【完整版】2019-2025年中国民宿行业市场定位策略研究报告
（二零一二年十二月）
2019-2025年中国民宿行业
市场定位策略研究报告
可落地执行的实战解决方案
让每个人都能成为
战略专家
管理专家
行业专家
……
报告目录
第一章企业市场定位策略概述 (6)
第一节研究报告简介 (6)
第二节研究原则与方法 (6)
一、研究原则 (6)
二、研究方法 (7)
第三节研究企业市场定位策略的重要性及意义 (8)
一、重要性 (9)
二、研究意义 (9)
第二章市场调研：2018-2019年中国民宿行业市场深度调研 (10)
第一节民宿概述 (10)
第二节我国民宿行业发展概况 (10)
一、全球民宿行业发展历程 (10)
二、中国民宿行业发展现状 (11)
（一）中国民宿经营现状 (11)
（二）民宿消费者特征 (13)
（三）民宿参与者特征 (13)
（四）数据预测消费行为 (13)
三、2018中国大陆民宿产业六大亮点 (14)
（一）民宿政策密集出台 (14)
（二）民宿版图不断拓展 (14)
（三）民宿经营特色明显 (15)
（四）资本开始关注民宿 (15)
（五）民宿+“X”形成生态 (15)
（六）预订平台市场细分 (16)
四、民宿行业产业链较长，涉及多个领域 (16)
第三节2018-2019年中国民宿行业发展情况分析 (17)
一、中国在线民宿预定市场交易规模情况 (17)
二、大陆客栈民宿分布特征 (18)
三、中国客栈民宿的预订用户特征 (18)
四、政策规范民宿进一步发展 (20)
五、特色化住宿逐渐成为影响出游决策的重要因素 (20)
六、二三线城市民宿客源增速超一线城市 (21)
第四节民宿短租平台竞争格局 (21)
一、Airbnb (21)
二、途家网 (22)
三、小猪短租 (22)
四、木鸟短租 (22)
第五节2018-2019年我国民宿运营存在的问题及对策 (22)
一、民宿运营存在的问题 (23)
二、中国民宿行业发展四大建议 (23)
第六节2019-2025年我国民宿行业发展前景及趋势预测 (23)
一、政策规范民宿进一步发展 (23)
二、民宿行业趋向多样化发展 (23)
第七节民宿行业面临的危机与解决方案 (24)
一、民宿行业面临的危机 (24)
（1）同质化严重 (24)
（2）配套基础设施缺乏 (24)
（3）缺乏规范化管理 (24)
（4）服务品质跟不上 (25)
（5）行业差异化不明显 (25)
二、做特色，重品质，强服务很重要 (25)
第八节从共享住宿到特色住宿民宿平台讲好中国故事 (26)
一、走出平台“舒适圈” (27)
二、向“超级平台”转型 (27)
三、“双闭环”为体验护航 (28)
第三章企业市场定位策略的基本类型与选择 (29)
第一节企业市场定位的内容及必要性 (29)
一、市场定位的内涵 (29)
二、市场定位的必要性 (30)
第二节企业市场定位策略应用研究 (30)
一、认识市场定位 (31)
二、实施市场定位策略 (31)
三、以市场定位为基础，开展营销组合策略 (33)
第三节市场定位战略决策模型与战略选择 (33)
一、市场定位决策的分析 (33)
二、定位战略决策的选择 (35)
（一）首位策略 (35)
（二）提升战略 (35)
（三）补缺战略 (36)
（四）追随战略 (36)
（五）特色策略 (37)
（六）重新定位战略 (37)
三、定位决策的控制 (38)
第四节在不同市场定位下竞争战略的选择 (38)
一、成本领先战略的选择 (38)
二、差异化战略的选择 (39)
三、目标集聚战略的选择 (39)
第五节企业市场定位对市场营销策略的影响 (39)
一、对顾客需求的影响 (40)
二、对产品策略的影响 (40)
三、对价格策略的影响 (40)
四、对渠道策略的影响 (40)
五、建立以市场定位为核心的营销理念 (41)
第六节产品市场定位的方法及营销策略的选择创新 (41)
一、产品定位与市场定位 (41)
（一）准入市场定位 (42)
（二）竞争市场定位 (42)
（三）潜在市场定位 (42)
（四）竞争市场抢夺 (42)
三、市场定位方法的实际应用 (43)
四、营销策略创新选择的影响因素 (43)
（一）宏观环境因素 (43)
（二）微观环境因素 (43)
六、营销策略创新的方向 (43)
第四章2019-2025年中国民宿企业市场定位策略探讨与建议 (45)
第一节民宿行业市场定位的基本特征 (45)
第二节民宿行业市场定位的基本内容及方法 (45)
一、目标市场定位 (45)
二、商品组合定位 (46)
三、商品价格定位 (46)
四、企业品牌定位 (46)
五、服务功能定位 (47)
第三节企业品牌的定位策略研究 (47)
一、品牌定位的重要性 (47)
二、品牌定位原则 (48)
三、品牌定位策略分析 (49)
（一）抢占先机先定位 (49)
（二）见缝插针关联定位 (50)
（三）找准弱点置换定位 (50)
四、结论 (50)
第四节精准定位理论下微信营销策略分析 (51)
一、企业执行微信营销的必要性和条件以及优势分析 (51)
二、微信精准营销的具体实施 (51)
（一）明确特征清晰的用户群体 (52)
（二）基于LBS定位系统进行位置定位 (52)
（三）合理的微信模块分类提高营销精准性 (52)
三、微信营销在实践中的不足 (53)
（一）一味追求粉丝数量，忽视了质量 (53)
（二）前期大力推广，后期维护不足 (53)
（三）盲目跟风，过度依赖 (53)
四、结论 (54)
第五节实施经营定位应注意的问题 (54)
一、注意规避经营定位决策风险 (54)
二、注意经营定位策略有效性的分析评估 (54)
三、注意经营定位策略的适当调整 (54)
第五章盛世华研总结 (55)
第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (55)
一、企业失败的原因 (55)
第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (57)
一、基于“产业”的研究与决策体系 (57)
二、基于“周期”的研究与决策体系 (57)
三、基于“人性”的研究与决策体系 (57)
四、基于“变化”的研究与决策体系 (58)
五、基于“趋势”的研究与决策体系 (58)
六、小结 (58)
第三节致读者：商业自是有胜算 (59)
第一章企业市场定位策略概述
第一节研究报告简介
企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。
本民宿行业市场定位策略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国民宿业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对民宿行业市场定位策略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，为民宿行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来市场定位策略提供可参考的路径与方向。
相信通过本报告对民宿行业市场定位策略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及市场定位策略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。
与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。
第二节研究原则与方法
一、研究原则
1、真实原则
只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。
2、全面原则
行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。
3、客观原则
能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。
4、逻辑原则
条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。
5、思辨原则
行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。
二、研究方法
本民宿行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对民宿行业进行深入研究。
本报告主要研究方法有：
1、历史资料研究法
历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全
面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。
2、调查研究法
调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。
3、归纳与演绎法
归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。
在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。
4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。
5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。
第三节研究企业市场定位策略的重要性及意义
一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的
获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。
一、重要性
市场定位策略是企业经营发展战略中重要而必不可少的主要战略之一，企业必须高度重视！
精准定位是制胜的关键
就企业和消费者而言，现在已不是传统的消费者单方面选择企业、产品，而是双向选择，企业面对差异明显的巨大消费者需求，而消费者同样也面对着大量同类甚至同质产品的选择，信息的不对称增加了双方的选择成本，这些又会变相转嫁到产品价格上，削弱产品竞争力，因而企业的营销效果往往不尽如人意。要想在众多同类企业中迅速的抓住目标客户，并将产品信息传递出去，对于企业科学合理的运用精准定位理论也提出了更高要求。
二、研究意义
除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。
通过对市场定位策略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能力。
第二章市场调研：2018-2019年中国民宿行业市场深度调研市场及竞争环境是制定企业市场定位策略的基础
市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。
第一节民宿概述
随着旅游消费升级，用户的消费水平和消费观念转变，民宿行业持续走热。民宿，作为一种新兴的非标准住宿产品。主要是指根据当地旅游发展情况自建、租赁改造或拿地开发的小规模旅游住宿功能产品，并结合地域文化特色与市场需要，提供全方位、个性化体验服务的非标准住宿产品。我国旅游行业是民宿行业发展的奠基石，依托现阶段旅游业的飞速发展，我国民宿行业也迈入了高速发展阶段。
第二节我国民宿行业发展概况
一、全球民宿行业发展历程
欧美民宿业态起源于英国，以家庭式民宿的经营模式为主，一直延续至今。日本民宿类似于中国古代的客栈，但随着日本旅游业的发展，许多具有自然资源或者人文内涵的地方对民宿有着很大的需求，其中以温泉民宿为日本民宿的标志。台湾民宿起源于垦丁国家公园，因当时大饭店旅游供应不足而兴起的简单住宿形态，此后由于一些文化人纷纷开办，开创了台湾民宿“艺术化”的标签。大陆民宿以农家乐演化而来，共分为以下四个阶段。（见图一）
图一：国内民宿行业发展阶段
二、中国民宿行业发展现状
（一）中国民宿经营现状
2017年中国在线住宿市场规模达到1586.2亿元人民币，同比增长13.5%，仍保持了较高的增速，显示出旺盛的住宿需求。（见图二）
图二：中国在线住宿市场交易规模及预测
2017年民宿市场营业收入达到145亿元，同比增长70.6%，预计2018年民宿市场营业收入达200亿元。（见图三）
图三：中国在线民宿市场营业收入及预测
高线级城市的民宿高于低线级城市的民宿。比如北京、上海的民宿房源在￥500-800区间的最多，其他城市大多位于￥400以下区间，且随着线级城市的下沉，主流民宿价格逐渐走低。（见图四、五、六）
图四国内民宿分城市房价分布图五 2018各城市星级酒店平均房价
2018年一季度统计数据计，全国民宿平均出租率在30%左右，其中乡村民宿入住率平均在25%左右，城市民宿入住率在50%左右。（见图七）
图七：2018一季度民宿入住率统计
（二）民宿消费者特征
民宿消费者覆盖范围广，拥有广泛的用户基础。
1?从性别来看，女性用户稍多。
2?从年龄来看，24岁以下、24-30岁、31-35岁、36-40岁用户分别占比16.0%、21.7%、26.8%和25.0%，80、90后人群属于主流用户人群。
3?从消费能力来看，中低、中等、中高和高消费者占比分别为23.8%、23.3%、18.7%和
26.3%，主流用户消费能力区间跨度较大。（见图八）
4?2017年在线民宿用户出行天数有84%在1-2天，周边游用户在出行时间上与在线民宿用户具有高吻合度，度假和商旅、周边游产品符合在线民宿用户的潜在住宿需求，是在线民宿的目标客群。
（三）民宿参与者特征
民宿业主女性多于男性，以80后为主，兼职房东白领占比较多，普遍文化学历较高。（四）数据预测消费行为
（1）90后群体：偏爱的前十位城市分别为三亚、上海、香港、北京、厦门、广州、杭州、成
都、深圳、西安。90后看重价格、评价、位置和风景等。虽然可支配的收入不多，但是平均消费金额处于中上水平。90-94年的用户，平均消费金额为443.6元/间/夜，95-98年的用户，平均消费金额为680元/间/夜。
（2）美食用户：在餐饮产品的需求上除了早餐和晚餐外，Bruch也是需求相对较高的餐饮产品。（见图十一）
（3）亲子用户：关注的因素普遍集中在地理位置、用户评价和服务质量，对儿童早餐、儿童游乐设施、儿童泳池以及与其相对应的政策非常关心。
图十一餐饮服务和产品需求
三、2018中国大陆民宿产业六大亮点
（一）民宿政策密集出台
以中国饭店协会发布的《民宿客栈工作手册》为标志性文件，从国家到地方纷纷出台了倡导、规范民宿业发展的各类政策。截至2018年，全国已有267个关于民宿的文件出台，其中已有23个省、市、自治区出台民宿扶持政策。
（二）民宿版图不断拓展
围绕大城市三小时经济圈和旅游目的地，民宿供给量逐渐提高。在2018年全国民宿供给增速最快省份前十中，过去几年民宿偏少的西北地区占据两席，民宿版图拓展态势覆盖全国。2017年入住民宿国内目的地TOP10的城市依次为重庆、北京、成都、广州、杭州、南京、上海、深圳、武汉、西安。
（三）民宿经营特色明显
追求经济效益已不是经营者的唯一目标，结合当地人文、自然景观、周边环境等资源，将天然的山水、传统的街区、独特的民居有机地结合起来，更加关注消费者情感共鸣和满意度的提升，以期更符合人们心中对生活品质的渴望。
（四）资本开始关注民宿
截至2018年民宿产业资本基金规模达1000亿元，专业机构达50余家，包含业内顶尖资本机构。2017年在线民宿平台行业融资总额超过前三年之和，达到36.9亿元人民币，其中多家融资轮次过E轮的企业，途家和小猪估值均超过10亿美元，（见图十二）。城市民宿和乡村民宿品牌融资超过50笔，融资额达20余亿元，其中有家民宿、乡里乡居、一家民宿、秘密空间获千万级投资，寒舍更是获上亿投资，民宿产业链融资超过36笔。各大众筹平台的明星民宿项目也是欣欣向荣，项目的最大融资额也从一年前的几百万涨到现在的几千万甚至过亿。
民宿洗牌后开始出现领跑者，资本的积极介入更是提升了领跑者的竞争资源，非标准化民宿已成为投融资“风口”。
图十二：在线民宿预订融资总数及次数情况
（五）民宿+“X”形成生态
《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）的通知》（国办发【2018】93号）发布，通知中提出鼓励多业务共同发展，主张实现行业的多业态、多形式、多维度的生态圈层化发展。从长远来看，民宿产业将从横向和纵向贯穿融合餐饮、文化、农业、旅游、历史、美学、环保、健康等领域，形成新业态和新消费模式，并且已打造一批有影响力的中国品
民宿产业发展调研报告_调研报告.doc
民宿产业发展调研报告_调研报告 乡村民宿是利用农村住房为游客提供以住宿服务为主，并综合民俗活动、农业体验、休闲娱乐、健身养老等内容的一种农家乐休闲旅游新业态，是乡村旅游的重要业态。以下是小编整理的民宿产业发展调研报告，希望能够帮助到大家！ 近年来，省、市、区先后对发展乡村旅游作出了一系列部署，并把发展乡村休闲旅游经济放在更为突出的位置，乡村民宿经济迎来前所未有的发展机遇。我区作为宁波市最大的中心城区，北山南水，城乡兼具，自然资源丰富、生态环境优良。依托自身比较优势，抢抓机遇，大力发展乡村民宿经济，不仅对加快我区中西部农村地区发展、提高农民收入、延伸乡村旅游产业链具有重要意义，也是我区推进新型城市化、建设休闲江北的具体举措。因此，我区应该大力发展乡村民宿经济。我们根据近期的实地调研走访，就此提些建议和意见，供参考。 一、现状与问题 目前，我区乡村民宿尚处于起步阶段，零星分布在洪塘街道的鞍山村、慈城镇的毛岙、五星、三勤村等地，称得上民宿的经营实体不足10家。如毛岙村现有民宿2家，23间标房，收费标准约为100元/天，每家年收入为30万元。但多数处于半停业状态，发展中存在诸多问题。据调研，存在的主要问题有：
（一）缺乏规划引导，项目配套不完善。我区尚未就乡村民宿发展出台相关规划，没有对民宿以及民宿相关旅游配套产品、设施等进行统筹谋划，民宿经济处于自我发展状态。发展民宿一般需要有两日以上的旅游行程作为配套，我区民宿发展可配套的旅游资源则较为零散，对游客的吸引力不大。如鞍山村，主要向游客推介的主打项目是北山游步道登山游、保国寺古代建筑游两个旅游产品，这两个旅游项目均可以在一天内完成，不足以使游客产生“住下来”的欲望，留不住游客使民宿产业发展受限。当前，全区实际正常运营的民宿没有几家，还没形成具有相当规模和较高知名度的民宿集聚发展区域。与德清、象山等地相比，我区乡村民宿发展明显滞后。 （二）缺乏专业化运作，主题特色不突出。我区民宿经营者主要是当地农民，经营理念较狭窄，管理服务人员的职业化程度较低，民宿主题不突出、特色不明显。如，在房屋装修上照搬城市宾馆装修，缺乏乡土气息；在经营特色上，与象山的渔家乐、德清的洋家乐相比，缺乏自身吸引游客的亮点。其次，民宿的市场定位模糊，没有针对青年白领、退休职工等不同的消费者而进行市场细分。 （三）发展环境有待优化，要素制约严重。一是受现有政策的制约。由于我区民宿是由农民自行建造，没有正规的施工单位，无法提供竣工验收报告，按照有关规定是不能取得消防安全许可证；同时1995年前建造没有房产证的农房，或有房产证但无环评报告的民宿都无法取得工商营业执照，开业后无法向消费者提供正规发票，意向开办民宿的经营业者对此顾虑较大。二是缺乏民宿经营用房。由于现行政策规定农村住房高度“一般不
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中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
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【完整版】2019-2025年中国民宿行业市场定位策略研究报告
（二零一二年十二月） 2019-2025年中国民宿行业 市场定位策略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场定位策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业市场定位策略的重要性及意义 (8) 一、重要性 (9) 二、研究意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国民宿行业市场深度调研 (10) 第一节民宿概述 (10) 第二节我国民宿行业发展概况 (10) 一、全球民宿行业发展历程 (10) 二、中国民宿行业发展现状 (11) （一）中国民宿经营现状 (11) （二）民宿消费者特征 (13) （三）民宿参与者特征 (13) （四）数据预测消费行为 (13) 三、2018中国大陆民宿产业六大亮点 (14) （一）民宿政策密集出台 (14) （二）民宿版图不断拓展 (14) （三）民宿经营特色明显 (15) （四）资本开始关注民宿 (15) （五）民宿+“X”形成生态 (15) （六）预订平台市场细分 (16) 四、民宿行业产业链较长，涉及多个领域 (16) 第三节2018-2019年中国民宿行业发展情况分析 (17) 一、中国在线民宿预定市场交易规模情况 (17) 二、大陆客栈民宿分布特征 (18) 三、中国客栈民宿的预订用户特征 (18) 四、政策规范民宿进一步发展 (20) 五、特色化住宿逐渐成为影响出游决策的重要因素 (20) 六、二三线城市民宿客源增速超一线城市 (21) 第四节民宿短租平台竞争格局 (21) 一、Airbnb (21) 二、途家网 (22) 三、小猪短租 (22) 四、木鸟短租 (22) 第五节2018-2019年我国民宿运营存在的问题及对策 (22) 一、民宿运营存在的问题 (23) 二、中国民宿行业发展四大建议 (23) 第六节2019-2025年我国民宿行业发展前景及趋势预测 (23)
中国汽车行业地PEST分析报告
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
中国客车行业最新分析
我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1：2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券
数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。 除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。
中国汽车市场现状分析
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
汽车行业研究报告-行业发展概况
汽车行业研究报告－－行业发展概况 （一）行业架构和隶属关系 1 ．隶属关系 中国汽车行业的现行主管机构是国家机械工业局。中国汽车技术研究中心、中国汽车工程咨询公司及中国汽车报社均隶属于机械工业局；中国汽车工程学会、中国汽车工业协会为机械工业局挂靠单位；原有的中国汽车工业总公司名称保持不变，仍在国家计划中实行单列。 2 ．组织结构 目前，中国汽车工业的组织结构分为三个层次，主要包括： （ 1 ）计划单列企业集团（中国汽车工业总公司、第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团和北方工业集团总公司）以及京、津、沪等地方企业集团；（ 2 ）集团控股企业及联营企业；（ 3 ）其他各类独立的企业。 中国汽车工业的空间分布比较分散，除西藏外全国各省市均有汽车工业，其中， 122 个整车厂分布在除西藏、甘肃和宁夏以外的 27 个省市。在这种过度分散的布局形态中依然存在一定的空间集聚性，上海、北京、天津、四川、吉林、湖北和江苏等省市汽车工业的地域集中程度和专业化程度较高，是中国汽车工业的主要力量所在，其汽车总产量占全国的 3/4 。 按车型和类别分，目前中国汽车工业的地域性分布主要集中在以下三个部分： （ 1 ）载货汽车 重型车制造主要分布在长春、十堰、济南、重庆和上海；中型车集中在长春和十堰，占全国的 88 ％；轻型车则分散于北京、南京、南昌、重庆、长春、沈阳和天津；微型货车集中在柳州、重庆、天津、西安、哈尔滨和安徽，年生产量占全国的 97 ％。 （ 2 ）客车 除微型客车外，其他生产厂家相当分散且所占比例
甚小。微型客车制造企业主要集中在天津、哈尔滨、重庆、景德镇和柳州，产量占全国的 97 ％。 （ 3 ）轿车 生产企业主要分布在上海、长春、天津和北京 4 个城市，产量占全国的 90 ％。从目前发展状况来看，上海、长春一汽、天津以及二汽（武汉）将成为中国主要的轿车生产基地 [2] 。 （二）企业和职工现状 改革开放以来，在国家宏观经济调控下，中国汽车工业发展迅速，企业规模不断扩大，汽车整车、整机生产企业的数量基本保持相对稳定。近年来，由于国家产业政策的不断调整，汽车企业在总数上有所下降。据 1999 年国家统计局关于汽车工业的统计资料显示：截止到 1998 年底， 汽车行业汽车生产企业总计为 2426 个，比上年减少48 个。其中大中型企业 1128 个，占企业总数的 46.5% [1] 。 1998 年汽车工业企业按汽车生产量划分：产量在1000 ～ 2000 辆以下的汽车企业有 14 个； 2000 ～ 5000辆以下的汽车企业有 16 个， 5 万辆以上的汽车企业有10 个。按汽车产品类型划分：汽车整车生产企业 115个，占总数的 5% ；汽车配件生产企业占据比例最大，企业数量为 1628 个，占总数的 67% 。 随着汽车工业的发展，汽车工业职工总数总体来讲呈稳步增长态势。尤其是 “ 八五 ” 时期，年平均增长率为 3.74% 。据有关统计，到 1998 年 底，汽车工业职工总数达到 196.3 万人，比 1997 年略有减少。 在职工就业方面，汽车行业及直接相关行业就业人员包括汽车产品生产企业人员以及科研、管理、销售、使用、维修与汽车产品生产用原材料、燃料、能源等相关行业及直接相关行业就业人员 [3] 。 （三）固定资产和工业总产值 近 20 年来，汽车产品在中国从紧俏商品、卖方市场、高额利润逐步转向买方市场、以销定产、微利经营。汽车工业在经营及管理理念上发生了重大变化，从
民宿调研报告-调研报告
民宿调研报告-调研报告 不管民宿的情怀和质量如何，牌子倒是都树了起来。而今年的高考，莫干山民宿群居然登上了九省高考试卷。资本市场、消费市场、宣传舆论，都对民宿予以了热情拥抱。 1那么民宿到底是什么? 国家政策导向和市场的呼声从不同的层面推动了民宿作为一个行业又体现出了“中国特色”。多快好省大干快上的推动民宿行业快速发展。尤其是江浙一带，气候宜人、周围消费力量强劲，成为了民宿行业发展中的排头兵。 但大陆的民宿，在表现形式和运营模式上和日本、台湾地区的模式都不一样。那么民宿在中国大陆的发展有什么样的一种中国特色，我们为什么称之为中国特色? 由于大陆民宿具有如此多的中国特色，所以我们并不能完全套用国际上一些民宿的标准，来鉴定中国的民宿产品。所以我们更想把它定义为“民宿+”的概念，套用了时下非常火热的“互联网+”的概念。全国各地的典型民宿，也包括一些甚至类民宿的小型的精品的乡村酒店，都在我们的研究范畴里面。 如果用三个关键词来形容这种产品的特色，我们可以总结为选址小众化，运营非标准，产品体量小。 2精品民宿需求方(消费者调研)
以终为始，研究什么是民宿的过程中，我们先从消费端出发。希望能看出青睐民宿消费的客户群都有哪些特征？ 3精品民宿供给方 (现状分析) 从消费端进行相应的调查后，我们也从供应端进行了详细的调查。在全国各地的民宿产品供应中，整体来说民宿具有规模小、选址精、特色强的特点。但是民宿在哪些方面体现还有不足呢? 除了20%经营不错的民宿外，70%以上的民宿都有缺乏核心竞争力的问题。甚至，很多还存在着误区和盲点。 首先我们要说的就是设计至上的误区，很多民宿都是设计师处于对作品的偏好所做的产品，非常注重外在的形态。 其中不乏有一些跟风者甚至把莫干山的知名民宿的样子，照搬到其他一些地方去，形成这种形似神不似的效果。但是我们发觉在消费者对于这种形态已经产生审美疲劳，所以消费群体对于民宿内核的追求正在不断地提升。 我们要提出的第二个盲点是什么?民宿不仅仅是住宿，譬如台湾或者日本那么那边的民宿更鼓励的是接地气的活动，甚至是说结合当地的人文、当地的乡村特征去展开的一些活动，但是我们的大陆民宿大多数在这方面做的应该说是相当有限的，把民宿的功能只局限在了住宿功能上面，但是我们认为这个可能也是一大盲区。 台湾民宿的成功秘诀是多元化、接地气和有创意。笔者在台北体验过一家民宿，投资人是一群台北的设计师。那家民宿的房间不多，总共六间房，但是每间房都融合了台湾当地设计师的文创设计作品。
中国民宿行业发展现状分析
中国民宿行业发展现状分析 一、民宿产业迅速发展 中投顾问在《2016-2020年中国民宿行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，国内受多种因素的影响，民宿短租也迎来了发展的新时期，不仅民宿的数量急剧上升，民宿的质量也在不断的提升，同期游客入住意愿逐渐增加，如此循环，促进民宿产业迅速发展。 2010至2015年间，各地民宿数量呈爆发式增长。尤其在旅游资源丰富的地区，民宿数量更是几何式增长，据西湖风景名胜区民宿行业协会的数据，截至2015年12月，西湖景区内的民宿已达到165家，比2010年6月底的41家翻了3倍多。同样，在厦门民宿由2006年的13家扩展到2015年的1800多家。 线下民宿资源的丰富为游客提供了多种选择，在O2O飞速发展的今天，集合线下资源的民宿预订平台也汇集了大量的民宿资源。据木鸟短租平台数据显示，仅2015年至2016年间，平台房源数量增加10万套左右，总量达到30多万套，成功覆盖全国396个城市。 在民宿数量不断增加的同时，民宿的质量更是在不断的提升。从房源装潢开始到周边环境的修缮，短租民宿提升质量经历了三个阶段。 第一阶段，房间设施的增加与房型的增加。2010年短租民宿的概念仅仅停留在住宿的地方，而后在不断的发展中，民宿不断开始充实内部设施。从wifi到热水器，从微波炉到电水壶，甚至出现多功能民宿、设有智能门锁的民宿。 第二阶段，民宿内涵的增加。在民宿设施与房型基本齐全之后，民宿的发展又进入新的阶段，即赋予民宿更多价值的阶段，这个价值体现在民宿的文化属性、历史属性等，让民宿跳脱出单纯的住宿，融入文化、故事等内涵变成主题民宿，使入住者感受到更浓厚的文化背景。 第三阶段，服务的提升与扩展。现阶段的民宿已经逐步迈进第三阶段，这个阶段是基于分享经济中的“分享”概念。此时民宿主共享的不仅仅是民宿本身，还包括自身的服务，从分享房源出发到分享自己的汽车、时间、技能等内容，房东在房屋租赁收入基础上同时增加额外的收入。 除了线下民宿资源外，线上民宿预订平台也在跟随民宿的发展不断的进步，从最初的信息展示平台到现在兼具向导、综合服务等功能。在服务上，民宿预订平台从最初的只提供信息服务开始发展到现在兼具各种服务、保障功能。从房客的担忧入手，采用更严格的房源管理，推广安装智能门锁，赠送平台与保险公司合作的短期住宿险种等等。在产品上，民宿预订平台逐渐增加多种功能，例如木鸟短租平台在2016年更新地图找房与地主之谊功能，并实现移动端的同步更新，便于现在大量的手机用户操作预订。 民宿短租的发展除了技术的进步、观念的改建与自身发展建设外也离不开国家政策的推动，从分享经济上升为国家顶层经济构架到85号文件，每一个政策的出台都给民宿短租发展提供了更多的法律基础与支持，当然各地出台的民宿短租的法律法规细则更是让民宿短租有了具体的法律保障。 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
中国汽车行业研究报告
中国汽车行业研究报告 通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。 如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680 人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115 人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来，因经济高速发展，人民物质生活水平日渐提升，加上文明的进步，社会和环境都有极大的改善，但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论，以前因愚昧而破坏生态环境（比如滥砍树木）的现象，如今已受到遏制，但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏（如汽车造成的空气污染和噪音）。所以，当中国向第一世界挺进时，也应当在社会共识和价值取向之中，纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同，前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本，不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此，中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度，既考虑经济效益，也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施，就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力，中国各级政府正在大力兴建道路，而修路的投资一般通过收取过路费来回收，但这是远远不够的。对个人而言，当用车的效用远远大过边际成本时，只要堵车所造成的成本在可承担范围内，拥车还是划算的，而那些公家车使用者，根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后，用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本，就好比日本的做法，向用车者索取高额的过路费，迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路，或治理环境污染，由此形成一个良性的循环，让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析
中国汽车行业季度分析报告-Q3(1)
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
2020年中国汽车行业研究报告
导语 2020年，中国新能源汽车市场发生了巨变。随着消费者对新能源汽车认知度的提高，以及更加青睐可持续的环保生活方式，原本主要以供应和政策为驱动的市场，已经进一步向以需求为导向发展。 毕马威中国汽车行业主管合伙人诺伯特(Norbert Meyring)表示：“当前，我们正身处汽车行业向电动化、共享化、服务创新化和网联化演进的趋势之中。当前投身新能源大潮的不仅仅是造车新势力这些后起之秀们，传统汽车制造商也越来越多地推出新能源汽车产品。多方并举之下，中国和其他汽车大国的新能源汽车市场均开始迸发出巨大活力。” 近几年，国内厂商整体占据了中国新能源汽车市场超过80%的市场份额，相对而言，外国传统汽车制造商在电动化方面步伐较为保守。然而，随着政府的大力支持、基础设施的日益完善以及新能源汽车与燃油车生产成本差距的不断缩小，如今外国汽车制造商角逐新能源汽车市场的意愿已经变得较为强烈。预计他们未来将通过其在华合资企业增加其在新能源汽车市场的份额。 由于整体汽车市场规模的增长可能无法达到所有汽车制造商的销售目标总和，市场整合将不可避免。毕马威中国财务咨询合伙人徐驾表示：“电动汽车的市场引领者将持续发生变化。由于传统汽车制造商如今更加关注电动化，国内和国际竞争将越发激烈。” 价格仍是消费者购买新能源汽车时的重要考量因素，而由于电池占新能源汽车总体成本的主要部分，因此，能够开发出或采购到更优质电池的汽车制造商将获得竞争优势。中国不断为新能源汽车电池生产所需的主要原材料供应提供保障，并且在材料处理方面扮演领跑者角
色。尽管部分国际供应商加入竞争，但是由于越来越多的国际汽车制造商与本土电池供应商建立了紧密的合作关系，外国供应商未来很难进一步赢得市场份额。毕马威中国交易咨询合伙人孟托亚(Miguel Montoya)表示：“领先的中国新能源汽车电池供应商，以及日本和韩国等其他亚洲主要供应商，占据着强大的市场地位，并将继续引领全球供应链。”
汽车行业分析报告
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰
中国汽车行业五力模型分析
波特五力模型分析汽车行业 五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1．供应商的讨价还价能力 在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供应商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。 许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特宣布，将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司（包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo)）都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)
中国汽车行业PEST分析
国内汽车行业PEST分析 一、政治法律环境 Political Factors (具体文献) A.《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 B.《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策 C.加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继续降低汽车进口关税 D.《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 E.《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权进口车可以喝国产车同网销售 F.《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:鼓励发展自主品牌 G.《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题 (国家政策的支持) 1、自主创新的国家战略,在十二五规划中自主创新为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向 2、国家产业政策的支持,作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验,为下一步发展打好了基础
3、小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限值。这直接促进了小排量汽车的销售 二、经济环境 Economic Factors 1、我国汽车产业的市场规模 据中国汽车工业协会公布,2009年中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.20%和46.15%,创历史新高。同时,2009年中国汽车产量首次超过日本,位居世界第一。中国一跃成为世界第一汽车生产和消费国。 2、我国汽车养护消费 根据对国内汽车消费者调查的结果,在2008年,消费者每年用于车辆养护的费用支出平均为21721元,且费用支出随车辆档次的提升依次上升。其中,以中大型轿车平均养护费用最高,为32567元,是微型轿车年平均养护费用的2.1倍。 三、社会文化环境 Sociocultural Factors 1、城市居民人均可支配收入,自2003年持续稳定上升,年均同比增长9.6% 2、乘用车市场高端化趋势愈加明显,中型轿车以其良好盈利性和高销量高增幅继续成为各汽车企业关注的核心;由于对购买价格和相关费用支出的不敏感,中高级轿车有继续上升的趋势,但同比增幅有所下降;小型轿车市场将保持和市场同步增长态势;微型轿车随外部环境的不断恶化,市场增幅和份额进一步下滑。 3、决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素,但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位,而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。
国外民宿行业发展现状分析
国外民宿行业发展现状分析 一、德国 中投顾问在《2016-2020年中国民宿行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，在德国，平均每11个旅客中就有1人会选择通过像Airbnb这样的网站解决住宿问题。2015年，在法兰克福内通过互联网完成的住宿订单成交量超40万。在法兰克福，有超过300所市内公寓的主人通过Airbnb寻找那些到这座城市来旅游的租客。 房地产开发商GBI 股份公司在179座城市内进行调查研究，研究结果表明： 2016年，平均每11个旅客中就有1个会选择通过互联网租用民宿，以解决住宿问题。在法兰克福有超过1000家民宿，由其所产生的住宿交易量为万左右。这些民宿一般都通过Airbnb、Wimdu或者是9flats这些网络平台来招揽租客。2015年法兰克福住宿总交易量为870万，其中民宿交易量占%。 而在柏林，民宿交易量甚至占总住宿交易量的20%。GBI表示，这种现象多集中出现在大都市。在像威斯巴登、美因兹这些较小的城市，这个数值仅在1%到2%之间。这项研究针对的仅仅是那些有床位且长期出租的民宿，那些没有独立床位的民宿并不包含在调查范围内。 民宿已经对正常的住房市场造成了持续的影响。GBI公司并没有建议取缔这种网上租用民宿的商业模式，而是提议修建更多的房子。GBI认为，如果低价酒店和公寓的数量足够多的话，在Airbnb上租民宿的人就会减少。 然而，很多旅客是有意放弃酒店而选择民宿的，因为他们更看重有个人特色的装修风格，也希望有和房东面对面接触的机会。 在法兰克福，相关的建筑监督机构反对这种将公寓租给游客的行为。城市规划局表示：只有那些去了外地度假的人，才允许把房子租出，且时间不能过长。 二、英国 务实精神和追求品质的经营思路为英国民宿赢得口碑和商机。 英国旅店服务业在欧洲的评分最高，而英国民宿的评分比本国的饭店还要高出15%。世界民宿排名的前十当中，英国独占次甲。2015年英国大约有40%的旅客选择民宿过夜。 以兼营酒吧的“日出民宿”为例，由于地理位置好，主人热情好客，“日出民宿”的年均纯利润在20%左右。其房价在周日到周四每晚80-95英镑，周五、周六的房价是每晚95-125英镑。 再以布里特农村民宿为例，它是由17世纪的老宅改造而成，被列为国家特别保护区。房客在这里居住可以享受如同私人官邸的星级定制服务，包括独立的入口、定制早餐服务、在每年四月到来年一月新年期间，这里的房间总是订购一空。