重庆西部现代物流园区

重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆市沙坪坝西永组团，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为33平方公里园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。

重庆西部物流园负责人介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。

依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作；依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作；依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展；依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。

重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站是“一带一路”建设的国际贸易大通道、渝新欧班列的始发站

“渝新欧”铁路自2011年起正式开通，全长11000公里，经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。

为进一步发挥重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联接点和西部大开发战略的重要支点的作用，加快建设重庆成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，扩大重庆进出口及转口贸易额，推动自贸区建设与发展，延伸“渝新欧”通道至沿边沿海地区，一个新的创意诞生：由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区。

作为“渝新欧”极富创意的延伸，这条通道被称为“渝桂新”，它不仅是西南内陆地区最近的出海通道，重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，同时能够接驳现有通道，构成辐射范围更广的亚欧陆上新通道：通过“渝新欧”连接陆上丝绸之路经济带，通过“渝桂新”连接海上丝绸之路，经由重庆连接东南亚至欧洲，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，带动西部地区开发开放、协同发展。

西部物流园: 打造“一枢纽三中心”

重庆西部物流园管委会常务副主任张磊介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。

据介绍，重庆自贸试验区西永片区西部物流园板块规划面积7.84平方公里，将重点发展国际铁路物流、国际贸易、保税展示展销、整车及零配件、供应链金融、国际货代等业态。

依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作;依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作;依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展;依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。