2012年1月自考道路勘测设计试题
道路勘测设计试卷答案

道路勘测设计试卷答案【篇一:道路勘测设计试卷及答案】每题1.5分,共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( a )。
a. 年平均日交通量b. 日平均小时交通量c.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( c )。
a. 设计车辆b .交通量c. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的( b )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
a.外侧路肩边缘b.外侧路面边缘c.路面中心4、公路弯道加宽一般在( b )进行。
a. 外侧 b. 内侧 c .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证( a )。
a .停车视距b.会车视距 c .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( b )。
a. 内边轴旋转b.外边轴旋转c. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( b )。
a. 3%b. 2%c.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为(c)。
a. 二次抛物线b. 高次抛物线c.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( c )。
a. 路基中线标高b.路面边缘标高c.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( a )来选取其中较大值。
a. 行程时间、离心力和视距 b. 加速度、行车时间和离心力 c.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( b )行驶。
a. 加速 b. 等速 c. 减速 d. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( a )。
a. 路基最小填土高度b. 土石方填挖平衡c. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( a)。
a. 经济运距b.平均运距c. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为(b)。
a. 1:100b. 1:200c. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( c )。
道路勘测设计复习题

《道路勘测设计》一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是( B )。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 ( D )。
A.汽车质量 B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于 ( C )。
A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 ( D )。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L ,则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 ( D )。
A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=(A1-A2)LD.V=(A1+A2)L/26.选线的第一步工作是( C )。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时,放坡的仪具可采用 ( B )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150,则路线 ( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R =60m ,s l =35m ,采用第2类加宽,最大加宽W =1.5m ,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为( C )。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是( A )。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径11.初步设计时,应编制( D )。
A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 12.道路阻力包括( A )。
A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力13.某平曲线HZ 桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ,则JD 桩号为( B )。
道路勘测设计试卷(有答案)

试卷A一、单选题(每题1.5分,共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C)。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的(B)纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证(A)。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(A)来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。
A. 1:100B. 1:200C. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。
道路勘测设计试题库

1. 道路勘测中,下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法?A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中,关于竖曲线的描述,哪项是错误的?A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大,行车越安全C. 竖曲线半径越小,视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素?A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中,关于路肩的描述,哪项是正确的?A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用?A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中,关于超高设计的描述,哪项是错误的?A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大,行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素?A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中,下列哪项不是交叉口设计的重点?A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分?A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中,下列哪项措施有助于提高道路的安全性?A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案2012年9月份考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共60分,共 20 小题,每小题 3 分) 1. 理想速度取值,对低速路为设计速度,高速路为载重汽车的( )。
A. 最低速度 B. 安全车速C. 设计速度 D. 最高速度2. 汽车行驶条件是( )。
A. B. C.D. 33. 我国一般高速公路离心加速度变化率α采用( )值。
A. 0.3m/s B.s330.6m/s C. 0.5,0.6m/s D. 随意设定4. 关于用航测方法绘制地形图,正确的是( )。
A. 只能测绘小比例尺地形图B. 只能测绘大比例尺地形图C. 只能测绘比例尺小于1?5000的地形图D. 可测绘各种比例尺的地形图5. 应用计算机计算土石方量时,选用( )精度较高。
A. 积距法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法6. 位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区,四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应( )。
A. 大于3, B. 大于4, C. 大于8, D. 一般不大于4,,5, 7. 在动力特性图上,与任意的相应等速行驶的速度称为平衡速度,用( )表示。
A. B. C. D.8. 汽车行驶在曲线上,其曲线内侧应增加路面宽度,其作用为( )。
A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 9. 对合成坡度的最大值应加以限制,有利于( )。
A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 10. 人行道横坡宜采用单面坡,坡度为( )。
A. 0.5%,1% B. 1%,2% C. 3%,3.5% D. 5%11. 城市道路纵断面设计时,当纵坡度小于( )时,路段必须设置锯齿形街沟。
A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 12. 当行驶速度在( )以上,有时一半的功率用来克服空气阻力。
道路勘测设计 试题及答案

把这几张试卷做好考试就完全没问题。
后面那些不是试卷的是关于立体交叉的知识,我们专业老师没有具体讲所以我就找了些看,你们可以自己选重点看哈,但是这几张试卷就差不多是考试难度了。
本次道路勘察计算题是圆曲线的三个桩号计算(ZY QZ YZ)说不定下次它会考缓和曲线五大桩,所以要把计算切线长啊等等的要素公式背下来,还有一道是竖曲线随便两个点的设计高程的计算,要晓得竖曲线的平距啊切线高程等等公式记住。
计算题就两道,看了好多试卷也没见到考过土石方,估计就是圆曲线和竖曲线的考察。
(但是你们还是看看吧)祝大家考试顺利。
(我好像个卖答案的- -)che车流密度延误率平均运行速度直线圆曲缓和曲线6v 大地坐标系统高斯3度直角坐标系平面直角坐标系交通管制渠化交叉口立体交叉外距切线长曲线长遥感全球定位地理信息反应制动安全浙江省20XX年1月高等教育自学考试道路勘测设计试题课程代码:02405一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.关于交叉口视距,由停车视距所组成的三角形称为______三角形。
( b )A.视线B.视距C.视力D.视差2.“计算机辅助设计”简称( d )A.CAEB.ACDC.DACD.CAD3.圆曲线最大半径以不超过______为宜。
( b )A.20000mB.10000mC.5000mD.15000m4.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=12(A1-A2)L D.V=12(A1+A2)L5.横向力系数是(a )A.单位车重的横向力B.横向力的倒数C.车重与横向力之和D.车重与横向力之积6.我国道路的服务水平划分为______级。
( c )A.二B.三C.四D.五7. 一条车道的最大宽度为( d )A.3mB.3.5mC.4mD.3.75m8.纸上移线有计断链和______两种做法。
道路勘测设计试题及答案
第六章道路交叉设计1.交叉口设计的基本要求有哪些?答:交叉口设计的基本要求:(1)保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过,使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求;(2)正确设计交叉立面,保证转弯车辆的行车稳定,同时符合排水要求。
2.交叉口设计的主要容有哪些?答:交叉口设计的主要容:(1)正确选择交叉口的形式,确定各组成部分的几何尺寸;(2)合理布置各种交通设施;(3)验算交叉口行车视距,保证安全通视条件;(4)交叉口立面设计,布置雨水口和排水管道。
3.平面交叉口的型式有哪些?其适用围如何?答:常见的交叉口型式有:十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉和多路交叉(五条或五条以上道路的交叉口)等几种。
(1)十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。
它型式简单,交通组织方便,街角建筑易处理,适用围广,可用于同等级或不同等级道路的交叉。
(2)X字型交叉口是两条道路以锐角或钝角斜交。
当相交的锐角较小时,将形成狭窄的交叉口,对交通不利(特别对左转弯车辆),锐角街口的建筑也难处理。
所以,当两条道路相交,如不能采用十字型交叉口时,应尽量使相交的锐角大些。
(3)T字型交叉口、错位交叉口和Y字型交叉口均用于主要道路和次要道路的交叉,主要道路应设在交叉口的直顺方向。
在特殊情况下,例如一条尽头式干道和另一条主干道相交,两条主干道亦可设计成T字型交叉。
必须注意的是,不应该为了片面地追求道路的对街景处理而把主干道规划和设计成错位交叉,致使主干道曲折,影响了主干路车辆的畅通。
(4)复合交叉口是多条道路交汇的地方,容易取得突出中心的效果,但用地大,并给交通组织带来很大困难,采用时必须慎重考虑。
其中最基本的型式是T字型交叉和十字型交叉,其他形式可以看作是由这两种型式变形而成的。
由于这两种交叉型式简单、视线良好、行车安全、用地经济,故我国各类公路和城市道路的平面交叉口大多数采用这两种型式。
但应注意下列情况下的平面交叉口应避免采用T字型交叉和十字型交叉这两种型式。
道路勘测设计试卷(有答案)
试卷A一、单选题(每题1.5分,共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指(A )。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(C)。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度,是指超高后的(B)纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证(A)。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转 C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C )。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线 C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(C )。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据(A)来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( B )行驶。
A. 加速B. 等速 C. 减速 D. 无法确定12、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于( A )。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡 C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。
A. 经济运距B.平均运距 C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为( B )。
A. 1:100B. 1:200 C. 1:50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是( C )。
A.穿过城镇B.离开城镇 C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( C )来确定。
道路勘测设计_选择题100题
《道路勘测设计》测试题1、在公路线形几何设计中,基本的设计依据有【 C 】A.设计车速、设计车辆、设计荷载C.设计车速、设计车辆、设计交通量B.设计车速、标准轴次、公路等级D.设计车速、设计车辆、设计高程2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指【 A 】A.年平均日交通量C.最大高峰小时交通量B.最大日交通量D.日平均小时交通量3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【 B 】A.通行能力C.交通轴数4、公路设计交通量是指【 C 】A.公路设计时的交通量c.设计年限末的交通量B.交通量D.累计当量轴次B.公路竣工开放交通时的交通量D. 公路允许的最大交通量5、当高速公路分段采用不同的技术等级,其分段长度应大于【 B 】A.10 公里C.30 公里6、初步设计应编制【 B 】A.决算C.预算7、编制有预算的设计文件是【 D 】A.方案设计文件C.技术设计文件8、公路工程二阶段设计是指【 C 】A.施工图设计与技术设计C.初步设计与施工图设计B.20 公里D.40 公里B.概算D.估算B.初步设计文件D.施工图设计文件B.技术设计与初步设计D.平面设计与纵断面设计9、对重大、复杂的技术问题,落实技术方案,计算工程数量,提出修正的施工方案,修正设计概算,该设计为【 D 】A.施工图设计 C.修改设计B.初步设计D.技术设计10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【 B】A.一阶段设计C.三阶段设计B.二阶段设计D.四阶段设计11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【 A 】A.动力性能C.行驶稳定性B.通过性D.操纵稳定性12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【 C 】A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力13、提高路面的平整度,其目的是为了【 A 】A.减小滚动阻力C.提高动力性B.减小惯性阻力D.提高制动性14、提高路表面的粗糙度,其目的是为了【 D 】A.减小滚动阻力C.提高动力性15、汽车行驶阻力中,道路阻力包括【 A 】A.滚动阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力16、横向力系数μ越大,则【 D 】A.横向稳定性越好C.横向、纵向稳定性均越好B.减小惯性阻力D.增大附着力B.惯性阻力和坡度阻力D.惯性阻力和空气阻力B.横向、纵向安全性均越差D.横向稳定性越差17、汽车重心越高,则横向倾覆稳定性【 C 】A.越好C.越差18、横向力系数是【 C】A.横向力与法向反力的比值C.横向力与汽车重量的比值B.左转时越差,右转时越好D.上坡时越差,下坡时越好B.法向反力与横向力的比值D.法向反力与汽车自重的比值19、汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于【 D 】A.汽车的速度C.轮胎的大小B.制动器的质量D.轮胎与路面的附着力20、假设方向盘转动角速度为定数,汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为【 B】A.双纽曲线C.抛物线21、断背曲线是指【 D 】A.S 型曲线间夹短直线C.两反向曲线间夹短直线B.回旋曲线D.圆曲线B.回头曲线间夹短直线D.两同向曲线间夹短直线22、一级公路中,不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于【 C 】A.极限最小半径C.不设超高的最小半径B.一般最小半径D.临界半径23、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是【 C 】A.计算一般最小半径C.计算不设超高最小半径24、小转角平曲线一般设置成【 C 】A.复合型C.简单型25、简单型曲线的曲线起点为【 C 】A.ZH 点C.ZY 点B.计算极限最小半径D.复曲线的临界半径B.凸型D.S 型B.QZ 点D.YH 点26、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线,其原因是【 A 】A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致B.回旋曲线参数容易确定C.回旋曲线线形美观D.回旋曲线计算简单27、在直线与半径为 200 米的圆曲线之间设置长度为 50 米的回旋曲线,则该回旋曲线参数为【 B 】A.50 米C.150 米28、二级公路的加宽类别一般采用【 C 】A.1 类C.3 类B.100 米D.200 米B.2 类D.4 类29、平面凸型曲线中,其 HZ 点里程计算为【 D 】A.HZ=QZ+J/2 C.HZ=JD-TB.HZ=JD+T D.HZ=ZH+2•ls30、相邻两基本型平曲线,已知交点 1 的交点里程为 JD1 ,交点 1 的曲线要素为 T1、L1、E1、J1,交点1 至交点 2 的交点间距为 AB,则交点 2 的交点里程为【 C 】A.JD1+ABC.JD1+AB-J1B.JD1+AB+J1D.以上答案均不对31、弯道超高横坡的大小与平曲线半径【 B 】A.成正比C.无关B.成反比D.有时成正比、有时成反比32、新建四级公路,其超高旋转点是指【 D 】A.公路中线B.未超高、加宽前的路基边缘C.分隔带边缘D.未超高、加宽前的路面边缘33、超高缓和段长度限制的原因是【 D 】A.行车安全C.排水34、加宽的位置一般是加宽【 B 】A.弯道外侧C.弯道两侧B.行车舒适D.行车舒适和排水B.弯道内侧D.中线35、设计时,决定某一弯道加宽值的因素有【 B 】A.设计车速、设计交通量C.弯道半径、地形B.弯道半径、公路等级D.公路等级、地形36、不设置加宽的条件是平曲线半径大于【 A 】A.250 米C.临界半径37、高速公路应满足的行车视距是【A 】A.停车视距C.超车视距B.一般最小半径D.极限最小半径B.会车视距D.错车视距38、在二级公路中设置简单型平曲线,其半径要大于或等于【 D 】A.临界半径B.一般最小半径C.极限最小半径D.不设超高的最小半径39、设缓和曲线角为β,路线转角为α,则构成凸型曲线的必要条件是【 C 】A.α≥βC.α=2β40、消灭了冲突点的平面交叉是【 D 】A.T 型交叉C.加宽路口式交叉B.α>βD.α<2βB.分道转弯式交叉D.环形交叉41、对公路越岭路线,任意相连三公里的平均纵坡应小于【 B 】A.5%C.6%42、设置锯齿形街沟的目的是为了【 C 】A.方便设置雨水管C.解决城市道路路面排水43、平均纵坡控制的路段为【 A 】A.相对高差在 200 米以上的路段C.相对高差在 500 米以上的路段44、最小纵坡一般用在【 D 】A.平原区路段C.填方路段45、隧道内的最大纵坡为【 A 】A.3%C.5%46、高原纵坡折减的海拔高度是【 B 】A.2000 米以上C.4000 米以上47、最大坡长限制是指【 A 】A.较陡纵坡的最大长度限制C.平均纵坡的最大长度限制48、缓和坡段的坡度值不应超过【 C 】A.1%C.3%49、最大合成坡度主要发生在【 A 】A.陡坡急弯处C.回头曲线处B.5.5%D.6.5%B.解决公路边沟排水D.设置超高的需要B.越岭线路段D.山脊线路段B.降雨量大的路段D.长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段B.4%D.6%B.3000 米以上D.5000 米以上B.合成纵坡的最大长度限制D.极限纵坡的最大长度限制B.2%D.3.5%B.陡坡处D.以上答案均不对50、纵断面某相邻纵坡分别为 i1=+7.5%,i2=8%,则【 D 】A.需要设置凸形竖曲线C.坡度角为ω=0.155B.不需设置竖曲线D.坡度角为ω=0.00551、凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定,主要考虑的因素有【 B 】A.行程时间、纵距C.行程时间和视距B.行程时间和离心力D.视距和切线长52、平曲线与竖曲线组合时,所谓“平包竖”是指【 B 】A.一个平曲线包含一个竖曲线C.竖曲线的起、终点在圆曲线上B.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内D.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上53、纵断面设计的试坡要点是“以点定线,以线交点”,其中以线交点的“点”是指【 B 】A.经济点C.高程控制点B.变坡点D.竖曲线的起、终点54、纵坡设计定坡时,变坡点的位置一般要调整到【 B 】A.整 5 米桩位C.整 20 米桩位55、定坡是确定【 B 】A.坡度C.坡长56、设置有错车道的公路,其等级为【 D 】A.一级公路C.三级公路57、路肩的组成是【 A 】A.土路肩+硬路肩C.硬路肩+右侧路缘带58、公路中间带的主要作用是【 A 】A.分隔对向车流C.埋设路用设施59、道路中间带的组成是【 B 】A.左路缘带+中央分隔带+右路缘带C.右路缘带+中央分隔带+左路缘带60、设置路拱的主要作用是【 C 】A.增加美观C.有利排水61、设置路拱的作用是【 A 】A.排除路面上雨水C.提高行车舒适性62、边沟的作用是排【 D 】A.山坡水C.地面水63、一般情况下,边沟的纵坡的大小【 A 】A.与路线纵坡一致C.应单独设计B.整 10 米桩位D.整 50 米桩位B.坡度值、变坡点桩号和高程D.变坡点B.二级公路D.四级公路B.硬路肩+左侧路缘带D.土路肩+硬路肩+左侧路缘带B.绿化美化路容D.诱导行车视线B.左路缘带+中央分隔带+左路缘带D.右路缘带+中央分隔带+右路缘带B.提高稳定D.减小横向力B.提高行车稳定性D.便于施工B.地下水D.路面与边坡水B.应大于 0.5%D.应考虑边沟流量64、横断面面积计算方法中,计算精度较高的是【 D 】A.积距法C.方格法B.卡规法D.坐标法65、某段路挖方 8 万方,借方 2 万方,填方 9 万方,废方 1 万方,则计价土石方数量为【 B 】A.9 万方C.11 万方66、避险车道的位置设置于【 A 】A.连续长陡下坡路段C.视距不良路段B.10 万方D.17 万方B.超高路段D.病害路段67、已知桩号K1+000 的挖方断面积为 60m2,K1+020 的挖方断面积为 20m2,则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为【 C 】A.200m3C.800m3B.600m3D.1230m368、用平均断面法计算土石方数量,其结果与实际结果相比一般是【 C 】A.相等C.偏大B.偏小D.有时偏大,有时偏小69、路基土方施工,人工土方施工的免费运距为【 A 】A.20 米C.100 米70、纵向调运的最大限度距离称为【 D 】A.超运距C.平距运距B.50 米D.1000 米B.免费运距D.经济运距71、选线的一般步骤中,第三步工作是【C 】A.进一步加密控制点C.具体定出路线位置B.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案72、沿溪线布线时,有利的跨河位置是【 A】A.S 形河段腰部C.河弯下游73、沿溪线布线中,安排路线一般以【 A 】A.低线位为主C.较高线位为主74、在越岭线布线时,垭口的位置要【 B 】A.尽量在起终点的连线附近C.使路线延长系数控制在 1、2 以内B.顺直河段D.冗长河段B.中线位为主D.高线位为主B.符合路线的基本走向D.使路线延长系数控制在 2 以内75、在越岭展线布局中,平面线形较好,里程短,纵坡均匀的展线是【D 】A.环形展线C.回头展线B.螺旋展线D.自然展线76、回头展线的优点是【 B 】A.平面线形好C.施工方便B.避让地质不良地段比较容易D.纵坡均匀77、在越岭展线布局中,一般情况下首先应考虑采用【 C 】A.回头展线C.自然展线78、展线的目的是为了【 A 】A.克服高差C.躲避病害B.螺旋展线D.其它展线B.线形美观D.平纵组合79、在城市道路网结构中,对角线方向的交通不便的路网是【 D 】A.混合式C.自由式80、衡量城市交通便捷与否的指标是【 A 】A.非直线系数C.道路面积密度B.放射环式D.方格网式B.道路网密度D.居民拥有道路面积密度81、选定路线平面时,需要进行实地放线的方法是【 B 】A.实地定线C.纸上移线82、一般情况下定线的顺序为【 A 】A.确定控制点——穿线——定交点C.确定控制点——定交点——穿线83、属于一般情况下定线的路段是【 D 】A.山岭地区C.陡坡路段84、纸上定线一般在【 A 】A.大比例地形图上进行C.大比例的航片上进行85、放坡定线适用于【 B 】A.山岭区C.丘陵区86、公路放坡定线的坡度一般是【 D 】A.最大纵坡C.合成坡度B.纸上定线D.实地改线B.放坡——定交点——穿线D.确定控制点——定交点——穿线——放坡B.病害地段D.路线纵坡不受限制的路段B.小比例地形图上进行D.小比例的航片上进行B.平原区D.路线受纵坡限制路段B.最小纵坡D.平均坡度87、在横坡很陡的山坡线上,为了路基的稳定,一般路中线要【 D】A.定于坡度线下方或上方C.与坡度线重合B.定于坡度线下方D.定于坡度线上方88、对于 S 型曲线,如果已确定了其中一个半径值,则确定另一个半径值的控制条件一般应为【 D 】A.外距控制C.纵坡控制B.曲线长控制D.切线长控制89、纸上定线时,放坡的工具是【 B】A.量角器C.手水准90、实地放线的时间段是在【 C】A.竣工阶段进行C.勘测设计阶段进行91、设置虚交点的原因是【A 】A.交点钉设困难或交点过远C.公路等级高92、通过初测获取的数据用于【D 】A.变更设计C.技术设计93、路线右角为 192°\u65292X则路线转为【 D】A.左转 8°C.右转 12°B.卡规D.全站仪B.施工阶段进行D.养护阶段进行B.半径大D.简化计算B.施工图设计D.初步设计B.右转 192°D.左转 12°94、外业勘测中,确定曲线半径的作业组是【 B 】A.调查组C.水平组B.选线组D.中桩组95、外业勘测时,完成交点桩固定工作的作业组一般是【 A 】A.测角组C.调查组B.水平组D.中桩组96、山岭地区中桩敷设时,直线上中桩的桩距一般为【B 】A.10 米以内C.30 米以内B.20 米以内D.50 米以内97、外业勘测中,测定中桩高程的作业组是【 C 】A.调查组C.水平组98、完成基平测量工作的作业组是【 B 】A.选线组C.中桩组B.选线组D.中桩组B.水平组D.横断面组99、某断链桩 K4+200=K2+300,表示路线【 C 】A.长链 500 米C.长链 1900 米B.短链 100 米D.短链 1900 米100、在丈量过程中,出现桩号与实际里程不符的现象叫【 B】A.误差C.长链B.断链D.短链测试 100 题答案。
道路勘测考试试题(配答案)
道路勘测设计习题第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由()、()、()、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划,未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指()、()、()。
3、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)规定:公路根据功能和适应的交通量分为()、()、()、()、()五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成()的交通量。
5、高速公路为专供汽车()、()行驶并应()出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测;具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按()年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的()通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为()、()和()三种。
9、设计速度是确定公路()的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)将公路服务水平划分为()级。
其中高速、一级公路以()作为划分服务水平的主要指标,设计时采用()级。
11、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)规定二、三级公路以()和()作为划分服务水平的主要指标,设计时采用()级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为()、()和()三种。
二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是()。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指()。
A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为()。
A 1000-4000辆B 3000-7500辆C 5000~15000辆5、确定公路等级的重要依据是()。
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浙江省2012年1月高等教育自学考试
道路勘测设计试题
课程代码:02405
一、单项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号
内。错选、多选或未选均无分。
1.关于交叉口视距,由停车视距所组成的三角形称为______三角形。( )
A.视线 B.视距
C.视力 D.视差
2.“计算机辅助设计”简称( )
A.CAE B.ACD
C.DAC D.CAD
3.圆曲线最大半径以不超过______为宜。( )
A.20000m B.10000m
C.5000m D.15000m
4.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积
V的平均断面法公式为( )
A.V=(A1+A2)L B.V=2(A1+A2)L
C.V=12(A1-A2)L D.V=12(A1+A2)L
5.横向力系数是( )
A.单位车重的横向力 B.横向力的倒数
C.车重与横向力之和 D.车重与横向力之积
6.我国道路的服务水平划分为______级。( )
A.二 B.三
C.四 D.五
7.一条车道的最大宽度为( )
A.3m B.3.5m
C.4m D.3.75m
8.纸上移线有计断链和______两种做法。( )
A.计链桩 B.计链长
C.不计断链 D.不计链界
9.交叉口竖向设计方法有方格网法、设计等高线法和______三种。( )
A.方格网设计等高线法 B.设计等差线法
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C.方格等值线法 D.竖向高差法
10.关于喇叭形立交,正确的是( )
A.具有直接连接型匝道 B.是部分互通式立交
C.具有平交缓冲点 D.只设一座桥跨,工程较省
二、双项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分)
在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
11.关于规范对纵坡及坡长的规定,正确的有( )
A.规范中只有最小坡长规定
B.规范中只有最大坡长规定
C.规范中既有最小坡长规定,又有最大坡长规定
D.各级公路的长路堑路段,以及其他横向排水不畅的路段,应采用不小于0.1%的纵坡
E.高原地区最大纵坡折减后若小于4%,则仍采用4%
12.关于设计车速,正确的说法是( )
A.曲线半径、超高、视距等技术指标都与设计车速无关
B.高速公路的设计车速为150km/h
C.设计车速是在气象条件良好,车辆行驶只受道路本身条件影响时,具有中等驾驶技术的人
员能够安全、顺适驾驶车辆的速度
D.设计车速与公路的重要性和经济性无关
E.设计速度是确定道路几何形状的基本车速
13.关于设计小时交通量,正确的有( )
A.设计小时交通量是指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量
B.设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量
C.设计小时交通量宜采用年第50位小时交通量
D.设计小时交通量宜采用年第60位小时交通量
E.设计小时交通量宜采用年第70位小时交通量
14.关于视觉分析,正确的是( )
A.驾驶员在行驶视野内能看到两个或两个以上的平、纵面线形时,会使得驾驶紧张
B.汽车行驶速度越高,驾驶员的注视点(即注意力集中点)越近
C.汽车行驶速度越高,驾驶员的注视点(即注意力集中点)越远
D.道路线形设计不必保持视觉的连续性
E.道路线形设计与视觉无关
15.关于丘陵区选线,正确的有( )
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A.在具有较陡横坡的地带,两个已定控制点间,如无地形、地物、地质上的障碍,路线应按
匀坡线布设
B.在具有较陡横坡的地带,两个已定控制点间,如无地形、地物、地质上的障碍,路线应按
直连线布设
C.横坡较缓的起伏地带,路线应走匀坡线
D.横坡较缓的起伏地带,路线应走直连线
E.横坡较缓的起伏地带,路线应走匀坡线与直连线之间
三、多项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号
内。错选、多选、少选或未选均无分。
16.关于交叉口的交通分析,正确的有( )
A.在交叉口设计中要尽量设法减少冲突点和汇合点
B.汇合点对交通的影响、危险性最大
C.冲突点对交通的影响、危险性最大
D.分叉点对交通的影响、危险性最大
E.产生冲突点最多的是左转弯车辆
17.关于定线,正确的有( )
A.定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的中心线
B.定线可采用实地定线方法
C.定线可采用纸上定线方法
D.定线就是选定路线的基本走向
E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外,还受技术标准、国家政策、社会影响、美学
以及其他因素的制约
18.关于净现值,正确的有( )
A.净现值就是项目在评价期内各年的净效益折现到基年的现值之和
B.净现值表示净赚的利润,其值大说明获利多
C.净现值反映的是项目对国民经济所做贡献的指标
D.净现值表示净贴的成本
E.净现值就是项目效益的现值总额与项目费用的现值总额之和
19.关于定向型立交,正确的有( )
A.匝道转弯半径较小,转向角度较大
B.结构层次多
C.无平交冲突点,无交织路段,适应的车速高
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D.一般适用于各向交通量均大的枢纽互通式立体交叉
E.以上说法都正确
20.在某一排档,关于汽车的临界速度Vk,正确的是( )
A.汽车行驶速度大于Vk时,称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时,称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时,称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时,称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度
四、填空题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
21.设交点JD处路线转角为α,缓和曲线角为β,则设置对称基本型平曲线的几何条件是
__________。
22.设车重为G,轮胎与路面间的附着系数为φ,则作用在汽车上的最大制动力为__________。
23.道路__________是指城市道路用地的分界控制线,通常由城市规划部门确定。
24.车辆通过道路某一地点的瞬时车速称为__________车速。
25.平、竖曲线半径大小要__________。
26.实地放线的方法很多,常用的有穿线__________法、拨角法和直接定交点法。
27.立交中相交道路间相互连通的连接道称为__________。
28.城市道路网的主要形式有方格网(棋盘)式、环形放射式、自由式和__________式。
29.匝道全长只需满足__________视距要求。
30.公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为__________公路、一级公路、二级公路、
三级公路、四级公路五个等级。
五、名词解释(本大题共3小题,每小题3分,共9分)
31.渠化交通
32.路拱
33.沿河线
六、计算题(本大题共3小题,共26分)
34.在交点JD处设计单圆曲线。侧得交点JD处桩号为K5+678.912,路线偏角α=45°,圆曲
线半径和长度分别为R和L。设R=2000m,试计算L、外距E、切线长T以及ZY(直圆)、
QZ(曲中)、YZ(圆点)的桩号。(10分)
35.如图1所示,某转坡点P处桩号为K3+456.78和标高为67.89m,纵坡i1=4%(上坡)和
i2=-3%(下坡)。设竖曲线半径R=4000m,试计算竖曲线长度,再计算竖曲线起点、中点、
终点的桩号和标高。(10分)
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图1
36.某十字交叉口为环形交叉口,设置圆形中心岛,环道宽度B=16m,两相邻进口道之交织
长度Lw=40m,各进口道导流岛底两端部延长线与环道中心线交点距离之和(或相交道路宽
度之和)b=60m。试计算中心岛半径Rd。(6分)
七、简答题(本大题共3小题,每小题5分,共15分)
37.什么是全互通式立交和部分互通式立交?
38.中间带的作用是什么?
39.为什么应避免在凸形竖曲线的顶部设置反向平曲线的拐点?