高速公路交通安全知识课件(高速公路公司)

2、弯多
3、隧道多
4、桥遂相连
5、雨、雾、霜冻、结冰等恶劣天气多发
高速交警中队
英姿飒爽的高速交警队伍
文明规范执勤
施工现场交通指挥
交通事故快速处理
护送迷路老人回家
扑灭自燃车辆
帮助驾驶员更换轮胎
支队长亲自参加交通安全宣传活动
高速公路监控中心
监控中心对高速公路进行全天候全路段监控
事故地点
事故现场正在进行路面施工
受伤的施工人员
施工现场布控情况
案例2
2011年4月1日上午11时许，厦蓉高速 公路A线177KM+400M处一桑塔纳轿车 追尾碰撞现场一施工养护车，造成一名养护 人员受伤。经调查，该受伤养护员正在养护 车上操作修剪道路中央绿化带作业机，当时 养护车系拖带移动标志车正在行进间作业。 肇事桑塔纳轿车在超越一辆半挂车时因跟车 过近，未及时发现养护作业车而追尾碰撞养 护作业车，碰撞后养护员从车上摔下受伤。
事故现场
移动标志车被撞坏
养护人员从车上摔下后遗留的安全帽
受伤的养护人员
高速公路标志标线您认识多少？
十个小问题与大家交流：
当您驾车上高速时…
问题一:上高速时…安全带，您系了吗? 副座和后排乘员有必要要系安全带吗?
符合中国国情的汽车安全座位排序
小汽车座位安全性由大到小： 1.后排另一侧座位 2.驾驶员后排座位 3.驾驶员座位 4.副驾驶座位 5.后排中间座位
系好安全带只需要三秒钟的时间，而不系安 全带却可失去整个一生。 生命对于每个人来说都只有一次，为了您的 生命安全，请您系好安全带。 坐在后座的人也一定要系安全带！
2011.7.25追尾事故
宝来轿车追尾碰撞大货车，造成轿车上四 名乘员受伤。
宝来轿车司机毫发未损，而四名乘员全部 受伤！
宝来轿车司机
车体被碰撞挤压后严重变形…
车上人员无任何生存空间!!!
车体断裂，车身覆盖件被撕扯成碎片
造成车上人员四人死亡…
高速驾驶，谨慎停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！
每年都会发生的案例：因为堵路，小车停在大车后面等待放行， 结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车 尾！小车在哪里？
其中三名乘员头部受到猛烈撞击，受伤严 重
另一名乘员腰部骨折，无法动弹
司机有系安全带！
副座乘员未系安全带！
后排座乘员无一人系安全带!
乘员身体的猛烈撞击造成座椅变形及前挡 玻璃破裂…
造成的后果…
2010.9.29重大事故
“霸道”越野车因雨天车速过快导致车辆 失控碰撞护栏
民警在副座上发现两块用于遮挡号牌的迷 彩布…
保持安全车距可有效预防追尾事故
车速与安全距离
反应时间为0.75秒
时速为80公里时 17米 55米 21米 59米 38米
80米
时速为100公里时
25米
同一辆车，同一个人，在相同的路面发生危险情况急刹车的结果
2011.1.8重大事故
副座乘员被挤压…
挤压部位
当场死亡…
问题四:开长途车您疲劳驾驶过吗?
龙岩高速交警支队一大队
交通安全宣讲团 陈志勇
高速交警向高速公路管理分公司各位 领导和全体员工致敬!
实话实说
“一个高速交警的救命忠告”
龙岩高速交警支队一大队 陈志勇
高速公路施工照
高速公路高架桥墩施工照
风景如画的山区高速公路
高速公路收费站
高速公路互通
山区高速公路特征：四多一长 1、坡多(且长)
问题五:您在高速上遇过堵车吗？如果遇 到堵车，您怎么办？
如果您驾车在高速公路上遇前方车辆发生交 通事故，造成交通中断，您应该怎么办？ 我想大多数人应该是就地停下车来，打开音 响，抽支烟，坐在车上边休息边等通车吧。
2010.5.15事故现场
因前方事故造成交通堵塞后停放在高速公 路上的轿车被后方来车追尾碰撞…
公路网,高速公路里程仅次于美国，位居世界第二。
三、我省高速公路概况
1997年12月25日，福建省第一条高速公路——沈海线泉州至 厦门高速公路（简称泉厦高速）建成通车，全长81.898公里， 概算总投资27.85亿，实现了高速公路“零”的突破。 我省高速公路通车里程也已达到2100多公里。 龙岩市境内第一条高速公路——漳龙高速龙岩段即龙门至和 溪段于2000年12月20日开通,随着龙长、永武高速公路的通 车，至今我市境内已有高速公路326公里。 目前，双永高速、蛟城高速公路正在紧锣密鼓施工，古武高 速公路即将破土动工，厦蓉线漳州和溪至龙岩蛟洋扩容龙岩 段、漳州至永安漳平段、古武线湖坑至十方高速等项目前期 工作正在加快推进。
警车损毁严重
后果…多名乘员受伤
一名孕妇流产…
问题三:在高速公路上行车您与前车保持 多少间距?
未保持安全车距极易造成追尾事故
《实施条例》第八十条
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100公里时，应当与同车道前车保持100米 以上的距离，车速低于每小时100公里时， 与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距 离不得少于50米。
高速公路施工路段事故案例
案例一：2010年9月12日15时30分， 周某驾驶闽DS3332号轿车沿厦蓉高速公 路B线从龙岩往漳州方向行驶，行至厦蓉高 速公路B线115KM+930M处时，追尾碰 撞停在快车道施工现场由李某驾驶的施工车 辆，造成李某、闽DS3332号轿车成员张 某、张某某三人受伤及两车损坏的交通事故。
“神车”也一样
警车也一样!
高速公路施工车辆也一样…
高速公路抢修车也一样…
怎么办?一开灯二闪人!
相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！ 您看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都超 载，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这 些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！ 高速公路上遇到堵车，将车停下后，就算外面 在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外， 直到你的车后排上了十几辆以上的大车后再回 到你的车上！
A柱往后车身均完好无损，四个车门均能 正常打开，所有气曩全部打开…
但驾驶员由于未系安全带当场死亡！年仅 31岁…
问题二:您曾经超速驾驶过吗?
我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H。 刹车距离：你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身 高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再 反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而 这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离，会包 含多少无可奈何的生命！ 据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆 胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！
2011.9.10交通事故
9月10日凌晨1:57，因雨天车速过快，肇事车辆 失控侧滑碰撞护栏，造成车辆损毁严重
后座乘员王某未系安全带从后窗被甩出车外，头 部受到猛烈撞击当场昏迷，右大臂骨折
王某至今仍在市第一医院ICU病房昏迷 中…每天花费近5000元
伤者家属和肇事司机一筹莫展…
从事高速公路交通安全管理近十年来的 感受…（三个缺失）
驾驶人对高速公路安全行车认知存在误区——高速 公路驾驶方式的单一性易导致驾驶人产生视觉疲劳 和麻痹思想，同时对自己过于自信，导致高速公路 交通安全意识的缺失。 缺乏学习，导致驾驶人对高速公路相关交通安全法 律法规知识的了解、认知和掌握的缺失。 驾驶人在高速公路上的行车次数远不及在城区和国 省道，同时受日常城区和普通道路驾驶习惯的影响， 往往用普通道路的驾驶习惯在高速公路上驾驶，而 高速公路和普通道路的驾驶方式和法律法规有很大 不同，从而导致对高速公路安全行车常识掌握的缺 失。(如山头隧道出口视频资料)
后 果


车上有几个人，搭上几个人的命
车辆：有被压成铁皮的面包车，有拉开后压 缩的只剩一米长的红旗车…
道路堵塞需停车怎么办？
看观后镜里有没有大货车跟着你；
如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意， 给后面的大车充足的距离和时间减速；
如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，一般是大 车刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内 钻！
超速行为，“十祸九快”，千万不要迷信“好车” ！
安全法实施条例
第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度， 最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得 低于每小时60公里。 高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得 超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时 100公里。 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为 每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧 车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最 低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速 与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限 速标志标明的车速行驶。
不同时速下的碰撞后果
2010.4.20特大事故
事故现场概况
肇事货车
肇事轿车
肇事轿车概况
车头插入前方货车尾部后 完全破坏、变形
肇事轿车车顶损毁
肇事轿车驾驶员及车上乘员乘坐位置（三人 当场死亡）
奥迪轿车因车速过快追尾碰撞前方行驶的 大货车
大货车尾部情况
2011.5.1事故现场
雪佛兰轿车因车速过快，冲入三百多米的 布控区后撞上正在执行勘查任务的警车…
一、高速公路的基本常识
（一）高速公路的定义 高速公路是指全封闭、全立交、控制出入口，设有中 央分隔带及多种安全管理及服务设施，专供机动车高 速行驶的公路。 （二）高速公路的特点 1.专供机动车高速行驶。 2.全部控制出入。 3.全立交。 4.分向分道行驶。 5.高技术标准。 6.设置完善的交通安全设施和服务设施。
2008.7.27事故
因皮卡车司机疲劳驾驶，导致车辆失控碰 撞护栏后，护栏从车头贯穿至车尾…
所幸护栏从正副驾驶二人当中穿过…
但还是造成副座乘员…
受重伤
2011.4.8事故
白天的现场环境
因广本轿车司机疲劳驾驶，肇事车辆冲入 避险车道200米后碰撞挡墙…
哪个座位受伤最严重?
这名伤员乘坐在哪个座位上?
高速公路为汽车运行提供了快速安全的行驶条件，但 因车辆都处于高速行驶状态，高速必然高风险，交通 事故的发生给人们的生命财产安全带来了巨大的损失。 2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，其 中涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成 65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3 亿。 即全国每天发生交通事故10700起，因交通事故 死亡178人，受伤696人，相当于每天从天上坠毁一 架波音737客机。（而这仅是官方统计数据）
注：以上是以乘客不系安全带排序的，若乘客系上安全带，安全系数会有很大的提高！
美国统计的汽车安全座位排序
小汽车座位安全性由大到小： 1.后排中间座位 2.驾驶员后排座位 3.后排另一侧座位 4.驾驶员座位 5.副驾驶座位
安全带 ——生命安全的保护神！
数 据 显 示

系安全带发生碰撞事故后： 人们弹出车外的可能性降低10倍； 受伤后住院治疗时间减少2至4倍。
四、我省高速公路特点
我省高速公路建设受丘岭地 带的限制（龙岩高速公路更是穿
梭在高山峻岭之间）设计速度偏
低，坡道长，半径500米以下的弯 道居多，桥涵、隧道比重大，部 分路段近40%，不仅建设成本高， 也不利于车辆高速安全行驶，是
当前我省事故的新增长点。
开车（或乘车）上路，交通事故的危险随 时潜伏在您的身边…
安全是一种习惯(国外视频资料)
交通事故是道路上不同的交通主体在同一时间占用 同一空间的结果，文明出行，互相礼让能有效避免 交通事故的发生。 绝大多数交通事故是可以预防和避免的，关键是您 是否养成了安全行车或乘车的习惯。 交通四要素——人、车、路、环境中人的因素是最 主要的，也是起决定性作用的要素。 高速公路交通事故造成的危害性往往较大，善后工 作成本不断提高，当事人因此付出的代价往往比较 沉重。
二、我国高速公路的发展
我国高速公路起步晚、发展快，1988年第一条上海至
嘉定全程20.4公里的wk.baidu.com速公路和辽宁省沈阳至大连全 程375公里的高速公路同年竣工通车，拉开了我国高速
公路的建设步伐。随着我国经济的高速发展，全国高
速公路建设以空前的速度在发展，目前全国已有53000 多公里的高速公路，构建了连通全国大中城市的高速
车辆受损严重，驾驶员因有系安全带却毫 发未损…
驾驶员
副座乘员有系安全带也未受伤，但在后排 座的怀抱婴儿受伤严重
副座乘员
后排两名乘员因未系安全带，被甩出车外 后受伤严重经抢救无效死亡…
两名死者分别是司机的妻子和父亲…
2011.8.3重大事故
因车速过快，导致宝马轿车失控碰撞护栏， 车辆前部损毁严重。