2020-2021年中国生鲜农产品供应链研究报告
中国生鲜农产品供应链研究报告
2020-2021年
概念与定义
生鲜农产品供应链研究范围
生鲜农产品供应链以蔬菜、水果、肉禽、水产蛋奶等生鲜食品为研究主体，针对市场渠道、物流（流通）、零售等供应链环节的特征和现状进行研究分析。
生鲜农产品供应链研究范围
农产品（初级农产品）生鲜农产品半加工
初级农产品是指农业活动中获得的植物、动
物及其产品，不包括经过加工的各类产品
粮食油料类
小麦、稻谷、杂粮、菜籽、
花生果、芝麻等
生鲜食品类
瓜、果、蔬菜、肉禽、蛋
奶、水产等
轻工原料类
原木、原竹、生漆、树脂、
棉麻等
蔬菜水果
肉禽其他
（水产蛋奶等）
生鲜品
包括农业生产者捕捞收获后连续进行
简单冷冻、腌制和自然干制品等，主
要为肉禽、水产的半加工品
轻加工
现场加工
生鲜品
水果切、蛋糕、干货等现场加工或
轻调包装的生鲜食品
农业生产生鲜农产品市场生鲜农产品物流生鲜农产品渠道
消费需求
市场供给
仓储、运输、配送、
加工、包装等
生鲜电商
生鲜超市
农贸市场等
注释：蓝色背景部分为本次报告核心研究内容。
核心观点
结构性供给过剩将生鲜农产品推向买方市场，市场需求在呼唤更优质的供应链运作体系。根据国务院2020年食物消费标准，生鲜总需求量将达到4.2亿吨，而2018年我国生鲜农产品年产量超过11.1亿吨，这意味着市场进入到结构化的供给过剩时期，开始转为以消费者为中心的买方市场，一切供应链环节需要围绕最终消费者来重新定标，供应链质量的价值进一步放大。
生鲜农产品目前形成了以批发市场为核心的产业链结构，生鲜电商的爆发或引领农超对接模式提速渗透，加快流通体系优化进程。大型超市、生鲜电商、生鲜超市、便利店等多种零售业态将给供应链整合带来更大的空间，物流管理和冷链布局将成为产品成本优化、产品质量控制、产品品牌建设等环节最重要的影响因素。
生鲜农产品物流体系发展迅速但仍处于供给不足的阶段，冷链物流体系化成为未来3-5年生鲜供应链的核心驱动力。商务部15年统计表明，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率的比重分别为22%、34%、41%，远不及发达国家95%以上的流通率。2019年，我国冷链物流规模将达到3391亿，并保持15%以上的年增速，未来冷链物流的需求将进一步扩大。
物流企业将在生鲜供应链中发挥更大的市场职能，在渠道优化、市场营销、品牌建设等多个非传统物流环节中掌握更多的话语权。零售端控制产品标准，物流端掌握交付体验，利用触达客户的优势来建立非生产端的品牌形象或将成为未来生鲜品牌的一个可行路径。
1生鲜农产品发展背景
生鲜农产品供应链发展现状2生鲜农产品市场研究3疫情影响简析4
生鲜农产品发展基本盘
产业构成趋于稳定，农业效率革命催熟生产力
进入千禧年以来，大量的智械设备进入农业生态，改造基本的生产模式，这为农业的效率革命奠定了物理基础；在长达10 年的周期里，第一产业的GDP贡献率由10%下降到7-8%并在近年来稳定在这一水平。农业效率的提升是产业结构转移的根本保障，这也进一步说明农业生产力的成熟和高效，已经成为国民经济发展的基础。
2014-2018年中国三次产业生产总值变化20年间中国农业机械总动力变化（万千瓦）
9% 8% 8% 8% 7%20年间提升204%
100372
87496
48996
2014年2015年2016年2017年2018年
第三产业增加值(亿元) 第二产业增加值(亿元) 第一产业增加值(亿元)
第一产业对GDP的贡献率(%) 第二产业对GDP的贡献率(%)
第三产业对GDP的贡献率(%)
1999年2009年2018年
注释：农业机械总动力指全部农业机械动力的额定功率之和
64734
55626
308083346178383374425912469575
277572
282040296548
57775
332743
60139
366001
62100
政策与技术环境
《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》
--2019年5月
加强产后商品化处理设施建设，发展农产品冷链物流，各地中央财政资金支持农产品产后商品化处理设施和冷链物流的比例不得低于70%。
节中涉及的冷链物流技术要求较高， 政策强推效率革命，冷鲜技术持续输血
自生鲜农产品市场形成以来，国家层面多次颁布新政与法规来加快生鲜农产品供应链体系的建设和完善。农产品是民生之本，其流通效率决定了民生的质量和水平。不仅是政策的鼓励与推动，在社会环境和技术层面，网络时代的信息化给生产和流通环节带来了巨大的便利，基于物联网的智慧物流体系已经初见雏形，逐渐向生鲜供应链辐射动能。
生鲜农产品供应链发展环境分析
《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食 品全促进消费升级的意见》--2017年9月
农业科技化与冷链溯源技术体系
现代农业基于智械设备进行规模化 生产，底层生产流通数据逐渐完善， 同时在流通中的监控手段和监控技术越发安全多样，这便给了生鲜供应链流通更多的空间。
基于IOT 的物流服务体系
生鲜对于在加工、存储以及运输环 信息化网络和物联网为物流服务体系提供了革新化的能力升级
要求构建符合我国国情的“全链条、网络化、 严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代 化冷链物流体系，满足居民消费升级需要。
政策
技术
技术
政策
生鲜农产品供给
庞大的生产体系提供充足的生鲜供给
根据第三次全国农业普查数据，我国拥有3.1亿以上的农业生产经营人员，204万个农业经营单位，耕地面积超过13亿千公顷。完备而庞大的生产体系是的生鲜农产品的供给量十分充足。此外近年来全球贸易加速，农业经营亦有全球化趋势，这更加丰富了国内的产品供给能力。
2014-2018年中国生鲜农产品产量变化
2.7%
2.8%
2.5%
0.9%
2018年中国生鲜农产品产量结构
6002
6211
6379
6445
6458 3180 3064 3039 3075
禽蛋 3% 水产品
5%
2930 3160 8818
3046
8750 3161
8628 3096
8654
3128
8625 肉类
23303
24525
24405
25242
25688
7%
水 22 64949
66425 67434 69193 70347
蔬菜产量(万吨) 水果产量(万吨) 肉类产量(万吨) 禽蛋产量(万吨)
奶产量(万吨)
水产品总产量(万吨)
蔬菜 60%
注释：生鲜产量=蔬菜产量+水果产量+肉类产量+水产品产量+禽蛋产量+奶产量。
3%
1.4%
人口消费的结构化转型成为生鲜需求变革底层动力（1/2）2019年中国人均年GDP6.46万元，正式进入到万美元行列，中国人均消费支出连年增长，其中食品烟酒的消费支出增长高达35%。另一方面，中国改革开放以来的城镇化进程是人类历史上最大规模的聚集活动，中国形成了以城市为轴心的巨大的消费人群，这一切都给生鲜农产品市场提供了最基本的需求和动力。
2009&2018年中国城镇人口变化情况
2018年83137
2014-2019年中国居民人均消费支出变化情况
食品饮料消费支出
5年间同比增长
2009年
增长84.8%
64512
2014 2015 2016 2017 2018 2019
居民人均其他消费支出（元）居民人均食品烟酒消费支出（元）
4494
4814
5151
5374
5631
6084
35%
人口消费的结构化转型成为生鲜需求变革底层动力(2/2)
经济高速发展的今天，个体消费者对于食物尤其是生鲜食物的观念产生了巨大的改变，生鲜从最早只属于少数人群的奢侈 品逐渐成为今天茶前饭后的消费必需品。根据国务院发布要求，2020年全民人均生鲜消费量要达到299公斤，这个标准较 2010年提升了34%，给生鲜市场提供了巨大的需求空间。
国内历史各阶段食物消费内容变化
温饱时代
经济时代
大健康时代
2020年食物消费目标要求
豆类3% 食用油3%
蛋类3%
改革开放前夕，生活化水平较低，处于贫困级别，温饱为第一需求，食物消费主要以口粮为主。
Y2003，EC=40%
千禧年间，随着改革开放和 农业技术大爆发，基础生产 力大幅上涨，达到小康水平，食物消费开始有多种选择。
历史各阶段恩格尔系数变化 水产品4%
肉类6%
奶类8%
水果13%
Y2017，EC=29.3% 蔬菜31%
口粮29%
小康级别
富足级别
Y1978，EC=60%
贫困级别
Y2015，EC=30.6%
相对富裕级别
Y2018，EC=28.4%
富足级别
注释：2020年食物消费目标要求为国务院报告发布,恩格尔系数（Engel‘s Coefficient）是食品支出总额占个人消费支出总额的比重, 报告中简称为“EC”。
信息技术革命浪潮后，国民经济飞越式发展，食品消费丰富程度极高，非口粮的生鲜消费成为最大需求。
人均年生鲜消费量将达到299公斤 较2010年消费标准提升34%
生鲜消费总量将达到
4.2亿吨
生鲜物流需求
冷链物流需求空间巨大
由于我国生鲜供应市场化时间短，供应链配套设施还处于发展阶段，冷链物流的质量和效率都无法与满足未来的市场需求。根据中物联统计，2018年生鲜冷链的需求规模达到1.82亿吨，2019年有望突破2.3亿吨，而我国冷链物流水平尚不足，冷链流通率较低，与巨大的需求形成了结构性矛盾，是制约供应链发展的要因之一，同时也是未来生鲜供应链发展的核心动力。
2018年中国生鲜食品冷链物流需求结构2018-2019年中国冷链物流需求规模变化
水产品（亿吨）
21%
乳制品（亿吨）
6%水果（亿吨）
28%
YOY=29%
2.352
肉类（亿吨）
18%
蔬菜（亿吨）
27%
2018 2019
冷链需求（亿吨）
1.89
3 2.1 市场篇 2.2 物流篇 2.3 趋势篇
1 生鲜农产品发展背景
2
疫情影响简析
4
生鲜农产品市场研究
生鲜农产品供应链发展分析
市场篇物流篇趋势篇2
生鲜农产品供应链发展分析
2020-2021年中国生鲜农产品供应链研究报告
中国生鲜农产品供应链研究报告 2020-2021年
概念与定义 生鲜农产品供应链研究范围 生鲜农产品供应链以蔬菜、水果、肉禽、水产蛋奶等生鲜食品为研究主体，针对市场渠道、物流（流通）、零售等供应链环节的特征和现状进行研究分析。 生鲜农产品供应链研究范围 农产品（初级农产品）生鲜农产品半加工 初级农产品是指农业活动中获得的植物、动 物及其产品，不包括经过加工的各类产品 粮食油料类 小麦、稻谷、杂粮、菜籽、 花生果、芝麻等 生鲜食品类 瓜、果、蔬菜、肉禽、蛋 奶、水产等 轻工原料类 原木、原竹、生漆、树脂、 棉麻等 蔬菜水果 肉禽其他 （水产蛋奶等） 生鲜品 包括农业生产者捕捞收获后连续进行 简单冷冻、腌制和自然干制品等，主 要为肉禽、水产的半加工品 轻加工 现场加工 生鲜品 水果切、蛋糕、干货等现场加工或 轻调包装的生鲜食品 农业生产生鲜农产品市场生鲜农产品物流生鲜农产品渠道 消费需求 市场供给 仓储、运输、配送、 加工、包装等 生鲜电商 生鲜超市 农贸市场等 注释：蓝色背景部分为本次报告核心研究内容。
核心观点 结构性供给过剩将生鲜农产品推向买方市场，市场需求在呼唤更优质的供应链运作体系。根据国务院2020年食物消费标准，生鲜总需求量将达到4.2亿吨，而2018年我国生鲜农产品年产量超过11.1亿吨，这意味着市场进入到结构化的供给过剩时期，开始转为以消费者为中心的买方市场，一切供应链环节需要围绕最终消费者来重新定标，供应链质量的价值进一步放大。 生鲜农产品目前形成了以批发市场为核心的产业链结构，生鲜电商的爆发或引领农超对接模式提速渗透，加快流通体系优化进程。大型超市、生鲜电商、生鲜超市、便利店等多种零售业态将给供应链整合带来更大的空间，物流管理和冷链布局将成为产品成本优化、产品质量控制、产品品牌建设等环节最重要的影响因素。 生鲜农产品物流体系发展迅速但仍处于供给不足的阶段，冷链物流体系化成为未来3-5年生鲜供应链的核心驱动力。商务部15年统计表明，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率的比重分别为22%、34%、41%，远不及发达国家95%以上的流通率。2019年，我国冷链物流规模将达到3391亿，并保持15%以上的年增速，未来冷链物流的需求将进一步扩大。 物流企业将在生鲜供应链中发挥更大的市场职能，在渠道优化、市场营销、品牌建设等多个非传统物流环节中掌握更多的话语权。零售端控制产品标准，物流端掌握交付体验，利用触达客户的优势来建立非生产端的品牌形象或将成为未来生鲜品牌的一个可行路径。
供应链管理调研报告范本
Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 供应链管理调研报告
编号：FS-DY-20116 供应链管理调研报告 一、摘要 2 0世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与经营模式陷入未有的困境。而基于“一体化”思想的供应链管理却能有效提高市场反应速度。 近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。 作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其供应链的运作模式，有助于研究整个图书业的图书供应链运作情况。
我们于XX年12月期间对武汉新华书店有限公司进行了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对武汉市新华书店有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及“乾之水”书店。调研之后，首先通过抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题引出整条供应链上的问题，接着通过集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。 最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝连接。 二、研究背景 2．1.图书供应链的特点 1.1图书的品种非常多，发行量大.一般年经营几十万种、年新增十几万种.有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节涉及到的品种也比其他行业的物流系统多。 1.2图书包装以纸质包件和单件处理为主规格较多，标准化处理难度较大。
农产品冷链物流
农产品冷链物流 农产品冷链物流概述 生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。 农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。 第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长； 第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多，其运作和能耗成本较高和较不稳定； 第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。 农产品冷链物流的现状 缺乏独立封闭的冷链体系。一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个环节。只有在四个环节中都使农产品处于生理需要的低温环境中才能保证其质量、减少其损耗。而目前，我国能独立开展仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业很少，各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；贮藏环节中一些企业在常温下装卸时间过长；运输与配送环节中一些企业以保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置过高，都会影响产品的质量和储存期。 包装、保鲜技术落后，经济损失严重。长期以来，新鲜水果、蔬菜等农产品是我国主要的出口产品，但包装粗糙、保鲜技术落后，每年有上万吨的果蔬腐烂，经济损失严重。一些国家进口我国的农产品重新包装后，进入本国市场，其市场价远比进口时高。特别是我国加入世贸组织以后，关税下调，国外农产品涌入我国市场，更削弱了我国农产品的竞争力。 硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。目前我国农产品冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式，而且冷藏运输和冷藏保温汽车非常少，铁路冷藏运输中大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大部分农产品都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者帆布。此外，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温
生鲜农产品供应链文献综述知识分享
广西生鲜农产品物流供应链模式研究 关键词：生鲜农产品物流供应链模式广西 一、国内外研究动态及评述 （一）国外研究动态 国外农产品物流的研究起步较早，研究成果比较丰富。综合国外对农产品物流的研究文献来看，国外农产品物流的研究文献主要有： 1.国外农产品物流的研究现状 美国学者 J.F.Growell 是最早对农产品物流研究的学者，他在 1901 年的有关《农产品流通产业委员会报告》的美国政府报告中首次论述了影响农产品配
送成本的各种因素。J.F.Growell 的研究开辟了对农产品物流的研究，揭开了人们对物流认识的序幕。 克拉克·韦尔德其后在 1932 年所著的《农产品营销》才引起国外学者对农产品物流研究的重视，文中对农产品营销的集中、运输、储存、融资、风险、标准化等职能作了研究。 目前国外对农产品物流的研究主要集中在食品安全、农产品物流的信息化(包括透明化和可追溯性等技术和理论)、冷链物流、农产品流通市场建设等领域，并日益扩展和深化。 2.国外关于农产品供应链整合的研究文献 最早提出了农业“纵向协调”的是Mighell和Jones(1963)，认为它是一个组织的创新，纵向协调包括从原材料采购、产品加工、保管储存、中间运输、终端销售等这些活动在内的一系列过程。在此研究基础上，Barkema(1993)又从“消费者需求变化”这个角度强调，他认为食品行业需要通过纵向合作快速了解消费者需求变化，他还认为契约与整合的出现造就了一种新的交流方式，这种交流方式使消费者的需求延着供应链上溯到食物生产者传递的能力得到大大增强。 Boehlje 与 Schrader(1988)两位学者主张将食品供应链的研究重点从市场转移到链条的纵向协调上来，譬如研究链条中纵向整合的一些限制因素，以及实施纵向整合的主体等等。他们主要强调在供应链中要严格控制产品质量、流通程序与经营成本，并对链条进行合理而有效的内部整合以提高供应链的整体运作效率，链条内部各成员之间运用合同、合资或联合来取代传统的市场方式。他们认为与单纯地进行市场开发相比较，将食品链的管理重点放在供应商、生产商及加工商三者之间的关系协调方面更能够提高供应链的整体效率。M.F.Stringer 和M.N.hall(2006)结合英国食品标准机构资助项目，提出了一个全新的集成食品供应链模型，通过层级分解分析了食品供应链中各个阶段可能发生的故障。 A.J.M.Beulens 等人(2005)提出了提高食品供应链透明度的许多举措，给出了通过供应链网络合作来实现食品安全和透明性过程中面临的诸多挑战。 （二）国内研究动态 关于对农产品物流的研究我国才刚刚起步，从文献内容看主要集中在对我国生鲜农产品物流的发展现状，关于农产品物流发展的对策和政策建议，物流模式的类型及其形成机理，还有物流体系建设及优化、物流安全研究等方面。相关研究如下:
供应链管理调研报告(完整版)
报告编号：YT-FS-4878-20 供应链管理调研报告(完 整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
供应链管理调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得 的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行 修改和使用。 一、摘要 2 0世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与经营模式陷入未有的困境。而基于“一体化”思想的供应链管理却能有效提高市场反应速度。 近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。 作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其
供应链的运作模式，有助于研究整个图书业的图书供应链运作情况。我们于XX年12月期间对武汉新华书店有限公司进行了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对武汉市新华书店有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及“乾之水”书店。调研之后，首先通过抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题引出整条供应链上的问题，接着通过集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。 最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝连接。 二、研究背景 2．1.图书供应链的特点 1.1图书的品种非常多，发行量大.一般年经营几十万种、年新增十几万种.有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货
生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理.
生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理 为了更好地满足消费市场的需求，保证生鲜农产品的品质，降低损耗，本文主要综述了生鲜农产品冷链物流品控管理的对策，提出了肉禽类、果蔬类、水产类等生鲜农产品的分类标准，分析生鲜农产品冷链物流的品控管理存在的不足之处，并提出规避断链现象；提高生鲜农产品的保鲜技术、制冷技术水平；规范加工库存管理；加强物流技术人员的操作水平等合理化的对策建议。 “民以食为天，食以鲜为先”。生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。人们习惯把果蔬、肉类、水产称为“生鲜三品”。生鲜农产品的冷链物流过程包括运输、装卸、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证和管理优化的问题,以最大限度地保持生鲜农产品的色泽、风味、营养和新鲜度。对具有保鲜、低温及温控要求高的肉禽、果蔬、水产等3大类农产品进行分析，确定其分类标准，并对生鲜农产品的冷链物流品控管理的手段与措施提出相应的建议。近年来，生鲜农产品越来越受到消费者的关注，对其品质也提出了更高的要求。对于生鲜农产品冷链物流体系，学界已经有了较为深入的研究与探讨，但是对于生鲜农产品的分类标准及品控管理，还没有系统的研究。对于生鲜农产品的分类及品控管理策略是本文的要点。 生鲜农产品的概述生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。生鲜农产品易腐烂，易受损，难贮存，不适合长时间运输。生鲜农产品的价值体现在其鲜活程度上，鲜活程度越高，经济价值越高，受损及腐败程度越高，经济价值相应会下跌。生鲜农产品也可分为初级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品、加工生鲜农产品三大类。生鲜农产品都极易腐败变质，储存条件要求比普通产品更高。 生鲜农产品的分类标准 肉禽类的分类标准肉禽类生鲜品受温度的影响以及酶的氧化作用，容易滋生微生物而导致产品质量受损。2016年，我国肉类总产量8540万吨，其中低温肉、冷鲜肉、冷冻肉占据相当一部分比例，仅冷鲜肉产量就达到万吨。放在冷库储存的肉类，一般分为鲜肉和冻肉两种类型。对于不同的品类，所要求冷库的温度也不尽相同。对于急需配送的冷鲜肉禽类产品，保鲜冷库的温度控制在0℃～5℃之
供应链调研报告(共7篇)
供应链调研报告（共7篇） 供应链调研报告（共7篇） 第1篇： 供应链管理调研报告供应链管理调研报告 一、摘要20世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与经营模式陷入未有的困境。而基于"一体化"思想的供应链管理却能有效提高市场反应速度。 近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。 作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其供应链的运作模式，有助于研究整个图书业的图书供应链运作情况。我们于XX年12月期间对xx新华书店有限公司进行了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对xx市新华书店有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及"乾之水"书店。调研之后，首先通过抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题
引出整条供应链上的问题，接着通过集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。 最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝连接。 二、研究背景21.图书供应链的特点1.1图书的品种非常多，发行量大.一般年经营几十万种、年新增十几万种.有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节涉及到的品种也比其他行业的物流系统多。 1.2图书包装以纸质包件和单件处理为主规格较多，标准化处理难度较大。 1.3由于图书isbn普遍存在一码多书的情况，在账目和实物管理上很难做到真正的单品管理。因此图书的库存管理、发货、退货管理具有较大难度。 1.4具有大量的逆向物流处理。鉴于这些特性图书行业的物流在管理、流程规划、自动化信息化处理等各个方面都具有较强的行业特点和较高的难度。因此也造成了现在图书物流中存在了很多的问题。 1.5目前我国图书供应链上各结点企业的信息化普及程度较好，70%的出版社拥有了自己的图书管理信息系统。但由于企业内部的信息系统大多自主开发，导致同一供应链中结点企业的信息系统之间难以对接，即形成了信息孤岛现象。
中国供应链管理场调研分析报告
中国供应链管理分析报告 我国供应链管理存在的问题及其思考 中国供应链管理分析报告 目录 一、供应链管理内涵极其意义 (2) 1 供应链管理内涵 (2) 2 供应链管理的原则 (4) 二、供应链管理的特点 (5) 二、供应链管理给企业生产经营带来的影响 (7) 三、我国企业实施供应链管理中遇到的问题 (9) 五、对我国供应链管理的思考 (10) 中国供应链管理分析报告
一、供应链管理内涵极其意义 1 供应链管理内涵 供应链(ＳｕｐｐｌｙＣｈａｉｎ)是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络,即由物料获取、物料加工并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的网络。若把供应链比喻为一棵枝叶茂盛的大树,生产企业就是树根,独家代理商则是主干,分销商是树梢,满树的绿叶红花是最终用户。在根与主干、枝与干之间的一个个 结点上,都蕴藏着一次次的流通,遍体相通的脉络便是信息管理系统。 供应链是社会化大生产的产物,是重要的流通组织形式和市场营销方式,是现代物流中供应、销售及其分配渠道和过程系统化的结果,包括所有参与生产、分配和 销售过程的企业,是现代物流过程中的核心过程和主线。供应链以市场组织化程 度规模化经营的优势,有机地联结生产和消费,对生产和流通有着直接的导向作用。供应链分为内部供应链和外部供应链。内部供应链是指企业内部产品生产和流通过程中涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络;外 部供应链则是指外部的、与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。内部供应链和外部供应链共同组成了企业产品从原材料到成品再到消费者的供应链。内部供应二者的区别仅在于外部供应链范围更大、涉及企业更,链是外部供应链的缩小化．中国供应链管理分析报告 多、企业之间的协调更困难。合作或协作的被允许性和鼓励性激发了人们对供应链关系研究和应用的兴趣和热情。 供应链管理的基本概念是建立在效率能够通过分享信息和共同计划得到提高这 样一种信念上的。现代物流已经从传统物流的内部采购获取、制造支持和实物配送的合作延伸到包括顾客和供应商。供应链管理是指人们在认识和掌握了供应链各环节内在规律和相互联系的基础上,利用管理的计划、组织、指挥、协调、控 制和激励等职能,对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及企业流程进行的合理控制,以期达到最佳组合,发挥最大的效率,迅速以最小的成本为顾客提供最大的附加值。供应链是在现代科技及其产品极其丰富的条件下发展起来的管理理念。它涉及各种企业及企业管理的方方面面,是 一种跨行业的管理,并且企业之间作为贸易伙伴,为追求共同利益的最大化而共同努力。 2 供应链管理的原则 供应链管理的原则:一是要以客户为中心;二是强调供应链各方的贸易伙伴密切合作,共享利益,共担风险;三是要充分应用信息技术,如条码、标识代码、ＰＯＳ扫描及电子数据交换ＥＤＩ等,实现管理目标。供应链管理的目标:一是要根据市场需缩短从生产到消费,二是根据市场需求的多样化;提供完整的产品组合,求的扩大．中国供应链管理分析报告 的周期;三是根据市场需求的不确定性,缩短供给市场与需求市场间的距离。物流供应管理是以物流为对象的供应链管理,它致力于所有物流活动一体化管理的整 个供应链。物流供应链管理的目标是根据物流在整个供应链体系中的重要性,降 低整个物流成本和物流费用水平,降低库存,通过供应链中各种资源运作效率的提
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化
生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优 化 随着生活水平的提高，人们对生鲜农产品的需求量和品质要求越来越高，推动了冷链相关产业的快速发展。冷藏运输是冷链物流的一个重要环节。生鲜农产品从生产者到最终消费者的过程中，有80%以上的时间在配送运输上[1]。适宜的运输条件，不仅能保证产品质量，同时还能节约产品资源，保持产品的影响价值，增加销售收入和减少能源消耗[2]。欧美经济发達国家由于科学技术先进，加上重视产品安全工作，其易腐产品100%采用冷藏保鲜运输，运输质量的完好率在95%以上。而中国冷链物流市场尚未形成标准的体系，由于运输过程中不规范的操作，导致产品损坏和变质的情况时有发生。1958年，美国的阿萨德等认为温度变化会引起质量损失，及冷冻产品质量取决于产品的温度（temperature）、冷冻时间（time）、耐藏性（tolerance）的容许限度，称为3T理论[3]。根据3T理论，在流通过程中生鲜产品品质变化主要取决于温度，温度越低，其品质保持的时间越长。在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的，并且与所经历的顺序无关。新鲜和易腐产品的保质期通常比较短，质量下降是连续的，只有通过合适的低温控制，才能延长其保质期，保证产品的质量[4]。Miroslaw等提出冷链运输过程中为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制，将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束，建立以成本最小化为目标的模型[5]。
彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题，建立多时间窗车辆路径问题的数学模型，首先利用基本蚁群算法求解，然后加入变异算子，并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务，从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题，提出VRPTW 问题优化方法，最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线，同时满足客户时间窗要求，可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性，充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路，从而缩短配送时间，减少货物损失，同时满足客户时间窗要求，提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力，符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求 我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长，迫切需要解决菜篮子工程。在保障供给、调节时间和空间市场方面，落后的冷链物流体系难以满足市场需求，供需矛盾日益显著，特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重 长期以来，由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法，我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到
供应链调查报告
供应链调查报告 篇一：供应链管理调研报告 供应链管理调研报告 一、摘要 20世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与经营模式陷入未有的困境。而基于“一体化”思想的供应链管理却能有效提高市场反应速度。 近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。 作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其供应链的运作模式，有助于研究整个图书业的图书供应链运作情况。我们于20XX年12月期间对武汉新华书店有限公司进行了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对武汉市新华书店有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及“乾之水”书店。调研之后，首先通过抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题引出整条供应链上的问题，接着通过集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。
最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝连接。 二、研究背景 2．1.图书供应链的特点 1.1图书的品种非常多，发行量大.一般年经营几十万种、年新增十几万种.有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节涉及到的品种也比其他行业的物流系统多。 1.2图书包装以纸质包件和单件处理为主规格较多，标准化处理难度较大。 1.3由于图书iSBn普遍存在一码多书的情况，在账目和实物管理上很难做到真正的单品管理。因此图书的库存管理、发货、退货管理具有较大难度。 1.4具有大量的逆向物流处理。鉴于这些特性图书行业的物流在管理、流程规划、自动化信息化处理等各个方面都具有较强的行业特点和较高的难度。因此也造成了现在图书物流中存在了很多的问题。 1.5目前我国图书供应链上各结点企业的信息化普及程度较好，70%的出版社拥有了自己的图书管理信息系统。但由于企业内部的信息系统大多自主开发，导致同一供应链中结点企业的信息系统之间难以对接，即形成了信息孤岛现象。 1.6多条供应链并行交叉图书供应链中图书实物在出版社、分销商和
学术研究｜生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理
学术研究｜生鲜农产品的分类标准及其冷链物流品控管理 为了更好地满足消费市场的需求，保证生鲜农产品的品质，降低损耗，本文主要综述了生鲜农产品冷链物流品控管理的对策，提出了肉禽类、果蔬类、水产类等生鲜农产品的分类标准，分析生鲜农产品冷链物流的品控管理存在的不足之处，并提出规避断链现象；提高生鲜农产品的保鲜技术、制冷技术水平；规范加工库存管理；加强物流技术人员的操作水平等合理化的对策建议。 “民以食为天，食以鲜为先”。生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。人们习惯把果蔬、肉类、水产称为“生鲜三品”。生鲜农产品的冷链物流过程包括运输、装卸、储存、流通加工、配送等环节，每个环节都面临着技术保证和管理优化的问题,以最大限度地保持生鲜农产品的色泽、风味、营养和新鲜度。对具有保鲜、低温及温控要求高的肉禽、果蔬、水产等3大类农产品进行分析，确定其分类标准，并对生鲜农产品的冷链物流品控管理的手段与措施提出相应的建议。近年来，生鲜农产品越来越受到消费者的关注，对其品质也提出了更高的要求。对于生鲜农产品冷链物流体系，学界已经有了较为深入的研究与探讨，但是对于生鲜农产品的分类标准及品控管理，还没有系统的研究。对于生鲜农产品的分类及品控管理
策略是本文的要点。 生鲜农产品的概述生鲜农产品主要包括水果、蔬菜、肉禽、水产、花卉、蛋、奶制品等生鲜初级产品。生鲜农产品易腐烂，易受损，难贮存，不适合长时间运输。生鲜农产品的价值体现在其鲜活程度上，鲜活程度越高，经济价值越高，受损及腐败程度越高，经济价值相应会下跌。生鲜农产品也可分为初级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品、加工生鲜农产品三大类。生鲜农产品都极易腐败变质，储存条件要求比普通产品更高。生鲜农产品的分类标准 肉禽类的分类标准肉禽类生鲜品受温度的影响以及酶的氧 化作用，容易滋生微生物而导致产品质量受损。2016年，我国肉类总产量8540万吨，其中低温肉、冷鲜肉、冷冻肉占据相当一部分比例，仅冷鲜肉产量就达到3637.1万吨。放在冷库储存的肉类，一般分为鲜肉和冻肉两种类型。对于不同的品类，所要求冷库的温度也不尽相同。对于急需配送的冷鲜肉禽类产品，保鲜冷库的温度控制在0℃～5℃之间，此时，肉禽类产品可以储存一周左右，若储存时间过长，鲜肉会变质，影响其品质。冻肉即把肉禽类产品放置于冷冻库中，库温控制在-18℃～-23℃之间，可以储存半年以上。在冷冻存储肉禽类产品时，冷冻库的温度必须保持在-18℃以下，运用性能较好的制冷系统。此外，肉禽类生鲜品在运输期间应使用气密的复合材料包装，控制温度在-18℃以下进行运输配
对供应链、物流与生鲜电商的一些思考(2)
对供应链、物流与生鲜电商的一些思考 今年是电子商务竞争最激烈的一年，动辄几个亿的促销活动，让众多传统企业看傻了眼，不禁的问这是在做生意吗？！然而这类促销全是集中在3C、家电、服装、图书等领域的电子商务，他们的来势凶猛、传播力度广；回看食品类的电子商务，食品电商知名的就这么几家：一号店、中粮我买网、坨坨公社等这类电商在“价格战”促销期间没有多少人知道，其实他们也有促销活动，力度也不小，但是就是没有引起多大的关注； 据易观数据显示，在京东、国美、苏宁三国战役期间，苏宁、国美的流量是成倍的增长，京东稍小，战役主角之外的易迅、库巴也是一样，同样参与大促的一号店，流量增长就很小；所以我想京东、苏宁这类电商的玩法不是我们玩的，传统企业看不懂，反而一号店、坨坨公社、本来生活网等电商的默默的精耕细作，建立自己的核心竞争力、通过给消费者提供真正安全放心的食品以及不断提高消费者体验去赢得市场。 食品类电商是电子商务领域之一，而生鲜电商（对京东、亚马逊这类综合电商来说）我们可以看着是一个品类而已；复杂的供应链管理、物流、仓储、配送等各方面的难度及成本极高，虽然难做，但是众多电商还是悄悄的涉足这一领域，而且卖的都是中高端食材，因为他们知道： 一、中国日益严峻的食品安全问题会带来很多机会； 二、愿意为健康绿色有机无公害食品支付更高价格的群体会随着中国经济的日益 增长而迅速增长； 三、当代中国的城市白领与家庭主妇来说,去超市或者农贸购物买菜逐渐成为令人头痛的事情，要么天气不好、要么工作繁忙、要么交通堵塞、要么排队结账等,这部分人群规模膨大、购买力强、对生活质量要求高，对价格的敏感度相对较低； 四、达到“全品类”网络综合大卖场战略的梦想； 五、提高所属企业在资本市场的估值，有新农业和物联网概念的，总能引起资本市场更多的关注；如果壹号厨房进展顺利（不亏损或已经开始盈利），且不单独上市的话，壹号土猪上市之后，将壹号厨房资产注入壹号土猪，对壹号土猪的股价将会是一剂兴奋剂。 综合以上五点，近两年，去年9月—1号店生鲜品类已布局北上广、今年5月顺丰快递之顺丰优选主打中高端、进口生鲜食品（第五点应该是顺丰所想的）；6月亚马逊也低调推出了鲜码头，本下两个月，他们合作伙伴在阳澄湖的那两百亩蟹就要上市了；
生鲜农产品供应链的分析及其优化
生鲜农产品供应链的分析及其优化 发布用户：111.161.17.81 操作系统：Windows XP 浏览器类型：Chrome 25. 发布时间：2013-04-26 00:39:55 发布类型：保险|金融|银行新闻来源：沿海企业与科技 一、引言 随着经济的发展，传统的农产品生产、购销模式正面临两方面的转变：一方面，随着现代人口和家庭结构的变化，消费者对农产品和服务的要求不断上升，生鲜农产品消费正在形成一种全新的消费观念，消费者不但关注基本效用，如口味、成分配方、制作加工方法等。而且更加关注食品安全，食品的消费结构向健康环保安全、绿色有机天然、功能性和方便化发展。另一方面，超市正在取代传统的农贸市场，成为农产品销售终端的主流模式。在欧美发达国家，60%～80%的农产品进入超市销售；在南美洲，经过20世纪90年代的发展，超市食品零售额占食品销售总额的比例上升到50%～60%；在我国沿海地区，农贸市场正在逐步退出农产品零售环节，如广东省深圳市计划在3到5年内，分步对全市289个农贸市场改造成超市或超市+街市模式，农产品的生产和销售方式已经出现明显的变化。在这种情况下，对农产品供应链进行研究，有助于农产品经营企业和农户适应消费差异化的变化和面对激烈的市场竞争，取得长期竞争优势。 供应链（Supply Chain）是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流等的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到最终消费者的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式[1]，农产品供应链是以农产品为对象，围绕农产品经
营核心，通过对信息流物流、资金流的控制，协调农业生产资料供应商、农户、农产品经营者、消费者之间利益需求，从农用产品采购开始，完成农产品生产作业、收购运输、分销的一系列过程。对于生鲜农产品（包括蔬菜、水果、禽、蛋、水产品、肉、奶制品等）而言，供应链不仅是一条连接供应商、生产者到顾客的产品物料链，而且还是一条生鲜农产品在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值的增值链。 二、相关研究成果 对于农产品供应链及相关问题的研究，Gerrit、Trienekens、Jacques等指出，农产品（食品）供应链的优势取决于构建良好伙伴关系、资产专用性和较高的进入退出障碍等；方志权提出利用供应链管理，通过信息规范化、建立市场快速反应机制，开拓果蔬市场；张晟义提出涉农供应链概念，将其定义为“以农业原材料作为后续各阶段生产加工和运销主要对象的供应链的总称”，并分析了涉农供应链的特点；杜小芳、张金隆等利用作业成本法对农产品物流JIT配送效益进行评价；陈超、罗英姿等提出构建基于信息代理和信息平台的肉类加工食品供应链，本文以生鲜农产品的生产、流通和消费为主要研究对象，在对农产品供应链结构特点、农产品供应链管理面临的主要问题进行分析的基础上，提出基于产品的农产品供应链管理优化的初步设想。 三、农产品供应链的结构特点
总结报告-供应链管理调研报告 精品
供应链管理调研报告 一、摘要 2 0世纪90年代以后，随着科学技术飞速进步和生产力快速发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化。传统的生产与 经营模式陷入未有的困境。而基于“一体化”思想的供应链管理却能有效提高市场反 应速度。 近十几年来，随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加我国的出版业 取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种产业化趋势正在形成。出版业的跨越式 发展对图书供应链提出了越来越大的需求。因此对图书供应链上的合作关系、供应链 上的库存量、物流时间、作业质量、物流费用等的要求越来越高。 作为典型的图书分销商之一的新华书店，研究其供应链的运作模式，有助于研究整个 图书业的图书供应链运作情况。我们于XX年12月期间对武汉新华书店有限公司进行 了专项调研。调研期间，我们通过实地走访、电话访谈等方式先后对武汉市新华书店 有限公司、光谷书城、新华书店华科分店以及“乾之水”书店。调研之后，首先通过 抓住供应链上每个节点的问题，然后由这些问题引出整条供应链上的问题，接着通过 集体思考解决方案以及查阅相关文献得出最终的结论。 最终的研究结论为：对于运作成本高、牛鞭效应严重的图书供应链应建立以图书 分销商为核心企业的供应链；建立以标准化信息为基础的信息系统，实现信息的无缝 连接。 二、研究背景 2．1.图书供应链的特点 1.1图书的品种非常多，发行量大.一般年经营几十万种、年新增十几万种.有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节 涉及到的品种也比其他行业的物流系统多。 1.2图书包装以纸质包件和单件处理为主规格较多，标准化处理难度较大。 1.3由于图书isbn普遍存在一码多书的情况，在账目和实物管理上很难做到真正的单 品管理。因此图书的库存管理、发货、退货管理具有较大难度。 1.4具有大量的逆向物流处理。鉴于这些特性图书行业的物流在管理、流程规划、自动化信息化处理等各个方面都具有较强的行业特点和较高的难度。因此也造成了现在图 书物流中存在了很多的问题。
基于供应链的生鲜农产品产销模式探析
１ 《商场现代化》２００８年９月（下旬刊）总第５５２期 ２００８年３月国家商务部《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》（商改发［２００８］ ５３号）提出：加强我国生鲜农产品物流体系建设，保障生鲜食品消费安全。近年来，随着农业产业结构的调整和农业技术的进步，我国生鲜农产品供给量稳步增长，产品结构不断优化，基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后，我国每年有３０％的果品和４０％～５０％的蔬菜在到达消费者之前白白损耗，果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此，运用现代物流理念和技术，构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。目前，国内对生鲜农产品供应链的研究已有一些探索性的成果，但这些研究成果大多限于生鲜农产品的单一供应模式，并加以绝对化。我们国家是农业大国，自然资源、禀赋、经济发展水平、基础设施等差异很大，不可能整齐划一地采用统一模式。为此，本文基于生鲜农产品供应链的视角，结合我国生鲜农产品物流现状，探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。 一、超市主导型生鲜农产品供应链模式 超市是２０世纪３０年代从美国发展起来的新兴零售业态，２０世纪９０年代初期引入中国。经过１０多年的发展，目前生鲜已成为超市经营的命脉，是“集客力”的重要来源。根据笔者对信阳市百佳、和美等超市的实地访谈了解到，生鲜经营区往往是超市销售最为火爆和最具人气的区域，其收入一般能够占到营业额的１０％～３０％。由超市主导的生鲜农产品供应链不仅对改善购物环境，而且在提高食品安全性、保证商品质量和进行深加工，以更好地满足消费者的需要等方面有着重大作用。 目前，以超市为主导的生鲜农产品供应链有以下四种模式：１．农户—产地批发商—销地批发商—超市—消费者。２．农户—产地批发商—销地批发商—配送公司—超市—消费者。３．经营基地专业公司—超市—消费者。４．农户—农民协会成立的公司—超市—消费者。 前两种供应链中间环节过多且与农贸市场作为零售终端没有实质的差别。第三种供应链反映的是经营基地的专业公司向超市供应生鲜农产品的情况，但这种方式所供应的农产品占生鲜农产品总量的比例很低。第四种方式，即由农民协会向超市供应的生鲜农产品量更少。第三种和第四种模式与超市的经营业态非常匹配，但现实中运用较少。经过繁多的中转环节后，不仅抬高了生鲜农产品价格，也使生鲜农产品的新鲜度大打折扣，不能满足消费者对商品价格、品质的要求。而且每经过一个环节都会增加相 应的成本。一般说来，物流环节越多，损耗就越高，浪费也越大，物流成本越高。由于生鲜产品具有时间性强、保鲜保质困难等特点，物流成本比一般农产品更高。２００３年国家商务部正式将“农改超”列入“食品放心工程”，但在实际运行过程中，尽管超市对生鲜农产品经营非常重视，却大多无利可图。国外好的超市生鲜农产品经营的毛利在２０％左右，而国内仅为０％～１０％。究其原因主要是物流成本太高所致。因此，经营生鲜农产品的超市要突破这样的局限，应该采用第三种和第四种与超市经营业态相匹配的供应链模式，以产销直通的方式减少物流环节，再通过加强管理降低成本，以提高超市生鲜的销售额及利润。就目前我国生鲜产品销售现实来看，应该以“农户—农民协会成立的公司—超市—消费者”模式为主。因为第三种供应链模式必须在超市发展到一定规模后才能完成，如果只有一两家店，是不可能形成大规模采购模式的。 二、龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式 龙头企业内联千家万户，外接国内外市场，在经营中发挥着连接市场与农户的桥梁纽带作用。它既是加工销售中心，又是市场信息捕捉筛选中心，还是科技推广服务中心。近年来，随着农业企业的蓬勃发展，龙头企业纷纷转型，开始注重营销理念的吸收并积极实践，已逐步形成以顾客为中心的营销型理念。龙头企业主导型生鲜农产品供应链是以市场需求为驱动，以企业为核心的供应链，一头连着农户一头连着市场，能够将市场信息迅速地从市场传到农户以让农户的生产找到市场的方向，将农产品及时地从农户送到市场以满足顾客的需求。龙头企业主导型供应链的核心环节是龙头企业（农产品加工企业、流通企业）。在该模式下，龙头企业具有较强的市场力量，以企业为中心能够保证生产活动的稳定性，在资金、技术和生产资料等方面由公司为农户提供支持。另一方面，企业在加工原料的供应上获得了保证。 目前，我国一些大型的农副产品加工企业已经开始着手建立自己的供应链体系。比如：肉类产品有漯河双汇集团、信阳华英集团等企业， 果蔬类产品有上海农工商超市连锁集团，奶类产品有伊利集团、蒙牛集团等等，它们均是集农产品生产、商贸、科技、加工、流通于一体的多角化企业集团，是典型的龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式。实践证明，龙头企业主导型生鲜农产品供应链模式，具有开拓国际与国内市场的能力和优势，是推行生鲜农产品包装标准化、流通加工精益化、保鲜保管科学化、分拣配货自动化、配送快捷化的主要载体。 在供应链中，龙头企业与批发商或零售行业可以在战略上通 基于供应链的生鲜农产品产销模式探析 周 波 中共信阳市委党校 ［摘 要］ 近年来，随着农业产业结构的调整和农业技术的进步，我国生鲜农产品供给量稳步增长，产品结构不断优化，基本能够满足社会需求。但是由于流通过程的落后，我国每年有３０％的果品和４０％～５０％的蔬菜在到达消费者之前白白损耗，果蔬损耗量达上亿吨。这种低效率的生鲜物流已成为我国生鲜产品产业化、规模化的瓶颈。因此，运用现代物流理念和技术，构建反应灵敏、反馈及时、符合市场需求的生鲜农产品供应链模式已经成为必然。本文基于生鲜农产品供应链的视角，结合我国生鲜农产品物流现状，探索不同核心组织主导下的生鲜农产品供应链物流运作模式。 ［关键词］ 供应链 生鲜农产品 产销模式
供应链实习报告
供应链实习报告 篇一：供应链管理实训报告 实训专业：物流管理 实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业） 指导老师：周慧 实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习 具体操作： 全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）
实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中 很多都无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。 在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将