

一层是传统工科专业的改造升级。

新工科的人才培养既要培养专业素养过硬的工程人才，又要培养多元化、创新型的工程师。

汽车服务工程专业是一个应用型专业，这个专业培养的人才主要服务于汽车后市场，从事汽车销售、售后服务、二手车业务、汽车金融、保险理赔等方面的工作。

我院自汽车服务工程专业招生以来，学院、分院领导十分重视专业建设，成立了以分院院长、副院长、系主任和专业教师组成的建设小组，通过对社会用人单位和兄弟院校的调研访问，理清了专业建设思路，规划定位了本专业培养目标。

二、专业建设思路与实践教学平台（一）目标汽车服务工程专业建设有以下目标：（1）充分发挥校企合作协同创新在人才综合素质培养中的关键作用，校企双方的各类优质资源凝成整体，有效嵌入人才培养过程，形成共建培养方案与课程体系、共建实践基地与师资队伍、共建培养计划与实践教学模式、共建人才培养评价体系的合作育人模式。

（2）从汽车服务工程专业人才培养的需要出发，改革和调整课程内容，改革教学方法和手段，通过校级一流课程建设、省级一流课程建设，逐步构建汽车服务工程专业一流课程群，构建涵盖汽车服务基础知识、系统性知识以及领域前沿知识的规范化课程体系。

（3）通过多种渠道，采取多种方法，引进教师人才和企业人才，逐步优化汽车服务工程教学团队，积极开展教学研究和项目研究，力争建立一支稳定的，专业水平较高的专兼职教师队伍。

（4）集合机械设计制造及自动化、机械电子工程等相关专业已有的实践教学条件，整合资源，建设适应应用型人才培养的创新实践教学平台，形成汽车服务工程专业实践教学中心。

（二）教学平台建设通过几年的建设，本专业的实验实习实训条件更加完善。

形成了基础实验实训室、汽车金融服务系统模拟和仿真实训室、汽车技术服务专业综合实训室和校内校外实习实训基地等多样式实训环境。

具备了满足教学要求，开展学生第二课堂活动，支撑学生参加学科竞赛的多元功能。

本专业建有汽车结构拆装实训室、汽车电器与电子实训室、汽车服务系统建模与仿真实验室等专业实验室。

汽车类基础实验室是与本院其他系共享共用的实验室，如材料力学、机械原理、机械设计实验室等。

实验所用设备仪器齐全，实践教学经费充足，能够满足学生校内实训课程及单独设置的实践环节教学的需要。

本专业建有多个稳定的校内外实习、实训教学基地，实习实训的时间和空间有保障，基本满足教学要求。

校内实训基地有金工实习基地、汽车CAD职业培训基地、电工电子实训室；校外实习实训基地与汽车4S店、汽车互联网企业、汽车制造企业合作，有长春汇腾汽车销售服务有限公司、四平汇众汽车销售服务有限公司、吉林省建研科技有限责任公司等。

三、专业建设执行情况与成效（一）课程体系建设情况针对独立学院学生的特点，建立科学的教学体系，是汽车服务工程专业的关键一步。

教学体系包括基础性课程、专业基础课和专业课三个层次，三层次环环相扣、循序渐进，形成一体化的有机整体。

对教学环节进行系统整合，将课程体系按照“模块”的思维框架构筑，合并重复的内容，保留独立的部分，为了适应行业发展需求，将创新创业特色教育逐步融入人才培养体系中，通过第二课堂、互联网+大学生创新创业大赛、学科竞赛等模块，提高学生工程应用能力的培养。

课程设置增加汽车新技术内容，与时俱进。

例如在汽车构造课程中增加新能源汽车构造学时，相应增加新能源汽车的实践实训内容。

（二）理论教学方法改革1.理实一体化的模块化教学方法。

采用理实一体化的模块化教学方法，即根据能力模块要求和课程特点，将理论、实验和实践三位一体的一种教学方法。

如汽车构造课程无论是发动机部分、底盘部分以及车身部分，每个部分都是由若干个机构和系统组成，最适合模块化教学。

2.研討式教学。

研讨式教学即引导、启发和讨论是课堂教学的主要形式。

研讨式教学需要几个条件满足，分别是基础设施条件，小班授课，教师的备课手段改变，考核方式的改变。

机械制图课程就是采用研讨式教学，课程安排在智慧教室上课，小班授课，教室有适合研讨的可移动拼桌椅、小黑板、可触摸电脑屏幕、零部件展示区等基础设施。

3.翻轉课堂教学。

翻转课堂具有广泛的实用性，应用在汽车类专业课程中非常合适，因为专业课程模块化、单元化较多，作为独立单元讲解的知识点更多。

例如汽车电器与电子技术、汽车保险与理赔、汽车运用工程等课程里面的实用性和普及性的知识点，用小视频作为推广和补充，引起学生极大学习兴趣。

（三）实践教学改革情况1.校企融合。

本专业与企业共同修订教学计划，企业参与课程的教学和实践，部分课程的讲授、实践和考核由企业富有丰富经验和一定学历水平的高级工程师完成。

例如汽车服务企业管理、汽车美容与装饰技术等课程均聘请企业高工来授课。

2.利用好“互联网+”大学生创新创业大赛平台。

“互联网+”为汽车服务业的发展带来了改革与创新。

传统的汽车服务业已经不能满足消费者对汽车服务的多样化需求，互联网和汽车服务业将会有广泛深入的创新点和创业点，利用好这个平台对专业的发展和培养学生综合素质能力具有重要意义。

本专业将“互联网+”融合到汽车市场营销、汽车保险与理赔、二手车评估等课程中，在课程教学中增加“互联网+”本课程的教学内容，教师采用案例式教学方式，深入解读“互联网+”汽车服务的内涵以及如何将互联网应用到汽车服务领域，带领学生深入挖掘和探索新的创新点和创业点。

（四）师资队伍建设情况教师队伍整体结构合理，有学科带头人和中青年骨干教师，具有副高以上职称的教师占55%。

并从重点大学聘请2名具有博士学位的兼职教师，在汽车类企业聘请2名经验丰富的高级工程师授课，有计划、有针对性地构建一支相对稳定的高水平兼职教师队伍。

四、结束语我校汽车服务工程专业根据社会需求，明确办学指导思想。

确定专业建设目标，人才培养目标。

人才培养方案体系完整，课程设置合理，执行情况良好，在教学方法改革和校企融合方面具有办学特色。

汽车服务工程毕业论文范文模板(二)：“双元制”汽车服务工程专业教学体系的建设与实践论文摘要：长期以来，我国汽车服务领域技术人才主要来源于中高等职业院校，中高职院校在人才培养过程十分重视基本技能的培养，但学生存在技能单一、理论基础薄弱、发展后劲差等不足，已难以满足产业和行业的现实需求。

重庆理工大学引进德国双元制教学理念与体系，与德国合作构建双元制教学平台，并基于此平台构建“双元制”汽车服务工程专业教学体系。

在汽车服务工程专业教学改革方面进行了一系列改革与探索，所取得的经验和方法可供相关专业建设借鉴。

关键词：双元制；汽车服务工程；教学体系；教学改革1“双元制”汽车服务工程专业教学体系建设背景长期以来，我国汽车服务领域技术人才主要来源于中高等职业院校，中高职院校在人才培养过程十分重视基本技能的培养，但学生存在技能单一、理论基础薄弱、发展后劲差等不足，难以满足产业和行业的现实需求。

普通高等教育基本上是学科型教育，重视理论的系统性、完整性，在实践教学方面和技能培养方面存在较大的欠缺，导致毕业生的实际动手能力弱，与产业行业的需求存在较大的差距。

德国的应用技术大学教育，采用了校企双元培养的模式、综合职业能力的课程以及行动导向的教学方法。

这种培养模式不但培养学生的基础理论知识和创新能力，而且学生的应用和实践能力得到较强提升，满足了德国的汽车服务行业对创新应用型人才培养的需要，值得我们学习和借鉴。

2基于中德合作的“双元制”汽车服务工程教学平台基地建设为了学习德国在应用技术领域教育的先进技术、教学理念、人才培养体系和教学手段，把德国应用技术双元教育的教学体系融入到我校汽车服务专业教学之中，培养出社会需要的高级应用创新型人才，在教育部国际合作司和重庆市教委的支持下，与德国手工业技能发展中心共同成立了“中德汽车职业资格培训与认证中心”，并开展了以下工作：（1）联合多方力量，建立“中德汽车职业资格培训与认证中心”联盟。

2012年12月，在重庆市教委、“中心”领导小组的组织安排下，重庆理工大学联合重庆多所高校及培训机构成立“中心”联盟委员会，为在重庆市推进借鉴德国双元制的教育教学方法，壮大了应用群体。

（2）双元制教育中实训体系的建立。

通过中德中心的德方合作伙伴德国手工业协会的帮助，获取德国双元制教育中实训部分的教学体系和内容，并邀请德国L N公司技术总监和德国手工业协会高级培训师到校现场讲解。

初步掌握了德国双元制教育中实训部分的教学体系和方法。

（3）师资队伍的培训。

从2013年开始，先后派出4批共50余人赴德国接受培训。

全部获取了德国从事汽车服务工作的從业资格证书，学成回国，为在重庆市推进借鉴德国双元制的教育教学方法提供了师资保障。

（4）构建实验教学设施。

利用现有实验场地情况，建成了总面积在4600平方米左右教学与实训场地。

已购置具有德国标准和体系的涡轮增压汽油直喷发动机实训系统等20余套实践教学设备，达到同时培训100人的规模，形成了汽车后市场服务的全生命周期实验体系。

3“双元制”汽车服务工程专业教学体系构建因我国的汽车产业对人才的需求以及我国的教育发展状况与德国存在较大的差异，完全照搬德国双元制教学体系和方法并不能完全满足我国汽车产业需要的人才。

因此借鉴德国双元制教育模式的思路、方法，建立与中国汽车产业紧密结合、与中国学校相适应的人才培养体系，已成为一项重要的工作，为此我校以汽车服务工程专业为试点，采用德国双元制思路进行专业教学体系建设与改革。

调研国内重点高校、中高职院校，特别是重庆地区汽车专业的分布情况、专业设置上的区别和侧重点、毕业生的就业情况，以及就业后第一至第三年的职业进修和发展情况。