低碳经济下物流企业应对措施

【摘要】低碳物流是目前我国经济发展的必然趋势，为了顺应这一趋势，本文对首先中国物流企业低碳物流现状及必要性进行了介绍，然后对物流企业应该采取的措施提出了建议。

【关键词】低碳物流；物流企业；措施

一、引言

在2010年12月哥本哈根联合国气候变化大会上，中国政府承诺，到2020年全国单位G D P二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。目前，我国还没有与碳排放相关的政策措施和法律规定，预计在“十二五”期间，我国将出台有关减少碳排放的具体政策，比如考虑增收碳排放税等。一旦相关法规和政策出台，届时将直接左右制造业和物流业的发展。“低碳”在给物流业带来冲击的同时，也为物流企业创造了新的机遇，低碳技术、能效技术、节能减排技术的研发为物流企业带来了新的商机，新的发展空间，如何在技术更新中占用一席之地，低碳物流就将成为物流企业的战略选择。

二、中国物流企业低碳物流现状及必要性

我国低碳物流与发达国家在低碳物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距。很多企业只注意自身的成本，对资源和环境的影响往往忽视。目前我国大多数物流企业还只是一些规模较小、缺乏先进管理理念的企业。物流运输成本居高不下，导致产生大量废气，如在运输过程中出现迂回运输、重复运输等都导致大量废气排出。而诸如能源和资源消耗过高，在物流的包装、转运中多会产生大量的多余碳排放量。

中国物流与采购联合会副会长戴定一曾说到：“从企业角度来说，追逐利益是其天然的动机，多数企业将受政策法规及市场供求关系的驱使，被动接受减排任务。毕竟，企业为公益事业投入巨大成本是不现实的，需要机制的杠杆作用，包括相应的价格、税收和法规、政策等几方面措施出台后，企业就可以在追逐自身利益的过程中，实

现节能减排的社会效益。因此，我们需要等待相关法律和政策的出台，以及由市场供需形成的价格机制。然而，对于一些龙头企业来说，应该尽早参与减排的探索和实践。一方面，龙头企业应该承担更多的社会责任；另一方面，可以实现在行业内的引领作用；第三，有机会参与国家宏观政策的制订，未来相关政策的制订和出台要从企业实践中提取有价值的经验，单从政府官员或学者中产生是不够成熟的”。

三、物流企业如何应对低碳经济

（1）加强低碳物流技术与装备的研发。大型物流企业在引进、吸收国外先进低碳物流技术基础上，注重技术的自主研发、创新与推广，加强物流技术装备开发，解决物流运输中的保温、制冷和货运车辆、船舶的节能等一系列的技术或装备问题，为物流业向低碳转型提供强有力的技术支撑。对于物流装备类企业来说，应该更加关注节能减排技术的应用，目前在这方面已经有所突破，比如采用新材料减轻车体自重等方面的研究，已经有了比较成熟的科技成果。但不同运输模式的技术门槛是不一样的，从新能源的开发利用来看，航空和海运业的技术门槛相对地面运输更高一些。（2）实现物流运作的信息化建设。物流企业应大力发展信息化技术。物流企业应加强信息技术的开发和有效应用，企业内部如条形码技术、全球定位系统、企业资源计划系统等物流管理技术在物流领域中应用水平较低，物流装备和设备、物流设施方面的智能化和自动化水平也不高。企业应加强物流信息平台的建设，没有公共信息平台，信息化水平偏低就会制约物流系统的效率和规模化运作，造成机动车空载率高，增加了道路上车辆数量，也增加了无效碳排放。物流信息化建设的滞后影响了物流企业低碳发展水平，使物流企业根本无力顾及碳污染、碳处理等问题，增大了物流能源消耗和碳排放量。（3）建立低碳物流管理机制。把低碳企业、低碳管理、低碳运营等融入物流产业的各个环节。在低碳运输管理手段选择上主要包括运输优化线路设计、路线要进行合理规划，优先选择高效能的运输方式，运用智能交通管理系统减少运输工具的空驶率、空转率，提高运行效率，采用集中运输。同时，还要采用提高包装的重复使用率、优化仓储设施布局、增加单位运量、采用电动环保车辆、采用环保冷藏运输方式等手段。根据货物运输的特点，选择

节约、低能耗铁路货物运输。政府部门要严格控制高耗能、高排放物流业发展，实施促进低碳物流发展的机制、政策和激励措施，促进物流业向低碳化方向发展。

参考文献

[1]罗文丽.“低碳经济”影响物流业――访中国物流与采购联合会副会长戴定一[J].中国物流与采购.2010（1）

[2]徐旭.低碳物流的内涵、特征及发展模式[J].商业研究.2011（4）

[3]葛莉.刍议低碳经济下物流企业的经营对策[J].商业时

代.2010（3）

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(财务知识)低碳经济提出的背景最全版

（财务知识）低碳经济提出的背景

（壹）低碳经济提出的背景 “低碳经济”首次见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》中。2006年，前世界银行首席经济学家尼古拉斯.斯特恩牵头做出的《斯特恩报告》指出，全球以每年GDP1%的投入，能够避免将来每年GDP5%—20%的损失，呼吁全球向低碳经济转型。2007年7月,美国参议院提出了《低碳经济法案》,表明低碳经济的发展道路有望成为美国未来的重要战略选择。2008年联合国环境规划署确定当年“世界环境日”的主题为“转变传统观念，推行低碳经济”。我国党中央、国务院也高度重视低碳化发展，胡锦涛总书记多次强调要积极发展循环经济和低碳经济，以有效应对气候变化和能源问题对我国发展带来的挑战。吴邦国委员长2009年视察安徽时特别强调，要积极发展低碳经济，促进节能减排。全球低碳经济发展主要基于以下背景： 1、全球气候变暖对人类生存和发展提出挑战随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题越来越严重，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳（二氧化碳）浓度升高带来的全球气候变化也对人类生存和发展带来的挑战也越来越大。全球变暖趋势的主要原因是人们焚烧化石矿物以生成能量或砍伐森林且将其焚烧时产生的二氧化碳进入了地球的大气层。政府间气候变化问题小组根据气候模型预测，到2100年为止，全球气温估计将上升大约1.4-5.8摄氏度。根据这壹预测，全球气温将出现过去10,000年中从未有

过的巨大变化，从而给全球环境带来潜在的重大影响。全球气候变暖可能导致天灾增多、冰川融化、疾病肆虐，甚至会因洋流改变而再次进入冰河期。 2、煤炭、石油等传统化石能源短缺形势越来越严峻由于地球化石能源资源有限，随着消费量的剧增，全球能源形势日趋严峻。从世界能源储量见，现有技术经济水平和开采强度下，煤炭能够用200多年，石油能够用40多年，储量十分有限。从能源分布见，据统计，约38%的可采石油储量分布于中东，17.3%和16.5%分布于前苏联和北美，欧洲不足4%，分布十分不均。此外，人类使用化石能源的经济成本越来越高，技术要求越来越强。于此同时，人类使用开采化石能源的速度呈现递增趋势，1985-2005年，世界石油需求的年均增长率约为1.7%。据预测，未来20年内，世界石油消费将以近2%的速度增长，高于过去20年的平均增长水平。全球各经济区域中，亚太地区需求增长最快，供需矛盾突出。我国化石能源资源在世界已探明储量中，石油仅占2.7%，天然气0.9%，煤炭15%，呈现“缺油、少气、多煤”的状况，但其产量占世界总产量的比例却分别高达4.2%、1.5%和33.5%。高速发展的经济导致石油大幅进口，我国自1993年起我国成为石油净进口国，对外依存度高达40%，严重威胁着我国的能源安全。目前，我国原油消费量以年均5.77%的速度增加，而同期国内原油供应增速仅为1.67%，供需缺口逐年拉大，对石油进口的依赖度越来越大。 3、美英等发达国家摆脱金融危机、加快经济复苏需要新引擎

低碳经济下物流企业应对措施

低碳经济下物流企业应对措施低碳经济下物流企业应对措施【摘要】低碳物流是目前我国经济发展的必然趋势，为了顺应这一趋势，本文对首先中国物流企业低碳物流现状及必要性进行了介绍，然后对物流企业应该采取的措施提出了建议。【关键词】低碳物流；物流企业；措施一、引言在2010年12月哥本哈根联合国气候变化大会上，中国政府承诺，到2020年全国单位G D P二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。目前，我国还没有与碳排放相关的政策措施和法律规定，预计在“十二五”期间，我国将出台有关减少碳排放的具体政策，比如考虑增收碳排放税等。一旦相关法规和政策出台，届时将直接左右制造业和物流业的发展。“低碳”在给物流业带来冲击的同时，也为物流企业创造了新的机遇，低碳技术、能效技术、节能减排技术的研发为物流企业带来了新的商机，新的发展空间，如何在技术更新中占用一席之地，低碳物流就将成为物流企业的战略选择。二、中国物流企业低碳物流现状及必要性我国低碳物流与发达国家在低碳物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距。很多企业只注意自身的成本，对资源和环境的影响往往忽视。目前我国大多数物流企业还只是一些规模较小、缺乏先进管理理念的企业。物流运输成本居高不下，导致产生大量废气，如在运输过程中出现迂回运输、重复运输等都导致大量废气排出。而诸如能源和资源消耗过高，在物流的包装、转运中多会产生大量的多余碳排放量。中国物流与采购联合会副会长戴定一曾说到：“从企业角度来说，追逐利益是其天然的动机，多数企业将受政策法规及市场供求关系的驱使，被动接受减排任务。毕竟，企业为公益事业投入巨大成本是不现实的，需要机制的杠杆作用，包括相应的价格、税收和法规、政策等几方面措施出台后，企业就可以在追逐自身利益的过程中，实

低碳经济对企业理财环境的影响

目录中英文摘要及关键词 (1) 正文 (2) 一、引言 (3) 二、文献回顾与理论分析 (3) （一）低碳经济的涵义 (3) （二）企业理财环境的涵义 (3) （三）低碳经济对企业理财环境的影响分析 (4) 三、研究设计 (7) （一）我国企业绿色理财环境现状的分析 (7) （二）我国低碳经济地毯企业的现状分析 (8) 四、对策分析 (8) （一）政府部门监管和支持 (9) （二）企业内部实施绿色财务管理的措施 (10) 五、结语 (10) 参考文献 (11)

低碳经济对企业理财环境的影响【摘要】近年来，世界各国经济高速发展，自然资源大量耗费和废弃物质大量排放，生存环境日益恶化，面临资源枯竭、环境污染、金融危机的挑战，明智的企业正相继转向低碳发展战略。低碳化浪潮,使中国企业已难以置身事外,发展低碳经济需要的并不仅仅是政府政策的鼓励,更需要企业的率先推行。由此可见，了解和认清低碳经济与企业理财管理的关系，对于企业战略的调整和规划都有重要的作用。文章从分析绿色财务管理现状及影响因素入手，对如何实现绿色财务管理进行初步探讨，并提出了相关建议。【关键字】低碳经济企业理财环境绿色财务环境会计 Low carbon economy on enterprise financing environment influence 【Abstract】In recent years, the world the high-speed economic development, natural resources and abandoned substances of cost of emissions, living environment, facing worsening environmental pollution, resource exhaustion, the challenge of the financial crisis, the sensible enterprise are successively to low carbon development strategy. Low tide, making Chinese enterprise McLain already difficult to stay, developing a low carbon economy needs not only the government policy of encouraging, but need to enterprise's takes the lead in pushing. Therefore, understanding and recognizing a low carbon economy and enterprise financial management for enterprise strategy, the relationship between the adjustment and planning has important role. This paper analyzes the financial management status and green factors of how to realize the green, financial management is discussed, and puts forward related Suggestions. 【Key words】Low carbon economy Enterprise financing environment Green accounting

低碳经济答案低碳生活

低碳经济答案低碳生活【篇一：四川德阳2013低碳经济测试题及答案】减排”是国家该考虑的事情，与我们每个人的生活没有关系（x） 2.“巴厘岛路线图”强调了广大发展中国家在应对气候变化过程中极为关心的适应气候变化问题、技术开发和转让问题以及资金问题。（√） ? “二氧化碳减排”是发达国家应该承担的责任。中国作为发展中国家，经济发展水平不能和发达国家相比较，不用考虑节能减排的问题。（x）. ? ? ? ? 5.二氧化碳当量是常被用于测量温室气体的单位。（√）. 6.“追求生活的便利”是低碳消费观的一部分（x）. 二氧化碳是温室气体中数量最多、对环境影响最大的气体（√）。 4.低碳经济的实质在于提升能源的高效利用、推行区域的清洁发展、促进产品的低碳开发和维持全球的生态平衡（√） ? ? ? ? 5.低碳经济的目标是低碳但高增长。（√） 6.垃圾也是一种很有开发价值的资源。（√） 7.一国收入水平的高低与碳生产力的大小存在直接联系。（x）. 9.所谓“碳中性”，就是通过各种削减或者吸纳措施，实现当年二氧化碳净排放量降低到零。（√）低碳经济的兴起，是一场“新的工业革命”，意在推动社会产业向高能效、低排放的方向转型。（√） ? 天然气又称油田气、石油气、石油伴生气。开采石油时，只有气体称为天然气。天然气的主要成分是甲烷。（√） ? ? ? 1.在全球的大背景下，发展低碳经济将逐步成为中国社会经济发展的主流模式。（√） 5.低碳经济不等于贫困经济，高生活质量也不

等于高排放。（√）水能、风能、太阳能和生物质能是无碳能源。（x） ? ? ? ? 12.低碳经济是个经济问题，和企业界有关，和我无关。（x） 15.“低碳经济”的概念是由日本国率先提出的。（x） 16.《哥本哈根协议》重申全球气温上升幅度不得多于摄氏两度的目标。（√） 17.《京都议定书》三机制均适用于发达国家和发展中国家之间的减排合作（x） ? ? 10.煤炭、石油都是可再生的能源（x） 11.我国是个资源丰富的国家，仅化石能源就足以保证我国能源高枕无忧。（x）量衡量个人或机构行为的环境影响。（√） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 13.《哥本哈根协议》是一项对世界各国都具有法律约束力的条约。（x） 14.二氧化碳减排的国际合作机制是在《京都议定书》中提出来的。（√） 15.低碳经济关注的核心问题就是碳排放问题，核心特征就是“低碳排放”。（√） 16.2009年6月，我国正式发布《中国应对气候变化国家方案》。（x） 17.《京都议定书》三机制的共同特点是“境外排放”，而非在本国实施减排行动（√） 18.导致全球气温不断上升的主要因素是温室气体的增加，而温室气体指的就是二氧化碳。（x） 19.低碳经济将以能源变革为核心，能源公司的产业结构和投资方向必须以低碳为重点。（√） 20.我国应该把“低碳化转型”作为国家社会经济发展的战略目标。（√） 2.国家发改委首批确定了八省八市作为低碳试点省市。（x） 5.可持续发展是指满足我们

低碳经济与郑州市经济发展模式转型

低碳经济与郑州市经济发展模式转型郑州市社会科学院课题组摘要：低碳经济是发达国家为应对全球气候变化而提出的新的经济发展模式，目前它逐步成为一种新的国际潮流，成为继工业革命、电力革命、信息技术革命后第四次革命，影响着各个国家地区的经济社会发展进程，我国目前正在顺应这一历史潮流、向低碳经济转型，郑州市作为一个“富煤贫油缺气”的资源型城市，面临着特定的困境和障碍，同时也具备一定的潜在优势，郑州市应以此为切入点，通过源头控制、过程控制、目标控制的“立体式”管理方式，加快实现经济发展模式的转型。低碳经济这一理念是始于气候变化和能源变化的考虑，随着实践的发展，低碳经济的内涵不断得到拓展，人们从不同角度提出对低碳经济的理解。目前以庄贵阳为代表的主流学者认同低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放为特征的一新的经济发展模式，其实质是高能源效率和清洁能源结构问题，低碳经济核心是技术创新和制度创新。目前正逐步成为一种新的国际潮流，成为继工业革命、电力革命、信息技术革命后的第四次革命、影响着各个国家地区的经济社会发展进程。“低碳经济”这一理念近两年刚在国内兴起，郑州市2010年初两会上被正式提出，因此深入理解低碳经济的内涵、意义，并结合郑州市的实际情况，迅速提出战略思路和方向，促进其向低碳经济转型是郑州市当前经济社会发展的重大问题。一、发展低碳经济是郑州市转变经济发展方式的必然选择（一）郑州市发展低碳经济的背景 1、发展低碳经济是世界经济发展的趋势所向社会发展的每一个阶段都有一个与其相适应的经济发展模式：工业化初级阶段，经济发展是原始生产要素的高投入的粗放型经济增长；工业化中期阶段，经济发展以投资和科技进步为主要带动力量；工业高级阶段则以信息和现代服务业为主要发展方向。目前全球已开始步入继工业革命、电力革命、信息革命后期的低碳革命时代。通过核心的低碳技术研发与应用，实现经济发展模式的调整和产

低碳经济下的物流发展文档

低碳经济下的物流发展［摘要］自2009 年的哥本哈根气候大会之后,世界各国纷纷提出低碳、绿色、环保等概念，尽管哥本哈根会议并未达成实质性的决议,但毋庸置疑的是低碳经济已经开始深入人心。于是,各种低碳经济发展理论与低碳相关概念如雨后春笋涌现。我国政府也做出了降低碳排放的庄重承诺，发展低碳经济成中国经济发展面临的一个严峻挑战。低碳经济的概念，也不可避免地传递到物流行业,从而演变而来了一个新生词汇低碳物流。 [关键词] 低碳经济;低碳物流;节能减排 ?所谓低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 ?随着全球人口和经济规模的不断增长,酸雨、化学烟雾、大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化等由于能源使用所带来的环境问题，不断的被人们所认识和了解,人们开始寻找一条适合全球人类发展生存的道路。发展低碳经济,一方面是积极承担环境保护责任,完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构,提高能源利用效益,发展新兴工业,建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径,是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。在2０10 年召开的两会上,九三学社代表委员的关于推动我国低碳经济发展的提案被列为一号文件,一时间,两会上也刮起了低碳之风。其实早在两会之前,《积极应对气候变化,走中国特色低碳发展道路》、《关于推进我国低碳产业发展的提案》等众多有关低碳的提案议案也纷纷被提出，至少当时的国际国内环境还没有引起决策层、媒体的广泛重视。然而，伴随着全球经济的缓慢回暖，为了经济的发展模式、新的经济增长点、可持续发展等有关经济增长模式的话题，摆着了决策层的案头。低碳下的经济发展模式到底什么样,能否找到经济发展与环境改善的平衡点，我们都在思考。 ?相关数据显示，全世界的能源消耗中,交通运输占四分之一。这就表示,如果要推动我国低碳经济的发展，交通运输行业是节能减排的重中之重。对于汽车对环境的污染，曾经有环保专家专门做过测试得出相关结论：一辆货车每发动一次，其尾气所释放出来的污染物至少需要用五到八棵树来平衡。作为能源消耗大户、碳排放量大户的物流行业,在国家出台《物流业调整和振兴规划》的同时,也要将发展低碳物流作为当前物流行业未来的一个发展方向,提供政策、资金、技术方便的支持。 ?我国的物流业发展相对于国外来说，无论是技术水平、人员素质、发展模式还都比较落后,正在经历由传统物流向现代化物流转变的过程。在这个转变的过程中,由于国外的物流行业倡导低碳物流时间较早,发展起来相对也有属于自己

低碳经济对企业财务管理的影响-最新范文

低碳经济对企业财务管理的影响摘要：现代企业财务管理工作应紧跟低碳经济发展的步伐,进行一系列的创新,在低碳经济时代更好的生存与发展。本文介绍了低碳经济的特点,分析了低碳经济对企业财务管理的影响及应对对策。关键词：低碳经济;企业;财务管理;影响;对策随着低碳经济时代的到来,企业财务管理工作发生了巨大的改变,直接决定了企业的未来发展前景。笔者主要根据自身的工作经验,首先,简单概述了低碳经济的特点;其次,指出了低碳经济对企业财务管理的影响;最后,提出了低碳经济背景下企业财务管理的应对对策。一、低碳经济的特点

（一）低碳经济强调节能减排,保护我们赖以生存的生态环境。（二）经济增长和能源消费、二氧化碳排放脱钩,在提高经济增长水平的同时,增强了能源使用效率,降低了废弃物对环境的污染。（三）注重新型、清洁的可再生能源的研制与使用。（四）在低碳技术创新和推广新型清洁能源的基础上,优化完善相关制度,并建立健全法律体系。综上,低碳经济完全消除了高碳经济模式下的高污染、高排放、高能耗等状况,降低了对生态环境造成的严重影响,注重低能耗、低污染、低排放的经济发展模式营造了良好的社会环境,促进企业可持续的发展。二、低碳经济对企业财务管理的影响（一）对财务管理环境的影响。1.金融环境影响。现阶段,我国各银行与证券交易所等紧跟低碳经济的发展步伐,实施了绿色保险、绿色信贷等业务。但是,这一目标目前还处于摸索时期,绿色金融项目的研发与推广工作还未真正走上正轨。不可否认的是,国家未来将加大对以低碳经济为主要理念的企业的投入力度,这已经成为了适应低碳经济发展需求的必然结果。而且,企业遵循低碳经济理念,能够吸引大

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发展低碳经济打造绿色物流发展低碳经济打造绿色物流（市交通运输局）前言：在地球环境日益恶化的大背景下，人类生存遇到了极大的挑战，“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济，减少温室气体排放，既是全人类的共同责任，也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景，让我们携起手来，担当起拯救地球、保护环境的责任，树立低碳环保意识，从我做起，从现在做起。打造绿色物流的途径：绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。主要途径：1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标，鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展，提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运，提高信息化水平为手段，节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾；加快船舶专业化、标准化、优化船舶运力结构，提高船舶的安全性和港口航道的防污染能力，是发展绿色航运的重点。4、航空运输要走技术性道路，通过引进更先进、燃油效率更高的飞机和更新发动机，来有效降低燃油消耗。

物流企业三条举措打造绿色物流：1、整合资源，优化配置。利用先进物流技术对物流过程的各个环节所消耗的资源进行控制，节约成本，使资源消耗降至最低。2、科学选择运输方式。根据客户物流需求量身订做运输模式，发展多式联运服务，节能降耗。3、倡导使用环保型运输装备。通过使用新型环保运输装备，减少二氧化碳等有害气体排放，将造成的污染降至最低。发展低碳经济打造绿色物流（市交通运输局）前言：在地球环境日益恶化的大背景下，人类生存遇到了极大的挑战，“保护家园、爱护环境”已成为全球性关注的焦点话题。发展低碳经济，减少温室气体排放，既是全人类的共同责任，也是全人类赖以生存的重要条件之一。天更蓝、水更清、地更绿是我们的共同呼唤和美好愿景，让我们携起手来，担当起拯救地球、保护环境的责任，树立低碳环保意识，从我做起，从现在做起。打造绿色物流的途径：绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。主要途径：1、公路运输以发展厢式运输、甩挂运输为目标，鼓励货运车型逐步向多轴化、重型化、厢式化方向发展，提高运输效率和节约能源消耗。2、铁路运输以创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运，提高信息化水平为手段，节能降耗。3、水路运输减少船舶的废气排放、严格控制含油污水的任意排放、妥善处理船舶垃圾；

低碳经济考试答案 (98分)

低碳经济考试结果 1.(2分)气候变化最主要的原因是 A. 自然灾害 B. 地壳运动 C. 农业活动 D. 能源活动你的答案:A B C D得分:2分 2.(2分)是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。 A. 《京都议定书》 B. 《联合国气候变化框架公约》 C. 《马拉喀什协定》 D. 《蒙特利尔议定书》你的答案:A B C D得分:2分 3.(2分)加快转变经济发展方式的重要着力点是 A. 建设科技开发型、环境友好型社会 B. 建设资源节约型、能源创新型社会 C. 建设科技开发型、能源创新型社会 D. 建设资源节约型、环境友好型社会你的答案:A B C D得分:2分 4.(2分)森林碳汇是指 A. 森林生态系统汇集大气中的氧气的过程、活动或机制 B. 森林生态系统减少大气中的二氧化碳浓度的过程、活动或机制 C. 森林神态系统增加大气中氧气浓度的过程、活动或机制 D. 森林生态系统汇集大气中的二氧化碳的过程、活动或机制你的答案:A B C D得分:2分 5.(2分)在我国的能源消费结构中，消费比例最大的能源是 A. 水电 B. 天然气 C. 煤炭 D. 石油你的答案:A B C D得分:2分 6.(2分)先行工业化国家在人均GDP处于3000～10000美元的阶段，均有一个较长时间的经济高速增长， A. 此时产业结构呈现“低碳排放”特征 B. 此时产业结构呈现“高碳排放”特征 C. 此时产业结构呈现“重化工业”特征 D. 此时产业结构呈现“轻化工业”特征你的答案:A B C D得分:2分

7.(2分)政府财政补贴节能减排的方式是 A. 现金支持、人才提供 B. 政策优惠、技术支持 C. 贴息、直接补贴 D. 现金支持、技术支持你的答案:A B C D得分:2分 8.(2分)碳金融的兴起，是全球应对气候变化行动发展到（）阶段的结果 A. 低碳经济 B. 法律化温室气体减排 C. 量化温室气体减排 D. 清洁能源经济你的答案:A B C D得分:2分 9.(2分)世界上第一部关于应对气候变化的法律是 A. 中国的《可再生能源法》 B. 英国的《气候变化法》 C. 欧盟的《气候与能源综合法令》 D. 美国的《低碳经济法案》你的答案:A B C D得分:2分 10.(2分)低碳的关键影响因素是，即“碳生产力概念”。 A. 单位经济产出的化石燃料消耗量 B. 总体经济产出的化石燃料消耗量 C. 单位经济产出的生物燃料消耗量 D. 总体经济产出的生物燃料消耗量你的答案:A B C D得分:2分 11.(2分)产业结构升级的发展趋势是 A. 农业-轻工业-重化工业-基础产业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 B. 农业-基础产业-轻工业-重化工业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 C. 农业-轻工业-基础产业-重化工业-高附加值加工业-现代服务业和知识经济 D. 农业-基础产业-轻工业-高附加值加工业-重化工业-现代服务业和知识经济你的答案:A B C D得分:2分 12.(2分)专门为中国市场设立的第一个自愿减排标准，被称为 A. 绿色世博标准 B. 2000标准 C. 熊猫标准 D. 北京标准你的答案:A B C D得分:2分 13.(2分)低碳经济是一种经济行为，除了需要法律规范、规划引导外，更多的是需要

低碳经济环境下的企业风险及应对措施

全国中文核心期刊· 财会月刊□2011．3下旬·91 ·□【摘要】本文从企业内部价值链角度研究了低碳经济给企业带来的风险，主要有技术与产品风险、供应商低碳成本转嫁风险、监管风险、声誉风险和出口企业的“绿色壁垒”风险，并提出了降低企业风险的应对策略。【关键词】低碳经济企业风险风险管理白福萍（博士）（山东理工大学管理学院山东淄博255049）低碳经济环境下的企业风险及应对措施一、低碳经济给企业带来的风险在欧美市场，“碳风险”正在成为投资者对企业的股票进行投资时必须考虑的一个重要因素。所谓“碳风险”是指在低碳经济的大背景下，各国关于二氧化碳的管制措施不断出台以及消费者低碳消费理念的转变对企业的经营，特别是对企业的收益造成的不利后果。那么，低碳经济或气候变化给企业带来的风险有哪些呢？从企业内部看，企业是产品设计、供应、生产、销售等基本业务活动的综合体，这些活动构成了一个相互联系的价值链，本文从这个价值链的各环节来讨论企业在低碳环境下所面临的风险。 1.研发阶段：技术与产品风险。中国经济由“高碳”向“低碳” 转变的最大制约，是技术研发能力还不足。尽管《联合国气候变化框架公约》规定，发达国家有义务向发展中国家提供技术转让，但实际情况与之相去甚远，中国不得不主要依靠商业渠道引进。我国企业感叹最多的就是技术创新难，这与我国目前整体技术落后、研发能力不强有密切关系。我国低碳技术仍以中低端为主，进行研发又需要大量的投入，而高额的研发成本会使很多企业产生本能的退却反应，从而导致其不得不生产高碳产品。 2．供应阶段：供应商低碳成本转嫁风险。政策变化使得包括能源在内的原材料投入、中间产品以及最终产品的价格产生变化，从而影响到企业的经济绩效和市场竞争力。因为供应商很可能会将与碳排放相关的成本转嫁给自己的客户，从而导致零部件和能源成本的升高。例如房地产企业非常依赖钢材、水泥等原料的供应商，这些价值链上的上游企业很可能会受到国家排放法规的限制和监管法规的严重影响，它们会把由此增加的成本转嫁给下游，导致采购时原材料成本价格上涨，从而会给企业带来成本升高的风险。 3．产品生产阶段：政策与监管风险。企业在低碳经济环境下面临的监管风险主要来自两个方面：一是各国有关碳排放标准的法律法规的限制；二是碳信息披露方面的限制。监管风险应是企业的主要风险，企业在这一方面受到的影响最直接最明显。无论是产品本身的排放量（例如为汽车制造商规定的汽车尾气排放上限），还是产品生产过程中的排放量都会受到有关部门的监管。世界上的许多公司都受到《京都议定书》和各国政府制定的有关碳排放量规定的约束。例如美国加利福尼亚州颁布了一些法规，要求2008~2016年间生产的汽车温室气体排放量必须下降30%，并已通过法案，规定在2020年之前将总排放量降至1990年的水平。2009年国家环境保护部在《关于印发〈上市公司环保核查行业分类管理名录〉的通知》中可以看出，目前，有14个行业受到国家环境保护政策的严格管制：火电、钢铁、水泥、电解铝、煤炭、冶金、建材、采矿、化工、石化、制药、轻工、纺织和制革。环境保护部的这个通知十分明确地指出，在火电、钢铁等14个行业中，不能通过环保核查、达到低碳标准的企业，将不得申请上市，也不能申请再融资。并不是只有政府机构在对企业进行监督，大型投资机构也要求公司披露更多的与碳相关的信息。例如美国的碳排放披露项目是一个由总资产超过57万亿美元的385家联署投资者组成，每年，它都要求大型跨国公司提供自己在碳排放方面的信息。 2008年10月24日，碳信息披露项目（CDP ）中国报告在北京公布。中国的这个调查结果颇有些令人尴尬———100家受邀参与企业中，只有5家填写了CDP 问卷，20家提供了相关信息，58家没有明确回应，而17家中国企业干脆直接拒绝参与这项活动。列入这次问卷调查的100家中国企业，包括了中国大部分在海外上市的大型企业以及众多A 股市值排名前100名的企业，涉及到钢铁、石油和天然气、汽车、建筑材料、金融等行业。在中国进行CDP 项目调查的负责人陈颖告诉记者，这五家正式做出回复的中国公司，分别为中国工商银行、神华能源、长城汽车、华星水泥以及富士康公司；其中，华星和富士康是由其在海外或香港的母公司统一做出回复的。在没有直接回复的中国企业则包括中石油、中石化、中国电信、中国人寿保险、中煤能源等行业巨头；不过，其中的中石油、中国银行、中国电信等企业提供了相关碳信息。考虑到除了5家回复问卷的企业外，还有20家企业也提供了相关的碳排放信息，陈颖对这一结果持乐观态度，但是这仍无法掩饰中国企业在这次世界范围内的调查过程中回复率最低的事实。

公需科目低碳经济多选题

22.(2分)针对城市在温室气体排放的地位和作用，城市应承担温室气体排放重要责任的原因有 A. 实现可持续发展的迫切要求 B. 增强国际竞争力的迫切要求 C. 保护和改善生态环境的迫切要求 D. 提高能源安全和保障能力的迫切要求你的答案:A B C D得分:2分 23.(2分)在世界范围来看，优化能源结构的主要途径有 A. 天然气替代煤炭 B. 煤炭替代石油 C. 发展核电 D. 发展水能，风能等可再生能源你的答案:A B C D得分:2分 24.(2分)2007年10月28日修订通过的《节约能源法》主要调整了哪些方面的内容？ A. 完善了促进节能的激励政策 B. 全面落实了污染者责任 C. 强化了法律责任 D. 健全了节能管理制度和标准体系你的答案:A B C D得分:2分 25.(2分)根据罗斯托对社会发展阶段的划分，下列阶段中完成工业化必须经历的过程有 A. 成熟阶段 B. 起飞准备阶段 C. 起飞进入自我持续增长阶段 D. 高额群众消费阶段你的答案:A B C D得分:2分 26.(2分)碳税的主要特点有 A. 促进低碳技术使用 B. 管理成本高 C. 财政收入可观 D. 税率稳定你的答案:A B C D得分:2分 27.(2分)中国等发展中国家目前很难将服务业作为主导产业的原因有 A. 高能耗产业比服务业具有更高的利润 B. 发展中国家由于技术水平相对落后而处于竞争劣势

28.(2分)气候变化对人类的危害有 A. 环境恶化和气候灾害频发 B. 降水量变化和水资源短缺 C. 生态系统破坏和物种灭绝 D. 冰川减少和海平面上升你的答案:A B C D得分:2分 29.(2分)下列选项中，推动了低碳转型的有 A. 保障能源安全 B. 实现可持续发展 C. 应对金融危机 D. 提升国际竞争力你的答案:A B C D得分:2分 30.(2分)2009年4月，欧盟通过的《气候行动和可再生能源一揽子计划》的核心内容是 A. 将化石能源的使用率降低到20% B. 将能源效率提高20% C. 设定可再生能源在总能源消费中的比例提高到20% D. 2020年将欧盟温室气体排放总量在1990年基础上减少20% 你的答案:A B C D得分:2分 31.(2分)技术开发与转让问题在哥本哈根会议上很少提及，这是因为 A. 技术问题谈判本身专业性很强且极其复杂 B. 技术转让可以使发达国家获取丰厚利润而受到发展中国家抵制 C. 技术问题谈判本身具有不确定性，谈判结果没有强制力#技术转让可以缩小发展中国家与发达国家的差距，受到发达国家阻碍你的答案:A B C得分:2分 32.(2分)我国调整产业结构的主要举措有 A. 大力培育战略性新兴产业 B. 加快发展服务业、推进区域经济协调发展 C. 阻止中小企业的过多开展 D. 继续推进重点产业调整振兴你的答案:A B C D得分:2分 33.(2分)各国在低碳转型中所采用的市场手段主要有 A. 可再生能源配额制度 B. 合同能源管理机制

低碳经济下的生鲜物流优化研究

低碳经济下的生鲜物流优化研究一、低碳经济与生鲜物流人类社会迈入工业社会之后，日益发达的工业在给人们提供丰富的质优价廉的商品的同时，也消耗着过多的生产资料，而且对环境输出了大量的废气废物，造成全球变暖、土壤恶化等多种问题。为了改善生态环境，实现经济良性发展，有必要借助各种技术实现资源的合理利用，将对环境的污染降到最低，由此催生了“低碳经济”。低碳经济是指以持续发展为核心理念，采用各种科学合理的方法，实现能源耗费最少、对环境负面影响最小，从而促成生态环境均衡、社会和谐统一的一种经济模式。哥本哈根世界气候会议在20XX年将低碳理念带给了大众，之后低碳经济陆续在各国生根发芽。生鲜类产品是居民日常生活所需的一个重要品种，重复购买次数多，消费总需求较大。在我国生鲜品不仅损耗大，配送到消费者手中的生鲜度很低，时效性也差。我国蔬菜采摘后的消耗在30%左右，而在欧美发达国家如美国的消耗率控制在5%以内。在这样的背景下，我国居民对生态、有机生鲜品有着大量的需求。随着生活方式的转变，人们的消费更加理性化，从主要的数量认知，转化为今天的绿色、环保、安全、低碳理念的认知。同时，越来越多的绿色壁垒应用在中国的出口产品上，使中国生鲜类产品在国际市场上的竞争压力也越来越大。由此可见，我国生鲜物流新模式的发展有很长的路要走，这也是可持续发展的必经之路。二、生鲜类产品发展低碳物流的重要性有别于其他普通商品，生鲜类产品具有容易腐烂、保鲜期短、季节性强和区域特色鲜明等特点，运用信息技术来策划和运作生鲜流通是极其重要的。生鲜低碳式物流是指生鲜类产品在物流过程中

采用更加合理的方式运作，确保生鲜类产品不变质、不被污染，同时尽可能使经济总成本最低，促成生鲜最佳价值的经济活动。生鲜流通包含供应、运输、仓储、包装和退货等环节。近几年我国经济快速发展的同时，各种资源消耗量巨大，给环境保护也带来了一定的压力，城市交通拥堵日益严重，温室效应日益突出。在这样严峻的背景下，建立低碳模式具有重要的现实意义。（一）发展低碳物流是社会的要求在20XX年单位GDP在20XX 年基础上减少碳排放40%~50%，因此，开展低碳产业，降低能源消耗，控制二氧化碳排放量是当务之急。而众所周知的是，物流运输消耗了大量燃油，同时带来了大量的尾气污染且加剧了交通拥堵。因此，建立低碳模式是社会进步的必然趋势。（二）生鲜类产品发展低碳物流是经济全球化的要求近几年，虽然我国农产品物流总额连年增长，但是占整个社会物流总额的比例却连续下滑，这说明我国的农产品物流还有很大的发展空间。近年来，我国出口商品包括生鲜类产品在进出口贸易中出现了越来越多的被拒绝、索赔、退货等现象，绿色贸易壁垒已经逐渐取代关税壁垒和非关税壁垒作为新的进出口限制。一些生鲜类产品出口被绿色壁垒拒之门外，遭到拒绝或退货。这不仅给出口企业带来了巨大的经济压力，而且造成了巨大的声誉损失，影响了品牌的建设。三、低碳经济下我国生鲜类产品物流的现状（一）低碳物流的观念不强近几年随着物流行业的快速发展，物流理念也得到了人们更多的关注，但低碳物流始终没有得到重视。课题组对XX80家从事果蔬流通的企业进行了问卷调查。图1为生鲜物流低碳发展各影响因素的调查结果分析。无论是产品的生产者还是流通者都缺乏对产品低碳物流的认识，同时政F对于低碳物流的

低碳经济对企业理财环境的影响研究

低碳经济对企业理财环境的影响研究内容提要低碳经济来了，从这个概念的提出到今天，不到八年的时间，但却发展得如火如荼，王杏飞(2009)认为，究其原因，发展低碳经济不仅很好地吻合了国际社会提倡的对环境进行保护的可持续发展理念，同时提供了新的思路来解决国际社会所面对的能源紧张、气候变化等现实危机，因此，受到了国际社会各界人士的热烈追捧。低碳经济时代，企业在进行分配时除了要考虑国家、投资者和债权人的利益，更应该考虑社会利益和生态利益，企业应按低碳收益的多少以投资比例向投资者分配利润，但是必须要考虑到后续低碳经营所需资金的储备，还要看哪种分配方式能够更加促进投资者在低碳项目上的投资。因此在分配时，需要处理好积累和分配之问的关系，保证企业有足够的资金积累来抵抗低碳项目发展可能会遇到的各种风险；在股利分配时，企业可以相对优先支付低碳项目的股份，从而给投资者传递积极信号，促使投资者更加积极地支持企业在低碳方面的发展，形成良性循环。本文首先对低碳经济的相关概念和理论进行了概述，在此基础上对低碳经济对我国企业理财环境的影响进行了三个方面的探讨，最后提出了针对性的意见和建议。关键词：企业理财环境低碳经济影响

目录一、理论分析 (1) （一）低碳经济的涵义 (1) （二）发展低碳经济的原因 (2) （三）财务环境理论 (4) 二、低碳经济对企业理财环境的影响分析 (6) （一）政策环境的变化 (6) （二）金融环境的变化 (7) （三）社会环境的变化 (9) 三、应对低碳经济的企业理财策略分析 (11) （一）企业财务理念 (11) （二）调整企业财务活动 (13) （三）进行低碳财务风险管理 (14) 四、结论 (17) 参考文献 (18)

低碳经济转型的主要途径与政策工具

|特别策划|31浙江经济ZHEJIANG ECONOMY 2014年第9期低碳经济是指在一定的碳排放约束下，碳生产力和人文发展均达到一定水平的一种经济形态，旨在实现控制温室气体排放的全球共同愿景（潘家华等，2010）。“低碳经济”理念是在气候变化背景下产生的，气候变化的影响和威胁是低碳经济转型最重要的政治驱动力。2008年金融危机以来，多数发达国家进一步明确和提升了节能环保和新能源产业的战略地位，并将其纳入国家发展战略，作为调整经济结构、刺激经济复苏、抢占竞争制高点的支柱产业和新的经济增长点。低碳发展不仅仅是中国应对全球气候变化的战略考虑，更是绿色增长的需要。发展低碳经济的几种途径一是调整产业结构。从历史经验来看，发达国家通过加速产业结构升级，带动经济向低碳转型。高能耗的原材料产业和制造业在国民经济中的比重明显下降，低排放的金融、服务、信息等产业迅速发展。通过提高环保标准等措施，发达国家第二产业的内部结构也发生明显变化，低端制造业和冶金、化工等高耗能产业发展停滞甚至萎缩，部分转移到发展中国家。处在城市化和工业化过程中的发展中国家，尽管国民经济中高耗能制造业比重上升的阶段特征一时难以改变，但仍将调整产业结构作为控制温室气体排放的重要途径。鉴于中国工业化、城镇化的建设尚未完成，高能耗制造业一定时期在中国仍应占有一定的比重，但是仍然要把结构调整作为核心内容。二是强化节能和提高能效。节能减排是当前中国转变经济增长方式的重要内容。而对于发达国家来说，工业领域的节能已经做得很好，建筑和交通是他们重要的节能领域。根据国际能源署的统计，1990-2006年发达国家人均建筑采暖能耗下降19%、大型家用电器能耗下降24%、新车每百公里油耗平均下降15%。欧盟提出到2020年能效提高20%的目标，并制定了包括建筑、交通在内的十大领域的节能计划；日本自本世纪初实施“领跑者计划”，通过设立能效标杆，鼓励电器和汽车等用能设备营运商采取节能措施，提高能效。2009年，美国制定新的汽车燃油经济性标准，要求2011年所有在美国制造和销售的轿车和轻型卡车每百公里油耗比当前（2009年）水平下降8%。三是优化能源结构。传统的做法是用天然气替代煤炭。1990-2008年发达国家总体能源结构中，石油比重相对稳定，核能和可再生能源小幅上升，天然气在一次能源消费中的比重由20%上升到25%，煤炭比重由24%下降到21%。其次是大力发展核能。法国目前核电年提供电力占总发电量的约80%。2011年福岛核事故之后，德国采取了“弃核”政策。中国一直积极发展核能，目前在核能发展中秉持发展与安全并重的方针。再次是大力发展新能源和可再生能源，如欧盟提出到2020年可再生能源消费占终端能源消费的20%、汽车燃油的10%必须采用生物燃料。生物燃料开发和利用方面，巴西用甘蔗做燃料乙醇。四是保持和增加森林碳汇。森林作为陆地生态系统的主低碳发展需要实现政府主导力、企业主体力、市场配置力、社会协同力的“四力合一”，需要创新体制和相关政策，加强制度建设低碳经济转型的主要途径与政策工具中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员庄贵阳

低碳经济下物流业的发展

Logistics 物流商论 https://www.360docs.net/doc/0c743291.html, 2012年10月 167 低碳经济下物流业的发展探析北京交通大学崔萌萌摘要：近几年来，低碳逐渐成为人们所关注的问题，低碳经济已经深入人心。但是，随着经济的快速发展，物流产业已成为国民经济的重要支柱。低碳经济需要物流业作支持，同时物流业发展需要满足低碳经济的要求，低碳物流成为我国乃至世界走低碳之路的重要步骤。发展低碳物流是落实科学发展观、实现可持续发展的必然之选。本文主要从我国低碳经济下物流业的现状以及如何在低碳经济下发展物流业进行分析。关键词：低碳经济物流业现状对策中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)10(a)-167-02低碳经济是在温室气体过量排放导致全球变暖的情况下产生的。发展低碳经济是世界各国人民共同的呼声。物流业是能耗和碳排量大户但是却是国民经济的重要支柱。因此，走低碳物流之路是实现低碳经济的必然之选。 1 关于低碳经济与物流 1.1 关于低碳与低碳经济所谓低碳就是指较低温室气体的排放。随着经济的不断发展，工业化进程不断加剧，人口规模迅速扩大，大量的生活生产废气被排放到大气中形成温室气体。由于温室气体排放量越来越多，直接对人类的生存产生影响，正是在这样的情况下低碳才被提上议事日程。所谓低碳经济是指在可持续发展理念的指导下，运用现代科技手段和现代管理方式最大限度的减少高碳能源的消耗，减少温室气体的排放，促进经济与生态环境和谐发展的经济模式。低碳经济能源效率问题核心是能源技术创新，是以减少温室气体排放为目的，建立低能耗、低污染为基础的经济发展体系。发展低碳经济主要包含三个方面：一是节能减排；二是发展循环经济；三是促进新能源产业的发展。1.2 关于物流对于物流的概念每个国家都有着不同的理解，我国物流一词是在1979年从日本引进的。2001年8月中华人民共和国国家标准《物流术语》正式颁布。将其定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实现有机结合。1.3 关于低碳物流低碳物流是指以低碳为发展方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率和高效益为基础，通过节能减排的发展方式减少物流过程中对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，并使物流资源得到最充分利用。随着低碳时代的到来，人类要想实现可持续发展就必须牺牲短期利益，着眼未来。物流业代表着高端服务业的发展，在低碳经济中占有重要地位。主要由于物流本身即是能耗大户又是碳排放大户，而低碳经济又需要现代物流业的支持；因此，要走低碳经济10.5%和7.8%的经营业户分别认为卖菜小贩和政府主管部门也是影响菜价的原因。最后，8.1%的经营业户认为供应量、供求关系变化、天气变化以及保存条件等原因才是影响菜价的主要原因。 4 结论 (1)蔬菜经营受季节、气候影响较大，供货量不稳定，导致供需不平衡，带来了菜价的波动较大。 (2)公路运输的运费是造成蔬菜物流成本偏高的主要原因，最终转嫁到菜价上，由消费者承受。 (3)中间流通环节太多，中间商逐级抬高价格，带来最终菜价的上涨。 (4)蔬菜搁置时间过长导致了蔬菜损耗成本过大，最终转嫁到菜价上，由消费者买单。 5 降低贵阳市蔬菜物流成本的几点建议 5.1 政府搭建物流政策平台研究和制定规范的物流业地方性法规及规章，改进对物流业相关领域的管理方式，对不适应物流业发展的各类政策及规定进行清理、修订和完善，努力营造一个竞争有序、运作规范、有利于物流企业发展的宽松的市场环境。5.2 健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动，健全物流园区的管理力度，降低物流园区的管理成本。 5.3 采用“农超对接”模式，减少中间环节，降低物流成本积极推广“农超对接”模式，有效平抑物价，达到减少流通环节、提高农民收入、平抑市场物价的目的，实现超市、农民、消费者三方共赢。 5.4 加强市场价格监测，及时掌握市场价格动态对市场价格变化情况安排专人负责，定点、定时、定品种进行跟踪监测，定期向市政府和上级价格主管部门报告，为市政府和上级部门制定和调整价格政策提供依据。参考文献 [1] 陈永丽.重庆市蔬菜物流成本分析及优化[J].经营管理者,2012(4)． [2] 韩一军,张宇萍.国外农产品物流发展特点分析及启示[J]农业展望,2006(10). [3] 陈洁.物流成本管理[M].北京:中国水利水电出版社,2010． [4] 刘伟华,刘松涛等.我国的物流成本及与美国的比较分析[J].物流技术,2005(8). [5] 贺峰.中国农产品物流模式构建-基于批发市场的研究[J].农业技术经济,2006(5).