动力装置复习题

1.船舶有效功率：已知船舶的航行速度为V s（m/s）时，其运动阻力为R（N），则推动船舶所需的有效功率P e=R·V s×10-3（kW）

2.轴系布置中中间轴承位置：①尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；②中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近;③每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）.

3.尾轴承类型: ①油润滑:白合金滑动轴承、滚动轴承。②水润滑:铁梨木、桦木层压板、橡胶等滑动轴承。③复合材料轴承：赛龙轴承(赛龙材料是由三次元交叉结晶热凝性树脂制造而成的均质聚合物)

4.燃油凝点：燃油冷却到停止流动时的最高温度

浊点：燃油冷却到开始析出石蜡、变得浑浊时的温度

倾点：燃油冷却到尚能流动时的最低温度

闪点：燃油气与空气的混合气同火焰接触而闪火的最低温度

5.机舱通风管系的作用：降低机舱的温度；除机舱内的油气和水蒸气；机舱供应充足的新鲜空气

6. 压缩空气管路有哪些主要设备：空压机、压力开关、空气瓶、减压阀组、输送管路、终端设备、控制阀门

7.柴油机特性：柴油机性能指标和工作参数（排气温度、最高爆发力、增压压力等）随运转工况变化的规律。

速度特性：在柴油机运转过程中，将油量调节机构固定，只改变转速n,柴油机性能参数随n变化的关系。

负荷特性：指某一固定不变的转速下，柴油机的性能参数随负荷变化的关系。

推进特性：柴油机带动螺旋桨按照螺旋桨特性（P=Cn3）工作时，其性能参数随n或P e变化的关系。

8.船舶推进装置包括哪些类型：柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置

9.各种动力装置的突出优缺点：

①柴油机推进动力装置的特点：

优点:A. 有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；B. 重量轻(单位重量的指标小)；C. 具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速；D. 功率范围广。

缺点:A. 柴油机尺寸和重量按功率比例增长快；B. 柴油机工作中的噪声、振动较大；C. 中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； D. 柴油机低速稳定性差；E. 柴油机的过载能力相当差。

②汽轮机推进动力装置的特点

优点:a. 单机功率大,可达7.5×104kW以上；b. 转速稳定，无周期性扰动力，机组振动噪声小；c. 工作可靠性高；d. 可使用劣质燃料油。

缺点:总重量大，尺寸大；b. 燃油消耗率高；c. 机动性差,启动前准备时间约为30~35min，紧急须15~20min 。

③燃气轮机推进动力装置的特点

优点:a. 单位功率的重量尺寸小；b. 启动加速性能好；c. 振动小，噪声小。

缺点:a. 主机没有反转性；b. 必须借助启动机械启动；c. 叶片材料昂贵，工作可靠性较差，寿命短；d. 进排气管道尺寸大，舱内布置困难。

④核动力推进动力装置的特点

优点:a. 极少的燃料释放巨大的能量如 1.1×106kW之核动力装置工作一昼夜仅消耗核燃料15-18g ；b. 无需空气。

缺点:a. 装置大；b. 操纵管理检查系统比较复杂；c. 装置造价昂贵。

⑤联合动力推进动力装置的特点

优点:a. 重量尺寸小；b. 操纵方便，备车迅速；c. 自巡航到全速工况加速迅速；d. 具有多机组并车的可靠性；e. 管理与检修费较低。

缺点:a. 必须配备不同燃料及相应的管路及贮存设备；b. 主减速器的小齿轮数目多，结构复杂；c. 在减速器周围布置有难度。

10.什么叫理想轴线？倾斜角、偏角的原因、范围：

①与船体龙骨线(基线)平行的轴线。

②有时为保证螺旋桨浸入水中有一定的深度，而主机位置又不能放低，只能使轴线向尾部有一倾斜角，轴线与基线的夹角α，一般限制在0一5°之间，

双轴线时除α角外，其与船舶纵中垂面偏角β，一般限制在0-3 °

11.可调螺距螺旋桨的组成：调距桨、传动轴、调距机构、液压系统及操作系统。

12.压缩空气系统最主要的作用：柴油机的启动、换向、操纵；气胎离合器的操纵；压力柜充气（淡水、海水）；吹洗海底门、油渣柜等；汽笛、雾笛吹鸣；遥控和自动控制系统的能源；灭火剂的驱动喷射；杂用，风动工具等；军用船舶武器的发射。

13.船舶有效功率和船速的关系：P e=R·V s×10-3（kW）

14.废气锅炉的作用：提高动力装置的经济性，对柴油机的排气废热加以利用，产生蒸汽或热水供应船舶日常生活和加热设备的需要；或者产生蒸汽驱动汽轮机发电。

15.主机选型考虑的最主要因素：重量与尺寸；功率与转速；燃油与滑油；主机的造价、寿命及维修；振动与噪声；柴油机的热效率和燃油消耗率

16.船舶机舱安放位置？为什么？（即中‘尾部各自的特点）：

机舱位于中部：便于机舱布置，抗沉性好；轴系长，效率降低，结构复杂，货舱容积减小机舱位于尾部：轴系缩短，降低成本及维修费用，增加货舱容积，但在空载或轻载时会首倾

17.舱底水系统中水流的方向:只出不进

18.压载水系统中水流方向：有进有出

19.消防系统形式及对应的火灾：

形式：水消防、二氧化碳消防、卤化物消防、泡沫消防、惰性气体消防、蒸汽消防

普通火（甲类）主要用水施救

油类火（乙类）有爆炸危险，采用CO2灭火

电器火（丙类）漏电过载短路引起，应先切断电源，干粉或卤化物灭火

泡沫灭火系统适用于油船和化学品船的液货区域的甲板

20.临界转速:相当于柴油机和与其相连的发电机的轴系固有效率的转速。

21.余热在船舶上用途：①产生蒸汽，用作动力源和热源或利用汽轮发电机发电；②产生热水，做燃油加热、制冷、制淡和生活杂用等的热源。

22.海底门一般有几个？位置？船舶机舱至少设两个海底门，布置在船舶的左右两舷，低位海底门在机舱底部，高位海底门则设与舭部（船舷侧板与船底板交接的部位）。对于大型船舶尾机舱，海底门要尽量布置在机舱前部，以避免吸入空气和污水。

23.动力装置的尺寸指标：面积饱和度K s=P b/S kW/m2 和容积饱和度K v=P b/V kW/m3大，表示机舱内机械设备布置的紧凑，利用程度高

24.液力耦合器跟输入、输出轴相连的两个轮子的名称：泵轮、涡轮

25.船、机、桨三者的平衡点：在某一工作条件下，船、机、桨三者的转速与能量均相等的点。

26.机舱尺寸的宽、高如何确定：

机舱长度-根据主机的长度来确定；机舱宽度-船宽；机舱高度-机舱内大型设备