城市轨道交通客流预测与分析课件
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通过轨道交通线路某一地点的客流量称为 断面客流量。 • 分上行断面客流量和下行断面客流量。
学习交流PPT
7
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
断面客流量 Pi+1＝Pi－P下＋P上 （2-1） Pi+1—第i＋1个断面的客流量（人）； Pi—第i个断面的客流量（人）； P下—在车站下车人数（人）； P上—在车站上车人数（人）。
动的强度，如人口、就业、产量等。
学习交流PPT
14
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 人口规模 • 城市中的出行量与人口规模、出行率存在 密切的关系。 • 不同人群的出行率存在差异。
学习交流PPT
15
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
• 票价是影响客流的重要因素 • 票价与收入水平对客流的影响是综合产生作用的 • 票价与收入有四种可能的组合，其中低收入、高票价对客流
• 车站高峰小时和超高峰期客流量决定了车站设计规模。
学习交流PPT
11
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流与客运需求
• 客运需求是位移欲望和购买能力的统一 • 客运需求是潜在的客流 • 客流是实现了的客运需求
学习交流PPT
12
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流与客运需求
• 广泛性：是一种广泛性的需求。 • 派生性：是一种非本源性的需求。 • 时间性：按一周内的工作日和双休日、一天内的各个小时有
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量 案例
– 1996年，北京地铁票价由0.5元调整为2元，当 年客运量减少1.18亿人次，与上年相比下降 20.4%，考虑客流自然增长，实际下降达到26%。
– 1999年，类似的情形发生在上海，由于票价调 高，轨道交通1号线的客运量下降了13.4%。
学习交流PPT
4
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
分类
时间分布特征
• 全日客流、全日分时客流和高峰小时客流。 • 全日分时客流是指全日各小时的客流。
空间分布特征
• 断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 • 车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。
学习交流PPT
5
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
晚高峰小时。 • 是决策的基本依据。
学习交流PPT
10
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
车站客流量
• 在车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区 的进出站客流量和方向别的换乘客流量。
• 超高峰期是指在高峰小时内存在一个约为15-20min左右的上 下车客流特别集中的时间段。
汽车的发展
学习交流PPT
21
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 交通网的规模与布局
• 多层次的轨道交通线网、合理的线路布局及走向和功能完善 的换乘枢纽。
• 通过建设交通运输走廊来推动车站周边地区土地开发利用的 TOD（Transit-Oriented Development交通导向开发）规划模 式。
规律的变化。 • 空间性：潜在的客流在方向上、线路上、车站间分布的不均
衡。
学习交流PPT
13
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素
土地利用因素 – 1）土地的用途，涉及城市各区域功能的定位。 – 2）在用地上建造的建筑类型，涉及用地上进行的社
会经济活动类型。 – 3）土地的利用状况，涉及用地上进行的社会经济活
分类
客流的来源
• 基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 • 转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交
通出行的这部分客流。 • 诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁
荣所诱发的新增客流。
学习交流PPT
6
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
断面客流量 • 在单位时间（通常是一小时或全日）内，
学习交流PPT
18
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
– 乘客会权衡各种出行方式的票价高低及性价比 来选择出行方式。
– 只有在轨道交通的性价比高于其他出行方式或 替代服务的性价比时，轨道交通才具有吸引客 流的优势。
学习交流PPT
19
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 轨道交通服务水平
学习交流PPT
8
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
最大断面客流量 • 单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的
客流量的峰值。 • 上、下行方向的最大断面客流量一般不在同
一个断面上。
学习交流PPT
9
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
高峰小时最大断面客流量 • 以小时为时间单位计算断面客流量的峰值。 • 一般出现在早晨和傍晚，称为早高峰小时和
的吸引最不利。
学习交流PPT
16
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
• 轨道交通的客源主要来自中、低收入人群 • 中、低收入人群对票价的变动比较敏感 • 当轨道交通票价支出占收入水平的比例较大时，选择轨道交
通方式出行的客流就会下降。
学习交流PPT
17
2.1 客流概述
• 2.3 客流分析
2.3.1 客流的时间分布特征 2.3.2 客流的空间分布特征
学习交流PPT
3
Hale Waihona Puke Baidu
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流 – 在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方
向的总和。 – 乘客在空间上的位移及其数量，位移带有方向性和具有
起讫位置。 – 可以是预测客流，也可以是实际客流。
项目二 城市轨道交通客流预测与分析
学习交流PPT
1
课程目标
1、给不同客流的概念下定义。 2、列出影响客流的因素。 3、描述客流的时间分布特征。 4、描述客流的空间分布特征。
学习交流PPT
2
主要内容
• 2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念 2.1.2 影响客流的因素
• 2.2 客流调查与预测
2.2.1 客流调查 2.2.2 客流预测
– 评价轨道交通服务水平的指标主要有列车频率、 运送速度、列车正点率、舒适便利和乘客安全 等。
– 服务水平是影响客流及潜在客运需求的关键因 素。
学习交流PPT
20
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 政府的交通运输政策
• 以公共交通为主、个体交通为辅的交通运输政策 • 优先发展公共交通、大力发展轨道交通、控制自行车与私人
学习交流PPT
7
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
断面客流量 Pi+1＝Pi－P下＋P上 （2-1） Pi+1—第i＋1个断面的客流量（人）； Pi—第i个断面的客流量（人）； P下—在车站下车人数（人）； P上—在车站上车人数（人）。
动的强度，如人口、就业、产量等。
学习交流PPT
14
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 人口规模 • 城市中的出行量与人口规模、出行率存在 密切的关系。 • 不同人群的出行率存在差异。
学习交流PPT
15
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
• 票价是影响客流的重要因素 • 票价与收入水平对客流的影响是综合产生作用的 • 票价与收入有四种可能的组合，其中低收入、高票价对客流
• 车站高峰小时和超高峰期客流量决定了车站设计规模。
学习交流PPT
11
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流与客运需求
• 客运需求是位移欲望和购买能力的统一 • 客运需求是潜在的客流 • 客流是实现了的客运需求
学习交流PPT
12
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流与客运需求
• 广泛性：是一种广泛性的需求。 • 派生性：是一种非本源性的需求。 • 时间性：按一周内的工作日和双休日、一天内的各个小时有
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量 案例
– 1996年，北京地铁票价由0.5元调整为2元，当 年客运量减少1.18亿人次，与上年相比下降 20.4%，考虑客流自然增长，实际下降达到26%。
– 1999年，类似的情形发生在上海，由于票价调 高，轨道交通1号线的客运量下降了13.4%。
学习交流PPT
4
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
分类
时间分布特征
• 全日客流、全日分时客流和高峰小时客流。 • 全日分时客流是指全日各小时的客流。
空间分布特征
• 断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 • 车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。
学习交流PPT
5
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
晚高峰小时。 • 是决策的基本依据。
学习交流PPT
10
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
车站客流量
• 在车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区 的进出站客流量和方向别的换乘客流量。
• 超高峰期是指在高峰小时内存在一个约为15-20min左右的上 下车客流特别集中的时间段。
汽车的发展
学习交流PPT
21
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 交通网的规模与布局
• 多层次的轨道交通线网、合理的线路布局及走向和功能完善 的换乘枢纽。
• 通过建设交通运输走廊来推动车站周边地区土地开发利用的 TOD（Transit-Oriented Development交通导向开发）规划模 式。
规律的变化。 • 空间性：潜在的客流在方向上、线路上、车站间分布的不均
衡。
学习交流PPT
13
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素
土地利用因素 – 1）土地的用途，涉及城市各区域功能的定位。 – 2）在用地上建造的建筑类型，涉及用地上进行的社
会经济活动类型。 – 3）土地的利用状况，涉及用地上进行的社会经济活
分类
客流的来源
• 基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 • 转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交
通出行的这部分客流。 • 诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁
荣所诱发的新增客流。
学习交流PPT
6
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
断面客流量 • 在单位时间（通常是一小时或全日）内，
学习交流PPT
18
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
– 乘客会权衡各种出行方式的票价高低及性价比 来选择出行方式。
– 只有在轨道交通的性价比高于其他出行方式或 替代服务的性价比时，轨道交通才具有吸引客 流的优势。
学习交流PPT
19
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 轨道交通服务水平
学习交流PPT
8
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
最大断面客流量 • 单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的
客流量的峰值。 • 上、下行方向的最大断面客流量一般不在同
一个断面上。
学习交流PPT
9
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
不同客流的概念
高峰小时最大断面客流量 • 以小时为时间单位计算断面客流量的峰值。 • 一般出现在早晨和傍晚，称为早高峰小时和
的吸引最不利。
学习交流PPT
16
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 客运服务及替代服务的价格与质量
• 轨道交通的客源主要来自中、低收入人群 • 中、低收入人群对票价的变动比较敏感 • 当轨道交通票价支出占收入水平的比例较大时，选择轨道交
通方式出行的客流就会下降。
学习交流PPT
17
2.1 客流概述
• 2.3 客流分析
2.3.1 客流的时间分布特征 2.3.2 客流的空间分布特征
学习交流PPT
3
Hale Waihona Puke Baidu
2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念
客流 – 在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方
向的总和。 – 乘客在空间上的位移及其数量，位移带有方向性和具有
起讫位置。 – 可以是预测客流，也可以是实际客流。
项目二 城市轨道交通客流预测与分析
学习交流PPT
1
课程目标
1、给不同客流的概念下定义。 2、列出影响客流的因素。 3、描述客流的时间分布特征。 4、描述客流的空间分布特征。
学习交流PPT
2
主要内容
• 2.1 客流概述
2.1.1 客流的概念 2.1.2 影响客流的因素
• 2.2 客流调查与预测
2.2.1 客流调查 2.2.2 客流预测
– 评价轨道交通服务水平的指标主要有列车频率、 运送速度、列车正点率、舒适便利和乘客安全 等。
– 服务水平是影响客流及潜在客运需求的关键因 素。
学习交流PPT
20
2.1 客流概述
2.1.2 影响客流的因素 政府的交通运输政策
• 以公共交通为主、个体交通为辅的交通运输政策 • 优先发展公共交通、大力发展轨道交通、控制自行车与私人