一级建造师市政实务考点汇总

一级建造师《市政公用工程管理与实务》

考前知识点

P3 路基与填料:高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。应掺加石灰或水泥等 结合料进行改善。岩石或填石路基顶面应铺设整平 层。

基层与材料

1. 基层是路面结构中的承重层。

2. 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基 层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。

3. 常用基层材料：

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石 灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰 粉

煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。面层与材料

1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底） 面层。

P5 路面使用指标：承载力、平整度、温度稳定性、抗

滑能力、透水性、噪声量（承平温滑水声）。降噪排水 路面：上面层采用OGFC 沥青混合料，中、下面层采用密集配沥青混合料。

P6 垫层：①防冻垫层：道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。②排水垫层： 用于水文地质条件不良、路基湿度大时；宜采用砂、 砂砾等颗粒材料。③半刚性垫层：用于不均匀沉降时；宜采用无机结合料稳定粒料。

垫层的宽度应与路基宽度相同， 其最小厚度为 150mm 。

基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗 冲刷能力来选择基层材料。

①特重交通：混凝土类——贫混凝土、碾压混凝土、 沥青混凝土；

②重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； ③中、轻交通：无机结合料稳定（水泥稳定、水泥 粉煤灰稳定、石灰粉煤灰稳定）粒料、级配粒料； ④湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。基层的宽度：比混凝土面层每侧至少宽出 300mm （小型机具施工时）、500mm （轨模式摊铺机施工时） 或 650mm （滑模式摊铺机施工时）。

面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。 目前我国多采用普通（素）混凝土板。

纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。横向接缝：分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 P7 抗滑构造：包括刻槽，压槽，拉槽，拉毛等。 城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥

青。主要技术性能：

1.粘结性；

2.感温性；

3.耐久性；

4.塑性；

5.安全性；

P13 常见不同形式挡土墙的结构形式及特点

参见教材P13 表1K411016 挡土墙结构形式及分类P15 被动土压力（墙推土）＞静止土压力（土、挡墙无相对运动趋势）＞主动土压力（土推墙）

P16 路基施工.基本流程：

（1）准备工作

1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

3）对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。

4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

（2）附属构筑物

新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先

深后浅”的原则。

（3）路基（土、石方）施工

开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整

路床，修建防护工程等。

填土路基

1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。

2.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

3.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。

P17 挖土路基

1.挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

2.压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

3.碾压时，应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒

等措施。

石方路基

1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

2.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、

压实遍数及沉降差等施工参数。

3.填石路堤宜选用12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或2.5t 的夯锤压（夯）实。

4.路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

P18 路基材料与填筑材料要求:不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。粒径超过100mm 的土块应打碎。

填土应分层进行，路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

路基下管道回填与压实:1.管顶以上50cm 范围内不得使用压路机。2.当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm 时，应对管道结构进行加固。3.当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50～80cm 时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。

土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

碾压应从路基边缘向中央进行，超高处由内侧向外侧。

土质路基压实质量检查:（1）主要检查各层压实度，不符合质量标准时应采取措施改进。（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。（3）路堤边坡应密室、稳定、平顺。（4）路基顶面（路床）应进行压实度和弯沉值检测。并符合设计或相关标准要求。

P20 不良土质路基的处理方法

（1）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。