科三考试项目细节宝典

科三考试项目细节宝典 一、起步 起步7步骤：①打左转向灯（两个功能，一是起步提示，二是左转弯提示，所以可以左转变道，也可以不变，但是起步需要变道时，走起来行驶2米以上再变道，否则算原地打方向）②鸣笛③观察路况④挂一档⑤抬离合找联动点（几个感应，车身颤动，方向盘颤动，车头略微抬起，油门声音明显变大，离合的力量会变大顶着脚，可以瞟一眼仪表盘的发动机转数，眼睛用来判断路况，注意车辆和行人，不要一直盯着仪表盘），不要抬太高，否则没松手刹车会开动扣100分，找到联动点后，⑥离合不要动缓加油至1500到2000转，不要低于1200转（低于扣10分，电脑报驾驶姿势不正确），也不要超过2000转（发动机转速过高，扣5分），⑦此刻两脚保持不动的同时松手刹车，两米以内离合不动，如果车身发生闯动扣10分，所以缓抬离合轻加油，提速升档。 起步踩油门最好控制在1500转，行驶不超过2000转。起步完成后，挂完2档就立刻回掉转向灯。起步找到联动点后，油门稳住在1500---2000转，离合与油门配合好，手跟脚协调好。 起步可以变道。只要停车，就需要重新起步，但是只有开始起步需要测试加油门，必须加油起步，其他起步电脑不测，比如红绿灯起步，可以不加油，转弯给即将通过的直行车让路，踩刹车起步，踩着刹车找到联动点，然后松脚刹车。 找联动点的时候尤其要缓抬离合慢一点找（5号车离合特别灵，以防起步发生闯动和靠边停车制动不平顺）。起步需要变道时，走起来行驶2米以上再变道，否则算原地打方向。 起步不能低于1200转，指的是车动的那一刹那。起步10秒内没起来，是指手刹车松了以后开始计时。如果联动点没找到油门加起来，松手刹后车不动，轻轻抬一点离合车就动了；起步抬离合慢一点，可以多踩几秒，起步多踩离合不算空挡滑行，这叫半联动行车，改革以前是考试内容的一项。行驶中要正确使用离合，不能长时间不松离合，超过5秒空挡滑行扣分。 二、直线行驶 正常行使需保持在30码左右时速，听到直线行驶命令后，必须达到35码以上。 ①直线行驶不低于35码（如果正在做直线命令的8秒，途遇人行横道线，可以不减速，因为做直线行驶的时候，减速项目电脑自动屏蔽，做完恢复），否则扣10分，只须要有一个时间点达到35码以上即可，但也要速度足够），3档加4档（也可以2档换3档，但2档有时速限制而且不能超使用距离），每条路都走直，视野放远，②8秒（从“请保持直线行驶”命令声音结束后开始计时，到“结束直线行驶”命令声音完）结束，方向不稳扣100分，③最好不要动方向盘。 直线行驶结束后，踩刹车速度降到30码以内行驶速度，降回3档。此处注意3档加油提速时不能超40码（否则低档高速扣10分）。 每辆车方向盘不一样，不要刻意追求保持方向盘很端正，还有的车方向盘装反了，反着开才正确，最重要的是车身走直，道路走直，方向盘歪着不影响。 三、通过路口 距路口200米时如是3档以上，降为3档30码以内再请命令（如果考官不理会，先减速甚至减档，再次大声请示命令，以防到路口跟前命令来不及做），命令包括直行、左转、右转和调头。路口有人行横道线，不能鸣笛。 路口有红绿灯：距红绿灯50米3秒预判，是否可以通过，大于3秒通过，小于或等于3秒不着急过，需要停车等待，1档、2档、3档均可停车，当确认前方红绿灯时间长肯定无法通过时，不用减至1档，轻踩刹车减速减2档，直接踩离合和刹车停车，车停稳后再拉手刹，不要着急，不能在车没停稳前把手刹车拉起来，而且务必记得起步必须只能是1档。（注意考试新增的7号车和8号车，过红灯时需要停车时，（要先带点刹车减速，还可以据路口20米时减为2档），然后将脚放至刹车上准备配合踩离合，踩完离合后刹车紧跟上，2秒内停车）。 ①红灯超过10秒拉手刹摘空档等待时，红灯10秒以内挂档起步准备，然后找联动点松手刹车。不能手刹车没松开车就动，离合不要抬太高或太快，以防车身发生闯动；②等红灯不足10秒不用拉手刹，踩刹车即可。除了关注红绿灯外，还要注意前车动向，以防追尾。 特例：东九路和北四路交汇处，红灯位置在头顶上，车停在停止线后看不到，而且绿灯坏不亮，到路口处减速观察左侧或右侧红绿灯，反向行动即可。 如果实在不知道过路口时如何观察和在哪里停车让行，可以选择到车流量大的时段而且有交警执勤的地点学习。例如北四路和东三路上下班高峰堵车严重，因此该地点红绿灯有几秒的延时，用于清空路口转弯车。 路口无红绿灯：不受红绿灯控制，不用停，但是尤其要注意观察其他三个方向道路的可能来车，车道车速车距转向灯等，考试范围没有红绿灯的道路，一般车比较少，或道路呈T字型，路况简单，且车速不快。 观察（重中之重）：①注意观察其他路口来车，②观察远一点，稍微往后多看一点，尤其在跟车行驶的情况下，不要离前车太近，尤其需要停车等待的时候，离远点以防考官亲自踩刹车。③观察路况的动作要做到位，否则会判为没观察。 过路口后是虚线，右转弯可选择道路，微调方向15度以内进入车道，左转弯不可以，只能进直行车道。左转弯和直行不能选择道路，左转弯在直行车道有车，实在刹不住的情况下可以进入快车道，进错道不扣分，打转向灯回去即可；直行车只能进入直行车道。 1、 前方路口直行（不同于保持直线行驶） 路口直行，看有无红绿灯，通过人行道，15米左右有个叉号，必须踩刹车，同时控制在30码以内，路口两人行道之间始终以25码速度通过（直行通过路口15米踩刹车，25码过路口），观察（动作做到位）两侧行人与车辆，确认安全通过后可加油门。 转弯：左转擦着中心圈1到2米，右转不能压实线，有时紧靠着右边路沿石。 在可直行可转弯的车道，转弯不必非得挪到最边侧车道（3车道变5车道），最右边转向车道可进可不进，如果前面没有直行车挡着，可以直接过（右转不限红绿灯）；左转不必非挪到最左侧，调头只能在最左边，所以最好让出调头车道。每个车道都要走直，不能一口气变两个车道，但是从中间直行道变道至左侧转弯车道，不需要连续补2个左转向灯。一个转向灯可以管200米，如果距离过长，可以拨回重新拨。 有红绿灯看左前方对向直行车，多往后看几辆，全屏灯和箭头灯不一样的走法。 路口拐弯时，车特别多，各方向都有，不需要停，但又必须足够慢，慢慢开过去，需要时就必须减二档甚至一档。 2、右转弯 如果是有专门的转弯车道，且中间车道为只限直行车道时，则需要变至右侧车道再转；右转弯动方向盘注意时机，观察右侧如果是实线，则不能通过，只能上人行横道线后再转方向，例如东八路和北二路（大车特别多的那条路，盲区打喇叭），右转弯为白实线，上人行道再动方向，否则容易压实线； 转弯后应看清楚是2车道还是3车道，进准道，进入慢车道，而非临时停车道；右转弯因通行障碍选择直行车道时，（直行和左转弯不可以，但左转弯在不得已情况下进入快车道，进错道不扣分，打转向灯回直行车道就行），需要观察或者让行，如果慢车道有大车停靠（北二路）或行人逗留等，可以观察确认直行车道（左侧直行车和对向左转弯车）安全后，直接进入直行车道；如果直行车道有来车，需要让路，在两段人行横道线中间停车让行（如果三车道，在两个人行横道线中间夹角处让行），或者在路口外让对方选择（如果即将进入的车道是两车道，不进路口让行），如图。 右转弯不受红绿灯限制，但是仍需观察。有红绿灯，显示红灯看左侧直行车，绿灯看右侧人行道上的行人；没有红绿灯的路口，要尤其注意观察，拐弯车给直行车和右侧左转弯的车让路。 3、左转弯 2车道的话（例如东八路、东九路），不需要变道，距离路口50米的第一个箭头，拨转向灯左转；3车道的话（例如东七路北段），在中间直行车道行使需要变道，听到命令据路口200米时打左转向灯等够3秒（从一开始拨就开始计算时间），变道；进入左车道后，打转向灯等够3秒左转；如果是3车道加宽变5车道（例如北一路、北三路），不用连续手动补拨2次转向灯，只需要补拨一次（第一个转向灯用来变道，第二个也就是补拨的转向灯用来转弯）。 左转紧靠中心圈1-2米（超过2米扣10分，有一个老考官会直接判不及格），注意原三路车终点站中心圈位置较远，但是可以看到一个铁质方块，尽力靠近，此时进入东八路两车道，方向盘需要多打；北四路没有中心圈，天山路进东十路的中心圈是印错了，不用管，gps不会定位在那儿；其他中心圈，如果光线太强看不到或看不清楚时，后车轮走出人行道，就开始动方向盘。 左转弯没有红绿灯的路口，一般都是T型路口，只需要观察一半的路口即可，车较少，重点观察直行车。 左转弯让车，如遇大车拐弯，或左转弯给对向直行车让路，果断的在中心圈左后侧停车等待（北三路进东十路的路口除外，因为此地人行道线和停止线距离红绿灯和路口较远，如果左转弯没能通过，下一个红灯又亮了，直接在过停止线但没进路口的位置停车等待，不要进路口中心圈后面，直行车通过很危险，此处特殊，和金马市场类似），1档重新起步；但是如果是箭头灯，显示左转绿灯且直行红灯，就不用让行，直接抓紧时间过。 四、调头 调头报两遍，听清楚再行动。听到命令后，打开左转向灯，进入左转车道后，在左转车道内距离白色停止线50米时，即第一个转向标志，换2档，15米时，换1档，换挡时，用力一脚踩下离合，因档位比较低，抬离合时，慢慢抬起，以防熄火（减档距离不要太远，否则提速行驶距离容易超），如需让车在对准隔离带的位置，然后开始缓加油（油门太大，车速快容易进错道，转速过高超2000转还会扣5分）同时打方向（一档档位下，一边打方向，圈数见下文，一边轻踩油门），完成后挂二档，注意看车头观察车辆行驶轨迹回方向，提前回正，不能等车头直了再回正，方向会歪，加以应变。 先看停止线，通过停止线左侧空间判断是否在停止线内调头；再看左侧虚实，虚线可过，实线仍要过停止线。停止线受红绿灯控制，如果左侧有足够的调车空间而且没有白色实线，可在停止线内调头（此时不受红绿灯控制，但要观察其他道路车辆，需不需要让行，北三路调头路红绿灯为箭头灯，如果直行是红灯或者还有几秒红灯，可以不用等，否则需要给直行车让路）；在停止线内调头左侧为实线时，不能压实线，所以不能从左边过，要过人行横道后面的停止线，此时受红绿灯限制，绿灯时司机身体位置越过人行道，开始打方向。 调头圈数：北一路调头方向盘打满1.5圈（两只手注意不要搓方向盘，配合好），北三路东十路交汇处及天山路口打1整圈，其他都是打1整圈360度加1/4圈，例如东七路和北三路调头标志方向。 各路况调头情况汇总： 只有北一路全部路线调头，方向盘打的多，包括三路车终点站打1.5圈，打到底就是1.5圈，所以先回方向，车身回正后，再加2档。 北一路东七路交汇处调头左侧为红色实线，天山路和东八路交汇处路口调头左侧为白色实线，不能压，需要过人行横道线。 北三路专门的调头车道，行车中见到转弯箭头就挂二档，到红绿灯跟前挂一档，左转一圈到一圈加1/4圈，挂二档，回正，再提速挂三档。 北三路与东十路交汇处，人行横道线处不能调头，但如果前方红灯，要在那儿刹车等候，在前面红绿灯路口处调头，因路没有3车道变5车道、中间隔离足够带宽，所以调头方向打满1圈，进入中间直行车道；但要观察路况及是否需要让行。 东十路进环岛调头不打右转向灯，而且在东十路时任何一个车道都可以进环岛，观察路况直接右转进入环形路，但要给环岛内车辆让行，紧贴转盘绕圈不要被其他车辆挤到右边，出环岛打右转向灯，观察确认安全进直行车道，关掉转向灯即可。 调头要给所有车让路，因为车速慢。停止线内调头，不受红绿灯控制，但仍需观察其他车辆，如需让路，需要让出调头车道或左转弯车道，同时不妨碍其他道路车辆，例如给直行车让路时，在车身对准隔离带的位置，踩刹车和离合让路，然后踩着刹车找联动点，稳住离合加油1500，完成调头后，加速提档；但如果是北三路调头标志处红绿灯为箭头灯情况下，直行是红灯而且是3秒及以上红灯，可以不用停车让行（但需要看右侧左转弯车），直接打方向缓加油，完成调头后，加速升档。 路中间调头，可以吗？可以，但是必须黄色隔离线是虚线，可以压才可以。 因为途中可能要给其他直行车让路，所以要从1档开始起步，以免忘记起步，所以优先选择一档调头；2档也可以调头不用紧张，只是不减1档，操作并无太大区别，直接升3档就行，但停车让行后切记起步必须只能是1档。 调头能否在2车道进行？有些可以（距离足够能调过来），两车道调头进入慢车道。调头转向灯必须打，否则扣100分。 五、加档行使 1、30码以上情况下，3档加油门提到4档，速度够的情况下直接踩离合升5档，中间不停，示意挂档；也可以是从2档开始做，升到5档。 10秒内完成换挡（是指加至5档，减档不算时间），不慌不忙换挡，以免出错。 2、3档升4档升5档，五档时注意不要用五档行驶，直接减挡。加档走不用踩油门因为不是真的加档行驶，只不过加上去再降下来，而且是直接降，脚彻底松开离合，马上踩下去，否则就是高档低速，扣10分。 3、加档行驶为了防止碰到3档感应器，变成减档行驶，4档变5档时，要向右上方45