北京交通大学远程教育

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

北京交通大学远程教育

课程作业

年级:

层次:

专业名称:

课程名称:

作业序号:

学号:

姓名:

作业说明:

1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习;有问题在在线答疑处提问;

2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业,晚交、不交会影响平时成绩;需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明

3、提交作业后,请及时查看我给你的评语及成绩,有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问;需要重新上传时一定留言,我给你删除原作业后才能上传

4、作业完成提交时请添加附件提交,并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《铁路车站与枢纽》第一部分同步习题

一、填空

1、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及。

2、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用的线路。

3、特别用途线是指为保证行车安全而设置的安全线和。

4、铁路限界最基本的是机车车辆限界和限界。

5、机车车辆限界是一个与线路中心线的横断面轮廓。

6、线路连接设备中最广泛采用的是。

7、道岔的种类很多,常用的有、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

8、单开道岔又分为两种形式。

9、单开道岔由转辙器,辙叉、护轨和组成。

10、消灭道岔的有害空间可以采用。

11、单开道岔、对称道岔则称为道岔。

12、段管线采用对称道岔不得小于号。

13、峰下线路采用三开道岔不得小于号。

14、道岔中心线表示法是用道岔处的两线路中心线及其表示道岔。

15、线路的连接形式有线路终端连接、渡线、梯线及等。

16、交叉渡线是由四副辙叉号码相同的单开道岔和组成。

17、会让站布置图按其到发线的相互位置分为横列式和两类。

18、纵列式会让站是将两到发线纵向排列,并错移一个货物列车到发线有效长。

19、中间站一般都采用布置。

20、中间站的货场的位置一般有站同左、站同右和。

21、双线铁路中间站一般应设条到发线,以使双方向列车有同时待避的机会。

22、单线铁路中间站一般应设条到发线,以便车站具有三交会的条件。

23、站台间的跨越设备有天桥、三种。

24、天桥、地道为双向出口时其宽度不应小于 m。

25、天桥、地道为单向出口时其宽度不应小于 m。

26、安全线为进路的设备。

27、安全线应向车挡方向设计未平道或。

28、避难线的类型有尽端式、环形和。

29、尽端式避难线的设置位置有设在进站端和设在。

30、普通线路终端连接由一副开道岔、一段连接曲线及道岔与曲线之间的组成。

二、判断题

1、正线是连接车站并贯穿或直股深入车站的线路。( )

2、机车走行线不属于站线。( )

3、支线、专用线均属于岔线。( )

4、工业企业线不均属于岔线。( )

5、货物线是专门办理装卸作业的线路。( )

6、对称道岔没有直向或侧向之分。( )

7、三开道岔是由两个单开道岔相对组成的。( )

8、交分道岔是将一个道岔纳入到另一个道岔内组成的。( )

9、道岔的辙叉号数越大,侧向过岔允许速度越低。( )

10、股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。( )

11、会让站设置在双线铁路上。( )

12、越行站设置在单线铁路上。( )

13、越行站只办理同方向列车越行作业。( )

14、纵列式会让站是将两到发线纵向排列,并向运转方向错移一个货物列车长度。( )

15、我国铁路越行站大部分都是横列式的。( )

16、中间站上不办理调车作业。 ( )

17、铁路上绝大多数车站是技术站。 ( )

18、中间站的货物站台高度应高出轨面1m。( )

19、安全线的有效长应不少于50 m。( )

20、避难线是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。( )

三、单选题

1、机车走行线属于()线。

①正线②站线③段管线④岔线

2、调车线、牵出线属于()线。

①正线②站线③段管线④岔线

3、建筑限界是一个与线路中心线()的横断面轮廓。

①平行②对立③交叉④垂直

4、线间距离是指相邻两线路()的距离。

①中心线间②钢轨之间③路肩之间④信号机之间

5、中间设有站台的两线路间的线间距一般取()米。

①5 ②5.3 ③6.5 ④站台宽+3.5

6、属于复式道岔的有()。

①单开道岔②对称道岔③菱形交叉④交分道岔

7、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的()来确定。

①正弦②余弦③正切④余切

8、用于侧向通过列车,速度超过80km/h的单开道岔,不得小于()号。

①18 ②30 ③12 ④9

9、用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于()号。

①18 ②30 ③12 ④9

10、其他线路的单开道岔不得小于()号。

①18 ②30 ③12 ④9

11、正线采用交分道岔不得小于()号。

①18 ②30 ③12 ④9

12、用于侧向接发停车货物列车的单开道岔,在编组站其辙叉号码不得小于()号。

①6 ②7 ③9 ④12

13、道岔辙叉号码N越大,则辙叉角 ()、导曲线半径R0()。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

14、道岔辙叉号码N越大,则侧向通过允许速度V()、道岔全长LQ()。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

15、道岔辙叉号码N越大,则导曲线半径R0()、侧向通过允许速度V()。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

16、道岔辙叉号码N越大,则导曲线半径R0()、道岔全长LQ()。

①越大、越小②越大、越大③越小、越小④越小、越大

17、交分道岔由()组成。

①一个道岔纳入另一个道岔②四副单开道岔和一副菱形交叉

③两副单开道岔及岔间直线段④一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线

18、我国铁路采用的货物列车到发线有效长应按()系列选用。

①1050、950、850、650 ②1050、950、850、750

③1050、900、850、650 ④1050、850、750、650

19、新建铁路的站间距离,单线不宜小于()km。

相关文档
最新文档