系统介绍： 旁路控制系统
系统介绍：旁路控制系统
旁路控制系统文档
⒈系统概述
⑴业务简介
旁路控制系统是一个用于监控和控制旁路设备的系统。它旨在为用户提供一个可靠的解决方案，以确保旁路设备在运行过程中的安全性和稳定性。
⑵系统功能
旁路控制系统具有以下功能：
●对旁路设备进行监控
●实时检测旁路设备的工作状态
●控制旁路设备的启停操作
●支持远程控制和监测
⒉系统架构
⑴系统组成
旁路控制系统由以下组件组成：
●旁路设备：包括旁路开关、电源控制器等设备
●控制台：用于监控和控制旁路设备的用户界面
●通信组件：负责与旁路设备进行通信，传输数据和指令
●数据存储：用于存储旁路设备的状态和操作记录
●报警系统：用于监测旁路设备状态，并在异常情况下发出报
警
⑵系统架构图
[在此插入系统架构图]
⒊系统功能详细介绍
⑴监测功能
旁路控制系统实时监测旁路设备的工作状态，包括电压、电流、功率等参数。可以通过控制台查看各个参数的实时数值，并对参数
进行设置和修改。
⑵控制功能
旁路控制系统允许用户对旁路设备进行远程控制，包括启动、
停止和重启操作。用户可以通过控制台发送指令，系统将立即执行
相应的操作。
⑶远程监控功能
旁路控制系统支持远程监控，用户可以通过互联网远程登录系统，查看旁路设备状态和参数。系统会定期数据到云服务器，用户可以随时查看设备运行状况。
⒋系统部署和配置
⑴硬件要求
旁路控制系统需要将旁路设备与控制台进行连接，所以需要一定数量的网络端口和电源接口来满足连接需求。
⑵软件配置
用户需要根据实际需求进行系统配置，包括设备参数设置、报警阈值设置等。
⒌附件
本文档涉及的附件包括：
●系统架构图
●控制台界面截图
●系统配置文件范例
⒍法律名词及注释
⑴法律名词
●旁路设备：指用于绕过某个系统或部件的装置或设备。
●远程控制：指通过远程通信手段对设备进行控制。
⑵注释
●旁路开关：一种用于切换电路路径的开关设备。●电源控制器：用于对电源进行管理和控制的设备。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统文献综述 沈启杰3100103300 车伟阳3100103007 金涛3100102964 郑忻坝3100103419 摘要： 汽轮机旁路系统在汽轮机整个运行过程当中是比较重要的一个系统，除了高旁、低旁中的减温、减压作用外，还有其他很多重要的功能。本文通过明确汽轮机旁路系统的定义概述，并阐述旁路系统的具体功能。重点介绍高压旁路系统和低压旁路系统的结构、控制等。最后通过两个实例，汽轮机旁路自启动系统APS和FCB工况下的汽机旁路控制系统来进一步研究汽轮机旁路系统。 关键词：旁路系统功能自启动FCB 定义： 中间再热机组设置的与汽轮机并联的蒸汽减压、减温系统。 概述： 汽机旁路系统采用两级气动高、低压串联旁路，利用压缩空气做为执行器的动力源。可以实现空冷汽轮机的冷态启动、正常停机、最小阀位控制、阀位自动、流量控制以及高、低压旁路快开、快关保护功能。允许主蒸汽通过高压旁路，经再热冷段蒸汽管道进入锅炉再热器，再通过低压旁路而流入空冷凝汽器，满足空冷凝汽器冬季启动及低负荷时的防冻要求。通过DEH汽轮机可以实现不带旁路（旁路切除）启动，即高压缸启动方式，又可以实现带旁路（旁路投入）启动，即高、中压缸联合启动方式。 一、旁路系统的作用、功能以及构成 旁路系统的作用有加快启动速度，改善启动条件；保证锅炉最低设备的蒸发量；保护锅炉的再热器；回收工质与消除噪音等。 旁路系统的主要功能又可分为以下四点： 1、调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下高中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。 2、协调机炉间不平衡汽量，旁路调负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统 一、旁路系统技术和结构特点 #3、#4机组采用高、低压两级串联旁路系统。高压旁路容量为额定参数下40%BMCR的流量（Boiler Maximun Continuous Rating）；低旁旁路容量是高旁容量加上高旁减温水的流量。正常启停均采用中压缸启动方式，在旁路系统故障不能投运的情况下，也可采用高压缸启动方式。 1.旁路系统的主要功能 汽机旁路系统的型式、容量和控制水平与汽机及锅炉的型式、结构、性能及电网对机组运行方式的要求密切相关。根据本机组的负荷性质、启动特点，该旁路系统主要有以下几方面功能要求： （1）调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。 （2）协调机炉间不平衡汽量，旁路掉负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器。使机组能适应频繁起停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内。 （3）在机组启动和甩负荷时，保护再热器不干烧和超温。 （4）回收工质，减少噪音。在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全门动作。 2．旁路系统的设计原则 本工程采用高、低压两级串联旁路系统。由于该旁路系统是不兼带安全门功能的，即装设的旁路系统并不替代锅炉过热器出口的弹簧安全门和动力释放阀（PCV）的功能，且无停机不停炉或带厂用电的功能要求，因此确定旁路系统容量的因子，主要是根据各个工况的启动曲线来核算所需的旁路容量。当然还需考虑机组的负荷变动率及锅炉的燃烧率能以多快的速度减少而不危及火焰的稳定性等因子，以满足快速升降负荷等功能要求。 3．旁路容量的选择 旁路容量的选择对中压缸启动非常重要。若高压旁路容量不够，势必会逼高主汽压力，此时锅炉很难保证主汽温度，而过高的主汽温度对高压缸及其转子极为不利，本机组当高排温度达420℃时即报警，435℃时即跳机；若低压旁路容量不够，势必会逼高再热汽压力，此时防止高压缸末级叶片过热的最小流量值增大，即必须提高此时的目标负荷值（即阀切换负荷值），否则高压缸调节级压力与高排压力比有可能过低而导致停机（为限制高压缸出现小流量高背压现象，防止高压缸末级叶片过热，汽机通常有如下保护：高压缸调节级压力与高排压力比为1.8时报警，为1.7时即跳机）。 选择较高的切缸负荷，有利于高排逆止门冲开，但对锅炉燃烧控制的要求很高，但切缸负荷又受切缸时再热汽压（5ata）的限制，不能过低。 根据东方汽轮机厂在投标书中提供的热平衡图，主汽、再热热段蒸汽的VWO工况（对应BMCR工况）参数:
高压旁路
高压、低压旁路控制系统检修规程 1、旁路系统介绍 汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统，它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、EH执行机构和旁路蒸汽管道组成。其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。 蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。另一种是由高、低压两极旁路系统组成。旁路汽轮机的高压缸将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。 我厂汽轮机为北重的N330-17.75/540/540型亚临界一次中间再热、单轴、三缸双排汽、凝汽器式汽轮机，采用了两极串联的高、低压旁路系统，其中高旁容量为70%，低旁容量为2×49%，旁路控制系统设备由新加坡CCI公司提供。 2、汽轮机旁路系统功能 2.1在中压缸启动时投入旁路系统能控制汽轮机进汽压力，使旁路系统作为锅炉的负载以便锅炉以较大的燃烧率启动，实现快速升温、升压，并将多余的蒸汽由旁路阀门直接引入冷凝器，缩短机组启动时间和减少蒸汽介质损失，实现机组最佳启动。 2.2 机组正常运行时高压旁路装置具有超压安全保护的功能，低压旁路具有再热器超压保护和凝汽器保护功能。 2.3 机组跳闸或甩负荷时能快速开启旁路，防止超温超压，使机组能尽快恢复正常。 2.4 适应机组定压运行和滑压运行两种方式，并配合机组控制实现调节负荷作用。 3、高压、低压二级串联旁路系统图。
4、旁路运行方式 4.1 启动方式 过程：最小开度控制10%→最小压力控制1MPa→当压力小于1MPa高旁阀门开大到15%延时退出最小开度控制→进入最大开度控制40%。最小开度和最大开度可由操作人员设定。 条件：旁路投入，高旁在自动位；主气压力小于冲转压力。 4.2 定压运行 当主气压力大于冲转压力延时进入定压方式，维持机前主气压力。 4.3 滑压运行 汽机由中缸转入高缸运行，切缸时高调门逐渐开启主气压力慢慢下降，旁路维持主汽压力的同时逐渐关闭，当高旁阀开度小于2%时自动进入滑压运行方式，高旁给定压力在当前主汽压力数值上叠加一个偏置，同时高旁给定压力以一定的速率跟踪主汽压力的变化。 5、旁路系统的保护和连锁 5.1 高旁开度大于2%自动开启高旁喷水隔离阀，自动置高旁喷水调节阀为自动方式；当高旁喷水隔离阀开启正常后自动置高旁喷水调节阀开度高限为100%；自动置低旁压力阀一个最小开度。 5.2 低旁开度大于2%自动置地旁喷水调节阀为自动方式；当不在高缸运行且不在中缸控制时，自动置低旁喷水阀开度一个最小开度。 5.3 高旁快开联动低旁快开，联动喷水快开。 5.4 压力阀快关联动喷水阀快关。 5.5 旁路系统快开、快关 旁路系统设计快关优先，即当压力阀的快开、快关条件同时存在时快关屏蔽快开。当旁路发生快开时自动置相应的压力阀及喷水阀为自动方式，当旁路发生快
旁路控制系统说明
旁路控制系统说明 一．一期旁路系统液压油站 1、旁路系统液压油站组成（如图） 旁路系统液压站由2台主泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。
2．热控测点、定值及作用 C P001：油压低低，120bar所有系统故障，闭锁阀闭锁，系统操作失 灵。 CP002：油压低，135bar，启备用泵，油压恢复正常后延时一分钟，停备用泵。如果在2分钟内，油压未能恢复正常，则二台泵全停。如果在15分钟内再次出现油压低，则改变运行方式，原来的备用泵变为主泵，主泵为备用泵。 CP003：250bar，压力高值，停泵。 CT001：温度高，50－55℃，启风扇FK，温度下降5℃左右时停风扇。 CT002:温度高高，65-70℃时停油泵。 CL001：油位低，停泵、停滤油泵。 CF001、CF002：流量开关，流量低时，停运行泵，启备用泵。 3、手动操作： 手动操作仅用于调试，不能在正常运行中长期使用。在手动操作情况下，所有设备（主油泵、滤油泵、风扇、加热器）能用手动单独地开启和停下，自动不起作用，当手/自动开关在手动位时，所有的设备将停下来，然后使用在控制柜门上的相应开关或按钮使其运行或停止。保护连锁在手动时也有效。 二．旁路系统的控制逻辑说明 旁路系统的启动运行方式：有冷态、热态和重启方式三种。旁路系统的冷态启动曲线图：（如下图）。启动方式的选择：启动方式的选择由锅炉的压力决定。当锅炉的压力小于最小压力Pmin（目前设定值为1MPa）时，为
冷态启动方式；当锅炉压力大于Pmin且小于冲转压力Psync（目前设定值为8.6MPa）时，为热态启动方式；当锅炉压力大于冲转压力Psync时为重启方式。
系统介绍旁路控制系统
系统介绍旁路控制系统 旁路控制系统是一种非常重要的工业控制系统，它在许多工业生产过程中都发挥了关键的作用。该系统主要通过控制物料或能量的流量、压力、温度等参数，以满足工艺要求，提高生产效率，保证产品质量。 一、旁路控制系统的基本组成 旁路控制系统主要由控制器、执行器、被控对象和反馈传感器组成。其中，控制器是系统的核心，它根据设定值和反馈值之间的差异，计算出控制信号，以驱动执行器动作，改变被控对象的参数。执行器则包括各种阀门、调节阀、变频器等设备，用于实现控制信号的物理动作，进而改变被控对象的参数。被控对象是指需要进行控制的设备或工艺过程，例如锅炉、反应器、管道等。反馈传感器则用于实时监测被控对象的参数，将实际值反馈给控制器。 二、旁路控制系统的基本类型 根据控制原理的不同，旁路控制系统可以分为开环控制系统和闭环控制系统两种类型。 1、开环控制系统
开环控制系统的工作原理是：控制器根据设定值计算控制信号，直接驱动执行器动作，改变被控对象的参数。这种系统不需要反馈传感器，因此也叫手动控制系统。它的优点是结构简单，成本低，但缺点是控制精度低，容易受到外部干扰的影响。 2、闭环控制系统 闭环控制系统则是目前应用最广泛的控制系统。它的工作原理是：控制器根据设定值和反馈值之间的差异计算控制信号，驱动执行器动作，改变被控对象的参数。同时，反馈传感器实时监测被控对象的参数，将实际值反馈给控制器。这种系统具有控制精度高、抗干扰能力强等优点，但结构复杂，成本较高。 三、旁路控制系统的应用范围 旁路控制系统广泛应用于各种工业领域，如化工、石油、电力、制药等。在这些领域中，许多重要的生产过程都需要对物料或能量的流量、压力、温度等参数进行精确控制。例如，在化工生产中，对反应器的温度进行控制可以保证产品的质量和产量；在电力系统中，对锅炉的压力进行控制可以保证蒸汽轮机的稳定运行；在制药生产中，对药液的pH值进行控制可以保证药品的质量和稳定性。
旁路系统功能介绍
旁路系统功能介绍 苏尔寿的旁路系统是一个满足整个电厂操作要求（锅炉和汽机）的相对独立的系统。旁路系统和其他系统之间信号数量是较少的。更重要的是，一个旁路控制器可以精确满足旁路操作的要求，并可以简便地实现安全功能或其他快开或速闭功能。 一、对于高压旁路来说主要有以下几个功能： 1． 锅炉启动 控制器依据锅炉蒸汽产量的需要控制和增加锅炉蒸汽压力。旁路控制蒸汽到再热器中，从而确保过热器和再热器中有适当的蒸汽流量。只要有蒸汽通过旁路装置，旁路控制器必须控制进入再热器的蒸汽温度。2． 汽机启动 HP旁路控制器必须控制蒸汽压力，直至锅炉主控制器可以进行压力控制为止。 3． 负荷操作 在汽机带负荷以后，旁路处于关闭状态，但是控制器可以防止超压和压力上升速率过快。 4． 汽机甩负荷/跳闸 旁路打开，必要时借助快开装置进行，以防止过高的蒸汽压力并且控
制压力。直到汽轮机再次承担起负荷为止。 5． 安全功能（将旁路作为安全阀，本机组没有配备安全功能） 下面就各个功能做一个简单的介绍。 自动启动过程和运行状态： 旁路的自动启动过程是从锅炉点火到汽机接收所有蒸汽。 高压旁路自动启动有以下几个过程：最小阀位－最小压力－设定阀位－冲转压力。 在冷态启动时，也就是主汽压力小于1.0MPa的时候，旁路自动启动的过程如下： 在锅炉点火以后，在触摸屏上点击STARTUP按钮，这时候旁路系统的状态显示会出现Ymin on和cold start，这时候进入最小阀位过程，高旁阀门会开启到设定的最小阀位Ymin，它可以确保在点火后过热器和再热器中有一定蒸汽流量通过。这时候高旁会保持这个阀位不动。随着燃烧主蒸汽压力上升，当有足够蒸汽使得汽压力上升到设定的最小压力Pmin的时候，进入了最小压力控制过程，屏幕显示切换到Warm start状态，这时候旁路会维持主汽压力为Pmin，在跟随燃烧蒸汽流量增加的情况下，为了维持此压力高旁阀门会打开控制压力。 在阀门开度达到设定的阀位Ym（由锅炉启动过程中需要的蒸汽流量决定）的时候，进入设定阀位过程。此时控制程序开始按照锅炉的蒸汽产量而增加主汽压力设定点，但是压力设定点的上升速率是受限的。如果这时候锅炉燃烧能和设定速率配合，阀位将基本保持Ym不变，
汽机旁路知识介绍
汽机旁路知识介绍 根据自己学习总结介绍了，汽机旁路系统的配置、用途、功能及控制与保护。列举了执行机构（气、液、电动）品牌厂家和其余汽机旁路的生产厂家。并对汽机旁路亚临界、超临界和超超临界机组材料的选用；Cv值的计算；旁路喷水调节阀流量的确定；管道流速的选择与口径的确定等问题进行了分析。对喷嘴等关键部件进行了思考。 一、汽轮机旁路概述 汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成。其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。 蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。 大型火电机组都采用高参数、中间再热式的热力系统，采用一机一炉的单元配置。在这种机组中，一台锅炉只向一台汽轮机供汽，这就要求锅炉的产汽量与汽轮机的耗汽量保持平衡。而实际上汽轮机的空载流量仅为汽轮机额定蒸汽流量的2％～5％，远远小于锅炉的最低稳定燃烧蒸发量（30％～50％）。锅炉在更低的燃烧率下不能稳定运行。因此必须有其它的蒸汽管道，作为锅炉的负载，承担其余的蒸汽流量。另外当事故工况下汽轮机甩去负荷或停机时，大量的多余蒸汽必须通过旁路阀门而排入冷凝器，减少锅炉安全门起跳，同时避免大量蒸汽排入大气。因此在中间再热机组中配置蒸汽旁路系统可以改善锅炉和汽轮机特性上的差异，提高机组的安全性和经济性。 汽机旁路系统首先用于欧洲的直流炉中,几乎所有的欧洲国家均使用了高低压汽机旁路系统,包括汽包炉.高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器,低压旁路把来自再热器的蒸汽排到凝汽器,欧洲国家的旁路通常为100%的容量,中国的系统主要容量多选用在40%MCR,并且具有安全保护功能.为了满足大型汽轮机组启动运行和安全的需要,给机组配置旁路装置和切实可行的控制系统是十分必要的,旁路系统主要有电动和液动两大流派,气动系统主要应用于中小型机组. 旁路系统装置是火电机组重要的辅助设备,旁路系统设备的可靠性对电厂安全和经济运行影响较大,而系统设备的设计、安装、调试对旁路的运行效果有很大的影响。 二、典型汽轮机旁路系统配置 高压旁路系统阀门一般包括：减温减压阀（BP）、喷水隔离阀（BD）和喷水调节阀（BPE）,低压旁路系统阀门一般包括：减温减压阀（LBP）和喷水调节阀（LPE）此外还可以根据用户需要选配低压旁路喷水隔离阀（LBD）及三级减温水调节阀（TSW）。 三、汽轮机旁路系统用途
旁路系统简介
旁路系统简介 一、旁路系统组成及作用单元制机组一般都设置有旁路系统，以配合汽轮机发电机组的启动运行。旁路系统一般分为高压旁路和低压旁路两级串联系统，旁路系统的容量可以有不同的配置方式。旁路系统的容量，有100%、60%、40%、30%、20%、5%等多种形式。但在美国也有现代大容量机组不设置旁路系统的情况。高、低压旁路采用不同的容量，比如有机组配置了100%高压旁路，而低压旁路只为50%容量，但大多两极旁路系统配置一致。在旁路系统有的采用电动形式，有的采用气动形式，早期也有采用液压形式。就旁路控制系统来看，早期的有专门的旁路控制系统，在采用DCS 系统的机组，旁路控制系统一般整合到了DCS系统中。高压旁路系统中设置有一级减温减压装置，低压旁路中设置有两级减温减压装置。一级旁路设置在主汽门前主蒸汽管道和高压缸排汽逆止门后再热蒸汽管道之间。低压旁路设置在热再热管道和凝汽器之间，其中低压旁路的第二级设置在凝汽器的喉部位置。在机组不需要进汽时，主蒸汽通过高压旁路减温减压后进入再热器。热再热蒸汽经低压旁路减温减压后排入凝汽器。高压旁路的减温水取自给水泵出口的给水，减温水经高压减温水隔离阀和高压喷水调节阀进入高压蒸汽 减压阀。低压旁路的减温水取自凝结水精处理系统后的凝结
水。减温水经低压减温水隔离阀和低压喷水调节阀进入低压蒸汽减压阀。旁路系统的作用：a．机组启动时，通过旁路将不符合参数要求的蒸汽排入凝汽器，尽快使锅炉出口的汽温、汽压和汽轮机冲转时要求的汽温、汽压相匹配，从而缩短启动时间，减少工质损失。减少启动费用。b．在汽轮机跳闸后，将锅炉产生的多余蒸汽导入凝汽器，锅炉维持在最低负荷下稳定运行，实现停机不停炉的运行方式。c．在发电机甩负荷后，通过旁路将多余蒸汽排入凝汽器，锅炉在最低负荷下稳定运行，维持汽轮机空转或带厂用电运行。d．锅炉汽压过高时，旁路开启，减少对空排汽，避免锅炉超压及回收工质。e．保护再热器，在锅炉点火至汽机冲转前或汽轮机跳闸锅炉带最低稳燃负荷运行时，由旁路系统为再热器提供一通流回路，使再热器得到充分冷却，避免干烧损坏。 二、旁路系统控制与保护功能旁路系统配有完善的调节、控制和保护功能，基本概况如下：1.高压旁路控制系统1．1 过热器出口蒸汽压力控制在机组启动初期，高压旁路用来控制启动过程的蒸汽压力。高旁的压力设定值为主蒸汽的压力设定值。（1）最小阀位控制：控制旁路为最小阀位开度Ymin,以保证锅炉启动时蒸汽能立即进入过热器及再热器,始终保持这一开度直至主汽压力达到最小压力设定值pmin。（2）最小压力控制：通过开大旁路阀维持最小压力pmin，随着锅炉燃烧率增加逐步开大旁路，直至预先设定的最大阀位开度
系统介绍： 旁路控制系统
系统介绍：旁路控制系统 旁路控制系统 1.系统简介 旁路控制系统是一种用于控制和监测旁路设备的系统。旁路设备通常用于将电流绕过其他设备或电路，以提供额外的功能或维护工作。本文档将深入介绍旁路控制系统的设计、功能、操作以及相关法律名词和注释。 2.系统设计 2.1 系统架构 旁路控制系统由以下主要组件组成： ●控制中心：负责监测系统状态、控制旁路设备以及与用户交互。 ●旁路设备：用于将电流绕过其他设备或电路，包括旁路开关和旁路连接器。 ●传感器：用于监测电流、电压、温度等参数，并将数据传输给控制中心。 2.2 系统功能 旁路控制系统的主要功能包括：
●远程监测：通过控制中心，用户可以随时监测旁路设备的状 态和参数。 ●远程控制：用户可以通过控制中心远程控制旁路设备的开关 状态。 ●告警通知：当旁路设备发生故障或超出设定的参数范围时， 系统将发出告警通知。 ●数据记录和分析：系统可以记录旁路设备的历史数据，并支 持数据分析和报表。 3.操作手册 3.1 系统登录 用户可以通过使用其个人凭据登录旁路控制系统。在登录之前，用户需要确保其拥有授权访问系统的权限。 3.2 系统首页 系统首页显示有关旁路设备的关键信息，例如设备状态、电流 参数、温度等。用户可以在首页上执行一些常见操作，例如切换旁 路设备状态或查看告警信息。 3.3 设备管理 在设备管理模块中，用户可以查看和编辑旁路设备的详细信息。用户可以添加新设备、编辑设备参数和删除设备等。
3.4 告警管理 告警管理模块显示系统中的所有告警信息。用户可以查看每个 告警的详细信息，例如告警类型、触发时间、解决状态等。用户还 可以设置告警通知方式和解决方案。 3.5 数据分析 数据分析模块提供对旁路设备参数历史数据的可视化分析功能。用户可以选择特定的时间范围和参数，并图表和报表。 4.附件 本文档附带以下附件： ●旁路控制系统系统结构图 ●旁路控制系统操作手册 ●旁路设备参数表格样例 5.法律名词及注释 ●旁路设备：在电力系统中，用于将电流绕过其他设备或电路 的装置。 ●控制中心：旁路控制系统的核心组件，负责监测系统状态、 控制旁路设备以及与用户交互。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统 2008-05-12 12:39 汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。 例如，当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主气门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。 可见，旁路系统十分有利于单元机组的启动，也使机组运行具有很好的适应性，保证了启、停工况时的正常工作，并能在负荷急剧变动时起重要的保护作用。关于旁路系统的成本，由于它具有减少机组的启动损失、缩短启动时间、汽轮机能在低应力下启动以及投运方便等益处而能很快回收。常用的汽轮机旁路有高压旁路(亦称I级旁路)、低压旁路(亦称Ⅱ级旁路)和I 级大旁路。高压旁路可使多余蒸汽不进入汽轮机高压缸而直接进入再热器，蒸汽的压力和温度通过减温减压装置使蒸汽参数降至再热器人口处的蒸汽参数。低压旁路可使再热器出来的蒸汽部分进入或不进入汽轮机的中低压缸而直接进入凝汽器，通过减压减温装置将再热器出口蒸汽参数降至凝汽器的相应参数。I级大旁路是把过热器出来的多余蒸汽经减压减温后直接排入凝汽器，即把整台汽轮机全部旁路掉。旁路的几种基本连接形式见图1。无论是哪一种旁路，一般都是由减温减压阀、减温水调节阀、管道及控制装置所组成。 选用何种旁路，主要取决于锅炉的结构布置，再热器的材料以及对机组的运行要求(既是带基本负荷还是担任调峰)。原则上讲，如果再热器布置在烟气高温区，在锅炉点火及甩负荷情况下必须通汽冷却时，宜采用高、低压旁路串联的双级旁路系统，如图1(a)所示；或者用高压旁路与工级大旁路并联的双级旁路系统，如图1(b)所示；如果再热器布置在烟气低温区域或允许在一定的时间内干烧而不要求通汽冷却，则可采用I工级大旁路的单级旁路系统，见图1(c)，以简化操作与维护，节约投资。总之，上述3种旁路可根据需要，任意组合。 旁路系统容量的选择，一般是根据机组的调峰能力、环保噪声要求以及对介质的回收要求来决定。机组调峰幅度越大，环保噪声要求和介质回收要求越高，旁路容量也要求越大。但是，旁路容量选择越大，相应设备投资和运行维修费用也越高，故应合理配置。在国内，旁路容量一般
旁路系统作用
旁路控制系统BPC，英文全称：Bypass control system。[1] 一、旁路系统的组成 汽机旁路系统是指与汽轮机并联的蒸汽减压系统，通过管道、阀门和控制机构将锅炉产生的蒸汽不经汽轮机而直接引入再热器或凝汽器。 二、旁路系统的功能 旁路系统的作用是在机组启动时，加快启动速度，改善启动条件。 1．高、低压旁路系统可以较快地提高新蒸汽和再热蒸汽的温度，以满足汽缸温度对汽温的要求(热态启动要求进汽温度必须大于汽缸温度50°C以上)，从而改善了启动条件，加快了启动速度。 2．可采用中压缸启动方式，即主蒸汽经高压旁路、再热器，进入中压缸，高压缸处于真空暖机状态，机组带负荷后高压缸再进汽，此种方式对高压缸的热膨胀控制要求降低了。 3．回收工质，为重新快速启动创造了条件。 4．在机组正常运行时，起超压保护作用。 5．保护再热器。 三、旁路系统的容量 旁路系统的容量一般有两种：100%Dh和30%Dh。据统计，一般欧洲国家的机组比较重视和依赖旁路控制系统的调节和保护作用，因而配置100%Dh旁路系统；从日本和美国引进的机组均配置30%Dh旁路系统。 四、旁路系统的基本内容 1．高压旁路系统 锅炉出口蒸汽绕过汽机高压缸经减压减温进入再热器冷段，在此过程中通过调节旁路阀开度，来控制锅炉出口汽压和再热器冷段蒸汽温度。 高压旁路系统的功能为： (1)通过调节高压旁路阀开度，来调节汽机高压缸入口蒸汽压力为定值： (2)调节喷水阀开度，使高压旁路出口温度保持在设定值，不使再热器入口蒸汽超温；
(3)在甩负荷或紧急停机时，高压旁路控制系统应具有快速打开旁路阀和喷水阀的功能。 2．低压旁路系统 再热器出口蒸汽绕过中压缸，经减压、减温进入凝汽器，用来控制再热器出口汽压及进凝汽器的汽温。 低压旁路系统的功能为： (1)再热器汽压调节； (2)低压旁路出口蒸汽温度调节； (3)超压和甩负荷保护； (4)再热蒸汽压力自动设定； (5)凝汽器低真空保护。 低压旁路出口蒸汽排入凝汽器内，但不能对凝汽器的真空和水位造成影响。 在以下情况时应关闭低压旁路： (1)凝汽器真空低； (2)凝汽器温度高； (3)凝汽器水位低； (4)喷水阀出口压力低； (5)喷水阀打不开。 加热器端差还有上下端差的概念，加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度，下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。 《火电厂除氧器运行性能试验（DL/T 1141-2009）》的目的是提供试验规则和程序，用于测定除氧器的以下性能： （a）除氧器水中剩余溶解氧含量； （b）端差，指除氧水的温度与除氧水表面的蒸汽压力下相应的饱和温度之差。 《火电厂除氧器运行性能试验（DL/T 1141-2009）》适用于除氧加热器和具有表面式排气凝结装置或者装备有混合式排气凝结装置的除氧器。本标准说明了除氧器中水的溶解氧量在75ug／L以内的试验方法和程序。《火电厂除氧器运行性能试验（DL/T 1141-2009）》也说明了测定端差的方法。
燃气轮机联合循环机组旁路控制说明 岗位职责
燃气轮机联合循环机组旁路控制说明岗位职 责 摘要：本文对燃气轮机联合循环机组汽机旁路控制系统的调节方式、控制方式及其作用进行了简单的介绍和分析 ^p 。国内投运的M701F型燃气轮机肩负着电网要求的日起停、调峰、调频需求。其中旁路系统起到极其重要的功能性作用。 燃气轮机联合循环机组；旁路系统 燃气轮机联合循环机组由以下三部分构成：燃气轮机、蒸汽轮机、发电机，机组的主要做功部分是燃气轮机和余热锅炉。燃气轮机在做功的同时，将高温度的排气排入余热锅炉进行二次利用，加热余热锅炉中的除盐水，进行蒸汽输出。蒸汽进入蒸汽轮机进行做功，旁路控制阀和主蒸汽调节阀用于调节气包压力及控制蒸汽品质。旁路控制参数的设定关系着机组的优化运行。本文着重介绍、分析^p 了我公司联合循环燃机旁路系统的逻辑和工作状况。 1 旁路控制系统分析^p M701F型燃气轮机配置的旁路系统为100%流量阀门。随着燃机的启动，旁路系统可以让余热锅炉出口蒸汽的温度、压力
快速提升，让汽机尽快进汽做功。旁路系统还兼具着保护汽轮机的功能，当机组发生跳机或甩负荷时，旁路系统迅速将主蒸汽隔离，避免汽机超压。 旁路控制系统功能介绍： （a）燃气轮机启动时，排气温度低，锅炉出口蒸汽温度、压力不达标，旁路系统将这些蒸汽排入凝汽器，并尽快让蒸汽品质达到进气要求提升汽机启动时间。 （b）燃气轮机运行时，旁路控制阀跟踪主蒸汽压力设定，配合主蒸汽调节阀进行压力控制，避免蒸汽压力波动。 （c）燃气轮机处于跳闸、甩负荷等极端状态时，旁路阀将蒸汽隔离，避免汽机超压，确保机组安全。 （d）燃气轮机负荷快切时，旁路系统可以对汽轮机进行温度保护，避免温差大引起的缸体变形。 （e）当余热锅炉气包蒸汽压力过高，在安全阀动作前，旁路阀尽快投入，避免蒸汽故障排放，缓解压力过高的同时合理回收蒸汽。 （f）旁路系统在燃气轮机启动时可以进行再热蒸汽加热，优化提升热效率。 旁路控制有三种控制模式：最小压力控制模式；备用压力控制模式；实际压力跟踪控制模式。 1.1 最小压力控制模式
第六讲旁路控制
单元机组协调控制系统 6．旁路控制系统 6．1旁路系统的组成与功能 一、旁路系统的组成 汽机旁路系统是指与汽轮机并联的蒸汽减温、减压系统，如图所示。它由旁路管道、减压、减温阀门及控制机构等组成。其作用是在机组启动阶段或事故状态下将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引入下一级管道或凝汽器。将主蒸汽旁通汽轮机的高压缸引入到再热器为高压旁路；将再热蒸汽旁通汽轮机的中、低压缸引入到凝汽器为低压旁路。汽轮机旁路系统是随发电机组的发展而产生和发展的。大型火电机组都采用大容量、高参数、中间再热式的热力系统，且采用机炉电单元配置，由于汽轮机和锅炉特性不同而带来机炉之间的某些不协调问题，可以通过设置旁路系统来解决。根据各机组的不同情况，汽轮机旁路系统配置有不同的型号和不同的容量。旁路容量在国内多数设计是30％或40％MCR(锅炉最大连续蒸发量)，少数引进
机组的旁路容量达100％MCR。 在旁路系统中，没有做功的主蒸汽和再热蒸将要分别旁通到再热器和凝汽器，为了防止再热器超压、超温和凝汽器过负荷，必须对旁通蒸汽进行减温、减压。在高压旁路中，BP是高旁减压阀，BPE是喷水减温阀，BD为喷水隔离阀。减温水为高压给水，BD也具有减压作用。在低压旁路中，LBP是低旁减压阀，LBPE为喷水减温阀，减温水为凝结水。 相应地，旁路控制系统由高旁压力和高旁温度控制系统系统，低旁压力和低旁温度控制系统系统组成。 二、旁路系统的功能 汽轮机旁路系统的主要作用是协助机组以最短的时间完成热态启动，在机组甩负荷时与锅炉和整个机组配合，实现甩负荷后的一些较复杂的运行方式（如机组快速切负荷FCB等），并进行锅炉超压防护。合适的旁路容量和完善的自动控制系统可以配合机组协调控制系统来
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一.汽轮机旁路系统概述 汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、执行机构和旁路蒸汽管道组成。其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。 蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。 二.汽轮机旁路系统功能 ➢改善机组启动性能，缩短启动时间 在启动过程中，旁路控制系统控制旁路阀门打开，使旁路系统作为锅炉的负载以便锅炉以较大的燃烧率启动，实现快速升温，升压。 ➢减少汽轮机热应力。 采用旁路控制系统可以使锅炉汽温与汽轮机金属尽可能匹配。 ➢提高机组负荷适应性 正常运行的机组快速降负荷时，汽轮机快速关小调节阀门。这样，锅炉产生的蒸汽量和汽轮机通流量之间就会不平衡。旁路控制系统控制旁路阀门排放多余的蒸汽，维持锅炉侧的汽水平衡。 ➢事故工况下，保护机组，回收工质 在发电机甩去全负荷或汽轮机故障停机时，旁路门迅速打开，防止超温超压，同时避免了汽水损失，回收了工质，提高了经济性。 三.运行方式 有三种运行方式，即启动方式、滑压方式和定压方式。三种方式之间的关系如图： 1.启动方式 2.定压方式 3.滑压方式
四.工作原理 旁路控制系统一般由五个控制回路组成，分别是高压旁路压力控制回路，高压旁路温度控制回路，高旁喷水隔离阀控制回路、低压旁路压力控制回路和低压旁路温度控制回路。下面分别介绍各个控制回路原理。 1.高旁压力控制回路 当旁路系统处于启动方式时，由于主蒸汽压力小于给定值发生器输出的最小压力定值，因此PID调节器的输入为负值。这时，PID调节器输出为最小阀位Ymin。当主蒸汽压力上升到给定值发生器输出的最小压力定值Pmin，并继续增长时，PID调节器输出的阀位定值Ys在原来整定的最小开度Ymin基础上逐渐增大。Ys与高旁阀最大开度Ymax比较，其差值送入给定值发生器，Ys < Ymax，给定值发生器输入值为负值，给定值发生器输出为Pmin；Ys > Ymax，给定值发生器输入为正值，给定值发生器输出由Pmin 开始上升。因此随着主蒸汽压力的上升，主蒸汽压力给定值也跟踪上升。 当主蒸汽压力上升到冲转压力时，逻辑回路使旁路系统转为定压方式运行。主蒸汽压力定值保持在切换瞬间的值，即冲转压力。随着汽轮机冲转后耗汽量的增加，高旁阀逐渐关闭，当高旁阀完全关闭后，系统转为滑压运行方式。主蒸汽压力设定值＝主蒸汽压力＋P。 旁路启动曲线 2.高旁温度控制回路 当旁路系统运行时，温度控制回路通过喷水阀向高旁阀的蒸汽膨胀室喷水冷却蒸汽，以保持高旁阀后温度为设定值。高旁阀后实际温度Tbpext与温度设定值比较，得到温度控制的偏差，送入TBC温度控制PID调节器，PID调节器的输出即作为高旁喷水阀位给定值，送入阀位控制回路。BPE阀位控制回路控制高旁喷水阀BPE的开度。 3.高旁喷水隔离阀控制回路 高压旁路喷水首先经过高旁喷水隔离阀BD，BD阀的作用，一是当旁路阀关闭后作为隔离阀；二是降低给水压力。在BD阀全开时，BD阀前后压力降大约为0.6倍。BD阀是两位控制，与高旁阀BP经逻辑回路联锁。Ybp > 2％时，BD阀全开，Ybp 2％时，BD阀全关，BD的开启和关闭在CRT上指示。当BD阀不在全开或全关位置时，BD阀开、关指示灯将闪烁。 4.低压旁路压力控制回路
第12章 汽轮机自启动旁路和旁路控制系统(王4万字)
第一章汽轮机自启停和旁路控制系统 第一节汽轮机自启停系统 一、概述 汽轮机自启动指汽轮机启动过程中的各步序都自动完成，即从暖阀到日标负荷，包括选择目标转速、升速率、高低速暖机时间、初负荷保持时间、目标负荷、升负荷率等。汽轮机在启动过程中要测定和控制转子热应力、汽缸及主要阀门的有关温差，使其在允许条件下，以最快速度升速，以缩短启动时间；在给机组加载或减载时，应根据应方是否在允许范围内，决定加裁或减载速率，尽可能地提高机组响应外界负荷的能力，又将汽轮机的寿命消耗控制在正常范围以内；还要控制汽轮机各辅助系统和辅机的运行。在升速期间，机组升速到第一次保持转速时，一方面进行速度保持，一方面定时计算转子最大应力，直到计算出的结果小于允许应力时便中断保持，将速度升到上一档并保持转速。在给机组加载或减载时，随着应力的增加，加载率就会自动降低，如果超过了允许应力水平时，就保持负荷，允许应力是可以由操作员选择的，其数值相对于寿命消耗而变化。高、正常和低的寿命消耗对应的应力限值不一样，当采用较高的应力限值时就意味着选择了较高的寿命消耗。在启动全过程中，还要监视汽缸及主要阀门的有关温差，如果有任何温差接近其限值，就要开始保持加热量不变或者负荷不变。因此汽轮机启动和加载/减载是一个极其复杂的测定和控制过程．对于大型再热机组其任务尤为繁重。 汽轮机自启动系统(TAS)又称自动汽轮机控制(A TC)，要具有极其复杂的测定、计算和控制功能，一般要通过使用计算机方能实现。平圩电厂、北仑港电厂的600MW机组汽轮机自启动功能是内汽轮机的DEH系统来实现的；华能上海石洞口二厂600MW超临界机组的自启动系统的功能扩大到整个单元机组的自启动．从锅炉点火前的机、炉辅机的启动、锅炉点火、升温升压、制粉系统(磨煤机组)的投运等，直到带满负荷，均由机组自动管理系统(UAM)，即机组自动启动系统发出指令，在操作人员少量干预下自动完成。例如，磨煤机组启动台数需操作员预先手动设置后自动完成启动。其机组自动管理系统(UAM)由分散控制系统N-90的硬件和软件来实现。 二、汽轮机的启动过程基本步骤: a.暖管、暖阀； b.冲车至暖机转速；
高低旁路控制系统检修规程
高低旁路控制系统检修规程 1 系统概况及规范 1.1 系统概况 XXX热电厂2×350MW超临界燃煤机组的汽轮机高低压旁路旁路系统是与汽机并行的另一蒸汽通路，包括高压旁路和低压系统二级旁路系统。高压旁路系统旁路汽机高压缸而将主蒸汽引入锅炉再热器，低压旁路系统旁路汽机中低压缸而将再热蒸汽直接引入凝汽器。汽机旁路系统为高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统。低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀、液压油系统等组成。旁路控制纳入机组DCS 控制系统，DCS选用艾默生过程控制有限公司的OV ATIONS控制系统，控制系统硬件说明见DCS说明书。 机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态），采用高中压缸启动时，投入旁路系统，控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，减少热应力，缩短机组启动时间，减少汽机循环寿命损耗；回收工质，减少蒸汽向空排放，改善对环境的噪声污染；实现机组的最佳启动。 1.1.1 汽轮机旁路系统功能 1.1.1.1旁路容量为35%BMCR。 1.1.1.2旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的10 %）。 1.1.1.3具有快速及调节功能，高压旁路为单路，低压旁路为单路。 1.1.1.4高压旁路阀，低压旁路阀和高低压旁路喷水调节阀，关断阀及以上阀门的执行机构要求采用原装进口产品。开关动作时间不大于5秒（高旁），5秒（低旁）。 1.1.1.5旁路系统阀门在3-100﹪开度之间具有调节性能； 1.1.1.6旁路阀压力特性、流量特性符合GB10868-89《电站减温减压阀技术条件》出口蒸汽压力的波动范围值：±0.05MPa；出口蒸汽温度的波动范围值：± 2.5℃。 1.1.2 设备说明 旁路系统中专用压力保护装置（每机组1套）用于主蒸汽压力保护。装置具有两大功能：一大功能是实现安全阀的功能，配备三个电子压力开关（具有就地显示功能），该压力开关采用“三取一”原理，只要有一个压力开关达到了设定值（该设定值就是安全阀的起跳值），
汽机旁路系统(BPS)控制方案介绍
一、旁路组成 本旁路系统由控制、阀门及气动执行机构组成。控制由DCS 负责实现，控制策略和原理供参考。阀门为气动执行机构（液动旁路类似）。旁路系统阀门配置为高旁减温减压阀（BP）、高旁喷水调节阀（BPE）、高旁喷水隔离阀（BD）和低旁减温减压阀（LBP）、低旁喷水调节阀(LBPE）、低旁喷水隔离阀（LBD）和三级喷水调节阀。 二、设备性能要求 1、改善机组的启动性能 机组在各种工况下(冷态、温态、热态和极热态)用高压缸或中压缸启动时，投入旁路系统控制锅炉蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，从而缩短启动时间和减少蒸汽向空排放及减少汽机循环寿命损耗，实现机组的最佳启动。
2、机组正常运行时，高压旁路装置作为主汽压超压保护安全装置，一旦主蒸汽压力超过高压旁路装置的设定值，高压旁路阀应能快速开启，并按照机组主蒸汽压力进行调节，直至恢复正常值；低压旁路装置依据机组负荷（调节级压力）调节再热汽压，当再热汽压超过负荷对应汽压时，低压旁路开启调节，并控制再热蒸汽压力。 3、旁路系统装置应能适应机组定压和滑压两种运行方式，并配合机组控制实现负荷调节。 4、当电网或机组故障跳闸甩负荷时，旁路系统装置应快速动作（高旁快开，低旁同时快速打开），实现维持锅炉最小负荷运行功能，使机组能随时重新并网恢复正常运行。 5、在启动和甩负荷时，旁路系统装置应能保护布置在烟温较高区的再热器，以防止烧坏。 6、旁路系统装置应具有回收工质，减少噪音作用。旁路系统装置设备性能应满足机组在各种工况下（包括启动、正常运行、甩负荷时），能自动或手动（遥控操作）地正常动作和快速动作（高旁快开3 秒、高旁正常调节13 秒、低旁快关3 秒、低旁正常调节13 秒）。
低压旁路压力控制系统组态设计
沈阳工程学院 课程设计 设计题目：低压旁路压力控制系统组态设计 系别班级 学生姓名学号 指导教师职称 起止日期：2010年月日起——至2010年月日止
沈阳工程学院 课程设计任务书 课程设计题目： #1机组低压旁路控制系统 系别班级 学生姓名学号 指导教师职称 课程设计进行地点：教室、实验室、机房 任务下达时间：年月日 起止日期：2010年月日起——至2010年月日止 教研室主任年月日批准
沈阳工程学院课程设计（论文） 1.课程设计目的： (1).了解计算机控制系统在火电厂应用的基本概况； (2).了解模拟量控制系统在火电厂中的作用，掌握其常用控制方法； (3).掌握基于DCS实现的该系统控制方案组态设计； (4).运用《计算机控制系统》课程学过的知识，分析火电厂DCS系统控 制过程； 2.课程设计条件与资料： (1).参照INFI-90实验室配置，了解所设计系统硬件要求； (2).利用Wintools工具绘制组态图； (3).图纸参照铁岭电厂#4、防城港#1机组CCS系统图； 3.课程设计内容与要求： 课程设计的成品是课程设计说明书。说明书的主要内容根据所选题目撰写，相关控制系统设计主要应包括以下内容： (1).说明所设计控制系统在火电厂中的作用； (2).介绍该控制系统典型控制方案，设计出该自动控制系统方框图； (3).画出该自动控制系统组态图； (4).详细说明组态图中使用的功能码的作用、参数含义； (5).分析说明该系统的控制过程。 4.时间进度安排： 5.设计说明书撰写内容、格式、字数的要求 (1).课程设计说明书是体现和总结课程设计成果的载体，一般不应少于 3000字。 (2).应撰写的内容为：中文摘要和关键词、目录、正文、参考文献等。 课程设计说明书的结构及各部分内容要求可参照《沈阳工程学院毕业设 计（论文）撰写规范》执行。应做到文理通顺，内容正确完整，书写工 整，装订整齐。 (3).说明书按《沈阳工程学院毕业设计（论文）撰写规范》的要求进行 打印。 (4).课程设计说明书装订顺序为：封面、任务书、成绩评审意见表、中 文摘要和关键词、目录、正文、参考文献。
汽轮机旁路控制系统(BPC)
摘要 汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染。在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主汽门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。 关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试
Abstract Large-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17]. Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes. Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device. Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions. Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19]. Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit. Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation