EMS-中国邮政速递-战略环境分析
EMS战略环境分析
指导教师：***
小组成员：王寰赵鸿雁郭璐黄晓路
一、公司简介
中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。
二、公司战略选择
1.承诺服务
2005年7月25日，中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮政、日本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布，从当天起，在六大邮政业务区内，将对跨境EMS业务推出承诺服务—对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件，用户可以要求返还已经交付的邮件资费。这是EMS和其他国家地区的邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境速递服务。
与环太平洋地区六邮政的紧密合作，意味着EMS生产组织管理模式及其配套政策与国际管理接轨，在在之前EMS是没有限时承诺的，而且跟踪查询水平低，不能实现全程实时查询，这想要在现金激烈的市场竞争中生存无疑是一大难题。特别是在高效而且拥有优质服务的外国公司纷纷进入中国市场的环境下。让我们看看加入承诺服务后的EMS与其他竞争者的比较：
2．发挥政字优势创新同城业务
同城业务增长图
虽然修改中的《邮政法》并未最终确定邮政专营信件类的计重标准，但信件专营是国际通则已成共识。纵观世界各国，信件的寄递由国家邮政或国有邮政公司专营乃世界通则，国际惯例。我国是发展中国家，是社会主义国家，坚持信件专营的国家制度是完全必要，不是可有可无的。我国的信件专营也是得到WTO认可的。
在这样的条件下EMS作为一家国有企业充分的利用了这打好良机把文件类业务做成精品业务，以搞质量的服务保障民用型市场需求，同时创造性的开发消费，政府需求型市场。EMS
在我国二代身份证换发工作中发挥了很好的作用，实现社会效益与经济效益的双丰收。
在此项业务中，EMS把握住部分人对新证的快递需求，同时兼顾消费者的切身利益（一家换证不论几口人，只收取一份快递费用）。
EMS的另一个方向是对准一些无线通讯技术不能传递的文件，如法院专递，执法部门的处罚通知单，银行与企业的对账单，各类证明材料等，这些都是带有告知性质信息的文件，文件的传递需要得到收件人的确认。
随着银行服务水平的提升，银行对账工作出现了由面对面方式向邮寄对账单方式转变。EMS注意到这一需求，及时与建行具体磋商，并为该项目制定了具体的实施方案，得益于邮政的品牌优势与“政”字的概念，建行在其他快递公司报价低于EMS的情况下选择了EMS。由此。全年120万的项目顺利签订。“政”字优势带来的安全感，符合客户的第一需求.
EMS在业务的战略上可以说是把“政”字的优势发挥到极致。这就是解析了上图的增长率。
3．因地制宜提高国际业务市场占有率
国际业务收入发展图
从上图可以看出EMS国际业务收入规模稳步大幅上升，但是市场占有率却由02年的35%变到06年的20%，可见市场需求的增长幅度远远超过了EMS的收入增幅，随着2005年12月11日的到来，外资加紧了进军中国的步伐，EMS在国际业务上与外资的竞争是一直处于劣势明显。看看下面的比较
针对这方面的劣势，EMS采取了以下战略
﹙1﹚完善国际快件通关渠道
充分发挥承诺服务对EMS品牌形象提升和产品竞争力增强的作用，在邮政有优势的重点线路，重点地区有针对性的加大业务拓展力度，抢占市场。
﹙2﹚建立国际业务客户名址数据库
通过多种途径进行国际业务客户名址收集，建立国际业务客户名址数据库。首先在分拣投递环节进行进出口国际邮件名址登记，其次从当地海关、工商、税务、商检、动植物检验环节进行收集进出口企业名址，第三从当地教育机构、留学中介等部门收集留学生或准备出国的留学人员名址。第四，利用国际业务客户名址数据库，通过有针对性的上门走访以及向客户寄发商函等，进行国际业务宣传和开发。
﹙3﹚做好网运支撑优化内部作业流程
与海关达成合作意向，在海关驻邮办开通24小时通关服务，结合海关验关频次，对网运进行调整，赶发最早的频次。
﹙4﹚提升售后服务加强信息反馈主动性
对国际业务大客户要主动进行业务查询和信息反馈，掌握邮件投递情况，以便在邮件出现时限延误的情况下及时了解原因并向客户反馈，变被动为主动，提升服务水平。
4．加强品牌的产品规划，突出品牌延伸战略
EMS主要是在国际、国内、同城速递三大领域与其它速递公司进行竞争，应在品牌设立上体现这一点，尤其是越来越激烈的国际业务市场的竞争，必须在EMS这一母品牌下，针对
各类业务的特点和优势，设立单独的子产品副品牌，提炼出ASP，有针对性的进行宣传。三、外部环境分析
（一）宏观环境分析—P ES T模型
1政治环境
2002年，国家邮政局下发“64号文”明确规定，500克以下信件为EMS的专营范围。
2006年底至2007年初，各省、自治区、直辖市相继成立了地方邮政管理局负责监管当地的快递市场，但新的《邮政法》尚未出台，对快递行业的监管仍然处于无法可依的状态。
2007年1月，中国邮政业实行政企分开，新的国家邮政局重组完成，并按照国家的有关规定，履行对邮政业的管理职能。快递作为邮政业的重要组成部分，是监管的重点。
目前实施的《邮政法》还是1986年的版本。近几年，《邮政法》一直在进行修改，草案第七稿第十条中规定：信件的寄递由邮政企业专营；国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外。
近年来我国加快了立法步伐，先后出台了一系列法律法规和部门规章，但总体来看，法制建设仍然滞后：一是以往出台的法律法规中许多内容带有明显的阶段性特征，不适应新形势的要求；二是规范快递企业经营行为和保护消费者权益的立法相对滞后；三是与相关法律、法规配套的实施细则仍然缺乏，降低了法律法规的可操作性。
按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外速递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。十是，以DHL,UPS, FEDEX, TNT为代表的国际速递公司纷纷实施的重大的战略举措，加快了中国速递市场的竞争步伐。美国UPS公司率先宣布以独资形式进军中国速递市场，投资1亿美元购买了中国23个城市的国际速递业务直接掌控权，近期着手建立UPS上海转运中心，计划2007年建成;德国DHL公司控股中外运，收购中通公司，以收购兼并的方式进军中国速递市场，未来五年内，准备再投资2. 15亿美元，其中2亿美元用于国内速递网点的建设，再购置1200部运输车辆，增加2100名员工；美国FEDEX公司投资6亿元入股天津大田速递公司，竞争中国速递市场，2005年7月，FEDEX公司投资24亿人民币，将亚太转运中心从菲律宾移至中国广州新白云机场，占地2400亩，2008年底投入运营，未来五年内，在中国成立100个分公司，进一步加快网络布局，提高服务质量;荷兰TNT公司将在中国投资2亿欧元，聘用150位高级经理，并意向与中国南方航空公司建立总代理关系，全面竞争中国速递市场。可以预见，未来几年，中国
邮政速递公司将面临着更加激烈的竞争。
2经济环境
一般经济环境是企业最直接感受到的环境因素。它主要从发展速度和发展空间、经营成本和盈利水平两方面产生影响。
快递行业的发展首先得益于我国整体经济的快速发展。伴随着高GDP的是人民生活水平的提高，家庭可支配收入的增加，中国商务部科技组对中国快递市场发展的研究报告表明，到2004年年底约为每年7亿件，2000年，非邮企业（包括民营、国有和外资速递企业）
和邮政持平，2000年之后大幅度超过邮政，2000年之后的增长率据统计已经达到了25％
－30％，和国际的增长率一致，基本为我国ＧＤＰ增长的2．5－3倍，由于我国ＧＤＰ2000年之后每年增长10％左右，速递市场每年增长大约是25％－30％。
经济的发展伴随着交通网络的迅速完善，使得快递行业的扩张以前所未有的速度进行着，资料显示光是顺丰快递在广东就有114个网点，这都是自营的，如果把其他所有快递公司
自营还代理的网点都加起来，再和以前快递还没有普及到我们的生活中的时候相比，你会感觉得到是在成几何级数的增长。
3技术环境
在现代通讯技术、信息技术和网络技术迅速发展的时代，积极采用现代科学技术，全面改造和提升企业快运快递的技术能力是快递行业的能蓬勃发展的必要条件。
时至今日，社会的高速发展使得信息技术发展也迅猛澎湃，因此各大快递巨头都设法将信息技术融于快递服务中，以此来提升客户服务的价值。为了迅速并准确追踪货件的运送状况，快递公司都纷纷开通了包裹追踪这一项增值服务，以求为客户提供全面、完善的服务。为了最快完成货件的清关工作，当货件仍在飞机上"旅行"时，快递公司的工作人员已经预先将有关的信息送往海关部门，这样一来货件抵达后便可迅速清关，以此保证货件及时送到客户手上。
4社会文化环境
从与经济基础的关系说，社会文化既是经济发展之根，又是经济发展之果。社会文化的影响力有正逆之分，这是作为精神力和制度力基础的文化的本质属性所产生的。不同的社会文化对社会发展的作用也不同，先进文化推动社会进步与发展，落后社会文化则阻碍社会的进步与发展无论是东方还是西方，社会文化对社会发展的影响力如今都已得到确认。快递行业得益于社会文化的一个例子是：电子商务的普及使得快递的业务量大增。
“入世”后，我国改革开放的步伐和市场化的进程必将进一步加快，市场原则将得到共同的遵守。当前我国的财政、税收、金融等系统正在进行体制改革，政府将不再直接干预企业经营管理，转由市场来实现资源的合理配置，各行各业也正在不断地调整其管理和运营机制，提升适应市场新规则的能力。再者随着中国市场融入世界市场体系，人们的行为规范、
消费观念等将发生根本性的转变，对包括邮政业在内的各行业所提供服务的要求也趋于多层次和多样化。“入世”后外国公司的进入，在与中国公司同台竞争的同时，也给我们提供了学习借鉴外国先进营销理念和管理模式的机会，这将有利于我们进一步加强邮政企业的管理，运用更为先进适用的营销方式，促进邮政EMS的发展和服务质量的提高。
（二）微观环境分析
1. 中国速递市场需求分析
①服务需求分析
安全性、速度和查询质量是衡量速递服务质量的三大传统指标，也是影响客户选择的主要因素。根据中国邮政速递公司2000年的市场调查结果，把快件安全性列为首要考虑因素的客户占全部客户的58 . 5，把速度列为首要考虑因素则有28. 6，这充分说明快件的安全性和速度仍然是速递公司吸引客户的主要手段。在质量差距不大的情况下，价格则能决定客户的最终选择，各个私营快递公司正是以低价为手段抢走了邮政速递40 } -50%的市场份额。此外，在速递市场上，品牌的力量也相当显著。根据调查，在安全性和速度大致相当的情况下，80%以上的客户会首先选择邮政速递。也正是依靠品牌的优势，邮政速递在总体价格比其他速递公司高出30%左右的惰况下仍然在国内速递市场上维持着40%左右的市场份额。
随着电子商务时代的到来，客户的需求又发生了新的变化。一方面，随着信息传递速度的日益加快，客户不仅要求物流的传递速度相应提高，以跟上信息流的传递步伐，而且希望所有速递公司能够提供柔性的限时服务。另一方面，为适应电子商务的需求，客户已不仅仅只要求单纯的物流服务，而是在金融服务方面对速递公司提出了更高的要求。传统的物流服务由于只有物流的单向流动，客户对货款的回收完全丧失了控制力，由此产生了许多商业欺诈行为。在中国，这一问题更为严重。由于企业信用和个人信用的水平都比较低，商家和客户互不信任，商家不愿提前发货，客户也不肯先于货到之前付款，这已经成为制约电子商务发展的重要瓶颈之一，而拥有世界上最完善投递网络的速递公司将可能为这一问题提供一个完美的答案。
②市场构成分析
与国内的速递市场相同，中国速递市场以文件类快件为主，根据中国邮政速递的统计资
料，在所有的快件中，文件类快件占70，而物品类快件仅有30%。这充分说明，商业文件与票据仍是中国的速递市场主流产品。第二篇邮政EMS发展环境分析
2. 市场占有率及其变化趋势
中国的速递服务大致可以分为两类:国际速递服务和国内速递服务。在这两个市场上，中国邮政速递面临着不同的竞争对手。
在国际市场上，全球快递市场主要被UPS, FedEx, TNT, DHL速递“四大家族”瓜分，EMS和其他相对较小的快递公司所占份额较低。他们分别在各自的领域都占据了最大的市场份额，具备了很强的竞争优势。
在国内市场上，邮政速递仍然是当之无愧的领导者，它的市场占有率高达40 %，其他的快递公司与邮政速递相比差距较为明显，除处于第二位的DHL快递公司占了30%的市场份额外，其他速递公司市场占有率还不是很高。但值得注意的是，尽管目前私营快递公司的实力还不足以直接向邮政速递发起挑战，但是邮政速递市场份额的不断丧失却是一个令人担心的问题，并且这一趋势还在不断地延续。
3. 竞争对手分析
在国内市场，中国邮政速递的主要竞争对手是小型的私营快递公司。这些私营快递公司规模都不大，但经营方式极其灵活。尽管在整体服务质量上还无法与邮政速递相比，但依靠明显的价格优势，他们还是抢走了邮政速递很大的市场份额。
(1)民航快递公司于1996年11月8日经国家工商局正式批准注册成立，总部设在北京。公司全称为:“中国民航快递有限责任公司”，简称民航快递，英文名称China Air Express，简称CAE。民航快递的员工数量约为4, 360人。
民航快递拥有全国I71个民用机场、900多条国内航线的使用权。并拥有3架波音747, 2架MD11和1架波音737全货机(与航空公司共同使用)。国航的3架波音747-200在2001年年初全部完成货运改装，东航在两年内也将完成全部5架MD-11的货运改装。民航快递依托各航空公司、机场的支持，利用全国171个民用机场、900多条国内航线提供服务。同时，民航快递通过互联网已建立了计算机网络，客户将可以通过互联网上民航快递的网页实现快件的发运与查询。
2000年实现了条形码数字扫描跟踪，并且利用GIS系统和全球卫星定位技术，实现民航快递公司的车辆指挥调度自动化。
现在民航快递在广州、上海、沈阳、青岛等地建立了海关快件监管中心，并都已初具规模，其中，在沈阳桃仙国际机场拥有占地1200多平方米的货件处理中心和海关监管库房，
连接周边日韩等国;广州监管中心由于连接珠三角和港澳地区，是民航速递的业务重点，也是民航快递最大的处理监管中心。
民航快递主要集中于国内60多个大中城市，北京、上海、广州、深圳、厦门、沈阳、西安、成都等八个城市分公司为其主要的分公司和业务重点地区。国际间主要为港澳台地区业务和东南亚地区，如日本和韩国。
几年来，民航速递的快件票数和收入分别以30%和20%的幅度递增，到1999年，全国货邮运输量、货邮周转量分别达到170万吨和42. 3亿吨公里，年均增长16. 9%和19. 7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39. 6%，占全球航空货运周转量的3%。
民航快递借助民航的空中优势，向快递市场大举推进。从民航快递的公司口号“民航快递，时效第一”也可以看出民航快递在未来市场中的策略就是以快为本，高度的时效性将可能成为民航快递的竞争优势。具体来说，就是要在全国推行12小时、24小时、36小时、48小时门到门航空快递服务，创立民航快递的时效服务品牌。
公司战略是“以时效产品为龙头，以网络建设为重点，打基础，上水平，创品牌，立足国内，发展国际，推进计算机信息技术，发挥行业优势”。近期目标，要建立国内快递产品系列，发展国际、地区快递合作关系，企业具备一定规模，确保时效产品质量和合理的价格。”
(2)中铁快运经铁道部和国家有关部门批准于1993年成立，公司全称为“中国铁路小件货物特快专递运输”，简称中铁快运，英文全称:ChinaRailway Express，缩写为“CRE"。
中铁快运有限公司下辖:北京中铁外服快运公司、郑州中铁快运有限公司、西安中铁快运有限公司、天津中铁快运有限公司、广州中铁快运有限公司、兰州中铁快运有限公司、济南中铁快运有限公司、深圳中铁快运有限公司、成都中铁快运有限公司、青岛中铁快运有限公司、武汉中铁快运有限公司、沈阳中铁快运有限公司、洛阳中铁外服快运公司、南京中铁快运有限公司、哈尔滨中铁外服快运公司、呼和浩特中铁快运有限公司、华东中铁外服快运公司、大连中铁快运有限公司、柳州中铁快运有限公司、昆明中铁快运有限公司、乌鲁木齐中铁快运有限公司、丹东中铁外服快运公司。
中铁快运的员工数量为5, 800余名员工，但大多数是原铁路交通部门的职工，往往还承担其他铁路运输工作。
中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，同时办理铁空、铁海联运，配合汽车接送及仓储、包装、装卸等系列服务。自成立至今，中铁快运一直在努力完善三个服务网络:物流网、信息网和车辆寻呼网。截至2000年底中铁快运公司下属部分分公司的车辆定
位系统绝大多数都已完成，这意味着，该公司的网络服务系统更加完善。
中铁快运有限公司沿铁路沿线，在全国开设了240多家营业点，业务涉及164个城市，形成全国铁路托运业的庞大物流网。全国大多数城市间，货物三日内均可送达;在市内的货物免费接送。而且，全国连锁营业点已经实现了计算机系统的联网，顾客只要输入货物条码，信息网就可以清楚反映出货物的发货时间、地点和现在所处的位置。
为了更好的推进网络优质服务，中铁快运下属各公司决定对车辆寻呼网进行改造。现有的车辆寻呼网，是依靠专门的寻呼台进行车辆调度，而准备应用的车辆定位系统，是通过电脑和无线网络，让公司内每一台运输车辆的具体位置一目了然，提高了公司车辆的运转率。
2000年12月，中铁快运从原来的办公地点北京亚运村奥体中心，搬到了京沈高速路附近的朱各庄。在这里，中铁快运购买了60亩地30年的使用权。中铁快运在这里建设一个1万平方米现代化的仓储中心。这也是中铁快运向物流企业转变的措施之一。中铁快运的营业执照将改为中铁物流有限公司。
中铁快运成立之初即将其业务定位于主要在全国范围内开办的铁道运输服务项目，并配合汽车接送及仓储、包装、中装等系列服务，办理铁空、铁海联运，提供门到门货物特快专递服务，同时可办理部分国家的国际快件运输业务。
从成立至今中铁快运的业务量每年以20%-25%的速度递增。据铁道部统计，铁道小件运输5年间已累计运送快件货物631. 6万件，总重量12. 8万吨，营业收入4. 4亿元。2000年中铁快运共办理国内快运包裹322万批，发送件数730万件，比1998年增长68. 9;国际快件包裹运输完成11. 2万件，比1998年增长4. 2倍;全系统实现利润8200万元。
目前，中铁快运从事区域性运递业务的主要优势在于低价雇佣投送人员，人员工资和设备成本低廉。这样的运作方式，在现有的经济环境中有一定的适应性，但明显只能维持在劳动力密集型的运作方式下。实践证明，无论是传统的递送业务还是新兴的物流业务，在发展过程中只有充分应用科技才可以大幅度提高效率。因此长期来看，中铁的价格优势并不明显。
(3)大通公司(EAS)大通国际运输有限公司成立于1985年。大通公司在国内拥有91个分公司和办事处，国外7个分支机构和2个特区分支机构。大通公司拥有员工3000人以上，员工队伍的中大专以上文化水平的占员工总数的62%，高中、中专文化水平的占员工总数的36%0
大通拥有各类厢式监管车、敞篷载重卡车、集装箱拖车、客货两用工具车、面包车、公务轿车、香港特区往返内地的直通车等运输用机动车辆近800多辆，并且在各港口操作口岸还拥有集装箱运输专用车辆和专用装卸设备。
大通公司还拥有香港至中国境内各地的海关监管车队，在天津、大连、上海等主要港口拥有自已建立的集装箱堆场和海关监管仓库及集装箱运输车队。此外各分公司拥有当地海关批准的陆运监管车队、保税监管仓库和监管集装箱堆场。
水运方面，1989年大通公司下属的达通航运公司率先开辟了天津新港至韩国釜山的集装箱周班航线，并拥有往返于新港和韩国釜山之间的烟通号集装箱船，以釜山为转运港，将货物中转至世界各地。在天津、上海、大连、青岛等港口拥有保税监管功能的集装箱堆场和配套的吊装设备和电脑管理系统。作为韩进、渣华、中远、马士基等二十多家全球大型船公司在中国各大口岸的代理，可直接向客户签发各船公司的全程海运提单。
华北、华东、华南的沿海省份的大中城市是大通的重点优势地区，华北区以北京、大连为中心，覆盖北方13个大中城市，并逐渐扩展至以武汉为中心的华中地区;华东区以上海为中心，覆盖了长江三角洲的全部大中城市，并扩展至合肥;华南区以深圳为中心，覆盖了珠江三角洲周围的大中城市，并扩展至另外两个经济特区:汕头和厦门，并向外扩展至香港。
作为国内一家知名度较高的运输企业，早在1996年，大通公司就提出了整个公司从传统的运输企业向现代物流企业转型的战略，大通也因此成为中国物流的先行者之一。如今在大通的6大运输业务中，国内物流虽未居前列，但它对DELL公司在中国的成功物流服务，被业内公认为典范。
大通认为，物流是一个由先进的技术、严格的管理、客户至上的服务理念有机构成的行业，成功进行第三方物流的关键首先在于服务，其次才是网络。
大通公司的目标就是做一家真正成熟的第三方物流公司。大通将其自身的目标客户定位于国内外需要第三方物流的大企业，尤其是像DELL一样的跨国大企业，因为大通认为只有像DELL一样高要求的大客户才能帮助自已不断进步，符合现代物流企业的要求。（三）行业分析—五力模型分析
1.行业内现有竞争者分析
1）目前中国国内物流快递业主要有三种类型的企业：中国速递服务公司（EMS），中铁快运，民航快运等国有大型物流速递企业；联邦快递，联合包裹等外资物流巨头；宅急送，顺丰等民营速递企业。
FeDEX在中国的服务网络覆盖了近220个城市，并计划在未来4-5年内再新增100城市。UPS成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商，并在深圳、青岛、厦门等20多个城市设立了代表处。
TNT计划到2010年把分支机构从目前的25家增至100家，并为中国1000个城市提供物流、快递服务。
DHL已覆盖中国318个城市，开设了50家分公司。虽然四大国际物流巨头的资金，管理，服务等方面和国际递送业务都处于优势，但在国内速递方面的网点建设还有待时日，而且目前国内速递服务整体价格相比还偏高。
以宅急送，顺风等为代表一批民营速递企业近几年的异军突起，更是打破EMS市场占有率优势的直接因素。民营企业借助其组织形式灵活，人力资源的低成本优势，以低廉的价格快速占据了相当一部分市场份额。以上海为例，民营速递企业占据了90％的同城快递业务。不过也正是因为发展速度过快，造成监管的不到位以及部分从业人员的素质较低，使民营快递企业的信誉和满意度受到不少负面影响。
2）随着国家邮政局和中国邮政集团公司的成立，EMS和中邮物流也基本实现了合并，使原本分开的物流和快递业务实现一体化经营，这有助于整合资源应对外资物流企业和国内
民营物流企业的竞争。中铁快运和民航快递依托各自的铁路和航空资源，在各自的领域具有相对的优势。
2.新加入者的威胁
目前，中国从事物流服务的企业有几十万家。其中参与第三方物流服务的企业约3万多家，中国第三方物流市场相当分散，产业集中度很低。在这种过度竞争的情况下，经营者的利润空间会被削薄，而新进入的积极性就会受到影响。当前的威胁主要是现有民营物流企业间的整合，以及外资物流企业通过收购民营企业迅速在国内快速展开业务的情况。
3.供应商
快递企业的供应商主要是运输类和软件技术类，这两项也是物流快递企业的核心内容。软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。目前，包括EMS在内的国内外大型物流快递企业已经基本采用了运单条码和数据系统平台结合的技术，可以较方便的实现物流信息扫描录入。
运输是最基本的内容，物流快递业务最终要靠物的流动即由发送方到接收方的转换来实现。邮政EMS同铁路和航空都有着长期深入的合作，新时速运递有限责任公司和中国货运邮政航空有限责任公司为邮政EMS提供着铁路和航空的运力支持，这也是EMS的优势。
4.顾客
1）价格优势：对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快，同城快递价格范围仅在5-8元/千克；而国内异地快递方面，江浙沪地区内一般以起价6-10元/千克接件，其余地区10-15元/千克。而邮政EMS则是全国统一起价20元/0.5千克基价加运单信封价格2-3元不等。在国际线路上，国际物流巨头们因为在资源，业务范围等方面的优势，提供的价格比邮政EMS要低；甚至部分国内线路也已经出现了同民营快递相当的有竞争力的价格。
2）服务质量：在服务质量方面考虑这样几个指标：上门收件及反应速度、员工服务质量、送达时间、送件范围、丢件率。国内速递平均来说，上门收件及反应速度，EMS略差；员工服务质量，整体趋于平衡；在送达时间上，EMS处于劣势；送达范围，EMS占优；丢件率，EMS较小。国际速递则EMS与外资巨头的差距较明显。
5.替代品的威胁
目前物流快递业仍属于传统运输业的替代产业，本身还在不断的完善发展之中，完整的取代传统运输业尚需时日，所以较长的一段时期内不会有新的替代产业
四、内部环境分析
（一）企业资源分析
1．EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
2．EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
3．EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（）、短信（10665185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
（二）企业文化分析
1. 负责的服务态度：2005年7月25日，中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮证日本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布，从当天起，在六大邮政业务区内，将对跨境EMS业务推出承诺服务—对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件，用户可以要求返还已经交付的邮件资费。这是EMS和其他国家地区的邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境速递服务。EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。
2. 积极创新的企业文化：EMS近年来积极创新，新开发出各种适用与不同地区不同人群的业务。
（三）企业能力分析
1. 技术信息能力：国内EMS限时查询服务
1）多渠道的查询方式：EMS网站、邮政全国统一的11185 客户服务电话。
2）实时跟踪：通过EMS的邮件跟踪与查询服务,可以实时了解邮件的全程信息。
3）承诺时限：EMS利用邮政编码资源，按照从邮政编码到邮政编码的方式计算承诺时限。4）延误赔偿：因邮政原因造成邮件时限延误的，退还已收取的邮件资费。
（四）产品及营销能力:有数十种不同的服务
1）国内特快专递：1984年，我国邮政开办了国内特快专递业务。该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。目前，国内已有近2000个市、县开办了此项业务。
2）同城特快专递：同城特快专递业务是指同一个城市区域内互寄的特快专递邮件业务。同城特快专递业务坚持特快专递"特、快、专"的特性，采用特殊服务方式、专门作业组织、确保邮件以最快速度传递。及时准确投交收件人。
3）国内收件人付费：国内特快专递收件人付费业务是指寄递国内特快专递邮件时，寄件人不需交纳邮费，而由收件人支付相关费用的一种特殊服务，包括分散交寄分散付费、分散交寄集中付费、分散交寄第三方付费、集中交寄分散付费等四种。目前仅办理国内特快专递收件人集中付费业务、国内特快专递第三方付费业务两种。
4）次晨达特快专递：“次晨达”业务是中国邮政集团公司充分发挥邮政“全夜航”的网络优势，对邮政资源再行整合，推出的高品质业务。次晨达业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”
5）经济快递：经济快递主要定位国内物品类市场。主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大综客户。如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。
6）京津当日递：“EMS限时专递-京津当日递”业务，即客户在上午11点前交寄，保证在当日18点前送达到收件人的限时递业务。适合寄递京津两地对时限要求7）国际特快专递：EMS—全球邮政特快专递业务是各国（地区）邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国（地区）邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权8）中国速递国际快件：中国速递国际快件（简称“中速快件”）是中国邮政与荷兰TNT 邮政集团合作办理的一项国际快件业务。中速快件可通达200多个国家和地区，并在快件的重量和规格限制方面有较大的灵活性
9）国际收件人付费：国际特快专递收件人付费业务简称“国际特快到付业务”。其特点是传递国际特快专递邮件所需的各种费用（如邮资、清关费等）由收件人支付，无需由寄件人承担，只是寄件人在交寄邮件时要填写一份“信誉保证单”，承诺在遇有收件人拒收邮件或拒付费用等情况时，寄件人承担全部邮寄费用及所产生的一切相关费用。
10）海峡两岸邮政特快专递业务：根据《海峡两岸邮政协议》的安排，中国邮政集团公司自 2008年12月15日起，正式开办两岸邮政特快专递业务。
11）留学速递：“EMS留学速递”为中国邮政EMS推出的新型国际EMS文件类速递产品
品牌，主要为有志于出国留学的人员、留学中介机构、留学培训机构、高校国际交流中心等向境外院校寄递所有留学申请材料提供优质的EMS速递服务。
12）电子商务速递业务：自2007年起，陆续在全国248个城市开办业务。在目前与阿里巴巴集团的合作中，收寄范围覆盖了阿里巴巴集团旗下淘宝网90%的交易区域，邮件可寄达全国2000余个城市。业务开办以来，运行质量稳定，服务便捷，得到了客户的广泛好评13）国际e邮宝业务介绍：自2010年7月起，先期在北京、上海、天津、青岛、南京、苏州、杭州、义乌、福州、厦门、广州、深圳和东莞推出，以后将逐渐扩大到更多城市和寄达地
五、SWOT综合分析
1、面向市场、拓展业务、强化营销、加快发展
(1)做强国内异地市场
国内异地业务是我们的优势业务，为将优势转化成胜势，我们要拓宽业务领域，完善业务体系；建立服务标准，落实时限承诺；增强投揽力量，提高揽收比重；增加查询手段，丰富查询内容；优化内部流程，提高运行质量。
(2)拓展国际市场
扩大物品类和经济类国际速递业务的规模，提高收入质量；推出国际限时递、重件速递业务、收件人付费等业务，占领高端市场；疏通网络，理顺渠道，优化作业流程，提高邮件的时限和质量。
(3)开发区域市场
引入品牌策略，推出自己的同城速递业务品牌。创新同城速递业务模式，完善同城网络，建立灵活高效，适应市场需求和竞争需要的组织结构；以同城礼仪为重点，打造具有北京特色的“思乡月”“五节联送”等子品牌；叠加其他同城、区域限时递服务，丰富业务品种，提高同城业务的竞争能力。
2、理顺机制、专业经营、模拟核算、效益为先
(1)规范速递市场，理清经营界面
良好的经营环境是企业长足发展的必要条件。 2004年下半年起，北京速递开展了全市范围的治理整顿工作，对代理企业进行了重新登记，统一了资费下浮政策，速递市场的经营秩序得到明显好转。2005年上半年，北京速递专业进行了经营体制调整，按照理清经营界面，实行专业化管理的思路，将区局作为速递经营主体，弱化速递总公司的现业经营，强化其专业管理职能。同时，我们还根据国家局、管局要求，开展了“落实规章制度，让用户满意”专项整治活动，为实现速递业务的规范、快速发展提供了保障。
(2)实施模拟核算，提高经营效益
速递专业模拟核算是在不发生实际现金流动、现有会计核算体系不变的情况下，通过模拟分离资产和人员，相对清晰速递专业与大网，速递专业各环节之间的界面，全口径归集、核算速递专业应得到的收入和应承担的支出，核算出速递专业的真实利润，并建立相关的绩效考核、资费权限等机制的体系。通过模拟核算将进一步提高管理者的决策水平和管理效率，建立规范、协调的财务管理体系，最终确保目标利润的实现。
(3)资源优势整合，提高竞争能力
通过对速递物流业务的有效整合，实现资源优势互补和资源共享，建立面向客户需求的
较完整的产品系列和较完善的服务体系；积极强化和推进专业化经营管理，完善经营机制；提高市场竞争力，促进速递物流专业协调快速发展，为建立符合现代企业制度要求的新体制奠定坚实的基础。
3、能力、人才、科技三位一体，为邮政速递持续、快速发展提供全方位支撑。
(1)加大市场开发力度，提高专业营销的能力
激烈的市场竞争迫切需要我们以市场为导向，寻找、挖掘细分市场，建立分层、分级客户管理模式，充分把握客户资源，扩大客户规模，提高市场占有率。可以看到，我们对市场的分析把握能力仍有很大的局限性，市场开发、营销能力欠缺，专业专职营销能力尚不足，客户资源未能得到有效利用，这都极大地制约了北京邮政速递向高端市场的发展，这也是我们应当向国际速递公司看齐的地方。因此，要不断加大对市场调研、市场分析、客户分析等方面的信息积累和补充，建立健全营销管理机制，使速递专业营销工作向市场化、科学化迈进。
(2)以人为本，加快三支队伍建设
人是管理工作的核心和动力，是企业在日趋激烈的竞争中立于不败之地的重要保证。事实证明，在竞争中因为高级营销人才的匮乏，邮政速递已失去了部分高端市场，而随着科技的广泛应用，客户对服务需求的提高，企业对职工队伍建设的要求也越来越高。因此要把人力资源规划作为企业发展战略的重要一环，树立“以人为本”的管理理念。通过完善的绩效评估体系和激励机制，为高级营销人才、管理人才、科技人才的选拔、培养和使用提供政策上的支持和保证。通过加大人才培训力度，在职工中开展职业生涯设计，创建“学习型组织”，有重点地实施人才培养工程和人才滚动开发计划，促使他们不断提高业务技能和综合素质，以适应企业发展的需要。
(3)提升科技支撑能力和技术创新能力速递事业的发展对科技的依赖性越来越大，邮政速递必须进一步推进信息化进程。2005年北京新航站的投产使用为北京邮政速递实现邮件处理“大集中、全信息、多稽核”的作业模式提供了契机，从根本上解决了速递邮件内部处理的机械化、自动化、信息化，极大地改善了职工的劳动条件，提高了邮件的传递速度。因此，我们必须认真做好05版支局收寄系统和协议客户系统的建设，落实邮件信息管理的各项要求，推进邮政速递内部处理流程优化，作业方式创新。
4、管理、服务、（企业）文化相互依托，为邮政速递健康发展创造和谐的环境。
(1)创新管理模式，强化制度管理，细化基础管理
随着专业管理力度的加大，北京邮政速递将不断调整管理思路，创新管理模式，建立基
层生产管理、中层协调管理、高层统筹管理的纵向化管理体系，提高全网的协调指挥调度能力。同时，在经营秩序、制度管理、基础工作方面要通过落实各项管理制度，营造有序的经营环境，确保上下环节的紧密衔接，确保邮件和生产安全。以ISO9001为标准，从目标确定、目标实施到持续改进实现闭环操作，抓住每一个细节，做好各项基础工作，为邮政速递业务的长足发展打牢根基。
(2)强化服务理念，提高服务品质，丰富服务手段，提高服务水平
服务是邮政速递永恒的主题，邮政速递服务的核心是时限和质量。一封邮件从寄件人传递到收件人手中的时候，它蕴含着邮政速递的服务理念、服务品质，代表着邮政速递的服务手段、服务水平。因此，作为服务性行业，我们要把EMS“全心、全速、全球”的核心理念渗透到服务过程中；通过为客户提供全方位、个性化的服务，丰富我们的服务手段；通过提高邮件直投率和上门揽收率，提高我们的服务品质；通过对邮件规格质量的控制，提高邮件的安全质量和服务水平。
(3)导入CI，凝聚队伍，和谐发展
一个企业本身特定的管理文化，即企业文化，是当代社会影响企业业绩的深层重要原因，良好的企业文化可以起到外树形像、内铸精神的作用。EMS作为中国邮政的子品牌，本身就具有良好的品牌效应。我们要加强邮政速递企业文化的总结、积累、建设，对内增强企业的凝聚力，使每一位企业员工都能从意识的深处产生共识，将其自觉地贯彻到行为之中。对外充分发挥品牌优势，做强做优EMS品牌，利用各种媒体广告以及各种服务、营销手段巩固EMS优质高效的服务形象，打造EMS的核心竞争力。
中国邮政速递业务_EMS_营销策略
中国邮政速递业务_EMS_营销策略 第三章中国邮政速递业务（EMS)市场环境分析 中国速递市场分析 中国速递市场性质 (1)中国速递市场是垄断竞争市场。 垄断竞争是指那种许多企业出售相近但非同质、而是具有不同的商品市场结 构。这种市场组织既带有垄断的特点，又带有竞争的特点。垄断竞争是一种介于 完全竞争和完全垄断之间的市场组织形式，在这种市场中，既存在着猛烈的竞争，又具有垄断的因素。垄断竞争市场是指一种既有垄断又有竞争，既不是完全竞争 又不是完全垄断的市场，是处于完全竞争和完全垄断之间的一种市场。 垄断竞争市场存在以下特点： ①厂商众多：市场上厂商数量众多，每一个厂商都要在必然程度上同意市场价 格，但每一个厂商又都可对市场施加必然程度的阻碍，不完全同意市场价钱。另外，厂商之间无法彼此勾结来操纵市场。关于消费者，情形是类似的。 ②互不依存：市场上的每一个个体都自以为能够彼此彼此独立行动，互不依存。
一个人的决策对其他人的阻碍不大，不易被发觉，能够不考虑其他人的对抗行动。 ③产品不同：同行业中不同厂商的产品互有不同，要么是质量不同，要么是 功用不同，要么是非实质性不同（如包装、商标、广告等引发的印象不同），要 么是销售条件不同，如地理位置、效劳态度与方式的不同造成消费者情愿购买这家的产品，而不肯购买那家的产品。产品不同是造成厂商垄断的本源，但由于同行业产品之间的不同不是大到产品完全不能彼此替代，必然程度的可彼此替代性又让厂商之间彼此竞争，因此彼此替代是厂商竞争的本源。若是要准确说出产品不同的含义，那么可如此来讲：在一样的价钱下，若是购买者对某家厂商的产品表现出特殊的爱好时，就说该厂商的产品与同行业内其他厂商的产品具有不同。 ④厂商进、出一个行业比较容易。这一点同完全竞争类似，厂商的规模不算 专门大，所需资本不是太多，进入和退出一个行业障碍不大，比较容易。 ⑤行业内部能够形成多个产品集团，即行业内生产类似商品的厂商能够形成 集体①。 依照中国速递市场最近几年来的进展趋势分析，以上特点大体存在。目前，尽管中国邮政速递业务（EMS)在速递市场上存在资源优势，但其只在部份偏远地域
EMS中国邮政速递战略环境分析
EMS战略环境分析 指导教师：李大元 小组成员：王寰赵鸿雁郭璐黄晓路 一、公司简介 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。 除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。 依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。 全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。 建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。 二、公司战略选择 1.承诺服务 2005年7月25日，中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮政、日本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布，从当天起，在六大邮政业务区内，将对跨境EMS业务推出承诺服务—对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件，用户可以要求返还已经交付的邮件资费。这是EMS和其他国家地区的邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究 摘要： 中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递 的发展现状，以及面临的挑战和机遇。从产业链、运营模式、客户需 求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相 应的对策。针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服 务质量，进一步优化竞争策略。 关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质 量 一、研究背景 随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮 政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。根 据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。然而，随着市场的竞 争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服 务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实 践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。 二、中国邮政快递的发展现状 1. 发展背景 随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量 不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。目前，中国快递市 场规模已超过了2200亿元。它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。 2. 运营模式 中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成 为全面开放、多元化经营的市场模式。当前，中国邮政快递主要采用 的运营模式有：自营、加盟、代理等。其中，自营模式是指邮政快递 自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，
向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是 指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。 3. 客户需求 随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服 务的需求也越来越多样化。如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于 送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。 4. 服务质量 服务质量是邮政快递业成功的关键之一。但在快递业不断扩大、 快递员也日渐增多的情况下，尚存在一些服务质量问题，如丢失货物、延迟配送、无人签收等等。 三、中国邮政快递的问题与对策 1. 产业链协同 邮政快递业的产业链包括采集、打包、物流、分拣、末端送达等 多个环节。然而，在这个产业链中，每个环节相互独立，互相缺乏了 解和沟通，这造成了许多问题。在这种情况下，邮政快递企业需要建 立一种多元主体和纵向环境下的产业联盟，并加强企业与企业之间的 协同和交流。 此外，邮政快递企业还应加强自身产业链上的环节协作，对快递 业务的整体运作进行管理，确保每个环节处于协调状态。 2. 运营效率 邮政快递企业需要提高其运营效率，以最大限度地满足客户的需求。在运营效率方面，快递企业可以采用物流信息化、物流零售化、 物流网点化等手段来提高自身的内部运作效率。 同时，邮政快递企业在扩大网络覆盖面的同时，需要加强IT技 术支持和生产流程优化的管理与协调，通过技术创新提升服务效率。 3. 提升服务质量 邮政快递企业需要从管理层面出发，加强整体服务质量的管理。 企业管理者应制定一套强有力的服务质量准则，以及一套完善的追溯 体系。服务质量应包括送货速度、投递准确度、跟踪透明度等因素。 在这个基础上，快递企业可以制定具体的管理指标和评估标准，从而
邮政EMS速递分析
邮政EMS速递分析 首先，市场份额方面，邮政EMS速递在中国快递行业的市场份额一直 居于领先地位。根据数据显示，截至2024年，邮政EMS速递的市场份额 约为30%左右，位居行业前列。这一份额的稳定性和持续增长主要得益于 其全国性的网络布局和海内外的服务能力。邮政EMS速递的服务网络涵盖 全国各大城市和偏远地区，能够实现“一小时、两小时、当天”的快递配 送服务。此外，中国邮政公司作为国有企业，具有广泛的信誉和品牌影响力，也是邮政EMS速递稳定市场份额的重要因素之一 其次，邮政EMS速递在服务优势方面有诸多亮点。首先是快递时效保 障能力。作为一家专门从事快递服务的公司，邮政EMS速递具有较强的时 效保障能力。无论是国内还是国际快递服务，邮政EMS速递都能够提供稳 定的时效保障。其次是服务范围的广泛性。邮政EMS速递不仅提供国内及 港澳台地区的快递服务，同时也能提供国际快递服务，覆盖200多个国家 和地区。再次是安全可靠性。邮政EMS速递在快递物品的安全性方面投入 了大量的人力和物力，采用多种手段和技术手段保障快递物品的安全送达。最后是服务价格的竞争力。相比其他快递公司，邮政EMS速递的服务价格 相对较低，能够提供经济实惠的服务。 最后，就邮政EMS速递的发展趋势进行分析。当前，随着电子商务的 蓬勃发展，快递业的市场需求越来越大，邮政EMS速递也面临着新的发展 机遇和挑战。一方面，邮政EMS速递将继续推进网络优化和技术创新，提 高服务质量和效率。另一方面，邮政EMS速递还将加强国际业务的拓展和 国际合作，进一步提升在国际快递市场的竞争力。此外，邮政EMS速递还 将加大对农村地区和偏远地区的覆盖力度，进一步提升农村快递服务的质
中国邮政SWOT分析
中国邮政的SWOT 分析 优势分析 1. “三网合一”的优势。邮政已经初步建立了覆盖全国各市县的综合计算机网。在综合计算机网上完成了信息交换平台的开发和测试工作，EMS 跟踪查询系统、报刊发行系统、邮资票品系统等面向内部生产和管理的应用系统已经上线运行并逐步完善。这种“三网合一”的内涵正在日益丰富和拓宽，发展的前景十分广阔。 2. 邮政具有良好的社会信誉和企业形象。中国邮政的历史源远流长，邮政信息使者的形象已深深地扎根在人们心中，在公众中建立了良好信誉。邮政受国家的支持和扶助，享有国家信誉，用户使用邮政业务会感到安全可靠。邮政具有政府满意、社会认可、群众信赖的良好企业形象。 3. 百年邮政的品牌优势。中国邮政已成为一个具有极高价值的无形资产和具有重大影响的商业品牌。经过多年的经营，邮政良好的品牌形象已深入千家万户，社会对邮政有一种信赖感。邮政在社会生活中长期形成的品牌，是邮政含金量很高的无形资产，是邮政的信息财富。 4. 业务专营的政策优势。承担着普遍服务义务的邮政，将在我国很长的时期内拥有一定的专营权。即便我国市场不断完善，直到全面放开，其依旧可以通过技术壁垒，占据竞争的主导地位，拥有较大的市场份额。 5. 网络资产的规模优势。经过多年发展，邮政网络规模和技术装备水平不断提高，一个能够满足多元化、多层次市场需求，基本适应邮政业务发展的综合服务平台已经形成，为邮政事业的发展奠定了良好的基础。 劣势分析 1. 邮政是政企合一，政府对邮政的管理水平不很高。邮政既是政府管理邮政通信的主管部门，又是一个国家大型企业。邮政既是运动员，又是裁判员。这样的体制不利于邮政的长久经营和发展。 2. 邮政企业的内部运行机制还不尽合理，参与国内市场竞争和国际竞争还有差距。邮政企业还没有具备一个合格的市场主体的基础和资质，在开放后的国际竞争中陷入制度性的矛盾约束中。 3. 邮政的专营业务日渐萎缩，导致竞争能力下降，市场占有份额不断降低。而失衡的市场结构也导致邮政业务整体素质不高，竞争乏力，缺少源自邮政内部的发展机制的推动力量。 4. 邮政的技术设备层次和水平不突出，在企业规模和网络发展建设上还有待加强，尤其是邮政资产的地理分布不均衡。中西部的邮政通信能力仍然有待增大投入，同时由于信息技术，金融的快速发展，邮政对基础设施特别是邮政三网合一要加快投入和建设。 5. 邮政缺少高素质的人才。邮政一方面缺少纯技术的高尖IT 人才，另一方面缺少对邮政业务，金融业务，物流等方面综合性的经营管理人才。 6. 邮政的总体服务水平不高，实物流资金流功能欠缺。虽然邮政拥有一个庞大的物流网，具有实物传递的功能，但自动化和储存功能还较差，物流信息的传递，收集，汇总，核算等功能也不完善。邮政储蓄还没有商业银行化，资金的大规模流通还有障碍。 威胁分析 1. 邮政面临企业外部激烈竞争。在物流业务上，国外的各大公司如TNT，DHL，FedEx，等都已经进入中国市场。在国内，也有很多大的公司如TCL，康佳纷纷
中国邮政SWOT分析1
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一、邮政快递（EMS）的SWOT分析 1.优势（Strength） （1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。 （2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。 (3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。 （4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。 2.劣势（Weakness） （1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。 （2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。 （3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。 （4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制 作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。
中国邮政EMS战略分析
EMS 公司战略分析 一、公司简介 二、外部环境分析 （一）一般环境分析 1政治环境 2经济环境 3技术环境 4社会文化环境和自然环境 （二）产业环境分析 1.行业内现有竞争者分析 2.新加入者的威胁 3.供应商 4.顾客 5.替代品威胁 三、综合分析 ﹙一﹚外部分析 1关键外部因素 〈1〉关键外部因素分析﹙二﹚内部能力分析 1 关键内部因素 ﹙1﹚关键内部因素分析 ﹙三﹚SWOT分析 四、业务分析
1. 业务组合 2. 发展率—市场份额矩阵 五、公司战略 一、公司简介 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工2 0 ,0 00 多人，EMS 业务通达全球20 0 多个国家和地区以及国内近 2 , 00 0 个城市。 除提供国内、国际特快专递服务外，EMS 相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。 依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20, 000 余部。覆盖最广的网络体系为EMS 实现国内300 多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。 全国共有200 多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,0 00 平方米、20, 000 余平方米和37,0 00 平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于20 08 年在南京建成并投入使用。 建立了以国内300 多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。 二、外部环境分析 （一）一般环境分析 1 政治环境 2002年，国家邮政局下发“ 64号文”明确规定，500 克以下信件为EMS的专营范围。 2006 年底至2007年初，各省、自治区、直辖市相继成立了地方邮政管理局
中国邮政快递EMS的发展现状与对策研究要点
中国邮政快递（EMS）旳发展现实状况与对策研究 目录 一、引言1 二、中国邮政快递（EMS）旳简介 三、国外快递企业对中国邮政快递（EMS）旳影响 （一）国外著名快递企业旳优势 1.拥有雄厚旳物质基础 2.国际网络建设比较完善 3.具有灵活旳定价方略 4.服务质量具有优势 （二）国外快递企业旳发展对中国邮政快递（EMS）旳启示 1.把握市场动态，制定科学旳发展战略 2.重视人才旳培养，加大人才培养旳投入 3.突出关键优势，增进全面发展 4.加大信息投入，提高信息在企业发展中旳含量 四、国内民营快递企业旳发展现实状况
（一）民营快递企业旳优势 （二）民营快递存在旳问题 五、中国邮政快递(EMS）旳发展现实状况分析及优势 （一）中国邮政快递（EMS）旳发展现实状况 （二）中国邮政快递（EMS）旳优势 1.具有遍及全国城镇旳网络覆盖范围和庞大旳投递队伍 2.实力雄厚旳大企业形象赢得了顾客旳普遍信任 3.邮政储蓄建立旳绿卡金融网，为网上交易发明了便利旳条件 六、中国邮政快递（EMS）存在旳问题 （一）体制痼疾政企不分，责权利失衡 （二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在旳问题十分突出（四）服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差 （五）服务意识缺乏，服务质量整体水平不高 七、中国邮政快递（EMS）发展旳对策提议 （一）改革经营体制，政企分开，各得其所 （二）一切以市场为出发点，实行专业经营 （三）加强整体品牌旳建设，建成完善旳品牌体系
（四）调整价格体系 1．变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。 2．实行积极旳资费优惠政策 （五）提高服务质量 （六）尝试新型服务方式 中国邮政快递（EMS）旳发展现实状况与对策研 究 [摘要]伴随中国经济旳迅速发展，中国快递业发展迅猛。中国邮政（EMS）作为国有企业有着自身经营旳独特优势和资源，如遍及城镇旳网络覆盖范围和庞大旳投递队伍；实力雄厚旳大企业形象；便利旳绿卡金融网等。不过也存在着体制不顺、政
中国邮政的 SWOT 分析
中国邮政的SWOT 分析 中国邮政在体制改革以后遇到了发展的机会和难题，如何确定邮政行业的发展战略，有必要对中国邮政行业进行SWOT分析。 1、优势分析 （1）“三网合一”的优势 邮政已经初步建立了覆盖全国各市县的综合计算机网。在综合计算机网上完成了信息交换平台的开发和测试工作。EMS 跟踪查询系统、报刊发行系统、邮资票品系统等面向内部生产和管理的应用系统已经上线运行并逐步完善。综合网的功能正在不断的完善。邮政拥有遍布全国的邮政运输网络和投递网络，全国城乡有邮政局所、服务点68000 处。尽管邮政在实物流、信息流、资金流单个领域都不是最强，但集“三流”于一体的企业只有邮政。而且这种“三网合一”的内涵正在日益丰富和拓宽，发展的前景十分广阔。 （2）百年邮政的品牌优势 中国邮政已成为一个具有极高价值的无形资产和具有重大影响的商业品牌。经过多年的经营，邮政良好的品牌形象已深入千家万户，社会对邮政有一种信赖感。建国以来年中国邮政业务与居民生活息息相关，邮政的业务在居民中有根深蒂固的位置。邮政在社会生活中长期形成的品牌，是邮政含金量很高的无形资产，是邮政的信息财富。 （3）邮政具有良好的社会信誉和企业形象 中国邮政的历史源远流长，为国家政治和经济建设作出了巨大贡献。从烽火狼烟快马驿站到绿色信使，千百年来，邮政信息使者的形象已深深地扎根在人们心中。人民对邮政的充分信任，是对邮政事业良好信誉的肯定。长期以来，邮政作为政府部门的延伸，充当“半官方”的角色，在公众中建立了良好信誉。邮政受国家的支持和扶助，享有国家信誉，用户使用邮政业务会感到安全可靠。邮政具有政府满意、社会认可、群众信赖的良好企业形象。 （4）业务专营的政策优势 尽管目前我国市场经济体系不健全，侵害邮政专营权的违规、违法行为屡禁不止，但从世界各国的实情和我国的国情来看，承担着普遍服务义务的邮政，将在很长的时期内拥有一定的专营权。即便市场全面放开，依旧可以通过技术壁垒，占据竞争的主导地位，拥有较大的市场份额。 （5）网络资产的规模优势 到2001 年底，全国邮政总资产为798 亿元，邮政网络规模和技术装备水平不断提高，一个能够满足多元化、多层次市场需求，基本适应邮政业务发展的综合服务平台已经形成，为邮政事业的发展奠定了良好的基础。 2、劣势分析 (1)从宏观上看，邮政是政企合一，政府对邮政的管理水平还不高。邮政既是政府管理邮政通信的主管部门，又是一个国家大型企业。邮政既是运动员，又是裁判员。这样的体制不利于邮政的经营和发展。 (2) 邮政企业的内部运行机制还不尽合理，改革还没有到位，离参与国内市场竞争和国际竞争还有差距。邮政企业还没有具备一个合格的市场主体的基础和资质，在开放后的国际竞争中陷入制度性的矛盾约束中。 (3)邮政的专营业务日渐萎缩，竞争业务的有效竞争能力下降，市场占有份额较低。而失衡的市场结构也导致邮政业务整体素质不高，竞争乏力，缺少源自邮政内部的发展机制的推动力量。 (4)从邮政的网络技术上看，邮政的技术设备层次和水平与国外同业基本接近，但在企业规模和网络发展建设上还有待加强，尤其是邮政资产的地理分布不均衡。中西部的邮政通信能力仍然有待增大投入，同时由于信息技术，金融的快速发展，邮政对基础设施特别是邮政三
电子商务环境下中国邮政物流的发展战略研究
电子商务环境下中国邮政物流的发展战略研究 随着电子商务的兴起，物流成为了电子商务不可或缺的一环。为满足消费者对物流速度、准确性的需求，物流企业需要不断提高自身的运营效率和服务质量。在中国物流企业中，中国邮政可以说是一支不可忽视的力量。本文将探讨中国邮政在电子商务环境下的发 展战略。 一、概述 中国邮政是一家国有企业，成立于1949年，具有邮政、快递、金融等多个业务领域 的经营资质。中国邮政在国内快递市场中占有重要地位，拥有邮政、EMS、速递三个品牌，并已经成为国内最大的快递运营商之一。2016年11月，中国邮政快递业务收入占据全国 快递行业市场份额的12.7%。 然而，随着电子商务的兴起，物流配送已成为电商平台的核心服务之一，快递行业面 临着新的挑战。一方面，消费者对物流速度、准确性、安全性等要求越来越高；另一方面，电商平台对配送服务的要求也逐步提高。因此，中国邮政需要在电商环境下加快自身发展 步伐，提高运营效率和服务质量，才能更好地满足消费者和电商平台的需求。 二、发展战略 （一）提高快递服务效率 为了提高快递服务效率，中国邮政需要通过升级自己的物流设施、加强信息化建设、 拓展快递网络等措施来改善运营效率。以加强信息化建设为例，中国邮政可以通过引入物 联网、云计算、大数据等新技术，实现物流信息化与智能化，提高快递运营效率。此外， 邮政可以加强与物流配送相关的设施建设，建立新的配送中心以及增加和提升现有快递营 业网点，以更好地支撑快递业务。 （二）拓展多元业务布局 除了快递业务之外，中国邮政还拥有足够的金融资源，如乡村银行、邮政储蓄等业务，可以通过整合资源，推出整合金融和物流的业务。例如，邮政快递可以与邮政储蓄、快递 物流保险、融资租赁等金融业务融合，形成一个立体、多元化的服务体系。 （三）提高服务质量 由于快递服务提供商之间的竞争日益激烈，消费者对服务质量的要求也越来越高，因此，中国邮政需要不断提高服务质量，满足消费者的需求。邮政可以通过建立更方便、快捷、准确的快递服务，以及引进更多的数字化服务方式，如短信提醒、在线支付等，提升 客户服务体验。 （四）拓展市场份额
EMS快递行业竞争分析和STP分析
EMS快递行业竞争分析和STP分析 1.竞争分析 1.1竞争对手：EMS快递的竞争对手主要是其他国际快递公司，如DHL、联邦快递和UPS等。这些公司与EMS快递在服务范围、派送速度和运费等方面具有相似的优势。 1.2服务范围：EMS快递的竞争优势之一是其广泛的国际覆盖范围。然而，许多竞争对手也在不断扩展其国际网络，以提供更好的服务。 1.3派送速度：派送速度是EMS快递行业竞争的另一个关键领域。需要切实提供快速、准确的投递服务以满足客户需求。许多竞争对手也在提高派送速度和准确性方面进行努力。 1.4运费：运费是消费者选择快递公司的重要考虑因素之一、EMS快递公司需要与竞争对手在价格上保持竞争力，同时提供高质量的服务。 1.5技术创新：技术创新在快递行业中起着重要作用。EMS快递公司需要不断投入研发，提供更高效、更智能的服务。竞争对手也在利用新技术来提高自己的服务水平。 STP代表市场细分、目标市场和市场定位。下面是EMS快递的STP分析： 2.1市场细分：EMS快递公司通过将市场细分为不同的消费者群体，以满足其不同的需求。他们可以根据客户的地理位置、运送品类和价值等因素进行市场细分。
2.2目标市场：EMS快递公司的目标市场是跨国企业和个人消费者。他们通过提供高效、可靠的国际快递服务来满足跨国企业的需求，同时为个人消费者提供便捷的快递服务。 2.3市场定位：EMS快递公司在市场上将自己定位为可信赖、高效、安全的快递服务提供商。他们通过广告和宣传活动强调自己的全球网络、派送速度、安全性和客户满意度，以吸引目标市场的消费者。 通过对快递行业的竞争分析和STP分析，EMS快递公司可以更好地了解自身在市场上的地位，并采取相应的策略来提高竞争力。他们可以通过技术创新来提高服务质量，通过价格竞争来吸引更多的消费者，通过市场细分和目标市场选择来更好地满足不同消费者群体的需求。
邮政速递(ems)面临的市场环境分析
邮政速递面临的形势和市场环境 速递业务作为邮政的一项重点业务、高效业务和支柱业务，一直得到省局党组及各级邮政部门的高度重视。2011年上半年，在全省各级邮政部门特别是速递战线干部职工的扎实工作和奋力拼搏，业务发展和结构调整均取得了一定成效。在肯定成绩的同时，我们更要清醒的看到，随着内外部环境的变化，邮政速递面临着诸多挑战，形势十分严峻。总体上看，是挑战与机遇并存，但挑战远大于机遇。 一、经济发展为速递业务提供了广阔增长空间。 近年来，我国经济继续保持平稳较快增长态势，社会投资不断增加，进出口贸易额强劲增长，据有关部门预测，未来5年，我国经济将以每年8%的速度增长，进出口贸易额将保持25%左右增幅。这些都为快递行业发展提供了极大的市场空间。据美国服务业联盟(USCSl)预计，未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长。权威人士认为，未来10—20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，而我国则会在此基础上再翻一番，成为全球快递业增长最快的地区。 二、速递市场竞争将更加激烈。 伴随着诱人的发展前景，激烈的竞争也随之而来。由于我国速递市场的巨大发展潜力和良好的成长性，加之今年12月11日外资进入中国快递市场的限制将全面取消，我国速递市场将全面开放，这些都促使我国快递市场成为各方面力量角逐竞争的战略重点。总结目前市场竞争
情况，主要有四种力量在争夺这一巨大市场。 （一）国际、国内形势。 1、国际速递公司。最大优势：丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络。 以全球速递业四大巨头一一一中外运敦豪(DHL)、联邦速递(Fedex)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)为代表的国际速递公司纷纷进入中国，并采取各种形式积极扩张业务范围。 DHL已在全国开设了50家分公司，160个速递中心，并于2004年宣布在国内50个城市间启动国内快递业务。DHL与中华太平洋航空公司投资4亿美元，组建亚洲最大的货运机群新公司，加强亚太和中国网络的建设能力。同时DHL启动了亚洲的午夜快递，2004年6月2日起，上海到周边的11个城市和香港之间可以实施连夜抵达香港，并连夜从香港发往东京、大阪、汉城、新加坡等亚洲城市。 FEDEX和大田快递合作，通过扩充业务开办点来造势，计划在5年内在中国现有的网点增设到310个，并推出了亚洲一日达以及北美一日达服务，并向中国客户推出最准时送达的承诺服务。同时在广东中山新建了快件处理中心，全面提升在中国的网络能力，并准备把处理中心移到广州。同时FEDEX和柯达彩印店联手搞了自助专柜，通过胶卷的印刷点来代收。 TNT公司和超马赫合作开展中国业务，合作形式也由合资改为授权代理。并凭借邮政合作开办的经济快业务，扩大服务网络。同时TNT 公司将快递、物流、直邮业务统一管理并提供整体服务，以快递业务作
EMS系统分析与设计规划报告
EMS系统分析与设计——规划报告
目录 一、总体战略目标 (1) （1）塑造品牌形象 (1) （2）满足客户需求 (1) （3）提升EMS竞争力 (1) 二、网站建设背景及需求分析 (2) （一）背景分析 (2) （二）需求分析 (2) （1）客户需求分析 (2) （2）物流需求分析 (2) 三、组织结构图 (3) 四、业务流程图 (4) （一）原始业务流程分析 (4) （二）改进业务流程图 (4) 五、可行性分析 (12) （一）经济可行性 (12) （1）支出 (12) （2）收益 (13) （二）技术可行性 (13) （1）网站制作软件 (13) （2）网站开发人员 (13) （三）操作可行性 (13) （四）可行性结论 (13)
一、总体战略目标 （一）塑造品牌形象 中国邮政速递物流股份有限公司是经国务院批准，于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。本网站建设要突出EMS物流公司在快递行业中的领导地位，版面色彩搭配要与EMS快递风格相一致，布局及页面设计突出其“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，让客户能够更好的了解EMS的特点及优势，提高EMS物流品牌在客户心中的地位。 （二）满足客户需求 作为全国规模最大的物流公司，EMS物流将满足客户需求作为重要战略目标。主要包括向客户介绍公司的最新发展动向，提供网上查询、网上跟踪和网上订单处理，便于提高信息传递、顾客订单处理的速度和准确性。在保证速度的同时也要提高客户邮件的安全性。 （三）提升EMS竞争力 通过品牌形象及客户满意度的提升，最终应该达到提升EMS竞争力的目的。应该从优化邮件作业组织，缩短内部处理和逗留时间入手，提高传递速度，在速度上找到优势。同时增加邮寄网络的灵活性，针对邮件流量密集地区采取优惠政策以提高客户认知度，占领更大的物流服务市场，让网络的资源优势变成市场的竞争优势。
中国邮政EMS国际业务的分析与设计
中国邮政EMS国际业务的分析与设计 目录 目录 (1) 摘要 (2) 1绪论 (3) 1.1 背景及意义 (3) 1.1.1中国邮政(EMS)简介 (3) 1.1.2 意义 (4) 1.2主要研究方法 (4) 1.2.1 SWOT分析 (4) 1.2.2 波特五力模型 (4) 1.2.3 4P分析 (5) 2 中国邮政（EMS）国际业务的SWOT分析 (5) 2.1优势(Strength) (5) 1、品牌知名度高 (5) 2、较强的通关能力 (5) 2.2劣势(Weakness) (6) 1、技术相对落后 (6) 2、网络控制能力差 (6) 3、缺乏美誉度 (6) 4、作业组织不合理 (7) 2.3机会(Opportunity) (7) 1、外贸进出口的增长 (7) 2、信息技术发展迅速 (7) 3、国家政策和邮政体制改革 (7) 2.4威胁(Threat) (7) 1、外资准入屏障消失 (7) 2、国家扶持、鼓励“非公经济”发展政策 (7) 3、替代服务的质量提高 (8) 3 基于“波特五力模型”的竞争力分析 (8) 3.1行业内现有竞争者分析 (8) 3.3.国际物流供应商 (9) 3.4中国邮政EMS国际业务顾客 (10) 3.5.替代品的威胁 (11) 4 中国邮政（EMS）国际业务4P分析 (11) 4.1产品（product） (11) 4.2价格（price） (11) 4.3渠道（place） (11) 4.4促销（promotion） (12) 5 中国邮政（EMS）国际业务改进方案及可行性分析 (12) 5.1改进方案 (12) 5.2改进方案的可行性分析 (15)
中国邮政的战略问题分析以及改进策略..
（ 二〇一四年十二月 双学位毕业论文 学校代码： 10128 学 号：201120106041 题 目：中国邮政速递发展中的战略问题及对策研究 学生姓名：王越 学 院：管理学院 专 业：工商管理 第一 专业：工业工程 班 级：11级工管双学位 指导教师：王方飞 讲师
摘要 近年来中国邮政速递物流公司的速递业务发展状况不容乐观，稳定的市场逐渐被跨国物流公司和民营快递公司抢占，出现这种状况的原因主要是邮政快递的战略管理方面出现了问题。 本文将通过战略管理的“竞争者分析”工具，对中国邮政速递物流公司的快递业务进行战略分析、情报分析、业务目标分析、智能分析。可知：随着中国邮政的速递市场的对外开放，跨国物流公司陆续登录中国，凭借着雄厚的资金和物质基础以及先进的技术和管理经验，抢占了我国国际快递市场和部分国内快递市场。同时，民营快递迅速崛起，低定价和良好的服务使其行业规模和市场份额日渐增大。这些都说明中国邮政的快递业务在战略管理方面要做出一定的改善，重新稳固自身地位。 为此，本文分析中外速递的发展以及邮政速递公司在发展中的战略问题，为它的发展提出了建议与对策，以便邮政速递能更好的赢得市场的青睐。 关键字：邮政速递；战略问题；分析。
Abstract Recently the express business development of Chinese postal express logistics company is not optimistic, stable market gradually by the multinational logistics companies and private express delivery companies to seize, the reasons for this situation is a major strategic management of the postal express delivery problems. This paper will through the strategic management "competitor analysis" tools, strategic analysis, the China postal express logistics company courier business intelligence analysis, target analysis, business intelligence analysis. Unknown: with the Chinese postal express delivery market opening to the outside world, multinational logistics companies have China, with money and a solid material foundation and advanced technology and management experience, to seize the international express delivery market in China and part of the domestic express delivery market. At the same time, the rapid rise of private express delivery, low pricing and good services to the industry scale and market share increases with each passing day. All these show that China Post Express business in the strategic management to make some improvements to secure its position. Therefore, this paper analysis the strategic problems in the development of the development of foreign courier and postal courier companies, puts forward suggestions and Countermeasures for its development, so that the postal service express delivery can be better to win the favor of the market. Keywords: EMS; strategic problem; analysis.