发动机装配生产线
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略摘要：汽车发动机对于汽车来说就相当于人类身上的心脏一样，有着至关重要的作用，它与汽车是否耐用、是否环保都有很大的关系。
发动机的工作原理是把燃料进行消耗，进而转化成热能，然后在一个封闭的环境内进行气体膨胀促使活塞进行运动而做功。
因此，汽车发动机对汽车来说是特别关键的，从汽车的整体来看，发动机发挥的作用无可替代。
但是发动机的制作工序是特别复杂的，而且还要求必须精密，如果制作的工艺出现了问题，这会对汽车的成体造成很大的影响。
所以，汽车发动机这制作和装配是尤为重要的，如何进行装配才能优化发动机，使其性能发挥到最大程度是这篇文章所要进行阐述的重点。
关键词：汽车发动机；装配工艺；改进策略发动机的生产工序是特别复杂的，并且其装配线也是有很多的，而对于发动机的装配线来说，其生产方式基本都是使用流水线的形式。
所以装配线的制作要求是非常精细的，并且还要保证在生产的过程中有一定的灵敏度，因为只有这样才能确保发动机在整个装配过程中的稳定。
而且通常都是在主线和分装线上使用较软的线，再配合自动装配的设备，可以达到挺好生产效率的目的。
对于常用的自动化设备主要是包括翻转机以及螺栓拧紧机等等。
这些设备不仅提高了生产效率，还是生产环节所需的时间变得更短了。
而且还节省了人力，降低了生产成本，提高了生产效率，也提高了质量。
1.发动机装配线的注意事项根据当下情况来看，装配线在发动机运行的时候能保证发动机的稳定；而且还能对自身进行维护。
除此之外，发动机装配线是有分装工位与主装线工位两个工位，而另一个较高的要求是，保证分装工位与主装线工位要进行准确地连接，这样才能保证发动机的运行不会出现任何问题。
如果连接之间出现了问题，就会造成很大的影响。
2.发动机装配线的基本功能2.1发动机装配线能决定发动机的运行以及汽车的质量不难看出来的是，装配线的质量的好坏能直接关系到发动机的运行，要严肃地重视这件事。
装配线在保证发动机运行的时候的时候，要注意几个细节问题：第一，因为汽车的各项性能会受到发动机装配线的直接影响，所以装配线质量的好坏也决定着发动机质量的好坏，而且也决定着整个汽车的好坏，这也是区分汽车档次的一个重要标准。
基于遗传算法的某航空发动机装配车间优化调度
Ｏ 引 言
在航空发动机装配 车间生 产过 程 中 ， 完成一 台发
作是 固定 的 ， 同时每 个班 内组 与组 之间 的装配操 作顺 序也是 固定 的。这样装配车 间生产线 以班组来划分共 有： 部件 、 传装 、 总装 、 车、 试 分解 、 故检 、 返件等 七个班 组 。为 了增加产能 ， 中还有 多个 并行 机组 同时在进 班 行加工装 配 。由于航 空 发动 机是 飞机 的关 键 核 心部 件， 对其合格率要求极 高。因此 ， 台发动机装配过程 一 中， 往往会经过多次 分解后再重新 装配的过程 。
重入混备 Ｆｏｓｏ ｌ ｈｐ问题 。不 考虑 发 动机 每道 工 序加 ｗ
工前 的准备时间 ， 同时认 为工序之 间的缓 冲 区能力为 无 限大 。
部件 传装 总装 试车 分解 故检
人 Ｆｏ ｓｏ ｌ ｈｐ问题 ，ｈ ｎ ｗ Ｃ ｅ 等 给出 了混 合遗传 算法 ， 但
他们并没有给 出混合 Ｆｏ ｓｏ ｌ ｗ ｈｐ问题 的解 。
范金 松 ， 洪森 ， 久 海 ， 南云 严 周 蒋
（ 东南大 学 复 杂 工程 系统测 量与 控制教 育部 重点 实验 室 ， 江苏 南京 ２０９ ； １０ ６ 东南大 学 自 动化 学 院 ， 苏 南京 ２０９ ） 江 １０ ６
101978-中科新松-新松自动化装配检测案例
客户 天正 西门子电器
时间 2005年起 2011年起
生产线由自动及半自动设备、手工单元组成 包括装配工位、测试工位、包装工位、数据管理系统 装配和测试工序基本实现完全自动化
63
接触器生产线
低压电器
微型断路器
客户 天正 正泰 长城电气 环宇 华通机电 TCL国际电工 良信
起始时间 2002年起 2002年起 2003年起 2004年起 2004年起 2004年起 2005年起
变速器装配线、测试线 微型汽车、轿车、卡车、重型卡车 MT、DCT
其它部件装配检测线 涡轮增压器、离合器、喷油嘴
……
7
动力总成及附属部件
客户 东风朝柴 重庆力帆 杭州汽车发动机
马瑞利 上海交运动力 杭州前进 杭州依维柯 一汽解放变速箱 重庆聚兴 格特拉克 长城汽车 康明斯 中国重汽大同齿轮
起始时间 2004年起 2004年起 2004年起
85
其他行业应用
其他行业应用
其他行业应用
生产管理系统
基于十余年的工业自动化生产控制实战 经验
借鉴MES系统模块理念
集成生产现场质量数据的全面采集，实 时监控及分析现场的生产数据
实现对生产过程的信息化管理与网络化 监控
生产管理系统实现目标
生产现场状况工艺参数远程监控 制程品质管理，问题追溯分析 物料损耗、配给跟踪管理 生产排程管理，合理安排工单 客户订单跟踪管理，如期出货 生产异常，及时报警提示 设备维护管理，自动提示保养 OEE指标分析，提升设备效率 自动数据采集，实时准确客观 报表自动及时生成，无纸化 员工生产跟踪，考核依据客观
2010年起
天正
2002年起 上海天健
2010年起
汽车发动机多模式自动生产输送线控制系统的研发
汽车发动机多模式自动生产输送线控制系统的研发摘要：汽车发动机装配线，主要完成发动机的装配工作。
根据系统控制要求，本系统设计采用德国siemens公司的plc-300系列控制器作为整个装配线的主体控制器，采用专门为现场操作箱设计的et200s远程i/o系统作为现场操作箱控制信号的采集系统，使装配线上在一定工位安装的转台，举升台，翻转机等设备，自动完成将发动机进行旋转，举升，翻转、移动等操作。
采用wincc人机界面软件和工控机组建成系统的操作监控站进行产品数量、生产节拍的监视。
关键词：发动机装配线；现场传感器；总线控制；非同步输送线中图分类号：tm76文献标识码：a文章编号：1009-0118（2013）01-0265-02一、汽车发动机缸体装配线的工作流程发动机上线工位操作工操作电动起重机将机加线加工好的发动机缸体吊装到发动机生产线的托盘上，然后发动机装配线自动通过滚道将托盘按顺时针方向输送到下一安装工位上自动停止在该工位上，该安装工位的操作工依据该发动机的型号安装相应的零件到发动机缸体上然后发出指令给装配线，发动机托盘自动的被传输到下一工位，下一工位的操作工依次安装相应的零件到发动机上，依次类推当。
发动机走到下线工位时该工位的操作工通过电动起重设备将安装好的发动机吊离发动机装配线完成发动机的生产。
该输送线方案。
图1发动机缸体生产输送线如图1所示，研发的发动机缸体生产输送线具有如下基本功能：（一）所具有的输线功能有直线输送功能、转角（正反90度，180度，270度）。
输送功能、升降输送功能、翻转等功能。
在可实现上述功能的前提下，输送线还要留下一些预留工位，给自动加工设备使用。
（二）工位可分成：自动加工工位（如自动工位ap60）和其辅助工位m60（自动加工工位ap60的返修工位）。
（三）自动工位设备加工不合格时，加工件在托盘上随托进入辅助工位m60（即手动工位）进行重新手动加工。
如此手动加工合格，则允许放到下一个自动工位（如ap80）加工。
荣威轿车发动机的装配工艺设计和质量控制
１ 针对 顾 客 需 求 建 立 适应 市 和不 同批次 生产 时的设备 组合 ，又 ．
用 车 公 司 生 产 的 荣 威 轿 车 发 动机 场竞 争的 “ 性”装配 生产 线 柔 两 款 发动 机均 采 用 直列 ４ 设 计 ， 缸
荣威 轿 车发动 机 的工 艺布局 不 使 一条 生产 线变 为多条生产 线 ，来
机装 配精 益化 、模块化 的先进技 期短 和投 资成本 低 的轿 车发 动机 生 合 ”。企 业通过 事前对 造成顾 客抱 术 ，结合 企 业 产 品特 点 和 生 产 规 产 线。这 样 ，企 业就 能把盘 活 固定 怨 的关键 工序过 程能 力水平 的认真 模 ，设计 了符合中国国情的荣威轿 资 产存量 和新 增 固定 资产 增量一 起 研 究 ，及其对 轿车发 动机性 能的影
ｆｕｔ ｉｇ ｏ ｉ ｗｈ ｈ ｃ ｍｂｎ ｄ Ｗｉ ｈ ｈ ｒｃｅｉ ｉｓＯ ｎｅ ｐｉｅ ｐｏ ｕ ｔ ｉ ｈ ａ ｉ ｏ ｔｄ ｉ ａ ｌｄａ ｎ ｓ ． ｉ Ｉ ｏ ｉｅ ｔ ｌｅ ｃ ａａ ｔ ｒ ｔ ｆ ｔｒ ｒ ｒｄ ｃｓ ｎ｛ｅ ｂ ｓ ｆ ｕ ｙｎ ｓ ｃ ｈ ｓｃ ｅ ｓ ｓ ｓ ｇ
ａ ｖ ｎ ｅ ｎ ｉ ｃ ｎ ｌｇ ｂ ｏ ｄ ｄ ａ ｃ ｄ ｅ ｇｎ ｔ ｈ ｏｏ ｙａ ｒａ ． ｅｅ
工艺布局的设计
上海汽车集团股份有限公 司乘
共 有 １８ 和 １８ Ｖ 两种款式 ，这 ．Ｔ ．ＤＶ Ｔ
车 发动机装配 生产线 。
考虑 ，既能在企 业需要 大批量 生产 能通过 计算 机程序 调正 和工装调正
．
撰 文 ／ 上 海汽 车 集团股份有 限 公司 乘 用车公 司 顾裕 弟
庄明惠
轿车发动机是轿车的心脏，本文以荣威轿车发动机为例，介绍上汽集团在学习国外发动机先进技术基础
常用装配生产组织形式
1. 自由流水方式 产品的工序间移动没有严格的时间要求，生产的节拍不在单
一产品上体现，使生产具有一定的柔源自度，这种方式主要用于 小型部件或总成装配，适用于多品种批量生产。（如图1-21）
图1-21自由流水方式
2.强制流水方式 产品的工序间移动以某种形式的机械化输送装置来实现，
有严格的节拍要求，工人必须在规定的节拍时间内完成规定的 全部装配工序。这种方式适用于大批量生产，在目前汽车装配 生产中应用最广，强制流水方式分为间隙式移动和连续式移动 两种。（如图1-22）
图1-22强制流水方式
强制间歇式流水装配：即产品在输送装置上完成周期性移 动后，工人在该工位上对每个产品完成同一装配工序，而后产 品按节拍要求进行下一个周期的移动
强制连续式流水装配：即产品按严格的生产节拍在输送装 置上连续缓慢移动，工人在固定的区域范围内，按节拍时间要 求完成规定的装配工序。此时产品的移动时间重叠在作业时间 内，每道工序的工时安排必须等于或略少于节拍时间，生产线 才能正常运行，这种方式是大批量生产的汽车总装车间常用的 生产组织形式。
1.3.1固定式装配
装配对象的基础件安放在固定工位上，工人将零件和 总成按次序逐一安装，最后形成成品的装配方式，称为固 定式装配。（如图1-20）
图1-20 固定式装配
1.3.2 流水式装配
成品随输送装置在多工位生产线上按装配顺序由一个工位 向另一个工位移动，在每个工位按工艺规程完成一定的装配工 序，最后完成整个产品的装配形式，称为流水线装配。根据产 品及其批量的不同需求，产品在生产线上的移动可以是自由的 ，也可以是强制的，因此流水线装配可分为两大类：
如图120图120固定式装配132流水式装配成品随输送装置在多工位生产线上按装配顺序由一个工位向另一个工位移动在每个工位按工艺规程完成一定的装配工序最后完成整个产品的装配形式称为流水线装配
汽车总装生产线流程
汽车总装生产线流程1 汽车总装生产线流程汽车总装是汽车组装过程的最后一步，它将单独部件组合在一起，将汽车完成.在总装线上，汽车安装了所有车身内外装饰部件，并完成胎和内饰的安装。
通常，汽车总装流程分为5个主要步骤，包括行车准备、焊接、喷漆、装配和调试。
1.1 行车准备行车准备是总装流程的第一步，主要工作是安装电池、减震器和前后悬架，此外还要安装发动机、涡轮增压装置以及汽车底盘系统。
在行车准备环节，工作人员需要按照规定的顺序安装部件，并给其加注有效的润滑剂。
1.2 焊接接下来的环节是焊接，这一环节要求工人们使用高温来把多个部件连接在一起，以构成更大的部件。
焊接时必须准备好合格的材料以及正确的焊接技术，以确保整个汽车结构的稳定性和安全性。
1.3 喷漆接下来进入喷漆环节。
在喷漆之前需要对汽车表面进行抛光，以便除去油污和氧化皮，并避免喷漆和涂装层在汽车表面出现缺陷。
在进行抛光的同时，还需要清理和处理汽车结构上的空隙。
一般来说，喷漆采用液体、气体或气体粉末的形式，将特定颜色的塑料漆喷洒在汽车表面。
1.4 装配在喷漆环节之后，进入装配环节。
这一环节将所有装配好的汽车零部件组装到汽车车体上，包括发动机冷却系统、内部座椅、内饰、电路、机械部件、气动元件以及燃油、制动系统等。
1.5 调试最后一步，也是最重要的一步是调试环节，要求工人进行最终的性能测试，以确保所有组装的部件都能正常使用。
如果汽车在测试中出现问题，工人还需要根据问题的性质、严重程度和所在位置，对汽车进行修复和调整，以确保汽车的正常性能。
总之，汽车总装流程分为五个主要步骤，包括行车准备、焊接、喷漆、装配和调试，是汽车产品从单独部件到完成车辆的关键环节，是确保汽车安全性能的重要依据，也是汽车全生命周期管理的重要基石。
发动机缸体生产线能规划及设计
接。动力线是空中桥架还是地下走线 ，机床种类和台
数 等 ，缸体 生 产线 的平 面 布 置最终 型 式 ，工 件输 送高 度 。然 后 ，由设 备制造厂 进行具体 的设计和 制造 。
验 收
１ ． 预验收
接 到 设 备 制 造 厂 予 验 收 函后 ，先 组 织 预 验 收 小 组 。预验 收 在 设备 制造 厂现 场 进行 ，设备 经过 空 运转
气、消防设施及废水处理进行深入细致的讨论 ，总体 方案和缸体具体的技术指标协议 （ 包括生产节拍和图 样精度等），确定总体方案。定下来的总体方案 由公
司 和设 备制 造 厂的 技 术部 再次 讨论 ，确定 工 艺流 向 、
结语
生 产 线 规 划 、 建 线 、和 验 收 是 个 系 统 工 程 ，注 重 细 节 ，必须 一环 扣 一环 。建 厂有 多 种选择 形 式 ，与
作 出合理 的解 释。
机床的主轴直径大 ，刚性高 ，多刀加工 ，效率高。同
时 ，为 避 开组 合机 床 设计 主轴 箱 受主 轴 中心 距 限制 的
缺点，即加工缸体孔径小、－ Ｔ Ｌ ￣ Ｅ 小的工序采用加工中
心 ，物 料输 送采 用 手 动滚 道输 送 ，充 分发 挥 组合 机床 和加 工 中心 机床 各 自的优 势 。相对 于 由加 工 中心 机床 组成 的全 柔性生产 线 ，要 经济得 多。
Ｅ ｎ 麓ｙ
２ ． 组合机床和加工 中心机 床组成 的混合 生产 线
组合机床 的特 点 ：一是 多轴 加工 ，如 用来加 工
缸 体 主轴 承孔 、缸 套 孔 ；二 是可 采 用重 切 削 ，如顶 平 面 、前 后 端面 粗精 铣 ，主 轴 承孔 两侧 面 等 。 由于组 合 检验 人 员对 每道 工 序加 工的 第一 批缸 体 按 图样及 工 艺 要求 进 行检 验 ，作好 记 录 。根据 检验 记 录 ，合格 缸体 工序 的机 床 可继 续加 工 ，不 合格 工序 的机 床 应进 行 刀 具 、设备 、电气 线路 等调 整 ，合 格后 ，继 续加 工 ，每 加工 五件 缸 体抽 检一 次 。之后 全 体人 员进 行 讨论 ，除 检验 记录 外 ，还 包括 大家 在现 场 发现 的相 关 问题 ，形 成 整 改 文 件 。 第 二 天 和 设 备 制 造 厂 工 艺 、检 验 、 刀 具 、设备 人 员开 会商 讨时 ，由设 备制造 厂 逐 条整改 或
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发动机装配生产线
发动机装配生产线
随着汽车行业的不断发展和进步，发动机作为车辆的核
心部件之一，在车辆的驱动和运行中起着举足轻重的作用。为
了满足市场对于高效、环保、低排放、高安全性能的汽车和发
动机的需求，各大汽车生产商都在加快技术创新和产品升级的
步伐，以提高发动机的品质和性能。在这样一个大背景下，发
动机装配生产线成为了工业制造中不可或缺的一个环节。
发动机装配生产线，是由一系列自动化生产设备和工作
人员组成的生产线，用于将发动机件进行组合、装配、试运行、
调试和包装等一系列工序，生产出符合规格要求的高品质发动
机。一个优秀的发动机装配生产线，需要充分考虑到生产流程
的连贯性和流畅性，同时也要考虑到操作人员的实际操作情况，
以便更好地满足生产需求。
一、生产线的工艺流程
发动机装配生产线的工艺流程，通常可以分为以下几个
环节：准备工作、铸造和加工、装配、质检与测试、调试和包
装。接下来，我们将依次详细介绍这些环节的主要工作内容和
流程。
1.准备工作
准备工作是发动机装配生产线中的第一个环节，主要是
为后续的加工和装配工作做好充分的准备。在这个环节中，主
要包含以下几个工作步骤。
(1)料库管理：对于原材料和半成品进行清点、统计、入
库和管理等操作。
(2)物料配送：根据生产计划和物料需求，派送必要的原
材料和半成品到指定的生产线工位。
(3)工具准备：为后续的加工和装配，准备好必要的工具
和设备。
(4)检查备料：检查入库的半成品和原材料是否符合质量
要求和数量要求。
完成了准备工作之后，发动机装配生产线就进入了正式
的生产环节。
2.铸造和加工
铸造和加工是发动机装配生产线的第二个环节，它包括
了零部件的加工、热处理、精调、喷涂和检验等一系列操作。
该环节采用现代化的铸造和加工工艺，使得零部件的制造效率
得到大幅提高，制造的零部件质量得到大大提升，从而为后续
的装配工作提供了必要的保障。
3.装配
装配环节是发动机装配生产线的核心环节之一，主要涉
及零部件的组合、装配、整合和调试等操作。在这里，装配工
人需要通过独特的技巧和经验，对发动机各个部件进行逐一组
装，确保每个零部件的安装质量和准确性，以确保整个发动机
的工作效率和质量。
4.质检与测试
质检与测试环节是发动机装配生产线的重要环节，主要
包括对整个发动机的的各项性能表现进行测试和检查，以确保
制造的发动机能够满足市场的质量和性能要求。
5.调试和包装
在完成发动机的装配、质检和测试之后，最后一个环节
就是调试和包装。在这个环节中，工人需要对整个发动机进行
最后一次检查和调试，确保发动机正常运行。通过进行必要的
调整和修正，调试人员会让发动机达到最大的性能和效率指标。
完成最后一个环节之后，高品质的发动机将被包装，准备出售
或运输到市场。
二、生产线的优势和应用场景
发动机装配生产线在工业制造中具有以下优势。
1.提高生产效率和质量：发动机装配生产线通过自动化
的装配工艺，大大提高了生产效率和生产准确性，从而保证了
制造的发动机的质量。
2.降低制造成本：发动机装配生产线囊括了所有核心的
制造环节，从而将制造成本大大降低。
3.改善安全性：发动机装配生产线的自动化工艺减少了
工人的直接接触，从而降低了工伤风险。
4.环保性能优良：发动机装配生产线通过采用新型的材
料和工艺，可以更好的满足环保方面的要求，大大降低发动机
的碳排放等危害。
发动机装配生产线的应用场景主要涵盖了汽车、机车、
船舶、飞机等交通运输领域，以及各类发电机、机械制造和工
业制造等领域。
总之，发动机装配生产线作为工业制造中不可或缺的一
个环节，对于提高生产效率和降低生产成本，优化产品性能和
质量，改善生产环境和保障制造安全，具有着不可替代的作用。
未来，发动机装配生产线新的技术和方法将不断引领我们进入
科技创新的新时代，创造更多的经济和社会价值。