基本设备布置图
某工程队竖井设备大样平面布置施工图
CRH1型动车组设备设施
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
二、CRH1A型动车组基础设备
（二）通过台设施
通过台设有灭火器、垃圾箱、电开水器、大件行李存放架等设施。
二、CRH1A型动车组基础设备
二、CRH1A型动车组基础设备
3.正常关门操作
（1）正常情况下车门打开30秒后会自动关闭，如果系 统探测到有乘客移动，车门会自动打开30秒后再次关闭。 （2）司机可在司机室操纵集中控制关门 （3）如任意侧门处于开启状态列车就不能开动，系统探 测到车门附近有人和物移动时，将停止关门操作，侧门 具有防挤压功能。
（二）组成
一、CRH1A 型动车组基本信息
（三）分布图与平面图
一、CRH1 A型动车组基本信息
2辆一等车和6辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车） 。 全列车定员670人，定员布置如下表：
序号 1
2
3
4
5
6
72 16 102 102 72
驾驶动车平面布置图
中间车平面布置图
CRH1A 型动车组基本信息
一、CRH1A 型动车组基本信息
（一）技术参数
运营时速：200km/h；牵引功率：5300kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车。 列车定员：668人。其中：一等座车144人，二等座车524人。 车体结构：不锈钢筒形结构；适应站台高度：800～1250mm 制动距离：
二、CRH1A型动车组基础设备
4.紧急开门装置
每个车门有两个紧急装置，一个在车内一个在车外，内部紧急开门装 置位于侧门立柱内侧，外部紧急开门装置位于开口后面的裙板内侧。
铁路信号自动闭塞工程设计—区间信号设备平面布置图设计
3．通过信号机布置
通过信号机需在列车运行速度曲线和列车运行时分曲线绘制完成的基础上 ,再根据计算的列车追踪时间间隔及列车制动距离的要求予以初步布置,目前,这些 工作都由计算机辅助设计自动进行。其间,人工可以根据司机瞭望要求、桥梁隧 道等建筑物位置进行实时调整,并进行再计算,直至符合规范要求。由于这些内容 已超出本专业要求,此处不再介绍。
2.轨道区段长度（Lv）计算
(2)轨道区段一端采用电气绝缘节,另一端采用机械绝缘节, 一端为电气绝缘节轨道电路区段长度如图2.7所示,轨道区段长度为机械绝缘节到 电气绝缘节空芯线圈之间的距离,表中Lv按轨道区段长度加上半个调谐区长度选 用,即Lv=L+L1.
3.举例练习
3.举例练习
自动闭塞工程设计
闭塞外区与轨道电路如图2.3所示,轨道区段的位置并不完全与通过信号机 并置。
2.轨道区段编号
轨道区段用防护该闭塞分区的通过信号机编号来编,如《自动闭塞图册》 中图（Ⅰ-01）597通过信号机防护的轨道区段称为597G。
若闭塞分区有分割点,则按运行正方向顺序编AG、BG。如自动闭塞图册》 中图（Ⅰ-01） 611通过信号机防护的轨道区段,称为611BG,611AG。
但获得通过信号机布置图时,应对闭塞分区长度进行核对,如超过轨道电路 允许长度较多时,应设分割点;如超过不多,应与有关部门协商,适当调整通过信号 机位置。
4.相关规范、规程与标准
《铁路信号设计规范》中2.1.1条对预告标设置;2.1.3条对通过信号机的位 置设置,对通过信号机涂线;2.1.4条对容许信号装设:5.1.1条对闭塞制式采用;5.2.1 条对列车追踪运行间隔,时间:5.2.2条对闭塞分区划分;5.2.5条对反方向运行的闭 塞制式采用分别做了明确规定。
3-6-2编组站图型
一.单向一级三场横列式编组站布置图
(四)采用条件 双方向改编车流较均衡、解编作业量不大或地形条件
困难、远期又无大发展的中、小型编组站，也可作为其
它大中型编组站的过渡图型，解编作业量适应3200－ 4700辆/日。
二.单向混合式二级四场编组站布置图
(一) 设备布置特点
1.各衔接方向的共用到达场和调车场纵列配置，而上、下
(二) 进一步探讨的问题
(2)环接环发
环接
交叉
环发
二.单向纵列式三级三场编组站
(二) 进一步探讨的问题 2.反向改编列车到发交叉疏解 (1)平面疏解 优点：工程费用省，有利于车站发展，进出站线路的平纵 断面的条件较好。 缺点：不能保证交叉进路上的绝对安全，严重限制了两进路 上的通过能力。 (2)立体疏解：优缺点与平面疏解相反。
行出发场并列设在调车场的两侧。 2.上、下行通过车场分别设在两个出发场的外侧。 3.机务段一般设在到达场旁边、反驼峰方向一侧。 4.车辆段设在调车场尾部适当地点。 5.在到达场与调车场之间，设有中小能力驼峰。
淮
南
西
三
间
房
武
威
南
包
头
西
宝
鸡
东
怀
化
南
三.单向混合式二级四场编组站布置图
(二) 作业流程
(三) 布置图分析 1.优点
(1)取消顺向出发兼通过场，全站车场相当集中，便于车站 运营管理。到发线数量可相对减少，节约用地和工程量。
(2)顺向设编发线，自编列车不必转线，节省转线时间约 15m，提高尾部变阻能力，解决头尾能力不协调问题。
(3)保留二级四场编组站优点，站坪可缩短1/3。
四.单向混合式二级三场编组站
化工设备管道布置图
• 管架代号：C----管架安装于混凝土结构；
•
F ----管架安装于地面基础；
•
S-----管架安装于钢结构；
•
V ----管架安装在设备上；
•
W ----管架安装在墙上；
• 导向
• A----固定架
G ----导向架
• R ----滑动架
GS—11 11为序
E1001
V 1002
180
管道断开的画法
直径大于400 mm
管道打折的画法
管道重叠的画法
管道交叉的画法
管道相交的画法
管道连接方式的表达
第三节 标注
• 建筑物：建筑物轴线的编号、轴线间的总尺寸、
分尺寸 标注方式与设备布置图相同。
• 设备：标注设备的位号和定位尺寸，标注方式也
与设备布置图相同。有时在管道布置平面图的设
1600 201 208
VT1002 -76*4 EL105 .780
400
220
680
V
A 1003
810
V T1003-25* 2 EL105.500
P W1001-35* 3.5 EL104.80 0
230
701
80
T1101
R100 1
POS EL10 2.600
PL 1003-25*2 EL101. 4000
A
230
15 50
VT1002 -76*4 EL105 .780
400
220
680
V
A 1003
1600
810
V T1003-25* 2 EL105.500
P W1001-35* 3.5 EL104.80 0
设备基础简化设计
设备基础简化设计在大型装置中地面和楼面有大量的设备基础，虽然设备基础设计相对比较简单，但出图量大，制图繁琐。
本文旨在通过分类、分型，制成图表，从而减少图纸数量，提高制图效率。
同时总结设备基础设计的一些经验，提出出更有效的设备支撑形式。
希望通过合理的设计，能取得较大的经济效益。
1．罐基础1.1．立式储罐基础。
受力特点为均匀的面荷载。
结构形式可分以下几种：1.1.1．环墙式罐基础。
用环墙箍住中间的素土和砂石，见图1.1。
如地基承载力不足，可通过大罐充水预压提高承载力。
建议在基底应力小于1.3倍地基承载力特征值，且土体易排水固结情况下采用。
环墙厚度由下面公式确定：h h gb mc L L )()1(γγγβ---=其计算原理是环墙下地基压应力与环墙内底层土的压应力相等，从而实现环墙和其内的土体沉降相等。
石化规范规定，环墙应设置成等截面，不许向内和向外扩展，致使设计中出现小罐的环墙厚度很厚。
某罐高5m ，直径11m ，如按公式计算环墙厚度竟需900mm 。
其实如计算环墙厚超过了构造需要的厚度较多，可采用环墙底外扩形式，但要满足以下要求：1、环墙底压应力接近罐中心下等标高处填土压应力；2、环墙底压应力均匀。
以上两条一般容易满足，故石化规范的规定不妥。
环墙式罐基础厚度还应满足埋设地脚螺栓的构造要求。
设计图表见图1.1类型A 。
1.1.2．外环墙式罐基础和护坡式罐基础。
这两类基础形式因占用场地多，影响设备和管道布置，与环墙式基础相比也没有明显的经济优势，故现在已经很少采用。
图示如下：注：b — 环墙厚度，（m）；h — 环墙高度，（m）；b1 — 外环墙内侧至罐壁内侧距离，（m）；H — 罐底至外环墙底高度，（m）。
图 外环墙式基础图 护坡式基础1.1.3．桩基式罐基础。
过去应用较少，随着沿海开放带来的软土地基增多，项目建设工期紧，以及桩基应用的普及，近十多年来采用桩基越来越多。
桩基式罐基础上应设承台，为减小承台厚度，常常在承台上设环墙。
中 间 站
1.2会让站与越行站
（2）越行站布置图。越行站一般应设置为横列式，如图所示。
礼仪
1.2会让站与越行站
当横列式越行站设两条到发线时，两条到发线一般分设于正线两侧。若两条到发线布置在正线的同 一侧，则当一个方向待避列车在到发线接、发时，存在与另一方向列车发、接交叉的现象，不仅影 响行车安全，还会降低区间的通过能力。因此，在新建或改建越行站时，宜采用两条到发线设于正 线两侧的布置图。
铁路运输设备
中间站
中间站
中间站是铁路上数量最多的车站，设备规模较小，但遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村。其主主要办理列车的到发、会让、越行及客货 运业务。
1.1中间站的作业、设备及布置图
1.中间站的作业 （1）列车的通过、会让和越行，在复线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。 （2）旅客乘降和行李、包裹的收发与保管。 （3）货物的承运、装卸、保管与交付。 （4）沿零摘挂列车向货场甩挂车辆的调车作业。 （5 ）在客货运量较大的个别中间站还有始发、终到旅客列车及编组始发货物列车的作业。
1.2会让站与越行站
1.会让站 （1）会让站的作业及设备。会让站是设置在单线铁路上的中间站，主要办理列车的到发、会车、 越行，也办理少量的客运、货运业务的车站。会让站设有正线和到发线，用于列车的接、发、通过 和停留；设有通信、信号设备，用于指挥列车安全运行；还设有旅客乘、降设备，用于旅客的购票、 检票、乘车等。 （2）会让站布置图。横列式会让站布置的优点包括：站坪长度短，工程费用小，在紧迫导线地段 可缩短线路；车站值班员对两端咽喉有较好的瞭望条件，便于管理；无中部咽喉，可减少扳道人员 的数量；到发线使用灵活，站场布置紧凑。因此，在一般情况下，会让站应采用横列式布置。在特 别困难的条件下，会让站也可采用其他形式。
设备设置位置图
货场及车辆设备设置位置图货场的位置一方面希望它靠近城镇（城市），以利于货主的进出货；另一方面希望它靠近调车场，以利于铁路的取送作业，还要考虑节省造价。
归纳起来有两类：一类在站房同侧，即第一象限和第二象限；一类在站房对侧，即第三象限和第四象限。
1、货场位于站房同侧。
货场的位置和城镇（城市）在同一侧，其主要优点是：货场靠近主要货源、货流基地和居民区，便于货物集散，货主搬运距离短，并无需跨越铁路正线。
其缺点是：货场作业车的取送作业必须跨越铁路正线，干扰正线行车。
同时当货场规模大或在改建时，其占地会有一定的困难。
特别是货场以矿建材料、农药等货物为主时，易污染城镇（城市）的环境卫生。
当货场设于第二象限时，对作业的影响将更大，因该端咽喉既有客、货列车的到发作业，又有机车的出入段作业，还有改编列车的转线作业，再加上货场的取送作业，则作业相当繁忙，作业之间的干扰会更加严重，必然影响咽喉的通过能力。
因此在第一象限和第二象限两个方案中，当机务段位于第三象限时，货场以位于第一象限为宜。
单线铁路区段站，货场一般设于站房同侧，咽喉结构简单的一端。
双线铁路区段站，当地方运量较少时，货场也设于站房同侧。
当正线列车对数多，货场装卸量较大时，设于站房同侧的货场应设货场牵出线，以避免货场调车干扰正线。
2、货场位于站房对侧。
货场位于站房对侧与货场位于站房同侧的优缺点正好相反。
这种方案的实质是将铁路内部取送作业与正线的干扰，转化为铁路与公路之间的交叉干扰。
所以，只有当行车量与装卸量都较大，而铁路与公路之间有良好的立体疏解设备时，才宜将货场设于站房对侧。
此时，应与机务段位于同一端，便于车站的纵向发展。
但若货源、货流在站房对侧，则货场在站房对侧最为有利，既有利于货主进出货，又有利于货场作业车的取送。
但这种情况往往很少。
双线铁路区段站，当近、远期运量均较大，且在站房同侧布置货场有困难时，宜将货场设于站房对侧，次要牵出线附近。
此时，如牵出线的作业量大，可预留或设置货场牵出线。
设备图纸知识点总结
设备图纸知识点总结一、概述设备图纸是工程设计中的重要一环，是设计师将设计理念、构思转化成具体实物的重要媒介。
设备图纸包括设备布置图、设备总布置图、设备平面图、设备立面图、设备细部图等。
二、设备图纸的种类与特点1. 设备布置图设备布局平面图是指将装置设备按照一定的行业规范和技术规范的要求，根据生产线的工艺要求，合理布置在车间内的总图。
设备布置图主要是为了使设备在车间内按照一定的规则布设，从而使设备之间具有一定的协调性和相互关系。
在设计图绘制时要准确描绘各种设备装置在车间内的位置和坐标，并标注清楚。
2. 设备总布置图设备总布置图是以系统为单位，按照一定的尺度标绘出设备在车间或装置内的总平面图。
总布置图是工艺流程和设备布局的一个整体概况图，用以指导系统配管过程的设计。
它包括设备间距、设备尺寸、设备安装位置、设备连接方式等重要信息。
3. 设备平面图设备平面图是以单台设备为单位，详细描述该设备的平面布置情况，包括设备的长宽高、管道连接、阀门位置等详细信息。
设备平面图是设备总布置图的细化，用于指导设备的具体细节设计和制作。
在设备平面图中，需标注清楚设备的各种技术参数和作业要求，以便生产制造过程中进行参考。
4. 设备立面图设备立面图是以设备为单位，按照一定的尺度标绘出设备在垂直方向的立面图，用以描述设备在纵深方向上的布置状态和结构特点。
设备立面图是为了帮助设计者和生产制造人员清晰了解设备的结构和布置特点，为设备制造提供准确的指导信息。
5. 设备细部图设备细部图是设备图纸中的细节图，主要用于描述设备的细节结构，如连接方式、焊接方式、轴承安装方式等。
设备细部图是为了在生产制造时进行细节加工和安装提供详细的图纸参考，以保证设备的质量和使用性能。
三、设备图纸的绘制规范与要求1. 符合国家标准和行业规范设备图纸的绘制应符合国家相关标准和行业规范的要求，包括图纸尺寸的规定、标注要求、图形符号的使用等。
只有符合规范与标准的设备图纸才能保证其可靠性和合法性。
设备布置图的图示特点与绘制
设备布置图的图示特点与绘制概述设备布置图是一种用于展示设备布置和连接关系的图示工具。
它提供了对设备之间布置和连接关系的直观理解，方便读者了解设备之间的关系和如何进行布置。
在工程和技术领域，设备布置图被广泛应用于建筑设计、工业流程和电路布置等方面。
本文将介绍设备布置图的图示特点和绘制方法，以便读者能更好地理解和应用这一工具。
设备布置图的图示特点设备布置图具有以下几个特点：1. 直观易懂设备布置图通过图示的方式展示设备之间的布置和连接关系，使得读者能够一目了然地了解设备之间的关系。
图示中的设备、线路和连接点等元素清晰可见，不需要过多的文字解释即可传达信息。
2. 统一规范设备布置图通常遵循一定的规范和标准，以确保图示的一致性和可读性。
例如，在工业流程图中常采用统一的图标和符号表示设备和元器件，使得读者能够快速理解布置图中的信息。
3. 显示细节信息设备布置图不仅展示了设备之间的布置和连接关系，还可以显示一些重要的细节信息。
例如，图示中可以标注设备的型号、尺寸和工作参数等，以便读者更加全面地了解设备的特点和功能。
4. 便于修改和更新由于设备布置图通常以电子文件形式保存，因此非常便于修改和更新。
读者可以根据需要添加、删除或修改图示中的元素，在不改变整体结构的情况下进行灵活调整。
设备布置图的绘制方法下面将介绍设备布置图的常用绘制方法，帮助读者快速上手并绘制出高质量的设备布置图。
1. 选择绘图工具设备布置图可以使用多种绘图工具进行绘制，包括绘图软件、CAD工具或在线编辑器。
根据个人喜好和需要选择适合自己的工具。
2. 组织布局在绘制设备布置图之前，需要先进行布局的组织。
根据实际情况确定设备和线路的位置，考虑设备之间的距离和连接关系，以及图示的整体结构。
3. 确定图标和符号根据所需绘制的设备布置图类型，选择合适的图标和符号来表示设备和元器件。
可以使用软件提供的默认图标，也可以自定义图标来满足特定的绘制需求。
4. 绘制设备和线路在绘制设备布置图时，首先绘制设备的图标，并根据布局的组织连接设备之间的线路。
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1200mm
7000mm
20000mm
2
4
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0
m
m
转料推车
8
5
0
0
m
m
向上
喷雾塔
5450mm
4
0
0
0
m
m
转炉
烘干设备
物料存储区
后院
原煅烧房
配电室
8
4
5
0
m
m
基本设备布置图，提水电气要求
1. 物料存储区大门能进叉车不？（主要是高度）
2. 要有一自来水池（洗手、卫生）
3. 喷雾塔要有压缩空气，要有离子水接口（测喷水量）
4. 物料存储区、烘干料区、喷雾塔区要有电源插座
5. 要装排风扇
6. 顺便改一下厕所
7. 名称 型号 单位 数量 厂家
8. 隔套 CQB50-40-160F 个 2 上海汉邦泵业
9. 叶轮 CQB50-40-160F 个 2 上海汉邦泵业
10. 隔套 32CQ-15 个 2 安徽皖氟龙
11. 叶轮 32CQ-15 个 2 安徽皖氟龙
12. 磁轴 32CQ-15 个 3 安徽皖氟龙