公路高速6石灰土首件工程施工方案word参考模板

XX省XX 高速公路XXXX 合同段工程项目

承包单位 XXXXXXXX 合同号 XXXX

监理单位 XXXXXXXXXXX 编号 XXX

施工技术方案报审表

A—3

X X X X X标

路基6%石灰土首件工程

施工方案

一、工程概况：

本项目是连接XXXX县城与XX县城与XX高速的一条重要公路，同时也是XX南部地区沟通XX高速公路和XX高速公路之间的直接通道组成部分。因此，本项目的建设对国道主干线联网畅通，江苏中部地区省道干线网络的形成，改善淮安市公路网的结构、增强其公路网综合功能具有十分重要的作用。该项目是联系XX高速、XX高速、XX公路、XX高速以及宁XX 高速横向通道的重要组成部分，它的建设完善了高等级公路网结构，极大地促进XX南部地区及XX地区的发展XXX高速公路按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽28.0m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。

本项目起点桩号为K15+825.000，终点桩号为K23+346.660，全长7.52km。本标段内路基6%石灰土数量较大，为保证6%灰土填筑质量和选取合格的压实机械，路基填筑大范围展开前，先进行试验段填筑。根据本标段特点，结合现场具体情况以及桥涵分布情况，选定K19+879~K19+982作为试验路段。通过在试验路段实施不同的施工方案，从中找出6%石灰土施工的最佳方案以指导全线施工，确定用不同拌合、压实机具和最佳含水量，相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织计划和工艺流程，以确定路基6%石灰土填筑的施工方法。

路基填筑土方除利用方外均来源于取土坑。

本合同段主要为填方路基。沿线地形较为平坦，所需填料来源于沿线取土坑，根据钻探资料，沿线地表土为粘土，具有弱~中等膨胀性，且素土的CBR值不能满足路基填料的要求，需进行掺灰处理。

二、施工准备

1．施工力量准备：根据本试验段以及实际情况，项目部安排项目管理人员及专业技术人员8名，路基机械化施工队及机械设备进场。

2．技术准备：

①将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范验收标准及时发到有关施工人员手中，并将各种施工用表、质量记录表格配备齐全。

②项目部试验室作好取土坑土样取样以及石灰和标准击实试验并送监理组、总监办中心试验室并协助完成相关土工试验。

③测量技术人员进行主线中桩的测设及边桩的放样。

3．设备准备：根据试验段情况，安排以下施工机械进场。

4、工作面准备

①试验段为填方地段，填方高度3—5米左右。

②试验段填筑，施工前先放出边桩，挖出排水沟，将经过原地面掺5%灰土处理且报验合格后的工作面复压至无轮迹。

三、施工进度计划

本试验段计划具备开工条件以后7天内完成试验工作，取得试验结果，以指导路基施工顺利开展。（附施工计划横道图）

四、施工方案及流程图

路基6%石灰土填筑施工工艺框图

1、施工测量

根据设计线路的中桩坐标复测原地面掺灰处理后标高进行边桩放线，放出路基6%石灰土填筑施工范围。经过准确放样后，提供放样资料及图表，报监理审批，经批准后进行施工。

2、施工前的复查和试验

试验段施工前，项目部组织技术人员对该段路基工程范围内的取土坑土质情况进行详细调查，对取土坑进行取样试验，土工试验取样按规范和设计文件提供的资料，每一种土类取样至少三组，并将试验结果报监理。其试验方法按《公路土工试验规程》JTG E40—2007办理。

①、液限、塑限、塑性指数、天然稠度试验或液性指数；

②、颗粒大小分析试验；

③、含水量试验；

④、土的击实试验；

3、工作面清理

原地面掺灰处理报验合格后即可进行路基6%灰土填筑试验。

4、试验段施工步骤及要求

(1)、所有取土坑的土料应清除表层有机物含量最高的土层，黑色和深灰色的含有机质含量高的土层不能作为路基填料。取土坑要求尽早挖排水沟排水，降低含水量。在取土坑铺灰焖土之前，测试取上坑原状土的密度和含水量，由此比较准确计算取土坑每平方米面积的铺灰量。

(2)、石灰进场之前应该有石灰等级报告，石灰进场后，需要检测其中有效Ca0和MgO，消解后由试验获得石灰中的杂质含量，从而得到实际的石灰等级。按照设计要求，石灰符合三级或三级以上标准才能使用，石灰在现场堆放期间要防淋雨，且不易保存时间过长。对于堆放时间较长的石灰，使用前需要在进行石灰质量复测。

(3)、根据相关工程经验，取土坑焖料用设计掺灰剂量40%左右的生石灰拌和。方法是将

取土坑地表推平，由原状土的平均干密度计算每车石灰的摊铺面积，在地面打方格，

根据计算在每个方格内把石灰推平，然后用挖机推土焖料。为了保证路基填料含水量及掺灰均匀，焖灰的第二天、第三天在取土坑各翻拌1遍，然后才能上路。

（4）、土料在取土坑焖料3天(72小时)后，运到路基上摊铺，按照试验段测试的松铺土料密度，要求压实后的土层厚度不大于20cm。在摊铺后用推土机推平，然后用铧犁不断耕翻，同时用中拖破碎土块，使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。

(5)、当土拉径小于5cm且土层含水量降低到最佳含水量+5%左右时，进行第二次掺灰。在第二次掺灰前，用轻型压路机把土层表面压平，再用平地机粗平一遍。按照该土层碾压的设计干密度和厚度，计算每平方米二次掺灰重量和每车灰摊铺的面积，在地面上打方格.然后摊铺干状消石灰，再将消石灰摊平。

（6）、用稳定土拌和机进行粉碎，使石灰和含水量均匀。当最大土块小于2cm（建议大于2cm的土块含量不超过5%），测试粉碎后土体石灰剂量和含水量。若某测试点石灰剂量低于设计值-1%，在该点控制的范围内加灰到设计值，然后在用稳定土拌和机粉碎拌和一遍。若测试的含水量过高或非常不均匀（超出最佳含水量0~3%范围），需要继续采取拌和的方法降低含水量，对局部含水量过低的点采用洒水措施。当每一测点石灰计量均匀达到设计含量（±1%）且所有测点的含水量在大于最佳含水量2%左右(不得低于最佳含水量)，及时压实到设计压实度。

（7）、尽量缩短二次掺灰至碾压结束的时间。

（8）、先用振动压路机碾压（静压一遍，弱、强振动各一遍），再用18~21T三轮压路机碾压2~3遍，直至无明显轮迹、表面光滑。（按照碾压要求进行碾压，碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度应大于30cm，并且轮迹应重叠1/3~1/2宽。）压实中出现局部翻浆、弹簧等现象时，应弄清原因，彻底进行翻挖或换填处理，不留任何隐患。

（9）、碾压时路肩外侧超宽碾压，超宽宽度应不小于30cm，碾压遍数要比正常碾压遍数多1~2次遍。

（10）、路基施工横坡不小于2%，且表面无坑洼现象。

（11）、路基成型后，恢复中桩、边桩，进行纵断高程、压实度、宽度等指标自检，并整理好资料，上报监理工程师。

（12）、经监理组抽检合格后方可进行下道工序施工。