铁路道岔起道作业指导书

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铁路道岔起道作业指导书

目次

1 作业条件 (2)

2 人员要求 (2)

3 作业料具 (2)

4 配合要求 (2)

5 安全风险构成 (3)

6 防护要求 (4)

7 作业程序 (4)

8 质量标准 (5)

9 其它 (5)

10 作业流程图 (5)

1 作业条件

1.1天窗点内

道岔起道作业。

1.2天窗点外

配件复紧，整理道床。

1.3作业时间

封锁时间不少于120分钟。

2 人员要求

2.1 岗位要求

施工负责人职务不低于班长，操作人员必须培训合格。

2.2人员配置

施工人员13人左右：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人)，施工负责1人，看道1人、对水平1人，捣固机手4人，扒与恢复镐窝2人。其余根据工作量情况，相应增加捣固机手与扒镐窝人员数量。

3 作业料具

捣固机6～8台，门式起道机1台，道尺l把，折尺l把，三齿扒、铁锹、捣镐若干。

4 配合要求

电务段、供电段配合。

5 安全风险构成

5.1违章施工作业风险

5.1.1作业中如有来车，非标准股水平必须对平，并提前按起道高度做好顺坡工作。

5.1.2电气化铁路区段起到量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系配合作业。

5.1.3轨道电路区段，作业时使用的金属机具。工具不得搭接相邻钢轨和跳线，以防止因短路而影响信号使用。

5.1.4道岔起道作业，必须设驻站联络员和工地防护员防护。

5.1.5轨道电路区段，电务人员应到场配合，作业后，工电人员进行调试后才能撤离。

5.1.6道岔起道作业应在“维修天窗”点内进行，处理晃车和Ⅲ级偏差应申请“故障天窗”并在“故障天窗”点内作业。

5.1.7起道地段应有足够的石碴。

5.1.8无缝道岔起道要执行《修规》的规定。

5.1.9电气化铁路区段起道量较大时，要注意线路标高，必要时与供电部门联系，配合作业。

5.1.10轨道电路区段，作业时使用的金属机具、工具不得搭接相邻钢轨和跳线，心防止短路而影响信号使用5.2从业人员伤害风险

5.2从业人员伤害风险

5.2.1下道不及时造成机车车辆人身伤害。

5.2.2捣固方法不正确造成自身被打伤风险。

5.2.3捣固造成他人人身伤害风险。

5.2.4避车中车辆坠物造成人身伤害风险。

5.2.5机械操作不当，造成机械伤害人身安全风险。

6 防护要求

6.1道岔区段作业

正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人。

站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。

7 作业程序

7.1准备：手工捣固时，根据起道量进行扒碴，压打道钉，拧紧扣件，起初影响捣固的防爬木撑。混凝土枕道岔禁止手工捣固，需使用小型捣固机械进行捣固。

7.2指挥起道：全面起道时，按计划起道量结合看轨面进行，先起标准股；重点起道时，指挥起道机放置在指定位置，看道人员一般距起道机不少于20米，目标标准股钢轨外侧轨头下颚线，用手势指挥起道。

7.3对水平：起标准股和对水平可多机同时起道，既有利于轨面平顺，又节省打塞人员。对水平应力求对平；对特殊部位（如接头，岔心），通过车辆较频繁时，一般视具体情况，水平可作适当调整。

7.4捣固：捣鼓人员可根据施工负责人画出的重点捣固记号进行加强捣固，一般为接头、杆件、岔心和空吊板等处。

7.5先捣主线，捣好后再将侧线道床扒开捣固。

7.6质量回检：几何尺寸在《修规》规定验收值范围内，并确认放行列车

条件。

7.7开通：车站销记，开通线路，撤除防护。

8 质量标准

捣固后的水平、高低、三角坑和枕木空吊板率应满足《修规》有关规定要求。作业后道床饱满，枕盒内道砟填满，无散砟，无杂草。

9 其它

作业结束后，清理作业处所线路上的机具、量具及回收旧料，做到工完料尽、场地清。

10 作业流程图

（作业准备）→（防护设置）→（调查工作量）→（指挥起道）→（对水平）→（捣固）→（质量回检）→（开通）