飞机用电安全知识

飞机用电安全知识

电器在飞机上发挥着不可或缺的作用,从供电到设备控制到通讯,都依赖于电器。由于空中环境的特殊性质,电器使用的安全问题显得尤为重要。因此,飞机上的电器安全知识必须得到严格的遵守和实践。下面将详细介绍飞机用电安全知识的内容。

一、消防设备

在飞机上,最重要的安全问题之一是防火。火灾的原因可能是由电器系统,如电动作动系统或照明系统等电气元件引起的。为此,飞机的电路必须得到保护。

一般来说,飞机可以使用一些物品来熄灭火灾,比如升压器或提供氧气,但这些方法不是每次都是有效的。因此,一些常见的工具和设备应该始终保持在良好的条件,以作为防火和保护航空器乘员的唯一手段。

1.1灭火器的选取

在选择灭火器的时候,要确保其能够灭火的类型符合飞行机上最有可能发生火灾的类型,比如液压油、油和胶囊剂等。灭火器必须能够快速、有效地灭火,并且要易于存储和使用。

1.2灭火器的使用规范

在使用灭火器之前,要确认火源的位置和可能的扩散范围,并且要确保安全性。为了避免灭火器使用不当造成损害,应当按

照正确的使用程序操作。在使用中,要注意设置适当的风向和灭火剂投放位置,以达到最佳的灭火效果。

1.3灭火设施的定期检验

消防设备每一个月必须进行检查和维护,以确保其完好无损并且处于工作状态。在每次航班后,司机也应该对灭火设施的状况进行检查和确认。

二、电气系统

2.1电气部件颜色区别

在飞机上,虽然电气设备的种类繁多,但它们不同部件的颜色是有所区别的。比如,电缆清楚标例了电缆类型。源比如:黄色的电缆是直流电缆,蓝色的电缆是交流电缆,而黑色普遍被用于控制和信号阈值。

2.2电缆的连接

在飞机上,电缆的连接必须是牢固稳定的,以确保电气系统的正常运行。在连接电缆之前,需要对插头和插座进行检测,以确保连接质量。在连接电缆时,必须遵循正确的标准程序,并且要使用专业的工具和设备,以避免错误和短路。

2.3接地保护

电气系统应当保证有良好的接地保护,以避免电容的积蓄和放

电,以及抑制异物或不安全的电力干扰。为此,飞机上必须采用标准的接地和屏蔽技术,以确保最佳的电气安全。

三、机舱电源

在飞机上,机舱电源通常由发动机提供,同时也可以通过地面电源供电。在使用机舱电源时,必须在正确的程序下进行操作,并且要采用合适的保护和安全工具和设备。同时,在使用机舱电源时,还需要注意以下几点:

3.1机舱电源的不同类型

在不同的情况下,机舱电源需要使用不同的类型,比如:直流电、交流电、或者是有限的电源的机舱电源。对于每一种机舱电源,必须选择能够适应的设备和工具。

3.2机舱电源的使用限制

在不同的情况下,机舱电源会有各种使用的限制,比如:电流限制、电压限制、过载保护限制等等。为了保证机舱电源的正常运行,必须严格遵守这些限制条件。

3.3机舱电源的配套安全设施

在使用机舱电源时,必须配备合适的安全设施,比如:温度计、过载保护、思考阈值等等。同时,必须确保这些安全设施处于工作状态,并且能够及时检测和预警任何的异常现象。

四、电池使用方面

在飞机上,电池通常用于提供飞行器内部的电源系统,如备用电源、驱动器电源、航电系统电源等等。在使用电池时,必须注意以下几点:

4.1电池选型

不同类型的飞机使用不同类型的电池。电池选型需要根据电气系统的特点和特性、配备的电源量和容量来决定最佳的电池选用。

4.2电池的安全处理

在使用完电池后,必须对其进行安全处理,以防止电池内的化学物质液漏到飞机内部,从而威胁到乘员安全。

4.3电池的存储和维护

在存储和维护电池时,必须采取适当的措施,避免电池失效或短路,并且必须根据度电报废标准对电池进行定期更换和保养。

总体来说,在飞机上的电器安全是一个非常关键的问题,需要在使用时遵循正确的程序和标准。从电气系统到机舱电源,再到电池的使用和存储,都需要认真考虑和严格遵守安全规定。只有这样才能保障旅客的安全和航空器的飞行安全。五、电磁兼容性

电磁兼容性是指电器设备在特定电磁环境中的相互兼容性能。在飞机上,随着电器设备种类的增加以及飞行环境的复杂性,电磁兼容性问题越来越受到关注。

5.1电磁兼容性的问题

电磁兼容性问题可能包括电磁辐射、电磁干扰和电磁敏感性。这些问题可能会影响到飞机上的各种设备和系统,比如控制器、有源器件和通讯设备等等。

5.2电磁兼容性的解决办法

为了解决电磁兼容性问题,可以采取各种各样的措施,包括正确地设计电路、使用屏蔽材料和抑制电压峰值等等。此外,在飞机上,还需要进行各种各样的测试和评估,以确保设备和系统具有良好的电磁兼容性。

六、电气设备的维护

在飞机上,电气设备的维护是非常重要的。这包括机组人员对设备进行常规的检查和维护,以及一些专业的维护和保养服务。

6.1日常维护

在日常维护方面,机组人员应当定期对电气系统进行检查和测试,以便及时发现任何问题并进行修复。此外,还需要对电气设备进行清洁和保养,以确保其长期稳定运行。

6.2专业维护和保养

除了日常维护以外,还需要对电气设备进行一些专业的维护和保养。这包括更换损坏的零部件、检修电气设备,并进行一些专业测试和校准工作等等。这样能够保证电气设备具有最佳的工作状态,同时也能够延长电气设备的使用寿命。

七、电气故障的排除

在飞机飞行过程中,电气故障可能会影响到飞行安全。因此,一旦发现电气故障,必须立即进行排障。在排除电气故障时,需要根据故障的类型和原因来采取不同的措施,比如检查电路、更换损坏的部件、修复电缆等等。此外,在排除电气故障的过程中,还需要遵循正确的操作程序和标准,以确保安全。

八、结论

在飞机上,电器设备的安全非常重要。通过本文对飞机用电方面的安全知识进行介绍,我们可以看到,飞机上的电气设备有其特殊性质,需要按照适当的安全标准来进行使用和维护。因此,必须严格遵守各种安全标准和程序,确保电气系统安全可靠,保障乘客和航空器的安全。

飞机飞行原理和安全常识简介

飞机飞行原理和安全常识简介 飞机飞行原理简介 要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成 1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行,同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼,操纵副翼可使飞机滚转,放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。 2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备,将飞机的其他部件如:机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。 3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成,有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向

舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转,保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成,作用是起飞、着陆滑跑,地面滑行和停放时支撑飞机。 5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力,使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有:航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身,动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。飞机上除了这五个主要部分外,根据飞机操作和执行任务的需要,还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。 二、飞机的升力和阻力 飞机是重于空气的飞行器,当飞机飞行在空中,就会产生作用于飞机的空气动力,飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前,我们还要认识空气流动的特性,即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流,一种流体,这里我们要引用两个流体定理:连续性定理和伯努利定理:流体的连续性定理:当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体

飞机用电安全知识

飞机用电安全知识 电器在飞机上发挥着不可或缺的作用,从供电到设备控制到通讯,都依赖于电器。由于空中环境的特殊性质,电器使用的安全问题显得尤为重要。因此,飞机上的电器安全知识必须得到严格的遵守和实践。下面将详细介绍飞机用电安全知识的内容。 一、消防设备 在飞机上,最重要的安全问题之一是防火。火灾的原因可能是由电器系统,如电动作动系统或照明系统等电气元件引起的。为此,飞机的电路必须得到保护。 一般来说,飞机可以使用一些物品来熄灭火灾,比如升压器或提供氧气,但这些方法不是每次都是有效的。因此,一些常见的工具和设备应该始终保持在良好的条件,以作为防火和保护航空器乘员的唯一手段。 1.1灭火器的选取 在选择灭火器的时候,要确保其能够灭火的类型符合飞行机上最有可能发生火灾的类型,比如液压油、油和胶囊剂等。灭火器必须能够快速、有效地灭火,并且要易于存储和使用。 1.2灭火器的使用规范 在使用灭火器之前,要确认火源的位置和可能的扩散范围,并且要确保安全性。为了避免灭火器使用不当造成损害,应当按

照正确的使用程序操作。在使用中,要注意设置适当的风向和灭火剂投放位置,以达到最佳的灭火效果。 1.3灭火设施的定期检验 消防设备每一个月必须进行检查和维护,以确保其完好无损并且处于工作状态。在每次航班后,司机也应该对灭火设施的状况进行检查和确认。 二、电气系统 2.1电气部件颜色区别 在飞机上,虽然电气设备的种类繁多,但它们不同部件的颜色是有所区别的。比如,电缆清楚标例了电缆类型。源比如:黄色的电缆是直流电缆,蓝色的电缆是交流电缆,而黑色普遍被用于控制和信号阈值。 2.2电缆的连接 在飞机上,电缆的连接必须是牢固稳定的,以确保电气系统的正常运行。在连接电缆之前,需要对插头和插座进行检测,以确保连接质量。在连接电缆时,必须遵循正确的标准程序,并且要使用专业的工具和设备,以避免错误和短路。 2.3接地保护 电气系统应当保证有良好的接地保护,以避免电容的积蓄和放

飞机安全知识-民航乘机安全知识

飞机安全知识-民航乘机安全知识 1.飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗? 不会。由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难,特别是迫降时,飞机应在空中放掉燃料,在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。放油高度一般在300米以上的空间,这样燃油在落到地面之前,早已在空中全部挥发掉了,不会因此而引起火灾。放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。 2.飞机误入雷区会有危险吗? 飞机在9146米(3000英尺)以上的高空飞行时,一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区,飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象,如果误入雷雨区,驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区,绕道而行,对飞机来说,雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击,飞机上装有防雷电装置,它一般安置在机翼的翼尖处,亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后,电流可以从“放电刷”中放出去,“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达,加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵,绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。 3.飞机机舱窗门为什么装双层玻璃? 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行,机内外温差相当大,如果窗门只装一层玻璃,玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物,机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠,影响机舱内温度。同时,一层玻璃存在缝隙,冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃,中间就有不易传热的空气做隔层,机舱就像穿了件棉衣,不再受外面冷空气的侵袭了。 4.飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办? 驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气,飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨,所以也可以在空中等待,雷雨过后,再进场着陆。根据飞行计划,飞机上都装有一定的备用燃油,足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。 5.飞机起飞后,发动机的速度似乎减慢了,为什么? 这是驾驶员进行正常操作所产生的的现象。飞机爬到300米(1000英尺)左右的高度时,驾驶员减小油门,降低发动机的功率,因为这时的飞机已不需要在起飞时那样大的推动了,同时还能减小发动机噪声对机场的影响。对飞越城市上空的飞机所产生的噪音标准,各国都有明确的规定,必须严格遵守。 6.飞机在跑道上滑行时为什么会出现摇晃? 这是正常现象。其原因主要是因为跑道不够平坦,有时是因为飞机刹车所

乘飞机10大安全常识

乘飞机10大平安常识 乘飞机10大平安常识 出guo旅游都防止不了搭乘飞机,,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。下面梳理了乘飞机10大平安常识,大家参考借鉴。 首先,必须强调的是,一旦发生危险,每个乘客都要尽量保持镇定,听从乘务人员的指示,才能进步幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间,这段时间内尽量要做到以下几点:确认最近的紧急出口位置,同时系好平安带。 收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。 翻开遮阳板。这样可以保持良好的视线,以决定向哪一个方向逃生。 摘下眼镜、项链、戒指、假牙,脱掉高跟鞋,取出口袋里的锋利物件。 快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,用湿手绢捂住口鼻后再呼吸,弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时,要立即戴严氧气面罩。假设飞机在海洋上空遇险,要立即换上救生衣。 飞机迫降时,应双手穿插放在前排座位上,头部放在手上,在飞机着陆前,一直保持这个姿势,也可以将身体蜷缩在一起,比方身体弯向膝盖,双手尽量抱住脚踝,这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。 遇到危险时,人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生,但假设过早解开,飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间,飞速解开平安带。

飞机发生比较严重的撞击后,能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁,要尽快走向平安出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。 逃出去后一定要逆风跑,千万不要返回机舱拿取贵重物品。假设飞机坠落在偏远地区,最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近,以防火灾和爆炸导致受伤。假设飞机坠在水面上,那么要游得越远越好。 此次事件后,许多人对飞机的平安性产生了疑心。其实,飞机仍是目前为止最平安的交通工具。美国探究节目曾发表过一组数据,每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一,假设你不幸的成为了其中之一,仍有95.7%的时机幸存。美国国家运输平安委员会的数据也显示,飞机遭遇意外事故,95%的人能脱险。该委员会代理主席罗森克说:“外界有个认识误区,认为空难的.生还率很低,那是不正确的,其实概率很高。”数据显示,xx年全球死于空难的人数是224人,成为史上最平安航空年,而xx年我国民航死于空难的人数是0。 首先,最好选择大航空公司的飞机,它们一般平安记录良好,并有一套完善的管理制度。其次,最好选择直飞班机。统计数据指出,大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段,因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次,尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大,国际平安检测标准越严,而在发生空难意外时,大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外,大型机的机长飞行时间一般比较长,经历丰富。

飞机安全常识

编号:AQ-CS-09248 ( 安全常识) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 飞机安全常识 Common sense of aircraft safety

飞机安全常识 备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 据国外媒体报道,虽然从统计数据上看,飞机是最安全的交通工具,但每一次事故都惊心动魄。6月1日,法航一架空客A330客机在大西洋海域上空失事。航空安全再度成为人们热议的焦点。可是,虽然乘坐飞机旅行已经成为很多人生活的一部分,但人们对航天安全仍有许多不正确的认识。 1.坐在哪个位置最安全? 尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法,但关于这个问题,飞机设计专家言简意赅的回答是:飞机上无所谓最安全的位置。在一场飞机严重受损,或者有一至多人伤亡的坠机事故中,乘客的伤亡情况由很多因素决定,有些因素直到事故发生时,才会显现出来。例如,有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火,因此乘客能否幸存下来,要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力,除此以外,还要看飞机着陆后的情况。

2.哪家航空公司最安全? 以美国为例,虽然像美国西南航空公司这样的大型航空公司没有发生过导致任何一名乘客丧生的事故,美国联合航空公司和大韩航空公司却发生过几次致命事故。虽然这些事实会影响公众对飞机安全性的理解,但它不足以证明这些航空公司就比那些航空公司更安全。航空公司是否安全的一个重要标志是,各国民航局如何管理航空公司。在发达国家运营大容量客机的航空公司必须遵守最严格的安全规则。虽然运营小容量的客机的航空公司也可以采用相同的规则,但事实证明,这些小型飞机遵守的规则跟大飞机并不一样。同样重要的是,机场和空中交通控制系统也必须遵守类似的高标准规章制度。除此以外,在遇到飞机事故时,你还必须运用自己掌握的一些常识。例如,如果一家航空公司的班机以不准时著称,有很多乘客抱怨,而且存在严重的财政问题,那么你最好选择其他的航空公司。 3.哪种飞机最安全? 总体上说,某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某

根据所学知识对飞机安全建议

根据所学知识对飞机安全建议 根据所学知识对飞机安全建议汇总 对飞机安全的建议如下: 1.饮食:尽量不要在飞行过程中使用餐食,尤其不要使用自带餐食,不洁饮食可能会导致飞机上出现肠胃问题。飞机上吃的食物非常容易过期,如果不注意保存,可能发生食品安全事故。 2.卫生:在飞机上要经常做手部清洁,尤其在处理完厕所后,一定要认真清洁。飞机的卫生状况主要取决于机舱内垃圾的处理,乘务员应做到随时清理机舱,保持机舱环境的干净和整洁。 3.座椅:乘客应该根据安全带操作说明正确使用座椅安全带,并将安全带卡在座椅靠背和扶手上,以防止座椅在使用过程中突然向前移动。 4.氧气:乘客应该随时注意氧气面罩存放位置是否正确,并检查氧气系统是否正常。在飞机客舱内要保持整洁,不要随意乱扔垃圾。 5.逃生:乘客应该知道应急出口,并在紧急情况下如何使用出口。乘客也应该学习如何使用灭火器,并注意飞行途中烟火。 6.乘客:乘客应该提醒机组人员记录特别旅客(包括行为不便或有身体障碍的乘客)的医疗状况和护理需求。在航班中,需要帮助的乘客可以向空乘人员寻求帮助。 7.空乘人员:空乘人员应该接受专业培训,包括应急设备使用、急救措施、客舱清洁和安全演示等。 以上就是对飞机安全的建议,希望可以帮助到您。

根据所学知识对飞机安全建议归纳 在飞机起飞或降落时,建议乘客遵守以下规定: 1.关闭所有电子设备,包括手机、平板电脑、电子游戏机等。这是因为电子设备可能会产生电磁波,影响飞机的通讯和导航系统。 2.保持安静,不要在座位上随意走动或使用笔记本电脑。这不仅会干扰其他乘客,而且可能影响飞机的安全。 3.遵守航空公司的安全规定,如系好安全带、使用氧气面罩等。这些规定是为了保障乘客的安全,我们应该积极遵守。 4.如果您有健康问题,如心脏病、呼吸系统疾病等,请提前告知机组人员。他们可以为您提供适当的帮助,确保您的安全。 总之,飞机安全是每个乘客的责任,我们应该遵守航空公司的安全规定,尊重机组人员的职责,共同营造一个安全、和谐的飞行环境。 根据所学知识对飞机安全建议大全 给飞机起飞降落时的安全建议如下: 1.仔细检查飞机情况,确保起飞前一切正常。 2.在起飞和降落时,请特别注意飞行安全,遵守空姐或空少的安全指导。 3.在飞机上,请勿使用电子设备,以免影响飞行安全。 4.在飞行过程中,请勿使用手机,以免影响飞行安全。 5.请勿在飞机上使用笔记本电脑,以免影响飞行安全。 6.在飞行过程中,请勿使用相机或摄像机,以免影响飞行安全。 7.在飞行过程中,请勿使用充电宝,以免影响飞行安全。

飞机安全常识

飞机安全常识据国外媒体报道,虽然从统计数据上看,飞机是最安全的交通工具,但每一次事故都惊心动魄。6月1日,法航一架空客A330客机在大西洋海域上空失事。航空安全再度成为人们热议的焦点。可是,虽然乘坐飞机旅行已经成为很多人生活的一部分,但人们对航天安全仍有许多不正确的认识。 1.坐在哪个位置最安全? 尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法,但关于这个问题,飞机设计专家言简意赅的回答是:飞机上无所谓最安全的位置。在一场飞机严重受损,或者有一至多人伤亡的坠机事故中,乘客的伤亡情况由很多因素决定,有些因素直到事故发生时,才会显现出来。例如,有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火,因此乘客能否幸存下来,要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力,除此以外,还要看飞机着陆后的情况。 2.哪家航空公司最安全? 以美国为例,虽然像美国西南航空公司这样的大型航空公司没有发生过导致任何一名乘客丧生的事故,美国联合航空公司和大韩航空公司却发生过几次致命事故。虽然这些事实会影响公众对飞机安全性的理解,但它不足以证明这些航空公司就比那些航空公司更安全。航空公司是否安全的一个重要标志是,各国民航局如何管理

航空公司。在发达国家运营大容量客机的航空公司必须遵守最严格 的安全规则。虽然运营小容量的客机的航空公司也可以采用相同的 规则,但事实证明,这些小型飞机遵守的规则跟大飞机并不一样。 同样重要的是,机场和空中交通控制系统也必须遵守类似的高标准 规章制度。除此以外,在遇到飞机事故时,你还必须运用自己掌握 的一些常识。例如,如果一家航空公司的班机以不准时着称,有很 多乘客抱怨,而且存在严重的财政问题,那么你最好选择其他的航 空公司。 3.哪种飞机最安全? 总体上说,某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某 种型号的飞机发生一起或多起事故后,人们开始担心它的安全性, 发达国家的民航当局通常会要求所有相关型号的飞机都要注意这个 问题。例如,在70年代和80年代,乱流问题导致发生多起航空事故,美国民航部门便对飞机和地面乱流探测系统进行了大量的改进,飞 行机组成员的训练也发生了很大变化。这些改进降低了飞机因天气 现象发生坠机事故的风险。 4.乘客最可能遇到哪种紧急情况? 就每一次事故来说,飞机在飞行过程中可能会发生十几种甚至 数百种不寻常的情况。对每一位乘客而言,他们最常遇到的事情是 利用紧急滑梯从飞机上撤离,或者使用紧急供氧系统。在多数情况下,紧急撤离只是一种防范措施,并不意味着乘客即将面临生命危

航空安全知识宣传册

航空安全知识宣传册 (最新版) 目录 1.航空安全的重要性 2.航空安全的基本知识 3.飞行中的安全措施 4.航空安全事故的应对方法 5.航空安全知识宣传的意义 正文 航空安全知识宣传册旨在向广大乘客普及航空旅行的安全知识,提高乘客的安全意识,让每一个乘机者都能了解和掌握在飞行过程中应采取的安全措施。以下是关于航空安全的一些基本知识和应对方法。 一、航空安全的重要性 航空旅行作为现代社会中最常见的出行方式之一,安全问题一直备受关注。航空安全关系到每一位乘客的生命安全,也是航空公司和机场管理部门的首要任务。 二、航空安全的基本知识 1.乘机前的准备:了解所乘航班的起飞时间、登机口等信息,提前到达机场,接受安全检查,遵守托运行李的规定。 2.登机时的注意事项:按照乘务员的指引有序登机,注意行李和随身物品的安全。 3.飞行中的安全措施:系好安全带,服从乘务员的指示,关闭手机等电子设备的飞行模式,不吸烟,不乱扔垃圾。 三、飞行中的安全措施

1.应急逃生:在飞行过程中,如遇紧急情况,要沉着冷静,按照机上指示和乘务员的引导进行应急逃生。 2.氧气面罩的使用:当机舱内气压发生变化时,氧气面罩会自动脱落,乘客需正确佩戴并按照规定进行呼吸。 3.紧急迫降:在紧急迫降时,乘客需保持镇定,听从乘务员的指示,采取正确的姿势,确保安全。 四、航空安全事故的应对方法 1.遇到飞机颠簸:保持镇定,系好安全带,听从乘务员的指示。 2.遇到飞机紧急下降:保持镇定,系好安全带,听从乘务员的指示。 3.遇到飞机失速:保持镇定,系好安全带,听从乘务员的指示。 五、航空安全知识宣传的意义 航空安全知识宣传册的普及,有助于提高乘客的安全意识,让乘客在飞行过程中自觉遵守安全规定,降低安全事故的发生。同时,宣传航空安全知识还能增强乘客在遇到紧急情况时的应对能力,提高乘客的自救互救能力。

飞机机库消防安全知识

飞机机库消防安全知识 飞机机库消防安全知识 引言: 飞机机库是一个非常重要的地方,主要用于存放维修和保养飞机的设备和工具。由于机库内通常存放有大量的燃油和液压液,以及高度易燃的材料,机库的消防安全非常重要。本文将介绍飞机机库消防安全的知识,包括火灾预防、火灾报警、火灾灭火和应急疏散等内容。 一、火灾预防 1.机库的设计和建造 机库的设计和建造应符合相应的消防安全标准,并遵循相关的法规和规定。机库的外墙应采用防火材料,门窗应安装防火玻璃,地板和天花板也应具备一定的防火性能。此外,机库内应设有灭火设备和喷淋系统,以确保在火灾发生时能及时灭火。 2.电气设备和照明 机库内的电气设备应定期检查和维护,以确保其正常运行并避免电气故障引发火灾。机库内的照明设备应使用符合防爆要求的灯具,以避免因灯具故障或短路引发火灾。 3.易燃、易爆物品储存管理 机库内存放的易燃、易爆物品应储存在专门的储存区域,并采取相应的防火防爆措施。如存放的液体燃料和液压液应存放在专用的储存罐内,并设置防火阀门和泄漏控制装置。此外,机库内的易燃物品应分类存放,并进行标识和管理,以避免不当

存放引发火灾。 二、火灾报警 1.火灾报警器 机库内应安装火灾报警器,以便在火灾发生时及早报警。火灾报警器应定期检测和维护,确保其正常运行。 2.报警装置 机库内应设置报警装置,包括手动报警装置和自动报警装置。手动报警装置应安装在易燃物品存放区域的出入口处,并设有明显的标识,以方便人员在发现火灾时及时报警。自动报警装置应设置在机库内的关键位置,如易燃物品储存区域和电气设备区域,以便在火灾发生时自动报警。 三、火灾灭火 1.灭火器和灭火站 机库内应设有灭火器和灭火站,以备发生火灾时及时灭火。灭火器应定期检查和维护,确保其正常可用。灭火站应设置在机库内的易燃物品存放区域和电气设备区域,以方便人员在火灾发生时取用灭火器。 2.喷淋系统 机库应安装自动喷淋系统,并定期检查和维护。喷淋系统应覆盖机库内的每个区域,确保在火灾发生时能及时喷洒灭火剂。 3.灭火技能培训 机库内的人员应接受相应的灭火技能培训,并定期进行演练。

飞机安全的基本常识

飞机安全的基本常识 飞机安全的基本常识 飞机的事故率虽然比火车低,但是飞机一旦失事,将会有极少人生还甚至无人生还。飞机与地面失去联系,就无法安全飞行。下面是店铺为大家分享飞机安全基本常识,欢迎大家阅读浏览。 飞机安全的基本常识 1、坐在哪个位置最安全? 尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法,但关于这个问题,飞机设计专家言简意赅的回答是:飞机上无所谓最安全的位置。在一场飞机严重受损,或者有一至多人伤亡的坠机事故中,乘客的伤亡情况由很多因素决定,有些因素直到事故发生时,才会显现出来。例如,有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火,因此乘客能否幸存下来,要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力,除此以外,还要看飞机着陆后的情况。 2、哪家航空公司最安全? 以美国为例,虽然像美国西南航空公司这样的大型航空公司没有发生过导致任何一名乘客丧生的事故,美国联合航空公司和大韩航空公司却发生过几次致命事故。虽然这些事实会影响公众对飞机安全性的理解,但它不足以证明这些航空公司就比那些航空公司更安全。航空公司是否安全的一个重要标志是,各国民航局如何管理航空公司。在发达国家运营大容量客机的航空公司必须遵守最严格的安全规则。虽然运营小容量的客机的航空公司也可以采用相同的规则,但事实证明,这些小型飞机遵守的规则跟大飞机并不一样。同样重要的是,机场和空中交通控制系统也必须遵守类似的高标准规章制度。除此以外,在遇到飞机事故时,你还必须运用自己掌握的一些常识。例如,如果一家航空公司的班机以不准时著称,有很多乘客抱怨,而且存在严重的`财政问题,那么你最好选择其他的航空公司。 3、哪种飞机最安全? 总体上说,某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某种

飞行安全基本常识

飞行安全基本常识 飞行安全基本常识 飞机在空中飞行与在地面运动的交通工具不同,它具有各种不同的飞行姿态。这指的是飞机的仰头、低头、左倾斜、右倾斜等变化。下面是店铺为大家分享飞行安全基本常识,欢迎大家阅读浏览。 • 为什么在机舱内不能使用电子类产品? 在飞机上,使用中的一些电子装置,特别是会发射电磁波的用品,将干扰飞机的通讯、导航、操纵系统,也会影响飞机与地面的无线信号联系,尤其在飞机起飞下降时干扰更大,即使只造成很小角度的航向偏离,也可能导致机毁人亡的后果,是威胁飞行安全的隐形“杀手”。 以移动电话为例:移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号,在待机状态下也在不停地和地面基站联系,虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时,距地面6000米至12000米,此时手机接收不到信号,无法使用,在起飞和降落过程中,手机才有可能与地面基站取得联系,但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在《中华人民共和国民用航空法》第88条中,对旅客在机上使用便携式电子装置做出了限制,并在第200条中做出了对违反者予以治安管理处罚,乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关闭随身携带的便携式电子装置电源的内容,飞机上禁止使用的电子装置有:手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。当乘客踏上飞机时,别忽略了国家的相关法规,尤其涉及到自己和他人生命安全,不妨检查一下,有没有关掉手机、呼机、游戏机等。 • 乘坐飞机为什么必须系好安全带? 在飞机起飞或着陆前为什么乘务员总是要提醒并检查每位旅客是否系好安全带?因为飞机一般在飞行过程中,时速都在500公里以上,波音飞机时速可达900公里,即使在起飞或着陆时时速也在200多公里,这时要遇紧急情况,就会对人身安全造成一定的危险。如果旅客

航空安全知识

航空安全知识 航空安全知识 随着航空业的不断发展,越来越多的人选择乘坐飞机出行。然而,航空事故时有发生,航空安全问题备受关注。以下是一些关于航空安全的知识。 一、飞机起飞前的安全检查 在飞机起飞前,机组人员会进行一系列的安全检查。其中包括: 1. 外观检查:检查飞机外部是否有损坏或者异常情况。 2. 内部检查:检查客舱内部是否有杂物或者危险品。 3. 燃油检查:确保燃油质量和数量符合要求。 4. 仪表检查:确保所有仪表都正常工作。 5. 舱门和紧急出口检查:确保所有门和出口都能够正常打开和关闭。

二、乘客应注意的安全事项 除了机组人员需要进行安全检查之外,乘客也需要注意一些安全事项: 1. 安全带:在起飞、降落和遇到气流时需要系好安全带。 2. 氧气面罩:如果压力下降,需要佩戴氧气面罩。 3. 紧急出口:熟悉紧急出口的位置和使用方法。 4. 禁止吸烟:在飞机上禁止吸烟,包括电子烟。 5. 手提行李:需要将手提行李放在指定的位置,以免影响安全。 三、飞机遇到紧急情况时的应对措施 如果飞机遇到紧急情况,机组人员会采取相应的措施: 1. 紧急降落:如果需要紧急降落,机组人员会通知乘客并做好准备工作。 2. 氧气面罩:如果压力下降,乘客需要佩戴氧气面罩,并按照指示行动。

3. 浮筒:如果飞机在水上着陆或者坠入水中,乘客需要将浮筒穿上, 并按照指示行动。 4. 紧急出口:如果需要撤离飞机,乘客需要尽快找到最近的紧急出口 并跟随机组人员撤离。 四、预防航空事故的措施 除了在发生紧急情况时采取相应措施之外,还有一些预防航空事故的 措施: 1. 定期维护:飞机需要定期进行维护和检查,确保各项设备正常运行。 2. 培训机组人员:机组人员需要接受严格的培训,确保在紧急情况下 能够正确应对。 3. 加强安全意识:乘客需要加强安全意识,遵守相关规定和要求。 4. 改善天气预报技术:改善天气预报技术,提高飞行安全性。 总之,在乘坐飞机时,我们需要关注航空安全,并且遵守相关规定和 要求。只有大家共同努力,才能确保航空事故的最小化。

航空安全基础知识

航空安全基础知识 航空安全是指在航空运输领域中,为确保航空器、乘客和机组人员以及地面人员的安全而采取的一系列措施和规定。航空安全非常重要,因为航空运输是一种高风险的运输方式,任何一次事故都可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。在本文中,我将为您介绍一些航空安全的基础知识。 第一部分:航空器安全 1.飞行前准备:在每次飞行之前,机组人员需要对飞机进行一系列的检查和准备工作。这包括检查飞机的机械状况、燃油量、导航仪器等,并确保飞机满足起飞和飞行的要求。 2.飞行员培训:飞行员需要经过长时间的培训和考试,以确保他们具备足够的飞行技能和知识,能够应对各种紧急情况。 3.飞行仪器:飞机上配备了各种飞行仪器,用于辅助飞行员进行导航、飞行控制等工作。这些仪器在飞行中发挥着至关重要的作用,确保飞机保持在正确的飞行轨迹上。 4.飞行规则:航空界有一套严格的飞行规则,包括起降程序、空中交通管制等。这些规则旨在确保每架飞机在空中和地面上都能保持安全距离,避免碰撞等事故。 第二部分:乘客和机组人员安全 1.安全示范:乘客在登机前,通常会观看安全示范视频或听取机组人员的安全演示。这些示范包括如何正确佩戴氧气面罩、紧急出口位置等。

2.座位安全带:乘客在飞行中需要系好座位安全带,以确保在遇到气流或紧急情况时保持在座位上,避免受伤。 3.紧急疏散:在紧急情况下,机组人员会指导乘客进行紧急疏散。乘客需要迅速、有序地离开飞机,并远离飞机以防止受到火灾或爆炸的威胁。 4.火灾和紧急情况应对:飞机上设有各种灭火设备和应急设备,以帮助应对火灾和其他紧急情况。机组人员经过培训,知道如何使用这些设备并协助乘客逃生。 第三部分:航空安全管理系统 1.飞行安全管理系统(SMS):航空公司和航空机场通常需要建立和实施SMS,以管理和评估飞行安全风险。SMS包括风险识别、分析和控制措施等,旨在提高航空安全水平。 2.飞行数据分析:航空公司和飞机制造商使用飞行数据分析来检测和预防潜在的安全风险。通过对飞行数据进行分析,可以识别出潜在的问题,并采取措施进行改进。 3.培训和监督:航空公司会定期对乘务员和机组人员进行培训和监督,以确保他们了解最新的安全要求,并能够适应不同的安全场景。 4.紧急预案:航空公司和机场应制定详细的紧急预案,以应对可能发生的各种紧急情况。这些预案需要包括如何疏散乘客、救援计划、通信程序等。

航空安全知识的手抄报内容

航空安全知识的手抄报内容 有很多的人都想要了解航空安全的一些知识,所以都会想查找一些手抄报来看。下面 为您精心推荐了航空安全知识手抄报内容,希望对您有所帮助。 飞机起飞时乘客为什么要系好安全带? 顾名思义,飞机起飞时乘客系好安全带的目的是为保护乘客的安全。飞机在起飞的时 候速度很快,而且因爬高原因有很大的角度,为防止因低空云、风或驾驶员操作原因出现 飞机的颠簸、抖动、侧斜等,致使乘客因碰撞而受伤或其他意外事故,所以要求乘客在飞 机起飞前系好安全带。出于同样的目的,飞机在空中穿越云层或遇扰动气流时,飞机在下 降着陆时,乘客也要系好安全带。1993年4月东方航空公司的一架MD-11飞机在飞往美国途经太平洋上空时,因遇强烈气流加上操作不当出现剧烈颠簸,没有系好安全带的乘客几 乎全部飞离座位,摔伤撞伤。而系好安全带的乘客多为日本客人则安然无事。所以,只要 飞机上显示出系好安全带的信号时,请您迅速照办。 对老年人和某些有疾病的人乘飞机有什么限制吗? 无任何限制。现在,由于航空技术的进步,乘坐飞机旅行已经变得十分舒适,老年人 或某些患有轻度心脏病、高血压、哮喘等疾病的病人或孕妇,他们乘坐飞机不仅不会有任 何危险,而且反而更加安全。这是因为飞机速度快、平稳舒适、设备完善、保健条件充分,故尤其适合于老弱病残旅客乘坐。不过,旅客如有特殊疾病,最好还是预先通知航空公司,以便有关部门采取相应措施,为他们准备更周到的服务。为了安全起见,严重的心脏病患者、脑梗塞、接近预产期怀孕8个月以上的孕妇等,最好不乘飞机,或者与航空公司联系 采取保护措施。 乘坐飞机时最放松的姿势是怎样的? 在座椅上的姿势以坐得舒适为原则,不要抱肘而坐,也不要蜷缩成团,因为这种姿态 会影响深呼吸,妨碍放松。好在座椅靠背上放一软垫,顶住腰部,头枕在靠背上,稍向后仰,做深呼吸练习。飞机起飞后,调整座椅靠背,直至自我感觉最舒适的程度为止,以便 于放松。 一、乘坐飞机安全措施 1、选择最佳航空公司的飞机和最佳的航空路线。当有一条以上的航线时,要选择最 短的、直达的或中转次数最少的。 2、赶赴机场时应在时间上留有充分的余地,不可匆忙赶路,应在飞机起飞前30分钟 办理完登机手续。

航空安全知识要点

航空安全知识要点 航空安全知识要点 乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择,但由于飞行在天空这块人无法掌控的区域,人们潜意识中不免认为飞机是一种很危险的交通工具。下面店铺为大家分享航空安全知识要点,欢迎大家阅读浏览。 飞机失事一般会有6大征兆 1.机身颠簸; 2.飞机急剧下降; 3.舱内出现烟雾; 4.舱外出现黑烟; 5.发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失; 6.在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。 是否有过这样的经历?当迎面一辆汽车飞驰而来,我们当中很多人脑中瞬间一片空白,下意识的反应不是马上跳开,而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”,是人面对突发事件的正常反应,飞机爆炸前,机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态,冷静地做出选择。 1、在空中永远要系紧安全带 如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫,如2009年6月的法航A330空中解体,机上228人全部遇难。即便生还的几率渺茫,也要在空中系好安全带。不然的话,飞机尚未坠地,在空中翻滚的过程中,乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。 2、起飞失事:数数座位离紧急出口差几排 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火,机上乘客有可能全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流,飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞,不久就坠落地中海,无人生还。 无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里,尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位,这样即使看不见,

机场供用电管理细则

机场供用电管理细则

机场供用电管理制度 1供电系统运行管理 1、机场供电系统内所有电力用户必须严格遵守《中华人民共和国电力法》,严格执行国家电力管理部门制定的《电气安全规程》及机场公司制定的各种电气作业规程。 2、机场供电系统内所有用电单位都应明确用电安全责任人,并予以公布。 3、非机场公司内部用户,根据供用电情况,必须与机场公司签订《供用电协议》,并严格按照协议条款及有关制度和规程,做好供用电管理工作。 4、机场公司与用户(外单位)电气设备的维护管理的范围按产权分界点或双方协议分界点划分,未征得分管单位的许可,不得操作对方的供用电设备。如因紧急事故必须操作或更动者,事后应迅速通知分管单位,用户无法维护的供用电设备可由双方协商签订有关委托代维协议。 5、机场供电系统内所有用电单位在任何一级供配电设施发生跳闸等故障时,必须由具备进网作业许可证的专业人员进行处理,严禁其他人员擅自操作。 6、属机场公司产权范围的建筑物内用户(包括房屋承租户)严禁私拉乱接、擅自违章使用生活用大功率电器等违章行为,一经发现报公司处理。 7、机场公司运行保障部定期组织有关人员进行机场用电安全大检查,使电气设备和变配电所达到完好标准,确保机场电力系统安全运行,正常供电。 8、非机场公司内部单位,供电范围内用电容量应在核准范围内,当容量超过核准容量时,必须重新办理相关手续。 2电力增容管理 1、电力增容是指由机场公司管辖的低压配电系统供电的用户增加用电设备,或因增加用电设备而需要改造、新设供电线路及开关设备。 2、机场公司内部任何单位未经运行保障部同意不得私自进行供电系统内任何一

3、运行保障部审批《临时用电审批表》,经审批合格后提供临时电源接入点。 4、临时电源的施工由施工单位按照建设部颁布的《施工现场临时用电安全技术规范》有关规定实施。 5、运行保障部对临时用电线路及施工现场检查合格后,方能送电。 6、外单位申请临时用电获得批准后需交纳一定数额的用电押金,以防止发生拖欠电费事件。施工结束,在施工单位付清电费后,予以退还。 6计量管理 1、运行保障部负责机场电气计量器具的日常管理。 2、机场供电系统内的电能表、互感器等计量设备必须做好台帐,专人管理;电能表、互感器应有变更记录。所有用电计量器具必须有用于识别的编号,并明确用电地点。 3、非机场公司内部用户(含机场公司经营性单位)需机场电网供电的,一律自备经过正规认证合格的计量装置(亦可委托机场公司提供),经运行保障部校验核对无误后方可投入使用。其由用户负责管理、校验及更换,运行保障建立管理及使用台帐。 4、机场公司内部正常使用的计量装置,自该装置验收合格后,不定期进行校验。具体校验工作由运行保障部实施。 5、机场内用于贸易结算的电度表,校验周期及实施、校验费用由使用单位负责。使用单位如需对计量装置进行校验,应提前15天向运行保障部提出申请,由运行保障部实施。如需地方有关校验单位进行校验,校验单位必须具有相关资质。电度表的安装、移动、更换、拆除、接线等工作均由使用单位负责,校验结束后由运行保障部负责加封。校验结果如出现偏离标准的情况,应立即进行调整,以保证供电计量工作正常开展,同时使用单位和运行保障部做好相关记录。 6、机场内用于贸易结算的计量装置,如故障需更换,由使用单位自行负责安装。

飞机电气讲解

24.电源 1.电表、电瓶、厨房电源面板(P5-13板)具有以下功能: 1.查看交流、直流部件或汇流条的电源参数 2.通过电瓶电门将电瓶接入汇流条系统 该面板还具有以下BITE功能: 1. 提供直流和备用电源系统的故障指示 2.监视直流和备用电源故障,并将故障信息存储在存储器内 3.在LED 显示屏上显示故障信息 当使用P5-13板的自测试功能时,需要将两个选择旋钮旋至TEST位。按压MAINT按钮。自测试只能在地面进行。测试耗时约15秒。然后,LED 显示屏显示第一条信息。再次按压MAINT 电门,查看下一条信息。如果没有故障信息,显示测试完成后,LED 显示屏显示NO FAULTS STORED ,然后显示空白。 2.P5-4板位于P5顶板,有以下指示灯: 地面电源可用灯、转换汇流条断开灯(1和2)、来源断开灯(1和2) 发电机断开汇流条灯(1和2)、APU发电机断开汇流条灯 所有的指示灯都可以按压测试。当主暗亮测试电门置于测试位时,所有的指示灯点亮。 3.P5-5板提供备用电源系统的人工控制和指示。备用电源电门提供交流和直流备用汇流条的人工控制。发电机驱动和备用电源组件有以下指示和人工控制功能: 驱动灯:IDG低滑油压力或者欠频 备用电源断开灯:指示电瓶汇流条没电(当电瓶电门在ON位)或任何备用汇流条没电 发电机驱动断开电门、备用电源电门 4.GCU有以下功能: 控制GCB和BTB、提供并控制IDG的励磁 在电源品质超限时保护电源系统和IDG、控制P5-5和P5-4板的电源系统指示 提供自测试功能以便排故 5.备用电源控制组件(SPCU)提供电瓶和备用汇流条的人工和自动电源选择控制。 SPCU向P5-13板提供直流系统的故障信息。SPCU同时还控制电源分配系统的部分继电器。位置:SPCU位于P6板。P6板位于驾驶舱,在副驾驶坐位的后方。 6.变压整流组件 变压整流组件(TRU)将3相,115V,400Hz的输入转换为28V直流电供给直流系统的用户使用。 一般描述:直流发电系统有3个TRU。TRU没有外部控制。每个TRU的件号是一样的。位置:TRU位于电子设备舱。TRU1位于E2架,TRU2和TRU3位于E4架。 在以下情况下TR UNIT灯点亮: 在地面任一TRU故障、在空中TRU1故障、在空中TRU2和TRU3故障 7. 静变流机是交流备用汇流条的备用电源。 静变流机将直流电转换为115V,400Hz的单相交流电,供给备用汇流条上负载使用。 位置:静变流机位于电子设备舱的E2架。 指示:通过P5-13板可以监控静变流机的工作。当交流电表选择旋钮置于INV位时,可以在LED显示屏上读出静变流机的电压和频率参数。 8.整体驱动发电机(IDG)是飞行中的正常交流电源。飞机上有两个IDG。每个IDG提供115/200V,400Hz的交流电。IDG的功率为90KV A。 在IDG上有两个可拆换的油滤。这两个油滤按照一定的间隔进行检查和更换。在更换油滤时必须使用新的油滤。压力油滤位于压力油泵的下游。当油滤堵塞,压差活门打开,使滑油

乘坐飞机时的安全知识与预防措施

乘坐飞机时的安全知识与预防措施随着民航业的飞速发展和人们出行需求的增加,乘坐飞机已经成为 人们生活中常见的一种方式。然而,飞行中的安全问题一直备受关注。为了确保乘客的安全和航班的顺利进行,乘坐飞机时的安全知识及预 防措施必不可少。本文将介绍与飞行安全相关的内容,从乘机前的准 备到飞行中遇到紧急情况的处理方法。 一、乘机前的准备 在乘机前,有一些准备工作可以帮助确保您的飞行安全。 1. 认真阅读安全须知:每架飞机上都会有安全须知卡片,乘客应该 在飞行前仔细阅读,并了解其中的逃生路线图、安全设备的位置以及 如何正确使用它们。如果您有任何疑问,可以向空中乘务员咨询。 2. 安全检查行李物品:在登机前,确保您的行李中没有违禁品和危 险品。一些常见的违禁品包括易燃物品、爆炸物品、尖锐物品等,应 该避免携带。如果您不确定某些物品是否可以携带上飞机,可以咨询 航空公司或相关机构。 3. 准备紧急联系方式:在乘机前,将紧急联系人的电话号码保存在 手机或备忘录中,以便在紧急情况下及时联系亲友。 二、登机与飞行过程中的安全知识 1. 如何正确佩戴安全带:在飞行过程中,安全带是最基本的安全设 备之一。乘客应在乘机起飞前正确佩戴安全带,并在机组人员的提示

下松紧适当。在飞行中,尽量避免解开安全带,除非获得机组人员的 允许。 2. 熟悉座位附近的安全设备:在座位上,乘客可以找到氧气面罩、 救生衣等安全设备。熟悉这些设备的位置和使用方法十分重要。在紧 急情况下,乘客可以迅速取得这些设备,并按照指示正确使用。 3. 关注机组人员的安全示范:在起飞前,机组人员会为乘客进行安 全示范。乘客应该认真观看并听从机组人员的指导。示范内容包括如 何正确使用氧气面罩、救生衣以及紧急出口的位置。在飞行过程中, 乘客应该随时注意机组人员的指示。 三、飞行中的紧急情况与处理方法 尽管航空事故并不常见,但了解飞行中的紧急情况及正确的应对方 法仍然是必要的。 1. 紧急迫降时的姿势:如果遇到紧急迫降,乘客应该迅速采取正确 的姿势。通常情况下,乘客应将头部靠近膝盖,并用双手护住头部。 此举可以减少头部和颈部在紧急情况下的受伤风险。 2. 逃生前的情况评估:在紧急情况下,乘客应该尽快评估自己周围 的情况,判断最快的逃生路径。根据飞机上的逃生路线图,乘客可以 选择最安全的逃生出口,并尽快撤离飞机。 3. 航空器自动紧急防火喷洒系统:现代飞机上通常都配备有自动紧 急防火喷洒系统。在火灾发生时,这个系统会喷射消防剂以扑灭火势。乘客应了解并遵守机组人员的指示,确保便捷地逃离火灾区域。

航空安全注意事项(共3篇)

航空平安考前须知〔共3篇〕 篇1:航空平安考前须知航空平安知识 民用航空飞机一般是比拟平安的,但也不能因此而无视了平安问题,否那么,就有可能发生航空事故,造成重大人员伤亡和财产损失。 乘坐飞机时,应理解、掌握以下有关常识: 1.选择最正确航空公司的飞机和最正确的航空道路。当有一条以上的航线时,要选择最短的、直达的或中转次数最少的。 2.赶赴机场的时间应留有充分的余地.不可匆忙赶路,应在飞机起飞前30分钟办理登机手续。 3.进入隔离区时,要遵守规定,自觉地承受平安检查;在候机厅。要遵守秩序,不得追跑、打闹。 4.随身携带的物品中,不得夹带禁运、违法和危险物品,包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及其他违禁品;不要为生疏人捎带行李物品。 5.要按顺序登机和下机;进入机舱内应对号人座坐好,听从机上工作人员安排,系好平安带.不要随意更换座位;要认真

阅读机上的(平安须知),理解机上的平安设施、设备及其位置;要弄清所坐位置到平安出口的道路和间隔。 6.飞机在起飞和飞行过程中.制止使用电子电气设备(包括挪动、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频调幅收音机等),制止吸烟。 7.在正常情况下,不得擅自动用机上的应急出口、救生衣、氧气面罩、防烟面罩、灭火器材等救生应急设施、设备和标有红色标识的设施。 交通平安知识 一、人行横道 在车行道上,有一条一条用白色直线连成的“走廊”,这就是人行横道,它是专门为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行,所以行人在人行横道内过马路比拟平安。 二、人行天桥 在城市交通繁忙的路口,因来往行人和车辆特别多,为了保证行人的平安和车辆的畅通,架设了宏伟美观的人行天桥,行人在人行天桥上过马路最平安。 三、道路与交通信号 道路交通信号分为:指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下:

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