汽车专业术语名词解释
汽车专业术语大全(9)
汽车专业术语大全
Oil Pressure Gauge 机油压力表
通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。
至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。
现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。
Compressor 压缩机
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。
Condenser 冷凝器
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
Dehydrator 储液器和干燥器
安装在冷凝器和挥发器之间，*近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。
Refrigerant 冷媒
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。
Refrigerant Oil 冷冻油
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。
Alternator 交流发电机
在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。
由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。
Suspension System悬吊系统
Coil Spring 圈状弹簧
圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋
状。
Torsion-Bar Spring 扭杆弹簧
扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。
汽车理论常用的名词解释
汽车理论常用的名词解释引言：汽车已经成为现代社会不可或缺的一部分，它在我们的生活中发挥着重要的作用。
然而，对于许多人来说，汽车领域的名词和术语可能令人困惑。
在本文中，我们将解释一些汽车理论常用的名词，帮助读者更好地理解汽车技术和概念。
1. 动力系统动力系统是指驱动汽车运行的能源来源，通常包括发动机、传动系统和燃料系统。
发动机是汽车的心脏，它将燃料转化为机械能，驱动车轮运动。
传动系统负责将发动机的动力传递给车轮，常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。
燃料系统则负责供应燃料给发动机，并确保燃料的燃烧效率。
2. 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要组成部分，它连接车身和车轮，减震和保持车身的稳定性。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
独立悬挂允许每个车轮单独运动，提供更好的悬挂效果和行驶舒适性。
非独立悬挂则更简单和经济实用，适用于一些传统的小型汽车。
3. 制动系统制动系统是用于减速和停车的关键系统。
常见的制动系统包括盘式制动系统和鼓式制动系统。
盘式制动系统通过压紧刹车盘上的刹车片来实现制动效果，具有较好的散热性能和制动力。
鼓式制动系统则通过压紧刹车鼓内的刹车片来实现制动效果，适用于一些较低速度的车辆。
4. 车身结构车身结构是指汽车的外部形状和内部构造，它对于汽车的安全性、稳定性和舒适性有着重要的影响。
常见的车身结构包括轿车、SUV、MPV等。
轿车通常具有较低的底盘高度，适合城市行驶和舒适驾驶。
SUV具有较高的路面离去角和通过角，适合越野和不平路面驾驶。
MPV则注重座椅的多功能性和空间利用率，适合家庭出行和商务需求。
5. 节能环保技术随着环境保护意识的提升，节能环保技术在汽车领域的应用也越来越重要。
常见的节能环保技术包括混合动力和纯电动技术。
混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电动机的优势，减少了燃料消耗和尾气排放。
纯电动汽车则完全依靠电能驱动，零尾气排放，具有更好的环保性能。
结论：在汽车理论中，理解常见名词的含义对于了解汽车技术和概念至关重要。
汽车专业名词解释-补充版
重卡常用术语介绍一类底盘：即整车二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的机械整体三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室，货箱(车厢)及专用装置的机械整体四类底盘：散装状体的三类底盘上装(Upper body)装在地盘上的直接用于作业的专用装置如货箱、油罐、水泥搅拌装置、自卸机构等。
驱动形式（Driveline）指发动机的布置方式及驱动轮的数量，位置的形式，一般有4*2、6*2、6*4、8*4、10*4等，前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱动轮数“6×4”表示是三轴车，俗称三桥车，共有6个/合副车轮，其中前轮2个为转向轮，后轮4副（后轮两个轮子为一副，即8个），后四副车轮都是驱动轮。
“6×2”也表示是三桥车，共有6个/合副车轮，其中前轮2个为转向轮，两个（也可能是两副是承载轮，但不起转向与驱动作用），后轮2副，后2副车轮为驱动轮。
“4×2表示是两桥车，前两轮转向，后两个/副驱动。
前后悬（Front&Rear overhang）前悬是前轮中心与车前端的水平距离。
后悬是汽车最后端至后轴中心的距离。
前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。
前后悬也不宜过长，否则汽车的接近角和离去角过小，上下坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。
前后悬的长度不仅对于汽车通过性有影响，同时对于汽车安全性也有着较大的影响，因为前后悬的长度决定了汽车在发生碰撞时吸能空间的大小。
前后悬越长汽车吸能空间也就越大，汽车安全性也就越高；反之，前后悬越短，吸能空间越小，车身安全性越差。
轴距（wheelbase）：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离整车长度=前悬+轴距+后悬F ront&rear track 前&后轮距轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
汽 车 常 用 名 词 解 释
汽车常用名词解释：MPV=Multi-Purpose Vehicle 多功能车SUV=Sports Utility Vehicle 运动多用途车RV=Recreationnnal Vehicle 休闲车ESP=Electronic Stability Program 电子稳定系统，又称汽车动态控制系统（VDC），将汽车对制动、驱动、悬架、转向、发动机等主要总成的控制系统相结合，综合调整整车在各种行驶工况下的动力学平衡关系，以确保汽车整体的方向稳定性。
ESP是在ABS和ASR的基础上，增加汽车转向行驶时横摆角速度传感器，通过电子控制器主动调节内外侧车轮和前后车轮的驱动力和制动力，以达到平衡汽车横向动力学的目的。
它按照25次/s的频率检测驾驶员的行车意图和车辆实际行驶状况，以增大制动力或减少驱动力的方式消除引发汽车偏航的不均衡力。
EBC=Electronic Breske Control 电子刹车控制CAD=Computer Aided Degine 计算机辅助设计EGR=Exhaust Gas Recirculation 废气再循环EDL=Electronic Differential Lock 电子差速器锁止系统汽车的巡航控制系统又称恒速系统（CCS）：是利用电子控制技术对汽车行驶速度进行调节的系统，可以让行进中的汽车以接近恒速的方式行驶。
当安装有CCS系统的汽车在行驶状况良好的高速公路上行驶时，可以免去驾驶员持续踩踏加速踏板的动作，巡航控制系统可以根据行车阻力自动增减节气门开度，保持汽车能以事先选定的车速在公路上恒速行驶，一旦需要，驾驶员也可以按意愿实现对汽车的完全操纵权，任意加速、减速或停车，从而大大减轻了驾驶员的劳动强度，它已经逐渐在中高档轿车上得到了普遍使用。
四轮转向系统（4WS）：是近几年来出现在转向系统中的一项技术,它以改善汽车低速转向机动性和高速转向稳定性为目的,通过机械、液压或电控液压的方式，在汽车的后轮处增加能够与前轮转向联动的后轮转向机构，控制后轮按照特定的方式偏转。
汽车专业术语大全(7)
汽车专业术语大全
散热器(Radiator)
冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。
火星塞(Spark plug)
为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。
火花测试(Spark Test)
一种点火系统的快速检查方法。
先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。
增压器(SuperCharger)
引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。
如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。
节温器(Thermostat)
为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
涡轮增压器(Turbocharger)
藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。
汽门间隙(Valve Clearance)
OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。
汽门机构中，关闭的汽门
之间隙。
汽车的基本常用专业术语
汽车的基本常用专业术语汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而汽车的基本常用专业术语则是了解汽车的基础。
下面就让我们来了解一下汽车的基本常用专业术语。
1. 发动机发动机是汽车的心脏，它是汽车的动力来源。
发动机的种类有很多，常见的有汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
发动机的性能指标包括最大功率、最大扭矩、排量等。
2. 变速箱变速箱是汽车的重要组成部分，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上。
变速箱的种类有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要手动换挡，而自动变速箱则可以自动换挡。
3. 车轮车轮是汽车的重要组成部分，它的作用是支撑汽车的重量并传递动力。
车轮的种类有钢圈轮和铝合金轮，铝合金轮比钢圈轮更轻更美观。
4. 刹车刹车是汽车的安全保障，它的作用是减速和停车。
刹车的种类有盘式刹车和鼓式刹车，盘式刹车比鼓式刹车更安全。
5. 悬挂悬挂是汽车的重要组成部分，它的作用是减震和支撑车身。
悬挂的种类有独立悬挂和非独立悬挂，独立悬挂比非独立悬挂更舒适。
6. 转向系统转向系统是汽车的重要组成部分，它的作用是控制汽车的转向。
转向系统的种类有机械转向和液压转向，液压转向比机械转向更轻便。
7. 灯光系统灯光系统是汽车的重要组成部分，它的作用是照明和信号提示。
灯光系统的种类有前大灯、后尾灯、刹车灯、转向灯等。
8. 电子设备电子设备是汽车的重要组成部分，它的作用是提高汽车的安全性和舒适性。
电子设备的种类有车载音响、导航系统、倒车雷达等。
以上就是汽车的基本常用专业术语，了解这些术语可以帮助我们更好地了解汽车，选择适合自己的汽车。
汽车专业术语
CPMP：整车开发流程骡子车：在项目早起利用现生产车子，通过改装等安装新的发动机总成系统（包括新的发动机支撑，功能性的发动机冷却和进气系统和整个发动机总成）或其他系统形成的样车。
用于项目早期支撑动力总成初始验证和标定工作或特定系统的早期开发验证。
模拟样车：利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车，用于整车/系统的设计开发和验证。
工程样车（EP Car/bus）：利用OTS件并在技术中装配而成的样车。
用于：整车集成的开发、验证和整车相关的SSTS（子系统技术规范）和VTS（整车技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定和公告法规的早期验证。
生产样车（PPV Car/bus）：采用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件，并按照生产线工艺装配而成的样车。
用于：完成最终的动力总成、底盘、空调系统的标定；最终的VTS验证（整车技术标准）和整认证试验，用于装配线人员培训；开始生产线的早期工艺验证和产品的最终验证，确保产品的可制造性，符合业务部门对后续过程的产品上市计划所必须的零件可使用性和质量要求。
预试生产PP：在试生产（P）前，完成产品或过程的最终验证和认可，使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动。
试生产（P）：在产品正式投产（SOP）前，为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量，而在生产线上装配一定数量产品的生产活动。
同步工程（SE）：又称并行工程，是一种系统方法，指在新品开发过程中，采购、财务、质量、制造、销售等部门与技术中心同步开展相关活动，以提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。
PreG8——立项研究、G8——项目启动、G7——方案批准、G6——项目批准、G5——设计发布、G4——工艺验证和工程签发、G3——预试生产、G2——试生产、G1——正式生产TG0数据：粗略的三维数模。
表明零件在整车位置上基本外形和尺寸。
数模包含有主要的特征、边缘和界面，以及中心线（线束和管状物），可用于零部件技术交流及报价。
汽车专业术语汇总
涂料与辅料术语
涂料：用于涂覆在汽车表面，起到保护、装饰和标识等作用的液态材料 辅料：用于辅助涂装过程的材料，如稀释剂、固化剂、催化剂等 涂层：涂料涂覆在汽车表面形成的一层薄膜，具有耐候、防腐、美观等功能 涂装工艺：汽车表面涂装的过程和方法，包括前处理、底漆、面漆、清漆等工序
涂装设备与工具术语
喷枪：用于涂 装的主要工具， 根据涂料性质 和涂装要求选 择合适的喷枪。
压缩空气供应 系统：提供稳 定的压缩空气， 确保喷涂效果
均匀。
涂料储存设备： 储存各种涂料， 确保涂料的质 量和稳定性。
烘干设备：用 于涂料的烘干， 根据涂料的性 质和涂装要求 选择合适的烘
干设备。
04
汽车销售与客户服务
汽车销售流程术语
潜在客户：有购 买意向但尚未成 为客户的个人或 企业
客户开发：通过 各种方式寻找潜 在客户并建立联 系
故障码：汽车电子控制系统中的故障代码，用于诊断故障。 诊断工具：用于检测汽车故障的工具，包括万用表、示波器等。 排放控制：汽车排放控制系统的维护和修理，包括三元催化器、氧传感器等。 发动机性能：发动机性能的检测和调整，包括点火正时、气门间隙等。
维修安全与环保术语
维修安全术语： 汽车维修时必须 遵循的安全操作 规程和注意事项， 如佩戴防护眼镜、 手套等个人防护 用品，以及使用 专用工具和设备
05
汽车行业法规与标准
国家汽车标准与法规
制定机构：国家标准化管 理委员会
目的：规范汽车行业生产、 销售、使用等环节
标准内容：涉及汽车安全、 环保、节能等方面
法规内容：涉及汽车行业 监管、市场准入等方面
国际汽车标准与法规
国际汽车标准组织：ISO/TC22
国际汽车法规体系：联合国世界车辆法规协调论坛（UN WP.29）
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汽车专业术语分类所有词条A．ASR（自动语音识别技术(Automatic Speech Recognition)．安全带（life belt; safety belt; seat belt）．安全气囊(SRS安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
)．安全车（Safety Car）．ALS（ALS-Automatic Leveling System 自动车身水平系统, 此系统会於当车尾高度因载重量的变化而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。
大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如後座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於後悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间後, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入後避震器中, 使後避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则ALS系统会将避震器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。
）B．不计免赔特约险．保险杠（bumper）．变速器（transmission derailleur）．变速器型式（根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。
）．变速箱（Transmission）．布雷车．播种机．泊车辅助系统 (Auto Park Assist)．玻璃单独破碎险．玻璃水（该清洗剂的配制原则由于玻璃光滑透明,对玻璃洗涤剂的要求既具有高洗净能力,又不能玻璃表面。
所以本清洗剂对玻璃外表面的冲洗具有良好的清洗效果,不留痕迹,对玻璃无损伤;并且与玻璃中的成分没有互溶现象,清洗后不使玻璃变“雾”,清洗干净;溶剂和助剂挥发性好,清洗后的玻璃上不留有条纹;不污染周围环境,清洗剂对人体无害。
）．避震．闭环控制（计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。
这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。
因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。
采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
闭环控制，从输出量变化取出控制信号作为比较量反馈给输入端控制输入量，一般这个取出量和输入量相位相反，所以叫负反馈控制，自动控制通常是闭环控制。
比如家用空调温度的控制）．变速箱制动参数（变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，就是用来传递发动机的输出动力，能变换齿轮的组合以应付不同需求。
功能：1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。
2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
3.利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。
变速箱制动参数通常常说的变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数，档位是指发动机在转速一定情况下，用来调整变速箱的齿轮比，从而来达到合理的扭矩。
档位个数越多，发动机输出功率的区域划分越细，这样就能让发动机在更小的转速范围内工作，随时保证最佳工作状态，不但可以获得更好的动力输出，还能保证更好的燃油经济性，缺点是档位个数越多结构越复杂，制造成本也相对较高。
如今变速箱的档位个数基本上在4-8个。
大部分手动变速箱都是5档或6档，其中5档的比较多，例如：捷达、思域等；6档的比较少，例如：卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等。
大部分自动变速箱都是4-6档，比较先进的有7档和8档的。
其中4档的常见车型有：骐达、悦动、福克斯等；5档的常见车型有：思域、雅阁、睿翼等；6档常见车型有：朗逸、君威、迈腾等；7档的常见车型有：奔驰的诸多车型，高尔夫6代等，8档的车型则非常少了，只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型。
根据原理不同，变速箱主要分为：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。
手动变速箱手动变速箱是通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成，首先需要踩下离合器，使齿轮分离，然后更换档位，再松开离合器，使齿轮结合。
手动变速箱是一种比较原始的变速箱，他的优点是成本低，驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位，选择合适的档位，控制车辆速度。
缺点是具有一定的驾驶难度，操作相对复杂。
自动变速箱自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。
自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化，自动地变换档位。
优点是操作简便，缺点是动力传递有延迟，反应慢，且制造成本较高。
手自一体变速箱手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能。
他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。
无极变速箱无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
其比传统自动变速箱结构简单，体积更小。
另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速箱的缺点是不能匹配较大扭矩的发动机，所以一般都使用在一些中小型轿车上。
双离合变速箱:双离合变速器应该说是现在最好的变速器解决方案，它基于手动变速箱而又不是自动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
变速器需要用换挡杆来控制档位，而现在车内的换挡杆类型主要有以下几种方式：地排式最长见的一种换挡杆，80%的车型都采用这种方式。
怀档式现在的怀档式的变档杆都是比较高级的车型才使用，基本上都为电子控制换挡系统，例如奔驰S级、E级等。
中控台式中控台式采用的车型并不多，一般只有少数的MPV才会采用，例如：昌河铃木浪迪。
拨片式一般的拨片式都是和上三种变速器类型配合使用的，即：车辆既可以用换挡杆换挡，也可以用方向盘上的拨片换挡。
制动器就是刹车，是让行驶中的汽车停止或减速的部件，俗称刹车、闸。
制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置制动器主要分为鼓式和盘式，而盘式又分为几种类型，下面为大家简单介绍一下：鼓式鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。
现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。
鼓式制动器由于容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。
实心盘式盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。
它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
实心盘式则是制动盘为一块圆形实心的金属做成，所以叫做实心盘式。
通风盘式由于在制动过程中，卡钳和制动盘摩擦会产生大量的热量，使制动盘快速升温而降低制动效果。
所以通风盘式就诞生了：车辆在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。
从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多，但是成本也要贵一些，一般中高档轿车才会采用。
打孔通风盘式打孔通风盘是在通风盘基础上对盘面进行打孔，最大程度保证空气流通，降低热衰减。
一般在大功率的跑车上才会才用打孔通风盘。
陶瓷碳纤维式陶瓷碳纤维式就是在打孔通风盘的基础上，在制动盘上加入了极耐热的陶瓷材料。
这样可以提高制动盘的耐高温性，可以有效地减低热衰减，也具有轻量化的特点。
这种制动盘一般只在赛车或者超级跑车上采用，如法拉利F430就采用了这种制动盘。
手刹现在主要有以下几种类型：手拉式、脚踏式、电子式。
手拉式手拉式是最常见的一种手刹类型，大部分车型都采用这种方式。
手拉式手刹位于前排座椅中间，像上拉起为上锁。
脚踏式脚踏式手刹一般在车辆左边，分两种方式：一种是拉紧和松开都是脚踩，另一种是拉紧用脚踩，松开用手拉。
很多美国车都采用脚踩式手刹。
电子式电子手刹也就是电子驻车制动系统。
电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
是由电子控制方式实现停车制动的技术。
其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
现在很多高档车都开始采用电子式手刹。
v 前、后轮毂规格轮毂就是轮胎钢圈，是在车轮的中心部分，有圆孔可以插在驱动轴上。
轮毂的造型是否美观，很多时候可以起到画龙点睛的作用。
轮毂是有一定规格的，例如6.5J×16则表示：轮毂的宽度为6.5英寸，J表示轮缘的轮廓，轮毂的直径为16英寸。
轮胎规格的表示方式一般是这样的：175/65R15，175表示轮胎宽度为175毫米；65表示扁平比，即轮胎断面的高度是宽度的65%；R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构；15表示轮毂的直径为15英寸。
有些高速轮胎后边还会加上一个字母，例如：245/45R18H，这个H则表示轮胎能承受的最高速度为210km/h，字母所代表的速度如下（单位：km/h）：M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300；Z标示超过240大部分车的前后轮胎规格是一样的，但有些大马力的豪华轿车和或跑车的后轮胎规格比前轮胎要更宽一些，这是因为后轮需要承受更大的动力，需要良好的抓地力。