钻孔灌注桩首件技术总结要点

厦蓉高速公路扩建工程A5合同段

钻孔灌注桩首件

施工总结

施工单位：省第一公路工程公司

监理单位：华讯工程咨询监理XX公司

二Ｏ一五年十月二十七日

钻孔灌注桩首件施工总结

为了保证工程质量优质，减少盲目施工，通过首件试验确定施工前标准的施工工艺,确保A5合同段的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定东肖互通主线1号桥右侧2号墩3号桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。

一首件工程概况

1 工程简介

东肖互通主线1号桥为分离式桥梁。左线桥起点桩号为ZK142+550.5，终点桩号为ZK142+632.5，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩(1#墩2根、2#墩2根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩4根(1#墩2根、2#墩2根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩8根(0#台4根、3#台4根)。右线桥起点桩号为YK142+533.515，终点桩号为YK142+61z5.515，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75～17.35米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩(1#墩2根、2#墩3根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩5根(1#墩2根、2#墩3根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩10根(0#台4根、3#台6根)。

东肖互通主线1号桥右侧2号墩3号桩基设计桩长为33米，直径为1.6米，桩底设计高程为351.8m，桩顶设计高程为384.8m。混凝土设计强度为C30，HPB300钢筋为φ10，HRB400钢筋φ12、φ25。工程数量：单根桩基混凝土方量：66.4m³，钢筋：3959kg。采用JINT-SH30旋挖钻机进行钻孔作业。

2 地质情况

根据设计图纸提供的地质资料，东肖互通主线1号桥地质主要为卵石层、粉质黏土、卵石层。

二施工目标

1 质量目标

本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交工验收质量综合评分90分以上（即分项工程合格率100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，桥梁Ⅰ类桩数量不低于90%）。

2 安全目标

重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。

3 环保目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4 首件目的

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三施工准备

水、电及现场布置

施工用水:从河道引水可保证施工用水。

施工用电：拟直接搭接现有地方电网以及1台50KW燃发电机（备用）提供电力。

四、施工方案及施工方法

1、现场布置

①认真对本桥施工围地下物进行详细了解，经挖探查明管线、电缆及光缆等。

②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。在靠近居民区围一侧施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。

③在1#和2#墩之间开挖泥浆池，泥浆坑长15米，宽8米，深1.5米。泥浆池四周用钢管围挡，上附格网，并设警示标志。泥浆用膨润土制成，里面添加纤维，增强泥浆的性能指标。旋挖钻机泥浆的基本参数：比重 1.10-1.40g/cm3，粘度18-22pa.S,含砂率不大于4%，胶体率≥96%，泥皮厚（mm/30min）≤2,失水率（ml/30min）≤20,酸碱度8-10。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循

环系统，定期检查泥浆性能。

2 技术准备

①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规、合

同文件以及有关施工的技术文件。

②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场

施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规。

③、测量放样工作：施工测量采用尼康DTM-532全站仪。导线点、水准点已经

复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。

3 试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的混凝土水下C30配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土试件七天强度满足要求。

4 施工安排

(1) 人员安排

桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。人

(2) 施工队伍安排

本桥地势平坦，机械易于到位。安排三个作业队负责施工，其工作容如下：

第一作业队：负责桩基的钻进工作，施工人员8人，满足24小时施工。

第二作业队：负责桩基钢筋笼的加工制作，施工人员10人。

第三作业队：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员6人，满足24小时施工。(3) 机械安排

(4) 施工安排

钢筋在钢筋加工场地统一加工成半成品（三节钢筋笼）。平板车运送至施工现场，在施工现场进行钢筋笼的吊装对接，对接时进行主筋的机械连接。混凝土使用商品混凝土站生产的混凝土，罐车运输至现场，进行水下灌注。

五首件施工过程

桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距一米，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。然后开挖埋设护筒。护筒壁厚6㎜，护筒直径180㎝，护筒埋深270㎝，外露30㎝。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规护筒允许偏差5㎝。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。钻机钻头经检测为164㎝，大于桩基直径160㎝。

钻机于2015年10月6日上午8：18开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，并在泥浆池中添加膨润土和纤维，保证泥浆的性能指标，泥浆比重为1.24，粘度20pa.S，含砂率为2%。钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。钻机钻进过程中提钻要慢，尤其是提出护筒口时应防止碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。钻机钻进时，及时填写钻孔记录，并注意土层的变化，在土层的变化处，进行现场取样，判断土层，核对是否符合地质剖面图，如若不同则留取试样备案。

2#-3桩基于2015年10月7日10：30终孔，终孔深度34.2m。提钻后进行清孔，