明挖基坑检测记录表

基础砌体质量检验表

施工单位：丹江口市远通公路养护建设有限公司合同号：

监理单位：湖北省双庆工程咨询监理有限公司编号：B-073-□□□-□□□□-□□□

分项工程名称挡土墙（基础）所属分部工程砌筑防护工程施工时间

桩号及部位检测人记录人检验时间

项次检验项目设计值（规定值）允许偏差检验结果检验频率和方法

1△砂浆强度（MPa）按附录F检查

2 轴线偏位（mm）25 经纬仪：纵、横各检查2点

3 平面尺寸（mm）±50 尺量：长、宽各3处

4 基础顶面高程（mm）±30 水准仪：测5～8点

5△基底高程

（mm）

土质±50

水准仪：测5～8点石质+50,-200

外观情况：自检结论：

质检工程师：日期：

基坑监测方案

XXXXXXX地块基坑围护监测方案 XXXXX勘察院二0一八年一月

XXXXXXX地块基坑围护监测方案项目负责：校对：审核：监测单位：XXXXXX勘察院监测资质：工程勘察综合类甲级单位地址：XXXXXXX 2018年1月8日

目录一、项目概述 (4) 二、监测目的 (4) 三、监测执行规和依据 (5) 四、监测项目及容 (5) 五、监测点的布设 (5) 1．深层土体水平位移监测 (5) 2．地下水位观观测点 (6) 3．坑顶沉降及水平位移监测点 (7) 4．冠梁水平位移监测点 (7) 5．立柱沉降观测点 (8) 6．支撑轴力监测点 (8) 7．周边管线、桥梁、建筑物沉降观测点 (8) 8．坑外地面沉降监测点 (8) 六、监测项目的实施 (9) 1、监测控制网的布设 (9) 2、深层土体位移（测斜）监测 (10) 3、地下水位监测 (12) 4、竖向位移观测 (12) 5、水平位移观测 (13) 6、钢支撑轴力监测 (14) 七、监测周期、频率 (14) 八、监测控制指标（报警值） (15) 九、监测设备 (15) 十、本工程监测人员的配备 (16) 十一、监测成果反馈 (16) 十二、质量及安全保证措施 (16) 附: 1、单位资质证书 2、监测人员职称证书 3、监测点平面布置图

一、项目概述本项目拟建的XXXXX地块位于XXXXXXX东侧、XXXXXX西侧、XXXXXX南侧。总用地面积XXXXXX平方米，建筑面积XXXXXX平方米。本项目主要拟建物包括XXXXXX住宅（18F）、XXXXXX地下室及其他配套设施。本基坑开挖深度为3.51米-4.61米，坑中坑二次开挖0.59-1.81米。基坑围护方法：本基坑采用SMW工法桩+钢支撑的围护方式。基坑西侧开挖边界距离用地红线最近约2.5米，基坑南侧开挖边界距离用地红线最近约2.3米，西侧的用地红线为肛肠医院已建围墙。基坑东侧开挖边界距离用地红线最近约4米，东侧紧贴用地红线有自来水管线及电力管线，基坑开挖边界距离管线最近约6米。基坑北侧开挖边界距离用地红线最近约14米左右，红线外有电力、电信等市政管线。按照有关规，本基坑安全等级为二级。二、监测目的通过监测工作，可以达到以下目的： ①、及时发现不稳定因素由于土体成分和结构的不均匀性、各向异性及不连续性决定了土体力学性质的复杂性，加上自然环境因素的不可控影响，必须借助监测手段进行必要的补充，以便及时采取补救措施，确保基坑稳定安全，减少和避免不必要的损失。 ②、验证设计、指导施工通过监测可以了解周边土体的实际变形和应力分布，用于验证设计与实际符合程度，并根据变形和应力分布情况为施工提供有价值的指导性意见。 ③、保障业主及相关社会利益通过对周边环境监测数据的分析，调整施工参数、施工工序、重车进出以及停靠位置，确保地下管线的正常运行，有利于保障业主及相关方的利益。 ④、积累地区性基础工程施工经验通过对围护结构、周边环境等监测数据的分析和整理，了解施工期间各监测对象的实际变形情况及所受的影响程度，分析基坑施工特征，为地区性类似的工程积累经验。

基坑监测方案-

监测方案批准：审核：编写：

监测方案 2012年05月6日目录 §1概况 (1) 1.1工程概况 1.2环境概况 §2监测技术要求与目的 (1) §3监测方案编制依据 (2) §4监测方案编制原则 (2) 4.1系统性原则 (2) 4.2可靠性原则 (3) 4.3与设计、施工相结合原则 (3) 4.4经济合理原则 (3) §5监测内容 (3) 5.1塔机基础监测 (3) 5.2基坑围护监测 (3) 5.3坑底回弹监测 (4) §6监测点的布设 (4) §7监测控制网的布设 (5) §8监测仪器及方法 (5) 8.1垂直、水平位移监测 (7) 8.2坑底回弹监测 (10) §9报警 (10) §10监测工作计划、周期及频率 (11) §11资料整理与成果提交 (11) §12技术保障措施 (12) §13质量保障措施 (12) §14应急预案 (13) 14.1应急小组 (13)

监测方案 14.2应急小组职责及工作程序 (13) 14.3实施注意事项 (14) §15监测方案布点图 (14)

监测方案 §1概况 1.1工程概况本工程基坑开挖面积约75000m2，基坑围护周长约1300m，基坑开挖深度为11m，基坑采用钻孔灌注桩，局部门式刚架围护结构，三轴搅拌桩止水，二道混凝土/型钢斜支撑体系。基坑安全等级为二级，周边环境等级为二/三级。支撑按照××市《基坑工程设计规程》（DG/TJ08-61-2010）中相关规定，本基坑按二级基坑要求进行施工监测。 1.2环境概况项目四周分布有道路、楼房和高架桥等建筑物，道路下埋设有信息、雨水、煤气等管线。基坑开口线距最近的建筑物边线仅有15米左右。拟建场地地貌类型属××平原，地貌形态单一。勘察期间测得勘探点孔口标高一般为3.45～5.11m之间，场地平均标高约4.20m。拟建场地处于上海地区古河道地层，缺失上海市统编的第⑥层、第⑦层土，地表下深度85m范围内地基土均属第四纪滨海～河口相、滨海~浅海相、滨海、沼泽相、溺谷相、滨海~浅海相、滨海~河口相沉积物。主要由粘性土、粉性土和砂土组成，一般呈水平状分布。此次监测重点为基坑围护桩墙和施工用塔机基础。 §2监测技术要求与目的本工程的信息化施工监测充分考虑到以下各因素的影响： 1、本工程基坑形状不规则，开挖面积较大，边线较长。工程施工周期长，施工流程较多，包括围护施工、基坑开挖及地下结构施工等部分，工艺复杂。 2、基坑监测数据反馈的及时性和与施工的联动性要求较高。因此，本工程监测工作必须严格按设计及有关管理部门的有关变形控制要求进行实施，同时对基坑围护结构、塔机基础进行重点监测。在基坑开挖过程中，由于受地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他因素的复杂影响，很难单纯的从理论上预测工程中可能出现的问题，而且，从理论

地下综合管廊基坑监测方案

海东市地下综合管廊施工监测方案编制人：审核：审批：中国建筑第五工程局有限公司海东地下管廊项目经理部二零一六年八月

目录 1 概述 (1) 1.1工程概况 (1) 2 编制依据 (2) 2.1 规范及规程 (2) 2.2 其它资料 (2) 3基坑监测实施方案 (2) 3.1监测目的 (2) 3.2 监测设计及实施原则 (2) 3.3监测工作流程 (3) 3.4监测项目 (3) 3.4.1坡顶水平位移监测 (4) 3.4.2周边地表、建筑物沉降 (5) 3.4.3监测基准点 (6) 3.5监测频率及工作量 (6) 3.6.监测方法、精度及选用仪器 (6) 3.7监测报告 (7) 4 监测质量保证措施 (8) 4.1 质量方针 (8) 4.2 质量保证体系 (8) 4.3仪器的保证措施 (9) 4.4 测点保护与恢复 (9) 4.5 控制标准 (9) 4.6险情预报 (10) 4.7信息反馈与监测成果 (10) 5 监测工作计划 (11) 5.1施工及埋设工作计划 (11) 5.2监测及检测工作的组织机构 (11) 5.3工作制度 (12) 5.4安全生产、文明施工的技术组织措施 (12) 6 投入本监测项目使用的仪器设备表 (14) 附：基坑监测点点位示意图

1 概述 1.1工程概况海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道（古瓦公路）与平安大道交叉口K0+000，东至东园路与平安大道交叉口K4+931，全长4.931公里（见管廊分布示意图）。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等，结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m，结构高度为4.45m，结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米～3.0米，断面净高3.5米～6.1米，基坑一般深度约7-8m，下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 1.平安大道为平安区城区主干道，路面全宽约16m；除两端交叉口外，沿线共有15个支路交叉口；沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地，交通较为繁忙，属于平安城区交通主心骨，施工期间道路保通难度较大。另外，平安大道三处与河道相交，平安大道（三合大道～三合东路）正在进行桥梁施工，平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中，对施工交通疏解增加难度。 2.沿线管线地下管线密布，情况较为复杂，探明管线并加以保护难度大。基坑开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置，影响基坑开挖施工进度。

基坑工程监测方案完整版

长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期项目基坑工程监测方案扬州大学工程设计研究院二○一九年一月

监测方案工程名称：长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期工程地点：建设单位：编写：校对: 审核：扬州大学工程设计研究院 2019年01月25日

目录 1. 工程概况 (4) 2. 监测目的及编制依据 (4) 2.1. 监测目的 (4) 2.2. 编制依据 (4) 3. 监测内容及布点方法 (5) 3.1. 本工程主要监测项目 (5) 3.2. 基准点布设 (5) 3.3. 监测点布设 (6) 4. 监测方法及精度 (9) 4.1. 平面控制网及水准基准网 (11) 4.2. 观测注意事项 (11) 4.3. 数据处理及分析 (11) 4.4. 围护桩（坡）顶面位移及沉降 (12) 4.5. 围护结构外围地下水位观测 (13) 4.6. 周围道路及建筑沉降 (14) 4.7. 深层土体水平位移 (14) 4.8. 锚杆内力 (14) 4.9. 巡视检查 (15) 5. 仪器设备和人员组成 (15) 6. 监测频率 (16) 7. 预警值和预警制度 (17) 7.1. 监测报警 (17) 7.2. 监测报警措施 (17) 8. 监测数据的处理及信息反馈 (17) 8.1. 监测数据的分级管理 (17) 8.2. 监测数据的分析和预测 (18) 8.3. 监测数据的反馈 (18) 9. 技术保证措施 (18) 9.1. 测试方法 (19) 9.2. 测试仪器 (19) 9.3. 监测点的保护 (19) 9.4. 数据处理 (19) 10. 服务承诺 (19) 11. 合理化建议 (20)

基坑监测方案

哈工大研究院怀来商住项目基坑监测方案编制：审核：审批：江苏标龙建设集团有限公司年月日

目录 1．工程概况 (1) 2．监测项目 (2) 2.1监测项目及工作量 (2) 2.2监测工期 (2) 3．基坑监测项目管理机构 (2) 3.1项目组责任划分及成员选用原则 (2) 3.2设备配置表 (3) 4. 执行规程、规范及监测流程 (4) 4.1执行规范、标准及文件 (4) 4.2监测前准备 (4) 4.3监测工作基本流程 (4) 5. 基坑支护监测方法 (4) 5.1基点布设 (4) 5.2水平位移观测 (5) 5.3竖向位移观测 (6) 5.4巡视监测 (6) 6 .监测频率、报警值 (7) 6.1监测频率 (7) 6.2报警值的确定原则 (8) 6.3警戒值的确定 (8) 6.4报警 (9) 6.5异常情况下的监测措施 (9) 7.数据处理与信息反馈 (9) 7.1基本要求 (9) 7.2当日报表 (10) 7.3监测周报告 (10) 7.4总结报告 (11) 7.5信息反馈 (11) 8.基坑监测应急预案 (11) 8.1领导责任分工 (12) 8.2监测措施、报警 (12) 8.3监测人员、监测仪器、材料及其他物资准备 (13) 9．监测工期保证措施 (13) 10．质量和安全保证措施 (14) 10.1质量保证措施 (14) 10.2安全保证措施 (14)

1．编制依据及工程概况 1.1编制依据《危险性较大的分部分项工程管理办法》（建质2009-87号文）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2012）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 1.2工程概况本项目为哈工大研究院怀来商住项目总承包工程，由高层住宅楼、合院、高层办公楼、低层商业、地下车库工程组成，建筑面积约190419.09 平方米；低层写字楼6栋：（T1#-T6#楼），建筑面积约7260.45；高层写字楼2栋：（T7#、T8#楼），建筑面积约为19495.9平方米;地下车库二约8027.89平方米；合院16栋：（S10#-S25#楼），建筑面积约为14965.86平方米。高层住宅楼9栋：（S1#-S9#楼），建筑面积约为113680.99平方米;S27#大门，建筑面积约为60.4平方米；低层商业（S26#楼），建筑面积约为2896.08平方米;地下车库一约24031.52平方米。本工程基础类型：筏板基础、条形基础；结构类型：钢筋混凝土剪力墙结构，设计使用年限为50年；抗震设防烈度：8度；防水等级：屋面I级、地下II级；合同质量等级：合格。建设单位：怀来京御房地产开发有限公司设计单位：廊坊轩辕建筑设计有限公司勘察单位：张家口市京北岩土工程有限公司监理单位：河北方舟工程项目管理有限公司施工单位：江苏标龙建设集团有限公司工程地点：本工程位于河北省张家口市怀来县新兴产业园内，南临葡萄大道。

基坑监测方案完整版最新

扬州大学工程设计研究院长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期项目基坑工程监测方案扬州大学工程设计研究院二○一九年一月

扬州大学工程设计研究院监测方案工程名称：长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期工程地点：泰兴市虹桥镇虹桥大道北侧,飞虹路东侧建设单位：江苏凯地置业有限公司编写：校对: 审核：扬州大学工程设计研究院 2019年01月25日

扬州大学工程设计研究院目录 1. 工程概况 (4) 2. 监测目的及编制依据 (4) 2.1. 监测目的 (4) 2.2. 编制依据 (4) 3. 监测内容及布点方法 (5) 3.1. 本工程主要监测项目 (5) 3.2. 基准点布设 (5) 3.3. 监测点布设 (6) 4. 监测方法及精度 (9) 4.1. 平面控制网及水准基准网 (11) 4.2. 观测注意事项 (11) 4.3. 数据处理及分析 (11) 4.4. 围护桩（坡）顶面位移及沉降 (12) 4.5. 围护结构外围地下水位观测 (13) 4.6. 周围道路及建筑沉降 (14) 4.7. 深层土体水平位移 (14) 4.8. 锚杆内力 (14) 4.9. 巡视检查 (15) 5. 仪器设备和人员组成 (15) 6. 监测频率 (16) 7. 预警值和预警制度 (17) 7.1. 监测报警 (17) 7.2. 监测报警措施 (17) 8. 监测数据的处理及信息反馈 (17) 8.1. 监测数据的分级管理 (17) 8.2. 监测数据的分析和预测 (18) 8.3. 监测数据的反馈 (18) 9. 技术保证措施 (18) 9.1. 测试方法 (19) 9.2. 测试仪器 (19) 9.3. 监测点的保护 (19) 9.4. 数据处理 (19) 10. 服务承诺 (19) 11. 合理化建议 (20)

基坑监测方案资料

海曙科技创业大厦基坑支护工程监测方案一、编制依据 1.国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2.《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97）； 3.浙江省标准《建筑基坑支护技术规程》（DB33/T1008-2000）； 4.宁波市建筑设计研究院勘察分院提供的《宁波天元大厦工程地质勘察报告》； 5.《海曙科技创业大厦基坑支护工程施工图》（宁波市建筑设计研究院）； 6.宁波市城乡建委专家组编写的宁波市行业标准《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》；二、工程概况宁波海曙科技创业大厦基地位于宁波市海曙区，位于中山西路的北侧，南临花池巷，东靠亨六巷，西到布政巷。基地面积为8084平方米。总建筑面积为59916平方米。地上26层，地下2层，为剪力墙结构，采用孔灌注桩桩基础。本工程±0.00相当于黄海高程3.8m，基坑开挖深度为约9.5m，基坑开挖面积6645m2，基坑四周延米350m。地下室采用排桩加两道混凝土支撑的支护形式。场地由宁波市建筑设计研究院勘察分院勘察。结构部分由宁波市建筑设计研究院一所设计。三、监测人员

主要监测管理人员表

四、监测目的、内容、布设及要求（一）监测目的为了确保支护结构的安全施工，了解基坑开挖过程中支护结构的安全状况,验证支护结构设计对整个基坑施工过程和内部结构进行施工监测非常必要,监测还可以发现在设计中因地质等因素而没有考虑到可能在施工中影响安全的状况为及时对局部进行加固调整施工提供依据,同时可以根据监测资料总结工程经验，为提高设计水平提供依据。（二）监测内容 1、深层土体位移观测基坑侧向变形观测是基坑开挖支护施工过程监测中一项地下各处水平位移的监测方法，常用测斜仪进行测量，它是一种可以精确测量垂直方向土层或围护结构内部水平侧向位移的工程测量仪器,本次工程布设9个水平位移测量监测孔。 2、环梁及立柱水平位移观测基坑开挖工程施工场地变形观测的目的是通过对设置在支护场地的观测点进行周期性的测量，求得各观测点坐标的变化量，提供评价支护结构和地基土的稳定性技术数据, 本次工程布设了33个环梁和立柱水平位移监测点。 3、环梁及立柱沉降测量沉降测量是通过精密水准仪以某一起始点为基准测量各点每次高程变化得到各相应点的沉降量(可以用国家水准控制网中的水准控制

基坑工程监测方案

XXXX城市广场基坑工程监测方案 XXXX检测中心 2011年4月

目录目录 (1) 1 监测依据 (2) 2 监测项目和监测点布置 (2) 3 监测的具体措施 (7) 4 监测周期和频率 (9) 5 监测仪器设备、技术要求与精度要求 (11) 6 监测报警 (11) 8 资料成果提交 (13)

1 监测依据 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 2、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《工程测量规范》（GB50026-2007） 6、《国家三、四等水准测量规范》（GB12897-91） 7、《建筑变形测量规程》（JGJ/8-2007） 8、设计单位的要求 2 监测项目和监测点布置监测的目的：受工程地质条件、临近建筑物的结构性能、气候等因素的影响基坑在开挖及维护期间，必须采用信息施工法进行施工。根据相关规范和支护设计要求，监测项目及测点布置如下： 1．基坑坑顶的水平位移和垂直位移监测测点布置：沿基坑坑顶设置测点，根据实际情况布点。水平、竖向位移监测基准点埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，具体监测布置点根据实际情况进行调整。建议使用基康BGK-2800-GSDM全球星位移测量系统。我们只需确定要监测的点，并且在测点上建立固定装置，该固定装置尽量不受干扰，将接收器放置在不同测点记录观测前后的数值，对比算出水平及垂直位移量。测点数目不限。建议测点建立标准观测墩，现浇混凝土桩或者钢管，安装基面>300mm直径的方台或者平台，量程不限。

深基坑监测方案

佳惠·中央商厦深基坑工程沉降、位移监测方案编制人：审核人：审批人：东星建设工程集团有限公司 2014年8月20日目录一、工程概况 (1) 二、监测目的与技术 (1) 三、基本原则 (2) 四、监测依据 (2) 五、监测项目内容 (2) 六、测试方法原理 (4) 七、监测工作布置 (5) 八、监测频率与资料整理提交 (6) 九、质量目标和保证措施 (6) 十、附图 (7)

一、工程概况本工程由怀化市黄金屋房地产开发有限公司兴建。建筑用地面积5774平方米，总建筑面积92812.34平方米，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6°。本建筑为框剪结构，地上二十五层，地下三层，耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，建筑总高度为99.900m。本工程位于怀化市迎丰中路与鹤城区太平巷交汇处本工程由于设计负三层地下室，导致基坑与周边落差较高，最高处近16米，施工安全隐患较大；地处城市中心地带，四周均为居民区，安全风险较大，本基坑工程在平面上呈不规则长方行,占地面积约13000 m2,设三层地下室,结构正负零相当于黄海高程214.96m，场地自然地面标高介于210.9～211.9m，在基坑支护设计中，地面标高取-0.30～0.50 m。基坑底标高取边承台底标高（-13.8m），则基坑开挖深度16.80～18.80 m。根据工程地质勘察报告资料反映：基础以上主要由粉质粘土、卵石、强风化粘土岩、灰岩组成。本工程地下水较丰富，主要由地下水、地表水及生活用水组成，地下水位受季节性影响变化较大；场地地形起伏较小，本基坑工程重要性等级为一级，基坑工程采用复合喷锚网（护壁桩+锚杆+井字梁）为主的支护方案。基坑周边为道路和民用建筑。二、监测目的与技术要求 1、针对本工程的监测保护应考虑到以下各因素的影响： ①本工程施工周期较长，包括围护施工、基坑开挖及地下结构施工，而且基坑开挖面积较大，施工流程较多，对周围环境的保护要求较高。 ②本项目基坑紧邻怀化市迎丰中路，车流量大，对工程施工影响相当敏感，应严格控制土体的变形，确保安全和正常使用。

基坑监测方案

中冶交通建设集团有限公司四平市海绵城市建设中心城区雨污分流改造工程基坑监测方案编制人：审核人：批准人：中冶交通建设集团有限公司四平市海绵城市建设中心城区雨污分流改造工程 2017 年 8 月

目录 1、工程概况 (1) 2、基坑施工环境 (1) 3、监测依据及目的 (1) 3.1 监测依据 (1) 3.2 监测目的 (1) 4、基坑安全等级以及材料使用 (2) 5、监测人员配备 (2) 6、监测仪器设备及检定要求 (3) 7、监测项目 (3) 8、主要检测方法 (3) 8.1 钢板桩顶水平位移及竖直位移监测 (4) 8.2 钢板桩变形监测 (4) 8.3 管内支撑应力/变形监测 (5) 8.4 基坑周边建筑物沉降监测 (5) 8.5 基坑现场巡视检查 (5) 8.6 地下水位监测 (6) 9、监测精度及技术措施 (6) 9.1精度要求 (6) 9.2技术措施 (6) 10、监测频率 (7) 11、控制标准与险情预报 (8)

11.1控制标准 (8) 11.2险情预报 (9) 12、监测数据处理与信息反馈 (9) 13、作业安全及其他管理制度 (10)

1、工程概况四平市海绵城市建设工程—城区雨污分流工程南北河截污管线主干线工程，全长约2.1Km，管径DN1400—1800mm，采用明挖法沿北河北侧沿河道路敷设，并汇合红嘴河截污管道，最终排入西侧污水处理厂。 2、基坑施工环境根据工程勘察报告，规划区为河漫滩与台地相接壤地段，地层变化大。其中台地的覆盖层为不均匀粘性土，下部为厚度不等的砾砂、粗砂层，底部为泥岩、粉砂岩、砂岩基座。施工沿线周边环境复杂，分布密集民房、农作物大棚等构筑物，且管线下穿建成河堤路及河流，施工难度较大。为确保施工质量和安全，此段设计为钢板桩支护施工。 3、监测依据及目的 3.1 监测依据（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（2）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）；（3）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；（4）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2013）；（5）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）；（6）本工程招标、设计等有关资料。 3.2 监测目的

基坑监测施工方案(报审版)

—? 工程概况....................... -1 - 二.监测依据...................... -1 - 三.监测项目及目的................... -2 - 四.基坑监测组织架构及仪器设备............ -3 - 五.基坑监测工作程序................. -4 - 六.基坑沉降观测.................... -5 - 七.基坑水平位移监测................. -5 - 八.监测控制值、监测频率及测点布控........... -7 - 九.监测相关技术和数据处理.............. -8 - 十.突发性事件的监测及抢险措施.............. -9 - 十一.作业安全及其他管理制度 (11)

拟建场地位于东莞市南城科技大道宏二路1号，拟建场地大致为正四边形，东西长160米，南北长约158米，北侧为宏图路、南侧为法仕路、西侧为宏二路、东侧规划支路；拟建物3?36F/5栋，地下室2层，相对标高土0.00相当于绝对标高17.60m；占地面积约21284.13m2，基坑开挖深度至底板底，挖深为11.30?12.80m。基坑周长约为602m 基坑面积约为24550n2。基坑安全等级为一级，有效使用期限至基坑开挖到设计标高后一年。基坑支护形式为采用钻孔桩+预应力锚索支护，支护桩外侧设置水泥搅拌桩作为止水帷幕兼挡淤泥土作用。 .监测依据 (1)本项目设计图纸要求； ⑵《建筑变形测量规范》JGJ8-2007; (3) 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 (4) 《工程测量规范》GB50026-2007 (5) 《建筑基坑支护工程技术规程》DBJ/T15-20-97 ; (6) 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99; (7) 《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002 (8) 国家及地方政府建设主管部的有关规定。

【隧道方案】某地铁站区间明挖段隧道基坑工程监测方案

XX站~XX站区间明挖段隧道基坑施工监测方案 XX有限公司 20XX.XX

目录 §1前言 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2场地地质条件 (3) §2监测目的 (5) §3监测方案编制依据 (6) §4监测方案编制原则 (6) 4.1系统性原则 (6) 4.2可靠性原则 (6) 4.3与设计、施工相结合原则 (7) §5 监测内容 (7) 5.1周边环境变形监测 (7) 5.2围护体系变形监测 (7) §6监测点的布设 (7) 6.1周边环境监测 (7) 6.2基坑围护体监测 (8) 6.3地下水位监测 (9) §7监测点埋设及监测方法 (9) 7.1岩体爆破地面质点振动速度 (9) 7.2管线监测点 (10) 7.3围护顶垂直及水平位移监测 (10) 7.4桩身侧向变形监测点 (10) 7.5地下水位监测点 (11) §8监测主要仪器 (11) 8.1水平位移 (11) 8.2垂直位移 (12) 8.3桩身侧向变形 (12) 8.4水位监测 (12) 8.5地面质点振动速度 (12) §9监测频率 (12) §10资料整理与成果提交 (13) §11建筑物变形控制标准 (13) §12技术保障措施 (15) §13项目管理及人员配备 (16) §14其它 (17) §15基坑监测报价 (18)

§1前言 1.1工程概况 1.1.1 线路方案及周边环境本区间线路出高崎站后，主要沿海堤路地下敷设，向西北方向行进，至里程右DK15+027.682地下隧道出地面，转为路基段。YDK14+628.776～YDK15+027.682段为明挖法隧道结构，明挖区间起点处设置盾构井，盾构井~高崎站采用盾构施工，终点连接路基段。本明挖区段位于福厦高铁东侧，临近铁路北站货场，明挖区间场地范围分布有高崎人行天桥、3座5层砼结构房屋、一座3层砖混结构及部分棚户。区间东侧为佳贝美集团，货运枢纽中心、开成莲花餐饮有限公司、伊莱光电子制造有限公司、高崎小学等，周边地下管线密集。 1.1.2 区间平剖面设计本区间右线长度约961m，线路出高崎站后，左右线先后均以1000m、800m、700m半径向西北方向偏转，线间距由15m变为4.2m。其中明挖段隧道段右线长度为398.906m，左线长度为400.404m。区间范围内现状地面标高9m～12m，区间出高崎站后先以2.00‰和11.54‰的下坡进入区间最低点，然后以28‰上坡，直至地面路基段，线路竖曲线半径为3000m和5000m，区间隧道覆土厚度0~10.2m。 1.2场地地质条件 1.2.1 地层条件：区间范围内地层特征描述如下： <1-1>杂填土（Qs）灰黑色，松散，湿，主要由淤泥混碎石、砖块、砼块等建筑垃圾组成，成分不均，场地范围内仅M1Z2-TGJ-03、07，M1Z2-SJMX-02、04、05#孔揭示该层，层厚2.6～4.9m。 <1-2-1>黏土质素填土（Qs）褐黄色、浅红色，主要有黏土和砂质黏性土组成，成分均匀，无杂质，松散，稍湿，场地范围内仅M1Z2-TGJ-01、11、13、14，M1Z2-SJMX-06#孔揭示该层，层厚0.3～7.6m。

基坑监测方案

洪山体育馆主馆维修及辅助训练馆建设项目基坑监测方案编号：LC-CLFA2018-016 编制人: 审核人: 湖北陆诚建设工程质量检测有限公司 2018年03月15日

目录一、工程概况 (3) 二、工程概况监测目的和范围 (3) 三、监测依据 (4) 四、监测内容及方法 (5) 五、监测频率 (7) 六、报警值 (8) 七、本项目仪器设备 (9) 八、监测工作流程 (9) 九、监测组织管理 (11) 十、其他 (12) 十一、监测点位平面布置图 (12)

洪山体育馆主馆维修及辅助训练馆建设项目基坑监测方案一、工程概况 1、基本情况拟建场地位于武汉市武昌区洪山广场西侧，是洪山体育馆主馆的副馆。本工程地上1层，地下1层（含夹层）。本基坑设计计算深度为12-14.6m，基坑周长约295m，面积约5523.5m2。 2、水文地质条件根据埋藏条件、水利性质判定，本场地地下水分为上层滞水、基岩裂隙水。上层滞水主要赋存在（1）层杂填土中，接受大气降水补给，其受大气降水及地表水的渗透影响，水量小，水位受季节性控制，本次勘察期间测得上层滞水及稳定水位为地下0.80~1.50m，绝对标高33.96m~35.53m。基岩裂隙水主要赋存在（7）层灰岩中，其补给源主要为裂隙径向补充，水量贫乏，该层地下水对拟建基坑影响较小，本次勘察过程中未测得该层水位。二、监测目的和范围 1、监测目的在基坑支护及地下室施工过程中，提出支护结构及周边环境的安全信息：支护结构变形、地下管线变化、周边建筑物及地表变化；并就其变化情况进行及时综合分析，根据分析结果，设计人员可及时更改原设计以达到安全且经济之最终目的，施工单位可掌握工程的安全性，并可针对施工过程中的缺失加以改进，以监测信息指导施工的速度、顺序等，即以监测的信息指导施工。 2、监测原则可靠性原则；多层次原则；重点监测关键区原则；方便实用原则及经济合理原则。 ※可靠性：监测系统应能真实地反映被监测对象的变形情况，以使所获得的信息可靠，故拟采用多层次监测。

地铁基坑监测方案

地铁XXXX深基坑监测技术方案第一章工程概况 1、工程概况 XXXX是XXXX轨道交通二号线一期工程的第三个车站，车站位于金雅二路中段，东侧是正在建设中的XXXXC区，西侧是XXX移动公司，站前折返线上部地面东侧为常青花园空地，西侧为建设中的XXXXD区。周边空间比较狭窄。长港路以北西北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m（长×宽×高），车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中，车流量不大。 XXXX主体结构为两层两跨局部单跨双层矩形框架结构，采用明挖法施工。车站标准段明挖基坑深度15.89米，宽度18.5米；盾构井加宽段明挖基坑北侧深度约17.8米，宽度约30.5米；南侧深度16.822米，宽度约为23.3米。根据本站基坑深度和周边环境条件，确定本基坑安全等级为一级，支护结构的水平位移ε≤3‰H，且ε≤30mm。 2、工程地质、水文地质情况 2.1工程地质拟建场区地形平坦，原始地貌属长江冲积一级阶地。根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本代地层主要由第四纪全新统人工堆积层（Q4ml）组成，岩性为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉质粘土粉土粉砂互层、粉砂夹粉土、粉砂、砂类土。各土层描述如下：（1-1）层杂填土：松散，由粘性土，砂土与砖块、碎石、块石、炉渣等建筑及生活垃圾混成。该层全场地分布，层厚约0.6～2.4m。（1-2）素填土：褐黄~灰色，松散，高压缩性，粘性土及砂土为主组成，混少量碎石，砖瓦片等。该层局部分布，层厚1.1～1.7m。（1-3）层淤土：灰黑色，软~流塑，高压缩性，含有机质及生活垃圾。该层局部分布，层厚2.8～3.9m。（3-1）层粘土：黄褐~褐黄~灰褐色，可塑（局部偏硬塑），中压缩性，含氧化钛、铁锰质结核。该层大部分地段分布，厚1.0～6.8m。（3-1a）层粘土：褐黄色，中偏高压缩性，含氧化铁、铁锰质结核。该层局部分

基坑监测方案标准版

新百年国际商业中心基坑支护监测方案方案编制人：薛超林审核：肖宁祥审定：谢成广西地矿建设工程有限公司资质证书编号：乙测资字45012034 计量认证证书： 20 1431E 04月20日

目录 1 工程概况 (2) 2 监测目的 (2) 3监测项目 (2) 4 方案编制依据 (2) 5、监测布点 (3) 6 监测方法及观测精度 (3) 7监测频度 (4) 8监控报警 (4) 9数据记录、处理及监测成果 (4)

新百年国际商业中心基坑支护监测方案 1工程概况本工程基坑开挖深度为14.3米～17.4米，基坑周长约700米。属于临时性基坑支护工程，基坑边坡采用桩锚支护形式，基坑安全等级为一级，使用年限为1年。 2 监测目的 1）为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。 3 监测项目 1）基坑周边建筑物沉降监测； 2）基坑周边道路沉降监测 3）基坑支护结构水平位移和沉降监测。 4）地下水位监测。 5）基坑护坡顶土体深层位移监测。主要要包括以下内容： ①边坡有无塌陷、裂缝及滑移。

②开挖后暴露的土质情况与岩土工程勘察报告有无差异。 ③基坑开挖有无超深开挖。 ④基坑周围地面堆载是否有超载情况。 ⑤基坑周边建筑物、道路及地表有无裂缝出现。 4 方案编制依据 1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ）； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-）； 3）《建筑基坑工程监测技术规范》 GB 50497- 4）《工程测量规范》 GB 50026- 5）《建筑变形测量规范》 JGJ 8- 6）委托方提供的图纸。 5 测点布置 1）基准点：基准点应设在基坑开挖变形影响范围以外，通视条件良好并便于保存的稳定位置。对于本工程，在距基坑边缘50m外的路边设置三个位移观测基准点，在距基坑边缘50m外的旧有建筑物上设置三个水准观测基准点。 2）观测点：基坑坡顶的水平位移和垂直位移观测点沿基坑周边布置，考虑到本基坑较大，观测路线较长，若过多布置观测点，则使当天的工作量过大，在定人定仪器的要求下，势必会影响监测的质量，同时也增大了监测费用。综合考虑，观测点间距

地铁明挖基坑监测方案

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (2) 2监测目的和依据 (3) 2.1监测目的 (3) 2.2监测技术依据 (4) 3监测内容及项目 (4) 4基准点、监测点的布设与保护 (6) 4.1监测总体原则 (6) 4.2沉降监测基准点及工作基点布置 (7) 5监测点布置 (9) 5.1沉降监测点埋设 (9) 5.2围护墙（桩）深层水平位移监测点埋设 (11) 5.3支撑轴力监测点埋设 (12) 5.4地下水位监测点埋设 (13) 5.5基坑围护墙顶水平位移、沉降监测点埋设 (14) 6变形监测点保护及意外情况处理 (14) 6.1变形监测点的保护措施 (14) 6.2意外情况的处理 (14) 7监测方法及精度 (15) 7.1基准点及工作基点联测及复测 (15) 7.2地表沉降监测 (17) 7.3周边建筑物沉降监测 (18) 7.4周边地下管线沉降监测 (18) 7.5地面建筑物裂缝观测 (18) 7.6周边建筑物倾斜和位移监测 (18) 7.7围护墙（桩）深层水平位移监测 (19) 7.8支撑内力监测 (20) 7.9地下水位监测 (20) 7.10基坑及周边环境描述 (21) 8监测报警及异常情况下的监测措施 (21) 8.1监测报警 (21) 8.2监测变形异常时的措施 (22)

9监测数据处理与信息反馈 (22) 9.1监测数据的检核 (22) 9.2监测数据处理 (23) 9.3数据分析与信息反馈 (27) 10技术成果资料 (29) 10.1监测日报 (29) 10.2周报、月报、年报 (30) 10.3监测总结报告 (30) 11项目组织计划 (31) 11.1监测人员配备 (31) 11.2监测仪器配备 (31) 12作业安全及管理制度 (32) 12.1安全生产措施 (32) 12.2人员安全管理措施 (33) 12.3测试仪器及数据安全管理措施 (33) 12.4应急预案措施 (33) 13质量保证措施 (34) 13.1质量目标 (34) 13.2人员、设备控制 (34) 13.3数据质量控制 (35) 14补充说明 (35) 15附录 (35)

基坑监测方案

新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标铁路基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案四川交大工程检测咨询有限公司二O一六年四月

新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标铁路基坑围护桩施工变形监测专项监控量测方案编制：复核：审核：四川交大工程检测咨询有限公司二O一六年四月

目录一、工程概况 (1) 1.1 朗镇3 号桥概况 (1) 1.2 朗镇2 号桥概况 (5) 1.3 朗镇4 号桥概况 (6) 1.4 朗镇1 号桥概况 (8) 二、编制依据 (8) 三、监测目的 (8) 四、监测项目 (9) 五、监测项目实施 (10) 5.1 围护结构顶水平位移、竖向位移监测 (10) 5.2 围护桩倾斜 (12) 5.3 钢支撑轴力 (16) 5.4 地表沉降监测 (18) 六、总体测试安排 (19) 七、监测技术成果 (21) 7.1 监测数据处理与分析 (21) 7.2 常规报告 (23) 八、组织机构、人员及设备配置 (24) 8.1 组织机构 (24) 8.2 人员安排 (24) 8.3 仪器设备 (25) 九、质量保证体系及措施 (25) 9.1 质量方针 (25) 9.2 质量目标 (25) 9.3 质量管理体系 (26) 9.4 质量措施 (27)

一、工程概况新建川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8 标段起点位于山南地区加查县冷达乡，经陇南乡、仲达镇、沿S306 省道前行，于林芝地区朗镇终止。线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，四跨雅鲁藏布江，起讫里程为D3K230＋703～DK263＋844.62，正线长度32.23km；其中隧道7 座16.613km，占正线长度51.5%；桥梁11 座9642.35延长米，占正线长度29.9%；路基12 段4.719km, 占正线长度14.6%；涵洞337.5横延米/21 座，其中盖板涵98.4 横延米/3 座，框架涵239.1横延米/18 座；车站2 座（热当车站、冲康车站）。朗镇1、2、3、4 号雅鲁藏布江特大桥受地形、河道及既有道路控制设计，桥位地区地震动峰值0.15g，区内不良地质为地震、沙土液化、滑坡、冻害，无特殊岩土，桥区内水质对混凝土结构无侵蚀性。根据桥位布置及现场实际地形，朗镇1、2、3、4 号桥共存在8 个桥墩水中基坑开挖，水中墩基础采用筑岛围堰施工，基坑开挖上层1m 范围采用1:1 放坡开挖，下层16.5m范围采用钢筋砼围护桩与高压旋喷桩止水帷幕支护方案。钢筋混凝土围护桩直径为 1.25m，桩间距为 1.5m；高压旋喷桩直径为0.8m，咬合20cm；围护桩上部设置钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为宽 1.4m×高1.0m。基坑上层放坡坡顶临江侧平台宽6m，可作为小型机械临时施工作业平台。 1.1 朗镇3 号桥概况朗镇3 号雅鲁藏布江特大桥：本桥受地形、河道及既有道路控制设计，桥位地区地震动峰值0.15g ，区内不良地质为地震、沙土液化、滑坡、冻害，无特殊岩土，桥区内水质对混凝土结构无侵蚀性。桥址处江面宽约150米，水流较急，卵石、漂石河床，测时最大水深约7 米。桥下小里程端D2K257+371处，跨越新S306省道。桥址处地形平缓，阶地发育。桥区附近有公路相通，交通便利。本桥位于直线、缓和曲线上，采用（44+80+44）m的连续梁跨越雅鲁藏布江主河道，两端辅以24m、32m简支梁, 曲线上的简支梁按平分中矢布置。全桥孔跨布置为： 2×32+1×24+1×32+（44+80+44）m连续梁+7×32m，中心里程D2K257+493，桥梁全

地铁站出入线明挖区间深基坑开挖监控监测方案

地铁站出入线明挖区间深基坑开挖监控监测方案1监控监测的目的 1、为适应x轨道交通x工程建设，最大限度地规避风险，避免人员伤亡和环境损害，降低工程经济和工期损失，为x轨道交通x工程建设提供安全保障服务。 2、保证x地铁站出入线基坑支护结构的稳定和安全、保护周围环境，基坑开挖过程中应该根据监测数据进行信息化施工，及时对开挖方案进行调整，优化设计，使支护结构的设计既安全可靠又经济合理。 3、监测数据和相关分析资料可成为处理风险事务和工程安全事故的重要参考依据。 4、为建设管理单位对x轨道交通工程建设风险管理提供支持，通过现场安全监测、现场安全巡视和安全状态预警，较全面地掌握各工点的施工安全控制程度，对施工过程实施全面监控和有效控制管理。 5、积累资料和经验，为今后的同类工程设计提供类比依据。 2主要监测项目根据x轨道交通x工程施工图设计文件及相关规范，并综合考虑技术的可行性，x地铁站停车场出入线的监测项目及对象见表7-1。表7-1 x地铁站停车场出入线监测项目表

注：监测过程中应对开挖后工程地质与水文地质的观察记录；围护结构的观察描述；邻近建（构）筑物及地面的变形、裂缝等的观察描述；监测设施的检查。 3相关监控量测标准 3.1 监测频率及周期本工程监测频率见表7-2所示。各监测项目在施工开始前取得初始值，施工开始后按要求的频率进行监测，当工程施工结束，施工影响安全的因素消除，监测对象变形趋于稳定后，方可停止相应的监测工作。表7-2 监测频率表 3.2 监测控制值根据本工程设计文件，各监测项目控制值见表7-3所示。表7-3 控制值统计表

注：表中f为构件的承载能力设计值，fy为支撑的预应力设计值。 4主要测量方法及步骤 4.1沉降监测方法本项目采用闭合或附合水准线路，奇偶站交替的方法进行水准观测，测站的观测顺序如下： ①往测奇数站上：后-前-前-后偶数站上：前-后-后-前 ②返测奇数站上：前-后-后-前偶数站上：后-前-前-后沉降监测按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008二等垂直沉降监测主要技术要求观测，主要技术指标及要求见表7-4。表7-4 沉降观测主要技术指标及要求观测注意事项：①对使用的电子水准仪、条码水准尺应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验。当观测成果异常，经分析与仪器有