交通安全的调研报告
焦作交通调研报告
焦作交通调研报告焦作市交通调研报告一、调研目的和范围本次调研旨在了解焦作市的交通状况，包括交通拥堵程度、交通事故情况、交通工具使用情况以及市民对交通发展的需求等。
调研范围覆盖了焦作市的主要交通干道和重要交通枢纽。
二、调查方法本次调研主要采用问卷调查的方法。
共发放问卷200份，回收有效问卷189份，有效回收率达94.5%。
三、调研结果1. 交通拥堵根据调查结果，81%的受访者认为焦作市的交通拥堵问题较为严重。
主要拥堵区域集中在市区和交通枢纽周边地区，主要原因是道路狭窄、车流量大、停车难等。
受访者普遍认为需要加大对交通拥堵的治理力度，改善道路状况，增加交通设施，提高道路通行能力。
2. 交通事故情况调查显示，焦作市的交通事故发生率较高。
经分析，事故原因主要包括超速行驶、闯红灯、酒驾、驾驶疲劳等。
受访者表示应加强交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识，加大交通执法力度，加强对交通违法行为的处罚力度。
3. 交通工具使用情况调查显示，私家车是焦作市市民出行最常用的交通工具，占比达到65%。
其次是公共汽车和步行，分别占比22%和10%。
受访者普遍认为市内公交线路覆盖不够，班次不足，需要增加公交线路和班次，提升公交出行的便利性。
4. 市民对交通发展的需求大部分受访者希望焦作市加快公共交通发展步伐，提升公交服务水平。
其中，要求增加公交线路和班次的意见最多，有56%的受访者提出此类建议。
此外，还有部分受访者希望加大对非机动车道建设的投入，提高非机动车出行的安全性和便利性。
四、建议根据以上调研结果，我认为焦作市在交通拥堵问题上，应加大对交通设施的改善力度，增加道路宽度，建设更多的交通枢纽，提高交通通行能力。
此外，还需要加大交通安全教育力度，提高市民交通安全意识，加强交通执法力度，减少交通事故的发生。
在公共交通发展方面，应增加公交线路和班次，提高公交服务水平，满足市民的出行需求。
五、结论通过本次调研，我们了解到焦作市的交通状况和市民的需求。
交通：道路交通安全管理工作调研报告
交通：道路交通安全管理工作调研报告交通：道路交通安全管理工作调研报告一、基本情况近两年来，市政府及其相关职能部门以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较平稳，为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。
（一）初步建立交通安全综治机制。
，市政府成立了道路交通安全委员会，统筹全市道路交通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势，听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作。
初，专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。
公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手，联手开展交通安全综合整治行动，共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。
（二）不断完善交通安全设施建设。
近两年来，城区新建主次干道5条，改造主次干道、背街小巷9条，道路总长70公里，路网结构不断优化，总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求。
结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化，设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线，城区道路交通安全环境得到改善。
同时，从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用，升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统，强化了道路交通日常管理。
（三）重点开展交通秩序专项整治。
坚持按照“压事故、保畅通”的原则，针对不同的交通管理对象，集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。
，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起，处罚123986人次。
高速公路交通安全管理调研报告
高速公路交通安全管理调研报告
报告摘要：
本次调研旨在了解高速公路交通安全管理的现状和存在的问题，并提出一些建议和改
进措施。
通过实地考察、问卷调查和数据分析等方法，我们对高速公路交通安全管理
进行了全面的调研。
调研结果显示，高速公路交通安全管理存在以下问题：
1. 缺乏有效的监管。
目前的监管措施较为宽松，导致一些驾驶员和车辆存在违规行为，增加了交通事故的发生概率。
2. 驾驶员意识不足。
部分驾驶员缺乏安全意识，存在超速、疲劳驾驶等违法行为。
3. 道路标志不清晰。
部分高速公路的路标和标志不够清晰，给驾驶员带来困扰和安全
隐患。
4. 车辆安全设施不完善。
一些车辆的安全设施没有得到有效的管理和维护，存在安全
隐患。
基于以上问题，我们提出以下改进措施和建议：
1. 加强监管力度。
建立更加严格的监管制度，加大对违法行为的处罚力度，提高驾驶
员和车辆的合规性。
2. 加强安全教育。
通过开展安全宣传活动和培训课程，提高驾驶员的安全意识和驾驶
技能。
3. 改善道路标志。
加大对高速公路的标志和标线的维护力度，确保驾驶员能够清晰辨认。
4. 提升车辆安全设施。
加强对车辆的检查和维护工作，确保车辆的安全设施完好有效。
为了保障高速公路交通安全，我们需要各方共同努力，政府、驾驶员和公众都应当重
视和支持相关的管理措施和改进举措。
只有这样，我们才能共同营造一个安全、畅通
的高速公路交通环境。
道路交通安全管理调研报告
道路交通安全管理调研报告6月份，xxxx区人大常委会由法工委牵头组织调研组，在常委会副主任张永久的带领下，对城区道路交通安全管理工作进行了认真调研。
现综述如下：一、城区道路交通安全管理的现状改革开放三十年，城市建设和城区道路交通事业飞速发展，城市规划面积由62.6平方公里扩大到147平方公里，建城区由4.7平方公里发展到29平方公里，城区人口达35万人。
截止xxxx年底，全区公路总里程5013公里，其中城区道路95.2公里。
城区拥有机动车96125辆，非机动车51000余辆，机动车驾驶员111377人。
日均过境车辆13800车次，日均外地进入城区停留车辆3810车次。
城区有13个路口设置信号灯，11个主要路口设置了电子监控，设置人行道护栏742米，设置中心隔离栏2210米。
城区拥有过街天桥1处2座，公交线路8条，乘车点121处，候车亭80处，站牌100个，不规范停车位5643个。
执行交通安全管理工作的xxxx公安分局交警大队，下设1个事故处理中队和9个执勤中队，现有工作人员267名，其中：正式民警128名，交通协管员139名，具有执法资格的103名。
城区道路交通管理设值勤岗点8个，流动岗点4个，示范岗点2个，示范路段1条，警力66人。
xxxx0年1—5月，城区共发生交通事故297起，受伤236人，死亡6人，与xxxx年同期相比，事故起数、伤亡人数和经济损失均有上升。
二、城区道路交通安全管理存在的主要问题及成因(一)道路容量严重不足。
按照国务院关于城市道路规划的规定，中小城市人均占用道路面积7—15平方米，而安康城区人均占用道路面积仅为3.9平方米，道路容量严重不足。
(二)城市人口急剧膨胀。
大量人口涌入城区，加之市民交通安全意识淡薄，已成为交通安全管理的突出问题。
(三)机动车辆和驾驶员急剧增长。
xxxx年城区机动车辆比xxxx年增长了4倍，城区主干道车辆日流量达15185车次，高峰期每小时达7123车次。
调研报告家乡交通
调研报告家乡交通调研报告：家乡交通一、背景介绍我所在的家乡位于中国的一个二线城市，是一个相对发达的地区，经济繁荣，人口众多。
随着城市的发展，人们对交通工具和交通条件的需求也越来越高。
因此，我进行了一次家乡交通状况的调研，以便了解和分析目前的交通情况，为未来的发展提供参考。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查的方式，共发放了500份调查问卷，选择了五个不同的地点进行发放，包括市中心、居民区、商业区、学校和火车站。
问卷内容涉及到交通工具的选择、交通拥堵情况、交通安全问题等。
三、调研结果1. 交通工具选择调查结果显示，大多数居民在日常通勤和短途出行时选择公共交通工具，如公交车、地铁和出租车。
约有30%的人选择自驾车辆，而骑自行车和步行的比例相对较低。
这说明公共交通工具在我家乡的交通出行中扮演着重要角色，但自驾车辆的比例也相当可观。
2. 交通拥堵情况对于交通拥堵情况的调查显示，大多数居民认为交通拥堵是一个普遍存在的问题。
约70%的受访者表示他们在高峰时段经常遇到交通拥堵。
另外，调查还发现，交通拥堵的主要原因是道路状况不佳、车辆过多、交通信号不畅等因素。
这些问题需要通过改善道路设施和交通管理措施来解决。
3. 交通安全问题在交通安全方面的调查显示，大多数受访者对目前的交通安全状况表示满意。
约80%的受访者认为道路的交通标志和标线设置合理，交通管理措施得到有效执行。
然而，仍然有一小部分受访者担心交通安全问题，尤其是在道路交通事故频发的路段和交通繁忙时段。
四、问题分析1. 交通拥堵问题家乡交通拥堵问题的存在主要有两个原因：道路状况不佳和车辆过多。
对于道路状况不佳的问题，需要加大基础设施建设力度，改善道路状况，优化交通流畅度。
而对于车辆过多的问题，应加强交通管理，引导居民选择公共交通，增加公交车辆的数量和频次。
2. 交通安全问题尽管大多数受访者对交通安全问题表示满意，但仍需要继续加强交通安全管理。
特别是在道路交通事故频发的路段和交通繁忙时段，应加强交通警力的部署，加强交通法规宣传教育，提高司机和行人的交通安全意识。
调研报告 扬州交通
调研报告扬州交通扬州交通调研报告一、调查背景和目的本次调研旨在了解扬州市的交通状况，包括交通设施的建设和改善情况、交通拥堵程度以及市民对交通管控措施的满意度，为相关部门提供参考建议，促进交通运输系统的高效运行和城市交通管理的改善。
二、调研方法1. 数据收集：通过网络问卷和面对面访谈的方式收集相关数据和市民意见。
2. 样本选择：随机选择扬州市内不同区域的居民作为调研样本，共计500人。
3. 调研内容：调研内容包括交通设施的状况、出行方式、交通拥堵情况、交通管理措施的满意度等。
三、调研结果分析1. 交通设施状况：根据调研结果显示，扬州市内的道路建设得到了较好的改善，道路宽度和质量得到了市民的认可，但在部分繁华地区仍存在交通拥堵、停车位不足的问题。
2. 出行方式：大部分市民选择使用私家车出行，因此道路交通压力较大，公共交通工具的使用率相对较低。
3. 交通拥堵程度：调查显示，在早晚高峰时段和部分主干道上，扬州市的交通拥堵问题较为突出，特别是市区周边的高速路段。
4. 交通管理措施满意度：多数受访者对交通管理措施的执行较为满意，但仍有部分市民表示对交通执法力度的加强和交通设施的进一步完善有一定期待。
四、调研结论和建议1. 交通设施建设与改善：针对繁华地区的交通拥堵、停车位不足问题，建议加大对交通设施的建设和改善投入，优化道路交通流动性和停车管理。
2. 公共交通改进：鼓励市民使用公共交通工具，加大对公交服务的宣传和改进，提高公交的便利性和舒适度，降低私家车出行压力。
3. 交通执法力度加强：增加交通管理执法人员的数量和巡逻频率，加强对违法行为的处罚力度，提高市民对交通秩序的遵守度。
4. 交通信息发布：提供实时的交通信息和路况预测服务，方便市民出行规划。
5. 积极开展公众参与：举办交通安全宣传活动，提高市民对交通管理的参与度和责任感。
综上所述，通过本次调研，我们可以了解到扬州交通存在的问题和改进的方向，希望相关部门能够根据调研报告中的建议，采取有效措施，进一步改善扬州市的交通状况，提高市民的出行体验。
交通现状的调研报告
交通现状的调研报告第一点：交通基础设施现状当前，我国交通基础设施呈现出较为明显的地域差异和结构分化。
一方面，高速公路、高速铁路、机场等现代化交通设施在城市及经济发达地区密集且发展迅速，形成了覆盖广泛、高效便捷的快速交通网络。
另一方面，农村及偏远地区交通设施相对薄弱，虽然近年来国家不断加大投入，改善了这些地区的交通条件，但与城市相比仍有较大差距。
在高速公路方面，截至2023，全国高速公路总里程已超过16万公里，位居世界第一，极大地促进了区域经济一体化和内需扩大。
同时，智能交通系统的建设也在逐步推进，如etc的广泛应用，有效提升了高速公路的通行效率。
在铁路建设上，我国的高速铁路网已经成为世界上最大的高速铁路网之一，总里程超过4.2万公里，不仅连接了各大城市，也使得中西部地区的铁路网络得到大幅拓展，大幅缩短了运输时间和成本，对于促进区域均衡发展具有重要意义。
航空方面，国内大型机场的建设和升级仍在继续，如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等，这些机场的建设或扩建进一步强化了国内外航线网络，提升了我国的国际航空枢纽地位。
然而，交通基础设施在规划和建设过程中也面临一些挑战。
例如，部分地区重复建设和资源浪费问题，环境保护问题，以及对民生的影响和补偿等。
这些问题需要从宏观调控和政策设计层面加以解决。
第二点：交通出行现状目前，我国交通出行方式多样，公共交通和非公共交通并存，形成了多层次、多模式的出行服务体系。
公共交通方面，城市公交、地铁、轻轨、出租车等构成了公共交通的主体。
近年来，随着城市化进程的加快，公共交通得到了快速发展。
以地铁为例，许多大城市都在扩大地铁网络，以应对日益严重的交通拥堵问题。
截至2023，我国地铁运营里程已经位居世界前列。
非公共交通主要包括自行车、电动车、私家车等，这些出行方式在方便快捷的同时，也对城市环境和交通造成了压力。
为此，许多城市推行了共享单车、电动车管理等措施，以平衡出行需求和城市管理。
交通运输局调研报告
交通运输局调研报告
《交通运输局调研报告》
本次调研报告是由交通运输局组织进行的一项重要调研工作，旨在深入了解当前交通运输领域的情况，为未来的政策制定和决策提供数据支持。
调研内容主要涉及城市交通拥堵状况、公共交通运营情况、交通安全问题、交通设施建设等方面。
首先，调研团队对城市交通拥堵状况进行了全面的调查和分析。
通过实地走访、交通流量监测等手段，了解了各个城市不同时间段的交通流量、拥堵状况以及造成拥堵的主要原因。
同时，调研人员还就针对不同城市提出了相应的交通疏导建议，以缓解交通拥堵问题。
其次，调研团队对公共交通运营情况展开了调查。
通过与当地交通运营企业的交流，了解了公共交通线路的覆盖情况、运营效率以及乘客满意度等相关情况。
并提出了一些改进建议，以提高公共交通的服务水平和运营效率。
此外，调研报告还对交通安全问题和交通设施建设进行了深入研究。
通过数据分析和现场考察，调研团队对交通事故发生地点、原因以及相关设施的完善程度进行了全面的评估。
并提出了一系列的改善措施和建设规划，以提高交通安全水平和完善城市交通设施。
最后，调研报告总结了调研成果，并提出了一些政策建议。
希望通过这些政策建议，可以更好地引导交通运输领域的发展，
提高交通运输服务水平，改善城市交通环境。
综上所述，这份《交通运输局调研报告》全面客观地反映了当前交通运输领域的一些主要问题和现状，并提出了一些建设性的意见和建议，希望可以为相关部门的政策制定和决策提供一定的参考价值。
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交通安全的调研报告 篇一:交通安全的调研报告 到20xx年，我国汽车市场产销量双双超过xxx万辆，而到了20xx年中国汽车市场快速增长， 销量超过xxxx万辆， 预计20xx年会超过xxxx万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速,我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列.无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时,我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。中国每年因交通死亡的人数在xx万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的xx％,死亡人数却占xx％. 从公安部交管局获悉，20xx年上半年，全国共发生道路交通事故xx万起，造成xx万人死亡、xx万人受伤，直接财产损失xx亿元，同比分别下降xx％xx%、xx％和xx％。其中，发生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。 公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点： 其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过xx%.机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降xx％,酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下 降xx％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降xx％. xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中,xx起为营运客车肇事导致，同比增加xx起。其中xx起因超速行驶导致，xx起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。 主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。 因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。 调查路段：这一次调研的路段为长沙市岳麓区麓山南路,选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校区，学生经过的必经之路,同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。车流量大,道路两旁商铺多。 引发城乡道路交通安全问题的主要原因： 1、长沙市是我省政治、经济、文化和交通中心，公路等级高,网络密度大，为经济发展创造了良好的交通条件.同时城市周边公路出口多，且开发区都是围绕城市公路出口进行建设，出口沿线企业、商家多,给管理带来很大难度。公路部门受法律条文交叉、资金、人员及管理手段多因素制约,城市公路出口管理水平停滞不前一直是我们力求突破的难点问题。 2、公路的投资、管理主题为辖区内地方政府,由于资金配套不足，缺少道路交通标志标线等交通安全,是普遍存在 的。 3、治理超载是一项系统工程，涉及到车辆生产、改装与管理、运输市场、管理体制等多个部门和领域,情况错综复杂。,而且由于目前相关的法律法规不是很完善，又缺乏配套措施，导致一方面是超载问题日趋严重，一方面是有效管理不配套，甚至出现管理真空.检测人员按照法律规定只能在站内实施卸载和劝返，对暴力抗法、恶意闯关无能为力.而且超载车辆长时间在检测站停留，也对公路的安全畅通和站内正常运作带来极大压力. 4、交通安全意识有待进一步增强.行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏,行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。 5、基础设施及配套设施建设不够完善。 对道路、桥梁等交通基础设施重建设、轻管护的现象依然存在，道路通行标志、标线缺少或不规范。有的路口信号灯设置不够合理,直行与左拐信号灯同时亮,容易造成堵车；有的路口信号灯应设未设，路口标志不明显，如月潭路秦家岭路口、田家庄路口等.道路交通安全设施管理不够完善，个别路口交通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车， 雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发,人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益. 6、交通安全管理整治存有漏洞。 不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大. 7、执法行为不够规范,执法素质和执法质量有待提高。 个别执法人员存在“管理就是收费,教育就是罚款"的错误认识,执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见,不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。 当前路段的主要问题： 1、规划问题；当前车道过少,导致在车流高峰期容易堵塞。 2、管理问题;由于城市管理不善，导致很多商贩占用人行道. 3、公民安全意识；由于市民缺乏安全交通意识,导致事故频发. 采取的主要措施和办法： 1、加强了道路养护. 通过长期的清理整治工作，基本达到了路面平整无坑洼、无积水、无垃圾杂物；路肩、边坡、边沟规则标准,排水畅通;路树修剪美观、无残枝落叶、无悬挂白色垃圾；各种标志齐全鲜明，全市出口路环境卫生面貌有了极大改观。 2、搞好清障，保障安全畅通. 通过开展路政集中清理，重点解决了乱倒垃圾现象。我局公路处路政科指导协调环城段路政科与养护科一起，并配合养护公司，出动各种机械设备，对沿线的生活垃圾及堆积物等进行了集中清理,此项工作已于＊月末全面完成，有效保障了路面的整洁和提升了道路的安全行驶系数和通行能力; 3、加强对非公路标志的清理。 组织环城全体路政人员,必要时动用全地区路政人员开展集中行动，对公路出口的灯箱和牌匾幌进行集中清理，前期下达告诫书，责令其自行拆除，若不拆除，采取强制措施，集中收缴。通过集中整治，使出口的路容路貌发生根本改变. 4、强化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的连续性。 我们在坚持平时正常巡路和遇有特殊和重大活动时，采取白天巡路和夜间巡路相结合的办法,不分时节，在公路两侧倾倒垃圾行为多发的地段，加大巡查和看守力度。及时处理各类路政案件。 5、提高思想认识，落实各项安全工作. 一是摸底排查，消除各类隐患。全面加强隐患排查整治工作，在深度与广度上下功夫；二是加强公路险桥险段隐患排查治理工作。按照公路养护技术规范要求，对易发生事故的险桥险段等实施重点监控。市处要求路政人员对国省道及重要县道公路上的所有桥梁、涵洞进行拉网式排查，检查中对桥涵实 篇二：交通安全的调研报告 根据市人大常委会主任会议的安排，xx月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查.其间,听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场，召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会.现将有关情况报告如下： 近年来,我市以科学发展观为指导,认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规,努力改善道路交通条件，扎实推 进道路交通安全治理，在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力.前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理,及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解. 加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强。 近几年,市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高.公安交警部门结合“迎奥运，文明出行”的宣传主题，深入开展了宣教活动.一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车,文明走路"文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动；三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规,曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等。交通、公路部门也采取多种方式,不断加大路政管理法律法规宣传力度，取得了较好的宣传效果。 加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。 在往年道路建设不断加强的基础上,今年我市又计划投资xx亿元，力争完成新修农村道路xxx公里，使全市硬化道路通村率达到95％以上。截止目前，全市已竣工通车近xxx公里，7座大中桥梁项目已竣工xx座。计划投资xxxx 万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路、高城路等进行改造,目前已完成投资近xxxx万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市,目前已完成路面铺xx公里。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志;在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。 加大整治力度,道路交通秩序有了明显好转。 公安交警部门以事故少、秩序好为目标，大力开展了城乡道路交通安全整治活动。 一是加强了城区道路交通秩序的管理。抽调乡镇中队和机关民警配合城区交警开展了4次交通秩序集中整治,较好地教育纠正了部分市民和车辆驾驶人违规行车、走路的陋习;多方筹借资金对城区故障信号灯进行维护，对部分道路交通标线进行了重新施划，对存在较大安全隐患的路段添置了交通警示标志。 二是开展了对重点车辆和驾驶人的管控.组织民警深入企业、学校、建筑工地，对客运车、危险化学品车、大货车、校车、翻斗车等容易造成重大安全事故的车辆进行了排查，并逐车登记造册，签订安全行车责任书，从源头上加强了监