汽车培训心得体会
汽车维修培训心得(精选多篇)
汽车维修培训心得(精选多篇)第一篇：汽车维修培训虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。
这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。
虽然其他同学早已收拾行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。
我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。
在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。
那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。
噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。
在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。
要像培训时的要求来管理自己，所以我们要一起努力，给力。
让老大带着我们向目标前进吧！这是本人在这十二天培训后的心得，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
第二篇：汽车维修培训总结本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的机会。
驾驶员培训心得体会 7篇
驾驶员培训心得体会 7篇驾驶员培训心得体会 1（616字）开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，强烈的交通安全意识、良好的心理素质和较强的自控能力、熟练正确的操作技巧、丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
__月，__集中对全处驾驶员进行了安全培训，认真学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进行了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
三、明晰安全意识误区提高安全行车意识生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。
驾驶员培训心得体会 2（816字）通过几天的培训学习，使我受益非浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。
“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多。
车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。
这方面的例子实在太多了。
有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
转向维修培训心得体会范文
随着我国汽车产业的飞速发展，汽车维修行业也日益繁荣。
作为一名汽车维修从业者，我有幸参加了转向维修培训，通过这次培训，我对转向系统的维修有了更深入的了解，以下是我的一些心得体会。
一、理论知识的提升在转向维修培训中，我们系统地学习了转向系统的基本原理、结构特点以及故障诊断方法。
通过学习，我明白了转向系统在汽车中的重要性，它直接关系到驾驶的安全性。
同时，我也学会了如何通过观察、分析、判断等方法，快速找出转向系统故障的原因，为后续的维修工作打下坚实的基础。
二、实践操作的锻炼培训期间，我们有幸参观了专业维修车间，并亲自动手操作，进行转向系统的拆卸、组装和维修。
在师傅的指导下，我们学会了如何正确使用维修工具，掌握了转向系统维修的基本技能。
通过实践操作，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的维修水平。
三、团队协作的体会在转向维修培训过程中，我们不仅学会了单人操作，还学会了团队协作。
在维修过程中，我们需要相互配合，共同解决问题。
这让我认识到，在汽车维修行业中，团队协作至关重要。
只有团结一致，才能为客户提供更优质的服务。
四、对行业发展的思考随着汽车技术的不断进步，转向系统也在不断升级。
这次培训让我对转向系统的发展趋势有了更清晰的了解。
我认为，在今后的工作中，我们要紧跟行业发展的步伐，不断学习新知识、新技术，提高自己的综合素质，为我国汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
五、对自身成长的感悟通过这次转向维修培训，我深刻认识到自己在维修技能和理论知识方面还存在不足。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平，为车主提供更专业、更贴心的服务。
总之，这次转向维修培训让我受益匪浅。
在今后的工作中，我将以此次培训为契机，不断提高自己的维修技能，为我国汽车维修行业的发展贡献自己的一份力量。
同时，我也将珍惜这次学习机会，将所学知识运用到实际工作中，为车主提供更优质的服务。
汽车盲区培训心得体会范文
随着我国汽车保有量的不断攀升，驾驶安全成为了每一个驾驶员必须关注的问题。
近期，我有幸参加了公司组织的汽车盲区培训，通过这次学习，我对汽车盲区的危害有了更加深刻的认识，以下是我的一些心得体会。
首先，通过培训，我了解到汽车盲区是指驾驶员在驾驶过程中，由于视线被遮挡而无法直接观察到周围环境的区域。
这些盲区可能存在于车辆的前方、后方、两侧以及车内等位置，是交通事故的高发区。
在驾驶过程中，一旦驾驶员忽视了盲区，很容易发生碰撞事故，给自身和他人带来极大的危害。
在培训中，讲师详细讲解了如何识别和避免盲区，以下是我总结的几点关键：1. 养成良好的驾驶习惯。
在变道、转弯、停车等操作时，提前观察周围环境，尽量减少盲区的出现。
2. 利用后视镜和侧视镜。
驾驶员应熟练掌握后视镜和侧视镜的使用方法，以便在行驶过程中及时了解车辆周围的情况。
3. 定期检查车辆。
保持车辆各个部件的良好状态，如雨刷、玻璃水、刹车系统等，以确保驾驶过程中视线清晰。
4. 学会使用车身辅助系统。
现代汽车配备了多种辅助系统，如倒车雷达、倒车影像等，驾驶员应熟练掌握这些系统，以便在盲区操作时提供帮助。
5. 驾驶员应具备良好的心理素质。
在驾驶过程中，保持冷静，遇到紧急情况时，迅速做出判断，避免因慌乱而导致事故发生。
通过这次培训，我深刻认识到，驾驶技能的提升不仅仅局限于驾驶技巧，还包括对车辆盲区的认识和处理。
以下是我的一些感悟：1. 安全意识的重要性。
在驾驶过程中，安全意识始终是第一位的。
只有充分认识到盲区的危害，才能在驾驶过程中时刻保持警惕，确保行车安全。
2. 持续学习。
随着汽车技术的不断发展，驾驶员应不断学习新的驾驶技巧和知识，以适应不断变化的驾驶环境。
3. 团队协作。
在驾驶过程中，驾驶员应与车内乘客保持良好的沟通，共同应对盲区带来的挑战。
总之，这次汽车盲区培训让我受益匪浅。
在今后的驾驶生涯中，我将时刻牢记培训中的要点，努力提高自己的驾驶技能，为保障行车安全贡献自己的力量。
入职理想汽车培训心得体会
入职理想汽车培训心得体会在人的一生中，工作是不可避免的，而每一个入职都代表着一种新的起点。
对于我来说，入职理想汽车培训是一个全新的开始，也是一个新的挑战。
在这段时间里，我学到了很多新的知识，也结识了很多新的朋友，收获颇丰。
以下是我在入职理想汽车培训的心得体会。
首先，我要感谢公司为我提供了这样一个自我成长的机会。
通过理想汽车培训，我深刻地认识到，一个好的员工不仅需要具备专业知识和技能，更需要有优秀的品德和素质。
在培训的过程中，我学到了如何与人合作、如何处理复杂的问题、如何提高自己的沟通能力等等。
这些都是我在之前的工作中所欠缺的，而这次培训给我提供了弥补的机会，让我更全面、更成熟地成长。
其次，在培训的过程中，我也学到了很多专业知识。
作为一名汽车行业的新人，我之前对于汽车的了解只是停留在驾驶和保养上，对于汽车的结构和原理一知半解。
但是通过培训，我不但学习了汽车的基本知识，还深入了解了汽车制造、设计、销售和售后服务等方面的内容。
这些知识不仅让我更好地理解了汽车行业，还让我对自己的工作有了更清晰的认识和规划。
此外，通过培训，我还提高了自己的技能水平。
在培训的过程中，我们要学会如何快速更换汽车零件、如何进行常规的汽车维修、如何判断车辆故障等等。
这些技能虽然要求较高，但是通过培训课程的练习和讲解，我都逐渐掌握了一些技巧和方法。
这让我对自己的专业能力和职业发展有了更清晰的认识，也让我更有信心地去面对未来的挑战。
在培训的过程中，最让我印象深刻的是公司的企业文化和团队精神。
从公司的培训教官到同事们，每个人都对工作充满热情，都对汽车行业充满了信心和激情。
在培训中，我们不仅学到了专业知识，还培养了团队合作的精神和职业操守。
在一次次的集体讨论和实践中，我们不仅学到了如何与人合作、如何互相帮助，还培养了责任心和使命感。
这些都是我在之前的工作中所没有经历过的，而这次培训给我带来了很大的震撼和启发。
在培训结束后，我对自己的未来有了更清晰的认识和规划。
理想汽车销售入职培训心得体会
理想汽车销售入职培训心得体会在过去的一段时间里，我有幸参加了公司为期两个月的汽车销售入职培训。
通过培训，我不仅学习到了许多关于汽车销售的知识和技能，也深刻体会到了销售工作的魅力和挑战。
在此，我想分享一下我在培训过程中所获得的心得体会。
首先，我认为销售是一项需要不断学习和提高的工作。
在培训中，我们接触了各种各样的汽车品牌和型号，了解了它们的性能、配置、价格等信息。
在销售过程中，我们需要不断更新自己的产品知识，以便能够满足客户的需求。
此外，我们还学习了市场营销和销售技巧，比如如何与客户建立良好的沟通，如何挖掘客户的需求，如何有效地进行销售谈判等。
这些知识和技能不仅让我受益匪浅，也使我更加有信心去开展销售工作。
其次，培训过程中，我们还学习了一些领导力和团队合作的知识。
在销售工作中，领导力和团队合作是非常重要的。
一个优秀的销售员不仅需要有很强的个人能力，还需要懂得如何和团队成员进行有效的合作，以达到更好的销售绩效。
在培训中，我们学习了如何成为一个优秀的领导者，如何有效地管理团队，如何与团队成员合作，共同达成销售目标。
这些知识不仅对我的个人成长有帮助，也对我未来在销售岗位上的工作有着重要的指导意义。
再次，培训过程中，我们还学习了一些关于客户服务和售后服务的知识。
在销售工作中，售后服务是非常重要的。
一个优秀的销售员不仅需要在销售过程中满足客户的需求，还需要在售后阶段给客户提供良好的服务，建立长期稳定的客户关系。
在培训中，我们学习了如何进行客户服务，如何提高客户满意度，如何处理客户投诉等。
这些知识使我更加明白了客户服务的重要性，也使我更加有信心去处理与客户相关的事务。
最后，我认为培训过程中最大的收获就是能够和其他同事进行交流学习。
在培训中，我们不仅学习到了许多知识和技能，还和其他同事进行了密切的合作。
我们共同面对挑战，共同攻克难题，共同取得了进步。
这种合作的过程不仅使我认识到了团队合作的重要性，也使我认识到了和其他同事一起共同学习的乐趣。
汽车维修培训心得体会
汽车维修培训心得体会汽车维修培训心得体会范文（精选3篇）汽车维修培训心得体会1很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。
现在维修外来车比起以前心情有些高兴，高兴的是自己终于又可以维修外来车，在维修外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以高兴。
在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：（1）换波箱油、尾牙油。
（2）换刹车油。
（3）换水箱水。
（4）检查刹车分泵。
（5）所有皮带检查。
（6）方向盘偏左等。
车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了148680公里。
我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和其它用电设备的情况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异常松动。
我们并检查底盘的情况和轮胎，也并没有什么问题。
得知需维修的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。
拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450~600就可以。
安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5―3.0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不可以多加也不可加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必须小心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。
燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。
汽车驾驶员培训总结范文(6篇)
汽车驾驶员培训总结范文____年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车____万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将一年来的工作总结如下：一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和____保持一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记行车万里，安全第一的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。
同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。
平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。
认真坚持三检、一保制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。
在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。
在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
____年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。
但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
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汽车培训心得体会汽车培训心得体会汽车培训心得体会1非常感谢公司领导给我提供了这次培训机会。
虽然我工作多年，但对于营销的真正含义还是认识不深，通过这次某某培训，让我有了更深的了解。
21世纪的今天，社会的步伐越来越快，市场的竞争愈演愈烈。
在今天的环境下，我们如何更好的把我们产品推销给客户？怎们做一个出色的销售员？这就是我们这次“某某销售明星训练营”的目的。
下面是我通过这次培训后，结合我们的日常工作实际情况，谈谈如何做好一个“某某”的几点粗浅认识，以便和大家共同学习和交流。
要想做好一个出色的汽车销售员，对我们的产品知识一定要熟知。
如果对自己的产品知识都不熟，谈何去推销给客户。
只有熟悉才能生巧。
同时你必需去热爱他，把他当作你的好朋友，一定要对它有信心，它就是最好的。
这样你在和客户推销时就底气十足。
一个顶尖的销售员要有梦想，要做公司业务员的榜样。
打出自我的品牌，提升自我的价值。
这就必须转变自己的思想，严格要求自己，时时地提醒自己，我还可以做什么，我还有什么没做好！我们可能都听说过这样一句话：失败乃成功之母！其实我认为它是错误的，应该说检讨是成功之母！我们只有不时的检讨自己如何战败这个客户，其中的原因何在，是我有没有让客户了解我们的产品还是客户不满意我们的服务等等，检讨自己总结经验。
作为成功的销售员，必须具有诚信和激情。
让客户变成你的朋友，提升客户的满意度，让他来帮你推介。
一个客户如果和你买车，不仅是对你的产品有兴趣，而且对你服务也非常的认可。
可以这样说，我们现在可能都存在这样一个现象，客户订车交了钱以后，我们对他们激情可能就没有没订车之前那么高，客户很多小的要求可能都不能满足，这样就使我们失去诚信，让客户对我们失去信心。
那么怎么谈和客户成为朋友，让他以后怎么帮我们推介朋友来买车。
如果我们服务好自己的客户，让他们成为我们的朋友，时时地关心他，问候他，让他得到满意的服务，有朋友买车他肯定会介绍给你。
这可是我们宝贵的财富。
汽车培训心得体会2说起汽车保养，很多车主先想到的就是发动机、轮胎、刹车系统，而汽车底盘的保养很容易被车主忽视，殊不知，汽车底盘的保养直接关系到汽车的操控性、舒适性、安全性，可以说，汽车底盘是保证汽车整体性能的一个重要部位，其保养不能掉以轻心。
一、底盘损坏影响车况对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全。
车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。
夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。
底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。
一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。
一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。
二、日常保养重在防锈底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。
阴雨天气，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，底盘会被侵蚀氧化、生锈。
汽车维修人员建议，车主在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容4s中心去做。
因为专业的设备能够对底盘进行彻底清洁。
经常长途出行的车主可定期对车辆进行专业的底盘护理。
三、底盘装甲远离损伤市场上比较流行的底盘防护措施就是底盘装甲，就是给汽车底盘装上坚固的甲胄，这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的唯一方法。
专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。
除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。
汽车培训心得体会3经过公司举行的这次培训，让我们体验到了军事生活，也进一步了解到公司的企业文化，发展目标，和规划等，同时也学习到作为销售人员所必备的产品知识，在培训老师讲的几个细节，以及列举的案例，对我们帮助很大，使我受益匪浅所以，我要求自己在工作中努力学习，在实践中慢慢成长。
首先公司为我们按排了两天的军训，体现了公司对员工素质培训的注重，以及团队建设理念的注重，在这两天里，我体验了做为一名军人的荣耀，从站军姿，行军礼，到跑步，每一个动作都要做到位，做到统一规范，队列整齐，口号响亮，特别是大集合时，每一名队员都要以最快迅速到位，案经过这两的训练，我们能明显的感受到自己的进步，做事有组织性，不单独行动，也培养了我们吃苦耐劳的精神，同时也磨练了坚强的意志力和执行力，在军训期间教官组织我们唱歌，做游戏，不仅增加我们同事之间的团结友爱，也更明白了团队的力量是最大的，只有我们团一致才能更好的完成任务。
其次公司安排了四天的企业文化培训，以及时间管理，工商法律相关知识，润华之歌的学习，更重要的是董事长座谈，让我深深体会到企业对我们新员工的重视，在培训期间我更加了解企业的创业史，发展史以及公司未来也就是第三次创业的总体目标，让我们更明确了在润华发展的奋斗目标，做好个人定位，在栾总座谈会上给我更多的是感动和意外，感动的是栾总在百忙之中抽出时间参加这次座谈，并且在每回答一个问题都会站起来，问一句“我这样回答你们是否满意”意外的是栾总是那么的有激情，那么的和谒可亲，一点也没有那种和成功人士在一起的压迫感，在这期间栾总给我们谈公司的创业经厉及以后的发展方向，回答了我们提出了一些问题，让我们对公司的企业文化以及第三次创业有了更深的认识，最后在栾总离开时，我们体人员为栾总演唱润华之歌，虽然只学了不到两天，但我们都努力做到最好，功夫不负有心人，我们得到了栾总的认可。
最后四天我们学习了产品知识。
我是做销售的，在这次培训中，产品知识的培训是非常丰富的，从汽车基本知识，到展厅接待需求分析，以及装具的相关业务等课程，让我们更加认识到做为一销售人员掌握好知识是多么的重要，只有掌握了产品知识，才能更好的给客户讲解，让客户认可我们，这就需要我不断提升自我价值，严格要求自我，时刻提醒自己做好每一项销售流程，做好客户满意，在以后的工作台中，我会不断努力，不断学习，为做一名优秀的销售人员而努力，为做一名忠诚的润华四有人而奋斗，我相信在不久的将来，我会以优秀的业绩来回报公司，为公司的发展做出自己的贡献汽车培训心得体会4光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的很多，懂得了销售的技巧，学会了和客人沟通交流，学会了察言观色，丰富了我的社会阅历等等。
再回首汽车销售实习期间的日子充满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不可磨灭、美好的回忆。
七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且一直都是在培训如何和客户沟通交流，给我们与陌生人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。
三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是充满了欢乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。
但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了很多他们的经历，比如：在什么情况下客户会有哪些反应？会问我们什么？世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。
在培训中我们还是学到了新的知识，每款车的卖点是什么？里面一些简单易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。
在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作经验的我们对待工作都是充满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题；但是还是有不足之处，那就是专业知识没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很容易造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。
在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。
但也了解到了一些专业方面的知识，如：怎样才能按揭？当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。
相信有了这次汽车销售实习的经历，我的未来会更加的美好。
通过这次实习，我学会了很多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经历。
汽车培训心得体会5作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。
下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见。
高压泵供油时刻的调整C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。
发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。
发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。
按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。
（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。
这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。
因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm 时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。
虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。
怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。
当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。