项目预制场布置
预制场及混凝土拌合站布置说明
一：概况
项目标段内共有大桥2座，中小桥11座，涵洞通道65道。主要工程量：先张法预制板数量1008片，后张法箱梁208片；标段内结构物混凝土量近60000立方米，钢筋近6000吨。按照建筑工程标准化要求，需自建预制场、拌合站及钢筋加工场。经过现场考察，结合标准化具体要求，拟定预制场及拌合站设置方案。
二：预制场优化方案
结合大桥施工预制量较大的特点，拟预制场布置在大桥附近，材料进入及梁板运出均通过施工便道及便桥实现，通过比较：北方寺和公道河各布置一个集中预制场，集中预制空心板和箱梁，在运输长度上空心板运输北方寺是公道河1.6倍；箱梁运输公道河是北方寺的24倍。即空心板在公道河预制运输合理，箱梁在北方寺预制运输合理。方案优化为在北方寺建立箱梁预制场，在公道河建立空心板预制场。
三：预制场平面尺寸
梁板预制空间受制梁区、存梁区影响大，是主要的控制尺寸，由于大桥附近为稻田，场地低洼，均需要填土硬化，因此过大的场地面积将增大场地修建及拆除、复耕成本，所以应采用满足要求及经济性尺寸。
1.后张法箱梁预制场（K24+276道路右侧）
（1）制梁区场地
大桥共有后张法箱梁208片，按照12个月的制造周期设计，除
去雨季影响外按有效工作10个月计算，每月需要生产箱梁21片，每片梁生产周期20天，则需要底模14道，每道底模间距5米计，需要场地70*30米。
（2）存梁区场地
每片梁码放宽度按3米，存梁量期不大于90天，结合桥梁下部结构进展，存梁区场地需要66*30米。
（3）其他场地
主要是钢筋加工场及办公、生活空间，场地排水空间等，原则上按照扬州市建设工程标准化要求布置。
（4）平面布置尺寸确定
长*宽=150*60米，建筑面积9000平方米。
（5）场地建设指标
道路20cm混凝土硬化区5*90+20*14=630平米，场地10cm混凝土硬化区22*70+14*80=2660平米，箱梁底模420米存梁底座130米，场地填土硬化152*62=9424平米。
2. 先张法空心板预制场（K14+342道路左侧）
（1）制板区场地
线路中小桥11座，设计共有空心板1008片，其中20米空心板312片，16米空心板120片，13米、10米空心板各288片。由于中小桥施工周期短于大桥，因此空心板有效工作时间按8个月计，每月需生产空心板126片，每块空心板制作周期按15天计算，张拉台需要具备63片梁的生产能力。先张法张拉台按照长85米设计，每道平
均张拉5片梁，则需要12道台座，每道台座间距1.6米计算，则张拉台总宽度为20米。
（2）存板区场地
在预制场建设的同时，各中小桥施工也相继开始，从进度上讲，跨度为1~3跨的桥梁施工便利，进度最快，也是前期用板早的地方，而多跨中桥施工时间长，用板时间较晚，是存板区的主要存板类型，同时为了方便运板跑车装板，存梁区还需设置运板车道，因此存梁区需要较大的空间，存梁区设计平面尺寸为60*24米。
（3）其他场地
主要是钢筋加工场及办公、生活空间，场地排水空间等，原则上按照扬州市建设工程标准化要求布置。
（4）平面布置尺寸确定
长*宽=160*55米，建筑面积8800平方米。
（5）场地建设指标
道路20cm混凝土硬化区5*220=1100平米，场地10cm混凝土硬化区2620平米，先张法张拉台85*20米，场地填土硬化162*57=9234平米。
四：拌合站布置方案
拌合站布置考虑场外材料运输及场内混凝土运输的合理性，位置设立在标段中点附近，保证大桥及预制场混凝土及时运送，但是通过运输比较拌合站设在北方寺较为合理，设在公道河运量增加1.13，设在道路中点运量增加1.38，所以拌合站位置设立在北方寺南岸。
1.场地布置
根据2XZHS90Q拌合机安装平面图，设备空间为36*36米，场内布置工地实验室按11间房，办公室4间，修理室2间，宿舍6间，停车场停车位6个，料仓4个等，结合标准化要求中：拌合站与办公区及生活区或周围其它建筑物的距离不得小于单个水泥罐高度且不小于20m。平面尺寸为长*宽=80*70米。
2.场地填土硬化5900平米，20cm混凝土硬化454平米，15cm 混凝土硬化1075平米，10cm混凝土硬化1210平米，泥结石硬化2860平米。
2XZHS90Q拌合机安装平面图
、
小型预制件预制场方案样本
新建XX铁路站前工程Ⅱ标 附属预制构件预制厂 专项施工方案 中铁XX局集团XX铁路项目经理部 二〇一五年四月
新建XX铁路站前工程Ⅱ标 附属预制构件预制厂 专项施工方案 编制: 复核: 批准: 中铁XX局集团XX铁路项目经理部 4月江苏 目录 一、编制依据 .......................... 错误!未定义书签。
二、编制原则 .......................... 错误!未定义书签。 三、适用范围 .......................... 错误!未定义书签。 四、预制厂场地规划及生产任务 .......... 错误!未定义书签。 五、工期安排 .......................... 错误!未定义书签。 六、资源配置 .......................... 错误!未定义书签。 6.1人员配置........................ 错误!未定义书签。 6.2主要施工机械设备配置............ 错误!未定义书签。 6.3生产塑料模具配置................ 错误!未定义书签。 七、预制厂建设布局 .................... 错误!未定义书签。 7.1 预制厂平布置图.................. 错误!未定义书签。 7.2预制厂基础设施设置情况.......... 错误!未定义书签。 7.2.1生活区.................... 错误!未定义书签。 7.2.2生产区.................... 错误!未定义书签。 7.2.3排水系统.................. 错误!未定义书签。 7.3安全、消防措施................. 错误!未定义书签。 7.4 标识标牌、文明施工措施......... 错误!未定义书签。 八、预制施工工艺及方法 ................ 错误!未定义书签。 8.1工艺流程图...................... 错误!未定义书签。 8.2混凝土配合比.................... 错误!未定义书签。 8.3小型构件预制块生产流程要求...... 错误!未定义书签。 8.3.1原材料验收................ 错误!未定义书签。 8.3.2模具清理.................. 错误!未定义书签。
项目预制场布置
预制场及混凝土拌合站布置说明 一：概况 项目标段内共有大桥2座，中小桥11座，涵洞通道65道。主要工程量：先张法预制板数量1008片，后张法箱梁208片；标段内结构物混凝土量近60000立方米，钢筋近6000吨。按照建筑工程标准化要求，需自建预制场、拌合站及钢筋加工场。经过现场考察，结合标准化具体要求，拟定预制场及拌合站设置方案。 二：预制场优化方案 结合大桥施工预制量较大的特点，拟预制场布置在大桥附近，材料进入及梁板运出均通过施工便道及便桥实现，通过比较：北方寺和公道河各布置一个集中预制场，集中预制空心板和箱梁，在运输长度上空心板运输北方寺是公道河1.6倍；箱梁运输公道河是北方寺的24倍。即空心板在公道河预制运输合理，箱梁在北方寺预制运输合理。方案优化为在北方寺建立箱梁预制场，在公道河建立空心板预制场。 三：预制场平面尺寸 梁板预制空间受制梁区、存梁区影响大，是主要的控制尺寸，由于大桥附近为稻田，场地低洼，均需要填土硬化，因此过大的场地面积将增大场地修建及拆除、复耕成本，所以应采用满足要求及经济性尺寸。 1.后张法箱梁预制场（K24+276道路右侧） （1）制梁区场地 大桥共有后张法箱梁208片，按照12个月的制造周期设计，除
去雨季影响外按有效工作10个月计算，每月需要生产箱梁21片，每片梁生产周期20天，则需要底模14道，每道底模间距5米计，需要场地70*30米。 （2）存梁区场地 每片梁码放宽度按3米，存梁量期不大于90天，结合桥梁下部结构进展，存梁区场地需要66*30米。 （3）其他场地 主要是钢筋加工场及办公、生活空间，场地排水空间等，原则上按照扬州市建设工程标准化要求布置。 （4）平面布置尺寸确定 长*宽=150*60米，建筑面积9000平方米。 （5）场地建设指标 道路20cm混凝土硬化区5*90+20*14=630平米，场地10cm混凝土硬化区22*70+14*80=2660平米，箱梁底模420米存梁底座130米，场地填土硬化152*62=9424平米。 2. 先张法空心板预制场（K14+342道路左侧） （1）制板区场地 线路中小桥11座，设计共有空心板1008片，其中20米空心板312片，16米空心板120片，13米、10米空心板各288片。由于中小桥施工周期短于大桥，因此空心板有效工作时间按8个月计，每月需生产空心板126片，每块空心板制作周期按15天计算，张拉台需要具备63片梁的生产能力。先张法张拉台按照长85米设计，每道平
预制梁场建设方案
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
预制场拌和站标准化建设方案
精品文档 施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号：
. 精品文档 京乌高速公路 预制场标准化建设方案 一标审批：王天生二标审批：马德宏
2015申报日期：年月日 . 精品文档 目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)
. 精品文档 方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效
率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。 . 精品文档 京乌一标主要工程量如下： 京乌二标主要工程量如下：
梁板预制场建设方案.
目录 一、编制原则和编制依据 1 1.1编制原则 1 1.2编制依据 1 二、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、现场状况 3 2.3、工程特点 3 三、施工布置 3 3.1、场地布置 3 3.2、预制台座 5 3.3、场地排水系统布置 8 3.4、场地电气系统布置 9 3.5、场地硬化 9 3.6、预制梁体养护水管布置 9 3.7、龙门吊布置 10 四、施工准备 10 4.1、施工人员与设备配置 10 4.2、工地养护室 11 五、施工进度安排 11 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 12 八、文明施工及环境保护 14 8.1、文明施工 14 8.2、环境保护 16
九、附图 19 一、编制原则和编制依据 1.1编制原则 （1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 （2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.2编制依据 （1）高速公路两阶段施工图设计； （2）总体施工组织设计； （3）高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； （5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015； （6）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
小型构件预制场方案
一、工程概况 **至**高速公路**至**（**界）段项目起于**倒洞塘村附近，接**至**高速公路**枢纽，经**和**县的高、丁寨、寺等地，最后在**与**两省（市）交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km，起讫里程桩号为K**+**～K**+**，含**互通一座。 本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。 二、编制依据 1、现场施工调查报告； 2、总体施工组织设计； 3、省标准化工地管理手册； 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见； 5、相关的安全、质量、法律、法规。 三、小型构件预制场位置、加工围 为确保预制块施工质量，我合同段对预制块加工采用场站化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于K**+****特大桥桥头位置，用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右，分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，具体布置形式如下：
四、配置情况 4.1人员配置 小型构件场配置生产副经理1名，技术负责人1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员2名，操作手4名，工人15名。 4.2机械及设备配置 混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台，通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座，具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座，上料用装载机1台，叉车1台，满足拌合站运行的备用发电机1组。
五、小型构件预制场施工方案 预制场施工流程：小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划 小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，区域之间合理布局，其中办公区、生活区与生产区相对独立，互不干扰，各区域的划分用黄油漆隔离标示，并设置标识牌，同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理，采用碎石土垫层，填土时分层进行填筑碾压，分层厚度不大于30cm，压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准，控制好含水量，确保场地密实。 2、场地排水设置原则：小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高，便于排水，面层排水坡度按2.0%设置，四周设水沟排水，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，运输车道处排水沟设5cm
道路硬化施工平面布置图
道路硬化施工平面布置图 一、施工总平面布置的原则 （一）临建项目设置和规模，满足施工需要和施工强度要求。 （二）临建设施原则上在业主规划提供的场地上布置，必须布置在施工现场或附近的施工设施，尽量少占土地,尽量不破坏或少破坏自然环境。 （三）临建设施布置主要采用集中布置的方式，供风、供水、供电等必须在现场设置的，采取分散布置的方式，尽量接近负荷中心，做到方便施工，便于管理，降低消耗。 （四）施工布置满足防火、防爆、安全、卫生要求。 （五）所建设施必须满足环境保护、水土保持要求。二、施工场地选择 （一）生产、生活设施场地 为便于管理，对施工场地进行统一规划，本标的主要施工临时场地，按需要在施工区现场规划合适位置布置。 （二）弃(堆)渣场 为防止永久建筑物基础和施工场地的开挖弃渣冲蚀河床或淤积河道,以保护施工开挖边坡的稳定,按业主的指示设置弃渣场。 三、拟建临建项目
（一）施工临时道路 （二）供水系统 （三）供电系统 （四）施工通讯系统 (五)施工机械修配场地及停车场 (六)机械设备库 (七)现场办公室、值班室 (八)临时生活区 四、供水、供电及通讯系统布置 （一）供电系统 在施工场地附近有高压线路和低压线路供施工方搭接电源使用。从电源接线点至本标段施工点的供电线路及设备由我司项目部自行设计、施工和维护管理。我司计划在本标段安装1台变压器，安装在预制场附近，功率200KVA，供施工及照明使用。施工用电采用城市低压电网供电。 为保证施工供电的可靠，对于较重要的施工设备如混凝土拌和、浇筑，等尽可能采用双回路供电。 为保证供电安全，严格按照现行规范设计，做好防雷和接地。在运行、维护、管理配电设施时严格按电力系统《安全规程》要求进行。 （二）施工通讯系统 施工进场后与当地电信部门协商，安装1部直拨电话，
高速公路标准化预制梁场建设方案
目录 目录 0 附件 (1) 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 (1) 预制梁场建设方案 (1) 1.工程概况 (1) 2.预制梁场总体规划原则 (1) 3. 预制场的选址 (2) 3.1制梁选址的原则 (2) 3.2预制场布置位置方案的拟定 (2) 4 预制场平面布置规划 (3) 4.1布置依据 (3) 4.2预制场平面布置规划 (3) 5.预制梁场施工方案 (4) 5.1施工流程 (4) 5.2地基处理 (5) 5.2.1地基处理目标 (5) 根据《标准化管理强制性规定》和《桥涵验标》对制存梁台座要求： (5) ⑴对场地和便道按《标准化管理强制性规定》要求用砂砾（碎石）和混凝土进行硬化； (5) ⑵龙门吊轨道基础及台座基础基底承载力大于100K PA； (5) ⑶制存台座应按要求进行设计和计算； (5) ⑷施工中做好临时排水，保证各种施工方案的地基处理效果； (5) ⑸施工中严格控制施工工艺、质量标准。 (5) 5.2.2 场地的硬化处理 (5) 根据指挥部下发的《标准化管理强制性规定》的要求，对预制场的所有场地使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于10CM厚的C15混凝土进行硬化处理；预制场的施工便道路使用不小于15CM厚片、碎石垫层，不小于15CM厚的C20混凝土进行硬化处理。 (5) 5.2.3 制梁台座基础处理 (5) 5.2.4 存梁台座基础处理 (5) 5.2.5 龙门吊轨道基础处理 (6) 5.3制存梁台座的施工 (6) 5.3.1台座基础施工 (6)
5.3.2 台座施工 (7) 5.3.3 制存梁台座防不均匀沉降措施 (9) 5.4大小龙门吊的布置 (10) 5.5供水系统的施工 (10) 5.6排水系统的施工 (11) 5.7供电系统的布置 (11) 5.8生产保障区的布置 (12) 5.8.1钢筋、波纹管加工厂 (12) 5.8.2材料库房、工具房、值班房的布置 (12) 5.9辅助生产区的布置 (12) 5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13) 5.9.2 蒸汽养生系统布置 (14) 5.10场内交通及运梁便道布置 (14) 5.11场外设施的布置 (14) 5.12其他辅助施工设施的布置 (14) 5.13污水处理设施的布置 (15) 附件 湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段 预制梁场建设方案 1.工程概况 本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：
小型构件预制场建设方案
For personal use only in study and research; not for commercial use 目录 1．编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2．工程概况 (1) 3．预制场选址 (1) 4．施工进度安排 (2) 5.小型构件预制场规划方案 (2) 5.1整体规划 (2) 5.2平面布置规划 (2) 5.3施工用水方案 (3) 5.4施工用电方案 (3) 5.5养生措施 (3) 6施工方案 (4) 6.1测量放样 (4) 6.2场地处理 (4) 6.3临建材料堆放 (4) 6.4防雨棚搭设 (4) 6.5围墙 (4) 6.6排水设施 (5) 6.7场地硬化 (5) 7预制块施工 (5) 7.1预制块形状及尺寸 (5) 7.2施工工艺流程 (7) 7.3盖板预制 (11) 8安全保证措施 (13) 9质量保证措施 (13) 10环境保护措施及文明施工 (14)
1．编制依据及原则 1.1编制依据 （1）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； （2）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； （3）《工程测量规范》GB50026—2007； （4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006； （5）《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T 019-98； （6）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015； （7）《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03-2006； （8）《公路排水设计规范》JTJ018-97。 1.2编制原则 按照“节约用地，安全施工，文明环保”的原则，确保工程实施过程中合理利用征地，各项施工工序安全顺利进行。 2．工程概况 本标段设计小型预制构件预制混凝土1.2万立方米，设置1个小型预制构件场，小型预制构件在小型预制构件场统一、集中预制，运输到现场进行安装。 3．预制场选址 将小型构件预制场布置在项目经理部，在场地西侧，统一规划，分区管理，距离拌和站较近，混凝土可通过传送带直接进入场地进行小型预制构件的施工。 混凝土拌和站、钢筋加工厂、预制梁场及小型构件预制场统一规划、集中管理，有利于项目整体管理，能够有效管控施工质量，安全及文明施工水平有效提升，此位置在钢筋加工厂后面有利于半成品和材料的运输。
小型预制件预制场方案(汇总)
新建南沙港铁路站前工程NSGZQ-2标 小型构件预制场标准化施工方案
中铁二十五局集团南沙港铁路项目经理部 二〇一六年九月 新建南沙港铁路站前工程NSGZQ-2标小型构件预制场标准化施工方案 编制： 复核：
批准： 中铁二十五局集团南沙港铁路项目经理部 二〇一六年九月 目录 一、编制依据.................................................................................................. - 7 - 二、编制原则.................................................................................................. - 7 - 三、适用范围.................................................................................................. - 7 - 四、预制场地规划及生产任务 .................................................................. - 8 - 五、工期安排.................................................................................................. - 9 - 六、资源配置.................................................................................................. - 9 - 6.1人员配置 ........................................................................................... - 9 -
小型构件预制场临建工程图集
中铁十一局集团第四工程有限公司工程项目临建图 （项目临时建设） 小型构件预制场工程标准图 (第一版) 中铁十一局集团第四工程有限公司项目策划管理部 二0一六年五月
本册目录 序号图表名称图号页号序号图表名称图号页号1说明126 2小型构件预制场工程数量表227 3小型构件预制场总平面布置图328 4小型构件预制场横断面图429 5小型构件预制场房屋基础设计图530 6沉淀池设计图631 7养生池设计图732 8小型构件预制场围墙设计图833 934 1035 1136 1237 1338 1439 1540 1641 1742 1843 1944 2045 2146 2247 2348 2449 2550
小型构件预制场工程说明 一.编制依据 1.《高速公路施工标准化技术指南》 2.《集团公司临建工程参考图集》 二.布置原则 为了适应标准化建设要求，路基水沟盖板、防护工程的小型预制块、桥面步行板等小型预制构件采用集中预制。 三.建设标准 1.预制场布置要符合工厂化生产的要去，道路和排水畅通，场地四周采用通透式栅栏围墙，场地全部采用C20混凝土硬化，混凝土厚度为15cm，道路（运输通道）采用厚度为25cm的C25混凝土硬化。 2.小型构件预制场场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度为 1.5%，场地四周设置排水沟。 四.场地布置 根据小型构件的特点，预制场分为预制生产区、养护区、成品堆放区及办公住宿区等。各区域的划分用黄油漆隔离标识。 1.生产区根据小型预制构件的种类设置生产线，每条生产线须设置振动台。 2.养护区采用自动喷淋养护系统加盖土工布覆盖养生，确保构件处于湿润状态，养生时间不小于7d。 3.成品按不同规格分层码放，并规范标识；严格控制码放高度，层间必须用土工布隔离。养生期内预制件不得进行堆放，以防损伤；运输过程中应轻拿轻放，防止缺边缺角。 五.设备配置 1.小型预制构件采用振动台，振动台电机功率应经过现场试验，对振动台的性能进行了分析与比选，确定振动台的电动机功率，一般为1.2KW～1.5KW，振动台数量根据预制构件的总量确定，本图暂按5台控制。 2.小型构件预制场内原则上不设置钢筋加工场和拌和站，如确需设置，可参考钢筋加工场标准图和拌和站标准图。 六.模具要求 模板采用钢模、高强度塑料模板，入模前进行拼缝检查，对拼缝达不到要求的，辅以双面胶或泡沫剂，必须采用优质脱模剂，保证混凝土外观。 1
沉箱预制场建设方案
福讯化工码头工程临时预制场建设方案福讯化工码头工程项目部 2011年3月25日
福讯化工码头工程临时预制场建设方案 一、概述 拟建临时预制场位于泉州泉港区福讯化工码头施工现场，计划利用待建码头后方回填区建设临时预制场。规划预制场占地面积为11000m2，具体规划尺寸见预制场总平面布置图。沉箱在预制台座内预制，气囊纵横移、滑道下水工艺，预制场具备出运500t沉箱的能力，为福讯化工码头预制500t级沉箱共33个。 二、建设原则 本预制场为一次性投入、一次性使用、一次摊销。因此，要在保证安全使用的前提下尽量节约成本，即主要考虑建设的经济合理性。 三、自然条件 1、设计水位 采用筑港零点为基准面，低于黄海基准面 3.179m，低于罗星塔零点1m。 设计高水位 6.45m（高潮累积频率10%） 设计低水位-0.02m（低潮位累积频率90%） 极端高水位7.70m（五十年一遇） 极端低水位-0.86m（五十年一遇） 2、设计波浪 重现期为50年一遇，设计高水位6.45m的波要素。 主波向ENE，H1%=2.99m，H4%=2.52m，T=5.67s 主波向SE，H1%=2.69m，H4%=2.27m，T=5.45s 7、地质条件 四、总平面布置
预制场包括生活办公区、沉箱预制区、砼供应中心、钢筋加工区等。 预制场平面布置图 预制场台座断面图 1、办公区位于该基地的南侧，建筑面积为1000m2，计划搭建活动
板房十间，作为现场办公。劳务工人宿舍计划搭建单层活动板房，位于钢筋加工场后方。 2、沉箱预制区 沉箱预制区包括台座区和塔吊轨道，台座区长×宽：100×25m，一次可布置500t沉箱16个（长*宽=8.07*8.7m）。回填砂整平后，上部回填500mm山皮土，分层回填、碾压平整。再铺设200mm碎石垫层，浇注100mmC10素砼垫层，浇注C20砼地坪200mm，其上再浇注C30砼300mm作为沉箱底胎膜。沉箱利用移动气囊纵移滑道下水、拖轮拖运安装工艺。出运滑道坡度为1：15（出运平台坡度为1:20），高差为10.5米。基础抛填海砂，上部回填100cm块石及300mm碎石砂、20mm高能橡胶带。塔吊轨道设在台座南侧，长90m，轨道间距5米（计划安装10t塔吊1台）。 3砼供应中心 砼供应中心位于基地东北角，占地约1500m2，设750拌和系统一套，100t料仓2个，设小石、大石及砂堆场，现浇C20砼地坪。 4钢筋加工区 钢筋加工区位于塔吊南侧，砼供应中心和沉箱预制区之间，占地面积600m2，顶标高+7.5m，地面现浇C20砼地坪。 五、预制场建设经济指标 预制场建设内部预算汇总表
小型预制件预制场方案(汇总)(2)
新建南沙港铁路站前工程NSG ZQ-^
中铁二十五局集团南沙港铁路项目经理部二0—六年九月 新建南沙港铁路站前工程NSGZQ-标 小型构件预制场标准化施工方案 编制:
复核: 批准: 中铁二十五局集团南沙港铁路项目经理部二0—六年九月
小型构件预制场标准化施工方案 一、编制依据 《新建铁路广州至南沙港铁路路基大样图》 《预制后张法简支T 梁支架角钢 方案》（通桥（2012）2101）； （6）深茂铁安质〔2015〕2号关于印发《广东深茂铁路公司铁路建设 工程标准化工地验收办法》的通知 二、编制原则 （1） 遵循合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量、安 全、环保、文明施工、信息化管理等目标，使业主的各项要求均得到有效 保证。 （2） 在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场施工情 况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要 求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标实现的原则。 （3） 优化施工组织，选用优良施工设备，合理配置资源。 （4） 完善质保体系，严格过程控制，确保安全、优质的完成预制生产。 （5） 贯彻文明施工，满足环境保护要求。 三、适用范围 本方案适用于新建南沙港铁路 NSGZQ-标南沙港正线：DK0+000-DK12+ 段；站线：K92+500~K94段小型混凝土构件预制场工程的建设、生产。 四、预制场地规划及生产任务 (2) 《铁路混凝土施工质量验收标准》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010); (TB10414-2003); (TB10415-2003);
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图
施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。 一、施工总平面图设计的内容 )建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构 (一筑物以及其他设施的位置和尺寸。 )一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置，包括: (二 (1)施工用地范围，施工用的各种道路; (2)加工厂、制备站及有关机械的位置; (3)各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置; (4)行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等; (5)水源、电源、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施; (6)机械站、车库位置; (7)一切安全、消防设施位置。 (三)永久性测量放线标桩位置 许多规模巨大的建筑项目，其建设工期往往很长。随着工程的进展，施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下，应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图，或者根据工地的变化情况，及时对施工总平面图进行调整和修正，以便符合不同时期的需要。 二、施工总平面图设计的原则
(1)尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理。 (2)合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。 (3)施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。 (4)充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。 (5)各种生产生活设施应便于工人的生产生活。 (6)满足安全防火、劳动保护的要求。 三、施工总平面图设计的依据 (1)各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。 (2)建设地区的自然条件和技术经济条件。 (3)建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解备施工阶段情况，合理规划施工场地。 (4)各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。 (5)各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。 四、施工总平面图的设计步骤 (一)场外交通的引入 设计全工地性施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时，首先要解决铁路的引入问题;当大批材料是由水路运来时，应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时，由于汽车线路可以灵活布置，因此，一般先布置场内仓库和加工厂，然后再布置场外交通的引入。
预制场建设实施方案正文
第一章编制依据、编制原则及编制范围 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 4、交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）及技术资料等。 5、经现场踏勘的具体情况与调查资料。 6、杭州湾大桥北接线（二期）工程招标文件、图纸、参考资料及有关资料。 7、国家、地方和行业有关方针、标准规范、规程和检验标准等。 8、本公司相关管理办法和规章制度，所拥有的机械仪器设备、管理水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 9、项目部对预制场施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况。 二、编制原则 按照“突出重点、科学兼顾、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根据招标文件要求, 编写预制场建设方案，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理； 2、采用多点平行施工进度和连续均衡的施工生产，运用BIM技术控制施工进度，保证施工工期； 3、制定切实可行的施工方案、安全质量保证措施，确保工程质量和施工安全；
4、严格按照有关环保和水保要求，采取保护方案和保护措施，配合当地政府有关部门和水保部门做好环保和水保工作； 5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本 三、编制范围 预制场施工方案编制范围为：根据杭州湾大桥北接线（二期）工程TJ03合同段施工图起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km，本合同段范围内桥梁工程的预制梁生产。专业资料 第二章工程概况 一、工程简介 1、工程所在地理位置及等级规模 杭州湾大桥北接线项目为高速公路，路线起自步云枢纽，起点桩号K0+000,在本标段以高架桥形式上跨申嘉湖高速公路，在上跨处设置洪溪互通枢纽一座，终点在江浙省界处与常嘉高速相接，终点桩号K27+536，路线全长27.5km，其中嘉兴段2.6km，嘉善段24.9km，主线设计时速120km/h，双向六车道布置；全线主体部分分6个土建合同。 本标段为第3合同段，起止桩号为K11+473.5～K14+503.18，主线长度3.03km，均为高架桥；匝道6.4km，申嘉湖高速拼宽3.1km。 本标段主要为桥梁工程，主线全为高架桥，设特大桥1240m/1座，互通区内设特大桥1792m/1座，匝道设有大桥8座，中桥2座，申嘉湖高速中小桥拼宽3座，箱涵4道，输气管道保护性盖板涵12道。桥梁基础采用钻孔灌注桩下部结
施工现场总平面布置方案设计
第一节现场概况及部署 一、现场概况 本工程现场场地较为狭小，周边道路狭窄，现场平面布置考虑充分利用现有场地，按功能划分施工区域及办公区域，施工各区域用围墙隔断，严格按照公司的现场管理手册执行，为保证现场的井然有序，采用隔断、油漆画线、标志板等方式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。
二、部署 针对施工现场场地的实际因素，我公司特作如下部署： 1、在场地西北面（与**加工场紧邻）布置办公区供管理人员办公和工人住宿、生活卫生等设施，并按规定分区分隔。 2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分，按照“方便施工，就近布置，见缝插针”的原则，将现场周边除建筑以外的空地合理利用，布置施工场地。 在现场的基础设施布置及数量见下表：
第二节现场平面分阶段布置及说明 一、下部结构施工阶段 1、平面布置： 我公司进场后根据市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑，在围墙的西北侧设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。 2、机械设备配备布置： 本阶段机械设备主要包括：塔吊、混凝土输送泵等，本工程布置1台塔吊，混凝土输送泵布置2台，布置在道路畅通靠近施工部位，并配置相应的泵管等。 3、加工场地布置： 我公司尽可能利用周边空闲场地进行钢筋、模板的加工，各施工标段循环进行施工，材料运输利用塔吊进行配合。 二、上部结构施工阶段 1、平面布置： 根据市安全文明施工要求标准进行全封闭砌筑，在主出入口通道处设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。在土方回填完毕后，将围墙一周边界之间的空地全部硬化形成一条环形道路，作为施工机械、物资运输道路用。在场地布置一处钢筋、木工加工区作为钢筋、模板加工场地。 2、机械设备配备布置： 机械设备配备有：塔吊、钢筋加工设备、木工加工设备、混凝土输送泵等。 3、加工场地布置： 在塔吊围合理布置钢筋、模板加工场地，并配备相应的加工机械。 三、装修施工阶段 保留原有围墙、大门以及现场临时施工通道，在场地集中设立两台砂浆搅拌机用于装修阶段水泥砂浆的制备，砂浆拌制完毕后由翻斗车或小推车运至各
箱梁预制场建设施工方案
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）； （2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （5）安平高速公路两阶段施工图设计资料； （6）本项目总体工期要求； （7）我单位实际投入的机械和人员数量； （8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。 2.2桥梁概况
预制场建设方案(通用)
一、施工依据 《地基基础施工验收规范》、《建筑与安装工程质量检验评定标准》xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程施工组织设计。 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范。 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准。 xxx线xxx至xxx公路改建项目土建工程工程施工图。 适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 对本标段的现场踏勘所获得的资料、本公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对以往高速公路工程施工经验的理解。 其它相关专业施工验收规范。 二、工程概况及范围 本标段为xxx线xxx至xxx公路改建项目第三合同段，起止里程为K90＋500～K120＋803.34，全长30.303km。主要工程量有路基土石方工程315.23万m3；水稳基层77.46万m2，沥青路面65.42万m2，大、中桥梁3座，小桥6座，互通式立交桥2处，分离式立交桥8处，105道涵洞，34道通道，硅芯管材31943 m，镀锌钢管1204 m，收费亭14个，收费岛11个。制梁场施工任务有30m箱梁144片、20m箱梁20片、20m空心板80片、13m空心板260片、10m空心板168片。 预制场位于主线里程K114+200处，毗邻省道315，位于省道315里程K233+900处右侧约60米。预制场占地约78248平方米（234亩）。
根据制梁及全线混凝土施工任务，设置HZS75型混凝土搅拌站1座，HZS90型混凝土搅拌站1座。制梁区设置60T龙门吊2台。30米制梁台座18条，20米空心板制板台座7条，13米空心板制板台座14条，10米空心板制板台座20条。预计可双层存放30米箱梁72片，单层存放30米箱梁72片，可将所有预制30米箱梁预制完毕后再进行架设工作，以缩短架梁时间。20米空心板存梁能力为单层存梁20片，双层存梁40片，13米空心板存梁能力为148片，10米空心板存梁能力为168片。 三、施工方案 （一）、预制场道路设置 预制场内的施工道路根据施工工序要求，便于运输和装卸，避免第二次搬运并考虑桥梁后续施工等布置道路，与进场施工便道相连。施工道路考虑有机械通过，其路面宽设为5m，基层为30cm厚卵石压实，面层为300mmC30厚混凝土便道，总长350延米，转弯区的最小半径满足有关规定，可以满足施工车辆的出进。自大门进入后左转为通向搅拌站的道路，正对大门为通向钢筋加工场的道路，右转为通向办公区和生活区的道路。 （二）、预制场场地平整及地面硬化 1、土方承包方对预制场平整范围必须明确，不允许有漏、超挖、多填的现象。 2、首先对原地面进行整平，整平后由压路机进行碾压，碾压后填筑30CM卵石并由压路机碾压密实，直至轮痕小于5mm。卵石填筑压
拌和站、预制场、钢筋加工厂方案
安徽省北沿江公路宿松段工程 拌和站、预制场建设方案 编制： 审核： 批准： 中城建第三工程局集团有限责任公司 安徽省北沿江公路宿松段工程施工项目经理部 二零一五年九月十四日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据和原则 (1) （一）编制依据 (1) 三、混凝土搅拌站建设 (2) （一）总体规划及布局 (2) （二）砼运输方案 (3) （三）拌和站的场地处理 (3) （四）拌和站排水方案 (3) （五）拌和站建设 (4) （六）拌和站用水来源及供电系统的配置 (5) 四、预制梁场建设 (6) （一）施工总体布置 (6) （二）预制梁场建设 (7) 五、临时设施的设置方案 (10) （一）场内道路布置 (10) （二）箱梁养护系统 (11) 六、质量目标及质量保障措施 (11) （一）质量总目标 (11) （二）质量保障措施 (11) 七、安全生产保障措施 (12) 八、文明施工保障措施 (13) 九、环境保护措施 (13)
拌和站及预制梁场建设方案 一、工程概况 安徽省北沿江公路宿松段建设工程，路线全长52.513公里，位于安徽省宿松县南部，地处长江北岸，皖、赣、鄂三省交汇处，起点接望江县，终点接湖北省黄梅县。途经安徽省华阳河农场、复兴镇、洲头乡、汇口镇。全线按双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度采用24.5米，设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。 二、编制依据和原则 （一）编制依据 1、安徽省北沿江公路宿松段施工招标文件、补遗书及有关项目参考资料。 2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等。 3、拟建项目所在地的自然条件、场地条件。 4、我公司人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 5、我公司人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。 6、安徽省北沿江公路宿松段施工图设计。 （二）编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和施工设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机设备，实行标准化作业，组织连续均衡化生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、推广应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创优。