新能源汽车规划
创业项目计划书新能源汽车
创业项目计划书新能源汽车一、项目背景随着全球能源危机的加剧和环境问题的日益凸显，新能源汽车成为了汽车行业的热门领域。
新能源汽车的出现不仅可以减少对传统化石燃料的依赖，降低环境污染和碳排放，还可以提高能源利用效率，为社会带来可持续发展的动力。
因此，本项目拟以开发、生产和销售新能源汽车为主要目标，致力于推动清洁能源的普及和应用，为解决能源危机和环境问题作出贡献。
二、项目概述新能源汽车是以电能为动力的汽车，主要包括纯电动汽车和混合动力汽车两大类。
本项目将以纯电动汽车为主要开发方向，利用先进的电池技术和电动驱动系统，研制出高性能、高效能的新能源汽车产品，满足市场需求。
三、市场分析1. 市场需求随着环境问题日益严峻，人们对新能源汽车的需求也越来越高涨。
新能源汽车不仅可以减少能源消耗和环境污染，还具有零排放、低噪音等优势，因此备受消费者关注。
同时，政府出台的新能源汽车补贴政策也进一步刺激了市场需求。
2. 市场竞争目前，新能源汽车市场竞争激烈。
国内外知名汽车制造商纷纷投入新能源汽车领域，竞争对手众多。
然而，仍存在着技术瓶颈和成本问题，市场上的新能源汽车产品仍存在着价格较高、续航里程较短等问题。
四、技术路线1. 电池技术本项目将借鉴国内外先进的电池技术，重点研发高能量密度、长寿命、快速充电的电池。
通过改良电池质量与结构，提高储电量和供电安全性。
2. 电动驱动系统以高效、低能耗为目标，研发高效率、轻巧的电动驱动系统。
采用先进的电机控制技术，提高动力输出效率，延长续航里程，改善性能。
五、生产计划1. 原材料采购根据生产计划和供应链管理，选择可靠的供应商合作。
确保原材料的质量和供应的及时性。
2. 设备投资购置先进的生产设备和生产线，提高生产效率和产品质量。
3. 生产组织建立科学、规范的生产组织体系，确保生产流程的高效运行。
包括研发、生产、质量控制、物流等环节的协同工作。
六、市场推广1. 品牌建设积极打造企业品牌形象，提高品牌知名度和美誉度。
节能与新能源汽车产业发展规划(2023年)
节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)1000字节能与新能源汽车产业发展规划旨在促进我国节能与新能源汽车产业的发展，实现我国汽车产业转型升级，加速推进科技创新和能源结构调整。
一、发展目标1.2020年，实现新能源汽车保有量达到500万辆以上，新能源汽车销售占总销售量的比例达2%以上；2.提高新能源汽车技术水平，实现关键技术自主研发，达到国际先进水平；3.构建完善的新能源汽车产业链，初步形成以车辆制造为主体，涵盖核心零部件、电池、电机控制等配套产业的现代汽车产业体系；4.优化新能源汽车发展环境，完善相关政策法规，建立健全的认证标准与技术规范，保障新能源汽车在市场上的正常推广与应用。
二、发展方针1.科技创新是推进新能源汽车产业发展的核心，重点进行技术研发，引导企业大力投入新技术前沿领域的创新研发；2.完善产业规划和政策体系，采取差别化的政策，大力支持新能源汽车产业的发展；3.优化产业布局，建立良好的推广应用和服务体系，打造环保、节能的城市交通体系；4.加强产业配套，推进电池、电机及智能控制系统的研究与开发，促进产业链的完善和延伸。
三、主要任务1.加强新能源汽车关键技术研发，培育创新型企业，推进新型电池、电机、电控、充电设施等领域的技术突破；2.完善财税政策，加大新能源汽车优惠政策力度，推广应用新能源汽车；3.推进新能源汽车工业化和集群化发展，提高新能源汽车产业的规模和竞争力；4.建立完善的新能源汽车标准和认证体系，推进新能源汽车的质量和安全监管；5.加强新能源汽车人才培养，提高新能源汽车产业的人才水平和能力。
四、保障措施1.制定清晰具体的产业政策，建立新能源汽车产业链统一的标准和认证体系；2.制定新能源汽车购车优惠政策，鼓励市场推广和消费；3.建立完善的新能源汽车充电设施网络，改善使用环境；4.加强公共服务体系建设，提供完善的信息服务和技术支持，以满足市场和消费者多样化需求。
五、建议1.加大财政投入，支持新能源汽车技术创新和企业发展；2.制定相应产业政策，明确政策红线和限制条件，加强监管；3.进一步完善新能源汽车标准和认证体系，提高产品质量和市场竞争力；4.优化产业布局，大力发展智能化服务的新能源汽车，提高产品档次和附加值；5.加强人才培养和引进，提高新能源汽车产业的人才水平。
新能源汽车充电基础设施建设规划
新能源汽车充电基础设施建设规划新能源汽车作为未来发展的趋势，已经成为许多国家和地区的重要发展方向。
然而，新能源汽车的普及面临一个关键性问题：充电基础设施的建设不足。
为了解决这一问题，各地纷纷制定新能源汽车充电基础设施建设规划，以推动新能源汽车的普及和发展。
一、规划目标新能源汽车充电基础设施建设规划的首要目标是满足新能源汽车用户的充电需求。
通过建设充电桩、充电站等基础设施，确保用户在出行过程中能够随时随地进行充电，消除用户的充电焦虑，提升对新能源汽车的信心和购买欲望。
其次，规划还旨在建立统一的充电标准和规范，提高新能源汽车的充电效率和安全性。
最后，规划要推动充电基础设施的智能化和可持续发展，引入新技术和新材料，提升充电设施的使用寿命和充电效果。
二、规划内容1. 充电桩建设充电桩是新能源汽车充电的关键设施，规划中应重点建设充电桩基础设施网络。
根据城市和乡村的不同需求，分别建设快速充电桩、慢速充电桩和交流直流兼容充电桩，满足不同用户群体的充电需求。
此外，规划还要考虑充电桩的分布布局，确保在城市主干道、停车场、住宅小区等适宜的位置设置充电桩，方便用户进行充电。
2. 充电站建设充电站作为充电基础设施的重要组成部分，规划中应予以充分考虑。
充电站的建设既要满足新能源汽车用户的充电需求，又要提供一系列充电相关服务。
充电站可以设置休息区、便利店等配套设施，为用户提供舒适的充电环境和便利的停车服务。
此外，规划也要考虑充电站的技术配套和安全防护，确保充电设施的可靠性和用户的安全。
3. 充电标准与规范充电标准与规范是新能源汽车充电基础设施建设的重要保障。
规划中应明确充电接口、功率、充电时间等关键参数，并加强充电设施的标准化和统一管理。
此外，规划还要制定充电设施的安全、维护和维修等规范，确保充电设施的正常运行和维护管理。
4. 智能化与可持续发展新能源汽车充电基础设施建设规划要重视智能化和可持续发展。
引入先进的充电技术和智能管理系统，提高充电设施的效率和稳定性。
新能源汽车项目规划设计方案
新能源汽车项目规划设计方案一、项目背景及意义随着对环境保护的重视和对石油资源逐渐枯竭的担忧，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具逐渐受到人们的关注和追捧。
为了推动新能源汽车的发展，满足人们对绿色出行需求，本项目意在设计和规划一套完整的新能源汽车项目，以满足市场需求，促进新能源汽车产业发展。
二、项目目标1.设计和生产一种高效、环保的新能源汽车，满足市场需求；2.建立完善的新能源汽车生产线，实现大规模生产；3.通过技术创新和优化设计，提高新能源汽车的性能和续航能力；4.营造良好的市场环境，推动新能源汽车产业的健康发展。
三、项目内容1.汽车设计与研发：将研发团队组建起来，以市场需求为导向，进行新能源汽车的创新设计和研发工作，包括外观设计、动力系统设计、电池技术研究等。
2.生产线建设：规划和建设一条新能源汽车生产线，包括车身焊装、涂装、总装等工序，以确保产品的质量和产量。
3.充电基础设施建设：与当地政府和能源公司合作，建设完善的充电基础设施，包括充电桩、充电站等，以方便用户充电。
4.销售和售后服务网络建设：建立销售和售后服务网络，包括独立销售店、合作经销商等，以提供全面的销售和售后服务，满足用户需求。
5.市场推广和宣传：通过广告、宣传活动等手段，提高新能源汽车的知名度和影响力，培养用户消费习惯，推广新能源汽车的应用。
四、项目执行计划1.第一年：组建研发团队，进行新能源汽车的设计和研发工作；与当地政府和能源公司洽谈合作，确定充电基础设施建设计划。
2.第二年：开始规划和建设新能源汽车生产线，投入生产；3.第三年：继续进行新能源汽车的研发工作，不断创新和优化产品；加大市场推广和宣传力度，提高产品销量。
4.第四年：建立销售和售后服务网络，进行售后服务培训，提高服务质量；5.第五年：评估项目的实施效果和市场反响，制定后续发展计划。
五、项目投资与收益1.项目投资：预计总投资为5000万元，包括研发费用、生产线建设费用、充电基础设施建设费用、宣传费用等。
职业生涯规划书新能源汽车技术
职业生涯规划书
三、职业目标
职业生涯规划书
我的职业目标是成 为一名新能源汽车 领域的专家，从事 研发、生产、质量 管理或销售与售后 服务等工作，为推 动新能源汽车行业
的发展做出贡献
பைடு நூலகம்
通过SWOT分析，我 认为我的职业目标 应该是从事新能源 汽车技术研发和应
用方面的工作
具体来说，我希望 能够在新能源汽车 企业或相关机构中 担任技术研发或技 术应用岗位的工作
在职业发展初期， 我计划先从基层技 术岗位入手，逐步 积累实践经验和技 术能力，并积极学 习和掌握新的技能
和知识
职业生涯规划书
机会 (Opportunities)
(1)新能源汽车行业的快速发展 ：随着环保意识的提高和政策 的支持，新能源汽车行业将迎 来更加广阔的发展空间
(2)技术更新换代的机遇：随着 新能源汽车技术的不断更新换代 ，将会有更多的机遇和挑战，我 需要不断学习和提高自己的技能
职业生涯规划书
威胁(Threats)
在职业发展中期， 我计划逐步向技术 研发和管理岗位发 展，不断提升自己 的综合素质和能力
水平
在职业发展后期， 我希望能够成为新 能源汽车技术领域 的专家或高级管理 者，为推动新能源 汽车技术的发展和 应用做出自己的贡
献
职业生涯规划书
职业生涯规划书
01
02
03
04
05
学习提升计划：我 将积极参加各类相 关培训和学习课程， 提高自己的专业知 识和技能水平。同 时，我也会利用业 余时间进行自我学 习，不断拓宽自己
汽车新能源职业生涯规划书
将汽车新能源技术与智能交通系 统相结合，参与智慧公路、智慧 交通信号控制等项目的研发与实
施。
智慧城市领域
将汽车新能源技术应用于智慧城市 建设中，如智能充电桩、绿色出行 服务等，推动城市可持续发展。
新能源产业领域
拓展至风能、太阳能等新能源产业 ，研究新能源汽车与可再生能源的 融合应用，推动绿色能源革命。
危机公关意识和应对能力培养
危机预警
01
密切关注行业动态和舆论环境，提高对潜在危机的敏锐度和预
判能力。
危机应对方案制定
02
针对可能出现的危机情境，制定详细的应对方案，包括危机发
生时的紧急处理措施、信息发布策略和合作伙伴选择等。
危机公关能力培训
03
学习危机公关理论知识和实践案例，提高危机应对能力和沟通
行业现状
汽车新能源行业正在快速发展，市场 规模不断扩大，新能源汽车产量和销 量不断增长，同时行业竞争也日益激 烈。
发展趋势
未来，汽车新能源行业将继续保持高 速发展态势，新能源汽车将在整个汽 车市场中占据越来越大的份额，同时 智能化、网联化、共享化等也将成为 行业发展的重要趋势。
个人背景与职业兴趣
教育背景
时间管理工具推荐及使用技巧介绍
时间管理四象限法
将任务按紧急程度和重 要程度分为四个象限， 优先处理重要紧急的任 务，提高时间利用效率 。
番茄工作法
每25分钟为一个工作周 期（番茄时间），期间 专注工作，然后休息5 分钟，以减轻疲劳并提 高效率。
时间日志法
记录每日时间使用情况 ，分析时间分配，找出 时间浪费的原因并加以 改进。
01
职业规划目标
成为一名专业的汽车新能源工程师，推动汽车新能源技术的发展和应用
新能源汽车对城市规划与交通管理的影响
新能源汽车对城市规划与交通管理的影响随着全球环境问题的日益严重，新能源汽车的发展成为了各国政府的重点关注领域。
新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，对城市规划与交通管理产生了积极的影响。
本文将就此展开讨论，并分析新能源汽车对城市规划和交通管理的影响。
一、新能源汽车对城市规划的影响1.1 促进城市空间优化布局传统燃油汽车大量排放有害废气，导致城市空气质量下降，限制了城市规划和发展。
而新能源汽车以其零排放的特点，减少了汽车尾气的污染，提高了城市空气质量。
因此，城市规划者可以更加放心地将道路、住宅等用地规划在城市中心区域，避免了因为污染物排放带来的健康风险，实现了城市空间的优化布局。
1.2 推动建设智能城市新能源汽车的发展推动了城市交通体系的升级，并推动城市向数字化、智能化方向发展。
新能源汽车经常配备了智能化的驾驶辅助系统，可以实时监测交通流量、道路状况等信息。
这些信息可以通过智能交通灯、互联网等设施实现智能调控，提高交通效率，减少交通拥堵。
同时，新能源汽车也为城市的智能出行、自动驾驶等技术应用提供了有力支撑。
二、新能源汽车对交通管理的影响2.1 减少交通拥堵传统燃油汽车排放废气会造成机动车尾气污染，交通拥堵，特别是城市交通压力大的地区。
而新能源汽车的零排放特点，有效减少了道路尾气污染，改善了交通状况。
此外，新能源汽车通常配置了导航系统和交通信息采集设备，可以及时获取道路拥堵信息，并提供替代道路和交通方式建议，帮助驾驶员避开拥堵路段，降低交通压力。
2.2 优化交通结构新能源汽车发展推动了交通结构的优化和多元化。
传统汽车主要依赖燃油驱动，对石油资源的需求较高，而新能源汽车则通过电力、太阳能等能源驱动，降低了对石油的依赖程度。
新能源汽车的普及也推动了公共交通工具的发展，如电动公交车、电动出租车等，减少了私家车的使用，优化了交通结构，提高了交通效率。
2.3 提高交通安全性新能源汽车在安全性方面也具备独特优势。
新能源汽车项目计划书
新能源汽车项目计划书工作目标1.新能源汽车市场调研与分析调研新能源汽车市场的现状和趋势，包括不同车型、技术发展、政策支持、消费者接受度等，并对数据进行深入分析，以便为项目提供科学的决策依据。
2.新能源汽车技术研究深入研究新能源汽车的关键技术，如电池技术、电机技术、电控技术等，分析其优缺点，探讨未来技术发展的方向。
3.新能源汽车项目策划根据市场调研和技术研究的结果，策划新能源汽车项目，包括项目目标、实施方案、预算等，确保项目的可行性和效益。
工作任务1.市场调研收集和整理新能源汽车市场的各类信息，包括销售数据、政策法规、市场竞争态势等，并利用统计学方法进行分析，以揭示市场趋势和消费者需求。
2.技术分析阅读相关文献和研究报告，参加技术研讨会，了解新能源汽车各技术的最新发展动态，分析其技术特点、优缺点和应用前景。
3.项目策划根据市场调研和技术分析的结果，制定新能源汽车项目的具体目标，设计实施方案，并进行预算编制和风险评估，确保项目的顺利实施。
任务措施1.市场调研实施计划制定详细的市场调研计划，包括调研目标、方法、时间表和资源分配。
通过在线调查、深度访谈、焦点小组等方式收集一手数据，同时从行业报告、政府公开信息中获取二手数据。
对收集到的数据进行整理和分析，形成市场调研报告。
2.技术分析工作计划制定技术分析工作计划，明确技术分析的目标、内容、方法和责任人。
通过阅读最新的科研论文、参加专业研讨会、访问技术领先企业等方式，收集新能源汽车技术的最新信息。
对收集到的信息进行整理和分析，形成技术分析报告。
3.项目策划执行方案根据市场调研和技术分析的结果，制定项目策划执行方案。
明确项目目标、关键里程碑、预算、资源需求、风险管理等要素，并制定详细的执行计划。
同时，建立项目团队，明确团队成员的职责和任务。
风险预测1.市场风险预测市场变化对新能源汽车项目的影响，包括消费者需求的变化、竞争格局的变动、政策法规的调整等。
制定应对策略，如调整市场定位、增强产品竞争力、建立灵活的供应链等，以降低市场风险。
新能源汽车个人创业计划书
新能源汽车个人创业计划书一、创业项目简介随着环境污染问题日益突出，全球范围内对于节能减排和环保出行的需求也逐渐增长。
新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，具有广阔的发展前景。
因此，我计划创办一家新能源汽车销售企业，主要经营新能源汽车的销售和售后服务，致力于推动新能源汽车在本地区的普及和发展。
二、市场分析1.市场需求分析：随着全球气候变暖和环境污染问题的日益加剧，人们对环保出行的需求也逐渐增加。
新能源汽车因其零排放、节能环保的特点，成为了人们关注的焦点。
据统计，我国新能源汽车市场规模持续扩大，消费者对新能源汽车的认可度也在不断提升，市场需求非常旺盛。
2.竞争分析：当前，新能源汽车市场竞争激烈，主要竞争对手包括各大传统汽车厂商以及新兴的新能源汽车制造商。
他们在技术研发、市场推广、品牌建设等方面都有一定的优势。
但是，由于我有积极创业心态和强烈的创新意识，相信能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。
三、创业项目优势1.资源优势：我具有丰富的从业经验和行业资源，在新能源汽车领域有着一定的影响力和人脉资源。
同时，我还具备团队管理和市场运营经验，能够整合各方面资源，实现快速发展。
2.技术优势：我拥有一批高素质的技术团队，可以进行新能源汽车的研发和改进，推出更加符合市场需求的产品。
同时，我还拥有先进的生产设备和技术，能够提供高质量的新能源汽车产品和服务。
3.服务优势：我重视售后服务，在销售新能源汽车的同时，还会提供贴心的售后服务，让客户放心购买、安心使用。
四、创业项目规划1.产品定位：我计划通过合作生产新能源汽车，主要包括电动汽车、混合动力汽车和氢能汽车等，满足不同客户的需求。
同时，还将提供相关配件和充电设施等产品，实现产品的全方位服务。
2.市场推广：通过多种渠道的推广，包括线上线下营销、参加行业展会、以及与人才合作等方式，扩大品牌知名度，提升市场份额。
3.团队建设：我将建立一支专业的团队，包括技术研发团队、销售团队和售后服务团队等，确保产品质量和服务质量。
节能与新能源汽车产业发展规划全文
节能与新能源汽车产业发展规划全文为了加强能源的节约利用，提高能源的利用效率，减少对传统能源的依赖，促进新能源汽车产业的快速发展，中国政府特别制定了节能与新能源汽车产业发展规划。
以下是该规划的全文。
第一章综述第一节总体目标本规划旨在加快我国节能与新能源汽车产业的发展，确保到2023年，我国节能与新能源汽车产业取得重大突破，我国成为全球节能与新能源汽车产业的领导者。
第二节主要任务1.加大对节能与新能源汽车产业的支持力度，加强政策的引导和落实，推动技术进步和产业发展。
2.加强节能与新能源汽车技术创新研发，提高核心技术自主创新能力。
3.加快新能源汽车基础设施建设，提高充电桩和换电站的建设规模和水平。
4.鼓励节能与新能源汽车领域的企业合作和联盟，提高行业集中度和市场竞争力。
第二章发展目标第一节制定目标到2023年，新能源汽车保有量达到500万辆，年销售量达到150万辆，新能源汽车整车制造和关键零部件制造业年产值超过1万亿元。
第二节产业布局1.形成以新能源汽车整车制造为核心，电池、电动机、电控和充电设施等关键零部件配套的产业体系。
2.建设一批新能源汽车研发生产基地和关键零部件生产基地。
3.建设一批新能源汽车核心技术研发机构和创新中心。
第三章政策支持第一节完善政策体系1.制定完善新能源汽车产业支持政策，包括财政补贴、税收优惠、减免关税等。
2.加大对新能源汽车的技术研发和示范项目的支持力度。
3.建立健全新能源汽车产业发展的监管机制和法规。
第二节建设基础设施1.加快新能源汽车充电桩和换电站的建设，提供充电便利。
2.推动新能源汽车与电力系统的互联互通，确保电力供应的可靠性。
3.加强新能源汽车的智能化和网络化建设，推动车联网、智能交通的发展。
第四章技术创新第一节加强技术研发1.加大对新能源汽车核心技术的研发投入，提高新能源汽车的性能和安全性。
2.建立完善新能源汽车的测试和认证体系，确保产品的质量和安全。
3.推进新能源汽车车辆能源管理与控制技术的研发，提高电池的性能和寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目前，发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择，中国也不例外，对于新能源的扶持力度不断加大。今年4月18日，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》（以下简称《规划》）。从而指明了我国未来汽车产业的发展趋势——新能源车以纯电动汽车作为主要战略取向。
《规划》的出台背景 早在两年前，新能源汽车就被列为重点扶持的战略性新兴产业之一，为配合“十二五”规划的新能源战略，各汽车企业也纷纷宣布自己的新能源规划和战略。为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要生产国纷纷加快部署、大力发展和推广应用汽车节能技术，将加快发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业发展的方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的战略机遇期。
此次《规划》的出台是由工业和信息化部牵头、发改委、科技部、财政部共同参与。可谓集众人智慧夯实办好一件事情。旨在加快推进节能与新能源汽车产业的发展。《规划》千呼万唤始出来，更显示出新能源汽车作为国计民生的大事件其制定过程的严谨性和周密性，更加显示了新能源在“十二五”规划中占据的重要地位。也昭示着我国发展新能源汽车势在必行。
《规划》的核心内容 以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
这样，《规划》不仅明确了十年内我国新能源汽车发展的总体目标和阶段目标，并且对新能源汽车的发展路线以及扶持政策提出了明确的要求。
一要实施技术创新工程。建立研发体系，突破关键核心技术，大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。
二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。
三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施，制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。
四要完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持，营造有利于产业发展的市场环境，加强科研和人才保障，积极开展国际合作。
其中财税补贴政策是推进产业研发升级，实现产量化的重点。财政部副部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车工作，首先就是从今年起每年安排10亿—20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。 此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度，特别要扩大公务、物流、租赁等行业使用规模，并要求试点城市尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，加快充电站等基础设施建设步伐。对推广工作进展较慢、效果不明显的城市和达不到示范推广要求的车型，未来将取消其试点、示范资格。力度之大也表明了中国从汽车大国走向汽车强国的坚定决心。
《规划》的目标任务 1、十年目标：产销累计突破500万台。 《规划》指出，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。
到2015年，新能源汽车初步实现产业化，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上；
混合动力汽车实现产业化，基本掌握先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料等关键技术；具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标准配置，中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆；乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。
到2020年，新能源汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。
混合动力汽车大规模普及，具有自主知识产权的先进内燃机、自动变速器、汽车电子、轻量化材料广泛应用；中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上；汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。
2、主要任务：突破电动电池瓶颈 《规划》要求，我国新能源车发展路线为，以纯电动汽车（纯电驱动）作为主要战略取向，近期以混合动力汽车为重点，大力推广普及节能汽车。然而发展纯电动车，动力电池、电机和电控技术是三个需要突破的核心技术。为此，《规划》将突破电池瓶颈作为了未来十年的一个研发重点。
《规划》指出，未来10年，要突破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成本。开发新型正极材料和高容量合金负极材料，加强电池管理可靠性研究和轻量化设计，提高电池比能量；重点开展电池优化设计、工艺创新和装备改进，提高电池及关键材料的生产一致性；开发电池自激活电压控制和热控制等新技术，提高电池安全性；以改进电极材料循环性为重点开发长寿命电池体系；提升电池材料低成本制备技术，推进电池零配件和系统组合件的标准化和规模化，降低成本。
《规划》要求，全面构建节能与新能源汽车共性技术研发平台；建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系；扎实推进节能与新能源汽车试点示范，到2015年，公共领域试点城市数量达到30个以上，私人购买试点城市数量达到20个以上；基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车及充电设施标准体系；开展充电设施建设，建立以个人和公共停车位分散慢充为主的充电系统，为新能源汽车的产业化做好准备。
《规划》的保障措施 在2020年之前，为保障我国新能源汽车产销总量达到500万台的水平，该《规划》还对财政、税收、奖惩措施、管理制度等9个方面进行了细化。
（一）中央专项资金方面： （1）2011～2020年，中央财政安排专项资金，重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。 （2）2011～2015年，中央财政安排专项资金，重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，其中专项资金的一半以上用于对私人购买新能源汽车的财政补贴比例。
（二）税收方面： （3）2011～2020年，购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。 （4）2011～2015年，中重度混合动力汽车（即混合动力车型目前分为轻混、中混和深度混合动力三种。其中，轻度混合动力的节能效果仅为5%，中混的节能效果也只有10%~20%，而混合动力最佳的状态应该是深度混合，就是节能效果在50%以上）减半征收车辆购置税、消费税和车船税。
（5）2011～2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。 （6）新能源汽车及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加计扣除。
（三）融资方面： （7）国家将优先支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、发行企业（公司）债券等，充分发挥现有上市公司的再融资功能。
（四）政府采购方面 （8）将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品政府采购清单（目录），享受国家关于自主创新产品、节能产品等政府优先采购的扶持政策。
（9）各级政府及公共机构，实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。
《规划》的产业布局 十年内实现新能源车量产，依然要防止一哄而起，避免低水平盲目投资和重复建设，防止产能过剩问题出现。《规划》指出，到2020年，培育形成1～2家新能源汽车产销规模超过100万辆的汽车企业集团，3～5家新能源汽车产销规模超过50万辆的汽车企业集团。
到2020年，培育形成2～3家产销规模超过200亿瓦时、具有电池关键材料研发和生产能力的动力电池龙头企业，分别形成2～3家锂离子动力电池正负极材料、隔膜、电解质等关键材料骨干生产企业。 重点培育和分别形成2～3家具有自主知识产权的驱动电机、自动变速器骨干生产企业。重点支持整车企业联合新建具有较强国际竞争力的1家汽车电子和1家电力电子功率元器件专业化企业集团。
《规划》的积极效应 《规划》对未来10年我国新能源车的整体目标、路线、任务、格局等问题进行了详细规划，但10年实现500万台的产销目标的任务是相当艰巨的。如何突破动力电池、电机和电控三大技术瓶颈？财政和税收扶持政策通过什么渠道实现，才能既高效又能保证优惠落实到每一个消费者，将是一个系统工程，有关部门正在积极谋划和推进。
据悉，根据《规划》，国家发改委、财政部、工信部、科技部等国家各大部委将出台更加细化的实施细则，进一步支持节能与新能源汽车发展，保证2020目标顺利实现。
记者了解到，工信部将加快培育和发展节能和新能源汽车产业作为“十二五”期间我国汽车产业发展的主要任务之一，坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快新能源汽车发展。
科技部则坚持技术创新引领，突破关键技术；加强整车集成技术，全面支持产业化发展。进一步深化电动汽车示范考核，探索不同技术的商业化模式，支持基础设施关键技术研发、测试评价技术及能力建设，支持相关标准的研究制定和相关的政策研究。
“十二五”期间，科技部计划安排专项资金30亿元用于支持电动汽车科技研发工作。目前已经建立起科技部标准委、工信部能源局电动汽车标准方面的部级协调机制，加强中国电动汽车标准体系研究和建设，同时科技部还积极参与国际标准化的相关工作。
财政部表示，中央财政将进一步完善政策，继续支持节能汽车的发展。下一步，财政部将根据行业的技术进步、油耗标准推进等情况，会同有关部门对补贴政策进行动态调整，新的补贴政策核心就是将补贴门槛提高，要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升。
有关专家指出，电动汽车的产业化任务仍非常艰巨，电动汽车的核心内容是从部分电动转向纯电动的驱动。混合动力汽车是传统汽车在节能减排方面非常有效的技术手段，也是近期发展的重点，纯电动汽车是中期目标，燃料电池汽车可能是未来的发展方向。“这三种电动汽车技术在未来几十年里会长期并存，最终向纯电驱动的汽车转型。”
问题与建议： 我国作为新兴汽车大国，必须把握难得的历史发展机会。在加快传统能源汽车节能减排的同时，重点培育和扶持新能源汽车。并有望在新项目上实现“弯道超车”。对此，有关专家认为：