汽车站售票信息系统分析与设计
AFC解决方案
AFC解决方案一、概述AFC（Automatic Fare Collection）自动售票系统是一种用于公共交通领域的先进技术，旨在提高乘客购票和进出站的效率，减少人工操作和排队时间。
本文将详细介绍AFC解决方案的设计原理、功能特点和实施效果。
二、设计原理1. 系统架构AFC解决方案基于分布式系统架构，由集中服务器、车站设备和乘客设备组成。
集中服务器负责数据管理、票务系统和统计分析，车站设备包括售票机、闸机和自助充值设备，乘客设备为IC卡或者挪移支付终端。
2. 数据流程乘客通过售票机购买或者充值IC卡，或者使用挪移支付终端进行支付。
进出站时，乘客将IC卡或者挪移支付终端挨近闸机，系统自动扣费或者验证支付状态。
闸机通过与集中服务器通信，实时更新乘客的乘车信息和余额。
三、功能特点1. 多种支付方式AFC解决方案支持多种支付方式，包括IC卡、挪移支付和银行卡支付，满足不同乘客的需求。
2. 高效快速乘客使用IC卡或者挪移支付终端进出站时，只需将设备挨近闸机，无需插卡或者扫码，大大缩短了乘客的进出站时间。
3. 数据统计与分析AFC解决方案能够实时采集乘客的乘车信息和支付数据，通过数据分析，可以为公共交通管理部门提供乘客流量统计、收入分析等决策支持。
4. 安全可靠AFC解决方案采用先进的加密技术和身份验证机制，确保支付信息的安全性和乘客的个人隐私。
5. 可扩展性AFC解决方案具有良好的可扩展性，可以根据实际需求进行系统升级和功能扩展，以适应未来的发展和变化。
四、实施效果AFC解决方案已经在多个城市的公共交通系统中得到应用，并取得了显著的效果。
1. 提高运营效率AFC解决方案减少了人工售票和检票的工作量，提高了运营效率，减少了排队时间，提升了乘客的出行体验。
2. 降低运营成本AFC解决方案减少了人工操作和纸质车票的使用，降低了票务和印刷成本，同时减少了人力资源的需求。
3. 数据分析与优化AFC解决方案通过数据分析，可以对乘客流量进行统计和预测，为公共交通管理部门提供决策支持，优化路线规划和运营策略。
(汽车行业)汽车客运站售票系统开发
6.4.6维护功能37
第7章系统测试与运行评价39
7.1系统测试概述39
7.2系统测试方法39
7.3系统测试40
7.3.1性能测试40
7.3.2功能测试40
7.4系统测试结果41
7.5系统的运行管理41
7.6系统的评价42
7.6.1经济评价42
7.6.2性能评价42
7.6.3管理水平评价43
现有车票管理系统的售票方式通常只能使用临时售票，旅客只能到车站去查询、订票、改签、退订，甚至只能购买当天的车票。这不能满足旅客方便快捷的进行购票，降低了服务质量。旅客已经不能满足现有售票系统的单一售票方式，都迫切希望车站能够实施网上订票系统与现有订票系统相结合，来解决现在所面临的购票困难的现象。同时车站的管理人员往往希望能够快速直观的了解到车站的情况，如：客流量、售票收入统计等。然而，现有售票系统往往由于设计的不足，不能很好对出售车票的数据进行统计与分析。每当要了解车站的售票情况，都要从系统中导出大量报表进行统计分析，才能了解到车站当前的运营状况，这明显增加了车站工作人员的工作量。通过建设新的网上售票系统，既方便了旅客进行购票，又方便了车站快速获取相关统计数据来更好的对车站的车次、线路进行规划。
2）用户参与系统设计与分析；
在项目实施中，采用面向对象法进行系统的实现。
第3章
总体规划作为结构化生命周期法中的第一个阶段，其结果直接影响到决定了后续工作的成败。为了在全局范围上把握整个系统的开发工作，本章节将进行系统的调查、可行性分析等方面的工作。
3.1
首先，与车站的管理人员进行面对面交流，充分的了解用户的需求并对系统的基本结构和业务流程进行了详细的规划。在这个过程中，初步计划实现的功能有订票模块，查询模块，改签模块，退订模块，统计模块，用户管理模块，系统维护模块。具体如下：
基于Web的客运售票系统
摘要随着Internet的迅速发展和用户数量的急剧增加，互联网对于企业和事业单位的运营和发展日益重要，网上交易也逐渐被人们认可，并成为未来交易的发展方向。
在这种情况下，很多原有的C/S模式的系统也逐步向B/S模式靠拢，客车售票系统也不例外。
客车售票系统是客运旅游服务信息系统的一个重要组成部分，为了提高客运的售票效率，丰富客运的营销手段，客运站售票总站的下属代售点可以通过公用的互联网资源，实现网上的售票，查询及管理工作。
本论文围绕如何实现基于B/S结构的客票系统展开讨论，通过对现有C/S结构的售票系统与B/S结构的优缺点进行比较，给出基于B/S结构售票系统的具体解决方案：前台营业，信息查询，营业统计，常用工具，基础设置，系统设置等六个模块。
在软件的结构设计中侧重售票系统主要功能的设计与实现。
关键词：B/S结构；客运售票；.net技术AbstractWith the rapid development of Internet and the dramatic increase in the number of users, the Internet for the operation and the development of enterprises and institutions is increasing importance and online transactions has gradually been recognized and become the development direction of future transactions. In such cases, a lot of the original C/S model of the system gradually closes to B/S mode. the bus ticketing system is no exception.Bus ticketing system is an important part of a passenger information system for travel services . In order to improve the efficiency of the passenger, the passenger-rich marketing tool, Bus Terminus subordinate ticket outlets through communal Internet resources, the realization of online ticketing For inquiries, and management. In this paper, focusing on how to achieve based on B/S structure to discuss the ticket system through the existing C/S structure of the ticketing system and B/S structure to compare the advantages and disadvantages are given based on the B/S structure of the ticketing system of specific solutions program: the future of business information, sales statistics, commonly used tools, basic settings, system settings, such as the six modules. The structural design of the software ticketing system focus on the main functions of the Design and Implementation.Key words: B/S structure; passenger ticket; . net technology目录摘要..................................................................................................................................................................... I Abstract .......................................................................................................................................................... I I 第1章绪论 . (1)第1节客运信息化的现状和目标 (1)第2节基于B/S的客运售票系统 (1)第3节系统开发的环境 (2)第2章 B/S模式与开发平台 (3)第1节B/S模式介绍 (3)第2节开发工具介绍 (5)第3章系统需求分析 (9)第1节用户工作流程 (9)第2节用户业务需求 (9)第3节设计思想与原则 (9)第4节功能需求 (10)第5节性能需求 (10)第4章系统设计 (12)第1节系统功能结构图 (12)第2节系统功能设计 (12)第3节数据库设计 (13)第5章系统开发 (17)第1节系统登陆模块 (17)第2节前台营业模块 (17)第3节信息查询模块 (20)第4节营业统计模块 (22)第5节常用工具模块 (25)第6节基础设置模块 (26)第7节系统设置模块 (30)第6章系统测试 (32)第1节测试目的 (32)第2节测试结果 (32)结论 (35)参考文献 (36)附录 (37)致谢 (40)第1章绪论发展客运无论对客运公司发展还是对人民生活需求都具有十分重要的意义；发展客运是增强客运公司实力、改善客运服务质量的需要，是完善运输体系、提高整体效益的需要，是实现两个根本性转变、走集约化发展道路的必然趋势，是发挥道路运输优势的拳头产品；建立客运系统可以提升道路运输竞争力，提高车辆运用效率，降低运输成本，减少交通事故；发展客运可以改善投资环境，促进地域经济国际化的进程；促进沿线经济开发、房地产升值；促进形成网络型公路产业，高新技术产业及商贸开发区；促进产业结构化，加快物流速度；促进地区经济的繁荣。
关于农村地区汽车客运站售票管理系统的设计
新
输＾ ． 车次信息．点 ‘次信息－＿ 吉 车—， ｔ－ 一 Ｌ—－－ － — —— － — —查询
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图 ｌ 查 询 车 次 信 息 流 程 图
文件访 问类 ， 将数 据返 回至 主窗 口， 从而 生成车 次信息显示窗 口，在操作界面上 显示给系统用户 ， 流程 如图 １ 所示。
２查 询 乘 客信 息 ．
源的不 良现象 ，以及客运车辆 超载现象 时有发生 ；大部分农村地 区产业 结构的 调整 尚未形成规模 ，农副产 品的交易主 要靠农贸集市 ，农 村乘客赶集 大多数农 民都是 大 担 大担 地挑 着 农 副产 品上 集 市， 客运 车主嫌麻烦又 占位 ， 不愿搭 载这 类乘客 ， 致使他 们只能选乘无牌无 照 、 安 全性能低 的农用非 客运车辆 ，安 全意识 淡薄。为 了强化行业 管理 ，规范经 营行 为， 对农村客运 市场 中存在 的任 意提价 、
图 ２ 查 询 乘 客 信 息 流 程 图
。 。
八文社名科学 一
２ １ ． 总第 ６ ０ ０３（ ０期Ｊ 查询 ， 到达输出乘客信息窗 １ 从车次信 ： ３， 息列表 中读 取数 据后返 回至乘 客信息输
出窗口，打 印后 可获得该 车次的乘 客信
息列表 ， 程如图 ５ 示 。 流 所 ６退 票信 息 ．
移 ， 务 输 出 ， 民从 事 二 、 产 业 而 不 劳 农 三 断 出现 ， 比如 经 营行 为 不 规 范 ， 谋 取 个 为 人 利 益 ， 反 市 场 经 营规 则 ， 互 争 抢 客 违 相
车站信息系统课程设计
车站信息系统 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车站信息系统的基本概念，掌握其组成部分和功能。
2. 学生能了解车站信息系统中涉及的数据处理和数据传输技术。
3. 学生能掌握车站信息系统中安全防范措施的重要性，并了解常见的安全技术。
技能目标：1. 学生具备运用所学知识对车站信息系统进行简单设计和分析的能力。
2. 学生能够运用编程语言或工具完成车站信息系统中基础功能的实现。
3. 学生能够通过实际操作，掌握车站信息系统的基本使用方法。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对信息技术学科的兴趣，增强学习动力。
2. 学生通过学习车站信息系统，认识到信息技术在现代交通管理中的重要性。
3. 学生在学习过程中，注重团队协作，养成良好的沟通与协作能力。
课程性质：本课程为信息技术学科选修课程，结合实际生活中的车站信息系统，培养学生的信息技术应用能力。
学生特点：学生为初中年级，已具备一定的信息技术基础，对新鲜事物充满好奇，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过实际案例和操作，使学生更好地掌握车站信息系统的相关知识。
在教学过程中，注重引导学生主动探究，培养其解决问题的能力。
同时，关注学生的情感态度价值观培养，使其在学习过程中形成正确的价值观。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 车站信息系统概述- 了解车站信息系统的基本概念、发展历程和未来发展趋势。
- 学习车站信息系统的组成部分及其功能。
2. 车站信息系统的技术原理- 掌握车站信息系统中涉及的数据处理、数据传输技术。
- 学习车站信息系统的安全防范措施及相关安全技术。
3. 车站信息系统的实际应用- 分析实际案例，了解车站信息系统在现代交通管理中的作用。
- 学习车站信息系统的基本操作方法。
4. 车站信息系统的设计与实现- 学习使用编程语言或工具完成车站信息系统中基础功能的实现。
- 结合实际需求，进行车站信息系统的简单设计和分析。
长途汽车网上订票系统
长途汽车⽹上订票系统浠⽔县汽总运输公司关于长途汽车⽹上售票管理系统设计论⽂2013年5⽉8 ⽇⽬录绪论1课题背景1编写⽬的和意义2第⼀章可⾏性研究分析31.1 经济可⾏性31.2 技术可⾏性41.3运⾏可⾏性41.4 操作可⾏性4第⼆章软件需求分析62.1 引⾔62.2.1基本功能需求72.2.2⽤户界⾯需求72.2.3开发环境介绍72.2.4系统需求分析82.3 数据描述102.3.1 数据流图102.3.2数据字典162.3.3 数据采集172.4 系统模型172.4.1汽车票订票系统体系结构图172.4.2 状态转移图192.4.3 性能需求202.5 运⾏需求202.5.1 ⽤户界⾯202.5.2 故障处理202.6 其他20第三章项⽬开发计划223.1项⽬概诉223.2实施计划23第四章系统总体设计254.1 系统设计图254.2系统功能模块设计284.2.1 功能模块284.2.2 系统模块设计28第五章详细设计315.1系统登录模块设计31第六章数据库分析与设计446.1 实体及其属性446.2 E-R图分析446.3 数据库表设计456.4 表间关系51第七章系统实现与测试527.1系统的测试527.2.1 测试容52第⼋章项⽬开发总结618.1对项⽬开发过程的评价618.2对项⽬开发的总结61绪论课题背景在客运公司⼯作7年之余，对客运管理的难度深有感触。
特别是在春运期间购票难依旧是长途汽车订票的⼀⼤难题。
长途汽车和⽕车的订票管理虽然有差异，但⼤体上是相同的。
长途汽车在售票的过程中需要对旅客的起始地、⽬的地、车次、订票和退票进⾏管理。
利⽤长途汽车⽹上订票系统及时为旅客预购到⽬的地的车票，有利于提⾼购票的速度，更⽅便旅客的出⾏。
这尤其体现在春运等客运⾼峰时期。
信息社会的⾼科技，商品经济化的⾼效益，使计算机的应⽤已普及到经济和社会⽣活的各个领域。
计算机虽然与⼈类的关系愈来愈密切，还有⼈由于计算机操作不⽅便继续⽤⼿⼯劳动。
客运站售票系统使用手册解析
客运站售票系统用户手册一、登陆系统................................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、基础数据录入(站点设置) ........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、基础数据录入(车站信息) ........................................................................................ 错误!未定义书签。
四、基础数据录入(用户信息) ........................................................................................ 错误!未定义书签。
五、基础数据录入(用户类型权限) ................................................................................ 错误!未定义书签。
六、基础数据录入(线路管理) ........................................................................................ 错误!未定义书签。
七、基础数据录入(班次信息) ........................................................................................ 错误!未定义书签。
汽车服务业信息系统的分析与设计
汽配 零件 、 术 服 务 和 财 务管 理 的 特 点 ， ，、 统 由 技 信 皂系
以下 模块 构 成 ：
（ ） 务 处 理 ： 务处 理 主 要 负 责 对 维 修 车 辆 维 １业 业 修项 目的开 票 、 修 人 员 的调 度 、 维 日计 或 月 计 派 工 的 统计 分 析 、 车辆 维 修历 史记 录 的查 询 以及 车辆 维修 进
务管 理 已成 为 企业 现 代 化 管 理 的重 要 标 志 。传 统 的
手 工 方式 ， 已难适 应 新 形 式 下 的需 要 ， 用 现 代 化管 采 理手段 ， 已成 为 汽 车 服务 业 当前 的迫切 需 要 。 同时 由 于 信息技 术 产业 的发 展 ， 息 系统 的实 施 成本 也 在 降 信 低， 企业 在经 济 上 能接 受 ， 而 在经 济 上具 有 可 行性 从 在 汽 车 服 务业 建立 信 息 系统 ， 是 以计 算 机技 术 和通 就 信技 术 为手 段 ， 立 一 套 科 学 的 、 整 的 ， 维 修 、 建 完 集 配 件进 、 、 销 存管 理 及人 事 、 结算 统 计 等 为一 体 的综 合性 网络 管理 信 息 系统 ， 高 管理 效 率 和 决 策 的及 时 性 、 提
前 、 修 后 检测 数 据 的 录入 ， 立车 辆 技 术档 案 ， 提 维 建 并
供 自动 跟踪 服务 ， 以及按 车 号 、 动机 号 、 发 底盘 号查 询
车辆 技 术 档案 。 （ ） 务结 算 ： 每一 维 修派 工 单 的修 理 项 目， ４财 对 确
０ 引 言
随着 汽 车 工业 的发展 和 电脑 产 业 日新 月 异 ， 使用 计 算 机 对汽 车维 修 派 工 管理 、 件 管理 、 术 建 档 、 配 技 财
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信息系统分析与设计课程设计报告课程信息系统开发与设计课题汽车站售票管理信息系统班级信息管理与信息系统11-1班指导教师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 制作人员 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX完成日期 2014年7月10日目录前言第1章系统概述1.1现状描述1.2系统目标1.3系统开发方法1.4开发计划1.5可行性分析1.6 设计目的第2章系统分析2.1系统需求分析2.2业务流程分析2.3数据流程分析2.4数据字典2. 5面向对象分析2.6系统测试计划第3章系统设计3.1模块结构设计3.2数据库设计3.3详细设计第4章系统主要界面和代码展示附录收获和体会前言随着IT的发展，人们消费模式等方面发生着巨大的变化。
现在，人们坐在家里就能购物、订车票和酒店等等。
当然，需求也同样刺激着IT行业的发展。
就拿买汽车票来说，尤其是春运期间，买票是件很麻烦的事情，在窗口排队甚至会花掉你一天的时间，甚至有时候还因为信息的缺乏，不能及时有效的了解车票的销售情况，白跑一趟汽车站。
利用网上汽车售票系统，旅客可以通过网络查询车票的销售情况并订购汽车票，这极大的提高了订票的效率，节省了订票的时间，缓解了售票窗口拥挤的现状，网上订票系统的成功实施，提高了车站的信息化管理水平，减少了车站工作人员的工作量，为旅客节约了时间。
分工第一章系统概述1.1现状描述目前我国各地区的汽车售票信息化水平差异较大，虽然大部分二级以上的客运站实现了区域内联网售票，但在经济不发达地区和大多数三级以下客运站，还是采用传统的售票方式。
在没有实现联网售票的地区，旅客购票是十分不便的。
互相之间的发车信息沟通缺乏渠道，互相之间不能实现互售。
出行者购票，并不知道各站的具体班次，也不知道去哪个站可以买到，加之公路客运的特点是一段时期内变化较大，班次和发班时间往往根据季节和客流量大小有所调整，出行人更是难以把握。
而在南方一些城市密集地区，客运比较发达，售票的信息化水平相对较高。
汽车售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。
车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员与系统管理员。
现今的社会发展迅速，汽车成为了人们在交通方面不可缺少的交通工具为了给人们带来方便快捷的交通环境，公路系统采取提高汽车的速度，增加客运汽车等等从而来满足大量的旅客的乘车需求。
如此的情况之下，售票系统的需要自然是相当必要的。
目前，售票系统在国内外都已经得到了广泛的应用，无论是在飞机场，火车站，还是汽车站，都是借助于售票系统进行售票的。
1.2系统目标实现方便、快速售票；使汽车客运中心管理手段现代化，减轻工作人员的工作强度，提高工作效率，减少在售票工作中的人为差错；保证售票员和售票窗口可灵活增减；帮助工作人员掌握每天的客票收入情况实现对业务信息的高效管理。
1.3系统开发方法此次设计主要采用MyEclipse加Tomcat后台服务器进行，设计过程中页面主要使用JSP 技术完成，下面对MyEclipse、Tomcat和SqlServer数据库进行简要介绍。
MyEclipse MyEclipse，是一个十分优秀的用于开发Java， J2EE的Eclipse插件集合，MyEclipse的功能非常强大，支持也十分广泛，尤其是对各种开元产品的支持十分不错。
Tomcat是一个小型的轻量级应用服务器，在中小型系统和并发访问用户不是很多的场合下被普遍使用，是开发和调试JSP 程序的首选。
可以这样认为，当在一台机器上配置好Apahce服务器，可利用它响应对HTML页面的访问请求。
实际上Tomcat 部分是Apache 服务器的扩展，但它是独立运行的，所以当运行tomcat 时，它实际上作为一个与Apache 独立的进程单独运行的。
SqlServer提供TCP/IP、ODBC和JDBC等多种数据库连接途径；可以处理拥有上千万条记录的大型数据库。
对于一般的个人使用者和中小型企业来说，SqlServer提供的功能已经绰绰有余，而且由于SqlServer是开放源码软件，因此可以大大降低总体拥有成本。
JSP技术使用Java编程语言编写类XML的tags和scriptlets，来封装产生动态网页的处理逻辑。
网页还能通过tags和scriptlets访问存在于服务端的资源的应用逻辑。
JSP 将网页逻辑与网页设计和显示分离，支持可重用的基于组件的设计，使基于Web的应用程序的开发变得迅速和容易。
Web服务器在遇到访问JSP网页的请求时，首先执行其中的程序段，然后将执行结果连同JSP文件中的HTML代码一起返回给客户。
插入的Java程序段可以操作数据库、重新定向网页等，以实现建立动态网页所需要的功能。
JSP与Servlet一样，是在服务器端执行的，通常返回给客户端就是一个HTML文本，因此客户端只要有浏览器能浏览。
JSP页面由HTML代码和嵌入其中的Java代码所组成。
服务器在页面被客户端请求以后对这些Java代码进行处理，然后将生成的HTML页面返回给客户端的浏览器。
Servlet是JSP的技术基础，而且大型的Web应用程序的开发需要Java Servlet和JSP配合才能完成。
JSP具备了Java技术的简单易用，完全的面向对象，具有平台无关性且安全可靠，主要面向因特网的所有特点。
JSP技术的优点：（1）一次编写，到处运行。
除了系统之外，代码不用做任何更改。
（2）系统的多平台支持。
基本上可以在所有平台上的任意环境中开发，在任意环境中进行系统部署，在任意环境中扩展。
相比ASP/.net的局限性是显而易见的。
（3）强大的可伸缩性。
从只有一个小的Jar文件就可以运行Servlet/JSP，到由多台服务器进行集群和负载均衡，到多台Application进行事务处理，消息处理，一台服务器到无数台服务器，Java显示了一个巨大的生命力。
（4）多样化和功能强大的开发工具支持。
Java已经有了许多非常优秀的开发工具，而且许多可以免费得到，并且其中许多已经可以顺利的运行于多种平台之下 (5)支持服务器端组件。
web应用需要强大的服务器端组件来支持，开发人员需要利用其他工具设计实现复杂功能的组件供web页面调用，以增强系统性能。
JSP可以使用成熟的JAVA BEANS 组件来实现复杂商务功能。
内部对象说明：request 客户端请求，此请求会包含来自GET/POST请求的参数； response 网页传回客户端的响应；pageContext 网页的属性是在这里管理；session 与请求有关的会话； application servlet正在执行的内容；out 用来传送响应的输出流； config 代码片段配置对象；page JSP网页本身； exception 针对错误网页，未捕捉的例外1.4开发计划根据社会上现有的一些汽车售票系统，我们小组打算从其内外部环境、软硬件环境、人员配置情况、对汽车售票系统进行深入研究，进度可划分为：初步调查、可行性分析、详细调查、系统分析、系统设计和系统实施六个阶段。
详情可见下面表格：6.23-6.26 6.27-6.29 6.30-7.1 7.2-7.5 7.6-7.7 7.8-7.10 初步调查可行性分析详细调查系统分析系统设计系统实施1.5系统可行性分析a.经济可行性在一定程度上讲汽车票预定系统对汽车运输公司而言在长期利益上看是有很大的收益的，故在某种意义上讲经济上是可行的。
b.社会可行性汽车票预定系统是一个广大旅客出行的系统，它为旅客提供了便捷的服务，为汽车运输公司减少工作量，故在社会可行性方面是毋庸置疑的。
1.6系统设计目的设计人员设计售票管理系统的最终目标是使汽车客运中心管理手段现代化，减轻工作人员的工作强度，提高工作效率，减少在售票工作中的人为差错；保证售票员和售票窗口可灵活增减；帮助工作人员掌握每天的客票收入情况实现对业务信息的高效管理；方便旅客对车次、票价等信息的查询，帮助旅客及时了解发车时间、票价、车次等情况。
本系统的总体设计原则是：“立足现在，着眼未来；总体规划，分步实施”。
即在方案总体的设计和选型中要充分考虑技术的发展，力求所用技术在今后相当长的一段时间内不落后；系统除具有较高的可靠性外，还将有良好的灵活性和可伸缩性，以利于以后系统的扩展；考虑到硬件更新换代周期短，因此所选设备应可靠、经济、实用；软件开发除采用新的开发工具外，还要设计良好的接口，以利于功能模块的增加。
总之，系统的设计应遵循科学性、安全性、可靠性、灵活性、实用性和经济性相结合的原则。
第二章 系统分析2.1系统需求分析具体内容通过全面收集汽车售票系统资料，进行系统规划，系统分析，进行可行性研究，争取达到以下系统目标：1．登录功能：系统管理员权限登陆。
用户通过输入不同用户名和密码进行身份验证。
2．车票信息查询功能：由汽车站的普通售票人员通过检索入口,查询车票信息，并进行排序。
3．修改功能：系统管理员则能实现系统用户的添加，修改系统管理员的密码，以此确保该系统能够安全操作，避免不必要的损失。
4．汇总功能：对当天车票的信息进行汇总。
5.能够实现车站车次及线路信息的管理，对车次及线路的变动信息及时更新。
6.打印输出（生成曲线图和报表）。
7.统计管理（按时间、站点、线路等不同维度统计售票情况，生成曲线图和报表，分析运营状况分析。
2.2业务流程分析a.登陆业务流程图b.车票信息查询业务流程图c.修改车辆信息业务流程图d..添加管理员业务流程图2.3数据流程分析a.登录数据流程图管理员名 D4管理员信息表密码 b.售票过程数据流程图 购票信息购票信息登录汽车售票系统P01 管理员顾客汽车售票系统 管理员顾客汽车售票系统 P01购票信息 缺票有余票 D1 车票信息表 c.增添管理员账户 信息 D 修改车辆信息的数据流程图：D2 车辆信息表 增删改查 管理 车票信息表 D3 学生信息D3 车票信息表 D2 车辆信息表2.4数据字典票号、票价、车次、日期、车型、开车时间、起始站、终点站、 数据流名称：车票 简述：车票有关信息数据流来源：客户执行售票操作结果 数据流去向：购票客户数据流组成：车票编号+车票类型+车次信息+票价信息售票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，车型，售出时间订票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，开车时间，车型车票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，开车时间，车型4．处理过程车票汇总：工作人员将一天所售出的票进行统计，包括票数，票类，形成确定的车票记录。