便道水稳施工技术交底

便道水稳施工技术交底
便道水稳施工技术交底

技 术 交 底 记 录

1、交底范围:

徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工,起讫点桩号NK0+000~NK5+130。

2、交底内容:

2.1设计概况

本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石,设计厚度为36cm 分两层摊铺,水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100,压实度≥98%,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。

根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下:

表2.1-1 5%水泥碎石配合比

材料

水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75

0~2.36 每立方米混合料用量(kg )

5

28

42

10

20

一般设计要求

1)水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过实验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。

2)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。

2.2 施工组织

2.2.1项目部管理人员分工如下:

表2.2-1 项目部管理人员分工表

序号

职务

具体分工

工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目

交通导改便道水泥稳定碎石施工

交 底 日 期

2015年4月19日

1 项目经理对外总协调,对内人员、机械总指挥,质量安全第一责任人

2 项目书记施工区域内安全保卫总负责,后勤总负责

3 项目总工技术总指导,负责三级交底的落实、施工方案的执行

4 生产经理具体落实现场施工机械操作、人员协调分工,施工进度、质量、安全控制

5 技术负责人技术指导与支持

6

安全负责人监督现场机械、人员操作安全,做好安全文明施工预控工作,确保无安全

事故、无环境污染等事件发生

7

质量负责人做好水稳站原材、级配质量盯控,监督管理人员及操作人员的工作质量,

盯控好现场各工序的施工质量;

8

试验负责人做好水稳站与现场的材料取样及试验鉴定工作,确保及时准确,信息传达

快速有效

9

工区负责人严格执行施工方案,盯控、组织好各类施工机械及劳务作业人员,确保进度、质量与安全;做好与现场监理的对接;前后场调度协调

10 施工员拌和站盯控,上料、称量、装运,防止混料、拌合不均等及现场施工质量

盯控

11 技术员现场技术支持及服务

12 实验员现场含水量、压实度等检测、拌和站配合比控制及原材料检测及混合料质

量的把控

13 质检员平整度、坡度盯控,外观质量盯控,水稳站装运质量控制,生产信息统计

发布,及时准确

2.2.2施工队伍劳动力投入

表2.2-2 施工队伍人员配置表

序号工种人数备注

1 现场生产总体协调 1 能调动一切人、材、机

2 技术质量负责 1 有丰富的水稳施工经验

3 车队调度 1 根据现场需要及时调配运输车辆、控制发料速度

4 技术员 1 有水稳施工经验,且需明确分工

5 测量员 2 关键岗位,必须熟悉水稳施工工序

6 压路机操作手 2 严禁学徒上岗

7 摊铺机操作手 1 严禁学徒上岗

8 自卸汽车司机8

9 工人15 摊铺机前1人、摊铺机后找平5人、补料5人、4

人随机调配

2.2.3材料投入

水稳拌和站内储备的碎石、石屑、水泥等材料应能保证施工需求,并且材料必须符合设计及规范要求。

2.2.4机械设备配置要求

表2.2-3 施工机械配置要求

序号机械名称数量备注

1 稳定料摊铺机2台摊铺范围:3000~9000mm,1台备

2 双钢轮振动压路机2台 18t

3 轮胎单钢轮振动压路机1台30t

4 洒水车1台

5 自卸汽车4~8台2km内为4~6台、2km以上为8台

6 挖掘机1台

7 小型夯实机械3台

8 平地机1台

表2.2-4 实验检测及测量仪器一览表

实验检测仪器

序号仪器名称数量备注

1 Ф150mm灌砂桶3套配电子称等检测压实度

2 三米水平靠尺3套检测平整度

3 石子分析筛1套 2.5~100mm

4 水准仪3台控制高程

5 全站仪2台控制高程、放线

2.3水稳基层施工

为保证基层的整体性,降低能耗加快工期,分层铺筑同时部分段落采用双层连铺。(即在铺筑完下基层适当长度后,即刻铺设上基层,循环施工,实现双层连铺)

2.3.1施工工艺流程

施工流程:施工前准备(人员、机械设备、材料)→测量放线→混合料拌制→混合料运输→摊铺→碾压→养生

2.3.2施工前准备

1)配合比设计

混合料组成设计的步骤:

(1)取工地实际使用的集料,分别进行水洗筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合下表要求。

表2.3-1 抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料矿料级配的范围

级配

通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)

31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

范围100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~5 (2)取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按2.0%~4.5%范围分别取4~5中比例进行试验(以集料质量为100)。制备不同比例的混合料(每组试件个数为:偏差系数15%~20%时13个),用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

(3)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(重型击实标准,98%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强度。

(4)水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代为4.0MPa。

(5)取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,经审批后以指导施工。

2)材料要求

(1)水泥:

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用强度等级不低于42.5级的缓凝水泥,快硬、早强和受潮的水泥不得使用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定;水泥初凝时间不小于3h,终凝时间不小于6h;如采用散装水泥,在水泥进场入灌时,要了解其出炉天数。刚出炉的水泥,要停放七天,且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入灌温度不能高于50℃,否则应采取降温措施。

(2)碎石:

碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径9.5mm~31.5mm,4.75mm~9.5mm、2.36~4.75mm和0~2.36mm 四种规格备料。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数实验,要求液限小于28%,塑性指数小于6。技术要求见下表:

表2.3-1 抗裂型水泥稳定碎石路面基层集料质量技术要求表

检验项目技术要求基层

石料压碎值不大于26(%)粗集料细长扁平颗粒含量不大于18(宜不大于15)(%)细集料水洗法<0.075mm颗粒含量不大于15(%)

液限小于28(%)

塑性指数小于6(%)

3)准备下承层

对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测,各项指标必须满足规范和设计要求。

表2.3-2 路床顶面检测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率

1 压实度% ≥95 每1000m2检2处

2 纵断高程mm +10,-15 水准仪:每200m测4断面

3 中线偏位mm 50 经纬仪:每200m测4点,弯道加

HY、YH两点

4 宽度mm 符合设计要求米尺:每200m测4断面

5 平整度mm 15 3m直尺:每200m测2处*10尺

6 横坡% ±0.3 水准仪:每200m测4断面

7 边坡符合设计要求尺量:每200m测4处

4)施工放样、挂线

(1)高程测设时,应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上;在使用摊铺机作业时,此时高程控制桩应采用可调式托盘;一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记。高程控制桩上平置6mm钢丝绳,采用钢丝绳时,每100m将Φ20以上钢钎砸入牢固的地面(高出地面应大于40cm),其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧,使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。在摊铺机行进中,应有专人看管托盘,若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时,应立即重测该处高程。

(2)指示桩上采用两侧钢丝作为摊铺机行驶导向线和标高控制线,钢丝直径6mm,钢丝安装拉力大于8KN,严格测量钢丝顶点标高,以确保基层顶面高程和平整度。

(3)当分段施工时,平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m,以保证分段衔接处线型的平顺美观。

2.3.3混合料拌和

①每天开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

②每天开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1~2h 检查一次拌和情况,抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要求温度变化及时调整。

③拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配带活门漏斗

的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。

④施工队伍在混合料拌和必须时严格按照配合比进行,严禁偷工减料,否则由此产生一切质量后果均由施工队伍负责。

2.3.4混合料运输

为保护下承层在运料过程中被压坏,混合料运输采用小型自卸汽车运输(15t),速度宜缓,正常施工时根据运距适当增加运输车,以保证连续摊铺,做到现场不待料,拌和站场内略有富余车辆待装料上车,运输车辆首次装车必须检查车厢是否清洁,如有污物不许运料。运输过程中车辆用篷布覆盖,混合料运到现场后不能过早揭去篷布,防止水分蒸发或雨淋、扬尘对混合料的污染。

运输时保持装载高度均匀,以防离析,卸料速度、数量应与摊铺厚度及宽度相适应。拌和的混合料应尽快摊铺。

为保证现场施工的人员、设备的安全,全过程有专人指挥倒车。运料车不得撞击摊铺机,在距摊铺机20cm时停下,挂空挡,让摊铺机推着运输车往前行进,大车司机根据摊铺距离及摊铺机司机提醒升起车厢,每车料必须卸尽后方可返回。

2.3.5摊铺

(1)摊铺采用上层连铺的施工方法,第一层摊铺的长度控制在100m内,待完成第一层碾压检测合格后立即进行第二层的摊铺,其中第一层从摊铺至碾压检测合格必须在2h内完成,每段水稳施工(双层)从摊铺至碾压检测合格在4h内完成。为保证压实度,每侧摊铺应至少超出设计宽度20cm (便道内侧超出30cm)。

(2)对便道内管井等结构物处,施工前应采用人工破除施工便道内高出基层面的管井后,对管井口采用圆钢板进行覆盖,防止摊铺时将料推入井内,待压实后铲除管口钢板上的堆料并对管口边角整形,完成后对管井周边拉设安全警示带;对摊铺机摊铺不到的死角,应组织人工快速摊铺。

2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况,而且坚持每天重复此项工作。开始摊铺时,必须在其基层上洒水湿润,但不得有积水。

3)本工程水稳厚度为36cm,应分2层摊铺,松铺系数为1.26,非摊铺机摊铺松铺系数1.35 。摊铺中严格控制前进速度,摊铺的起步阶段速度控制在1m/min,正常后速度控制在1.5-2m/min。

4)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失,及时按规定的路拱(2%)进行整型。

5)摊铺机宜连续摊铺,禁止摊铺机停机待料。

6)摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。

7)摊铺整形设专人(左右各1人)对所挂线的看管,尤其是传感器掉线现象坚决杜绝,防止因所挂线被动,造成质量问题。在摊铺后依据两边所挂线立刻对高程进行检验,发现问题立即进行处理,

摊铺时设专人在摊铺机前用细料将模板边部填实,以保证边部的压实效果避免离析。

8)对于双层连铺,下基层铺设完毕后在铺筑上基层时,运输车辆在已铺筑的下基层上要限速行驶(不大于20km/h),并不得突然起步或刹车及掉头等,下基层铺筑完成碾压完成经检验合格后即恢复边桩。

2.3.6碾压

碾压方法为:初压采用18t振动压路机静压2遍→复压采用18t振动压路机振压3遍后直至达到设计要求的压实度→终压用30t轮胎压路机碾压2遍至无明显轮迹为止。

摊铺后应尽早碾压,初压应紧跟摊铺机后碾压并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少水分散失,碾压机械距离摊铺机的距离不应大于40m,复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。终压应紧跟复压。

碾压速度:初、终压宜为1.5-1.7Km/h(慢、稳),复压宜为2.0-2.5Km/h(较慢)。

压实顺序:由低侧向高侧碾压。碾压时,轮迹应重叠1/2轮宽。

注意事项:

1)碾压时应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。相邻两段的接头处,应错成横向45°的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车,以免拉动基层,在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开。严格控制施工时间,尽量减少和避免各种原因造成的间断,拌和至碾压结束控制在3h以内。

2)碾压过程中随时检查含水量、平整度是否合格;若不合格者,随时进行处理,以达到合格。压实过程中要压实到设计宽度,避免造成基层边线混合料松散,达不到规范要求。

3)对于管井等结构物周边2m范围不得用重型压路机碾压,应集中组织人工使用小型夯实机械夯实(不得小于3组),人工夯实时应特别注意要快,防止水稳凝结而压实不到位。

2.3.7接缝处理

横缝应按下述方法处理:

①水泥稳定类混合料摊铺时,必须连续不中断,如因故障中断时间超过2h,则应设置横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝;横缝处的设置采用20cm后的枕木做为堵头。

②横缝应与路面中心线垂直设置,接缝断面应是竖向平面。其设置方法:

i压路机碾压完毕,沿端头斜面开到下承层上停机过夜;

ii第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上,用3m直尺纵向放在接缝处,定出基层面离开3m直尺的点作为接缝位置,沿横向断面挖除坡下部分混合料,清理干净后,摊铺机从接缝处起步摊铺;

iii压路机沿接缝横向碾压,有前一天压实层上逐层推向新铺层,碾压完毕后在纵向正常碾压。

2.3.8洒水养生及交通管制

1)养生:

①每一段碾压完毕以后立即开始养生,并同时进行压实度检查;

②养生方法:应用养生毯覆盖在碾压完成的基层顶面,并做好防风措施。覆盖2h后,再用洒水车洒水。在7d内应保持基层处于湿润状态,不得用湿黏土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物,养生期间应定期洒水,养生结束后必须将覆盖物清除干净。

③用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏基层结构,每天洒水次数应视天气而定,整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润;

④基层养生期不应小于7d,养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶;

2)交通管制:水泥稳定料摊铺完成进入养生期后,应封闭交通,除洒水车外,其它车辆不得通行,现场交通需根据实际情况进行绕行并设置交通导向及在水稳端头段设置禁行标识。

2.3.9基层检验标准

水泥稳定碎石基层施工完后,对其平整度、横坡、高程、无侧限抗压强度等进行检验。

表2.3-2 水泥稳定基层的检测表

项次检查项目规定值或允许偏差值检测方法与频率

1 压实度重型击实标

98

按路基、路面压实度评定标准检查:

每200m 每车道2处

2 平整度≤8 3m直尺:2处*10尺/200m

3 纵断面工程+5,-10 水准仪:4断面/200m

4 宽度不小于设计值米尺:4处/200m,

5 厚度代表值-8 按路面厚度结构层评定标准检查:1

点/200*每车道

合格值-15

6 横坡±0.3 水准仪:4断面/200m

7 7天浸水无侧限抗压强度

代表值(MPa)

4.0MPa

按半刚性基层和底基层材料评定标

准评定

3、前期水稳施工中存在的问题处理办法

表3-1 水稳施工中问题的处理方法

项次问题采取措施及处理方法

1 施工队伍的组织分工不明确现确定水稳施工时施工队内场由白广军全面负责;外场施工由张建国全面负责、现场负责人为孟正、技术员杜明星。

2 施工队工人不足严格按照正常施工需求配置15名有水稳施工经验的工人,具体情况为:摊铺机前1人、摊铺机后找平5人、补料5人、4人随机调配

3 运输车辆不够,现场出现待

料现象

根据运距确定施工运输车辆:运距2km以内配置4~6

两自卸车;运距2km以上的配置8台运输车

4 采用挖机野蛮拆除便道内的

管井

所有管井均采用人工拆除,严禁挖掘机拆除

5 便道内的管井口在施工时未

采取防护措施,水稳材料掉

入井口内

施工前采用20mm厚圆钢板对施工内的管井进行覆

盖,待水稳施工完成后立即人工清除上部水稳并取出

钢板,并对管井口四周设立安全警示带

6 在有厂区、居民区等机动车

出入的路口未设置导改便道

在施工前由各工区根据现场实际情况,确定方便居民

出行的临时绕行便道

7 水稳施工的平整度不够摊铺机严格按照设计的横坡进行摊铺,摊铺机过后局部不平的立即组织人工摊铺整平

8 水稳摊铺后出现离析现场备用足够的袋装水泥,对出现离析的部位洒适量的水泥重新拌合后再行碾压

9 水稳填筑宽度不够严格规范要求每侧摊铺应至少超出设计宽度20cm (便道内侧超出30cm)

10 施工完成后的接头未设置横

对接头部位采用20cm后的枕木做为堵头,严格按横

缝施工要求进行施工。

11 双层连铺时间超出水泥初凝

时间

控制施工长度在100m范围内,第一层从摊铺至碾压

结束时间不得超过2h,每段(双层)摊铺至碾压结束

不超过4h

12 施工机械在摊铺时出现故障

导致施工暂停

摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况,而且坚持每天

重复此项工作,并应做好应急预案

13 水稳施工后养护不到位施工队配置1台洒水车、专人(2人)对现场进行养护,养护不到位由质检部对施工队伍开具罚款单

编制复核接收单位(人员)

水稳层施工技术交底

技术交底记录表 交底内容(可加附件): 1.1交底目的 根据道路工程施工图纸内容,指导道路工程水泥稳定碎石施工, 确保道路路面工程保质、保量、 按时完成。 1.2施工准备 施工前做好充分准备工作,确保按计划有序进行,施工前准备工作主要包括: 1、认真熟悉图纸、了解设计意图,制定合理的施工计划。 2、做好技术、安全交底工作,合理规划交通,避免交通事故发生。 3、好施工用电、用水的供应工作。 4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场,确保工程施工需求。 5、对基面进行清理并报监理验收。 6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计,制定施工检验试验计划。 1.3路面基层水泥稳定碎石施工 根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为: 层+ 32cm 厚5%水泥稳定碎石上基层。共分三层施工,每层施工 层施工时间间隔为 7d 养护期,根据施工总体进度计划,并参考烟台地区常用的施工工艺,本年度 施工的水泥稳定碎石采取:第一层( 4%水稳)与第二层(5%水稳)连续铺筑,第三层与下两层间 隔7d 养生时间后铺筑。 第一、二层连续摊铺时间控制原则为:第一层碾压合格后,在水稳初凝前铺筑第二层水稳。 项目(产品)名称 道路工程施工 交底地点 交底时间 交底文件名称 交底组织人(签名) 交底人(签名) 接受人(签名) 编 号:JSJD2014- 2014年 月 日 水泥稳定碎石施工技术交底 16cm 厚4%水泥稳定碎石下基 (压实)厚度为16cm 。原则上上下

施工时采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间。 般不超过2h,根据含水率最大不超过 2.5h。 1.3.1工艺流程 路面基层施工工艺流程为:施工准备7施工放样7混合料运输7摊铺整形7碾压7覆盖养生。 1.3.2施工方法 (1)施工准备 1)对原材料水泥、碎石、水进行质量检验,做好备料工作;由试验室进行配合比试验并报监 理批准;试验确定混合料的最优含水量和最大干密度。 2)对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。 3)对下承层表面进行检查和修补,把浮土和杂物清除干净,并整型压实,表面要求平整、坚 实,符合规定的高程、宽度、横坡度,不能有松散材料和软弱点,并报请监理对基面验收。 4)对拌和站及摊铺设备进行调试,检查、保养。 5)在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有 积水为宜。 (2)测量控制 放样前,测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底,控制测量资料必需是监理认可的资料,并对测量、放样数据进行抽检。 为精准控制水泥稳定碎石施工精度,道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点,直线段 10m/断面,曲线或弯段5m/断面。 摊铺机施工选用①2?3mm的钢丝作为基线。张拉长度100?200m为佳,且须在两端用紧线器 同时张紧,避免因钢丝不紧而产生挠度,张拉力为1KN。钢钎选用具有较大刚度的①16?18光圆 钢筋进行加工,并配固定架。固定架采用丝扣为好,便于拆卸和调整标高;钢钎间距一般采用 10m。钢钎应打设在离铺设宽外30cm?40cm处。 内外侧均用钢丝控制标高,标高误差控制在-2mm、+5mm间。钢钎必须埋设牢固,在整个作业 期间应有专人看管,严禁碰钢丝,发现异常时立即恢复。 测量人员紧盯施工现场,经常复核钢丝标高。 (3)水稳混合料拌和 1)拌和站设置电子称量仪并鉴定合格。在拌料前进行配合比的调试并进行试拌,确定各料仓 的皮带转速,严格控制各料仓的材料用量,试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。 2)混合料拌和时,随时观察并检测含水量,控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气,对混 合料的含水量应作相应上调1?2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。

便道水稳施工技术交底

技 术 交 底 记 录 1、交底范围: 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工,起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容: 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石,设计厚度为36cm 分两层摊铺,水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100,压实度≥98%,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下: 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量(kg ) 5 28 42 10 20 一般设计要求 1)水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过实验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。 2)为减少基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下: 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日

水稳层技术交底

水稳层技术交底 ⑴、施工准备 ①测量放样 进行测量放样工作,恢复路面中线及边桩,每10m一个断面,并做好放样及标高资料的记录。 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等,以确保下承层表面洁净,平整度、压实度及路拱,断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产,正式拌料前必须先调试好搅拌设备,使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求,含水量宜高出最佳含水量+2%为宜,水泥剂量应高出 +0.5%为宜,当集料粒径级配发生变化时,应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,以满足施工需要,装车时,保证车内装载高度均匀,防止发生离析,运输时采用帆布棚覆盖,防止运输过程中水分蒸发,运输车在已完成的铺筑层通过时,速度应缓慢,禁止急刹车,防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润. ②混合料运输达到工作面后,应立即进行摊铺作业,以避免混合料失水和保证混合料摊 铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补,采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机一前一后,按15m间距成 梯队同步向前摊铺,辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度,保证连续稳步前进,以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制,测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料集中的“窝”,并及 时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压

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水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底 一、材料 1.本工程的水泥、碎石、石屑等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1)水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 2)碎石:级配碎石应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于37.5mm。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值≤35%,底基层中集料压碎值≤40%。为了施工方便,宜采用1#碎石(19mm—37.5mm)、2#碎石(9.5mm—19mm)3#碎石 (4.75mm—9.5mm)、石屑(0—4.75mm)粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)。 3)水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。使用非饮用水时,应进行检验并符合下列规定: ①硫酸盐含量(按S042-计)小于0.0027mg/mm3。 ②PH值不得小于4. ③含盐量不得超过0.005mg/mm3。 ④不得含有油污、泥和其他有害物质。 二、混合料的组成设计 1.组成设计原则: ①粉料含量不宜过多; ②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但底基层不小于4.0%,基层不小于5.5%; ③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。 2.水泥剂量的配制采用4%、5.5%两种剂量。 3.每种剂量的试件制取不少于9个。试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿

养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(设计强度)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 4.根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 5.工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 三、施工工艺要点 1.水泥稳定级配碎石的施工工艺: 路基验收合格→水稳料拌和→运输→摊铺→碾压→养护→检测→修整→成型(一)、摊铺 1、摊铺前应对下承层适量洒水并检查各施工机械运转是否正常,机械正常运转后通知拌合站发料。 2、摊铺机自动找平时,边侧采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。一般路段基准线立柱每20m设置一个,弯道段落10m设置一个。摊铺厚度应根据试验段确定的松铺系数及松铺厚度进行控制。测量人员应随时复测摊铺混合料的摊铺标高。 3、摊铺机开机前,等候卸料的运料车不宜少于5辆,摊铺级配碎石的过程中,始终保持摊铺机的送料器内具有2/3的混合料,这样可以有效的防止混合料的离析。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度。摊铺速度控制在2-4m/min。 4、当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。平整度采用6米铝合金直尺检测。每台摊铺机后至少有2-4名工作人员专门负责消除摊铺过后粗细集料离析的现象。

水泥稳定碎石基层施工技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底 ⑴、施工准备 ①测量放样 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等,以确保下承层表面洁净,平整度、压实度及路拱,断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产,正式拌料前必须先调试好搅拌设备,使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求,含水量宜高出最佳含水量+2%为宜,水泥剂量应高出+0.5%为宜,当集料粒径级配发生变化时,应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,以满足施工需要,装车时,保证车内装载高度均匀,防止发生离析,运输时采用帆布棚覆盖,防止运输过程中水分蒸发,运输车在已完成的铺筑层通过时,速度应缓慢,禁止急刹车,防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润. ②混合料运输达到工作面后,应立即进行摊铺作业,以避免混合 料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补,采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机一前一后,按15m间距成梯队同步向前摊铺,辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度,保证连续稳步前进,以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制,测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料集中的“窝”,并及时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压

①混合料摊铺后,一般摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段,现场试验人员应立即进行混合料含水量检测,如含水量明显低于最佳含水量,施工人员应采用雾喷法补洒适量水,并通知搅拌厂适当调整用水量,以保证稳定基层在最佳含水量的状态下成型。 ②为防止摊铺后的混合料水分挥发,碾压设备应紧随摊铺,及时进行碾压。 ③碾压程序为:先轻后重,由边向中,由低向高,碾压时,先采用YZ14压路机稳压一遍,其速度控制在1.5-2km/h,后轮重叠1/2轮宽;然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍,碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽;最后用YZ14轻型压路机光面。 ④碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干,可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。 ⑤在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了时间不宜超过3小时。 ⑥重型压路机振压完成后,现场试验人员应立即进行压实度检测,如压实度不足,应及时进行补压直至达到标准要求。 ⑦压实度满足要求后,再用轮胎压路机静压1-2遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁。 ⑧混合料碾压过程中,压路机应注意缓慢启动和制动,严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定基层表面不受破坏。 ⑨碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正,检测压实度、平整度,测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑厚度。 ⑹、纵、横接缝处理 ①每天施工完毕时,应在施工段末端紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料的压实厚度相等,整平紧靠方木的混合料,高度宜高出方木几厘米,然后将混合料压实。 ②重新开始基层混合料摊铺之前,将方木清除,并将下承层清理干净,重新开始摊铺混合料。 ③如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过2小时,先将摊铺机驶离,用3m直尺检测平整度,将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面,并清扫干净,然后摊铺机就位铺筑新的混合料并及时压实。

水稳层施工技术交底

技术交底记录表 号:JSJD2014- 项目(产品)名称道路工程施工交底地点交底时间2014 年月日交底文件名称水泥稳定碎石施工技术交底交底组织人(签名)交底人(签名)接受人(签名)交底内容(可加附件): 1.1 交底目的根据道路工程施工图纸内容,指导道路工程水泥稳定碎石施工,确保道路路面工程保质、保量、按时完成。 1.2 施工准备施工前做好充分准备工作,确保按计划有序进行,施工前准备工作主要包括:1、认真 熟悉图纸、了解设计意图,制定合理的施工计划。2、做好技术、安全交底工作,合理规划交通,避免交通事故发生。3、好施工用电、用水的供应工作。4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场,确保工程施工需求。5、对基面进行清理并报监理验收。6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计,制定施工检验试验计划。 1.3 路面基层水泥稳定碎石施工根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为:16cm厚4%水泥稳定碎石下基层+ 32cm厚5%水泥稳定碎石上基层。共分三层施工,每层施工(压实)厚度为16cm。原则上上下层施工时间间隔为7d 养护期,根据施工总体进度计划,并参考烟台地区常用的施工工艺,本年度施工的水泥稳定碎石采取:第一层(4%水稳)与第二层(5%水稳)连续铺筑,第三层与下两层间隔7d 养生时间后铺筑。第一、二层连续摊铺时间控制原则为:第一层碾压合格后,在水稳初凝前铺筑第二层水稳。第1 页/ 共10页 施工时采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量 缩短从拌和到碾压之间的延迟时间般不超过2h,根据含水

率最大不超过2.5h。1.3.1 工艺流程路面基层施工工艺流程为:施工准备→施工放样→混合料运输→摊铺整形→碾压→覆盖养生。1.3.2 施工方法 ( 1) 施工准备1) 对原材料水泥、碎石、水进行质量检验,做好备料工作;由试验室进行配合比试验并报监理批准;试验确定混合料的最优含水量和最大干密度。2) 对 参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。3) 对下承层表面进行检查和修补,把浮土 和杂物清除干净,并整型压实,表面要求平整、坚实,符合规定的高程、宽度、横坡度,不能有松散材料和软弱点,并报请监理对基面验收。4) 对拌和站及摊铺设备进行调试,检查、 保养。5) 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为宜。( 2) 测量 控制放样前,测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底,控制测量资料必需是监理认可的资料,并对测量、放样数据进行抽检。为精准控制水泥稳定碎石施工精度,道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点,直线段10m/断面,曲线或弯段5m∕断面。摊铺机施工选用Φ2?3mm的钢丝作为基线。张拉长度100?200m为佳,且须在两端用紧线器同时张紧,避免因钢丝不紧而产生挠度,张拉力为1KN。钢钎选用具有较大刚度的①1418光圆钢筋进行加工, 并配固定架。固定架采用丝扣为好,便于拆卸和调整标高;钢钎间距一般采用5?10m。钢钎应打设在离铺设宽外30c m?40cm 处。内外侧均用钢丝控制标高,标高误差控制在-2mm、+5mm

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河北省高速公路京石改扩建工程 第JS6合同段 水泥稳定碎石施工技术交底 编制:王成伟 审核:张国强 批准:李元猛 编制:王成伟 审核:王树峰 批准:李元猛 中交一公局第六工程有限公司京石改扩建工程JS6项目部 二〇一四年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概况 (1) 2、主要技术标准 (1) 三、施工准备 (1) 1、材料要求 (1) 2、混合料设计 (3) 四、施工部署 (4) 1、人员投入情况 (4) 2、机械投入情况 (4) 五、施工方案 (5) 1、下承层准备 (5) 2、测量放样 (6) 3、混合料拌和 (6) 4、混合料运输 (6) 5、混合料摊铺 (7) 6、混合料碾压 (8) 7、养生 (10) 8、接缝处理 (10) 六、实体质量要求 (10) 1、一般要求 (10) 2、实测项目 (11) 七、重点、难点注意事项及保障措施 (11) 八、安全环保、文明施工 (14)

京石改扩建工程JS6项目水泥稳定碎石技术交底 一、编制依据 1.河北省涿州(京冀界)至石家庄改扩建工程JS6合同文件 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 4.《河北省高速公路京石改扩建工程两阶段施工图》 5.《河北省高速公路京石改扩建工程路面施工标准化实施细则》 二、工程简介 1、工程概况 京石改扩建JS6项目部起点桩号K114+000,终点桩号K130+602,路线全长16.602公里,合同工期36个月。 主线拼宽路面基层28cm,底基层28cm,本次试验段选择:K119+899.552-K120+411段右幅作为28cm水稳底基层试验段,长度511.448m。 2、主要技术标准 本项目为京石高速公路改扩建工程,将原有双向四车道高速公路扩建为双向八车道高速公路,主要技术标准如下: (1)、整体式路基宽度42米,设计速度120公里/小时。 (2)、路面设计荷载为公路-I级/汽车-超20级、挂车-120。 (3)、平曲线一般最小半径1000米,极限最小半径650米。 (4)、最大纵坡3%,停车视距210米,最短坡长300米。 (5)、设计洪水频率:路基及大、中、小桥1/100,特大桥1/300。 三、施工准备 1、材料要求 1)严把原材料准入关,坚决杜绝不合格原材料进场。原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无杂物,场地严格

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技术交底记录编号:

2.2施工准备 每天开始搅拌前,应检查场各处集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和大于最佳含水量1%控制。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.3-0.5%,但是,实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.0%。同时,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 每天开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1-2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化及时调整。 拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。 2.3混合料的运输 运输车辆在每天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净,在接料口排队等候。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要,并略有富余,本工程拟投入15辆载重20T的自卸汽车。 如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短时间排除,当有困难时,车混合料

不能在初凝时间运到工地,或碾压完成最终时间超过4h时,必须予以废弃。 2.4混合料的摊铺 ①、本工程混合料摊铺采用2台摊铺机。 ②、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。 ③、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况而且每天坚持重复此项工作。 ④、调整好传感器臂与导向控制线的关系严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度满足设计要求。 ⑤、运料车应在距摊铺机10-30cm左右时挂空档停车由摊铺机迎上去推动前进。 ⑥、摊铺应及时、连续、均匀、缓慢不间断地进行。如拌和机生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺禁止摊铺机停机待料。根据经验摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。 ⑦、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业相距至少5-8M,一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 ⑧、施工过程中要求设专人检查基准钢丝高度和熨平板的坡度,如有偏差,及时纠正。同时检查水稳层厚度及平整度,对粗细集料的离析现象,特别是局部,粗集料“窝”应该铲除并用新拌混合料填补。 ⑨、下层水泥稳定碎石施工结束7d后方可进行上层水稳碎石基层施工。两层水稳碎石碎石施工间隔不宜长于30d。 2.5混合料的碾压 每台摊铺机后面应紧跟三轮压路机(起稳压、静压作用)振动压路机(弱振、强振相结合),一次碾压长度一般为50m-80m。遵循先轻后重、先慢后快、先稳后振的碾压原则。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。 22级振动弱振2遍(速度1.5-1.7km/h),22级强振4遍(速度1.8-2.2km/h);18-21t三轮压路机碾压6遍(速度1.5-1.7km/h),直至消除轮迹终止。 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。压实时,可以先稳压(遍数适中,压实度达到90%)→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后三轮稳压,压至无轮迹为止。碾压过程中,可初查压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度,检测合格

便道施工技术交底64187

中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目:大临便道施工技术交底 编制: 复核: 审批: 日期:

大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专(贵州段)施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》(铁建设〔2008〕189号文) 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1)、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2)、新建便道路基宽度6m,路面宽度4m,采用砂石或泥结碎石路面,路面平整结实,无破损和变形,并保持排水良好。 3)、每200-600m距离处设错车道,错车道路段的路基宽度8m。 4)、便道最大纵坡9%,最小曲线半径不小于30m。 5)、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量,流量较小的河道采用管涵,流量较大的河道采用钢便桥。 6)、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表(换填)——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用

5、施工工艺 1)、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置,尽量避开高挖高填路段及软基路段,尽量避免与铁路、公路和主线路交叉,当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次(DK749+000处跨公路,DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路),具体路线走向参考平面布置图(附件)。在山区峡谷地段,便道位置尽可能在施工区上方,以免施工时堵塞便道。 2)、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压,碾压后强度以不小于130MPa 为原则;软路基段必须进行换填处理,换填深度-1m,比对实际地质情况来确定,以换填至坚实的基床为原则,回填料为石碴或者是毛石,回填时分层碾压,分层厚度不大于0.3米,碾压强度要求不小于130MPa,路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象,基础不符合要求的必须进行返工处理,直至合格后方可进行路面铺筑。 3)、排水系统 道路两侧应设置排水沟,排水沟断面平米(梯形断面下口宽0.5m,上口宽0.7m,高度0.5m),必要地段采用浆砌水沟,水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统,水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设,保持水流畅通。该便道经过2条河流,DK753+800处河道埋置管涵,采用管径1.5m的钢筋砼圆管,双排埋置,

便道施工技术交底

施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人: 领工员: 作业班: 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员:现场负责人1人,测量技术员3人,领工员1人,小工4人。 机械:挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料:单车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽4m,路面宽3.5m,掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m,厚度50cm,路面基底宽7m,路面宽6.5m,掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m; 2、纵坡:一般路段不大于8%-10%,特殊路段不大于15%; 3、双车道路路面宽6.5m(重要区域进出场主要便道宽7米); 4、单车道路面宽3.5m,每300米设30米长的会车道; 5、路面类型:水泥稳定土路面,经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化; 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌,指示牌按照(1.5×1.0米)尺寸制作,篮框白底蓝字,标明便道序号、方向; 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵,孔径合理,能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩; 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施; 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道,并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用,没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主,缺少黏质,故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。

1、施工前做好准备工作,做好机械设备的选配及检修工作,以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作,便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直,防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被,挖除树根;清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施,并将原地面积水排干;当有地下水出露影响路基稳定时,应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞,应仔细填补及压实,达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水,确保便道基底的稳定。 做好水平测量,根据地势坡度及横坡,在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后,将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土,采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码,作为水泥稳定土原料,以备填筑便道。 根据试验数据,水泥稳定土掺拌水泥量为4%,压实最大干密度为1.88t/m3,最佳含水量为12%,压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1)、单车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽4.5m,路面宽3.5m,攒堆约235方虚堆土,参入4%袋装P.O.32.5水泥15t,(50kg/袋共300袋),需加水4.7t(按大于最佳含水量2%计)。 2)、双车道:每100m,厚度50cm,路面基底宽7.5m,路面宽6.5m,攒堆约454方虚堆土,参入4%袋装P.O.32.5水泥28t,(50kg/袋共560袋),需加水8.5t(按大于最佳含水量2%计)。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上,然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合,待水泥与砂土拌合均匀后,加水继续翻拌,拌合用水采用水车供应,掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行,将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上,采用平地机进行平整,填层面无显著的局部凹凸,并做成向单向2%排水横坡,压路

水稳基层技术交底

水稳基层技术交底 水稳基层施工技术交底 XX高速公路LM-3标,起乞桩号K117+856~K146+967.944:主线全长29.112公,起点起于杨井隧道(2.4km)入口,终点与青银高速连接;含定边南、石井子2个互通式立交、定边停车区。全线按双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m,主线采用沥青混凝土路面,上面层采用改性沥青砼AC-13,中面层采用改性沥青砼AC-20,下面层采用沥青碎石ATB-30,水稳基层混合料约58.3万吨。 一、施工计划 根据我项目今年年度施工进度计划和XX管理处的要求,我项目部计划于2017年5月-2018年4月在主线K117+856—K146+967.944进行水泥稳定碎石基层的施工。摊铺长度为29.112km,36cm厚5%水稳碎石基层629.4km2,20cm厚水稳碎石基层23.2km2,18cm厚5%水稳碎石44.2km2。 二、参数 1、验证用于施工的水泥稳定碎石混合料配合比; 2、确定混合料的摊铺的松铺系数; (初步定为1.28) 3、确定标准的施工工艺; 4、确定混合料的摊铺工艺; 5、确定每一个作业面的合适长度; 6、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数、拌和楼的拌和能力及运输能力; 三、施工前准备工作 (1)、原材料准备

2)、水泥:采用缓凝的普通硅酸盐水泥,禁止使用快硬水泥,早强水泥。强度等级PO42.5MPa,水泥细度、安定性等应达到相应指标要求,要求水泥初凝时间大于3h、终凝时间应大于6h且小于10h。在水泥进场入罐前了解其出炉天数入 3)、碎石:采用宁夏太阳山石料厂生产的5种规格的碎石,碎石的最大粒径为

临时便道施工技术交底

临时便道施工技术交底 根据沈阳四环快速路BT项目施工需求,结合现场情况及施工总体部署安排,全管段规划:k0+000-k3+800在线路右侧;k3+800-k6+000在线路左侧;k6+000-k9+000在线路右侧沿线路方向修建一条贯通施工便道,并在k4+367.8二道河子处新修一条连接施工便道便桥。现项目部对便道施工要求如下: 一、总则 便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,并考虑与相邻公路的衔接,满足车辆运行要求;特殊地段(水田地、鱼塘)挑选含有大块的建筑垃圾,必要时采用碎石土填筑,便道做到排水畅通,路面无淤泥、积水、白色垃圾。尽最大可能地减少对当地自然环境的影响。 二、便道标准 1、道路面宽为6m,从地界边桩到线路1.5m为路基边线,填筑高度为水田地高出原地表0.3m、旱地高出原地表0.2m,遇10m以下短距离凹地处可拉平填筑,填高适当调整,遇10m以上的凹地需顺地形起伏拉成坡道,便道表面平整度≤10cm。 2、弯道:线性圆顺、美观,便道两侧需修成1:1圆顺坡面。 3、路基:采用推土机清表,清表0.2m,再回填建筑垃圾,并碾压密实。 4、水沟:施工便道沿全线范围在便道外侧设置一道水沟,水沟顶宽0.8、底宽0.5,深0.6m;

5、便道跨灌溉沟渠处,需按原沟渠底标高进行埋设相应排水量管径的钢筋混凝土圆管(项目部提供管道)。具体部位根据设计圆管涵设置位置和现场情况确定。 三、注意事项 1、施工便道应设置必要的标识标志。进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”警示牌;在道路施工段设置“前方施工,减速慢行”警示标志,在施工现场、钢筋场、拌合站、预制梁场等拐弯处,设置拐弯指向标志。 2、施工便道只允许施工车辆通行,在便道与既有道路交汇处设置醒目的指示牌,提醒过往车辆注意,以防发生交通安全事故。 3、施工便道边使用边养护,及时修整坑洼不平地段。 4、雨季时便道两侧要疏通好排水沟渠,以防便道积水。 5、旱季时配洒水车经常对便道进行洒水,防止灰尘过大,影响当地居民的正常生产、生活以及工程的正常施工。 四、相关的道路交通标志按《道路交通标志和标线》(GB 5768--1999)执行。 中铁航空港沈阳BT项目第一标段 2011年3月27号

水稳层施工技术交底

技术交底记录表编号:JSJD2014- 项目(产品)名称道路工程施工交底地点交底时间 2014年月日交底文件名称水泥稳定碎石施工技术交底交底组织人(签名)交底人(签名)接受人(签名)交底内容(可加附件): 1.1 交底目的根据道路工程施工图纸内容,指导道路工程水泥稳定碎石施工,确保道路路面工程保质、保量、按时完成。 1.2 施工准备施工前做好充分准备工作,确保按计划有序进行,施工前准备工作主要包括: 1、认真熟悉图纸、了解设计意图,制定合理的施工计划。 2、做好技术、安全交底工作,合理规划交通,避免交通事故发生。 3、好施工用电、用水的供应工作。 4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场,确保工程施工需求。5、对基面进行清理并报监理验收。6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计,制定施工检验试验计划。 1.3 路面基层水泥稳定碎石施工根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为:16cm厚4%水泥稳定碎石下基层+ 32cm厚5%水泥稳定碎石上基层。共分三层施工,每层施工(压实)厚度为16cm。原则上上下层施工时间间隔为7d养护期,根据施工总体进度计划,并参考烟台地区常用的施工工艺,本年度施工的水泥稳定碎石采取:第一层(4%水稳)与第二层(5%水稳)连续铺筑,第三层与下两层间隔7d养生时间后铺筑。第一、二层连续摊铺时间控制原则为:第一层碾压合格后,在水稳初凝前铺筑第二层水稳。第1 页/ 共10页 施工时采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间。一般不超过2h,根据含水

率最大不超过2.5h。1.3.1 工艺流程路面基层施工工艺流程为:施工准备→施工放样→混合料运输→摊铺整形→碾压→覆盖养生。 1.3.2 施工方法(1)施工准备 1)对原材料水泥、碎石、水进行质量检验,做好备料工作;由试验室进行配合比试验并报监理批准;试验确定混合料的最优含水量和最大干密度。2)对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。3)对下承层表面进行检查和修补,把浮土和杂物清除干净,并整型压实,表面要求平整、坚实,符合规定的高程、宽度、横坡度,不能有松散材料和软弱点,并报请监理对基面验收。4)对拌和站及摊铺设备进行调试,检查、保养。5)在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况,如比较干燥用水车雾状喷洒,以工作面湿润没有积水为宜。(2)测量控制放样前,测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底,控制测量资料必需是监理认可的资料,并对测量、放样数据进行抽检。为精准控制水泥稳定碎石施工精度,道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点,直线段10m/断面,曲线或弯段5m/断面。摊铺机施工选用Φ2~ 3mm的钢丝作为基线。张拉长度100~200m为佳,且须在两端用紧线器同时张紧,避免因钢丝不紧而产生挠度,张拉力为 1KN。钢钎选用具有较大刚度的Φ16~18光圆钢筋进行加工,并配固定架。固定架采用丝扣为好,便于拆卸和调整标高;钢钎间距一般采用5~10m。钢钎应打设在离铺设宽外30cm~

水泥稳定碎石基层施工技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底 施工现场采用集中厂拌,采用摊铺机进行摊铺。 施工顺序:测量放样—清理下承层—混合料拌和—混合料运输—摊铺机摊铺—压路机碾压成型—封闭养生 一、材料要求 1)水泥采用普通硅酸盐水泥,终凝时间应在6小时以上,快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 2)碎石,最大粒径31.5mm(方孔筛)。一律采用规格料配制,不得使用0~的混合料。 集料符合规范要求,软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质,各种材料堆放整齐,界限清楚。 二、施工方法 1、配合比设计 根据施工技术规范及设计要求以,取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计,养生7天,强度等指标达到要求后,报监理工程师认可,并通过试验段确定材料配比设计的合理性,报监理工程师批准。 2、试验路段 在正式开工之前,我们将进行100米试验段的试铺,试铺段选择在经验收合格的底基层上进行,根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 3、集料的拌和 在正式拌制稳定土混合料之前,先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时,重新调试设备。我们采用装有电子秤的拌和站,可以对各种材料进行计量控制,以保证混合料中各集料的比例和含水量,保证拌和质量。拌和时,把干料掺拌均匀后,再加水拌合,使混合料拌和均匀,保证出料质量。每天开始搅拌前,检查场内各处集料的

含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。每天开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。再根据生产当天的天气状况,例如温度的高低,风的大小,天气的阴晴等情况及时调整。拌和设备配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输。 4、测量放样 中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在底基层上每10米设一桩,进行水准标高测量放样,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用4mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,挠度不大于1.0mm,拉力应不小于800N),作为摊铺施工的一条基准线。 5、运输混合料 采用自卸汽车进行混合料的运输,每天开工前要检查车辆的完好性,并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要,有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料严重离析。在运输过程中,根据天气情况和运距等,采取面毡覆盖措施,防止水分蒸发。必须保证车内混合料在初凝时间内运到工地。料车在底基层上应低速、匀速行驶,不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。 6、混合料摊铺 ⑴混合料的摊铺采用6~8米摊铺机摊铺,非机动车道按车道每车道进行摊铺,主车道分两次一前以后进行摊铺,采用并使混合料按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机采取连续摊铺。 ⑵摊铺时混合料的含水量宜高于混合料最佳含水量%,施工时按最佳含水量%~%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 ⑶混合料的压实厚度按设计为320mm,根据本工程设计厚度共分两次摊铺完毕。 ⑷在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该铲除局部粗细集料“窝”,并用新拌混合料填补,严禁使用贴补法找平,局部低洼处应翻松后填补新拌混合料碾压。 7、压路机碾压成型

水稳层施工技术交底资料

施工技术交底 施工单位名称:南京绕越高速公路东北段RY-DB2标项目部 2012-2-8 工程名称南京绕越高速公路东北段 RY-DB2标水稳层施工 施工范围RY-DB2标 设计文件图号施工部位水稳底基层、基层内容:水稳层施工 一、工程概况 南京绕越高速公路RY-DB2标起讫桩号为:K3+307.4~K6+376.745,横跨六合区横梁镇与新篁镇,路线全长3.07Km。低剂量水稳底基层13.31万m2,水稳基层12.32万m2,水稳碎石共计73657m3。 二、设计简介 1、主线、互通主流向匝道(A、B匝道)路面结构 ①行车道与路缘带 基层:36cm水泥稳定碎石 底基层:20cm低剂量水泥稳定碎石 总厚度:76cm ②硬路肩及中央分隔带开口部分 硬路肩部分采用与行车道路面相同的结构组合与厚度;中央分隔带开口部分为兼顾行车与施工作业的便利亦采用与行车道路面相同的结构组合与厚度。 2、互通一般匝道路面结构 基层:32cm水泥稳定碎石 底基层:20cm低剂量水泥稳定碎石 总厚度:62.5cm 3、与江六高速拼接段路面结构 基层:36cm水泥稳定碎石 底基层:20cm低剂量水泥稳定碎石 总厚度:74cm 4、基层、底基层设计参数表 材料名称推荐配合比 抗压模量E(MPa) 劈裂强度 σ(MPa) 7d无侧限抗压强度 (MPa) (弯沉 计算用) (拉应力 计算用) 水泥稳定碎石4:100 1500 3600 0.55(180天) 3.5 低剂量水泥稳定碎石 3.0∶100 800 2800 0.4 2.0

四、工期要求 2011年11月15日~2011年12月20日。 五、首件施工方案 详见附件“水稳层首件施工作业指导书”。 六、施工工艺 水稳层施工工艺流程图如下: 七、主要施工方法和施工要求 1、准备下承面 在底基层摊铺之前,应对路基进行整形,压实,清除浮土及杂物,路基顶面标高及压实度应符合规范要求,否则应进行处理,路基顶面要求平整密实,无松软部分和坑槽现象。 在基层摊铺之前,应对底基层表面进行清扫干净,或者用空压机进行吹扫。 2、施工放样 ⑴、在路基顶面和底基层恢复中线,直线段每10米,平曲线段每5m ,并在两侧 边缘外设边桩,要求进入路面施工,从路基顶面到底基层、基层、沥青面层,中桩放样位置保持固定。 ⑵、摊铺底基层、基层时,一般采用悬挂钢丝绳为基准线,在摊铺过程中,除了 控制摊铺厚度外,应使压实后标高符合设计要求。 ⑶、直线摊铺,每10m 设置1个支承桩,弯道摊铺时,每5m 设置一个支承桩,支 作好原材料混合料的试验 检测混合料拌和质量 稳定料厂拌、运输 检查下承层 摊铺、整型 找补、整型 养生 检测、验收 碾压 稳压 施工放样

水稳层技术交底

水稳层技术交 底 ⑴、施工准备 ①测量放样 进行测量放样工作,恢复路面中线及边桩,每10m 一个断面,并做好放样及标高资料的记录。 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等,以确保下承层表面洁净,平整度、压实度及路拱,断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产,正式拌料前必须先调试好搅拌设备,使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求,含水量宜高岀最佳含水量+2%为宜,水泥剂量应高岀+%为宜,当集料粒径级配发 生变化时,应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,以满足施工需要,装车时,保证车内装载高度均匀,防止发生离析,运输时采用帆布棚覆盖,防止运输过程中水分蒸发,运输车在已完成的铺筑层通过时,速度应缓慢,禁止急刹车,防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润 ②混合料运输达到工作面后,应立即进行摊铺作业,以避免混合料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补,采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机一前一后,按15m间距成梯队同步向 前摊铺,辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度,保证连续稳步前 进,以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制,测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料集中的“窝”,并及时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压 ①混合料摊铺后,一般摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段,现场试验人员应立即进行混 合料含水量检测,如含水量明显低于最佳含水量,施工人员应采用雾喷法补洒适量水,并通知搅拌厂适当调整用水量,以保证稳定基层在最佳含水量的状态下成型。 ②为防止摊铺后的混合料水分挥发,碾压设备应紧随摊铺,及时进行碾压。 ③碾压程序为:先轻后重,由边向中,由低向高,碾压时,先采用YZ14压路机稳压一遍,其速度控 制在h,后轮重叠1/2轮宽;然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍,碾压速度为h,重叠1/2轮宽;最后用YZ14轻型压路机光面。 ④碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干,可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。 ⑤在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了时间不宜超过3小时。 ⑥重型压路机振压完成后,现场试验人员应立即进行压实度检测,如压实度不足,应及时进行补压直至达到标准要求。 ⑦压实度满足要求后,再用轮胎压路机静压1-2遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁。 ⑧混合料碾压过程中,压路机应注意缓慢启动和制动,严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头” 和急刹车,

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