公路桥梁高墩台施工质量控制应注意的几个问题
桥墩、桥台施工要点
桥墩、桥台施工要点1、一般规定(1)本节适用于圆柱墩、方柱墩、空心墩、高墩、U型台及肋板台等钢筋混凝土墩台。
(2)墩台身施工前，应对施工范围内基础顶面进行凿毛处理。
(3)应采取有效措施，尽量缩短墩台身与基础之间浇筑混凝土的间隔时间。
(4)系梁、盖梁现浇支架，应按照本指南相关规定组织施工。
(5)施工单位应与上游水文单位保持紧密联系，并制定防洪预案。
(6)不得从高处向下抛扔物品。
吊装作业应认真检查吊绳及吊钩等，确保吊装安全。
高空作业应拉安全绳、系安全带、没防护栏、挂安全网。
人工搬运模板、钢筋时，应格外小心，防范施工人员肢体受伤。
(7)应加强塔吊、电梯等设备的维修保养和安全检查。
塔吊、电梯等设备操作人员必须持证上岗。
严禁人员乘坐吊篮上下墩台身。
(8)应采取有效措施，提高模板的结构稳定性。
(9)模板、钢筋等均应分类整齐堆放及标牌规范。
应妥善处理剩余混凝土及清洗混凝土设备产生的废水，严禁随意堆弃或排放。
(10)在通航水域施工，应设置醒目规范的引导标志。
高墩底50米范围内应设置围挡设施、安全通道及醒目的警示标志。
2、施工工序墩台身施工工序一般为：施工准备→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→验收。
系梁、盖梁、墩台帽施工工序一般为：施工准备→支架、底模板安装→钢筋安装→侧模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模板、支架拆除→验收。
3、施工要点1)墩台身(1)墩台身应采用分节段施工，节段高度根据墩台身高度及施工方法确定。
无中系梁的墩台身宜一次成型，有中系梁的墩台身宜在中系梁处划分节段进行施工。
高墩宜采用翻转模板或爬升模板分节段施工。
(2)应采取有效措施，确保墩台身垂直度满足相关规定。
(3)应采取有效措施，防止墩台身混凝土入模时发生离析。
(4)应加强竖向钢筋焊接质量监督和检查，确保钢筋焊接质量。
(5)应采取有效措施，确保墩台身混凝土养护质量。
(6)高墩施工必须配备塔吊、电梯。
2)系梁、盖梁、墩台帽(1)系梁、盖梁、墩台帽现浇支架型式，应根据现场情况确定，并进行结构计算和预压。
高速公路桥梁工程项目中的高墩施工技术
高速公路桥梁工程项目中的高墩施工技术摘要：高墩施工技术作为近些年被广泛应用的一种施工手段，应用范围持续扩大，且应用效果较为理想，在保证桥梁工程建设质量的同时，有效提高了施工效率，更好地保证了桥梁结构的稳固性与安全性。
随着科技水平的快速提升，高墩施工技术及施工工艺不断优化，实现了该项技术操作能力、模板安装及墩台高度的有效把控，促使施工操作越来越规范化和标准化，充分发挥出了高墩施工技术的价值和优势，在一定程度上带动了区域经济的快速发展。
关键词：高速公路桥梁；高墩施工技术；控制要点1导言高速公路桥梁工程是一项技术要求高、施工难度大的系统工程，要求从施工前的设计方案开始，全方面进行规划，尤其是强化对新材料、新技术的应用，对新设备的使用等，通过创新手段不断提高高墩的工程质量和施工效率。
高墩施工作为高速公路桥梁施工过程中必不可少的核心环节之一，深度影响着项目整体建设的质量、稳定性及安全性，进而影响公路使用者的出行安全。
本文分析高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用策略，旨在为提高高速工程施工的稳定性、安全性、可持续性提供支持。
2高墩施工技术特点分析第一，施工难度大。
绝大多数高速公路桥梁施工都需要跨越河流或者山沟，由于河面与桥面间的高度差较大，地面倾斜度多在40～60°，整体施工环境较为复杂，施工难度比较大，尤其是高墩施工作业非常困难，需兼顾施工质量与施工安全等诸多要素。
除此之外，模板构造设计要求高，主塔柱横截面及内斜变化加大了塔柱线型控制难度，而且锚碇开挖量非常大，通常在20m3以上。
在如此复杂的地形地貌环境下，根本无法实现多个工作面同时作业，想要保证各施工工序间的良好衔接较为困难。
第二，质量要求高。
高速公路桥梁工程高墩施工标准及质量要求较高，只有不断提高高墩施工技术水平，规避施工中常见的各类质量隐患和问题，尽最大努力降低桥梁工程病害的发生概率，才能为高速公路整体工程项目建设质量奠定坚实的基础，确保车辆通行的安全。
高墩翻模施工工艺及质量控制
高墩翻模施工工艺及质量控制摘要：高墩翻模是工程施工中的一项重要内容，文章以三淅高速某标段庙沟特大桥高墩施工为例，详细介绍了高墩翻模施工的工艺原理、墩身模板设计与制作、施工工艺流程、主要工艺以及施工质量控制要点等。
通过结合工程实例，证明高墩翻模施工工艺可行、可靠，具有较好的工程经济性。
关键词：高墩；翻模；施工工艺；质量控制1 工程概况三淅高速庙沟特大桥位于河南省卢氏县横涧乡境内，该桥按上、下行分离式两幅桥设计，上部结构采用30m、40m预应力混凝土T梁，下部结构根据桥梁跨径及墩高分为双圆柱墩和薄壁墩。
庙沟特大桥全桥共93个墩台，其中墩高在35m以上的有25个，为薄壁墩，最高的薄壁墩为55m，墩身水平断面尺寸为6.5m×2.4m。
考虑技术经济合理性，该桥薄壁墩采用翻模法施工。
2 工艺原理翻模法是一种自下而上将模板逐层上翻循环施工的方法。
施工设备是由模板系统、作业平台、提升系统、安全爬梯、养护系统组合而成。
模板系统由三层模板组成一个单元，当浇筑完下面两层模板的混凝土时，将下面两层模板拆除翻升至第三层模板进行施工，依次循环向上，直至墩身施工完毕。
提升系统为QZT50塔式起重机和手拉葫芦相互配合使用，完成钢筋吊装、模板翻升和施工机具材料提升等垂直运输作业。
同时，钢筋工程、模板工程、混凝土工程、测量定位、高程控制等工作不间断作业，直至施工达到设计高度。
3 墩身模板设计与制作墩身模板采用整体式钢模板，模板制作加工时，特殊端角与其四边的模板要连接拼装为整体。
模板厚6mm，横肋采用[16槽钢，竖肋采用[8槽钢，横肋间距为40cm，竖肋间距为32cm。
每块模板通过φ20mm圆钢连接拉杆，每块模板设置两排，顺桥向每排布置4根，横桥向每排布置2根，端角四周采用φ30mm 圆钢拉杆并用双螺帽固定。
作业平台采用∠75mm×75mm×5mm的角钢焊接成三角托架并焊接在模板横肋上，上铺5cm厚木板作为施工行走平台并安装高度为1m的φ16mm护栏，护栏周围设置安全网。
桥梁承台施工及质量控制要点
桥梁承台施工及质量控制要点一、基坑开挖：1、采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留30cm人工开挖，减小对原状土的挠动，根据现场实际情况，基底干燥、土质良好的情况可施做5cm垫层，基底有泉涌、淤泥情况，可施做8cm垫层（按实际设计图纸施工），另承台人工开挖亦需开挖至设计桩顶以下0.05m或0.08m。
2、基坑开挖，一般土质放坡坡度为1：0.75，部分在鱼塘、河流中墩台开挖尺寸应现场确定，并经技术负责人确认。
3、基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
4、采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深20cm，集水坑深70cm（部分承台需适当加大）。
不间断抽水，保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。
5、承台基坑开挖时，弃土应置于成型基坑右侧２米以外处堆放。
堆放不下时，做弃土外运至弃土场。
二、桩基桩头处理1、凿除桩头前精确测定桩顶标高，并考虑凿除工艺对桩头的影响程度，预留出一定高度，并在桩身上做出明显标记，确保凿除桩头后桩基砼伸入承台的长度满足设计 10 ㎝的要求，桩顶面和侧面必须干净无异物。
2、桩头切割必须使用切割片进行环切。
3、桩基钢筋伸入承台的长度、形状，（调直，钢筋弯折为横向15cm）及箍筋数量要符合设计要求。
4、桩基桩头在浇筑承台混凝土前必须清除浮碴，并用水清洗干净。
桩基和承台的连接部位，是抗震要求极高的关键部位，但也是施工质量薄弱的部位。
桩头浮碴清除不干净，不能进行承台钢筋的绑扎。
上述三点是保证桩基和承台连接整体性和抗震性的关键点，现场技术人员、质检人员引起高度重视，切实把好这道关卡。
三、综合接地1、接地钢筋采用HRB400钢筋，钢筋直径不小于 16 ㎜；2、沿墩台立面相应位置对称预埋2根（设计为一根，为确保电阻值符合设计要求），墩身接地钢筋，与承台内的接地钢筋、桩基钢筋焊结成一体（形成一个回路，并且回路内任意一点均为并联线路），接地钢筋之间的焊接，双面焊≥5d 且不小于10 cm ，单面焊≥10d 且不小于 20cm ，焊缝高度至少 4 ㎜。
桥梁施工质量控制措施
桥梁施工质量控制措施桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和人民生命财产的安全。
为了确保桥梁的质量，必须采取一系列有效的质量控制措施。
以下将从施工前准备、施工过程中的关键环节以及施工后的质量检测等方面进行详细阐述。
一、施工前的准备工作1、设计方案的审查在施工前，要对桥梁的设计方案进行严格审查。
审查内容包括桥梁的结构形式、跨度、荷载标准等是否符合实际需求和相关规范要求。
同时，要检查设计图纸的准确性和完整性，避免出现设计失误和遗漏。
2、地质勘察详细的地质勘察是桥梁施工的基础。
要对桥梁建设区域的地质情况进行全面勘察，了解地质构造、土层性质、地下水位等信息。
根据勘察结果，为桥梁的基础设计和施工提供可靠的依据。
3、施工材料的准备施工材料的质量直接影响桥梁的质量。
要选择质量合格、性能稳定的材料供应商，并对进场的材料进行严格检验。
包括钢材、水泥、砂石料等主要材料，以及外加剂、构配件等辅助材料，都要符合相关标准和设计要求。
4、施工人员和设备的准备组建专业的施工队伍，施工人员要具备相应的资质和经验。
同时，要配备先进、适用的施工设备，并对设备进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。
二、施工过程中的质量控制1、基础施工（1）桥梁基础的类型有桩基础、扩大基础等。
在桩基础施工中，要控制好桩的入土深度、垂直度和桩身质量。
对于灌注桩，要保证混凝土的灌注质量，防止出现断桩、夹泥等问题。
扩大基础施工时，要注意基底的处理，确保基底承载力满足设计要求。
（2）基础施工过程中，要加强对地下水位的监测，采取有效的降水措施，防止地下水对施工造成影响。
2、墩台施工（1）墩台的施工精度要求较高，要严格控制墩台的平面位置、垂直度和高程。
在模板安装过程中，要保证模板的刚度和稳定性，防止模板变形。
（2）混凝土浇筑时，要注意分层浇筑、振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
同时，要加强对混凝土的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
桥梁墩台基础施工工艺及质量控制
桥梁墩台基础施工工艺及质量控制第一节：基础施工工艺的重要性桥梁墩台基础是桥梁的重要组成部分，直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
因此，施工工艺的选用和实施是关乎整个工程质量的重要环节。
只有在施工工艺上做好细致的把控，才能够确保桥梁墩台基础的质量和可靠性。
第二节：基础施工工艺的选择在桥梁墩台基础的施工中，需考虑多种因素来选择适宜的工艺，包括桥墩的类型、地质条件、地下水位等。
常用的基础施工工艺包括深基坑开挖、现浇桩基以及灌注桩等。
根据具体情况进行合理选择，确保施工进度和工程质量。
第三节：深基坑开挖施工工艺深基坑开挖是桥梁施工中常见的一种基础施工工艺。
在开挖过程中，必须控制好土体的支护和排水，以确保工程安全和施工进度。
常用的支护方法有钢支撑和混凝土拱架支撑，排水方式包括排水井和水泵排水。
在实施深基坑开挖工艺时，必须注意控制开挖深度和坑壁的稳定，以避免坍塌和倒塌事故的发生。
第四节：现浇桩基施工工艺现浇桩基是常用的桥梁墩台基础施工工艺之一。
在实施现浇桩基施工工艺时，需根据设计要求选择合适的施工方法，如灌注筏桩、灌注连续墩身桩等。
通过钢筋混凝土的现浇，确保桩基的强度和稳定性。
在施工过程中，需控制好混凝土浇筑的时间、温度和振捣程度，以保证桩基质量和强度。
第五节：灌注桩施工工艺灌注桩是一种常用的桥梁墩台基础施工工艺。
在施工过程中，需合理选择灌注桩的类型和规格。
施工前需对地质条件进行详细调查，确定桩身的长度和直径。
在灌注桩的施工过程中，需控制好注浆压力和注浆量，以确保桩体的密实性和稳定性。
灌注桩施工完成后，还需进行质量检查和控制，以确保施工质量。
第六节：质量控制的重要性桥梁墩台基础施工的质量控制是确保工程质量和安全的关键。
在施工过程中，需严格按照设计要求和工艺规范进行施工，对关键环节和节点进行重点监控。
通过现场检测和监测手段，对施工过程中的质量进行实时监控和评估。
如发现质量问题，需及时采取措施进行整改，以保证工程的质量和可靠性。
桥梁工程质量控制要点
桥梁工程质量控制要点引言概述：桥梁工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输的安全和顺畅起着至关重要的作用。
为了确保桥梁工程的质量，需要严格控制各个环节的施工质量。
本文将从四个方面详细阐述桥梁工程质量控制的要点。
一、设计阶段的质量控制要点1.1 确定合理的桥梁结构形式：在设计阶段，需要根据桥梁的跨度、荷载等要求，选择合适的桥梁结构形式。
合理的桥梁结构形式能够保证桥梁的承载能力和稳定性。
1.2 优化桥梁设计参数：在设计桥梁时，需要根据实际情况合理确定桥梁的设计参数，如桥墩高度、梁高、墩台布置等。
合理的设计参数能够提高桥梁的整体性能和使用寿命。
1.3 保证设计符合规范要求：在设计桥梁时，需要严格按照相关规范要求进行设计，如《公路桥梁设计规范》等。
设计符合规范要求能够确保桥梁的安全性和可靠性。
二、施工阶段的质量控制要点2.1 严格控制材料质量：在桥梁施工过程中，需要对使用的材料进行严格的质量控制。
材料的质量直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
2.2 合理施工工艺：在桥梁施工过程中，需要根据设计要求和实际情况选择合理的施工工艺。
合理的施工工艺能够确保桥梁的施工质量和施工进度。
2.3 加强施工监督：在桥梁施工过程中，需要加强对施工质量的监督和检查。
及时发现和解决施工中的质量问题，确保桥梁施工质量符合设计要求。
三、验收阶段的质量控制要点3.1 完善的验收标准：在桥梁工程验收过程中，需要制定完善的验收标准。
验收标准应包括桥梁的结构安全性、荷载承载能力、施工质量等方面的要求。
3.2 完善的验收程序：在桥梁工程验收过程中，需要按照一定的程序进行验收。
验收程序应包括桥梁的结构检查、材料检验、质量抽检等环节，确保桥梁的质量符合要求。
3.3 验收记录和报告：在桥梁工程验收过程中，需要详细记录验收过程中的各项数据和结果，并编制验收报告。
验收记录和报告是对桥梁质量的有力证明，也是后续维护和管理的重要依据。
四、运营和维护阶段的质量控制要点4.1 定期巡检和维护：在桥梁的运营和维护阶段，需要定期进行巡检和维护。
桥梁质量控制要点
桥梁质量控制要点桥梁作为重要的交通基础设施，其质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全和交通运输的顺畅。
因此，在桥梁的建设过程中，质量控制至关重要。
以下将详细阐述桥梁质量控制的几个要点。
一、设计阶段的质量控制设计是桥梁建设的源头，一个科学合理的设计方案是确保桥梁质量的基础。
在设计阶段，需要充分考虑桥梁的使用功能、交通流量、地质条件、环境因素等多方面的要求。
首先，设计人员要对桥梁的结构形式进行精心选择。
不同的结构形式在受力特点、施工难度和经济性等方面存在差异。
例如，简支梁桥施工简单，但跨越能力有限；连续梁桥和拱桥则具有较好的跨越能力，但施工相对复杂。
设计人员应根据具体情况，选择最适合的结构形式。
其次，要进行精确的力学计算和分析。
包括桥梁在各种荷载作用下的内力、变形和稳定性等。
通过计算分析，确定桥梁各构件的尺寸、配筋等参数，确保桥梁结构具有足够的强度和刚度。
另外，还要注重桥梁的耐久性设计。
考虑到桥梁所处的环境条件，如气候、湿度、腐蚀性物质等，选用合适的材料和防护措施，以延长桥梁的使用寿命。
二、施工材料的质量控制施工材料的质量直接影响到桥梁的质量。
对于钢材、水泥、砂石等主要材料，要严格把关。
钢材的质量要符合国家标准和设计要求，其强度、韧性、焊接性能等指标必须经过严格检测。
水泥要选择质量稳定、强度合格的产品，并注意其储存条件，防止受潮变质。
砂石材料的级配、含泥量等指标也应符合规范要求。
对于高性能混凝土，还需要对其配合比进行精心设计和试验，确保混凝土具有良好的工作性能和强度。
同时，要加强对材料的进场检验。
每一批材料都要进行抽样检测，不合格的材料坚决不得使用。
在材料的储存和使用过程中，也要采取相应的措施，防止材料受到污染或变质。
三、施工工艺的质量控制1、基础施工桥梁基础是桥梁的重要组成部分，其质量直接关系到桥梁的稳定性。
在基础施工中，无论是桩基础还是扩大基础，都要严格按照设计和施工规范进行。
桩基础施工时，要控制好桩的垂直度、桩长和桩身质量。
桥梁施工质量控制要点
桥梁施工质量控制要点桥梁作为重要的交通基础设施，其施工质量直接关系到人民的生命财产安全和交通运输的畅通。
为了确保桥梁工程的质量，在施工过程中需要严格控制各个环节。
以下是桥梁施工质量控制的一些要点。
一、施工前的准备工作1、设计图纸的审核施工前，必须对桥梁的设计图纸进行仔细审核。
确保图纸的准确性、完整性和可行性，检查结构设计是否合理，施工工艺是否可行，以及是否符合相关规范和标准。
同时，要注意设计中有无遗漏或错误的地方，如尺寸标注不清、材料规格不明确等，及时与设计单位沟通解决。
2、施工方案的制定根据桥梁的特点、规模和施工条件，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工流程、施工方法、施工机械的选择、质量控制措施、安全保障措施等内容。
施工方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和合理性。
3、原材料的质量控制原材料的质量是保证桥梁施工质量的基础。
要对水泥、钢材、砂石料等原材料进行严格的检验和验收，确保其质量符合设计和规范要求。
建立原材料的进场检验制度，对每一批原材料都要进行抽样检测，不合格的原材料坚决不得使用。
4、施工人员的培训施工人员的素质和技能水平直接影响施工质量。
在施工前，要对施工人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉施工工艺和质量要求，掌握施工操作要点，提高质量意识和安全意识。
二、基础施工质量控制1、桩基础施工桩基础是桥梁的重要基础形式之一。
在桩基础施工中，要控制好桩位的准确性、桩身的垂直度和桩的承载力。
灌注桩施工时，要控制好泥浆的比重、孔底沉渣厚度、钢筋笼的制作和安装质量以及混凝土的灌注质量。
预制桩施工时，要控制好桩的预制质量、吊运和沉入过程中的垂直度和稳定性。
2、扩大基础施工扩大基础施工时，要注意基底的处理，确保基底的承载力符合设计要求。
要控制好基础的尺寸、标高和混凝土的浇筑质量，避免出现蜂窝、麻面、裂缝等质量问题。
3、承台施工承台施工要注意钢筋的绑扎质量、模板的安装质量和混凝土的浇筑质量。
要保证钢筋的间距、数量和焊接质量符合设计要求，模板的平整度和垂直度符合规范要求，混凝土的振捣密实，避免出现漏振和过振现象。
墩台工程施工
墩台工程施工是桥梁工程中的重要环节，关系到桥梁的稳定性和使用寿命。
本文将从施工准备、施工工艺、施工要点和质量控制等方面介绍墩台工程施工的相关知识。
一、施工准备1. 技术准备：在施工前，要充分了解设计图纸和施工方案，进行模板设计和钢筋翻样，编制施工组织设计，明确施工流程和质量标准。
2. 材料准备：根据设计要求，准备符合标准的钢筋、水泥、混凝土等原材料，并进行相应的试验，确保材料质量。
3. 设备准备：准备好施工所需的各种机械设备，如混凝土泵、搅拌机、钢筋弯曲机等，并进行维修和调试，确保设备正常运行。
4. 施工现场准备：对施工现场进行清理，设置安全警示标志，搭建临时设施，确保施工现场的安全和整洁。
二、施工工艺1. 测量放样：根据设计图纸，进行墩台轮廓线的测量放样，确保施工精度。
2. 绑扎墩台钢筋：按照设计要求，进行墩台钢筋的绑扎，确保钢筋的位置和间距符合规范。
3. 立模：根据测量放样的结果，安装墩台模板，确保模板的稳定性和垂直度。
4. 浇筑混凝土：在模板和钢筋固定后，进行混凝土的浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 养护：混凝土浇筑后，及时进行养护，采用湿布覆盖或喷淋养护，确保混凝土的强度发展。
三、施工要点1. 墩台模板的安装：模板应采用统一制作的整体式钢模板，模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
2. 墩台钢筋的绑扎：钢筋应按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置和间距符合规范，避免钢筋偏位和碰撞。
3. 混凝土的浇筑：混凝土应采用符合设计配合比的原材料，采用泵送或人工浇筑，确保混凝土的密实和强度。
4. 养护管理：混凝土浇筑后，应及时进行养护，避免混凝土表面出现裂缝和酥松。
四、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格的质量检查，确保原材料的质量符合标准。
2. 施工过程控制：对施工过程中的每一个环节进行质量控制，确保施工质量。
3. 验收检测：施工完成后，进行验收检测，确保墩台工程的质量和安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢 筋 绑 扎 一 般 在 组 装 模 板 之 前 完 成 。 构 造 物 水 平 钢 筋
第一 次只能绑 至和模板 相 同的高 度 ，以上 部分 在滑 升开始
后 在 千 斤 顶 架 横 梁 下 和 模 板 上 口之 间 的 空 隙 内绑 扎 。 为 施
升到 的高度 ，在 同一水 平 面 上 的千 斤 顶其 高 不 宜 大 于 ２ Ｏ ｍｍ，相邻千斤顶高差不宜大于 １ ０ｍｍ。
４ 施工 过程
２ １ 年 第 ４期 ０１
第 ３ ７卷 总 第 １ ２期 ６
ｃ ｌＢ“ｆ ＾ ． ！ Ｓｉｈ“口， ｛童材 ｒ ． 』
・ｌ ５ ・ ９
２ １年 ８月 ０１
４ １ 钢 筋绑 扎 ．
是 否 顺 利 ，还 要 经 常 进 行 观 测 和 调 整 。 具 体 做 法 是 用 水 平 仪观 察 各 千 斤 顶 高 差 ，并 在 支 承 杆 上 划 线 标 记 千 斤 顶 应 滑
计的截面尺寸组装 丽成 ，即在 两侧 模板 之间形成 一个上下
贯通的活动套槽 。施 工时 ，在 提升机具 的作用下 ，工具式 模板 可沿直线 滑升 。混凝 土混合料 由模板 的上 口分层 向套
模内浇灌 ，当模 板 内最 下层混凝 土达 到一定 的强 度后 ，活 动模板依靠提升 机具 的爬 升力 向上滑 升一个 高度 。这 样一
高 和几 何 尺 寸 ，并 标 出 结 构 的 设 计 轴 线 、边 线 和 提 升 架 的
４ ２ 滑 升 过 程 。
混凝土初浇筑高度 一般 为 ６ ７ ｍ，分 ２— ０～ ０ｃ ３层 浇筑 ，
约需 ３ 。随后 即可将模 板升高 ５ｃ ～４ｈ ｍ，检 查 出模 混凝 土 强度是 否合 格 ，合 格 后可 以将 模板 提 升 ３—５个 千斤 顶行 程。第一个行程试 滑后 停机 检查 模板 结构 、滑 升系 统是 否
成质量事 故。混凝 土宜 采用振 捣棒 捣实 ，振 捣 时不得触 及 钢筋 、模 板和支 承杆 ，振 捣棒插 入下 层混 凝土 的深度 不得
超 过 ５ｃ ｍ。 ４３ 滑 升 状 态检 查 控 制 ．
员随时检查 ，发现安全 隐患及时排除 。
在 滑升过 程 中 ，应遵 循 “ 薄层 浇筑 ， 均衡 提 升 ， 减少 停
・
１ ９４ ・
２ １年 ８月 ０１
Ｓｃ ｕ ｎＢｕｌｉｇＭ ａｅ ｉｌ ｉｈ ａ ｉ ｎ ｔｒ ｓ ｄ ａ
Ｉ之材 ・ Ｊ
２ １ 年 第 ４期 ０１
第３ ７卷 总第 １２期 ６
公 路 桥 梁 高墩 台施 工 质 量 控 制 应 注 意 的 几 个 问题
侯 立友
（ 中铁 十八局集 团第 －３程有 限公 司 ，河北 唐 山 ０４０ ） ＇２ ６００
易控制 ，但缺点是施工进度慢 ，机械化程度低 ，成本较高 。
液压滑模施工 是利 用爬 升式 千斤 顶提 升模 板及 工作平 台 ，
随着混凝土的浇 注 ，不停 向上滑动 的原理施 工 ，其 在薄壁
滑模 系统 由全钢 模及 提升架组 成 ，钢模 均使用 定型 大 钢模板 ，模 板 中间采 用螺栓 连 接。围 圈应 有 一定 的 刚度 ，
滑升困难 ，易发 生拉裂 、掉 角现象 。翻模施 工 时，拆模时
间为混凝土终凝后 ，确保拆模不使 混凝 土粘膜及 缺边 掉角 ，
为 加快 进 度 可 掺 早强 剂 。
３ ２ 滑模 施 工 的组 织 设 计 ．
１ 公 路桥 梁高墩 台施 工技术 的选择
高墩 台施工 的主要方 法是 滑模 施工 与翻模施 工。翻模 施工是传统 的施工方 法 ，模 板一般 分 ３层 ，每层 １５— ． ． ２５
正 常 ，正 常 后 连 续 滑 升 。在 正 常 气 温 下 ，滑 升 速 度 为 ２ Ｏ～ ５ ｍ ｈ ０ｅ ／ ，继 续 绑 扎 钢 筋 ，浇 筑 混 凝 土 ，开 动 千 斤 顶 ，提 升
位 置等 。
５ ４ 爬 杆 弯 曲度 的控 制 ．
必须防止爬 杆弯 曲 ，否则会 引起 严重 的质 量和 安全 事
故 。爬 杆 负 荷 要 经 过 计 算 确 定 ，如 果 负 荷 过 大 或 脱 空 距 离
过大时 ，就会 引起 爬杆 弯 曲 ，平 台倾 斜 也 会使 爬 杆 弯 曲。
模板 。如 此反 复作 业 ，直 到完成 结构 工程 量为 止 ，平均 每 昼夜滑升 ２ ４— ． ６ｍ。每次 浇筑 混凝土应 分段 、分层均匀 进 行 ，分层厚 度一般 为 ２ ０—３ ｍ，每次浇筑 至模板上 口以下 ０ｏ
边 向模板 内浇 灌混凝 土 ，一边将 模板 向上滑升 ，使 已成 型
的混凝土不 断立友（ ９２一） 男，９ ５年参加工作 ， １７ ， １９ 本科 ， 中铁十八局 集团第二工程有限公 司工程 师， 曾参与青藏铁路 、 西南铁路 武黄城 际 铁路 工程 ， 现从事工程管理 工作 。
空心高墩台的施 工 中有机 械化 程度高 、施工速 度快 、施工 占地 面小 、用 材省 、劳动 力 消耗 少 、工 程 成本 低等 优 点。 因此 ，本 文选择滑模施工技术作为讨论的重点 。
围圈接 头应采用 刚性 连接 ，并 上下错 开布置 附着在 钢模板 上联成整体 ，以防模板变 形。提升 系统 由液 压控 制 台、千 斤 顶、油路及支承杆 组成 。操作平 台系 统 由外 挑架及 吊架
工速度 快等优点 ，从 ２ ０世纪 ６ Ｏ年代 以来被 广泛推广应 用，
并取 得 了显 著 的社 会 与 经 济 效 益 。笔 者 就 桥 梁 高 墩 台施 工
的有 关问题进行 了探 讨。
关 键 词 ： 高墩 台 ；滑模 ；质量 控 制 中 图 分 类 号 ：Ｕ ４ ． ５ ４ ５５ ９ 文 献 标 识 码 ：Ｂ
若爬杆弯 曲程 度不大 ，可用钢 筋与 墩台 主筋焊 接 固定 ，以
防再弯 ；若弯 曲较 大时 ，应 切去 弯 曲部 分 ，再 补焊 一截 新
杆 ，弯 曲严重 时，应 切去 上部 ，另换新 杆 ；新 杆 与混凝 土
接触处应垫 １ ｍ厚钢靴 。 ０ｍ
约 １ ｍ为止 。各层 浇筑 时 间间隔 应不 大于混 凝土 的凝 结 ０ｅ
２ 滑模 工 作原理 及适应 范 围
滑升模板 主要 由模板 、围圈 、提升 架 、操作平 台吊脚
组成 ，外挑架采用钢 管连接 ，以增 加整 体钢 度 。 设 防护 外
栏 杆 ，挂 安 全 网 。
３４ 机 具 设 备 的 选择 ．
手架 、支承杆及千斤 顶等其 基本构 件组成 。滑 升模板是 现
梁 高墩台设计越 来越 多 ，怎样选择 合理 的施 工方法 ，采 取 有效的控制措 施 ，实 现 高墩 台施工 的质 量、进 度 、成 本 、
安全指标 ，以下结合 高速公 路施工建 设 中的实践 ，谈谈 高 墩台的施 工方法和主要控制措施 。
上提升模板 ， 若强度过高 ， 则模板 与混凝土之 间产生粘接 ，
滑模施工是一项综合 性工 艺 ，为此必 须做好 详细 的施
ｍ，模板 通过工人用手扳葫芦提升安装 ，浇一层混凝土 ，支
一
工组织计划 ，制定可 靠的质量 保证措 施 ，设立完 善 的安全 保证体系 ，以保证连续作业和施工质量。
３ ３ 模 板 制 作及 滑模 系统 ．
层模板的办 法施工 。其 特点是外 观质量 美观 ，垂直度 容
浇 混 凝 土 工 程 中 的一 种 活 动 成 型 胎 模 ，主 要 由工 具 模 板 和 提 升 机 具 两 部 分 组 成 。工 具 式 模 板 由定 型 组 合 钢模 板 按 设
爬杆 用材 以前 常用 ｄ ５ ｍ 的圆钢 ，后 因其 承 压能 力 ｉ ｍ ） ２
小 ，较易发生 弯 曲而被 同截面 的 ４ ３ ５ Ｉ／ 钢 管取代 。 ８ｘ ． （ｎ１ Ｉ ．） 钢管位 置一般取决 于墩 台的截 面，爬 杆应 尽量处 于混凝 土 的中心 ，其数 量由起重计 算确 定，应做 到 受力均 匀 ，提 升 同步并具 有一 定 的安 全储 备 ，通常 其 间距 为 Ｉ５— ． ． ２ ５ｍ。 同时滑模提升 也应做 到垂直 、均衡 一致 ，各 提升架 之间 的
摘 要 ：由于桥 梁高墩 台采 用滑模 施工技 术 ，具 有施
整个滑模过程中不必拆 除和重新组装 。 本方法适用于公路与铁路的 圆形 、圆端 形及矩形空心 、 实心桥墩施工 ，同时亦可用 于倒锥壳 水塔 有筒身 及混 凝土
料 仓 施 工 。对 以上 结 构 尺 寸 的适 用 范 围 是 ：墩 （ ） 面 尺 筒
５３ 模 板 安 装 准 确度 的控 制 ．
工方便 ，竖 向钢 筋 每段长 度不 宜过 长。镪筋接 长 时 ，在 同
一
断面内钢筋接头 截面积不宜超过钢筋总截面积的 ５ ％ 。 ０
滑升模 板经组 装好 直 到施 工 完毕 中途 一般 不 再拆 装 。 模板组装前 ，要检查 起滑 线 以下 已施 工 的基础 或结 构的标
高差 不大于 ５ｍ ｍ。为此浇筑 混凝 土应严格 保持均 匀平 衡 ， 每层厚度要严格 控制 ，混凝 土布料 也要对称 ，钢筋上 料要 按施工要求分成小批 对称地堆 放在平 台上 ，以防止滑 模在 不均匀荷载作用下倾 斜 ，并 应随 时对滑 模的水 平结 构变形 进行检查 ，以便及 时调整加 固。
随着我 国经济的迅速发展 ，高速公 路的建设进入高峰 ，
桥梁是高速公 路的 主要和关 键部分 ，尤其 是在 山岭 区。桥
间，要求混 凝 土和 易性 好 ，石子选 用 Ｏ５— ｍ 的 碎石 ， ． ３ｃ
坍落度应控制在 ５—７ｅ ｍ之 间 ，为使 外 面光滑 ，一 般 不掺
减水剂。滑模施工时混凝 土强 度达到 ０ ２— ． ａ即可向 ． ０ ５ＭＰ
取纠偏措施 。
４ ４ 滑 模 停 滑措 施 ．
滑升 ， 材料 运输 采 用塔 吊垂 直 运输 ，可 实 现施 工 现代 化 ，