质量问题专项处理方案

针对集团公司项目管理中心呈贡至澄江高速公路建设项目检查发现的质量缺陷及提出的要求，特编制如下治理方案：

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

2、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008

3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

4、《公路土工试验规程》JTG E40-2007

5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

二、质量缺陷处理组织机构

项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长的混质量问题治理领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对出现的质量缺陷在过程中得到及时解决。施工段落成立相应的实施小组，由段落负责人负责质量缺陷治理，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业质量缺陷修补队伍，其人数不少于8人。工程部、质量部专门负责质量缺陷的调查、原因分析、缺陷处理过程控制及质量验收。

三、修补前准备工作

1、提高施工人员素质和技能

认真学习工程质量相关规范和验收标准，开展质量缺陷处理安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行

培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握质量缺陷治理的有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混质量缺陷治理方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。

2、物资及设备需求

由材料部负责修补所用材料采购，做好物资储备。现场的段落负责人根据建物结构形式及观质量缺陷状态，及时上报所需材料。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。

四、质量缺陷处理

（一）混凝土质量外观质量缺陷的处理

混凝土施工外观质量问题，主要表现为混凝土表面蜂窝麻面、平整度不满足要求及表面裂纹。

1、蜂窝麻面

（1）产生的主要原因

①混凝土的配合比选择不当造成砂浆少且石子多，混凝土搅拌时间不足和不均匀；

②模板缝隙未堵严；

③模板在使用过程中没有按相关的规定进行处理，如模板在使用前没有进行湿润或湿润不够造成混凝土失水产生麻面，此外隔离剂刷涂不匀或表面杂物未清理干净也是在进行混凝土脱模时产生麻面；

④混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的孔洞，钢筋局部或全部裸露。

（2）预防处理措施

①严格按照混凝土的配合比进行拌制，在进行配比时不仅要考虑运输时间、现场的技术条件和气温等因素，必要时可以进行现场试验，在使用过程中，不定期对混凝土搅拌站的配合比、原材等进行进行抽检；

②在支模时对接缝位置进行堵塞，在模板使用前应清除模板表面的杂物，进行洒水湿润，均匀涂抹隔离剂；

③在施工过程中，对每车混凝土进行塌落度检测，并督促工人做好混凝土浇筑过程中的振捣工作；

④对已产生的部位在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延2—3cm列为修饰范围。使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷刷干净，用粒径10～20 mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实，再采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。

2、表面平整度不满足要求

（1）表面平整度不足的主要原因

①混凝土浇筑完毕后没有用抹子进行找平压光以及没有达到规定的强度就进行上人操作和运料；

②模板的支撑面不足和支撑面强度不够导致发生松动和泡水等。

（2）预防治理措施

①混凝土浇筑完毕后及用抹子进行找平压光；

②加强模板的支撑的强度，对变形过大的模板，经校正后仍不能满足要求的，严禁使用；

③振捣混凝土时，不得冲击振动钢筋、模板及预埋件，以防止模板产生变形或预埋件位移或脱落；

④先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石子砂浆进行修补，修补后应注意养护。

3、混凝土的裂纹治理

（1）裂纹产生的原因

①养护不到位，刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；

②混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起；在进行混凝土振捣时由于振捣时间过长形成砂浆层最终导致水泥的收缩量增大，混凝土成型后由于风吹日晒造成表面和内层的湿度变化差异较大。

（2）预防治理措施

①做好原材料的质量控制，选择具有资质和合格证的厂家，在使用前还要对水泥进行强度、凝结时间和水化热等进行常规检测；

②对已浇筑的混凝土及时采用土工布覆盖并每天洒水养护3-4次；

③对于裂缝的处理，可用水清洗，干燥后用环氧浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较大时，沿纵裂缝凿八字凹槽，洗净后用1∶2水泥砂浆抹补或干后用环氧胶泥嵌补，应据裂缝宽度采用水泥压力灌浆进行裂缝修补或表面封闭与注浆同时使用。

（二）路基回填压实度不满足要求治理

1、路基回填压实度不足产生的主要原因

①路基填料不符合要求，含水量大、填料级配较差；

②填料松铺厚度大于30cm，压实机具及碾压遍数为按试验段确定的成熟进行压实。

2、预防处理措施

（1）检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压；

（2）优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料；

（3）填筑分层虚铺厚度不应超过300mm，施工严格按照试验段确定压实机具和碾压遍数进行压实；

（4）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”的部位，可将其经过湿土翻晒，

拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

（三）钢筋板扎间距不均匀、间距过大

1、产生的原因

操作工人对施工图纸不熟，在钢筋安装时位置不准确或连接点绑