矩形涵施工工艺流程图.doc
高速公路施工工艺流程图(全)
京新高速胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG1合同段实施性施工组织设计13。
4重点分项工程施工工艺流程图图7.2.1。
1—1冲击钻孔桩施工工艺流程图图7.2。
1.2—1 旋挖钻孔桩施工工艺流程图图7。
2.1.3—1人工挖孔桩施工工艺流程图图7.2.2—1 基础和台身施工工艺流程图图7。
2.3.1—1 预应力T梁施工工艺流程图图7。
2。
3.3—1 预应力箱梁施工工艺流程图图7.2。
4.1-1 现浇箱梁施工工艺流程图图7.3.1.1-1 洞口与明洞工程的施工工艺流程图图7。
3.1.3—2 超前小导管注浆施工工艺流程图图7.3.1。
3—4-4 超前锚杆施工工艺流程图图7。
3.1。
3—5 钢架安装工艺流程图图7。
3.1。
3—6 湿喷混凝土施工工艺流程图图7.3.1。
4—1 防水板铺挂施工工艺流程图图7。
3。
1.5-1 二次衬砌施工工艺流程图图7.3。
1。
15—1 隧道监控量测施工工艺流程图图7。
4.1。
7—1 路基土方填筑施工工艺流程图图7。
4.1。
8-1 填石路基施工工艺流程图图7。
4。
1。
9—1 强夯施工工艺流程图图7.4。
1。
16—1路堤、路堑衬砌拱植草防护施工工艺流程图图7.4。
1.16-2 矩形、空心六棱预制块防护施工工艺流程图图7.4.1。
16-3 路堤挡土墙施工工艺流程图图7。
4.1。
16—4 锚杆框架梁植草护坡施工工艺流程图图7。
4。
2。
1-1 管涵施工工艺流程图图7。
4。
2.1—2 拱涵施工工艺流程图图7.4.2。
1—3 板涵施工工艺流程图图7.5。
3.1—1 底基层、基层施工工艺流程图图7.5。
3.3—1 透层、粘层施工工艺流程图图7。
5。
3。
3-2 沥青混凝土面层施工工艺流程图图7.7。
1.1-1 交通标志施工工艺流程图图7.7。
1。
2—1 交通标线施工工艺流程图图7。
7。
1.3—1 波形梁钢护栏施工工艺流程图图7。
7。
1。
4—1 隔离栅施工工艺流程图207京新高速胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路SG1合同段实施性施工组织设计13。
挡土墙涵洞方案
挡土墙涵洞方案1. 引言挡土墙涵洞方案是指在建设过程中需要穿越水体或道路时，在挡土墙上设置涵洞的解决方案。
涵洞的设置可以保证挡土墙的完整性，同时允许水体或道路通过挡土墙的结构。
本文档将介绍挡土墙涵洞方案的设计要点、选择标准以及设计步骤等相关内容。
2. 设计要点在设计挡土墙涵洞方案时，需要考虑以下要点：2.1 涵洞位置涵洞的位置应合理选择，需要考虑挡土墙的结构强度和整体稳定性。
在确定涵洞位置时，需要详细考察地质条件、地下水位、水流情况以及土壤类型等因素的影响。
2.2 涵洞尺寸涵洞的尺寸需要根据实际情况进行合理设计。
涵洞的宽度、高度以及长度等参数需要满足工程要求，同时考虑挡土墙的稳定性和水流的通过能力。
2.3 涵洞结构涵洞的结构设计应考虑挡土墙的结构形式、材料选择以及施工工艺等因素。
常见的涵洞结构包括钢筋混凝土涵洞、预制管涵洞和矩形钢管涵洞等。
2.4 安全防护在涵洞设计中，安全防护措施是不可忽视的。
如设置合适的护栏、防滑措施以及适当的照明等，以保障行人和车辆的安全通行。
3. 挡土墙涵洞方案的选择标准在选择挡土墙涵洞方案时，应结合实际工程情况和建设要求，从以下几个方面考虑：3.1 工程地质条件根据工程地质条件的不同，选择相应的涵洞方案。
比如在岩石地层中，可以选择钻孔法施工钢管涵洞；在土层较软的地区，可以选择灌注桩法施工钢筋混凝土涵洞。
3.2 水流情况涵洞方案的选择还需要考虑水流情况，包括水体的水量、流速以及水流方向等。
对于大水量、高流速的水体，需要选择具有较强抗冲击能力的涵洞结构。
3.3 车辆通行要求根据设计要求和道路使用情况，选择适当的涵洞尺寸和结构形式，以满足车辆的通行需求。
4. 设计步骤设计挡土墙涵洞方案的步骤如下：4.1 收集资料收集相关的工程地质、水文水资源以及附近道路交通等信息，为设计提供基础数据。
4.2 方案选择根据收集到的资料，结合实际情况，评估和选择适合的涵洞方案。
4.3 方案设计根据方案选择结果，进行涵洞的详细设计。
矩形渠工程施工方案(2篇)
第1篇一、工程概况矩形渠工程是一项重要的水利基础设施工程，旨在改善灌溉条件，提高农业产量，保障区域水资源的合理利用。
本工程位于XX地区，总长度XX公里，设计流量XX立方米/秒，渠底宽XX米，渠深XX米，边坡比为1:1.5。
工程包括渠身、渠首、渠尾、节制闸、排洪闸等建筑物。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立项目经理部，负责整个工程的施工管理。
项目经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
各部门职责明确，确保工程顺利进行。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完工。
具体进度安排如下：（1）前期准备：1个月（2）土方开挖：2个月（3）渠身混凝土浇筑：3个月（4）渠首、渠尾建筑物施工：2个月（5）节制闸、排洪闸施工：2个月（6）工程验收：1个月总工期为10个月。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）采用机械开挖为主，人工开挖为辅的方式。
（2）开挖过程中，确保边坡稳定，防止塌方。
（3）开挖土方及时运输至指定地点堆放，确保施工现场整洁。
2. 渠身混凝土浇筑（1）采用滑模施工技术，提高施工效率。
（2）混凝土配合比根据设计要求进行优化，确保混凝土强度和耐久性。
（3）浇筑过程中，严格控制混凝土坍落度，确保施工质量。
3. 渠首、渠尾建筑物施工（1）采用现浇钢筋混凝土结构，确保建筑物稳定性。
（2）施工过程中，严格控制钢筋绑扎、模板安装等环节，确保施工质量。
4. 节制闸、排洪闸施工（1）采用钢闸门结构，确保闸门启闭灵活。
（2）施工过程中，严格控制闸门安装、启闭机调试等环节，确保闸门运行正常。
四、质量控制1. 严格执行国家有关工程质量标准，确保工程质量。
2. 施工过程中，加强原材料、半成品、成品的质量检验，发现问题及时处理。
3. 建立健全质量管理体系，明确各部门、各岗位的质量责任。
4. 定期对施工人员进行质量意识教育，提高施工人员质量意识。
五、安全措施1. 严格执行国家有关安全生产法规，确保施工安全。
工程制图--道路、桥梁、涵洞、隧道工程图
路中心线
公路
水准点 导线点 交角点
编号 高程
大车道
编号 高程
桥梁及隧道
JD编号
水沟
铁路
河流
房屋 高压电线 低压电线
通讯线 水田
图例
独立 连片
4
路线平面图中的常用图例
（摘自《道路工程制图标准》（GB 50162—92）
名称
旱田
菜地 水库 鱼塘 坎
晒谷坪
图例
塘 谷
名称 图例 名称 图例
用材林
坟地
围墙 堤
公里桩
里程 数 K49+7
00
百米桩 百米桩
里程 数 K50+4
00
沿前进方向的右侧在公里桩中间，每隔100m 以垂直路线的细实线设百米桩。百米数值注写 在细短线的端部且字头朝向上方。
12
平(面)曲线
交角 点
曲线中 点
路线部分： 曲线表：当路线转弯时，要标注路线转折的顺 序编号，即交角点编号，并列出曲线表。
填
挖
凸竖曲 线
竖曲线
地面 线
地
面
高
地质概
程
况
设计高 程
路线纵向设 计线
里
程
桩
号
直线及平曲线
19
三、路基横断面图
路基横断面图是在路线中心桩处垂直于路线中心线的断 面图。
主要用于表达各中心桩处地面横向起伏状况、设计路 基的断面形状、填挖高度、边坡坡长等的形状和尺寸。 路基横断面图作用
路基横断面图提供计算填挖土石方的数据资料和路基 施工的依据。
变压器 经济林
油茶
路堑 小路
等高线 石材陡崖
5
路线平面图中常用的符号
胶新铁路工程17标段施工组织设计
胶新铁路17标段施工组织设计目录第一章编制范围、依据和原则一、编制范围二、编制依据三、编制原则第二章工程概况一、工程简介二、自然条件三、技术标准第三章施工总体方案一、施工总方案说明二、施工场地布置第四章主要工程的施工方案、工艺、方法一、桥梁施工二、涵洞施工三、路基施工四、轨道施工第五章施工进度安排一、安排原则和依据二、总工期及开竣工工期三、各项工程的工期安排第六章劳动力安排一、主要劳动力安排第七章主要材料质量控制办法一、主要材料质量控制办法第八章创优规划及各项管理措施一、创优规划二、质量保证体系三、质量保证措施四、安全目标、安全保证体系及措施五、冬、雨、夜施工措施附第一章编制范围、依据和原则1、编制范围本标段综合工程施工组织设计的编制范围为新建铁路胶州至新沂线工程施工第17标段，里程从DK233+650~DK247+700共计14.05正线公里范围内的路基、桥涵（不含外来梁及架设；含桥面系、护轨的制作和安装）、轨道（不含正线钢轨，含正线的上碴整道）及站场等线上工程从施工准备到竣工转产全部施工内容。
其中DK246+000~DK247+700施工组织设计由铁五局另行编制。
2、编制依据2.1新建铁路胶州至新沂线工程17标段施工投标书、中标书、施工合同2.2新建铁路胶州至新沂线铁路施工设计文件、图纸（ZH-17标段）2.3济南局胶新线建指指导性施工组织设计2.４中华人民共和国及铁道部颁发的现行规范、标准3、编制原则3.1严格遵照济南铁路局（建设单位）对胶新铁路质量、工期和造价等控制的原则，结合本工程实际情况编制。
3.2遵守投标文件及合同条款各项的要求，认真贯彻建设单位、设计单位的指示、指令和技术文件。
3.3严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、地方治安、人身健康、劳动保护、环保治理、水土保持等方面的具体规定和要求。
第二章工程概况1、工程简介新建胶新铁路由铁道第三勘测设计院设计，北起胶济线胶州站，南至陇海线新沂站，全线运营长度306.538公里，是连接山东省东南部和江苏省东北部的重要运输干道。
第十四章 桥梁、涵洞、隧道
•
公路上常用的U形桥台的总图，它包
括了纵剖面图、平面图和台前、台后合成
视图。纵剖面图是沿桥台对称面剖切得到
的全剖视，主要用来表明桥台内部的形状
和尺寸，以及各组成部分所使用的材料。
平面图是一个外形图，主要用以表明桥台
的平面形状和尺寸。台前、台后合成视图
是由桥台的半正面、半背面组合而成的，
用以表明桥台的正面和背面的形状和大小。
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圆端形桥墩 正面图为按照线路方向投射桥墩所得的视图。
圆形墩的桥墩图
正面图是半正面与半3-3剖面的合成视图， 半剖面是为了表示桥墩各部分的材料，加注材料说 明，画出虚线作为材料分界线。半正面图上的点画 线，是托盘上的斜圆柱面的轴线和顶帽上的直圆柱 面的轴线。平面图画成了基顶平面，它是沿基础顶 面剖切后向下投射得到的剖面（剖视）图。
状及大小，按照习惯，合成视图上对称部位
的尺寸常注写成全长一半的形式，例如写成
或320/2的样子。
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•
在画侧面图的位置画的是桥台的半正面及
半背面合成的视图，用以表示桥台正面和背面
的形状和大小。图中的双点画线画出的是轨枕
和道床，虚线是材料分界线。图上重复标注了
有关尺寸，只示出了一半的对称部位亦注写成
置情况，钢筋图的画法已在第12章中讲述过。 墩帽形状和配筋情况不太复杂时也可将
墩帽钢筋布置图与墩帽图合画在一起，不必单 独绘制。
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桥墩图的阅读
阅读桥墩图的方法和步骤如下：(图14-4) 1．阅读标题栏和附注（说明），了解桥墩的名称、 尺寸单位以及有关施工、材料等方面的技术要求。 2．阅读各视图的名称，弄清获得各视图的投射方向 以及各视图间的对应关系。 3．找出桥墩各组成部分的投影，弄清它们的形状和 大小。 4．综合各部分的形状和大小，以及它们之间的相对 位置，可以想象出桥墩的总体形状和大小。
桥涵工程施工方案
第七章桥涵工程施工方案、方法及工艺第一节桥梁工程施工一、桥梁工程概况本标段共有5座桥，全长438.47m，其中大桥2座，中桥2座，公路立交小桥1座，最大墩高43.90m，本段工程地质情况岩性主要以灰岩、白云岩、页岩夹砂岩、夹有页岩、燧石、泥岩，岩溶发育，并有断层等不良地质。
除郁江大桥3#墩基础有钻孔桩外，其余各桥基础均为挖孔桩基础、明挖扩大基础。
本标段桥梁工程见表7-1-1。
桥梁工程表表7-1-1二、桥梁施工方案采用冲击钻机、人工开挖成桩，明挖基础放坡开挖；矩形墩身采用桁架式整体钢模板，圆形墩采用液压钢翻模；xx公路立交小桥的16m预制梁在现场预制，吊车吊装；砼采用自动计量砼拌合楼拌合，墩台采用泵送砼入模，塑料薄膜覆盖洒水养护工艺；盖板涵盖板采用集中预制吊装。
郁江大桥2号、4号墩基础施工采用草袋围堰，3号墩基础施工采用钢沉箱构筑钻孔平台，冲击钻成孔；钢沉箱施工承台；砌筑片石、压浆处理溶洞；采用索缆吊灌注混凝土。
三、基础工程施工（一）挖孔灌注桩基础本标段挖孔桩孔径为1.25m 、1.5m ，最大桩长10m ，最大挖深达26.5m （从原地面计算）。
开挖方式见图7-1-1。
1、场地平整场地为旱地时，清除地表杂物，整平场地。
当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台；在孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。
井口锁壁围护比地面高30cm ，防止土、石、杂物进入孔内。
2、测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。
确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm 。
3、锁口、护壁按照设计要求进行钢筋混凝土锁口、护壁，郁江大桥的4根Ф1.25m 挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口，锁口钢筋混凝土厚30cm 、长1m ；大砂沟中桥的4根Ф1.5m 挖孔桩采用C25混凝土护壁；保家大桥的4根Ф1.25m 挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口和20 cm 厚的C20混凝土护壁，锁口钢筋混凝土厚30cm 、长1m ；锁口高出地面30cm ，以防地面水流入孔内。
墩身翻模施工工艺工法
6.2.5外模的翻转安装
待上节混凝土达到15MPa时，即可拆除下节外模。先抽出拉杆，然后卸除模板的连接螺栓，将模板向外拉出。高空作业时，要预先用倒链将模板吊在上面的模板上，并拉紧，防止模板突然脱落。待外模完全与混凝土脱开后，用塔吊微微吊起外模，将倒链解下，然后将模板吊到模板修整处进行修整，待用。待钢筋安装完毕，用塔吊将模板吊起，进行安装。安装方法同前述。
电梯、塔吊升高时，要根据设备使用要求，设置附臂，将立柱固定于墩身上。
3混凝土搅拌、运输设备
混凝土采用集中拌合,水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用混凝土输送泵,并根据墩身高度选择混凝土输送泵的型号。
4其他
场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。
6.2.2空心墩内支架的安装与翻拆
1初次搭设空心墩内支架
2支架接高
每节墩身浇注混凝土后，及时将支架接高。在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧，以减小支架自由高度，增加支架稳定性。支架接高后，作业平台随之升高，以满足作业需要。
3调整支架成为隔板（或封顶）的支撑
混凝土浇筑到隔板（或封顶混凝土）位置时，拆除墩身内模，在支架上铺设隔板的底模，并安装钢筋浇筑混凝土。如果钢筋不能自行直立，也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土。
9.2.3如在雨天浇筑混凝土，应在墩身钢筋上搭设彩条布防雨。混凝土浇筑应在仓内无水的情况下进行。
[PPT]公路工程涵洞施工培训课件_ppt
6.3 涵洞施工工艺
6.3.2 拱涵、盖板涵和箱涵施工 混凝土和钢筋混凝土拱涵、盖板涵的施工，可分成就 地浇筑和在工地预制安装两大类。 1.就地浇筑（或砌筑）的拱涵、盖板涵
（1）拱涵与盖板涵基础、涵台、拱圈、盖板的施工
（2）拱架和支架的安装和拆卸 1）安装施工。 2）拆卸施工。
6.3 涵洞施工工艺
6.3 涵洞施工工艺
（3）地基土为粘土时，管节下应采用0.5m厚的圬工基础， 出入口两端的端墙、翼墙基础埋置深度为1.0～1.5m；当 地下水的冻结深度较浅时，埋深应不少于冻结深度；当冻 结深度大于1.5m时，可在圬工基础下用卵石和砂换填至 冻结深度。 （4）管涵地基土为软土时，应根据软土层的厚度进行相 应的处理。
涵洞通常是为了公路排水或跨越相交道路、管线以及其 它障碍物而修建的结构物。在各条公路上都拥有相当数量的 涵洞，一般情况下，平原区每公里有涵洞1～3道，山区3～ 5道，涵洞工程的投资约占公路工程总投资的15%～20%。 涵洞设计与施工的合理性，对于整条公路的造价和使用质量 有很大的影响。与此同时，涵洞还与农田水利建设有着密切 的关系。
6.1 涵洞的构造
3.箱涵 箱涵作为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有良 好的整体性和抗震性，在软土地基及高等级公路上应用 广泛。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、 变形缝等，如图6-4所示。
6.1 涵洞的构造
（1）涵身 由钢筋混凝土构成，洞口断面一般为长方形 或正方形。箱涵常用的跨径有200cm、250cm、 300cm、400cm、500cm等，壁厚一般为22～35cm。 （2）翼墙 在涵身靠洞口侧的两端修建的钢筋混凝土薄 壁结构，与洞身连成一个整体。壁厚一般为31～41cm。 翼墙主要用于洞身与进出口锥坡的连接，起支挡路基填 土的作用。 （3）基础 箱涵基础一般为双层结构。上层为混凝土结 构，厚10cm；下层为砂砾垫层，厚度为40～70cm。 （4）变形缝 一般设在洞身中部，连同基础变形缝设置 一道通缝。设于顶、底板的上面和侧墙的外面。
涵洞挡墙及排水工程施工方案和方法
涵洞挡墙及排水工程施工方案和方法本标段5座钢筋混凝土盖板涵共318.59m，其中1-1.5×1.0涵46m，1-1.5×1.5m涵62.16m，1-3.0×3.0m涵80.12m,1-5.0×1.5m涵67.42m，2-3.0×1.5m涵62.89m；7.5#浆砌片石排水沟共4515.5m，其中梯形60× 60cm3584.1m，梯形60×80cm888.1m，矩形暗沟宽60cm43.3m；挡土墙332.2m3，其中7.5#浆砌片石墙身278.4m3，7.5#浆砌块石墙身53.8m3。
一、涵洞施工1.1基坑基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。
1.2基础及涵身砌筑。
⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。
施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。
⑵、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。
⑶、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。
⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。
将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。
砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。
每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。
⑸、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。
对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。
⑹、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。