井下运输安全技术措施
副斜井提升运输安全技术措施
副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。
〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。
以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。
煤矿预防运输事故的措施
预防运输事故的措施一、矿车运输事故的预防1.对重要装备、设备(如绞车后备保护、绞车制动系统、斜井跑车装置、钢丝绳等)要加强日常管理、检查、维护、保养。
2.在特殊工作中，如调绳、检修、试运转等要制定专项措施，机电科、运输队管理人员要在现场亲自指挥。
3.斜井串车提升严禁蹬钩。
行车时，严禁行人。
变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌(声光信号)。
绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“八不开”，信号把钩工必须严格执行“行车不行人”的制度，必须做到“三好、四有、两落实”，杜绝闲杂人员进入提升作业的倾斜井巷。
4.在倾斜井巷内必须坚持使用阻车器、挡车器、档车栏、常闭式安全门等防跑车装置和能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，并定期试验，确保其动作灵敏、可靠。
在提升过程中，如果发生串车与挡车器相撞或挡车器误动作的事故时，信号把钩工必须立即停车，并保护好现场，向相关部门汇报，等候处理。
5.各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。
检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其它不完好的矿车。
严禁在井筒及各个车场随意翻掉矿车斗子，不完好的矿车及时进行检修。
6.加强连接件的安全检验，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。
矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件或矿车连接件。
7.运输队要加强管理，各基层区队必须配备专职人员每日对井下小绞车、防跑车和跑车防护装置、轨道、声光信号、钢丝绳认真检查，并填写记录，上报运输队。
8.加强大件下放（提升）的管理工作。
大件提升必须要有针对性的安全技术措施并严格执行；大件升井（下放）的捆绑必须可靠，装车不得超高、超宽、超长，重心不得偏移，并设专人进行检查验收。
9.井下轨道铺设及车场设计必须遵照设计规范，执行《煤矿安全规程》，确保安全距离。
10.运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》的规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。
煤矿装运物料安全技术措施
(一)大件的装车、捆绑1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。
3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。
4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。
5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。
6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。
7、由班长检查无误后方可交运输队下放。
(二)起吊安全技术措施：1、起吊大件时，必须由专人(班长或工长)指挥，指定专人对机械索具、工具器进行检查，不完好的严禁使用。
2、用倒链(手拉葫芦)起吊设备时，倒链、钩头和绳头等起吊工具的起吊能力，必须大于所起吊物件重量的2倍以上。
3、起吊大件必须使用钢丝绳或用Φ18×64mm的刮板链捆绑大件，严禁将倒链链条直接捆绑在大件上，钢丝绳扣直径不得小于Φ12.5mm。
4、起吊过程中，吊物周围2米内，除起吊操作人员外，严禁其他人作业或逗留，起吊人员应站在与重物坠落的相反位置，距离重物边缘下方至少0.5m。
5、严禁超载起吊(即每根锚杆垂直允许起吊力2.5T)6、起吊时应先试吊100-200mm，经检查无问题后方可起吊。
7、拉小链时应双手用力均匀，不得过快过猛;起吊重物需要悬空停留时，必须将手拉小链栓在大链上。
8、起吊中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等。
煤矿井下运输事故原因与防范措施
煤矿井下运输事故原因与防范措施煤矿井下运输事故是指在煤矿井下运输过程中发生的各种非正常事件，包括人员伤亡、财产损失等，在煤炭生产中属于比较常见的安全生产事故。
为了避免这类事故的发生，必须深刻认识井下运输的安全隐患，寻找事故发生的原因，并采取相应的防范措施。
煤矿井下运输事故原因煤矿井下运输事故的本质是由一系列的因素所引起的，这些因素可以是个人因素、组织因素、技术因素等多种因素的综合作用。
下面介绍一些煤矿井下运输事故常见的原因。
人员因素1.违章作业。
煤矿井下作业环境复杂，存在很多安全隐患，一些作业人员可能会为了完成任务而违反作业规程进行作业，给自己和他人安全带来威胁。
2.心理素质不良。
井下作业环境较为恶劣，人员长期处于闭塞、潮湿、黑暗、安静的环境下，容易产生孤独、恐惧、紧张等不良情绪，从而影响其工作状态和安全意识。
3.对安全无知无觉。
一些井下作业人员对于安全知识和安全规程不了解或不重视，从而导致违反规定，发生事故。
组织因素1.作业管理不到位。
煤矿井下运输作业人员多，作业复杂，若管理不到位，就容易出现安全隐患，甚至发生事故。
2.技术设备不完善。
面对狭窄、复杂的井下环境，如果没有配备足够先进的技术设备和工具，就容易出现负荷过大，易损部件损坏等问题，从而引发运输事故。
3.作业人员素质不高。
危险的井下环境需要操作人员具备较高的技术和应变能力，如果作业人员没有经过专业的培训，或者经验不足，就容易引发安全事故。
技术因素1.设备故障。
井下运输设备经常处于高温、潮湿、尘土飞扬等较为恶劣的环境下，如果设备本身品质差或没有得到及时保养，就容易出现故障现象，导致事故发生。
2.设施陈旧。
部分煤矿井下通道、轨道、配电线路设施陈旧，没有得到及时更新，就会存在安全隐患，一旦发生事故，后果可能十分严重。
煤矿井下运输事故防范措施煤矿井下运输事故的防范措施针对煤矿井下作业特殊环境和作业过程中可能存在的安全隐患，旨在减少事故发生的概率并减轻事故后果。
运输安全的技术组织措施
运输安全的技术组织措施1）技术安全措施运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；在装、卸产品时，将有关负责人员在出货处负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运输前必须检查每件产品装载情况；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查箱体的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保产品安全的运输；运输前必须对运输车辆进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，运输车辆各种灯光必须正常开启,最大限度地确保运输车辆人员以及运输产品的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。
2）运输安全计划及标准为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。
（1）总体思路坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。
（2）工作目标1）坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。
2）道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。
确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。
3）从业人员持证上岗达100%。
4）安全隐患整改率100%。
5）GPS综合在线率不低于92%,安全产品设施配备率100%。
（3）具体措施1）加强组织建设以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾驶人员签订安全责任书，确保安全责任得到有效落实。
运送材料安全技术措施
运送材料安全技术措施一、施工、作业或使用地点全矿井下二、规程、安全技术措施使用期限2016年7月1日～2016年12月31日三、编制内容根据井下现场实际情况，需要对各地点新建通风设施及其他材料进行运送和回收，为确保运输工作安全顺利进行，特编制安全措施如下：1、施工前，施工负责人必须对所有参加施工人员进行安全戴帽，将安全、质量及其它有关事项交代清楚。
并提前和相关单位联系运料工具。
2、施工人员必须穿戴整齐，劳动保护齐全。
3、每次在运送和回收材料前必须将措施贯彻学习、签字。
4、每次装运笨重材料时不少于四人抬运上车码放，口号行动一致，防止把自己或别人手脚砸伤，且用大绳（麻绳直径不小于30mm）将材料捆绑牢固，以防途中移动。
5、材料装车时如采用花架车装车运送，大型材料装车后整体高度不得高过花架车200mm，并用8#铁线及直径30mm麻绳捆绑牢固，如运水泥、沙子、砖头，必须用1t矿车运送，且严禁超高、超载。
6、材料在装运前，必须经过详细检查，清除车体上原有的铁线、杂物，避免装车时刮伤人员。
7、材料装车时必须码放整齐、受力均匀，捆绑牢固，严禁超高、超宽。
8、人力推车相关规定：（1）推车前，应将后面的矿车用木楔楔稳，防止矿车自动滑动。
（2）1次只准推1辆车；严禁在矿车两侧推车；同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
（3）推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。
（4）推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。
若前车停车时，要立即发出警号通知后车。
（5）推车过程中，推车人员必须随时注意巷道的帮、顶、支护及前、后方行人等情况。
（6）推车通过非自动风门时，应先减速、后停车，禁止用矿车碰撞风门。
应先打开第一道风门，通过后立即关闭风门。
无轨胶轮车辅助运输安全技术措施
无轨胶轮车辅助运输安全技术措施主斜井井底车场辅助运输采用无轨防爆胶轮车运输, 为了保证运输安全, 特制定以下安全技术措施:1、井下辅助运输使用无轨防爆胶轮车。
设备装好后在开车前，司机及跟车人员必须对紧固、捆绑情况、装车次序和方向、装车数量、装车高度和宽度进行一次全面的检查，确认安全无误后，方可进行运输。
2、入井车辆驾驶员必须证件齐全（车辆驾驶证、入井许可证等）,证件不全者严禁入井。
司机严禁酒后驾车；司机身体状况不好严禁驾车。
3、车辆入井前，必须做车辆安全检查，司机必须配戴矿灯、自救器，穿好工作服、严禁带烟火、严禁穿化纤衣服入井；检查车辆的车况、灭火器、接地装置是否完好；严格按照规定路线行驶。
4、车辆在所有巷道行驶时，注意沿线通风设施及电缆、管路的安全，严禁撞坏通风及井巷设施。
运行车辆必须喇叭完好，倒车时应有警示信号，长距离倒车时，不准取消倒车信号。
5、运输过程中必须集中精力，认真操作，车辆在巷道中转弯时，速度要慢。
运输途中遇有行人，要发出信号，减速通过。
能见度低时，必须减速行驶；遇特殊情况必须停车，积极采取措施处理，减少影响，保证安全。
不许在坡上停车，特殊情况必须采取安全措施。
6、两车相会，一方要提前在安全位置停靠，关掉大灯，待对方车辆通过后再行车。
7、行车中遇有基础不好或道路上有障碍物时，不得强行通过，待清除路障后再通过，车辆通过巷道开口和拐弯必须减速慢行，并发出声光信号。
8、车辆转弯、倒车时，要预先观察来去方向是否有异常情况，转弯或倒车时要操作自如，不可手忙脚乱突然加速或刹车。
9、物件运至指定地点卸车时，必须在专人指挥下进行，严禁野蛮卸车或随意卸车。
10、装车时，随时注意车厢的变化，避免发生危险。
11、行车中遇有锚索或长锚杆，车辆要减速通过。
车辆在运行时不得进行检修。
12、车载物件发生散脱、窜位等问题时，司机要及时停车，经妥善处理后方可继续行驶。
13、不可抢行争路，互不相让，必须遵守行人不行车、行车不行人，"礼让三先'的行车原则。
煤矿井下安装皮带输送机安全技术措施及注意事项
煤矿井下安装皮带输送机安全技术措施及其注意事项安装前的准备1：技术性准备a：要求地测科放出机巷皮带中心线及皮带机头滚筒中心线 ,定出皮带基础高度。
皮带中心线要求每间隔50米给一个点。
b：准备好皮带安装技术资料。
2：设备准备：需安装的皮带各部件必须检测、修理完好且数量够。
3：工器具准备：施工用工器具必须准备齐全。
4：人员准备：施工人员必须要有专人负责，所有施工人员必须熟悉设备性能及工作原理。
二、安装方法：1、安装顺序：皮带机头及传动部→储带仓→皮带中间架→皮带机尾段→穿皮带2、首先将皮带双层沿着机巷铺开，然后按照安装顺序进行铺设，皮带架安装好后将皮带接头做好并用通条连接并将中部皮带上架，同时将机头、机尾滚筒皮带穿好。
主副滚筒穿皮带时，首先应将电机供电接通，然后通过点动电机并经人力配合穿好储带仓段皮带。
3、皮带安装中心线必须保证与测量放的皮带中心线相重合，以保证安装质量。
制做皮带接头时各皮带扣必须符合标准要求。
三、安全技术措施1、运输方法采用5T电机车和JD－11.4绞车配合运输，5T及以上大件每次只准挂一车，其余小件可串车运输，但串车量每次不多于2车，必须用φ18.5mm的短绳扣连接好。
2、皮带安装过程当中起吊设备时必须严格遵守下述规定：A起吊工器具必须确保完好无损齐全。
B起吊前要进行试吊确保无问题后方可起吊。
C起吊设备下严禁有人工作行走或逗留。
D起吊工具器必须要有专人检查。
3、穿皮带时应当注意，点动皮带时滚筒范围以内不得有人作业防止意外事故的发生。
4、皮带安装结束后，经检查无问题并在皮带保护和信号齐全完整的情况下进行试运转。
5、皮带试运转时必须由熟练的皮带司机操作，机头机尾每处不少于三人，中间段要求每间隔100米有一人监护。
试运转人员必须服装整齐，袖口等要求扣好。
试运转过程当中发现问题要及时停机处理。
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井下运输安全技术措施
井下运输是煤矿生产中不可或缺的一环，而运输安全却一直是煤矿安全工作中的难点之一。
井下运输安全不仅关系到作业人员的生命安全，还直接关系着煤矿的生产效率。
因此，井下运输安全技术措施的落实具有重要的保障作用。
一、井下运输安全技术措施一览
（一）运输道路建设
建设符合运输要求的道路是井下运输的基础。
其主要措施：
1、道路宽度要满足相应要求，通风和排水设施要齐全，路基要保持平整。
2、在斜井道路中，必须设有弧形溜槽，以防止车辆脱轨和滚翻。
同时，在水平道路中，建议采用直线溜槽。
3、在道路的弯角部位，必须设有翼子板，避免车辆直接撞向墙体。
（二）交通管理
井下运输的安全需要有严格的交通管理措施。
其主要包括以下方面：
1、制定详细的运输管理制度，使作业人员了解各项规章制度、操作规范和应急措施。
2、在道路交通要道设置标识，制定交通要领和执行规则，保证道路畅通和车辆有序通行。
3、对车辆进行统一编号管理，要求每辆车都要设有随车
人员和标识牌。
（三）安全设备和安全措施
安全设备和安全措施是井下运输不可缺少的准备工作。
其主要措施：
1、车辆要有离合器保险装置，以防止自动前进。
2、要求每辆车都要设有防滑装置和制动器，以保证车辆
在运行中的安全。
3、对车速进行控制，速度不超过规定数值。
（四）维修保养
维修保养是井下运输安全技术措施中不可或缺的一部分。
其主要措施：
1、每天对车辆进行检查和维修，对运载设备进行保养。
2、对车辆进行定期检查，发现问题及时处理，确保设备
运行的可靠性和安全性。
3、车间和维修工作室采用集中管理，对运载设备进行统
一维护和保养。
二、井下运输安全技术措施中应注意的问题
在实际的运输安全工作中，还需注意以下问题：
1、道路安全设施的完善。
在路基上，要加强支护，防止
道路塌陷，造成交通事故。
2、无规定的通行时间。
在井下运输中，车辆通行时间要
有明确的规定，在人员密集区域和施工区域等地，要严格限制通行。
3、人员素质低下。
在井下运输中，操作人员要有相关的
岗前培训，并有资格证书。
同时，严格要求作业人员服从交通管理制度。
4、设施老化，缺乏更新。
管理部门要加强设施维修保
养。
三、结论
运输安全技术措施是煤矿生产中不可或缺的一环，要加强运输安全管理，采取有效的安全技术措施，提高作业人员安全意识，保证井下运输安全。
管理部门要制定完善的管理办法，建立有效的考核和监管机制。
同时，企业要切实承担主体责任，为井下运输安全和员工的身体健康营造安全、健康、和谐的工作环境。